Motores eléctricos Marco Ramirez Rotor Eje/acoplamiento 2% Desconocido (No se realiza análisis de causa raíz de la f
Views 111 Downloads 4 File size 5MB
Motores eléctricos Marco Ramirez
Rotor
Eje/acoplamiento 2%
Desconocido (No se realiza análisis de causa raíz de la falla)
Externo (Entorno, voltaje y carga, probablemente ocurrirán nuevamente)
* 70-80% lubricación y sellado
Devanado del estator (Puede haber sido tensión, agua, sobrecarga, etc.)
Rodamientos
Para cada componente mostrado, las medidas apropiadas para prevenir o predecir el fallo podrían reducir en gran medida las fallas imprevistas en motores. © SKF Group
Que hacemos en estos casos?
© SKF Group
Síntomas asociados a rodamientos Sintoma:
Soluciones comunes:
•
Ruido
•
Cambiar el rodamiento, lubricar
•
Vibración: Aceleración
•
Cambiar el rodamiento, lubricar
•
Cambiar el rodamiento, lubricar, grasa alta temperatura
-
•
© SKF Group
Frecuencia de falla
Temperature
© SKF Group
Aumento de confiabilidad Lubricación Ajustes y montaje Modos de falla
© SKF Group
Síntomas asociados a rodamientos Paretos de falla y tendencias como fuentes de información
© SKF Group
Rodamientos sellados
Selección del tipo de sello
© SKF Group
Selección tipo de sello
La velocidad es limitada por la fricción del sello
© SKF Group
Grasas para rodamientos de bolas sellados Pág.304 GC600 Pág.304 GC1000
Grasas estándar (sin sufijo) ej. 6314-2RS1/C3
Grasas especiales (con sufijo) ej. 6314-2RS1/C3GJN
© SKF Group
Vida de la grasa en rodamientos de bolas sellados Ejemplo 1: Velocidad = 1800 rpm Temperatura 70 °C Ndm = 198000 6314-2Z/C3
© SKF Group
Vida de la grasa en rodamientos de bolas sellados Ejemplo 2: Velocidad = 3600 rpm Temperatura 70 °C Ndm = 396000 6314-2Z/C3
© SKF Group
Factor de ajuste por carga
Carga baja Carga media Carga alta
Aplica para motores con transmisión por correa o de alta potencia > 500 KW, se deben calcular las cargas
© SKF Group
Aplicación de rodamientos abiertos Cuando la vida de la grasa no se satisfactoria o la vida a la fatiga del rodamiento sea menor que la de la grasa, se considera el uso de rodamientos abiertos. En este caso se debe seleccionar una grasa de alto desempeño, de acuerdo a las condiciones de operación. El uso de lubricación automática, mono punto o centralizada ayudara a tener una lubricación confiable.
© SKF Group
Pág. 120 Mapro MP/P1 03000
Diferentes grasas para diferentes condiciones
© SKF Group
Selección de grasas SKF Parámetros de funcionamiento: temperatura, carga, velocidad No es solo la aplicación o la temperatura
Factor de velocidad © SKF Group
Grasas de alto desempeño para motores eléctricos
*Para condiciones de baja o muy alta velocidad (n*dm), altas cargas o condiciones ambientales especiales consulte a SKF
© SKF Group
Viscosidad: Factor k y selección de EP Lubricación por capa límite
k < 0,4 Uso de aditivos EP
El factor Kappa (k) representa la relación entre la viscosidad del lubricante en operación y la viscosidad requerida a la temperatura de operación
en .operación Lubricación mixta k < 1 Aditivos EP pueden ayudar
Lub. De Película completa/fluida
k ≥2 © SKF Group
requerida Recomendación general: 2