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• Alex Arambula

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Centro De Bachillerato Tecnológico industrial y de servicios #224. Física ll. Cabanillas García Pedro Oliver. Motor Stirling. 5°D Equipo defisica: -Arámbula Martínez Alejandro. -Inzunza Díaz Jorge Eduardo. -Medrano Rocha Víctor Alfredo. -Mendívil Pérez Ian Emmanuel. -Rodríguez Murillo Felipe De Jesús. 24/10/2018

Culiacán, Sinaloa.

ÍNDICE INTRODUCCION…………………………………………………………………. 3 PROCEDIMIENTO……………………………………………………………….. 4 RESULTADO………………………………………………………………………5 CONCLUSIONES………………………………………………………………….6 EVIDENCIAS………………………………………………………………………7 BIBLIOGRAFÍA……………………………………………………………………8

INTRODUCCIÓN El motor Stirling fue inventado en 1816 por el reverendo escocés Robert Stirling, el objetivo era tener un motor menos peligroso que el de las máquinas de vapor. El principio de funcionamiento en términos simples es el trabajo mecánico realizado por la expansión (cuando se calienta) y contracción (cuando se enfría) de un gas en un recinto cerrado. El motor cuenta con un mecanismo (desplazador) que hace que el gas (aire) pase de la zona fría a la zona caliente y luego a la zona fría nuevamente, produciéndose consecuentemente su tendencia a la expansión y su posterior contracción. Pero como estas variaciones de volumen no son posibles porque el ciclo se produce a volumen constante, se traducen en un aumento de la presión, y una posterior disminución de esta. Esto es aprovechado por un mecanismo (embolo motor) para producir potencia. Para que el ciclo se repita, el motor cuenta con un mecanismo inercial (volante) Este motor presenta muchas ventajas tales como sencillez y versatilidad, diversidad de fuentes de calor para su funcionamiento, bajo coste, muy eficiente.

PROCEDIMIENTO 1- Compramos los materiales necesarios (madera, barra lisa, tubo de ensayo, jeringa de vidrio, canicas, etc). 2- Cortamos la madera de las medidas deseadas e hicimos la forma de la base del proyecto y al final la pintamos. 3- Amarramos la barra lisa al tubo de ensayo y la colocamos en la parte de arriba de la base, es importante que el tubo de ensayo pueda realizar un movimiento circular. 4- A la jeringa de vidrio le colocamos una manguera para evitar fuga de aire y a su vez la conectamos a la aguja de esta la cual estará atravesando un corcho. 5- Añadimos las canicas (de preferencia 4) al tubo de ensayo. 6- Cerramos el tubo de ensayo con el corcho y la jeringa. 7- Fijamos la jeringa. 8- Aplicamos calor en el tubo de ensayo y observamos el fenómeno.

RESULTADO Al aplicarle calor al extremo del tubo de ensayo ocasiona que el aire en ese punto se expanda y luego este aire caliente se vaya hacia la jeringa ocasionando que esta se levante y a su vez las canicas se dirijan al extremo del tubo de ensayo, por lo que el aire ya no se calienta mas y el que estaba dentro de la jeringa se enfría y eso ocasiona que el aire se comprima de nuevo y la jeringa vuelva a su posición inicial, lo que tiene como consecuencia que las canicas se devuelvan volviendo a permitir el calentamiento del aire ocasionando así un bucle (que se puede observar como un movimiento de “vaivén”).

CONCLUSIONES Gracias a la termodinámica el funcionamiento de este tipo de motores es posible debido al intercambio de calor que se presenta durante el movimiento de vaivén, ya que el aire esta cambiando constantemente de temperatura, por lo que tiene como consecuencia que se expanda y se contraiga, ocasionando así dicho movimiento hasta que se deje de aplicar calor en el tubo de ensayo.

EVIDENCIAS

BIBLIOGRAFÍA https://www.cec.uchile.cl/~roroman/cap_10/strlng 1.htm https://solar-energia.net/definiciones/motorstirling.html https://youtu.be/w2j2lKqDKZA