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Motor de aspiración natural 3054E-EDIT/3054C: Es un motor fabricado por Caterpillar de 4 cilindros configurados en línea, el motor está controlada por una bomba de regulación mecánica. El conjunto de la culata posee una válvula de admisión y una de escape por cada cilindro. Los pistones tienen 2 anillos de compresión y un anillo de control de aceite para su lubricación. El cigüeñal tiene 5 muñones principales, el juego axial está controlado por arandelas de empuje ubicadas a ambos lados del cojinete central. En cuanto a la sincronización. La caja de sincronización tiene un agujero que corresponde con un agujero en el cigüeñal. Use un pasador de alineación para encontrar la posición del centro superior. El engranaje del árbol de levas tiene un agujero de sincronización que corresponde con un agujero en la caja de sincronización. Los agujeros de sincronización aseguran que el árbol de levas y el cigüeñal estén sincronizados entre sí. Vistas del motor: Vista izquierda delantera del Motor 3054C

Vista derecha trasera del motor 3054C

Partes del motor: 1. Bloque del motor: El bloque de motor tiene cuatro cilindros configurados en línea. El bloque de motor tiene cinco cojinetes de bancada que soportan el cigüeñal. Las arandelas de empuje de ambos lados del cojinete de bancada central controlan el juego axial del cigüeñal, se usa una empaquetadura de culata entre el bloque de motor y la culata para sellar los gases de combustión, el agua y el aceite. Partes del bloque del motor: Pistones, anillos y bielas: Los pistones tienen dos anillos de compresión y un anillo de control de aceite. La ranura para el anillo superior tiene un inserto metálico duro para reducir el desgaste de la ranura. El faldón tiene una capa de grafito para reducir el desgaste. Cada cilindro tiene un surtidor de enfriamiento de los pistones instalado en el bloque de motor. El surtidor de enfriamiento de los pistones rocía aceite de motor en la superficie interior del pistón para enfriarlo. Cigüeñal: El cigüeñal convierte las fuerzas de combustión del cilindro en un par de rotación útil para impulsar el motor. Los impactos de la combustión a lo largo del cigüeñal causan vibraciones. El uso de un amortiguador de vibraciones reduce al mínimo las fuerzas de vibración. El amortiguador de vibraciones está ubicado en la parte delantera del cigüeñal.

Árbol de levas: El motor tiene un solo árbol de levas. Tiene un engranaje loco en la caja delantera que impulsa el árbol de levas. El árbol de levas usa solamente un cojinete en el muñón delantero. Los otros muñones giran en el orificio del bloque de motor. El cojinete delantero y los orificios del árbol de levas en el bloque de motor soportan el árbol de levas. A medida que el árbol de levas gira, los lóbulos del árbol de levas mueven los componentes del sistema de válvulas. Los componentes del sistema de válvulas mueven a su vez las válvulas de los cilindros. Pruebas del bloque y sus componentes: Caso N°1: Desgaste excesivo en los cojinetes Restricción en el conducto de aceite Caso N°2: Sobrecalentamiento de Bloque Limpie todos los conductos de refrigeración y aceite Empaquetaduras en mal estado 2. Culata: El motor tiene una culata de hierro fundido. Dispone de un sistema de levantaválvulas que controla una válvula de admisión y una válvula de escape por cilindro.

Los orificios de las válvulas de admisión están en el lado izquierdo de la culata. Los orificios de las válvulas de escape están en el lado derecho de la culata. 3. Carter: 4. Componentes externos: Sistemas del motor: 1. Sistema de combustible: 2. Sistema de enfriamiento: 3. Sistema de lubricación: 4. Sistema de aire: