• Author / Uploaded
• Luis Jose Vasquez Pineda

Citation preview

Motores eléctricos Marco Ramirez

Rotor

Eje/acoplamiento 2%

Desconocido (No se realiza análisis de causa raíz de la falla)

Externo (Entorno, voltaje y carga, probablemente ocurrirán nuevamente)

* 70-80% lubricación y sellado

Devanado del estator (Puede haber sido tensión, agua, sobrecarga, etc.)

Rodamientos

Para cada componente mostrado, las medidas apropiadas para prevenir o predecir el fallo podrían reducir en gran medida las fallas imprevistas en motores. © SKF Group

Que hacemos en estos casos?

© SKF Group

Síntomas asociados a rodamientos Sintoma:

Soluciones comunes:

•

Ruido

•

Cambiar el rodamiento, lubricar

•

Vibración: Aceleración

•

Cambiar el rodamiento, lubricar

•

Cambiar el rodamiento, lubricar, grasa alta temperatura

-

•

© SKF Group

Frecuencia de falla

Temperature

© SKF Group

Aumento de confiabilidad Lubricación Ajustes y montaje Modos de falla

© SKF Group

Síntomas asociados a rodamientos Paretos de falla y tendencias como fuentes de información

© SKF Group

Rodamientos sellados

Selección del tipo de sello

© SKF Group

Selección tipo de sello

La velocidad es limitada por la fricción del sello

© SKF Group

Grasas para rodamientos de bolas sellados Pág.304 GC600 Pág.304 GC1000

Grasas estándar (sin sufijo) ej. 6314-2RS1/C3

Grasas especiales (con sufijo) ej. 6314-2RS1/C3GJN

© SKF Group

Vida de la grasa en rodamientos de bolas sellados Ejemplo 1: Velocidad = 1800 rpm Temperatura 70 °C Ndm = 198000 6314-2Z/C3

© SKF Group

Vida de la grasa en rodamientos de bolas sellados Ejemplo 2: Velocidad = 3600 rpm Temperatura 70 °C Ndm = 396000 6314-2Z/C3

© SKF Group

Factor de ajuste por carga

Carga baja Carga media Carga alta

Aplica para motores con transmisión por correa o de alta potencia > 500 KW, se deben calcular las cargas

© SKF Group

Aplicación de rodamientos abiertos Cuando la vida de la grasa no se satisfactoria o la vida a la fatiga del rodamiento sea menor que la de la grasa, se considera el uso de rodamientos abiertos. En este caso se debe seleccionar una grasa de alto desempeño, de acuerdo a las condiciones de operación. El uso de lubricación automática, mono punto o centralizada ayudara a tener una lubricación confiable.

© SKF Group

Pág. 120 Mapro MP/P1 03000

Diferentes grasas para diferentes condiciones

© SKF Group

Selección de grasas SKF Parámetros de funcionamiento: temperatura, carga, velocidad No es solo la aplicación o la temperatura

Factor de velocidad © SKF Group

Grasas de alto desempeño para motores eléctricos

*Para condiciones de baja o muy alta velocidad (n*dm), altas cargas o condiciones ambientales especiales consulte a SKF

© SKF Group

Viscosidad: Factor k y selección de EP Lubricación por capa límite

k < 0,4 Uso de aditivos EP

El factor Kappa (k) representa la relación entre la viscosidad del lubricante en operación y la viscosidad requerida a la temperatura de operación

en .operación Lubricación mixta k < 1 Aditivos EP pueden ayudar

Lub. De Película completa/fluida

k ≥2 © SKF Group

requerida Recomendación general: 2