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• Xavier Hidalgo

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Teléfono: Fax: NIF: Lado de terminales

Lado del cableado

Descripción de circuito/componente

Terminal del módulo de Señal control del motor

Estado

Valor típico

Aire acondicionado

41

Motor en marcha - aire acondicionado encendido

0V

Aire acondicionado

41

Motor en marcha - aire acondicionado apagado

11-14 V

Amplificador del encendido

1

Motor al ralentí

0,1-0,3 V

Amplificador del encendido

1

Motor al ralentí

30 Hz

Amplificador del encendido

1

2000 r.p.m.

0,7-0,9 V

Batería

46

Contacto quitado

11-14 V

Motor al ralentí

12 V

Bobina de encendido - a través del resistor de la señal 3 de encendido

Conector de transmisión de datos

Conector de transmisión de datos

Conector de transmisión de datos

7

Terminal conectado no hay datos de prueba disponibles o hay presente una señal digital aleatoria

14

Terminal conectado no hay datos de prueba disponibles o hay presente una señal digital aleatoria

15

Terminal conectado no hay datos de prueba disponibles o hay presente una señal digital aleatoria

Fabricante: Nissan Código de motor: GA16DE Reglado para: Catalizador regulado

Modelo: 100NX (B13) 1,6 Potencia: 75 (102) 6000 Año: 1992-95

Ajuste del osciloscopio (Ajustes recomendados Tensión/tiempo por división)

Forma de onda

2 V/10 ms

5 V/2 ms

(c) Autodata Limited 2007 04/01/2018 V6.410-

Conector de transmisión de datos

Terminal conectado no hay datos de prueba disponibles o hay presente una señal digital aleatoria

23

Electroválvula de recirculación de gases de escape

105

Motor en marcha - sistema de recirculación de gases de 0-1 V escape no en funcionamiento

Electroválvula de recirculación de gases de escape

105

Motor en marcha - sistema de recirculación de gases de 11-14 V escape en funcionamiento

Interruptor de faros

33

Motor al ralentí - faros encendidos

11-14 V

Interruptor de faros

33

Motor al ralentí - faros apagados

0V

Interruptor de luces antiniebla 33 traseras - Primera

Motor al ralentí - luces antiniebla encendidas

11-14 V

Interruptor de luces antiniebla 33 traseras

Motor al ralentí - luces antiniebla apagadas

0V

Interruptor de luneta térmica trasera

33

Motor al ralentí - luneta térmica trasera encendida

11-14 V

Interruptor de luneta térmica trasera

33

Motor al ralentí - luneta térmica trasera apagada

0V

Interruptor de posición de estacionamiento (P)/punto muerto (N) - cambio automático

35

Contacto dado - cambio automático en P o N

0V

Interruptor de posición de estacionamiento (P)/punto muerto (N)

35

Contacto dado - cambio automático no en P o N

5V

Interruptor de posición de punto muerto - cambio manual

35

Contacto dado - palanca de cambios en punto muerto

0V

Interruptor de posición de punto muerto

35

Contacto dado - palanca de 5V cambios no en punto muerto

Interruptor de presión de la servodirección

43

Motor en marcha - volante no girado

5V

Interruptor de presión de la servodirección

43

Motor en marcha - volante girado

0V

Interruptor del encendido

36

Contacto quitado

0V

Interruptor del encendido

36

Contacto dado

11-14 V

Interruptor del encendido señal de arranque

34

Contacto dado

0-1 V

Interruptor del encendido

34

Motor arrancando

11-14 V

Inyector 1

101

Contacto dado

11-14 V

Inyector 1 - GA14DE

101

Motor al ralentí - motor caliente

1,9-2,9 ms

10 V/2 ms

Inyector 1 - GA16DE

101

Motor al ralentí - motor caliente

2,3-3,3 ms

10 V/2 ms

Inyector 2

110

Contacto dado

11-14 V

Inyector 2 - GA14DE

110

Motor al ralentí - motor caliente

1,9-2,9 ms

10 V/2 ms

Inyector 2 - GA16DE

110

Motor al ralentí - motor caliente

2,3-3,3 ms

10 V/2 ms

Inyector 3

103

Contacto dado

11-14 V

Inyector 3 - GA14DE

103

Motor al ralentí - motor caliente

1,9-2,9 ms

10 V/2 ms

Inyector 3 - GA16DE

103

Motor al ralentí - motor caliente

2,3-3,3 ms

10 V/2 ms

Fabricante: Nissan Código de motor: GA16DE Reglado para: Catalizador regulado

Modelo: 100NX (B13) 1,6 Potencia: 75 (102) 6000 Año: 1992-95

(c) Autodata Limited 2007 04/01/2018 V6.410-

Inyector 4

112

Contacto dado

11-14 V

Inyector 4 - GA14DE

112

Motor al ralentí - motor caliente

1,9-2,9 ms

10 V/2 ms

Inyector 4 - GA16DE

112

Motor al ralentí - motor caliente

2,3-3,3 ms

10 V/2 ms

Masa

6

Contacto dado

0V

Masa

13

Contacto dado

0V

Masa

39

Contacto dado

0V

Masa

48

Contacto dado

0V

Masa

107

Contacto dado

0V

Masa

108

Contacto dado

0V

Masa

116

Contacto dado

0V

45

Motor en marcha - motor de 0V la calefacción/aire acondicionado conectado

Motor del ventilador de calefacción/aire acondicionado

45

Motor en marcha - motor de la calefacción/aire 5V acondicionado desconectado

Relé de aire acondicionado

11

Motor en marcha - aire acondicionado encendido

0-1 V

Relé de aire acondicionado

11

Motor en marcha - aire acondicionado apagado

11-14 V

Relé de control del motor

4

Motor en marcha

0-1 V

Relé de control del motor

4

Contacto quitado - durante 5 0-1 V segundos

Relé de control del motor

4

Contacto quitado transcurridos 5 segundos

11-14 V

Relé de control del motor

38

Contacto quitado

0V

Relé de control del motor

38

Contacto dado

11-14 V

Relé de control del motor

47

Contacto quitado

0V

Relé de control del motor

47

Contacto dado

11-14 V

Relé de control del motor

109

Contacto quitado

0V

Relé de control del motor

109

Contacto dado

11-14 V

Relé de la bomba de combustible

104

Contacto dado - durante 5 segundos

0-1 V

Relé de la bomba de combustible

104

Contacto dado transcurridos 5 segundos

11-14 V

Relé de la bomba de combustible

104

Motor en marcha

0-1 V

Relé del motor del ventilador del refrigerante del motor

9

Motor en marcha - motor del ventilador del refrigerante 11-14 V del motor desconectado

Relé del motor del ventilador del refrigerante del motor

9

Motor en marcha - motor del ventilador del refrigerante 0-1 V del motor conectado

Motor del ventilador de calefacción/aire acondicionado

Sensor calentado de oxígeno 19

Motor en marcha - motor caliente

0-1,5 V fluctuante

Sensor calentado de oxígeno 102

Motor al ralentí

0-1 V

Sensor calentado de oxígeno 102

Contacto dado

11-14 V

Sensor de flujo de masa de aire

16

Motor al ralentí

1,2-1,8 V

Sensor de flujo de masa de aire

16

2000 r.p.m.

1,7-2,3 V

Fabricante: Nissan Código de motor: GA16DE Reglado para: Catalizador regulado

Modelo: 100NX (B13) 1,6 Potencia: 75 (102) 6000 Año: 1992-95

0,5 V/1 s

(c) Autodata Limited 2007 04/01/2018 V6.410-

Sensor de flujo de masa de aire

21

Contacto dado

0V

Sensor de flujo de masa de aire

29

Contacto dado

0V

Sensor de posición de la mariposa

20

Contacto dado - pedal del acelerador soltado

0,4-0,6 V

Sensor de posición de la mariposa

20

Contacto dado - pedal del acelerador pisado a fondo

4V

Sensor de posición de la mariposa

21

Contacto dado

0V

Sensor de posición de la mariposa

29

Contacto dado

0V

Sensor de posición de la mariposa

37

Contacto dado

5V

Sensor de posición del árbol de levas/sensor de posición del cigüeñal

22

Motor en marcha

2-3 V

5 V/10 ms

Sensor de posición del árbol de levas/sensor de posición del cigüeñal

30

Motor en marcha

2-3 V

5 V/10 ms

Sensor de temperatura del refrigerante del motor

18

Contacto dado - temp. del refrigerante 10°C

4V

Sensor de temperatura del refrigerante del motor

18

Contacto dado - temp. del refrigerante 80°C

1V

Sensor de temperatura del refrigerante del motor

21

Contacto dado

0V

Sensor de temperatura del refrigerante del motor

29

Contacto dado

0V

Sensor de velocidad del vehículo

32

Contacto dado - rueda delantera derecha girada

0-5 V

Tacómetro

2

Motor en marcha

1-5 V

Testigo de averías

24

Contacto dado - testigo de averías encendido

0-1 V

Testigo de averías

24

Motor en marcha - testigo de averías encendido

0-1 V

Testigo de averías

24

Motor en marcha - testigo de averías apagado

11-14 V

Válvula de control de aire de ralentí

113

Motor al ralentí

7-12 V

113

Motor en marcha - volante girado - aire acondicionado encendido - luneta térmica trasera encendida - faros encendidos

5-9 V

Válvula de control de aire de ralentí

Fabricante: Nissan Código de motor: GA16DE Reglado para: Catalizador regulado

Modelo: 100NX (B13) 1,6 Potencia: 75 (102) 6000 Año: 1992-95

5 V/5 ms

(c) Autodata Limited 2007 04/01/2018 V6.410-

32. Digital, corriente continua, modulado por frecuencia

33. Digital, corriente continua, modulado por frecuencia

35. Digital, corriente continua, modulado por duración de impulsos

23. Analógico, corriente continua

47. Digital, corriente continua, modulado por frecuencia

24. Digital, corriente continua, modulado por duración de impulsos o digital, modulado por frecuencia

Señal de entrada/salida Señal de entrada Señal de salida Masa conmutada del módulo de control del motor Circuito de masa del módulo de control del motor

Fabricante: Nissan Código de motor: GA16DE Reglado para: Catalizador regulado

Modelo: 100NX (B13) 1,6 Potencia: 75 (102) 6000 Año: 1992-95

(c) Autodata Limited 2007 04/01/2018 V6.410-