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• Fidel Lipe

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MAQUINARIAS DE LA COSTRUCCIÓN

MIXER Y SU BOMBEO

ALUMNOS: • Lipe Luque Fidel Fortunato • Barrionuevo Condori Erick Antony • Quello Callata Adan Rusell MAQUINARIAS DE LA CONSTRUCCIÓN

MIXER Y SU BOMBEO

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OBJETIVOS • Reconocer sus partes con sus respectivas características. • Funcionamiento, operación y utilidad. • Mantención y recomendaciones para un óptimo funcionamiento y rendimiento. • Costos generales de su uso a través del tiempo.

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PARTES DEL CAMIÓN MIXER

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EL CAMIÓN MEZCLADOR

• Especificaciones del camión mezclador • Descripción y funcionamiento de un Camión Mixer: Existen Camiones Mixer de diferentes marcas, modelos y tamaños, pero básicamente funcionan igual. Dicho sistema es el que explicaremos a continuación: • El motor del camión se encuentra trabajando entre 1.600 a 1.800 revoluciones por minuto. • La bomba hidráulica situada en la parte delantera, toma de dicho motor una fuerza (a través de un cardan) la cual genera un cierto caudal de aceite y a una alta presión.

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Transmisión por reducción planetaria • Combina la versatilidad y eficiencia del accionamiento hidrostático con la simplicidad de la transmisión planetaria. Este reductor posee la brida de salida articulada para absorber las deformaciones de carga, tráfico, etc. reductor de bajo rendimiento y larga vida útil, sobre dimensionado.

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Sistema de enfriamiento hidráulico • Es el sistema más funcional del mercado. Compuesto por radiador de aceite, ventilador eléctrico, termostato, alarma sonoro e iluminación para eventual recalentamiento del aceite.

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Sistema de fijación de los caballetes por medio de grampas • Sistema elástico. Posee como ventaja la capacidad de absorber las deformaciones que ocurren en el conjunto del chasis durante el transporte, aumentando la vida útil del equipo y evitando concentraciones de tensiones y fisuras prematuras en el chasis del camión. El chasis de la hormigonera y el sistema de fijación al camión están dimensionados según las directivas de los fabricantes de camiones, con características individuales de cada manera y modelo de camión.

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Helicoidales de tambor • El tambor posee helicoidal doble de paso corto, reforzado en el lateral superior con planchuelas de acero de la misma calidad. Este montaje facilita el mantenimiento, o sea, no hace falta remover el hierro redondo pues una nueva planchuela simplemente es soldada en el lado opuesto.

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Tambor • El tambor es uno de los componentes que más sufre la acción de la abrasión y corrosión. Existen chapas con certificados de análisis químico y ensayos mecánicos.

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Transmisión por reducción planetaria • El comando de la hormigonera podrá ser mecánico o electrónico para vehículos con inyección electrónica o bomba inyectora con control electrónico. El comando de acción mecánica es de concepto simple, robusto y seguro. Posee 3 palancas, siendo una de traba, la segunda para el control de la rotación del motor diesel y la tercera para la bomba hidráulica.

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ESPECIFICACIONES • Motor ecológico, de 6 cilindros y 12000 cc Diesel, turbo alimentado, con intercooler. Potencia aproximada de 300HP. • Freno de motor. • Sistema eléctrico. • Sistema de partida. • Filtro de aire con pre limpiador.

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Compresor de aire con tapa antilluvia. Radiador de 1000 pulg2. Separador de agua/combustible. Bomba cebadora de combustible manual. Embrague (2 discos) Transmisión de 7 velocidades. Mangueras de radiador y motor de neoprene. Ejes cardanes. Cabina desplazada lado izquierdo.

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Calefacción y descongelador. Asiento conductor Hi Back Asiento acompañante standard Cinturones de seguridad (2 juegos) Terminación interior Trim II. Tacómetero con horómetro electrónico. Velocímetro métrico electrónico. Bocina eléctrica y de aire 1 trompeta. Señalizadores delanteros y traseros. Luces de marcación.

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Neumáticos delanteros 385/65R22.5 18J Neumáticos traseros 11R22.5 Aros delanteros de disco 22.5x12.25. Aros traseros de disco 22.5x8.25. Llaves de ruedas. Frenos de aire doble circuito. Frenos auxiliares de emergencia. Válvula manual, control frenos traseros. Bujes de bronce. Toma de fuerza montado en parte trasera del motor para accionar bomba de la betonera. • Betonera de 10.5 yd (capacidad variable)

FUNCIONAMIENTO DEL CAMIÓN MIXER Y BOMBEO

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❖ La toma de fuerza del motor del camión es el común de los casos, pero independiente de ambas situaciones, la potencia del motor hace funcionar una bomba hidráulica, de caudal variable y reversible, que a su vez alimenta a un motor hidráulico. ❖ Esto permite obtener una variación continua de la velocidad de rotación del Tambor ❖ El motor hidráulico, a través de una caja reductora coaxil con el tambor, transmite el esfuerzo necesario a un sistema de satélites que actuando sobre la dentadura interna del cojinete de sustentación del tambor, lo hace girar.

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❖ Se ha suprimido así la complicada mecánica, o sea, MAQUINARIAS DE transmisión LA MIXER Y SU BOMBEO embrague, caja deCOSTRUCCIÓN cambio, transmisión a 90°, cadena y el perno central de sustentación, obteniendo un conjunto extremadamente robusto, simple y eficiente de bajo costo de mantenimiento, diferenciándose en forma neta y positiva de los equipos normalmente conocidos ❖ El comando de la bomba hidráulica y de la aceleración del motor del camión son efectuados en forma independiente, a través de un conjunto de cables flexibles desde la parte trasera del camión y opcionalmente desde la cabina, y básicamente está constituido de dos levas: Una que actúa sobre el acelerador del motor y la otra para variar el caudal de la bomba hidráulica invirtiendo de esta manera el sentido de rotación del tambor, permitiendo el amasado o la descarga, según sea el sentido ❖ En esto consiste básicamente, la transmisión hidrostática, en circuito cerrado, para funcionamiento de camión mixer tan común en nuestros días. ❖ Cuando la toma de fuerza es del motor del camión, la bomba hidráulica se encuentra en la parte delantera, inmediatamente a continuación del motor

RECORDAR: QUE EL TAMBOR MEXCLADOR NO TENGA AGUA EN SU INTERIOR, SIN CONTAMINANTES NI GRASA

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1.-AL momentoCOSTRUCCIÓN de cargar se debe ubicar el tambor con la concretera.

tener en cuenta la velocidad con que son cargadas las materias primas en la concretera

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2.-llenar el tanque de agua

puede afectar la calidad del concreto.

CercaMAQUINARIAS al 50% al 80% de DE aguaLA de dosificación COSTRUCCIÓN se introduce en el tambor. Evitará que se peguen materiales a las aletas

MIXER Y SU BOMBEO El cemento se descargará al tiempo con los agregados.

El cemento no debe cargarse solo ni junto con el agua.

MAQUINARIAS LA Los aditivos se agregarán enDE diferentes MEZCLADOMIXER Y SU BOMBEO COSTRUCCIÓN pasos de la dosificación. Pero comúnmente junto con el agua

Para un mezclado uniforme la velocidad del mezclador debe ser entre 70 a 100 revoluciones.

El tiempo que debe mezclar, no debe exceder de 1 minuto por m3. Por lo cual si consideramos un volumen de 8 m3. Total de amasado tendrá que ser de 8 a 10 minutos.

MAQUINARIAS DE LA Una velocidad de mezclado de 12 a COSTRUCCIÓN

17rpm se considera normal.

Más altasYrevolverán bruscamente el MIXER SU BOMBEO concreto causando segregación en materiales de la mezcla.

Cuando se ha cargado y mezclado apropiadamente la velocidad normal de agitación es de 2 y 4rpm.

Si son transportados deben girar lentamente según la velocidad de agitación.

Una vez llegado al lugar el operador terminar de mezclar completamente el concreto.

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BOMBEO

Tolva donde se descarga el concreto premezclado

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Élice para homogeneizar la mezcla

Evitar la segregación.

Bomba hidráulica con sistemas de válvulas y cilindros donde se realiza la succión y expulsión del concreto. Tubería metálica con accesorios como abrazaderas, codos y mangueras para armar a la distancia

transporte para el concreto.

Así mismo el concreto a bombear debe tener unas características especiales de fluidez

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MANTENIMIENTO DEL EQUIPO

Su cumplimiento obliga a mantener un sistema de inspección y limpieza equipos de transporte, de la siguiente forma: ❖ Visualizar a lo menos una vez por semana el estado de las paletas interiores, para así poder actuar en forma preventiva en las reparaciones de éstas. ❖ Verificar la uniformidad de amasado de un camión: Cada 15.000 m3 transportados, cada vez que se haga un recambio o modificación de las aspas y cada vez que se haga un recambio o modificación del equipo motriz.

a) Rutina Diaria

Lavar el tambor del camión amasador. Los elementos de transporte serán sometidos a una limpieza posteriormente al término de su empleo diario.

a) ❖ ❖ ❖ ❖

Rutina Mensual Comprobar la unidad de amasado por desgaste de la hoja. Comprobar la calibración de los contadores de revolución. Comprobar la calibración del medidor de agua del camión. Informar cualquier falla o defecto.

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COSTO DE HORA MAQUINA CALCULO DEL COSTO HORARIO DE ALQUILER DE EQUIPO PESADO MIXER HAMAC/8M3 DATOS GENERALES DE LA MAQUINARIA Valor de adquisición (Va)

=

329670

Número años vida Util

=

5

Vida Económica Util (VEU)

=

15000

3000horas por año

Valor de rescate (Vr)

=

65934

20%

Potencia

=

350 HP

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COSTO DE HORA MAQUINA

CALCULO DE COSTO HORARIO DE POSESIÓN Costo horario de la Depreciación: Depreciación Depreciación Costo Horario del Interés de Capital Invertido Interés de Capital Invertido Cálculo de la Inversión Media Anual (IMA) Cálculo de (IMA) Para el presente ejemplo usaremos la Tasa Activa en Moneda Nacional (TAMN) del año 2020 que es del 14.41%

Interés de Capital Invertido Interés de Capital Invertido Costo horario de los Seguros, Impuestos y Almacenaje Tenemos los promedios anuales de: Seguros Impuestos Almacenaje TOTAL Seguros Impuesto y almacenaje Seguros Impuesto y almacenaje Depreciación Intereses Seguros, Impuestos y almacenaje

(Va-Vr)/VEU 17.5824 (IMAX%i)/N° de horas anuales 224175.6 0.1441 (IMAX%i)/N° de horas anuales 10.76790132

2.50% 2.00% 1.00% 5.55% (IMAx(x de tasas anuales)/N° de horas anuales) 4.109886 17.5824 10.76790132 4.109886

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COSTO DE HORA MAQUINA CALCULO DEL COSTO HORARIO DE OPERACIÓN MANTENIMIENTO Y REPARACION+COMBUSTIBLE+LUBRICANTES+FILTROS+GRASAS+ PIEZAS DE DESGASTE+HERRAMIENTAS DE CORTE+NEUMATICOS+OPERADOR

Datos Generales Combustibles: Consumo de Petróleo (para equipo nuevo) Lubricantes: Consumo de Aceite Motor Greado 40

1.8 gal/hora 0.04 gal/hora

Consumo de Aceite Caja de cambio grado 140 Consumo de aceite, toma fuerza, reductor,

0.00535 gal/hora

dirección, grado 140

0.0036 gal/hora

Consumo de Aceite Dirección Grasa

0.001 gal/hora 0.32 lib/hora

Refrigerante

0.002 lib/hora

Filtros

20% (combustible+lubrica nte)

Neumáticos: Vida Util de cada unidad

6 unidades 1310 horas

operador

1.5 H.H de pago de operario

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COSTO DE HORA MAQUINA Costo de Mantenimiento y Reparación (C.M.R.) C.M.R.= Costo de mano de obra+costo reparaciones 80% valor de adquisició Costo de mantenimiento n 263736 25% x Costo Mantenimi ento/V.E. a) Costo de mano de obra U 4.3956 75% Costo COTIZACIONES ENERO 2020 matenimie Galon de petróleo (galón) Galón de aceite Motor nto/2*V.E. grado 40 (galón) Aceite caja de cambio U grado 140 (galón) b) Costo de reparaciones Aceite toma fuerza, reductor, dirección grado 140 6.5934 Aceite de dirección Costo de mantenimietno y reparación =Grasa Costo mano de (libra) obra+costo reparaciones Refrigerante (galón) Costo de mantenimiento y reparación Neumáticos (unidad) 10.989 Operario de construcción Civil

con igv 12.59 35 52 34 38 8 65 5500 8.4

sin igv 10.3238 28.7 42.64 27.88 31.16 6.56 53.3 4510 7.392

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COSTO DE HORA MAQUINA Cálculo del costo del Combustible Combustible (petróleo 2.3 gal/hora)

23.74474

Combustible total

23.74474

Cálculo del costo de los lubricantes

Aceite motor Grado 40 ( 0.035 x costo/galón ) Aceite caja de cambios grado 140 (0.004 x costo/gal)

Aceite toma fuerza, dirección grado 140 (0.0026xcosto/gal) Aceite dirección (0.001 x costo/gal) Refrigerante ( 0.002 x costo/gal) Lubricantes total

1.0045 0.17056

0.072488 0.03116 0.1066 1.385308

MAQUINARIAS DE LA MIXER Y SU BOMBEO COSTRUCCIÓN Cálculo de costo de los filtros Filtros Filtros

COSTO DE HORA MAQUINA

Cálculo del costo de las Grasas Grasas Grasas Total

5%(combustible+lubr icante) 1.2565024

0.22 lib/hora 1.4432

Cálculo del Costo de los Neumáticos

Neumáticos Vida Util de los neumáticos Número de llantas Neumáticos Total

costo neumáticos/vida util llanta 1310 6 20.65648855

Cálculo costo del Operedor Especializado Operador Especializado Operador Especializado Mantenimiento y reparación Combustible Lubricantes Filtros Grasas Piezas de desgaste Herramientas de corte Neumáticos Operador de Equipo Pesado TOTAL COSTO HORARIO DE OPERACIÓN

1.5(costo H.H. Operario) 12.6 10.989 23.74474 1.385308 1.2565024 1.4432

20.65648855 12.6 72.07523895

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