No Abre Tu Cofre Reparacion Tipo 1

TUTORIAL: AUTOR: No abre tu cofre? Reparación tipo 1 Charlos Noviembre, 2012  El mecanismo de apertura de cofre se en

Views 36 Downloads 0 File size 2MB

Report DMCA / Copyright

DOWNLOAD FILE

Recommend stories

Citation preview

TUTORIAL: AUTOR:

No abre tu cofre? Reparación tipo 1 Charlos Noviembre, 2012

 El mecanismo de apertura de cofre se encuentra constituido, principalmente, por las siguientes partes (además de tuercas, tornillos, grapitas, pasa cables, la parte de sujeción que VA en el cofre y otras cosillas).

Soporte de mando:

Aquí se coloca el mando del capot. Para sacarlo es sencillo, y sale a presión. Solo deben liberar un poco el chicote para tener juego y jalan el mando completo hacia a ustedes. 1

No abre tu cofre? Reparación tipo 1

Mando del capot:

Se le llama mando a la palanquita de la que tiran para abrir el cofre, y va colocada solo a presión en su soporte. Chicote:

El chicote va pegado al mando del capot, y forman una sola pieza constituida por el mando, el chicote y una plastigrapa especial que va en la punta opuesta del chicote, cuando se rompe se suele cambiar completa esta pieza, y se vende así en la agencia, costando poco mas de $400 pesos mas IVA en la agencia, y pudiendo llegar a conseguirlo hasta en 80 pesotes o menos en refaccionarias o tiendas de autopartes, dependiendo de si es nuevo o seminuevo.

Cerradura del capot:

2

No abre tu cofre? Reparación tipo 1

La cerradura es la parte final del mecanismo de apertura, siendo complementado únicamente por la parte de donde se fija y que esta en el cofre. En caso de que algún día les falle, suele ser generalmente del chicote, y no porque se truene, ya que es muy resistente (que en caso de ocurrir, solo tendrían que cambiar la pieza completa, pasando el cable siguiendo la línea, ahí hay un pasa cables que permite su introducción y fijación al área bajo el cofre y tiene muchos lugares donde se va deteniendo, pasando incluso por abajo del fijador superior del faro del piloto para llegar a la cerradura), sino de la plastigrapa que se encuentra en su punta. Este tutorial esta hecho para que conozcan las partes y se familiaricen con ellas, y principalmente, para poder realizar una reparación de emergencia de la falla que pudiera ser la mas común, y que es la posible rotura de la grapita (ya que es de plástico) que une el chicote a la cerradura. La ruptura de esta piececita puede llegar a darles dolores de cabeza si no saben como solucionarlo en caso de una emergencia. Esta es la zona donde trabajaremos, la zona de la cerradura

3

No abre tu cofre? Reparación tipo 1

La cerradura es una de dos pasos:

4

No abre tu cofre? Reparación tipo 1

El primero es la apertura desde el mando en el interior del automóvil, que acciona el chicote abriendo así el mecanismo principal

5

No abre tu cofre? Reparación tipo 1

y el segundo es la apertura liberando el seguro auxiliar desde el frente del capot.

6

No abre tu cofre? Reparación tipo 1

Al combinar ambos mecanismos, el cofre ensambla en este punto, entrando y siendo asegurado por ambos seguros

7

No abre tu cofre? Reparación tipo 1

Y se fija por un desplazamiento en sentido de las manecillas del reloj de ambos

8

No abre tu cofre? Reparación tipo 1

quedando fijo en esta posición

9

No abre tu cofre? Reparación tipo 1

Para liberar el seguro principal, en caso de ruptura del chicote, lo único que deben de localizar es esta parte desde el frente de su automóvil, incluso sin quitar el embellecedor

10

No abre tu cofre? Reparación tipo 1

y con una pluma, desarmador, o cualquier objeto que puedan introducir, darle un ligero toque hacia la derecha.

11

No abre tu cofre? Reparación tipo 1

Es un mecanismo muy sensible, por lo que no requieren hacer mucho esfuerzo. En caso de que llegara a ser mas fácil para ustedes el accesar a la otra parte del mismo el procedimiento seria igual, con un ligero toque lo pueden abrir, introduciendo el objeto que les servirá de apoyo por arriba del emblema o a un lado del mismo, si les facilita mas las cosas.

12

No abre tu cofre? Reparación tipo 1

Al presionarlo, el seguro principal será liberado, botando el cofre hacia arriba,

13

No abre tu cofre? Reparación tipo 1

y dejándolo listo para su liberación total a través del uso del seguro secundario (el que solemos utilizar al frente del cofre siempre). Para reparar de una forma provisional en lo que cambian su chicote el sistema, en caso de que se les haya roto la grapita, solo deben de localizarla, es un cuadrito negro que se encuentra en el extremo del chicote pero que al momento de romperse pudo haberse desplazado hacia atrás

14

No abre tu cofre? Reparación tipo 1

aquí la pueden ver encerrada en un circulo, y su posición original es hasta el extremo (marcado con el circulo a la izquierda de la imagen). Ahí solo tienen que desplazar la grapita y fijarla con cualquier cosa por mientras, ya sea desde un clip, cincho de bolsa de pan, liga, o hasta un pasador. Como la fuerza necesaria para liberar el primer mecanismo es muy pequeña, les servirá esa reparación momentánea hasta que puedan cambiarlo. Espero que les sirva de algo. A mi me sirvió de mucho esta reparación temporal y no fue difícil hacerla un día que llegue a necesitarla y aprender como se hacia.

15

No abre tu cofre? Reparación tipo 1