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CONTENIDO CAPÍTULO 7

ESQUEMA DE PROTECCIONES

1RESUMEN TERMINOS Y ESPECIFICACIONES DE LA SUBESTACION A REPRESENTAR.    

SISTEMA ELECTRICO TIPO DE SUBESTACION TRAMOS PRESENTES EN LA SUBESTACION ESQUEMA DE BARRA DE LA SUBESTACION

2FALLA      

TIPOS CLASES CAUSAS EFECTOS DISMINUCION DE LOS EFECTOS DE FALLA DETECCION E INTERRUPCION DE FALLAS

3 PROTECCION ELECTRICA      



FUNCION OBJETICO ESQUEMAS DE PROTECCIONES TIPOS PROTECCIONES PRESENTES EN LA SUBESTACION(POR NIVELES DE TENSION,TRAMO,MODELO) VERIFICACION,INTERPRETACION Y REPORTE DE LOS REGISTROS DE PROTECCIONES(SEÑALES VISUALES Y ACUSTICAS,TIPOS DE FALA,NORMALIZACION Y RESET DE LAS PROTECCIONES, BUSQUEDA DE RESGISTROS ANTIGUOS POR PANTALLAS DE LA PROTECCION, ATENCION PRIMARIA DE FALLA) PRACTICA CON DIFERENTES EQUIPOS

1

1 RESUMEN DE TERMINOS Y ESPECIFICACIONES DE LAS SUBESTACIONES A PRESENTAR 1.1 Sistema Eléctrico El sistema de suministro eléctrico comprende el conjunto de medios y elementos útiles para la generación, el transporte y la distribución de la energía eléctrica destacando que este conjunto está dotado de mecanismos de control, seguridad y protección. (Ver figura 1)

Fig. 1 Representación del sistema eléctrico. 1.2 Tipos De Subestación Hasta el presente, la normalización de diseños de subestaciones abarca dos tipos fundamentales en lo que respecta a los tipos las cuales son: subestaciones tipo radial y subestaciones tipo nodal. 1.2.2 Subestación Nodal. Es aquella Subestación que, interconectada con otra, conforma un anillo en el sistema de transmisión y, en el cual, el flujo de energía puede ser en uno u otro sentido, dependiendo de las condiciones del sistema. (Ver figura 2).

2

Fig.2 Representación Esquemática de una subestación nodal 1.2.3 Subestación Radial Es aquella Subestación que, interconectada con otra, conforma un anillo en el sistema de transmisión y, en el cual, el flujo de energía puede ser en uno u otro sentido, dependiendo de las condiciones del sistema. (Ver figura 3)

Fig. 3Representación esquemática de una subestación radial 1.3 Tramos Presente en las Subestaciones Para iniciar a explanar lo referido a este punto se debe aclarar que un tramo es el espacio físico de la subestación conformado por dispositivos de maniobra y equipos de potencia asociados, cabe destacar, que los tramos se clasifican de acuerdo a la función que cumplen en los siguientes: 1.3.1 Tramo de Generación Componentes:    

Unidad Generadora Disyuntor de salida Transformadores de Corriente Transformador-Elevador de Potencia

Fig.4 Diagrama Unifilar de un Tramo de Generación

3

1.3.2 Tramo de Transformación Según el nivel de tensión del tramo, existen dos tipos de tramos de transformación con el mismo diseño.  Tramo llegada de Transformador a Barra (lado de alta tensión).  Tramo llegada de Transformador a Barra (lado de baja tensión). 1.3.2.1 Tramo llegada de Transformador a Barra (lado de alta tensión). Componentes:      

Transformador de Potencia Disyuntor Seccionadores, Líneas y Barras Transformadores de Corriente Seccionador Rompe arco Pararrayos

En la figura 5. Se puede observar el Diagrama Unifilar del tramo de llegada de Transformador de Potencia a Barras (lado de alta tensión)

Fig. 5Diagrama Unifilar del Tramo llegada de Transformador a Barra (Lado de alta tensión) 1.3.2.2 Tramo llegada de Transformador a Barra (lado de baja tensión) Componentes:  Transformador de Potencia  Disyuntor

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   

Transformadores de Corriente Transformador de Potencial Seccionadores (para Autotransformadores) Pararrayos

En la figura 6. Se puede observar el Diagrama Unifilar del tramo de llegada de Transformador de Potencia a Barras (lado de baja tensión).

Fig. 6 Diagrama Unifilar del Tramo llegada de Transformador a Barra (Lado de baja tensión) 1.3.3 Tramo de salida de Línea Componentes:         

El tramo de salida de línea está integrado por: Un disyuntor. Un Seccionador de línea. Un Seccionador de puesta a tierra. Dos (2) Seccionadores de Barra. Tres (3) Transformadores de Corriente. Trampa de Onda. Transformadores de Potencial. Pararrayos (opcional).

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En la figura 7. Se puede observar el Diagrama Unifilar del Tramo de salida de Línea.

Fig. 7 Diagrama Unifilar Tramo de salida de Línea. 1.3.4 Tramo de Acople y/o Seccionamiento de Barra Componentes: Dependiendo del esquema de Barra existente en la Subestación, el tramo puede estar constituido por componentes diferentes:  Por un Seccionador.  Por un Disyuntor Extraíble.  Por un Disyuntor y sus dos (2) Seccionadores asociados. En la figura 8 se muestran los diagramas unifilares de cada uno de los componentes mencionados anteriormente.

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Fig. 8 Diagrama Unifilar de los componentes de Acople y/o Seccionamiento de Barras.

1.3.5 Tramo de Transferencia La función básica del Tramo de Transferencia es sustituir temporalmente en sus funciones al Disyuntor del tramo que es sometido a mantenimiento o reparación. Componentes: Los componentes que integran este tramo varían de acuerdo a niveles de tensión, entre estos tenemos: 1.3.5.1 Tensiones de 115 y 230 kV.  Un Disyuntor.  Un Seccionador de Barra Principal.  Un Seccionador como Barra de Transferencia 1.3.5.2 Tensiones de 13.8 y eventualmente 34.5 kV.  Un Disyuntor.  Tres (3) Transformadores de Corriente.  Seccionadores de Transferencia. En la figura 10. Se observa el Diagrama Unifilar Tramos Salida de Línea y de transferencia (tensiones 115 y 230 kV) y a su vez el Tramo de Línea y de Transferencia (tensión 13.8 kV).

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Fig. 10 Del lado Izquierdo el Diagrama Unifilar Tramos Salida de Línea y de transferencia (tensiones 115 y 230 kV); del lado derecho el Tramo de Línea y de Transferencia (tensión 13.8 kV).

1.3.5 Tramo de Compensación Componentes:    

Un Disyuntor. Seccionador (es). Elemento Compensador (Reactancia Shunt o Banco de Condensadores).

A Continuación se presenta un esquema de un tramo de compensación por Reactancia Shunt. (Ver figura 11).

8

Fig. 11 Esquema de un tramo de Compensación por Reactancia Shunt 1.4 ESQUEMA DE BARRAS DE LAS SUBESTACIONES Es la disposición de la Barra o de los juegos de Barras por niveles de tensió n que conforman una Subestación y encontramos los siguientes: Esquema de Barra Seccionada: Este esquema está constituido por dos (2) barras principales, las cuales pueden acoplarse entre sí mediante un Disyuntor y sus Seccionadores asociados Aplicación: Se utiliza en subestaciones normalizadas del tipo nodal con acoplador de barra.

Ventajas

Desventajas

 Garantiza mayor continuidad del servicio.  Facilita el mantenimiento de los tramos conectados a la barra.  Fallas en barra dejan fuera de servicio los tramos de la sección de barras afectadas.  Requiere de poco espacio físico para su construcción.

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 Una falla en barra puede ocasionar racionamiento.  El mantenimiento de un Disyuntor deja fuera de servicio el tramo al cual está asociado

Esquema de Barra Simple con Seccionadores en Derivación: Este esquema es similar al esquema de Barra Simple, solo que los tramos tienen adicionalmente un Seccionador en Derivación (By-Pass) Aplicación :Se utiliza en el diseño de Subestaciones normalizadas tipo radial Ventajas

Desventajas

 Son similares a las del esquema de Barra Simple, pero adicionalmente permite realizar labores de mantenimiento en los tramos sin interrumpir el servicio, mediante el auxilio del Seccionador en Derivación (By-Pass).  Requiere de poco espacio físico para su construcción.

 Una falla en Barra interrumpe totalmente el suministro de energía.  Requiere que la Subestación este totalmente fuera de servicio para realizar ampliaciones en la barra.

Esquema de Barra Doble: Este esquema está constituido por dos (2) Barras principales, las cuales pueden acoplarse entre sí mediante un Disyuntor y sus Seccionadores asociados Aplicación: El esquema de Barra Doble se utiliza en las instalaciones que están relacionadas directamente con la Red Troncal del Sistema Interconectado. Ventajas 



Desventajas

Permite realizar labores de mantenimiento en una barra sin interrumpir la continuidad del servicio. Facilita realizar el mantenimiento de los Seccionadores de Barra afectando solamente el tramo al cual está asociado

10





Para realizar el mantenimiento del Disyuntor de un tramo, es necesario dejar fuera de servicio el tramo correspondiente. Requiere de gran espacio físico por su construcción.

Esquema de Barra Principal y Transferencia: Este esquema está constituido por una barra principal y una barra de transferencia que permite la transferencia de tramos Aplicación: Se utiliza en los diseños normalizados de las Subestaciones nodal. Ventajas 





Desventajas 

Se puede realizar el mantenimiento del Disyuntor de un tramo transfiriendo su carga. Facilita efectuar el mantenimiento de los Seccionadores de línea y transferencia, afectando solamente el tramo al cual están asociados. Requiere de poco espacio físico para su construcción.

Para realizar el mantenimiento de la barra y de los Seccionadores asociados, es necesario desenergizar totalmente la misma.

Esquema de Barra Doble con Disyuntor y Medio de Salida :Es aquel, que está constituido por dos (2) Barras principales interconectadas a través de dos (2) tramos de Disyuntor y medio (1-1/2), a los cuales están conectadas dos salidas Aplicación: Se utiliza en el diseño normalizado de Subestaciones del tipo NODAL 400T. Ventajas  

Desventajas 

No necesita tramo de enlace de Barra. Permite realizar mantenimiento a un Disyuntor, sin dejar fuera de servicio el tramo



11

Para efectuar el mantenimiento de los Seccionadores conectados directamente al tramo, es necesario dejar fuera de servicio el tramo correspondiente. Requiere de gran espacio físico

correspondiente

2

para su construcción.

FALLAS

Se define el término falla como cualquier cambio no planeado en las variables de operación de un sistema de potencia, también es llamada perturbación y son todas aquellas condiciones anormales o adversas que interrumpen el régimen permanente de transmisión de energía. 2.1 Causas de las Fallas Las fallas tienen como origen fallas en el sistema de potencia (Cortocircuito), falla extraña al sistema de potencia (En equipo de protección), falla de la red (Sobrecarga, fluctuación de carga, rayos, contaminación, sabotajes, daños),en conclusión, las causas de las fallas se pueden enumerar en:     

Sobretensiones o descargas atmosféricas. Deterioro del aislamiento Maniobras incorrectas Vegetación. Vandalismo

2.3Tipos de Falla  Fallas entre fases ( Trifásica o fase a fase)  Fallas a tierra (Fase a tierra, dos fases a tierra y trifásica a tierra) El 72% de las fallas son monofásicas. El 22% de las fallas involucran dos fases. El 6% de las fallas son trifásicas. 2.4 Clases de falla 2.4.1 Fallas temporales Son las fallas que pueden ser despejadas antes de que ocurran serios daños, o porque se auto despejando por la operación de dispositivos de despeje de falla que operan lo suficientemente rápido para prevenir los daños. Algunos ejemplos son: arqueos en la superficie de los aisladores iniciados por las descargas atmosféricas, balanceo de conductores y contactos momentáneos de ramas de árboles con los conductores. La mayoría de las fallas en líneas aéreas son de carácter temporal pero pueden convertirse en permanentes si no se despejan rápidamente. 2.4.2 Fallas permanentes Son aquellas que persisten a pesar de la velocidad a la cual el circuito es desenergizado o el número de veces que el circuito es desenergizado. Algunos 12

ejemplos: cuando dos o más conductores desnudos en un sistema entran en contacto debido a rotura de conductores, los arcos entre fases pueden originar fallas permanentes, ramas de árboles sobre la línea, etc.

2.5 Efectos de las Fallas Al cambiar las condiciones de operación de un sistema eléctrico se presentan consecuencias no deseadas que alteran el equilibrio esperado, ellas son:  Las corrientes de cortocircuito causan sobrecalentamiento y la quema de conductores y equipos asociados, aumento en las flechas de conductores (Efectos térmicos), movimientos en conductores, cadenas de aisladores y equipos (Efectos dinámicos).  Fluctuaciones severas de voltaje.  Desbalance que ocasionan operación indebida de equipos.  Fluctuaciones de Potencia.  Inestabilidad del sistema de potencia.  Prolongados cortes de energía que causan desde simples incomodidades hasta grandes pérdidas económicas a los usuarios, dependiendo de si este es residencial, comercial o industrial.  Daños graves a equipos y personas.  Aparición de tensiones peligrosas en diferentes puntos del sistema. Es evidente que mientras más rápido se desconecte una falla, menor es el daño que seles puede causar al Sistema de Potencia en especial a los equipos involucrados. 2.6 Detección e Interrupciones de Falla Una falla se puede detectar por el cambio brusco en los parámetros del sistema. Los parámetros más utilizados con este fin son: a.- Corriente. b.- Voltaje. c.- Angulo entre Voltaje y Corriente. d.- Dirección del Flujo de Potencia. e.- Impedancia. f.- Frecuencia. g.- Rata de variación de algunos de los parámetros anteriores.

13

La figura 12 muestra el proceso que sigue la señal de falla desde que es detectada por los transformadores de medida hasta que se produce el aislamiento de la falla y los equipos que intervienen.

Fig. 12 Proceso de la Señal de Falla 3

PROTECCIONES ELECTRICAS

3.1 Función La función básica de una protección eléctrica es detectar una condición anormal en Líneas de Transmisión, Generadores, Transformadores, etc. y tomar las acciones necesarias para disminuir los efectos que pueda traer esta condición 3.2 Objetivo Proporcionarle a dichos sistemas los esquemas de protección debidamente calibrados con el fin de minimizar los efectos de las fallas, los tiempos de interrupción y mejorar la continuidad del servicio a los consumidores así como disminuir el numero de usuario afectados, un sistema de protección bien diseñado es vital para asegurar que el sistema eléctrico de potencia opere dentro de los requerimientos y parámetros previstos. 3.3 Esquema de Protecciones Es el conjunto de Relés que protegen una zona determinada (Línea, Transformador, Generador, entre otros), o un tramo de la subestación, los relés se agrupan según la función que cumplen. (Ver figura 13) La función, expresa la actuación de los Relés y se identifican por una letra y un número. La letra define la función y el número identifica la combinación de los Relés.

14

Fig. 13. Grafico demostrativo de señalizaciones y disparos de un Esquema de Protecciones.

.4 Tipos de Relé RELE

FUNCION

F51

Sobre corriente Temporizada

F50

Sobre corriente Instantánea

F21

Mínima Impedancia ; sub alcance – sobre alcance

F67N

Alta Impedancia

F87L

Diferencial de Línea

F87T

Diferencial del Transformador

F87B

Diferencial de Barra; Porcentual – Alta Impedancia

F50BF

Contra Falla del Interruptor

F25

Verificación del Sincronismo

15

F79

Re cierre

F59

Sobre Tensión

F27

Mínima Tensión

F81

Variación de Frecuencia

F34

Potencia Inversa

F95

Supervisión del circuito de disparo

PROTECCIONES INTERNAS EN TRANSFORMADORES RELE F96BU F96C

FUNCION Buccholz Jansen

F51

Masa Cuba

F63

Sobre- Presión

F26W

Temperatura de Devanado

F26

Temperatura de Aceite

F63

Rotura de Membrana

16

SUBESTACION : ARAGUA

H180:Disyuntor Auto-Transformador 230/115KV(100 MVA), asociado al lado secundario

TIPO: Doble Barra

H280:AT2

M101: Seccionador de Aterramiento230KV de línea uno (Sta. Teresa)

H380:AT3

M201:Horqueta I

H480:AT4

M301:Horqueta II M401:Arenosa I M501:Arenosa II M103: Seccionador salida línea 230KV de línea uno (Sta. Teresa)

H130: Disyuntor de 115 KV de la barra de transferencia

M203: Horqueta I

H134:Seccionador 115 KV asociado a la barra uno

M303: Horqueta 11

H136:Seccionador 115 KV asociado a la barra dos

M403: Arenosa I M503:Arenosa II M105: Disyuntor 230KVTramo de línea (Sta. Teresa)

H184:Seccionador de 115 KV asociado a la barra uno de AT1

M205:Horqueta I

H284:AT2

M305:Horqueta II

H384:AT3

M405:Arenosa I

H484:AT4

M505:Arenosa II M134: Seccionador de 230 KV de la barra de transferencia asociada a la barra uno

H186:Seccionador 115KVasociado a la barra dos de AT1

M130: Disyuntor 230 KV de la barra de Transferencia

H286:AT2

M136: Seccionador 230 KV de la barra de transferencia asociada a la barra dos

H386:AT3 H486:AT4

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M104: Seccionador de 230KV línea uno asociado a la barra uno (Sta. Teresa)

H104:Seccionador de línea 115 asociado a la barra uno(Soco II)

M204:HorquetaI

H204:Soco I

H804:P.Negro

M304:Horqueta II

H304:Cagua II

H904:V.Cura.II

M404:Arenosa I

H404-H504:I.S.Ignacio.II

H1004:Corinsa

M504:Arenosa II

H604-H704: I .Reserva .II

M106: Seccionador de 230KV línea uno asociado a la barra dos (Sta. Teresa)

H106:Seccionador línea 115 asociado a la barra dos (Soco II)

M206: Horqueta I

H206:Soco II

H806: P.Negro

M306: Horqueta II

H306: Cagua II

H906: V. Cura .II

M406: Arenosa I

H406-H506: I.S.Ignacio.II

H1006: Corinza

M506: Arenosa II

H606-H706: I .Reserva .II

M114:Seccionador 230KV del Auto-Transformador uno Asociado a la barra uno

H105: Disyuntor 115 kv tramo de línea uno H505: línea cinco H905: línea nueve

M214:AT2

H205: línea dos

H605: línea seis

M314:AT3

H305: línea tres

H705: siete

M414:AT4

H405: línea cuatro

H805: ocho

M116: Seccionador 230KV del Auto-Transformador uno Asociado a la barra dos

H114-H214: seccionador asociado a la barra uno del transformador 115/13.8KV(30MVA)

H1005: línea diez

M216:AT2 M316:AT3 M416:AT4 M110:Disyuntor AT1 230/115 KV(100 MVA); Asociado al lado primario M210:AT2(200 MVA)

H116-H216: seccionador asociado a la barra dos del transformador 115/13.8KV(30MVA

M410:AT4(100MVA)

M310:AT3(200MVA)

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H110-H210: Disyuntor 115/13.8 KV del TX (30MVA)asociado al lado primario

D180-D280: Disyuntor 115/13.8 KV del TX (30MVA)asociado al lado secundario

D120: Disyuntor 13.8 KV del enlace de barra

PROTECCIONES SUBESTACION ARAGUA (NIVEL DE TENSION 230 KV) TRAMO DE LINEA M105 M205 M305 M405 M505 TRAMO DE TRANSFERENCIA

Observación: POSEE ESQUEMA DE TELE PROTECCION FUNCION:F21.1/F21.2/F67N/F50BU/F25/F79 MARCA:ABB MODELO:REL316*4 Observación:

M130

TIPO: PRIMARIA( diferencial F87 Y Sobre corriente F 50 115 KV) MARCA: MODELO:

AUTO TRANSFORMADOR AT1 100 MVA (230/115 KV)

Observación: SECUNDARIA(Mínima Impedancia F21 Y Sobre corriente 230kv F50) PRIMARIA( diferencial F87 Y Sobre corriente F 50 115 KV) TIPO: NUMERICA MARCA: ABB MODELO: RET 316

AUTO TRANSFORMADOR ATII Observación: DIFERENCIAL ALTA Y BAJA SOBRE CORRRIENTE ALTA Y BAJA 200 MVA (230/115 KV) TIPO: ELECTROMECANICA MARCA:SCHLUMBERGER MODELO:RBAH130

19

PROTECCIONES

SUBESTACION ARAGUA (NIVEL DE TENSION 115 KV)

AUTO TRANSFORMADOR Observación: DIFERENCIAL, SOBRE CORRIENTE,RELE DE DISPARO, ATIII 200 MVA (230/115 KV) TIPO:ELECTROMECANICA MARCA (BROW BOVERI D21SE2 diferencial),(CTU 32BF2016A6 sobre corriente),(VAJ disparo )

MODELO AUTO TRANSFORMADOR ATIV 200 MVA (230/115 Observación: DIFERENCIAL,SOBRECORRIENTE KV) TIPO: NUMERICO MARCA:SIEMENS MODELO:(7UT63 diferencial) (7SJ62 Sobre corriente)

PROTECCIONES

SUBESTACION ARAGUA (NIVEL DE TENSION 115 KV)

TRAMO SALIDA DE Observación: LINEA H105 H205 H305 H505 TIPO: F21.1/F21.2/F67N/F50BU/F25/F79 M605 H505 H605 H705 MARCA: ABB H805 H905 H1005 MODELO: REL316*4 TRAMO DE Observación: TRANSFERENCIA TIPO:F21.1/F21.2/F50BU/F25/F79 H130 MARCA:SIEMENS

20

MODELO:7SA522 Observación: TRANSFORMADOR I 30/36 MVA 115/ 13.8 KV

TRANSFORMADOR II 30/36 MVA 115/13.8 KV

TR MOVIL

TIPO:F87T/F50/F51 MARCA:SIEMENS MODELO: SIEMENS Observación: TIPO: F87T/F50/F51 MARCA: SIEMENS MODELO: SIEMENS Observación: TIPO: MARCA: MODELO

PROTECCIONES SUBESTACION ARAGUA (NIVEL DE TENSION 13.8 KV) ENLACE DE BARRA D120

Observación: NO POSEE TIPO: MARCA: MODELO:

21

22

23

400 kv 230 kv 115 kv 69 kv

13,8 kv

24

208/110V

25

26

•Transformador de

Potencia •Disyuntor •Seccionadores, Líneas

y Barras •Transformadores de

Corriente •Seccionador Rompe arco •Pararrayos

27

•Transformador de Potencia •Disyuntor •Transformadores de

Corriente •Transformador de

Potencial •Seccionadores (para

Autotransformadores) •Pararrayos 28

•El tramo de salida de línea está integrado por:

•Un disyuntor. •Un Seccionador de línea. •Un Seccionador de puesta a tierra. •Dos (2) Seccionadores de Barra. •Tres (3) Transformadores de Corriente.

•Trampa de Onda. •Transformadores de Potencial. •Pararrayos (opcional). 29

30

•Un Disyuntor. •Un Seccionador de Barra Principal. •Un Seccionador como Barra de Transferencia

31

•Un Disyuntor.

•Tres (3) Transformadores de

Corriente. •Seccionadores de Transferencia.

32

•Un Disyuntor.

•Seccionador (es). •Elemento

Compensador • (Reactancia Shunt o

Banco de Condensadores).

33

34

RELE

FUNCION

F51

Sobre corriente Temporizada

F50

Sobre corriente Instantánea

F21

Mínima Impedancia ; sub alcance – sobre alcance

F67N

Alta Impedancia

F87L

Diferencial de Línea

F87T

Diferencial del Transformador

F87B

Diferencial de Barra; Porcentual – Alta Impedancia

F50BF

Contra Falla del Interruptor

F25

Verificación del Sincronismo

F79

Re cierre

F59

Sobre Tensión

F27

Mínima Tensión

F81

Variación de Frecuencia

F34

Potencia Inversa

F95

Supervisión del circuito de disparo

35

PROTECCIONES INTERNAS EN TRANSFORMADORES RELE

F96BU F96C

FUNCION

Buccholz Jansen

F51

Masa Cuba

F63

Sobre- Presión

F26W

Temperatura de Devanado

F26

Temperatura de Aceite

F63

Rotura de Membrana

36

37

DIFERENCIALES DE BARRA 230/115 KV

MINIMA IMPEDANCIA DE RESPALDO COLOCADA 230KV

DESCONEXION A TRAVES DEL RELE DE DISPARO

DISYUNTORES MENOS BLOQUEARAN CIERRE DE LOS MISMOS

38

MENOS LA DIFERENCIAL DE BARRA QUE DISPARA LOS DIDYUNTORES ASOCIADOS

DIFERENCIAL CON RETENCION DE ARMONICAS

BUCHHOLZ

METODO DE IMAGEN TERMICA

BLOQUEO DEL CAMBIADOR DE TOMAS

INDICADORES DEL NIVEL DE ACEITE

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO 39

40

41

42

43

44

45

46

47

48

49

•SEÑALIZACIONES EN ESTADO NORMAL •BOTON DE RESET

PRESENCIA DE ALARMA PERMANENTE

PRESENCIA DE ALARMA EN EL AT

50

51

52

INDICACION EN ESTADO NORMAL

BOTON RESET

ALARMA PRESENTE Y/O PERMANENTE 53

ALARMA PRESENTE

ESTADO NORMAL

BOTON DE RESET

54

LAMPARAS DE ALARMA

CONTADOR DE MANIOBRAS

55

56

57

SERVICIO (ACT) ARRANQUE(STAR) DISPARO (TRIP )

PANTALLA DE INICIO BOTONES DESPLAZAMIENTO BOTON SALIR PUERTO DE COMUNICACION

BOTON SELECCION

58

Para realizar el reset a los LED’s se deberá hacer presión al botón denotado con la letra E para ingresar al menú

PRESIONAR

59

Una vez ingresado al menú se desplegara el mismo así como se muestra en la imagen

Luego de presionar el botón desplazar hacia abajo pararse sobre la opción reset- menú

PRESIONAR

Presionar E para ingresar al menú de reset 60

Seguidamente se desplegara el menú que se muestra y sobre el ítems Latch -Reset

Al presionar E aparecerá la pantalla que se muestra

Desplazar a YES

PRESIONAR E

61

PRESIONAR

Para buscar un registro se deberá hacer presión al botón denotado con la letra E para ingresar al menú

PRESIONAR

62

Posteriormente se mostrara en la pantalla la siguiente lista

Se mostrara la pantalla con el registro FUNCION

NUMERO DE REGISTRO

FECHA BAJAR A LA OPCION

SELECCIONAR LA OPCION EVENTLIST(LISTA DE EVENTOS) 63

Indicación de función LED amarillo en servicio, LED rojo Falla

LED rojo en servicio, amarillo falla

SUPERVISOR DE LOS CIRCUITOS DE DISPARO 64

CIERRE DEL INTERUPTOR

65

LED’S DE INDICACION DE FALLA SEGÚN SU FUNCION

PRESIONAR PARA RESET A LOS LED’s

PUERTO DE COMUNICACIÓN PARA OBTENER REGISTROS DE FALLAS

66

RESET CUANDO DISPARA AT 1 (PULSAR PARA NORMALIZAR) 67

68

DETALLE

SOLO SE OBSERVA EL CAMBIO DE POSICION DE ESTADO DEL RESORTE DE LA PROTECCION

69

PULSADORES PARA EL RESET(PULSAR HASTA QUE LA BANDERA VUELVA AL ESTADO NORMAL)

INDICACION DE FALLA BANDERA BLANCA 70

POSICION NORMAL

ESTADO NORMAL DE LA BANDERA

BANDERA

RESET

71

UNA VEZ QUE SE PRESENTA LA INDICACION BANDERA DE FALLA COMO SE INDICA EN LA FIGURA , EL OPERADOR DEBERA PULSAR PARA REPONER LA PROTECCION EN SU ESTADO NORMAL Y LA BANDERA APAREZCA DE COLOR NEGRO SIEMPRE QUE SE HAYA CORREGIDO LA FALLA INDICACION BANDERA FALLA PULSADOR DE RESPOSICION 72

CUANDO EL RELE OPERE BAJARA LA PLACA Y MOSTRARA LA BANDERA DE COLOR BLANCO Y SE DEBERA REPONER A LAS CONDICIONES NORMALES

PULSADOR IZQUIERDO REPONE LA BANDERA 73

PULZADOR DERECHO REPONE EL ESTADO DEL RELE

EN LA IMAGEN SE MUESTRAN LOS DISPAROS DE LAS PROTECCIONES PROPIAS DEL AT, SE DEBE PROCEDER A REALIZAR EL RESET TAMBIEN A LAS ALARMAS DE LA MISMA MANERA ESTADO NORMAL RESET

INDICACION DE FALLA 74

75

RESET LED’s

PUERTO DE COMUNICACION

PRESIONAR PARA RESET DE LED’s

PUERTO DE COMUNICACION

76

PARA INICIAR EL PROCESO DE BUSCAR LOS REGISTROS SE DEBE PULSAR LA OPCION MENU

MENU

LA TECLA DE ADELANTE SERVIRA PARA SELECCIONAL LA ENTRADA AL ITEMS DEL MENU AL QUE SE QUIERA ACCEDER 77

UNA VEZ QUE SE INGRESE AL MENU SE DEBERA SELECCIONAR EL ITEMS ANNUNCIATION CON EL BOTON DE ADELANTE PANTALLA QUE APARECERA UNA VEZ INGRESADO AL MENU PULSAR PARA REALIZAR LA SELLECCION

78

APARECERA INMEDIATAMENTE LA VENTANA QUE SE MUESTRA EN LA CUAL SE DEBERA DESPLAZAR Y SELECCIONAR TRIP LOG ( ULTIMA FALLA) BOTON PARA SELECCIONAR BOTON PARA DESPLAZARSE

79

APARECERAN LA CANTIDAD DE EVENTOS SEGÚN LOS REGISTROS

CANTIDADES DE EVENTOS

FECHA Y HORA

TIPO DE EVENTO Y DURACION 80

BOTON RESET

LED DE INDICACION

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