Manual Tecnico Acero Deck
-2 ACEROS PROCESADOS S.A. Departamento de Ingeniería e Investigación ACERD-DEck® PLACA COLABORANTE CONTENIDO INTRODU
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- Joseph Vega Molina
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ACEROS PROCESADOS S.A. Departamento de Ingeniería e Investigación
ACERD-DEck® PLACA COLABORANTE
CONTENIDO
INTRODUCCIÓN
Capítulo 1: Sistema Constructivo 1 .1 .
Usos del sistema
1.2.
Funciones
1 .3.
Ventajas
1 .4.
Elementos del Sistema
Capítulo 2: Proceso Constructivo 2.1.
Ingeniería de detalles
2.2.
Transporte
2.3.
Almacenamiento
2.4.
Iza je
2.5.
Colocación
2.6.
Instalación de conectores de corte
2.7.
Fijación
2.8.
Perforaciones y duetos
2.9.
Instalación de tuberías
2.1
o.
Acero de refuerzo
2.11.
Concreto
2.12.
Protección
2.13.
Acabados
2.14.
Detalles constructivos
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Capítulo 3: Productos 3.1.
Placas colaborantes
3.2.
Conectores de corte
3.3.
Topes de borde
3.4.
Topes de cierre
Capítulo 4: Control de Calidad 4.1.
Certificados de calidad
4.2.
Ensayos • Ensayo de Flexión Estática de losas simplemente
apoyadas
• Ensayo de Flexión Estática de losas apoyadas en vigas de concreto • Ensayo de Flexión Estática de losas apoyadas en vigas metálicas • Ensayo de Resistencia al Fuego • Ensayo Push-Out (Resistencia de los conectores de corte) • Ensayo de Vibración Forzada
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INTRODUCCIÓN A partir de los últimos 50 años se ha venido desarrollando a nivel mundial un nuevo sistema constructivo de alta eficiencia, principalmente en obras de gran envergadura, como es el caso de edificios o los puentes más largos del mundo. El sistema constructivo está conformado por planchas de acero preformadas con muescas laterales y elaboradas con bobinas de acero estructural con protección galvánica, surgiendo en Europa y, posteriormente, en los EE.UU. a fines de los años 50 y llegó al Perú a mediados de los años 90. El sistema de losa colaborante (plancha de acero + concreto) tiene las siguientes funciones:
1. Actuar como plataforma
segura de trabajo.
2. Actuar como encofrado perdido durante el vaciado del concreto. 3. Actuar como acero de refuerzo positivo.
ACEROS PROCESADOSSA., empresa peruana con tecnología europea, introdujo e inició la producción en el Perú, en el año 2000, del Sistema constructivo con placa colaborante Acero-Deck®; promoviendo la investigación y desarrollo de la construcción nacional. El sistema constructivo tiempo y dinero.
Acero-Deck®
permite optimizar la obra generando ahorro de
Las principales ventajas del sistema son:
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•
FÁCIL TRANSPORTE, LIVIANO, APILABLE:
LIMPIEZA EN OBRA: • Fácil de manipular. • Se crea una plataforma
La colocación en obra del material de
segura.
forma manual o mecánica sin saturar
• Corte a medida, sin desperdicios.
los espacios libres.
•
ACERO DE REFUERZO PARA MOMENTOS POSITIVOS:
•
La plancha de acero galvanizada
La plancha de acero, permite que la
puede ser el acabado caravista de
parte inferior de la losa trabaje a solicitaciones
ESTÉTICA:
apariencia plateado.
de flexión como acero
de tracción positivo.
•
•
HECHO A LA MEDIDA: Según las especificaciones
de los
ECONÓMICO: Ahorra
hasta 60% en el tiempo
de
planos las planchas serán cortadas
ejecución de la obra reduciendo
el
longitudinalmente a la medida.
peso total de la construcción
por el
bajo peso de la losa.
Acero-Deck® garantiza sus productos con ensayos certificados en el Laboratorio de Estructuras del CISMID (Centro Peruano Japonés de Investigaciones Sísmicas y Mitigación de Desastres), avalados por la Universidad Nacional de Ingeniería (UNI), que sigue las recomendaciones de instituciones internacionales especializadas: El Steel Deck lnstitute (SDI), que brinda las pautas para la fabricación de las planchas de acero, el American lnstitute of Steel Construction (AISC), que proporciona los requisitos mínimos de diseño para los sistemas compuestos de viga metálica y losa de concreto con planchas de acero.
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Departamento
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I
CONCRETO DE LA LOSA El concreto a utilizarse en la construcción de la losa deberá cumplir con los requisitos establecidos en la Norma Técnica E.060 de la Norma Peruana de Edificaciones.
•
El concreto a utilizarse deberá tener una resistencia mínima a la compresión
a los 28 días de 21 O
•
En el proceso de vaciado deberá realizarse obligatoriamente el vibrado del concreto para garantizar así la
kg-f/cm2 por tratarse de losas
adherencia mecánica entre el acero y el
consideradas para el diseño
concreto y lograr la uniformidad. El
como elementos estructurales.
curado del concreto se debe efectuar al
No se tomarán en cuenta los
día siguiente al vaciado. No se utilizarán
concretos de resistencias
aditivos que contengan
mayores a los 580 kgf/cm2.
clorhídricas en su composición
sales ya que
pueden producir efectos corrosivos en la plancha de acero galvanizado.
En lo que respecta a las
En lo referente a la calidad del
"Especificaciones
concreto (diseño de la mezcla,
Estándar de los
Agregados del Concreto"
nos
cantidad de materiales, toma de
referiremos a las normas ASTM C33
muestras, realización de ensayos y
en el Volumen 04.02 Concreto y
cuidados especiales de acuerdo a
Agregados.
condiciones especiales de fabricación
Sea el caso de utilizar
concretos con menor peso
y exposición del concreto},
específico, nos referiremos entonces
referiremos al capítulo 5 de la norma
a la norma ASTM C330
técnica E.060; y en lo referente al
"Especificaciones
proceso de preparación
Estándar para
nos
y tratamiento
agregados livianos para la
del concreto en obra, el capítulo 6 de
elaboración
la misma Norma.
de concreto Estructural".
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I
GALVANIZADO Y PINTURAS El uso de sistemas de protección, como son el galvanizado y los procesos de pinturas, permiten tener una protección adecuada del acero ante agentes agresivos presentes en el medio ambiente.
• Las bobinas de acero utilizadas cumplen con las normas ASTM A-653 / A-653M y las normas A-611 grado C, las cuales indican que se debe tener recubrimiento de galvanizado en ambas caras de la plancha de acero.
• El tipo de galvanizado utilizado en las planchas colaborantes Acero-Deck® es el G90 (de alta resistencia) para climas agresivos).
Adicionalmente al galvanizado, las planchas Acero-Deck® pueden llevar algún tipo de pintura que sea compatible con el galvanizado.
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Ingeniería de Detalles La Ingeniería de detalles son las labores realizadas en gabinete para optimizar las áreas a cubrir; generando funcionalidad en la obra y desperdicios mínimos. Parte fundamental de esta etapa, es la modulación de las planchas.
•
En caso no se especifique la modulación
Si se requiere agregar un porcentaje
de las planchas en los planos, esta se
de desperdicio, éste debe realizarse
debe realizar cubriendo la mayor
con unidades de planchas
cantidad de paños posibles. Las
colaborantes
medidas usuales de modulación varían
agregando
hasta los 8.00 metros de longitud;
largo de cada plancha ya que esto
siendo un rango de longitud adecuado
podría implicar hacer cortes
entre los 4.00 y 7 .00 metros.
innecesarios.
Para efectos del cálculo de la
•
longitud de las planchas, se debe
Se debe procurar tener medidas de las
planchas, para así facilitar el
en las vigas, especificada en los
proceso de fabricación
planos. Mínimo 5 cm.
e instalación.
El metrado de los conectores de corte
La limitación en la longitud de las planchas está dado principalmente
un porcentaje por el
iguales en el modulado
tomar en cuenta la penetración,
•
adicionales, y nunca
por
se realizará según las especificaciones
el medio de transporte a emplearse,
de los planos estructurales:
recomendándose
especificaciones
no tener longitudes
estas
deben indicar el tipo
muy grandes, sobre todo para pedidos
de conector, la cantidad por valle y
pequeños, ya que obliga el empleo de
cada cuántos valles van instalados;
vehículos con capacidades ociosas,
esto para las vigas perpendiculares
generando sobrecostos en el
sentido de las planchas colaborantes;
transporte.
Para las vigas en sentido paralelo se
Sobre los empalmes: estos
pueden ser a tope, en caso se proyecte
debe especificar el tipo de conector,
un traslape, se recomienda que no
la cantidad y el distanciamiento
exceda los 10.00 cm.
espaciamiento
entre los mismos.
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