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• Junior Angel Larico

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lll Unidad del Curso del Cargador Frontal Partes de la cabina del operador en diferentes modelos y marcas de cargador frontal  Simbología de la cabina del operador  Sistema de monitoreo  Categorías de niveles de advertencia  Controles del Cargador Frontal en diferentes modelos y marcas 

Integrantes: · Castillo - tema 1 partes de la cabina · Sambrano - Tema 2 simbología · Cusi - Tema 3 sistema de monitoreo · Baldarrago - tema 4 categorías de niveles de advertencia · Larico - tema 5 Controles del cargador

Partes de la cabina del operador en diferentes modelos y marcas de cargador frontal Modelo  Modelo  Modelo  Modelo 

Cat 638-G Cat 966-G serie ll Cat 988-H Cat 990-H

Modelo Cat 638-G 1.- Dirección 2.-Excelente visibilidad 3.- Control manual ergonómico 4.- nuevo panel de instrumentos 5.- Acceso a la cabina 6.- pedal de frenos y modulador 7.- Amplio espacio de almacenamiento 8.- Asientos 9.- Indicadores de instrumentos 10.- Control de Interruptor del sistema 11.- neutralizador de la transmisión de bloqueo del interruptor 12.- Control de Cambios Variable

MODELO CAT 966-G SERIE LL 1.-Dirección con Control de Comando 2.-Controles ergonómicos de la transmisión. 3.- Asiento con suspensión de aire estándar. 4.- Controles electrohidráulicos de la transmisión 5.- Acondicionado de aire estándar y ventilación mejorada. 6.- Frenado de dos pedales 7.- Entrada/Salida con ventanas corredizas estándar. 8.- Ventana de visibilidad. 9.- Espacio de almacenamiento. 10.- Sistema Monitor Caterpillar (CMS). 11.- Control electrónico de cambios automáticos. 12.- Control de velocidades Variable (VSC). 13.- Interruptor de anulación del neutralizador de la transmisión. 14.- Sistema de control de amortiguación

Modelo Cat 988-H 1 Sistema de control integrado de la transmisión STIC 2 Control modular de la transición 3 Siento ergonómico de la transmisión 4 Controles y apoyabrazos electrohidráulicos 5 Sistema de monitor Caterpillar –EMS lll 6 Sistema de Controles electrohidráulicos de la transmisión 7 Interruptor del sistema e control de fuerza de tracción en la ruedas RCS 8 Interruptor de traba electrohidráulicos 9 Ventana de visibilidad

Modelo Cat 990-H 1 Sistema de control STIC™. 2 Pedal modulador de la transmisión 3 Asiento ergonómico 4 Asiento de seguridad de acompañante 5 Controles hidráulicos del implemento 6 Sistema Monitor Electrónico III (EMS III). 7 Sensor de temperatura del eje 8 Traba del acelerador 9 Interruptor del sistema de control de fuerza de tracción en las ruedas.

Simbología de la cabina del operador Indicadores Medidores Tacómetro Interruptores

indicadores presión de aceite para el motor este testigo indicase

existe presión de aceite para motor . Freno de estacionamiento este testigo indica que el freno esta accionado o aplicado.  presión de aceite del freno este testigo indica si faltase de aceite en el sistema de freno  sistema eléctrico .este testigo indica el funcionamiento del sistema eléctrico Nivel de combustible este testigo indica cuando el combustible desciende Pre calentador de aire este testigo indica el funcionamiento del sistema de precalentamiento.  dirección primaria este testigo indica un mal funcionamiento en la dirección primaria

Medidores Temperatura del refrigerante del motor indica la

temperatura del motor . La zona blanca es la temperatura normal de funcionamiento ,.la zona roja significa q la temperatura del refrigerante del motor es excesiva a las temperaturas normales de trabajo deben de ser 75ºÇ i 93`ç Max. 107ºc Temperatura del aceite del convertidor de torque indica la temperatura del aceite del convertidor del torque.max 130ºc  temperatura del aceite del sistema hidráulico indica la temperatura del refrigerante del aceite del sistema hidráulico Nivel de combustible muestra la cantidad de combustibles el tanque.

indicadores

Tacometro operación de la maquina

indica

las r.p.m. del motor durante la

Velocimetro

Lectura de marcha Muestra la informacion sobre las marchas de

la trasmicion i el sentido de marcha ( adelante atrás)

Interruptores Interruptor de datos de la maquina Neutralizador de la trasmisión interruptor del recalentador  interruptor de limpia parabrisas Interruptor de lava parabrisas Interruptor de luces de cambio automáticos

Imágenes

PRODUCTIVIDAD SOBRESALIENTE • • • • • • • • • • • • • • •

WA250/PT-5 Pala de ruedas Un par motor alto a bajas revoluciones El motor de bajas emisiones SAA6D102E de Komatsu tiene una potencia de 101 kW (135 HP) a solamente 2.000 rpm, lo que equivale a una alta potencia constante con un número de revoluciones reducido en un 10% frente al modelo anterior. El par del motor aumentado y la nueva transmisión hidrostática (HST) contribuyen a una mejora sustancial en el consumo de combustible y en sus capacidades de elevación. Especialmente en el modo "Load & Carry" se logran tiempos de ciclo más rápidos con un bajo consumo de combustible.

MAYOR VERSATILIDAD • 2 modos de velocidad de volcado y vuelta-a-excavar • (WA250PT-5) • Los 2 botones de selección de la velocidad de volcado y • vuelta-a-excavar permiten un manejo más sencillo de implementos • pesados o complejos. Con el primer botón se selecciona • la fijación (pala u horquilla) y con el segundo se modifica • la velocidad de volcado (lento o rápido

Sistema de Control de Tracción (TCS) • Si el operario activa el sistema de control de tracción, el • esfuerzo de tracción máximo se limita al 80%. Esto previene • el deslizamiento del neumático en operaciones ligeras tales • como las de apilamiento o sobre superficies arenosas y • reduce el deterioro de los neumáticos

MANTENIMIENTO SENCILLO Y RAPIDO Acceso al mantenimiento más sencillo y confortable Las compuertas de servicio son de tipo ala gaviota y su amplitud garantiza un acceso cómodo y seguro desde el suelo a los lugares de servicio Mantenimiento sencillo graciasyal mantenimiento ventilador de cotidianos. extracción giratorio El ventilador de extracción giratorio permite una limpieza del radiador rápida y sencilla. El ventilador es de impulsión hidráulica y está emplazado en un compartimento independiente del compartimento del motor. Este innovador sistema ofrece: • Ventilador de giratorio oscilante para un acceso excelente.

• EMMS (Sistema de Monitorización Electrónica) • El nuevo y moderno sistema de monitorización electrónica • está claramente estructurado y es de fácil lectura, ya que • está situado dentro del campo de visión del operador. Si hay • algún problema se muestra claramente en el display en el • idioma del país. Este sistema no solo tiene una función de • autodiagnóstico y memoria de fallos sino que también muestra • los intervalos de mantenimiento. Esto acelera • significativamente las labores de servicio y el operador es • informado en tiempo real del estado de la máquina (cambios • de aceites, filtros ...). • El operador y los colaboradores del servicio al cliente, están • así informados permanentemente sobre el estado óptimo de • la máquina a fin de que, no surjan problemas o fallos. •

Controles del Cargador Frontal en diferentes modelos y marcas Volante de dirección : Con la cual podemos dar vueltas hacia la dirección que deseamos ir ya sea izquierda o derecha.

Palanca de control de velocidades y de sentido de marcha de la transmisión Es una palanca que cumple dos funciones de: cambiar la dirección de marcha y de velocidades esta palanca se le denomina palanca de torsión

Tipo de torsión: Selector de sentido de marcha Avance (F) .- en los equipos con palancas tipo torsión se empuja hacia adelante el sentido de marcha será hacia adelante y hacia para atrás retroceso Neutral (N) .- es la posición media tanto que la maquina no se mueva Retroceso (R) .- cuando la palanca se mueve hacia atrás el cargador se moverá en retroceso Y debe sonar la alarma

CONTROL DE TRANSMISIÓN CON DOS PALANCAS 

Palanca para la dirección de la marcha Cambia el sentido de marcha de la maquina 1.- adelante 2.-neutral 3.- reverso

•

Palanca de control de la velocidades La maquina tiene 4 velocidades hacia adelante y 4 para el retroceso • Para el trabajo se usa 1era y 2da velocidad y 3era y 4ta velocidad se usan para el desplazamiento

• Pedales del Cargador • Pedal Neutralizador – Freno: El uso del neutralizador mantiene altas las RPM del motor para proporcionar un flujo hidráulico máximo.

• Pedal freno de servicio: cumple la función de

disminuir la velocidad

• Pedal Acelerador: Este pedal regula la velocidad del motor

PALANCA DE CONTROL UNVIERSAL “STIC” 

Tiene 3 funciones principales

• Control de las velocidades de la transmisión --- Control de sentido de marcha de la transmisión • control de dirección

Controles de los implementos

Control de levantamiento Libre : empuje la palanca de levantamiento del cucharon hacia adelante hasta el tope. El cucharon bajara hasta el suelo y quedara en la posición y al soltarla regresara a la Posición fija Baja : empuje la palanca de levantamiento del cucharon hacia adelante para Bajar el cucharon. Al soltarla regresara a la posición fija Fija : La palanca de levantamiento del cucharon regresara a la posición fija cuando se Suelte la posición levantar o bajar Levantar : Jale la palanca de levantamiento del cucharon hacia atrás para levantar el cucharon Descargar : Empuje la palanca de inclinación del cucharon hacia adelante para descargar El cucharon Inclinación hacia atrás : jale la palanca de inclinación del cucharon hacia atrás para inclinar el Cucharon hacia atrás.