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MANUAL DE TALLER .

MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI

CITRO!N E3

INDICE DE CONTENIDOS

C4r.1

1 2

PAG.

INDICE IDENTIACACIÓN ..•.... .. ..... .. ..•......•• .. ...••.• •. ..•.. . .... . , •...•... •.. .3 1. MOTOR 1.616V ..... .... .... . .. ............ .. ..... ... ........... . .... . ..... .8 Datos t~cnicos . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • . . • . .. . . . . . . . . ..... .. ..8 Culata • . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . .. • .. . .. . . .........8 1

~¡~~~~ :~1~rá'dc) · :: ::: : ::: : ::: :::: ::: :: :: : :: : ::: : :: : ::: : :: : ::: :::: : ::: ::~ Dis1~ibuc.i9n

.............. .. ..... , .. ..... . , ...... , ..... . .................10 L11bncac1on ... .. . ..... .. ........... .... ... .... .. .... .. ... .... ... ........12 Refrigerac,i~n

.. .,.......... . ..... , . ............. .. .. ... .. ..... .. .........12 Alimentamn de aire ...... ....... .. .. . .. .. ..... ... .. , .. .. . .... . ...... .. .14

Alimenteci~n de comtustio:e .... .. , ... . . .. ............ .. ..... .. .. .... . ..15 Geslién m~tor ..... . ............ . . ...• . .. .. .... . ..... ..• ..•.. .. .. .. . .. ..15

Pares de apriete .......... . .. .... .. ...... .. .... ... .. ... .. .. .. .. . ...... . ..i9

r.ons1101ibles ....... ..... ...... .. .. .... .. ...... .. ' ..... ... .... .. ..... ... .19 E~qu~a.~ eléctricos ...... .. .. ... ... ..... . ..... ... ..... .. ..... .. .........20

D1str1buc1on ...... .. ...... .. .. .. .... .... .. ...... .. .. . . ... ... . .. . ....... . .24 Corr~a d~. eccesorios ..... .. .... . ... ............ .. .... .... .... .. ...... .. .27 l Lbncac1cr1 . . . . . . .. .. . . . . .. . . . . . . . . .. . . .. ... .. ... . ... ... ... .. ........ .29 Control de lo pres·o,1 del acene . , .. ...... .. .... , ..... ... ... .... .. .... ... ..29 Relr.geración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .... .. .. .. ..... .29

Grupo motopropulsor ..... .. ..... .. ...... .. ...... . ...... .. .. ... .. ..... .. ..33 1.BIS. MOTOR1.6 HDI .. ................ ............................ ... . .. .... .39 Datos técnicos . • • . . . . • . . • •...... . . ............. . ....• . ... ...39 Bloque motor .. ••.. . ...........•. . . .•.. .. ....... . ...... .. ... .40 Distribución •. ... .. .. ... ..... •.. ... .. ... .. ... .. .......•. . . ... .40

~~rii~:~~~~ri· ::: ::: :::::·: ::::: :: :::::: :: :: ::::: ::::: ::: :::: :::::::: :: ::~l

A~!Jlac ón de combustJble .... ... ..... .. ..... .. ....... ..... .... .... .. ..42

Gesuon motor ... ... .... ... ... ... .. ......... . ... .. .... ... ...... .. .... .. ..42 Medidos emiconraminantes ...... ........ . .•.... ...• .. ... ..•.. .. ...•.....45 Pares de aprie1e ........ .... ... .... ..... .. . .... ... ........ ... .. . . ... .... .fl Consumibles ..... .. ..... .. ...... .. ..... ... .... .. . ........ ... . ....... .. ..47 Es~uemas eléctri ~os .... ... ..... .. ..... .... .. ........ . ...... ....... . .. .48 Dislr'b. ci )n ...... .. .. . . , . • . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • . . . . . . . . . . . . . . . ..55 Ju ego de válvulas . ...... .. ... .. .. ..... ... ...... .... .. .. .... . .... .... .. ..5ti

lubncacicin ... . .. . ......... ... ... ... .. . . ....... ......... ... ... ......... 57

Presión de aceite ... ..... ... ..... . ...... .. ...... ......... .... .. ... . .. .. ..59 .... ....... .. ...... . .............. .. ..... . ............. .. ..59 .l\limentación da combLst bla·gesticin mo:lr .. . .. .... .... .... . .. ... ... .. . .,61 Filtro do aprticulas . . . . • . . . . . . . . . . . ... . , .. , . .... . ..... •. .. .•. ...... . , .. , .65 Sobrea ilT entaclón .. .. .. .. .. . . .. . .. . . . . . . . .. . . .. .. • .. . . . . . .. . .... .. ...65 Rcfrrger~ción

Culata ... . ....... .. ..... , , .. •.. , . ..... . ......... , ... , , . , ... , , ....... . ...66

Grupo motopropulsor ..... . ..••.. •.. . •.. ... ..... . .. .... •. ..... .... ...... ..68

2. EMBRAGUE . ....... ...... ...... .. ... .... .... .... .. ....... .... .... ..... . ...73 Datos técnicos .· ..... ... •• ........ . ... ....... • •.... . . .. . ...•..7J P ~res d~ apriete ....... .. ........... . ........ ... ... .. .........73 C\Jnsu111 bles . : ...... ........ . ........ . ...... •• .. . . ... ... . ... .73 Disco o mecanismo .......... . ....... ... .. ... . .. ... .. . ........7't Marido hidráulico de embrague .. .. . . ....... .. . ... .. ... ... . ....75

1 1

3. CAJA DEVELOCIDADES MA5N ............... ...... . ...... . .. .... . .. . ...... .78 Datos técnico.s .............. .. .... ........ ........... . .. .... .78 P¡ires de apriete . .. ... ........ . ..... .... . . ... . . ... . ...... .. ...78 Consumibles .... .. .. ... . ....... .•...... ... .. .. . . . ... ... ... .. .78 Caj¡¡ de velocidades . .. . .. .. .. . .•.. . . .•• . . .•. •• .•. . .. ... .. ... .79 Aceite de caja .• •. .. •....••.. . .... ... •. .. ........ . . . .... .. . . .8{) Mando de las velocidades .. . •. .. ... . ....... . ••..... •• . . .. •. .. .BO 3. BIS. CAJA DE VELOCIDADES BE4A .. . .. ..... ... .................. . ... .... ... .84 Datos técnicos ..••. .. •• .. .•. .. ....•...•. . .••. . .. .. ...••. . ....84 RRglajes .. .. .......... .. .. ... . .. .. .. ... .. ... . . ......... .. ....84 Pares de ai:riete ... .. ... •. .••. . . ... •. ... .. ..•.... . . .. ... .. ....se Caja de ve ocidadcs . . .. .. .. .. . ..•. .. . .. .. ... • .• ... .. ... .. ....85 Aceite de caja . ... ... .•. . .... .. ... .. ... ... ... • .. .. ...... .. ...87 Mando de las velocidades .... ..••. . .. ....... •. . ... . . .• .. . ....88

4. TRANSMISIONES ... .. ..... ... ..... .............. ... .. . ...... . .. .. ........ .91 Datos técnicos .... .. .... . ..•. ... •....... • . .... .. .. .. ... .. ....91 Pares de apriete .. . ..... ... ... . ..... . ... •• .............. .... ..91

1

Transmisión ........................ ..... ........ •...... .. ....92

5. SUSPENSIÓN-TRENES . ..... ......... .... , ...... , ..... . , . , . .. ... ....... , .. .94 Suspensión tren rlRlantero ..... . . ... . .. ..... ... ... . __. .. . . . ....94 Suspensión tren trasero •. . .... . .... . . .• •. . .... . .......•.. . .••.94 Pares de apriete ... .. ..•. . .... .. .. . •. .. . •. ...... .. .... ... . . ...94 Suspensión tren delantero ........ ........ .. .... , .... , ... . ..•• .95 Suspensión tren trasero ............ . . .... , . ... ..... .. ... ... .. 100

1

6. GEOMETRÍA DE LOSTRENES ... .•.. .. •.•.......•.....••• •..... . .....•• ... ..104

Generalidades .... .. ......• . . . ...... .... . . .•.. •......•.. .. .. 104 Pares de apriete .• . . . ... . ..•.. : .. ........ . ...... ......... . .•.106 Punto central de la cremallera de dirección . .... . .. . _. . .... . .. .106 Paralelismo dchmluro .. .. ........ ................. . ...... . ...106

1

7. DIRECCIÓN .......... ............. ... ... ..... ... .... ................... ...107

Pares de apriete ..... . . ...... . ......................... . .. ...107

1

~~~~~~~ªeiéctrici)s" de.la· ilirºeºc~ió'íl asistida ·~1e'c"úoiiici;á·u1i~.;. :: :rn~ D1~e cc:6n

. .. ..• .. ............. ... .•.. .. .•........ . .•. .. .. .. .110 Circuito de asistencia ...... . . .. ... .... _.... .. . . .... .... . .. .. .113

8. FRENOS . .. ..... ..... .. ... ..... .. ..... .. ..... .. .. . ........ .. ...... .. ... . .116 Generalidades .. . ...... ... . . .... . .. . . •• . .... . ... .. ... .. .. _. .116 Frenos delanteros ....... .. . . .... . .. . ............ .. ... .. ... . .116 Frenos traseros . . . .. ..... . •• . .. . . .. . .. . . .... • . .. .. . . . . . ... ..116 Mando ......••.......... . •• ......• . . ... . .. • • ... ............116 Sisten:a antibloqueo ... .... • ....... .. . .. ... . . • .... . . • . ...•...118

Pares de aprieta ................. ... ..... . . .. ... _.... . ..... . .118

Consumibles .... . .... ....•. ... .. . .•....... . .... . .. .• .. . ... . .118 Esquem;is eléctricos del ABS - ESP ... .... ...... .. . .... .. ... . .118 Frenos delanteros .. .. ... . .. . ... . . ... . .... . .. .... .. .. ........118 Frenos t1asuros . .. ...... .. •• ... .. ............ .. .. .. . . .. ... . .121 Mando .......•.. .. ... . .... . ... . . ••. . . . .... .... . . .. . • . . .. ...123 Bomba de vacio ...... , . ..•...... . . ......... .. .•..... •.......12ii Circi,itn hiriráulico de frenado .... . , ....... . .. .. .. . . . . .... ... ..127 Sistema de amibloqueo .......... .. .................. •. ..•. ..128 Captador de rueda ........ .. .. ... . .... . ............. . ........ 128

9. CALEFACCIÓN .•....• •• ..•••. •.....••..• . ...... •.. •.• .. .......130

GenerRlir.ac'es .......... . ... ... .... .... .... ... .... ... .... ... ..... .. .... .1~0 Fsres de epriete ..... ... .... . .. ..... ... ... .... ... .... ... . ...... . .... ....IW Consuaibl~.s . . ... . . ... ........ .... ... ....... ... .... .... ... .... .... ... .132 Esquema e'é;tJicc; ce la calefacción y oe la clim;:tilación _. _... __ ... ... ... ..132 Precauciones a tomar con el circuno frigoriñ:o de climatización .. .. ...... ... 132 filtrode aire de habitáculo ... . .. .. ... .. ......... .. .. . ..... ... ..... .. .....144 P!nel de mando .............. ... ... ... .... .. ... . ........ .. . .... . .. .. ...142 Vcr.t1.~dor de habitáculo ..... ... ..... .. ........ .... ... ... .. .... .. ........ 142 M:idulo de mando J resistenr.ia de v¿ntilador .... .... . .. ... .. .. ... .. _. .... .143 A3:fü:lor de ca efacción . .... ... ..... .. ..................... ... ... ...... .143 Resistenc?. tr\rmica édicbnal .. ...... ..... ...... ... .. . ..... ... . ........ 144 Se·vomotores rle trampillas de ai-e .... .. ... ... .. ....... .. ... ... .... ..... .144 ca¡a de calefacción . climatización ... .•...... ....... ..... •. .... .•.. •.•• ' .145 Vá vula de expansión ....... .. ..... ...... .. .. .......... . ... .. .. .... .. . ..145 Evoporador .... ... ... ....... . ...... . , .................. , ... .. . ....... .. 145 Condr.nsador .. ........ ..... . ................ .......... .. .. .......... .. 146 Filtre ce botella deshidratadora ...... .•..... ' . ... .. .. . .. • .. .. . ' ....... .146 c~11 ~resor ........ " . ..... ' .. ' ..... .. ..... "' ... ' '. ' .......... . " . .. . .. 146 EntrRhiP.rro del platc mag11ético .... . ... ... .. ... .......... .. ... . . .. .. .....147

10. AIRBAGS Y PRETENSORES .. . .. ... ........• ...•.•• •. . •. .•• • , ••148 Generali~ades . ... . . .. .. ..... . ..... . ....... .. .. . . ... . ...... .. .. .. . .. ... .148 Esquemas eléctricos .. ....... .. ..... .. ..... .. ........ .. .. .. . .. . . .. . ..... 150 Pares de apr'ete ..... ..... .... .... . . . .... .. . ... . .. ... .. . .......... . ... .150 Metodos de reparaciOr ........ .. . , .. .. ... ... .... .... ......... ... . ..... 152

1

11. EQUIPOELÉCTRICO .. ..... .............. ..... .. . .. . ... . .......... ... ..... .155 Batería ..... .. .... ..... .... ... ..... .. .......... .. ... .... ... .... ... ... .. 155

Alternador ... .. ... .. ... ......... .. ... .... ... ... . ... .... ... . .... .. .... ..155 Motor de arranque ............. ... .. .. .... ... ....... .... .. .... ..... ... ..155

LámpMOS ... . . .... . .. .. ... .... .. ...... ... .... .... ... ............... .155

Fusibles y relés ..... ... .... ... .... .... .... ... .... . ..... . .... .. .. . .. ... .. 155 Toma diagnéstico ... ... . .... . ..... ... ..... ... .... ... ... ... .... .. . ..... .. 16! MJl:folRxRdo . . . . . • . . . . .. . . . . . . . . .. ...... .... .. .... ..... ... .. ..... ..161 Esquemas eléctricos generales .... .... .... ... ... .. . .... .. . ........ ... ...162 Remicialitaciu11cs despuós conexión de la bate ria ... ... .... .. ........ .... . . Alternador .. .. ..... ... .... ... .... .. ...... .. ..... . ...... ... .... .. .. ... . .171 t.blor de ~m:nque ... . ..... ... ... ..... .... .. ..... ... .... .. ............ .. 179

m

12. CARROCERÍA . .. ................... ... ............... ... ....... . .........180 Ca ar:1ra . .. ....... . .... .. ... .. .. . ..... .. .......... .. .. . ... . .. .... ...182 Pa-achoques oelanmro ... ... ... ... .. ... ... ... ... .. .... . .. .. . ... ..... ...182 Optica delantera ................. .... ..... ..... . .... .... ...... .. .... .. ..183 Pro11ector antiniebla .. .. .. ... ... .. ... ...... ......... ... ..... ... .. ..... . .183 CaP.ó .. ..... .. ..... ... .... .. ..... ... ......... ... .. ... .. ... ... . .. ...... .184

Re illa del salpicedero .. ........... . ..... . .. . ............. .. ... . . ....... .185

Sa'p;cadero ..... .. .... ........... . .......... .. .... .... .. .... ... ..... ...186 Guarnecido e~ puerta delantera ... .. ..... . .. .... . , . ... ......... . .........100 Pu;;rta dRIRnt0ra ... .. .. . .. .. ....... ......... . _.............. ... ...... ..190 Luna de puerta delantera ... .... .. .. ..••. •. .. .•.. ..... . .•.. ... ... ..... ...191 Mecanismo de elevalunas dd~ntero .. .... •. .. .... .. ..•.. .. ..... .. ....... .192 Guarnecido de puerta trasera .... .. ..... .. . ......... . ... ...... ... .. ... . ..l!Kl Puerta trasera .... .. . ...... . ..... •• ..... .. ....... . ..•.. ... .•. .... .... .. .193 Luna de puerta trasera . .... . ........ . ... . .... ... .. .... ...... •.. . .. .... . .193

Luna de custofü trasera ........ .. .... ... ...... . .... ... .. ..............19~

Guarnecidc: ce 11ortbn .... .. ..... .. ...... .. .. ......... ... . ... .... ........195 Gwnecido de techo ........ ..... ... .. .. ... .. ... ..... ..... . . .. ...... ... .196 Parachoques trasero ...... . ..... ... .... .. . ........ ... .. .... ... .... .... ..197 Luna trasera . ..... . ...... . .... .. ... ... .... .... .. .. ..... ... ... ..... .. ...198

13. TIEMPOS DE REPARACIÓN ... _. •..... .. _. __ . __. . __ .. _. . __

MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI

3

IDENTIFICACION

PAG.

IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO GAMA

-

·-- ··-·-

~-

Denominación comercial

Tipo y código motor

Tipo

CIDndrada (cm>) / Potencia lkW/chl

~

Tipo da transmiliión/ '

C4 berlina 1¡_5· 10·•

Pack, Pack Arnb """e, Pad: llvnwnique, Edusivc

LCriFUC

TU5JF4 _1 NFU

1f8i' / 8C;1· 0

1.6 HIJi 92 base, Pa:k. Pack Arr·birnice. Pock D'/nam:que

LC9HXC

DV6A~ED4 ,' 9HX

1530 ¡ e6/30

r.15 ¡ BElR

1.6 HDi 110 i'ack. Pack .Ambiance, Pack Dvnamiq~e. Exclusive

LC91 1YC

DVSTEC4 i 91 IY

1550 / E0,'110

LC911ZC

DV6TED4 f 9112

1560 i S0/110

M5 / BC'íl M5 / BC4íl

1587 180/110

Mo / MAbN r.15 / fü: ~H

1.6 HDi FAP' 110 Pack, rack Ambiance, Pack Dynamique, Exclusi've

M5 / r,1A5N

C4 Coupé 1.5i 16v VTR, ?ack Ambiance, VTS

lANFUC

TU5JP-~ _1 NFU

1-5 HDi 92 base, VTR, P¡1ck .llmbia-ic-~

LA9HXC

DV6AT ED4 / 9HX

1550 / 66.'3()

1.S HlJi 110 VB , Pick A11biancc, \rs

_ASHYC

DVSTE OJ ,' 9H Y

1530 i

~0/1 10

r.15 ; BE'R

1.S HDi FAP' 1rn lilll_'ack Arrbiance, vlS

LMHZC

C:V6TEDL ,1 9HZ

1sso ¡ ~o,1· 10

M5 .' BE4R

'

1

'Filtro de partículas

PLACA DEL FABRICANTE (1) La placa del fabricante. en forma de etiqLeta autoadhcsiva. está situada en el compartimento motor. Indica en el siguient e orden: - el nombre del fa bri c~ 11le . - el número de recepción comunitaria_ -el número en la serie del tipo. - el peso total autorizado en carga. -el peso total rodaílte autorizado. - el peso máximo en el eje delantero. - el peso máximo en el CJC trasero.

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ETIQUETA DE INFORMACIONES VARIAS (2) Esta etiqueta cie informacion es está pegada en el montante de la puert;:i conductor. Indica en el siguiente orden: - preconizaciones de las presiones de hinchado de los neumát icos. - r.aracterísticas de los mrnmiiticos. - tipo de neumáticos. - preconización de presión de hinchado de la rueda de recambio. - número postvenl~ (piezus de recambio). - referencia del color de la carroc erla. - número de secLJencia (necesidad interna fábrica).

1

MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI

CITRO!N a

IDENTIFICACION

C4W NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN (3) El ni'1mero de identificación está grabado con láser en el compartimento motor, en el revestimiento de aleta cerca de la hisa¡:¡ra del capó, ladc pasajero (Ja). Está iQualmAnte inscrito en la placa del fabricante. Finolrnonte, para facilitar la identificación, también se mel'1ciona en una placa sit11ada en el lado izquierdo del salpicadero y visible óesde el exterior a través del parabrisas (3bl

IDENTIFICACIÓN DE LA CAJA DE VELOCIDADES (5) CAJA DE VELOCIDADES MA5N

IDENTIFICACIÓN DEL MOTOR (4) Los motores llevan grabado la marca de órgano, el tipo reglamentuio y el número de orden de fabricación. MOTOR 1.6116V

CAJA DE VELOCIDADES BE4R

MOTOR 1.6 HDI

A

_____

A. Tapo reglamentario B. Marca urgano · C. Numero de orden de fabñcación.

' - - - - -- - - - - -- - - - - - - -

_.

A. Situación tlcl grabxlo de los n~meros de secuencia y de orden · B. Situacié~ de la ehq~11ta de ide.ililicación.

4

PAG.

B

MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI

CITRO! N E3

IDENTIFICACION

C4r.1

1 5

PAG.

CARACTERÍSTICAS DIMENSIONALES V PONDERALES DIMENSIONES (en mm) CQ~é

Berlina

-Exterior1rráx·rna:1 ~~ud

L26C

·12'74

A~ho (mtI

1773

1í'6')

A.'tiJra

1458

1458

O:sta11:ia entre eias

2608

2608

Vo/acb de4antero

93~

935

Voladiz:i trasero

717

73'

v,adelantera

1505

1505

\'iahasora

1S10

1510

PESO YCARGA (en kg) Berlina

Cairooorfa

MctG!lzaclón

Mass o.n ·1acio mínima

Coupé

1.6i 16V

1.6 HDi g2

1.6 HDi 110

i.6i 16V

1.6 HOi 92

1.6HOi 110

1200

1257

1270 - 1280 fFAI')

12(){]

12JJ

12tl9 -127~ (FAPI

~

532

520

530 -520 \=APi

520

520

521 · 5t0 (=APi

Masa total ooni'.idl en cados:

AY

Del. Detnis carga normallmáx.

2,4/2,7

19~/íl5 R15 S1 H

6 J15 4-27

2,4

2C'5!5S R16 9) V

6,5 J 16 '1-~6

2.4

2.4 / 2.7

»ac; )J11omicue. Exclusive HS

205150 A1 7 89 W

6 5 J 17 ·1-26

24

2.4 / 2,7

aue:la de recambio

195/65 R15 91 H

BJ 15 4-27

2,7

ºac\

"-100 knv·~, [si

10,6

12,5

11,2

- Ciclo urbano

9,5

5,9

6,1 - 6,0

- Ciclo interurbano

5,i

4.1

4,0

-Ci~I~

7,1

4,i

4.8-4.7

109

125

Consvmo ~1100 k;n):

miJcto

Emisión oe CC2 (;i1km:

'

i 28-12;

MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI

CITRO!N E3

IDENTIFICACION

C4r.1

1 6

PAG.

REINICIALIZACIÓN DELINDICADOR DE MANTENIMIENTO Después de la revisión del vehículo, hoy que rein:cializar 111 indicador de mantenirr.iento de la mar.era siguiente: - quitar el contacto. - presionar el botón de puesta a cero del cuentakilómetros diario y mantenerlo hundido. - dar el contacto. - el indicador kilométrico comienza una cuenta atrás de 10 segundos. - cuando el indicador marce "O', soltar el botón. - quitar el contacto.

LEVANTAIVllENTO Con el gato de a bordo Los puntos de levantamiento se sitúan en la parte delamera y la parte trasera, a ambos lados del 11ehículo. Se trota de refuerzos de chapa soldados a los labios de la parte inferior de carrocería, en los que se posiciona el gato de a bordo. Procurar cDlar la rueda opuesta a aquella que debe ser alzada, accionar el freno de estacionamiento y engranar, si es neccsllrio. la primera velocidad o l==-i~! . ..

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1

1. MOTOR 1.6i 16V

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21

PAG.

•

CITRO~N E3

MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI

1. MOTOR 1.6i 16V

C4r.1

1 22

PAG.

L 1

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CITRO~N E3

MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI

1. MOTOR 1.6i 16V

C4r.1 ~----'r/-S~-::i-~i ~

1 23

PAG.

:-------------¡ i l!'.:I , ' ...-----:.-fV-J._l_O-C6- ~ ~ ¡ 1 íl/AOOC6 l fv.)(loo;

1 8/J 1005

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ués de la fase de arranqJe c:urante 3 minutes rnáx. El pustcclcntlor abmrn 60 ºC, el régimen motor supera lus 3500 rpm o el cau~al de inyecc'ó'.l es superio· a cierto umbral. T:·n· in~I tJe la unidad de ;irecalentamier,to: -111 - :21 - (61- 1)1: alimentaci:'.rn bu)as de precalentamiento. · !3:·: hacia terminal A4 conector gris 32 vias. . 14:,: tensión batería. •1.6:1: masa. . (E'1: hacia terminal E2 cone

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INYECCIÓN MOTOR DV6ATED4

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CITRO~N E3

MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI

1bis. MOTOR 1.6 HDI

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MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI

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1bis. MOTOR 1.6 HDI

C4r.1

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IVIÉTODOS DE REPARACIÓN

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• Calar la rueda dentada de ejP. de levas con 11n pasador de 8 mm de diámetro v55 mm de largo o del ·j til PSA 0194-3 ~fig. 8).

CORREA DE DISTRIBUCIÓN

DESMONTAJE \i/

-:. Si ia corr~a de a'istri1xci611 ~ ~ de ser re(!" ¡t/izilda, es obiigatorio mc.rcar si: sentido de giro anres de desmontarla y respetarlo durante el montaje.

:: /

1

• Desconectar la bateria. ·Levantar y apoyar la oarte delantera del vehículo. • De~monta r: -'ª rueda delantera derecha. - el guardabarros dela11tero derecho. • Se~arar (fig. 4 ): - los rá.:cres de a,:mentaci ~~ :le combt.stihfe i1l. ·los tubos de emrada y de salida riel intercambiador aire/aire {2i. - la ínea de escape a la altura del tubo de c¡;talizador.

FIG.8

FIG. 5

• Calar el piñón de bomba de alta presión cori un pasBdor de 5 mm lfig. 91.

flG_ 6

• Montar el tornillo de fijación (101 de rueda den!ad3 de cigCeñc.I {fig. 7). · Girar c. cigüeñJI ea 21 sentido nornrio pam llevar el motor a la posición de c¡¡J¡¡do. FIG . 4

• Oesconecrnr la conexión eléctrica [3) (fig. 4]. • 0?.~montar la correa de accesorios (ver operación cor·~spcndient~ en el pá·rafo "Correa de accesor'·Js1·:. ·Realizar un montaje de apoyo para el grupo moto~ropulsor.

·Desmontar Uig. 51: -:il torr.;110 oe fijación \41y (5). ·los soportes motor (6). •Girnr el cigii¡iñal en el ~ent i :lo normal dA rotación pa-a llevar el motor a la posición rle :alado. •Inmovilizar el volante motor con un pasador (Al de11,5 mm de diámetro y 55 mm de largo o del útil ?SA 019'-C que debe col Jcars~ ~n el tt1ladro de c,:ld o '.71 {fig. 6 ). •Separar el cableado eléctrico (8) del cárter de dis· '.tibuci6n (f ig. 7 ). •D;smontar (fig. 71: ·Al soporte motor inforior (9). ·el tornillo de fijación de polea de cigüeñal (10). ·la polea de cigCeñal (1 í :. ·las '.a?eS de distribucién (121. ·el pgsador (AJ del volante motor (fig. 6 ).

FIG. 9

• Calar la nieda dentada de cigüeñal con un pasa doí de 5 m·11 de diá'l:etro y 55 rnm de largo o del Ld l PSA 0194-A (fig. 10).

8 12

FIG. 7

12

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1bis. MOTOR 1.6 HDI

C4r.1 Montaje y cal ado

1

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":..Al sustituir la correa de distribución es prel ~ ' ferible sustituir también los rodillos tensa y de guia. [n caso CD.1trario, asegurarse d que grrnn libremente sin puntos dtiros, juego ~'.i ru/do excesivos. Comprobar igualmente '8 ausen r ,cia de pérdidas y de puntos duros cm !a bomba d 1:..:.u;;j susti~ai.r·1r?I en caso ,1eccsa.,.ic ~-~~~~~~~-

FIG. 10

• Desmontar (fig. 11 ): ·el captador de régimen motor (13i. · IE escua:Jra artidecaladc 114).

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La pista magnética no debe presenwr marcas de rayas o de golpes, tampoco deberá acercarse a ninguna fuente m1Jgnética; en caso contrario, es obligatorio sustituir la rueda dentada de cigri~ñal.

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A

No utilizar e! pasador de calado inser~ tado en la polea para inmovilizar g¡ cigüeñal para desmontar la polea.

Respelarob!igaturiamente1 al monla~ el ~ sentid() de marcha marcado por flechas

A

en la correa. Comprobar la ausencia de pérdidas a la altura delos retenes de eje de levas de c;giieñal ¡1 de la junta de bomba de agua. Si es necesario, sustituir las j11ntas. • Pror.eder a la colocación de la correa de distribu· cioi r~-~petanc·o e· ord ~n siguien:e: - piñón ele cigi.icríal. - rodillo guía. · pole~ de eje de levas. · bcniba de alta presión. • bomb;i de agua. · rodillo tensor. -

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":..Asegurarse de que el dorso de la corre~ ' esté correctamentP. apoyado contra e rodii.'o g ¡;ia y :¡:;e el r,v-:-1al entm ia polca de1 cigüeiial y la polea de eje de ievas sólo se com , ponga de 33 die11les libres. La correa queda bien Ltens,1 9il~piñór¡ de cioi!eñai v el mdj/lo teas;d ::\ "

1/

• l\llonlor (fig. 11]: ·el captador de régimen motor (13). · la escuadra antirl?.calado (1L) ·Cor. vna llave hexago1al, llevar el índi:e (15) (fig. 13) del rodillo tensor al centro de la zona de control (16) girando el tensor en el sentido antihorario. • Aprctlu lle su adépt3dcr :21 1.ref. 4222-TI •¡de S'J var lle :le oblurdciór· '.3t (ref. 4370--:-r en luyor d~I tapén del •1aso de ax;iansi5n tfig. 22.:. • Comprobar que el tornillo de purga en el manguito del radiador de calefacción esté abierto. • Llenar lentamente el circuito de líquido de refrigera· ción preconizado hasta la marca de 1 litro en el aparato de llenado oor gravedad p3ra una purga completa de raciador de cm:>a •Aácor de ~al ida alta presién. ·ne disocia' el cJ¡::ador de a'ta presió1 de la rampa :cmún. no abrir los inyectores. · nli!, f9Spetar c!J!iga!oria· m:;;;itc fos 1ecormmdaciones prescr;t;;s F.'1 el pürato "Pre'.:auciom;i; 11 tnmar''.

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• Deseragrapar y separar b boribpués de qiJitar e! cont¡;crc, esper;;r , ' hora mlnimo antes de intervenir en la lim:· de escape.

•O:isconectar la baterí(I. •Oesnontor la tapa infer'or del motor. ·Segun equipo, aflojar los tornillos cfP. fijación del c:ompresor de climati1ar.inn. · Separar y scspender Al cnmpresor en la carraccría. ·Desmontar (f ig. 37): ·la pantalla térmica (1). ·la abrazadera de escape (2). ·el captiidor de presiór: (3}. •A'lo;ar lil ilbrazadera d!l fijación (4) ·Desmontar el filtro de partículas (5). Al montar, proceder en orrlen inverso al desmonrajc respetardo l:>s pu1tas s:¡¡uier:es: -situar la ranura (A) del filtro de porticulc;s :s1 ~ 11 t:I ci;ntro de las ranuras (8) del catalizador (6~ (fíg. 381. · realizar un premontaje del conjunto antes del miete defiPitívo. -respetar los pcres de apriete presr.ri:os. ·comprobar la ausencia de pérdid11s 11f! gases de escape. ·efectuar un control de los parámetro~ del capta· d:ir de ¡;resión con 1.,r aparato de diayr óstí:o.

FIG.40

Tur bocompresor Desmontaje y montaje • Desconectar la :>atería. • DeSf1'lontar a rapa inferior del motor. · Vaciar el circuito de refrigeración. • Desmontar: - el mcngui:o de ac'misión de aire :11{fig. 39). · el conjunto resonador ¡2 L • 10:; manguitcs t3J. · los tres tornillos de fijación (4) de la pantalla téríl'ica superior. · el radiador d·~ ' cf•igcración rnolor. - l:is 4 tamillos de fij~ción (51 de la pantalla térm·ca inferior (f ig. 40). Versión con filtro de partículas (fig. 41): • Desc~nectar la sonda de temperatura de los (Jases

de e~cape. • Desmontar el tornillo de fijación (6). • Desmontar los captadores de presión de los gases de esc;,pe :7). .=:\

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1

" . Marcar 1os tubos de gnma con re1acron " los captadnrl!s de presión. Taponar los ori ficios abifmos.

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- las pantallas térm ·~s. · la.:; ab·azaderas de fijación (6) en el turbocompre· sor y en el tubo de escape (fig. 421• · las tuercas de fijaciones de brida (7). el catalizador y filtro de partículas, seoún equipo (8)

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1bis. MOTOR 1.6 HDI

C4r.1 · ia pantal 1a térmica trasera -1,; brida de sujcció11('01. . , ..._-4- ••

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· el :urboccmprnsor. Al montar,

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FIG.42

- el tubo de alimentación de aceite del t11rhncompreso' (11 i (fig. 431. - el tJho ri~ ílepresión de la válvu a de re~.1lación de presión sobrealimentaciór. · el tubc de so'.:J;ante de aceite de u rbocomprcsor (121 - las cuatro tliercas ele fj~ción del t·Jrbocornµresor

• Com¡:robar: • los conductos de aire. ·el estado y el buen posicionado del tubo de depresión. • Sustituir: - las tuercas de fij~ción del turbocompresor. - las juntas desmontéllJas. - las abrarnderas del catalizador. Respetar los pares de apriete prP.s:ritos. • Procecer al ller,ado de aceite dAI motor segun las pre:cnizacione~ pres.:ritas. • Descone~t~r e captador de ·egimen motor 'i hacer g·rar GI notor con el motor de amnque hasta el apagacc de: testigo de presió11 de aceite. • Conectar el cont:~tur del captador de rég:rnen motor y dejarlo girar al ralenti durante 30 segundos antes de aumentar la carga. • Comprobar la estanqueidad de los diferentes rácores y del circuito.

DESMONTAJE YMONTAJE , 1, '.'.. Antes de ;otc1vc11ir e11 el circuito efe alt· ' pms.;ón combustibíe, :·espetar obligatoria r.wrHe .'as r1::co:n~mlaciones or~scritas e el oárrafo "P•ecoucá~es a tolTiar". Pa,;ti mi;j:;rar ,'a ecces,'Widad, es necesario proc!! der al des1r:orit5ie rlP. !11 .·epia del salpicadero y de travesa1io d9 la pa~te ir:fArior de,' parabrisas (ve1 ccp.'t:.Ji'c ,..C_ ar_ro_c_e_ rí_ ap..:.J_ . - - -- - - - - -• ::

·Desconectar In buteria. ·Levantar y ¡¡µoyar la parte delantera del vehicLJlo, ruedas colga mJo. •Vaciar el circuito de refrigeración. •Desmontar: ·las tapas superior e inferior del motor. - las tuberías sobr¡;n;e de combiJstíble (fig. 29). • el conj,mtJ ele les ccnductos y de ca) ce s 2 este efilcto.

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·:. . Tornu en cue~'2 el ':alor 1'12dio de sa,','911t ' a'e pisló1\ E11 cadél p.lst-:.'1, f¡; rnedidón 3

efecl.ÍD c.'12 punt::is a partir de los cuaics s ca.lclt!a u:1a rr:edia. FIG. 49

· SJpJrílr ;íl ca¡u de salida de ;;,gun. . Desr"lol'tar: - :is tornillos de fijaciones del cárter superior je apo'{CS ds ejes ele lr.v2~ en el oríle1 indica'·:·. ·< .··(.·,· ·: ._ :.. · ·

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Mecanismo de embrague universal

Disco o mecanismo

·C:>bc;r:

DESMONTAJE

· el disco de cnbrcgt1e 1 :J1 · ~I rt1e1:anisno de embrague !2) (flg. 2)

• ()e3nor tar a caja c1e velocicades (ver operación correspondierte en e capitulo "Caj¡¡s de wlocido· dP.s " ).

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2

'-:Marcar !a puoición ae1' mecanismo dd ' embréig~e de recuperación r!P.i délsg.?St~ con reJa, ,'ón al doble volantr; motor amortl· guador (OVA}.

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• Desmontar (fig. 1J: · los tornillos !1! · el mecar is1:0 de e11brague (2) · el disco de e11brague (3).

FIG.2

• Centn.ir el disco de embrague con el lltil (41 !aje guía de centrado de emhrngue ref. 9513-T.B.). • Aµr~ta r los tornill::>s (1/ A 2 ± 0,2 daNm.

A Mecanismo de embrague de recuperaLll ción del juego automática, nuevo

2

1

FIO. 1

MONTAJE

~

En c8so de prRsencia de aceite en e!

Lll m~anismo de embragu!I, efectuar las operaciones necesarias para suprimir la

pérdida. • Comprobar visualmente: • la ausencia de golpes \' ce ray~s e11 la su:ierficie del volé1te motcr · el desgaste del vuhmte mctor · el estado de 13 coru·1~ de motor c'e arranque - tOI mecanismo de embrague. • En caso de presencia de aceite en et mecanismo de embrague: · sustituir la junta de estanqueidad del cigüeñ¡¡I • s•Js:ituir la guía de tope di! em:ira:¡ue.

~

FIG. 3

El mecanismo y el disco de embrague van emparejados dFI or.1g;m vno pueden sor susriWidos por separado.

No reutilizar un disco de emi.Jrague cuyo

~ cubo presente rastros de oxid;ición.

· Colocar el disco de embrague (3J.

~

Disponer el diámetro mayo; (AJ del cubo

Lll del disco de embrague lado volante motor (fi9. .11.

·Centrar el disco de embrague 13) con el eje gula de centrado de embrague ref. 0217.Cl . • Montar el mecanismo t1e embrague (2) (fig. 4 ). • Puner Jos útiles 11 ! (coripresor de mecari~110 de enbrague ref. ·)217. A) y [21 (var"lla de sJjcc ón "5 mm ref_ 0217 82i en el m~Jnismc de e11bn1yue. · /\tomillar las 3 varillas de sujeción (21en lugar de Jos tornillos {lJ. • Aprclar el lorniflu "A" del útil [1 ] para comprimir el mecanismo de embrague 12). • Montar los tornillos (1) y apretarlos a 2 0,2 d ~Nm. • Afh a>e1 :on.flo •A• de ú:il 111 algunas vueltas para destensar el 1lec11nirn10 de embmgutl (2). • DP.s-nontu l::>s útiles [11. 121 y el eje guía di: cer · trado. • Colocar los tornillos (1) restantes. •Apretar los tomillos (1) a 2 ± 0,2 daNm.

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FIG. 4

Mec¡rnismo de embrague de recuparación del juego a ulomática, re u1ilizado • Pt:este a cero de la rec'tiperación de' desgaste de embrague:

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~ lll pus.~ta a cem de la recuperación de ' ¡uego se efact~a s ir; disco de embragi.1c.

CITRO~N a

1

MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI

2. EMBRAGUE

C4W ·montar el mecanismo de embrague (2~ sin el disco deem:ira;:¡ua iJ1. · p-)fle· los úti:es [11 y 121 en el mecanisrro de n 11irague (fig. 41. · atornillllW (fig. 6): · a r6t1i111 :23¡ con el extractcr de r:i:1,,las rc.f. 904lJ

"7G2. • a rétula i22) con el cxtractcr de ró:ulas rel. ~040-G2. :iprctondo en el ~entro. FIG . 3

• Dt~e1granar el tubo en •A* (fig. 4). • De; rnontar !c5 dos torrillos •12). • Se9érar el mando hidr.iulicc ce c11l::rilgu:i (13!.

/:\. Se(larar el manao hidráu/.ico de embra·

Lll o:.ie con precallción para evlccr le disten· sión rápid,1 de !a 'IMi!la.

FIG. 1

·lo;, sc:portes batería (1) y :2) .Desconectar: · el table :fo 'TlilSil e· c:>ntl~'.ur tle h:1 luz de mar-: l'a ro:ección dec3jo dal motn: (o) ·" dafle~tor debajo óel notcr (5:

• De:;rno11tar (fig. 5): - os tres to·ni Iris ( 16! - el imnAc:ador de nja de ve cdda:ies (15i - os dos t0rnillos i1B) ·el im:iac:ador trasero i17) · a abrrn1dcr~ de osope (i4} el tJbo de escape (191 - el lornillG CWl

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FIG. 5

CITRO~N E3

MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI

3. CAJA VELOCIDADES MA5N

C4r.1 • Desmontar: - el soporte de los mandos de velocidades t21.1 - el notar ce arranqUE; • Sujetar el ;r.otor con ~n gmo y un separador de madera. • Eslingar la caja de velocid;icies a una grúa ele taller. • Desmontar (fig. 7): - los tres tomillos 127) - la tuerca (261 - los dos tornillos (24) - la tuerca 125) - el soporte (28\ • l l~·~Gr descender el conjunto rr.otor-caja de veloc·.-

1 80

PAG.

CAJA DE VELOCIDADES

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1. Eje primario

?. Rodamientos 25 ~ 47 15 o 25 * 52·14

3. Separadores de regla¡e de precarga (de 0,7 a 1,95 mml 4. Piñón conductor de 3 5. Sincronizador de 3'/4'

6. Piñón cnnducior rle 4° 7. Distanciador íl. f'iñón conductor dF. 5• ~- Sin:ron·lador de 5' 1:>. Tuer:a 20 ' ·so-11

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11. Píri::n ccs:ilazablc c.'c ri;;rcho atras 12. Eje

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16.1:.je secundario 11. 1\nillo detrcno 18. Rodamientc 36 ~ 72-17,S 19. Tope d3 ;igujas

20. Piñon conducido de 1• 21. Sincronizador de 1•/2• 27. Pin:'.n cor-elucido de 2• 23. Piñ:h cor.ducido de ::• y 4' 2t.. Anillo de freno 25. Rodamiento 25 • 75-17 /fi. Piñóri corducido de 5• 27. -ue·ca 20 • 150.·. 1 2A. J11nta de lahio derncho 29. Separadores de regl¡¡ju de procarga (0.35 a 1,05 mm) 30. Rodamiento 38 • 63-17 31. '"orn'llo T.-4 10 ~ 100-21, 5 32. Co·ona de diferencial 33. Pasador 3,5 ·~ 25 34. Caja de diferencial

3G. Junta de labio ;zqu'r.:do 36. Anill~ de ::entrado 37 y 38. Cope.as de frir.ciiin 39. Plunetarios 110. S;ité itas 41. Eje d'J sa:élit~.

90

PAG.

1

MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI

CITRO!N a

2. TRANSMISIONES 4. EMBRAGUE

C4r.1 CAPÍTULO

91

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4

CARACTERÍSTICAS Generalid~ a~ d~e~s~------

LUBRICACIÓN DE LAS J UNTAS HOMOCINÉTICAS

La transmisión del movimiento a las medas delanteras está ase¡¡uratfo por dos (~s Lubu are3 de longitudes desiguales. C.Jns".e de u 11C1 ju1ta hcmoci1ética en cuda u:10 de sus extremos :trípode lado :-.()jé d~ velocidades y de bolas lado rue· das). La li"ansmisión derecna está unido ol diferencial por un eje intermedio transportado por un apoyo de rod

r,

~Anta~ de comprobar de ajiJstar len caso necesario) las mme.~ rodan-

' tes, es obligatorio co.o!k'I.' el vehículo an apoyo de rr:fcrencia.

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COMPROBACIONES PRELIMINARES

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Antes de proceder al controi o al raglaje de los ángulos de los trenes rodantes, es necesarin examinar los puntos siguientes: · neumáticos: conformidad, presión do hinchado y estado. • ruedas: voiles, alineamiento somero (visual). • articulaciones: estado, apriete. - cardancs de dirección: estado, apriete. · suspensiones: estado de los amortiguador11s, altura debajo carrev--eria. · cubos: juego de los rodamientos. - cremalleia de dir11ccí6n calada en su pur.to cero. Sí se detectan anomalías duraílte estos controles, rcmediarbs 1mtes de efect uar cualquier trabajo de reglaje.

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ALTURAS DEL VEHÍCULO EN ALTURA DE REFERENCIA Medir el radio do la rueda delantera: R1 (fig. 1). Calcular la cota H1 ·· R1·L1. ' V•híeulG particular y de em resa

Velor en i :wra de referen(a (+ 10/ • 3 mm)

Ll

z

14! mm

Medir el radio de la rueda trasera: R2. Calcular la cota H2 = R2 + L2.

-

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Vebr en e:wra de referenc'a (+ 12! • 10 rr mi

Vehículo

Vehículo

p•rtlcular L2 · 68 mrr

de einpre11 l.2= 4il 111111

Comprimir la suspensión hasta obtener los valores H1 y H2 calculados (fig.

1y2). Para ello, ajustar la altura i:ial vehículo cargándolo más o menos o con los útiles ne compresión de suspensiones apropiados.

H2

{R1 l: radio de rueda delantera en carga {R21: radio de rueda trasara en carga (H1): mAllir.lón entre la zona de medición deb~jo cuna delantera {Z1) y el suelo (H2): medición 1intre I¡; 1ona de medición debajo de l~rguero lré!3ero 1Z21 y el suelo (L1): distancia entre el eje de rueda y la zcna de medición debajo cuna delantera \L2): distancia entre el eie de rueda y la zcna de medición

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HeumlÍlicus

Calda de ruoda (ro ajustable\. Ch;sse

(no ajustuble). ,!,yance clel pivote

1~'º ajustablei. 1Pa1&lclismo

total {apertura)

1ajustabl6).

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· Vehicuk{panh:ulÍir .

195/65 R 15.

1

105

PAG.

Tren trasera

Tren delantero

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205 / 55 R 16.

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1 205/50R17.

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•Vehioulo

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empresa

1S5/65R15. Q'.

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5 ' 42 '.

11 ' 42 ',

11 ' 42 '.

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-o. 21 . ± o• 09 '.

-2.4 mm J: 1 mm. -2.5 mm± 1 mm. -2,7 mm :;; 1 mm. ·2,4 mm :: 1 mm.

Disimetría avance del pivote inferior a O• 30 ·. Disimetría caída de rueda inferior a Oº 30 '.

Neum¿ticos.

Caida tic rueda {oo ajustable). Paralelisrnc tc•al 1::Jnve·gen:ia) ino ajustable).

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Vehículo particul1r

195¡85R 15.

1

Vehículo

,_de.empren

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205/55 R16. 1 205 150 ;¡ 17.

1S5!65R15.

·1. 42 '.

·1' 42 '.

·3 • 55 '±o• 09 '/ ~.1 mm z 1 mrr

, ' 04'±ú ' 09' 1 7mm± 1 mm.

Disimetría caída de rusda inferior a Oº 30 '.

Pares de apriete

1.~ ·Tornillo

[daN ro l

Contn;jtuerca de reglaje del paralelismo delantero: 7 ± 0,5. de ruedi;j: 9 .!: 0,5.

1

MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI

CITRO!N a

6. GEOMETRIA TRENES

C4r.1

106

PAG.

IVIÉTODOS DE REPARACION Del conjunto de los ángulos de la geometría de los trenes delantero y trasero, sólo el paralelismo delantero es ajustable. En caso de encontrJr valores fuera de fas tolerancias en los ángulos no ajustables, comprobar el estado de los elementos constituyentes de los trenes.

Punto central de

Paralelismo delantero

la. cremallera de . ,, _____ 1recc1on __ d

CONTROL Obtenida la posición de lin~ recta, inmovilizar el volan;e. Medir el paralelismo y su reparto entre el lado

CALADO

•Levantar y ap~yar e! vehículo sobrfl un puente de 2 columnas. , Desrr.ontar las abra;aderas (1) y (2) (lado derecho!

derecho y el lado izquierrlo.

y

REGLAJE El paral?.lismo se ajusta por el alargJm·enlo o el -!:a::ortamiento de la longitud de las bieletas de direc· cién \1), girárdolas d::sde su huella nexegor.al despu~s de h~b~r ellojado la abrazadera (2) y la -----~ controtuer:;a 13) (fig. 5). . ~_¡@ ,-

(fig. 3).

• Desa,1Cajar el fue le de protección de cremilllera. · Girar el volante de direcciór: a la izquierda hasta el tope. • Medir la cota X (fig. 4). · Girar ei volan-:e ce dirección a la derecha hasta el

tope. • Medir la cota V. •Calcular la cota L =(Y - Xi: 2. • Pos~onar la cre1ni"lera de dirección en la coto "L" ip:.mto central do la cremallera). •Montar: · el fuelle de pro:ección - la abmodera t2! - ur.a abrazadera nueva (11.

FIG.3

FIG. 5

FIG. 4

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Repartir simérrica/Tlcllte, entre la rued qu!Grda y la ruada derecha, el valor de ra.'-:1/ismo total.

CITRO~N E3

MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI

7. DIRECCION

C4r.1 CAPÍTULO

1 107

PAG.

7

CARACTERÍSTICAS Generalidades

Dirección asistida

Dirc~ción de crer:iallera fijada en la cuna por detrás del eje cielantero. Columna de dirección de 2 tramos articulados por juntas de cardaíl Dispositivo de segurid

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28V M
' la purga del circuito de frenado. SERVOFRENO

DESMONTAJE YMONTAJE •Desmontar el cilindro pri ncip~I. •Desmontar las tuberías de entrada de irc (1) y 121 (motores Diesel) (fig. 14) o el filtro de aire (motor gasolina).

FIG. 1 5

FRENO DE ESTACIONAMIENTO

CONTROLYREGLAJE • levantar y apoyar el vehículo. • Desmontar la consola central (ver capitulo "Carroce ria" ). r-

FIG. 14

• Separar el tubo ce depresión 13) del servofreno. • Desmontar la banda infurior (4) Uig. 151. • Desmontar Uig. 16): - la anilla (5:. - la grapa (6), - las tuercas - el servofreno.

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Al montar, proceder en orden inverso al desmontaje. FIG. 16

FIG. 18

CITRO~N E3

MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI

8. FRENOS

C4r.1 CILINDRO PRINCIPAL V SERVOFRENO

21

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10

A. Motor Diesel - B. Motor gasolina. 1. Cilindro principal con sus juntas 1con ABS) 2. Cilindro principal (con ESP)

3. Depósito superior 4. Depósito inferior 5. Tapón 6. Filtro 7. Eje B. Kit de reparación del ci lindro principal

9. Tucrc

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MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI

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