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MANUAL DE INSTALACIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO BATERÍA DE HIDROCICLONES 10 MODEL GMAX20-3558 KREBS CYCLONES RADIAL METALURGICO MANIFOLD SYSTEM R2010-SPT-A TAG N° 2101-NC-001 R2010-SPT-B TAG N°2101-NC-002

PARA SOUTHERN PERU COPPER CORP. SUCURSAL PERÚ CLASIFICACIÓN RELAVES QUEBRADA HONDA

Orden de Compra N° CDTO-P30-Z21-4100056367

DOC. N° IOM-R2010-SPT rev.0 FLSmidth S.A. Fresia 2132 , Renca, Santiago, Chile. Teléfono: (2) 4638300, Fax: (2) 463-8383 Nuestros contactos: Stuart Sandler ([email protected]) Max Wedeles ([email protected])

SECCIÓN 1 SECCIÓN 2 SECCIÓN 3

Manual Ciclones Metalúrgico Ciclones Instalación de Elastómero Manual de Válvulas Clarkson KGA

Página 1 - 33 Página 34 - 62 Página 63 – 99

INSTALACIÓN OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO R2010-SPT-A KREBS CYCLONES RADIAL METALLURGICAL MANIFOLD SYSTEM TAG N° 2101-NC-001 R2010-SPT-B KREBS CYCLONES RADIAL METALLURGICAL MANIFOLD SYSTEM TAG N°2101-NC-002

DOC. N° IOM-R2010-SPT rev.0

Cyclones Industrial IOM (Spanish) Document No. IOM-R2010-SPT

Capítulo 1: Información general 1.1

4

Identificación del hidrociclón ....................................................................4

Capítulo 2: Recepción y almacenamiento

5

2.1

Instrucciones de recepción ......................................................................5

2.2

Requisitos para el almacenamiento ...........................................................5

2.3

Consideraciones de diseño de los hidrociclones ...........................................6 2.3.1

Orificio de entrada .................................................................7

2.3.2

Localizador de vórtice .............................................................7

2.3.3

Orificio del ápice ....................................................................7

Capítulo 3: Instalación

8

3.1

Manómetro ...........................................................................................8

3.2

Sumidero ..............................................................................................8

3.3

Bomba ............................................................................................... 10

3.4

Tuberías ............................................................................................. 10

Capítulo 4: Funcionamiento

12

4.1

Dilución de la alimentación .................................................................... 12

4.2

Medición de la presión .......................................................................... 12

4.3

Ensamblajes de ápices .......................................................................... 13

4.4

Hidrociclones de repuesto...................................................................... 13

Capítulo 5: Mantenimiento

14

5.1

Reemplazo de los revestimientos de los hidrociclones ................................ 14

5.2

Configuración recomendada para bridas de conexión ................................. 15

5.3

Cálculo de flujos, densidades y tonelajes ................................................. 16

5.4

Explicación de las tablas y fórmulas ........................................................ 20

5.5

Impresiones/lista de partes ................................................................... 28

3

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Capítulo 1: Información general Este manual se diseñó para que usted se familiarice con la manera más fácil y práctica de instalar, operar y mantener el hidrociclón KREBS. Mantenga este manual a mano para futura referencia. Para obtener información adicional, comuníquese con las oficinas de KREBS Engineers. Consulte nuestro sitio web www.krebs.com para obtener la ubicación de la oficina más cercana de KREBS o un representante. El hidrociclón que usted ha comprado no puede funcionar correctamente sin el cuidado apropiado. Para mantener la unidad en su máxima eficiencia, se deben seguir las instrucciones correctas de instalación y mantenimiento.

1.1

Identificación del hidrociclón

Los hidrociclones KREBS están designados por los números de modelo, números de serie, tamaño y estilo. Esta información se encuentra estampada en la placa de identificación. Los registros permanentes para este hidrociclón se guardan por el número de serie; por lo tanto, el número de serie se debe utilizar en toda la correspondencia y los pedidos de repuestos.

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Capítulo 2: Recepción y almacenamiento 2.1

Instrucciones de recepción

Este colector se ha transportado en secciones para ser ensamblado completamente en el lugar. Al recibir las secciones del colector y las partes en los cajones, todos los artículos se deben verificar con las listas de empaque adjuntas antes de comenzar con el ensamblaje. Los artículos del colector se envían en calzos, los artículos más pequeños como los hidrociclones, los sujetadores y otros componentes accesorios se envían en cajones.

2.2

Requisitos para el almacenamiento

Los hidrociclones FLSmidth Krebs, los componentes del colector revestidos en caucho y otros equipos auxiliares como las válvulas, siempre deben almacenarse: •

alejados de la luz solar directa

•

lejos del calor

•

protegidos de condiciones climáticas extremas

Un edificio fresco y bien ventilado constituye el área de almacenamiento ideal. En caso de que se deba almacenar al aire libre: •

El equipo debe estar totalmente cubierto con una cobertura de plástico gruesa, opaca y resistente a la intemperie. Es esencial que la cobertura de plástico sea opaca para evitar la exposición directa a la luz solar. Además, se aconseja utilizar un material claro y opaco para evitar la acumulación de calor debajo de la cubierta. Generalmente, los protectores de brida se suministran con bridas revestidas en caucho.

•

La cubierta debe extenderse sobre el equipo, dejando espacio en la parte inferior para la ventilación y así evitar la acumulación de calor en exceso y la condensación de humedad.

•

Elevar el equipo un mínimo de 2 pulgadas por encima del nivel del suelo es suficiente para garantizar una ventilación adecuada y evitar la condensación de humedad.

•

El calor afecta negativamente el caucho natural empleado en la fabricación de los revestimientos de hidrociclones. Sin embargo, si se almacena exactamente como se describió anteriormente, se puede mantener una temperatura ambiente inferior a los 50 ºC (preferentemente menos de 40 ºC).

•

El ozono daña el caucho natural y, por lo tanto, este equipo no se debe almacenar cerca de posibles fuentes de ozono, como equipos rectificadores de alto voltaje.

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•

Las condiciones de frío extremo no dañan el equipo, siempre que se mantenga seco. En caso de condiciones bajo cero, se debe tener cuidado al manipular el equipo para evitar dañar los faldones antisalpicaduras salientes de caucho y otras partes similares, ya que a bajas temperaturas se quiebran.

•

Cuando el equipo auxiliar incluye instrumentos, válvulas automáticas, etc., se debe tener especial cuidado para evitar la humedad y la condensación que se producen durante el almacenamiento.

En caso de ser necesario un almacenamiento por apagado prolongado del sistema colector de hidrociclones: •

Drene por completo todo el líquido y el material de proceso del colector de hidrociclones y lávelo.

•

Retire una de las bridas de la tapa del distribuidor para permitir que la condensación se libere.

•

Asegúrese de que todas las válvulas aguas abajo estén abiertas para drenar el agua que pueda acumularse con el tiempo.

•

Cubra todos los sujetadores con un agente anticorrosivo para garantizar la funcionalidad cuando se ponga en marcha nuevamente.

•

Abra todas las válvulas y siga las pautas del fabricante.

Si el colector se debe almacenar al aire libre, siga las precauciones anteriores y cúbralo con una cobertura estabilizada con filtro antirradiación UV, preferentemente opaca o antiluz (blackout), para proteger el revestimiento de caucho contra los daños causados por los rayos UV. Esto es particularmente importante para los canales de desbordamiento, ya que no contienen ninguna protección inherente contra los rayos UV. Además, retire todos los artículos eléctricos, como los transmisores de presión/interruptores de límite, y almacénelos en un lugar seco según las instrucciones del fabricante.

2.3

Consideraciones de diseño de los hidrociclones

La consideración más importante para seleccionar el tamaño y diseño adecuados de los hidrociclones es el objetivo de clasificación y no la capacidad, como es el caso en muchos otros dispositivos de proceso. KREBS Engineers, para cada objetivo de clasificación específico, calcula la relación adecuada entre el orificio de entrada, el localizador de vórtice y el tamaño del orificio del ápice. Además, todos los hidrociclones están diseñados para realizar un trabajo específico antes del envío. Raras veces existe la necesidad de cambiar estos tamaños de orificios, a menos que se modifiquen los objetivos de clasificación o las condiciones de funcionamiento de la planta.

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2.3.1

Orificio de entrada

El tamaño del orificio de entrada regula la velocidad de entrada de la pulpa, pero su función principal es proporcionar un patrón de flujo estable en el punto de entrada. Todos los hidrociclones KREBS están diseñados con una entrada envolvente que orienta las partículas antes de que alcancen el punto tangencial de contacto con la pared del cilindro. Este diseño minimiza la turbulencia en este punto y reduce la posibilidad de que las partículas de tamaño excesivo produzcan un cortocircuito en el localizador de vórtice, debido a la turbulencia o a la acción de rebote. La entrada envolvente también permite el uso de localizadores de vórtice más grandes para las separaciones equivalentes que una entrada tangencial directa; de este modo, se obtienen un menor descenso de presión, mayor capacidad de unidades y separaciones más claras.

2.3.2

Localizador de vórtice

Desde el punto de su impacto en los resultados de funcionamiento, éste es el más crítico de todos los orificios. El localizador de vórtice tiene el mayor efecto sobre el descenso de presión de un volumen dado y, generalmente, cuanto mayor sea el localizador de vórtice más grueso será el corte y mayor será la proporción de sólidos que lleguen al desbordamiento. Por el contrario, un localizador de vórtice más pequeño implicará, generalmente, cortes más finos y menos sólidos; sin embargo, un tamaño demasiado pequeño puede reducir tanto el volumen y la velocidad que podría provocar un menor rendimiento. Para cualquier lechada, se debe intentar obtener un equilibrio óptimo entre la dilución aceptable, un localizador de vórtice mayor y el menor descenso de presión posible para el objetivo deseado. Debido a que la mayoría de los problemas de clasificación involucran un volumen fijo, el tamaño del localizador de vórtice y el descenso de presión serán interdependientes.

2.3.3

Orificio del ápice

La función del orificio del ápice es descargar el material grueso de forma tal que se obtenga una mayor densidad y suavidad de la descarga. Por lo tanto, debe ser lo suficientemente grande como para permitir el informe de tonelaje que salga con una leve forma transversal cónica, pero no se debe utilizar como un control de separación. El orificio de ápice nunca debe ser tan pequeño como para que exista una condición de "cuerda", ya que esto es una indicación de que el tonelaje informado al flujo bajo es mayor que la descarga permitida por el orificio del ápice. Por lo tanto, el excedente debe ser informado a desbordamiento, lo cual reduce la eficacia de clasificación.

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Capítulo 3: Instalación Cada hidrociclón debe montarse de manera segura sobre un armazón de construcción sólida para minimizar las tensiones ejercidas sobre la tubería de desbordamiento/flujo bajo.

3.1

Manómetro

La mayoría de los hidrociclones KREBS vienen con la opción de manómetro y un ensamblaje de diafragma. El ensamblaje se encuentra disponible con una conexión de 0.25" para utilizar con sólidos finos o una conexión de 1.25" para utilizar con sólidos gruesos. Si se compró este ensamblaje, consulte el plano de ensamblaje adjunto. Se debe instalar el ensamblaje de diafragma y, ANTES de instalar el manómetro, se debe llenar la cámara superior del diafragma con un aceite de máquina (fluido) adecuado.

3.2

Sumidero

La conversión del flujo y la velocidad a energía cinética en un hidrociclón deriva de la energía suministrada por la bomba. Cada ajuste de las variables del hidrociclón influye de algún modo en el bombeo. Esto se tratará en la sección de operación. El flujo volumétrico constante al hidrociclón es importante. Las fluctuaciones momentáneas son, generalmente, el resultado de aire atrapado en la lechada. El diseño correcto del sumidero de la bomba es, probablemente, el factor más importante para establecer una operación eficiente del hidrociclón. El nivel de líquido en el sumidero no es, de ninguna manera, un indicador de que el hidrociclón esté recibiendo un volumen de alimentación constante y uniforme. Esto puede detectarse de mejor manera mediante la observación del manómetro de entrada colocado en el hidrociclón. Si la aguja del manómetro fluctúa con relativa rapidez, claramente significa que hay aire retenido en la lechada de descarga de la bomba, a pesar de que el sumidero de la bomba pueda tener un nivel constante. La única manera de corregir este desperfecto es evitar que la corriente entrante lleve aire atrapado a la succión de la bomba. Una corrección simple es montar una placa horizontal de metal en el sumidero de la bomba, bien por debajo del nivel normal de la lechada en el sumidero. Esta placa puede colgarse de cintas suspendidas desde la parte superior del sumidero o bien, se puede soldar en varios puntos alrededor de la periferia del sumidero para que se mantenga en su lugar. Una abertura anular de aproximadamente una pulgada alrededor de toda la periferia, entre la placa y los bordes de sumidero, por lo general será suficiente para permitir que el volumen total de la lechada pase desde el compartimiento superior a la sección inferior. En cualquier circuito de bombeo, siempre es difícil mantener el volumen de alimentación a una constante exacta. A fin de brindar protección contra la posibilidad de fluctuaciones

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menores en el flujo, siempre se recomienda instalar una válvula de flotador conectada a una fuente de suministro de agua dulce en el sumidero de la bomba. Este flotador puede ajustarse de tal forma que solo funcione cuando el nivel en el sumidero llegue a un nivel bajo. Esto evitará que el sumidero se vacíe y se produzca un atrapamiento de aire momentáneo y una repentina fluctuación en el volumen bombeado. En determinadas operaciones de deslamado o drenaje, se puede devolver parte del producto de desbordamiento al sumidero de la bomba para mantener un nivel constante. Se debe recordar que el contenido de fango en cualquier lechada de alimentación a un hidrociclón es un factor inhibidor y, cuanto mayor sea el contenido de fango, más difícil resulta realizar una separación dada para un conjunto de condiciones de dilución y presión de alimentación. Este es el motivo por el cual el uso de un producto de desbordamiento recirculado debe tratarse con precaución, ya que siempre existe el peligro de realizar una recirculación excesiva y de aumentar innecesariamente el contenido de fango en la lechada de alimentación del hidrociclón. Cuando el agua es razonablemente abundante o el volumen de los productos de desbordamiento no es una consideración importante, es aconsejable agregar agua dulce como medio de control del volumen, en lugar de recircular el producto de desbordamiento del hidrociclón. El producto de desbordamiento debe liberarse a la atmósfera tan cerca de la unidad como sea posible y se debe disponer de instalaciones para el muestreo. Si el tubo de desbordamiento se coloca a una altura muy por debajo del ápice del hidrociclón, genera un efecto sifón, lo que provoca que las partículas más gruesas se trasladen al producto de desbordamiento. A veces, intencionalmente se instala un colector en un desbordamiento para ayudar a retirar las partículas más gruesas y de mayor densidad del producto de desbordamiento. Este procedimiento debe realizarse con precaución, ya que es una manera totalmente artificial de controlar el potencial de clasificación de un hidrociclón. En general, el uso de un localizador de vórtice más grande, de un menor descenso de presión, o una combinación de ambos puede lograr esto en forma mucho más eficaz. La descarga de flujo bajo no debe estar permanentemente cerrada, ya que es muy importante que se puedan observar las características de este flujo. Generalmente, un ajuste periódico de la válvula de ápice mantendrá el flujo bajo como una cuerda suelta o una leve descarga de rocío, en vez de una descarga tipo "cuerda". Una descarga tipo "cuerda" es una indicación de que hay una aglomeración en exceso de sólidos en el orificio del ápice, lo que, si se prolonga demasiado, puede causar que los fragmentos de gran tamaño se transfieran al producto de desbordamiento. Si la malla de separación es relativamente fina, y conservar esta separación a una constante aproximada es importante, nunca es conveniente intentar tirar de una descarga tipo "cuerda" en el ápice del hidrociclón. El canal encargado del flujo bajo debe ser lo suficientemente grande como para permitir la observación y el muestreo del producto de flujo bajo, y debe tener el ancho suficiente como

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para evitar el desgaste en los lados del canal cuando el ápice esté descargando en forma de rocío relativamente ancho. También debe ser lo suficientemente profundo para evitar salpicaduras y desgaste excesivo de la parte inferior del canal.

3.3

Bomba

El bombeo a un hidrociclón o a una batería de hidrociclones debe estar cuidadosamente diseñado para el trabajo, tanto en lo que respecta al tamaño y al tipo de bomba como al tamaño y la longitud de la línea de la tubería. El desgaste genera costos mucho mayores de mantenimiento de la bomba que los costos de mantenimiento de un hidrociclón. El desgaste de una bomba varía de manera aproximadamente proporcional al valor cúbico de la velocidad. Para minimizar la velocidad y el mantenimiento de la bomba, el hidrociclón debe estar tan cerca de la bomba como sea posible. Se requerirá una presión de entrada dada al hidrociclón para que exista también un ahorro de energía al tener el cabezal estático y de fricción lo más bajo posible.

3.4

Tuberías

En el diseño de la tubería para hidrociclones, la consideración más importante es establecer una velocidad que evite la segregación de partículas en la línea de la tubería y, al mismo tiempo, mantener la velocidad a un mínimo para reducir el desgaste, el cual aumenta rápidamente con el aumento de la velocidad. Con una gran mayoría de instalaciones de lechadas de bombeo, el rango de velocidad baja entre un mínimo aproximado de 5 pies/s y un máximo de 15 pies/s. Los principales factores para determinar la velocidad óptima en una tubería son los siguientes: •

Tamaño de las partículas

•

Angulosidad de las partículas más gruesas

•

Gravedad específica de sólidos

•

Contenido de fango

•

Densidad de la pulpa

•

Viscosidad

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Sumidero secundario Caja de desbordamiento

Desbordamiento del hidrociclón

Alimentación Sumidero principal Flujo bajo del hidrociclón

Alimentación del hidrociclón Bomba Desbordamiento del hidrociclón

Alimentación Caja de desbordamiento

Sumidero principal

Desbordamiento del hidrociclón

Esquema del sumidero Succión de la bomba

CRITERIA: GPM (EE. UU.)

SISTEMA MÉTRICO

Agregue el equivalente métrico

(1) VOLUMEN DEL SUMIDERO PRINCIPAL= 1 X GPM

Cambie el tiempo de reacción a 1 min., agregue un ángulo de 14º

(2) SUMIDERO CUADRADO

Actualice en AutoCad No.

Fecha

Descripción de la revisión

EJEMPLO PROPORCIÓN DE FLUJO =

PROPORCIÓN DE FLUJO =

Nivel constante del sumidero Esquema del sumidero y fórmula de dimensión

Figura 1

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Capítulo 4: Funcionamiento Muchos factores influyen en la operación de un hidrociclón, tal como la distribución de tamaños de partículas, el porcentaje de sólidos de alimentación, la gravedad específica de los sólidos y la viscosidad de los líquidos y de la pulpa. A continuación, se brinda una breve presentación sobre algunos factores que influyen en el funcionamiento del hidrociclón, que el operador generalmente puede modificar.

4.1

Dilución de la alimentación

La dilución de la alimentación es el control más efectivo disponible. El uso de agua adicional de dilución siempre resultará en una separación más fina y clara.

4.2

Medición de la presión

El descenso de presión en un hidrociclón es la presión diferencial entre la entrada y el desbordamiento en el hidrociclón. Cuando el hidrociclón realiza descargas a la atmósfera, una condición que siempre recomendamos, la presión de entrada (lectura del manómetro), es, a los fines prácticos, el descenso de presión. En dichos casos, el descenso de presión y la presión de entrada del hidrociclón son sinónimos. Cuando el desbordamiento del hidrociclón descarga contra un cabezal (contrapresión contra el desbordamiento del hidrociclón), los términos no son sinónimos. La medición de la presión es meramente una indicación de la energía necesaria para forzar un volumen dado en un hidrociclón con cierta combinación de orificios, y no es una indicación del patrón de fuerza desarrollado o del rendimiento, excepto por lo que se relacione con ese conjunto particular de condiciones operativas. Un ejemplo extremo sería que se podría hacer funcionar la unidad con un descenso de presión altamente anormal en un hidrociclón con orificios pequeños de entrada, vórtice y ápice. El rendimiento de volumen podría ser muy bajo; mientras que se podría lograr un mejor rendimiento con un aumento de la capacidad con el mismo hidrociclón en funcionamiento con un menor descenso de presión con orificios más grandes. Las presiones excesivas resultan en costos más elevados en la operación y en el mantenimiento de la bomba y deben evitarse siempre que sea posible.

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4.3

Ensamblajes de ápices

La distribución de tamaños de partículas en el producto de flujo bajo tiene el mayor impacto en el porcentaje de sólidos de flujo bajo. Por ejemplo: un flujo bajo limpio y arenoso con partículas con una gravedad específica de 2.6 con un rango de aproximadamente 1700 a 230 micrones (con un porcentaje muy bajo de partículas de menos de 230 micrones) produciría un producto de flujo bajo de 65 a 70 % de sólidos. Un flujo bajo similar con una distribución de rango completo con tamaños de aproximadamente 1700 a 75 micrones podría descargarse a 70 al 76 % de sólidos. Muchas mediciones de densidad en varias operaciones han demostrado que la diferencia de densidad de la pulpa entre una descarga moderada de rocío y una descarga tipo cuerda, rara vez es superior al 2 o 5 % de sólidos. Existen distintos ensamblajes de ápices ajustables y fijos disponibles para los hidrociclones KREBS. La serie ajustable puede variar según sea necesario para el funcionamiento de la planta, con un aire de planta de 0 a 80 psi (0 - 552 kpa) o con presión hidráulica si no hay aire de la planta disponible. PRECAUCIÓN Nunca exceda las 100 psi (690 kpa) en el ensamblaje de la válvula ajustable. De lo contrario, la forma del orificio del ápice puede deformarse y el revestimiento puede romperse o desplazarse, lo que provocaría un rendimiento deficiente del hidrociclón.

Generalmente, los ensamblajes fijos de ápices se colocan en hidrociclones en aplicaciones de trituración de circuito cerrado, en las que las inserciones de ápices de cerámica muy resistentes a la abrasión brindan una larga vida útil y reducen los costos de mantenimiento de los ápices al mínimo. El ápice fijo también se utiliza con este aprovechamiento en otras aplicaciones cuando no se requiere la adaptabilidad de los ápices.

4.4

Hidrociclones de repuesto

Para minimizar el riesgo de obstrucción de las boquillas de alimentación del colector mientras no se estén utilizando, recomendamos hacer funcionar las válvulas en ciclos en los hidrociclones de reserva de manera regular, apagando otros hidrociclones para tomar su función. De esta manera, todos los hidrociclones del sistema se utilizan y desgastan en forma pareja y uniforme, en lugar de tener siempre uno o dos hidrociclones apagados todo el tiempo mientras los otros se desgastan. Estos ciclos reducirán la posibilidad de sedimentación de material en una tubería de alimentación en un hidrociclón de reserva y un "atascamiento", lo que provocaría una obstrucción permanente. Se deberá determinar por prueba y error la frecuencia con la que se deban abrir las válvulas en los hidrociclones de reserva. Comience primero con una o dos veces por turno y luego prolongue el intervalo gradualmente si no se presentan obstrucciones.

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Capítulo 5: Mantenimiento Es necesario verificar regularmente los revestimientos de los hidrociclones para controlar que no estén desgastados. Los revestimientos de los hidrociclones solo se pueden inspeccionar adecuadamente a través del desmontaje de los hidrociclones. Esto se debe realizar cuando el hidrociclón no está en servicio. La vida útil de los revestimientos dependerá de la aplicación y del tipo de material de revestimiento que se utiliza. Después de la puesta en marcha de un hidrociclón, es responsabilidad del operador establecer una rutina de inspección regular y determinar, por experiencia, la frecuencia con la que se inspeccionarán o cambiarán los revestimientos de los hidrociclones.

5.1

Reemplazo de los revestimientos de los hidrociclones PRECAUCIÓN Antes de ajustar los pernos que conectan dos secciones de alojamiento, inspeccione la alineación del revestimiento adyacente para controlar que los rebordes no estén invertidos (vea a continuación). Esta condición produce una turbulencia en el fluido, la cual puede acelerar el desgaste del revestimiento y afectar el rendimiento del hidrociclón. Un reborde inverso se puede corregir durante el ensamblaje del hidrociclón, cuando los pernos todavía están flojos. Las secciones del alojamiento pueden desplazarse de lado a lado hasta que se elimina el reborde inverso. Después de lograr la alineación correcta, ajuste los pernos.

Dirección del flujo

Reborde del material de revestimiento: correcto Figura 2 Correcto

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Dirección del flujo

Reborde inverso del material de revestimiento: incorrecto Figura 3 Incorrecto

5.2

Configuración recomendada para bridas de conexión

Típico alojamiento de acero del cilindro Típico revestimiento cerámico del cilindro Junta de 3 mm (no debe sobresalir sobre el rev. cerámico) Anillo espaciador de acero Junta de 1/8" (no debe sobresalir sobre el rev. cerámico) Cordón de caucho de silicona RTV Típico alojamiento de acero del cono Típico revestimiento cerámico del cono

Figura 4 Disposición recomendada para la brida de conexión del cilindro/cono

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Típico alojamiento de acero del cilindro Típico revestimiento cerámico del cilindro Junta de 3 mm (no debe sobresalir sobre el rev. cerámico) Cordón de caucho de silicona RTV Típico alojamiento de acero del cono Típico revestimiento cerámico del cono

Figura 5 Disposición recomendada para la brida de conexión del cono/cono

5.3

Cálculo de flujos, densidades y tonelajes

(Se debe saber cuál es la gravedad específica de los sólidos secos). 1.

TONELAJE: (GPM y porcentaje sólidos conocidos)

GPM x 8: pies cúbicos de pulpa por hora. Metros cúbicos de pulpa_____________________= toneladas secas por hora Pie cúbico/tonelada (a partir de la tabla, en la columna de gravedad específica conocida) 2.

PORCENTAJE DE SÓLIDOS EN LA PULPA: (GPM y TPH conocidos)

GPMx8 Metros cúbicos de pulpa para obtener una tonelada seca de sólidos. TPH

3.

a.

Utilice el cuadro, en la columna de gravedad específica correcta.

b.

Busque la cifra más cercana en la columna de "volumen total".

c.

Trasládese horizontalmente hacia el porcentaje de sólidos.

GALONES POR MINUTO:

(tonelaje y porcentaje sólidos conocidos)

TPH X pie cúbico de pulpa/tonelada seca (a partir de la tabla)= GPM 8 EJEMPLOS: (Asumiendo 2.6 como la gravedad específica de sólidos)

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Desbordamiento: Mide 200 GPM con una densidad del 10 % de sólidos. En la tabla, frente a 10 % de sólidos se observa que se requieren 300.31 pies cúbicos para obtener una tonelada seca de sólidos. 200 X 8= 1600 1600 300.31= 5.33 toneladas secas por hora Flujo bajo: Mide 20 GPM con una densidad del 68 % de sólidos. La tabla muestra 27.37 pies cúbicos. 20 X 8= 160 160 27.37= 5.84 TPH Alimentación: (Donde resulta difícil tomar la medición) Agregue galones y toneladas, lo que en este caso sería un flujo de 220 GPM, con una proporción de alimentación de 11.17 TPH. 220 X 8= 1760 (pies cúbicos de pulpa por hora) 1760 11.17= 157.56 (pies cúbicos de pulpa por tonelada de sólidos) Busque en la columna de "volumen total" (debajo del encabezado 2.6) la cifra más cercana a157.56. En este caso, sería entre el 18 % y el 19 % de sólidos, más cerca del 18 %. La diferencia entre 157.56 y 158.08 (la cifra para el 18 % de sólidos) es 0.52. La diferencia entre las cifras para el 18 % y el 19 % de sólidos, 158.08 y 148.73, es 9.35, un décimo del cual es 0.93. Si divide 0.52 por 0.93, se obtiene 0.56. Se debe realizar corrección de cinco centésimas. La cifra calculada de 157.56 es más cercana a la cifra del 18 %, y levemente menor, por lo cual se deberá corregir los sólidos a 18.05 % de sólidos. La interpolación se puede llevar a cabo en tres lugares, si se desea, pero no es seguro que alguna muestra represente el total del flujo, excepto por coincidencia. Cálculo de flujo bajo: Debido a su alta densidad y al flujo relativamente bajo, el flujo bajo debe medirse con extremo cuidado. Para determinar el porcentaje de sólidos, es más preciso tomar una pequeña muestra del producto de flujo bajo y secarla, que pesar un contenedor de un litro.

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Por ejemplo: un operador calcula 19 GPM con 67 % de sólidos, y otro operador calcula 21 GPM con 70 % de sólidos. Los resultados serían como se indica a continuación: 19 x 8= 152

21 x 8= 168

152 28.07 = 5.41 TPH

4.8 26.02 = 6.46 TPH

Esta es una diferencia considerable y, sin embargo, cada operador bien podría asumir que fue lo suficientemente cuidadoso al tomar las muestras y pesarlas. Una muestra lo suficientemente grande, por ejemplo un contenedor de 5 galones para los flujos bajos, y controlada minuciosamente con un cronómetro, debe brindar resultados precisos para todos los fines prácticos. Cálculo de alimentación: A modo de verificación, se puede tomar una muestra de densidad de la alimentación. Por lo general, esto se puede realizar con precisión razonable, golpeando ligeramente la línea de alimentación. Con la densidad de la alimentación sabida (de la muestra) y los galones calculados a través de la suma de los GPM de flujo bajo y de desbordamiento, la verificación del tonelaje sería como se indica a continuación: Suponga que su muestra de alimentación es 16 % de sólidos. Según la fórmula (1) 220 x 8= 1760 (pies cúbicos de pulpa por hora) 1760 180.31 (a partir de la tabla)= 9.76 TPH Esto indicaría que hay una proporción de alimentación de 9.76 TPH, en comparación con las 11.17 TPH que resultan de la suma de las TPH de desbordamiento más las TPH de flujo bajo, lo que no es una verificación satisfactoria. Según nuestras investigaciones de laboratorio, el porcentaje de sólidos en las muestras enviadas para prueba fue siempre más alto que el informado conforme a las operaciones de la planta. En este tipo de cálculos, donde la gran cantidad de factores múltiples es inevitable, algo debe asumirse como exacto. Generalmente, en el trabajo con hidrociclones, es mejor utilizar el desbordamiento como un punto de partida. El flujo puede medirse con precisión razonable. Un error leve en el porcentaje de sólidos no alterará materialmente las TPH. Por lo tanto, calcule los GPM de desbordamiento y las TPH con la fórmula (1). Con cuidado, mida solo los GPM de flujo bajo. Sume los GPM de desbordamiento y los GPM de flujo bajo. Esto puede asumirse como GPM de alimentación precisos. Promedie el porcentaje de sólidos calculado en la alimentación con el porcentaje de sólidos de la muestra de alimentación. Utilice esta cifra con la fórmula (1) para calcular las TPH en la alimentación. Para revisar las TPH de flujo bajo, reste las TPH de desbordamiento de las TPH de alimentación. Ahora tiene los GPM de flujo bajo y las TPH. El porcentaje de sólidos se puede calcular a partir de estas

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cifras, utilizando la fórmula (2). Siempre es peligroso asumir que la muestra de alimentación es precisa, ya que es el producto más difícil de muestrear. Además, de todas las variables, las fluctuaciones son las que tienen el efecto más marcado. Otra manera de verificar el tonelaje es a través del método de análisis granulométrico. Es necesario tener la distribución del tamaño de partículas de los tres productos. Se puede utilizar cualquier criba que sea común para todos los productos. Generalmente, una criba de malla 200 es la más práctica. La fórmula es la siguiente: (% - malla 200 en el desbordamiento) - (el % - malla 200 en la alimentación) ÷ (% - malla 200 en la alimentación) - (el % - malla 200 en el flujo bajo). Ejemplo: (Utilizando los mismos datos que en los cálculos anteriores) Alimentación= 56.5 % - malla 200 Desbordamiento= 98.6 % - malla 200 Flujo bajo= 18.3 % - malla 200 Utilizando la fórmula anterior, usted tiene: 98.6 56.5 56.5 18.3 42.1 = 1.102= relación entre flujo bajo y desbordamiento. 42.1 38.2 38.2 Cálculos a partir de las tablas: Flujo bajo= 5.84 TPH Desbordamiento= 5.33 TPH= 1.095 Método de análisis granulométrico: Flujo bajo= desbordamiento X relación 5.33 X 1.102= 5.87 TPH La verificación mencionada anteriormente de las relaciones de 1.095 en comparación con 1.102, o de los tonelajes de 5.84 TPH en comparación con 5.87 TPH, debería considerarse como una verificación muy satisfactoria. Es difícil obtener una cifra precisa para el porcentaje de menos partículas de malla 200 a través de un filtrado simple, ya sea húmedo o seco. Una combinación de filtrado seco y húmedo brindará un resultado mucho más preciso. Esto puede verificarse utilizando la misma fórmula con mallas de otros tamaños, por ejemplo de malla 100 a malla 65. Si el análisis granulométrico es preciso en todo momento, la fórmula tendrá la misma cifra de relación para todos los tamaños.

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Cyclones Industrial IOM (Spanish) Document No. IOM-R2010-SPT

5.4

Explicación de las tablas y fórmulas

Fórmulas: (A partir de las cuales se calcularon las tablas) X= gravedad específica de la pulpa Y= porcentaje de sólidos secos en la pulpa Z= pies cúbicos en una tonelada de sólidos secos para determinada gravedad específica = 32 Gr. Esp. de sólido Porcentaje de sólidos en la pulpa= Gr. Esp. * 100 (X-1) (Gr. Esp. – 1)* X Gravedad específica de la pulpa= Gr. Esp. * 100 (Gr. Esp. * 100) - (Gr. Esp. – 1) Y Pies cúbicos de pulpa para obtener una tonelada seca de sólidos= Z (Gr. Esp. * 100 – (Gr. Esp. – 1)* Y) Y Las fórmulas se pueden utilizar para gravedades específicas intermedias, siempre que los factores conocidos se establezcan son suficiente precisión. Esto es muy difícil de lograr con métodos normales. Con pulpas muy diluidas, la relación entre los sólidos y el agua es tal, que la humedad en el exterior del contenedor o algunas gotas (más o menos) dentro del contenedor afectarán materialmente la lectura. Con pulpas de alta densidad, es muy difícil de establecer una lectura precisa del menisco. Para todos los fines prácticos, es lo suficientemente precisa y guarda relación con el método usual de toma y pesaje de muestra, para interpolar a partir del cuadro para gravedades intermedias. EJEMPLO: Para determinar el porcentaje de sólidos de pulpa, con un peso de 1400 gramos por litros y con una cantidad desconocida de sólidos, con una Gr. Esp. de 3.5: Por fórmula: 350 (X-1)= 2.5 X

350 X .400= 140= 40 % de sólidos 2.5 X 1.400 3.50

Por interpolación: Busque las cifras que estén más cercanas a 1400 gramos/litros en las columnas de 3.4 y 3.8. En la columna de 3.4, la cifra debe ser inferior a 1400 y, en la columna de 3.8, debe

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Cyclones Industrial IOM (Spanish) Document No. IOM-R2010-SPT

ser superior a 1400. Este requerimiento se cumple cuando se tiene 40% de sólidos, con 1393 gramos/litros a 3.4 y 1418 a 3.8. Hay cuatro puntos de diferencia entre 3.4 y 3.8, por lo que 3.5 representa un incremento de ¼ sobre 3.4. La diferencia entre 1393 y 1418 es de 25, ¼ del cual es 6 más. Sume 6 más 1393 y tiene 1399, lo cual es lo suficientemente exacto para todos los fines prácticos. La densidad de la pulpa a una gravedad específica de 3.5 es, por lo tanto, 40 % de sólidos. Lo mismo se aplica a los pies cúbicos /tonelada necesarios para obtener una tonelada seca de sólidos. Las cifras en la misma línea, debajo de las columnas 3.4 y 3.8, son 1.79 y 1.76 metros cúbicos. La diferencia es de 0.03, ¼ del cual sería 0.008. En este caso, reste 0.25 a la cifra debajo de la columna 3.4, ya que requiere menos volumen porque la densidad aumenta. Por lo tanto, 1.79 menos 0.008 equivale a 1.782, lo cual representa los metros cúbicos de pulpa a 40 % de sólidos necesarios para obtener una tonelada seca de sólidos con una gravedad específica de 3.5.

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Tablas de densidad Densidad - Gramos por litro Volumen total - Pies cúbicos de pulpa para una tonelada seca de sólidos 1.4 Gravedad específica de los sólidos

1.8

2.2

2.5

2.6

2.7

2.8

Gravedad

Volumen

Gravedad

Volumen

Gravedad

Volumen

Gravedad

Volumen

Gravedad

Volumen

Gravedad

Volumen

Gravedad

Volumen

específica

total

específica

total

específica

total

específica

total

específica

total

específica

total

específica

total

1

1003

3190.86

1004

3185.78

1005

3182.55

1006

3179.43

1006

3180.31

1006

3179.85

1007

3179.43

2

1006

1590.86

1008

1585.78

1011

1582.55

1012

1579.43

1012

1580.31

1012

1579.85

1013

1579.43

3

1009

1057.53

1013

1052.45

1017

1049.22

1018

1046.10

1019

1046.98

1019

1046.52

1020

1046.10

4

1012

790.86

1018

785.78

1022

782.55

1024

779.43

1025

780.31

1026

779.85

1026

779.43

5

1015

630.86

1023

625.78

1028

622.55

1031

619.43

1032

620.31

1033

619.85

1033

619.43

6

1017

524.19

1027

519.11

1034

515.88

1037

512.76

1038

513.64

1039

513.18

1040

512.76

7

1020

448.00

1032

442.92

1040

439.69

1043

436.57

1045

437.45

1046

436.99

1047

436.57

8

1023

390.86

1037

385.78

1046

382.55

1050

379.43

1052

380.31

1053

379.85

1054

379.43

9

1026

346.41

1042

341.33

1052

338.10

1057

334.98

1058

335.86

1060

335.40

1061

334.98

10

1029

310.86

1047

305.78

1058

302.55

1064

299.43

1065

300.31

1067

299.85

1069

299.43

11

1032

281.77

1051

276.69

1064

273.46

1070

270.34

1072

271.22

1074

270.76

1076

270.34

12

1036

257.52

1056

252.44

1070

249.21

1078

246.09

1080

246.97

1082

246.51

1084

246.09

13

1039

237.01

1061

231.93

1076

228.70

1085

225.58

1087

226.46

1089

226.00

1091

225.58

14

1042

219.43

1066

214.35

1083

211.12

1092

208.00

1094

208.88

1097

208.42

1099

208.00

15

1045

204.19

1071

199.11

1089

195.88

1099

192.76

1101

193.64

1104

193.18

1107

192.76

16

1048

190.86

1076

185.78

1096

182.55

1106

179.43

1109

180.31

1112

179.85

1115

179.43

17

1051

179.09

1082

174.01

1102

170.78

1114

167.66

1117

168.54

1120

168.08

1123

167.66

18

1054

168.63

1087

163.55

1109

160.32

1121

157.20

1124

158.08

1128

157.62

1131

157.20

19

1057

159.28

1092

154.20

1116

150.97

1129

147.85

1132

148.73

1136

148.27

1139

147.85

20

1061

150.86

1098

145.78

1122

142.55

1136

139.43

1140

140.31

1144

139.85

1148

139.43

21

1064

143.24

1103

138.16

1129

134.93

1144

131.81

1148

132.69

1152

132.23

1156

131.81

22

1067

136.61

1108

131.23

1136

128.00

1152

124.88

1156

125.76

1161

125.30

1165

124.88

23

1070

129.99

1114

124.91

1143

121.68

1160

118.56

1165

119.44

1169

118.98

1174

118.56

24

1074

124.19

1119

119.11

1151

115.88

1168

112.76

1173

113.64

1178

113.18

1182

112.76

22

Cyclones Industrial IOM (Spanish) Document No. IOM-R2010-SPT

1.4 Gravedad específica de los sólidos

1.8

2.2

2.5

2.6

2.7

2.8

Gravedad

Volumen

Gravedad

Volumen

Gravedad

Volumen

Gravedad

Volumen

Gravedad

Volumen

Gravedad

Volumen

Gravedad

Volumen

específica

total

específica

total

específica

total

específica

total

específica

total

específica

total

específica

total

25

1077

118.86

1125

113.78

1158

110.55

1176

107.43

1182

108.31

1187

107.85

1191

107.43

26

1080

113.93

1131

108.85

1165

105.62

1185

102.50

1190

103.38

1196

102.92

1201

102.50

27

1084

109.38

1136

104.30

1173

101.07

1193

97.95

1199

98.83

1205

98.37

1210

97.95

28

1087

105.14

1143

100.06

1180

96.83

1202

93.71

1208

94.59

1214

94.13

1220

93.71

29

1090

101.20

1148

96.12

1188

92.89

1211

89.77

1217

90.65

1223

90.19

1229

89.77

30

1094

97.52

1154

92.44

1196

89.21

1220

86.09

1226

86.97

1233

86.51

1239

86.09

31

1097

94.08

1160

89.00

1204

85.77

1229

82.65

1236

83.53

1243

83.07

1249

82.65

32

1101

90386

1166

85.38

1211

82.55

1238

79.43

1245

80.31

1252

79.85

1259

79.43

33

1104

87.83

1172

82.75

1220

79.52

1247

76.40

1255

77.28

1262

76.82

1269

76.40

34

1108

84.97

1178

79.89

1228

76.66

1256

73.54

1264

74.42

1272

73.96

1280

73.54

35

1111

82.29

1184

77.21

1236

73.98

1266

70.86

1274

71.74

1283

71.28

1290

70.86

36

1115

79.75

1190

74.67

1244

71.44

1276

68.32

1284

69.20

1293

68.74

1301

68.32

37

1118

77.34

1197

72.26

1253

69.03

1285

65.91

1295

66.79

1303

66.33

1312

65.91

38

1122

75.07

1203

69.99

1261

66.76

1295

63.64

1305

64.52

1315

64.06

1323

63.64

39

1125

72.91

1210

67.83

1270

64.60

1305

61.48

1316

62.36

1325

61.90

1335

61.48

40

1129

70.86

1216

65.78

1279

62.55

1316

59.43

1326

60.31

1337

59.85

1346

59.43

41

1133

68.91

1223

63.83

1288

60.60

1326

57.48

1337

58.36

1348

57.90

1358

57.48

42

1136

67.05

1230

61.97

1297

58.74

1337

55.62

1348

56.50

1360

56.04

1370

55.62

43

1140

65.28

1236

60.20

1306

56.97

1348

53.85

1360

54.73

1371

53.27

1382

53.85

44

1144

63.58

1243

58.50

1316

55.27

1358

52.15

1371

53.03

1383

52.57

1394

52.15

45

1148

61.97

1250

56.89

1325

53.66

1370

50.54

1383

51.42

1395

50.96

1407

50.54

46

1151

60.42

1257

55.34

1335

52.11

1381

48.99

1395

49.87

1408

49.41

1420

48.99

47

1155

58.94

1264

53.86

1345

50.63

1393

47.51

1407

48.39

1420

47.93

1433

47.51

48

1159

57.52

1271

52.44

1355

49.21

1405

46.09

1419

46.97

1433

46.51

1446

46.09

49

1163

56.16

1278

51.08

1365

47.85

1416

44.73

1432

45.61

1446

45.15

1460

44.73

50

1167

54.86

1286

49.78

1375

46.55

1429

43.43

1444

44.31

1459

43.85

1474

43.43

23

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1.4 Gravedad específica de los sólidos

1.8

2.2

2.5

2.6

2.7

2.8

Gravedad

Volumen

Gravedad

Volumen

Gravedad

Volumen

Gravedad

Volumen

Gravedad

Volumen

Gravedad

Volumen

Gravedad

Volumen

específica

total

específica

total

específica

total

específica

total

específica

total

específica

total

específica

total

51

1170

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1293

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1441

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42.17

52

1174

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1301

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1396

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1454

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53

1178

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1308

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1484

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1501

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54

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1316

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1418

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1498

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55

1186

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1323

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1623

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1650

30.31

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29.43

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1666

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1684

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1719

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26.49

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1917

21.95

1955

21.53

24

Cyclones Industrial IOM (Spanish) Document No. IOM-R2010-SPT

1.4 Gravedad específica de los sólidos

1.8

2.2

2.5

2.6

2.7

2.8

Gravedad

Volumen

Gravedad

Volumen

Gravedad

Volumen

Gravedad

Volumen

Gravedad

Volumen

Gravedad

Volumen

Gravedad

Volumen

específica

total

específica

total

específica

total

específica

total

específica

total

específica

total

específica

total

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1283

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1520

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1858

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1900

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20.99

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1879

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2006

20.45

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1901

19.93

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1923

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2015

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1573

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17.94

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17.52

Gravedad específica de los sólidos

2.9

3.0

3.2

3.4

3.8

4.2

4.6

Gravedad

Volumen

Gravedad

Volumen

Gravedad

Volumen

Gravedad

Volumen

Gravedad

Volumen

Gravedad

Volumen

Gravedad

Volumen

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específica

total

específica

total

específica

total

específica

total

específica

total

específica

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1007

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1007

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1008

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1013

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1015

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203.53

25

Cyclones Industrial IOM (Spanish) Document No. IOM-R2010-SPT

Gravedad específica de los sólidos

2.9

3.0

3.2

3.4

3.8

4.2

4.6

Gravedad

Volumen

Gravedad

Volumen

Gravedad

Volumen

Gravedad

Volumen

Gravedad

Volumen

Gravedad

Volumen

Gravedad

Volumen

específica

total

específica

total

específica

total

específica

total

específica

total

específica

total

específica

total

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1271

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1293

72.78

1305

72.11

1316

71.52

1334

70.53

1350

69.73

1363

69.07

35

1298

70.46

1304

70.10

1317

69.43

1328

68.84

1348

67.85

1364

67.05

1377

66.39

36

1309

67.92

1316

67.56

1329

66.99

1341

66.30

1361

65.31

1378

64.51

1392

63.85

37

1320

65.51

1328

65.15

1341

64.48

1354

63.89

1375

62.90

1393

62.10

1408

61.44

38

1332

63.24

1340

62.88

1354

62.21

1367

61.62

1389

60.63

1408

59.83

1423

59.17

39

1343

61.08

1351

60.72

1366

60.05

1380

59.46

1403

58.47

1423

57.67

1439

57.01

40

1355

59.03

1363

58.67

1379

58.00

1393

57.41

1418

56.42

1438

55.62

1456

54.96

26

Cyclones Industrial IOM (Spanish) Document No. IOM-R2010-SPT

Gravedad específica de los sólidos

2.9

3.0

3.2

3.4

3.8

4.2

4.6

Gravedad

Volumen

Gravedad

Volumen

Gravedad

Volumen

Gravedad

Volumen

Gravedad

Volumen

Gravedad

Volumen

Gravedad

Volumen

específica

total

específica

total

específica

total

específica

total

específica

total

específica

total

específica

total

41

1367

57.08

1376

56.72

1392

56.05

1407

55.46

1433

54.47

1454

53.67

1472

53.01

42

1380

55.22

1389

54.86

1406

54.19

1421

53.60

1448

52.61

1471

51.81

1490

51.15

43

1392

53.45

1402

53.09

1420

52.42

1436

51.83

1464

50.84

1487

50.04

1507

49.39

44

1405

51.75

1415

51.39

1434

50.72

1451

50.13

1480

49.14

1504

48.34

1525

47.68

45

1418

50.14

1429

49.78

1448

49.11

1466

48.52

1496

47.53

1522

46.23

1544

46.07

46

1431

48.59

1443

48.23

1463

47.56

1481

46.97

1513

45.98

1540

45.18

1563

44.52

47

1445

47.11

1457

46.75

1477

46.08

1496

45.49

1530

44.50

1558

43.70

1582

43.04

48

1459

45.69

1471

45.33

1493

44.66

1512

44.07

1547

43.08

1577

42.28

1602

41.62

49

1473

44.33

1485

43.97

1508

43.30

1529

42.71

1565

41.72

1596

40.92

1622

40.26

50

1487

43.03

1500

42.67

1524

42.00

1545

41.41

1583

40.42

1615

39.62

1643

38.96

51

1502

41.77

1515

41.41

1540

40.74

1562

40.15

1602

39.16

1635

38.36

1664

37.70

52

1517

40.57

1531

40.21

1556

39.54

1580

38.95

1621

37.96

1656

37.16

1686

36.50

53

1532

39.40

1547

39.04

1573

38.37

1598

37.78

1641

36.79

1677

35.99

1709

35.33

54

1548

38.29

1563

37.93

1590

37.26

1616

36.67

1661

35.68

1699

34.88

1732

34.22

55

1564

37.21

1579

36.85

1608

36.18

1635

35.59

1682

34.60

1721

33.80

1756

33.14

56

1580

36.17

1596

35.81

1626

35.14

1654

34.55

1703

33.56

1744

32.76

1780

32.10

57

1596

35.17

1613

34.81

1644

34.14

1673

33.55

1724

32.56

1768

31.76

1805

31.10

58

1613

34.20

1631

33.84

1663

33.17

1693

32.58

1746

31.59

1792

30.79

1831

30.13

59

1629

33.26

1649

32.90

1682

32.23

1714

31.64

1769

30.65

1817

29.85

1858

29.19

60

1648

32.36

1667

32.00

1702

31.33

1735

30.74

1792

29.75

1842

28.95

1885

28.29

61

1666

31.49

1686

31.13

1722

30.46

1756

29.87

1816

28.88

1868

28.08

1914

27.42

62

1684

30.64

1705

30.28

1743

29.61

1778

29.02

1841

28.03

1895

27.23

1943

26.57

63

1703

29.82

1725

29.46

1764

28.79

1801

28.20

1866

27.21

1923

26.41

1973

25.75

64

1722

29.03

1745

28.67

1786

28.00

1824

27.41

1892

26.42

1952

25.62

2003

24.96

65

1742

28.26

1765

27.90

1808

27.23

1848

26.64

1919

25.65

1981

24.85

2035

24.19

66

1762

27.51

1786

27.15

1831

26.48

1872

25.89

1947

24.90

2011

24.10

2068

23.44

27

FINAL CERTIFICATION

H

G

F

SUPPORT FRAME "W" BEAM

FLAT WASHER (ZINC PLATED, HARDENED F436)

C

B

1

TYP. 2

36

TYP.

U'FLOW LAUNDER SUPPORT RIM

C

45

37

C7303-ST SUPPORT PLATE

16

D

ITEM No.

B

1

A

BOLT (SAE GRADE 8 OR ASTM GRADE 490, ZINC PLATE)

E

3

TYP.

2

C7303-ST SUPPORT PLATE

4

FLAT WASHER

45

40

NYLOCK NUT

TYP.

TYP.

NOTE: C7303 MUST BE ORIENTED TO FULLY COVER THE SLOTTED HOLE.

SLOTTED HOLE SUPPORT PLATE DETAIL 155M

5

51

58

FOR UNDERFLOW LAUNDERS 10' DIAMETER OR GREATER

6 7 8

54 40 35 44

15

52

TYP. TYP. TYP.

9

56

10 11 12

38 TYP.

16

13

DETAIL A Scale:

14

1:20

15

14

16 17 18 19 20 21

57 55

22

2

13

23 24

DETAIL B Scale:

25

1:20

26 27 28

12

29

17

30

TYP.

2

28

32

53

33 34

46

11

20 TYP.

TYP.

27

19

22

35

55

36

61

37

62

Scale:

26 65

10

22

DETAIL C

23

63

21

38

1:20

39

64

40

48

18

41

TYP.

42

23 61

23 63

24

25

43 44 45

22

32

TYP.

23 9

31

E

22

63

46

TYP.

47

62 2

67 TYP.

51

69

D

48 49 50

68 TYP.

52

31

53

47 8

54

29

58

55

66

63

30

DETAIL E

TYP.

TYPICAL Scale: 1:20

56 57 58

47

59 60

TYP.

61

29

7

TYP.

47

42

TYP.

TYP.

62 63

2

64 65

6

66 67 68

7 6

TYP.

69

TYP.

A

DESCRIPTION 1050mm [42in] FEED CAP, 20mm [0.75in] GUM RUBBER LINED 1050mm [42in] FEED DISTRIBUTOR,20mm [0.75in] GUM RUBBER LINED OVERFLOW LAUNDER A, 20mm [0.75in] GUM RUBBER LINED OVERFLOW LAUNDER B, 20mm [0.75in] GUM RUBBER LINED 750mm [30in] DIA x 1102mm x 377mm RECT TRANSITION DISCH., 20mm [0.75in] GUM RUBBER LINED SUPPORT WING D SUPPORT WING E TRANSITION DISCH. SUPPORT UNDERFLOW LAUNDER A, 20mm [0.75in] GUM RUBBER LINED UNDERFLOW LAUNDER B, 20mm [0.75in] GUM RUBBER LINED MAIN FRAME A , CARBON STEEL SINGLE OUTRIGGER B, CARBON STEEL CANTILEVERED SUPPORT CHAIR C, CARBON STEEL CANTILEVERED SUPPORT CHAIR D, CARBON STEEL CANTILEVERED SUPPORT CHAIR E, CARBON STEEL 600mm [24in] FEED PIPE ,20mm [0.75in] GUM RUBBER LINED RADIAL DECKING SECTION WITHOUT KICK PLATE (W-19-4) OR EQUAL ROLLED RING SUPPORT A, CARBON STEEL ROLLED RING SUPPORT B, CARBON STEEL ROLLED RING SUPPORT C, CARBON STEEL ROLLED RING SUPPORT D, CARBON STEEL CYCLOWASH PIPE SUPPORT BRACKET E, CARBON STEEL CYCLOWASH PIPE SUPPORT BRACKET F, CARBON STEEL CYCLOWASH PIPE SUPPORT BRACKET G, CARBON STEEL CYCLOWASH PIPE SUPPORT BRACKET H, CARBON STEEL CYCLOWASH PIPE SUPPORT BRACKET I, CARBON STEEL CYCLOWASH PIPE SUPPORT BRACKET J, CARBON STEEL COVER PLATE 200mm [8in] CYCLOWASH WATER FEED PIPE A, HDPE SDR 7.5 200mm [8in] CYCLOWASH WATER FEED PIPE B, HDPE SDR 7.5 200mm [8in] CYCLOWASH WATER FEED PIPE C, HDPE SDR 7.5 200mm [8in] CYCLOWASH WATER FEED PIPE D, HDPE SDR 7.5 80mm [3"] WATER FEED NOZZLE E 80mm [3in] WATER FEED NOZZLE F 200mm [8in] INLET SPOOL, 12mm [0.5in] GUM RUBBER LINED 250mm [10in] OVERFLOW PIPE A, 12mm [0.5in] GUM RUBBER LINED 250mm [10in] OVERFLOW PIPE B, 12mm [0.5in] GUM RUBBER LINED KREBS CYCLONE MODEL GMAX20-3588 WITH APEX ASSEMBLY NO.658 & KHT15 CYCLOWASH ASSEMBLY 80mm [3in] KGA VALVE MODEL NO.KGA3AC-H2 200mm [8in] CLARKSON KGA VALVE MODEL: KGA-AC-H2MZ CHECK VALVE ECOLINE MODEL CI150-6-6-M 200mm [8in] CLARKSON KGA VALVE MODEL W/ AIR ACTUATOR 3in SIZE, VIC NO.75, COUPLING 8in SIZE, VIC NO.75, COUPLING 10in SIZE, VIC NO.77, COUPLING 80mm [3in] NEOPRENE FLANGE GASKET, 3mm [1/8in] THICKNESS 200mm [8in] NEOPRENE FLANGE GASKET, 3mm [1/8in] THICKNESS 200mm [8 in] U-BOLT RUBBER HOSE SS HOSE CLAMP, PRESSURE GAUGE / DIAPHRAGM SEAL ASSEMBLY 1 1/4in CLOSE PIPE NIPPLE , STAINLESS STEEL ABB PRESSURE TRANSMITTER / DIAPHRAGM SEAL ASSEMBLY 1 1/4in NPT BALL VALVE, STAINLESS STEEL 80mm [3in] BALL VALVE, 304L STAINLESS STEEL 80mm [3in] ANSI 150# BLIND FLNAGE W 1 1/4" NPT TAPPED HOLE 80mm [3in] 150# ANSI BLIND FLANGE GUM RUBBER LINED STEEL. 200mm [8in] AWWA CLASS B BLIND FLANGE LINED STEEL SUPPORT PLATE NAME PLATE CYCLOWASH PIPE SUPPORT BRACKET K, CARBON STEEL CYCLOWASH PIPE SUPPORT BRACKET L, CARBON STEEL CYCLOWASH PIPE SUPPORT BRACKET M, CARBON STEEL CYCLOWASH PIPE SUPPORT BRACKET N, CARBON STEEL CYCLOWASH PIPE SUPPORT BRACKET P, CARBON STEEL VALVE SUPPORT BRACKET A, VALVE SUPPORT BRACKET B, VALVE SUPPORT STUD 200mm [8in] CYCLOWASH WATER FEED PIPE G, HDPE SDR 7.5

QTY.

PART No.

1

RF2010-1A-SPT

1

RF2010-1B-SPT 16

1

RF2010-2A-SPT

1

RF2010-2B-SPT

1

RF2010-2C-SPT

10 10 1

RF2010-2D-SPT RF2010-2E-SPT RF2010-2F-SPT

1

RF2010-3A-SPT

1

RF2010-3B-SPT

1 2

RF2010-4A-SPT RF2010-4B-SPT

2

RF2010-4C-SPT

2

RF2010-4D-SPT

2

RF2010-4E-SPT

1

RF2010-5-SPT

10

RF2010-9-SPT

1 1 1 1

RF2010-12A-SPT RF2010-12B-SPT RF2010-12C-SPT RF2010-12D-SPT

4

RF2010-12E-SPT

4

RF2010-12F-SPT

1

RF2010-12G-SPT

1

RF2010-12H-SPT

1

RF2010-12I-SPT

1

RF2010-12J-SPT

1

RF2010-13-SPT

7

RF2010-15A-SPT

8

RF2010-15B-SPT

1

RF2010-15C-SPT

1

RF2010-15D-SPT

9 9

RF2010-15E-SPT RF2010-15F-SPT

9

C5163-R2010-SPT

9

C5201AR2010-SPT

9

C5201BR2010-SPT

9

GMAX20-G157420

9

KGA3-AC-H2

10

KGA8-AC-H2MZ

9

9 9 18

CI150-6-6-M CUSTOMER SUPPLIED VIC-75-3 VIC-75-8 VIC-77-10

28

C5060G-RN-3

21

C5060G-8-RN

16 9 18

C7177-ST-8 RUBBER HOSE HOSE CLAMP

1

PI-PL727-30-SS

1

PF-CN-1.25-SS

1

ABB

1

KV-BV-SS-1.25

2

KV-BV-3-SS

1

PF-BF-3X1.2-NPT

1

PF-BF-150-3-RG

2

PF-BF-8-RG

40 1

C7303-ST RN2010-SPT

2

RF2010-12K-SPT

2

RF2010-12L-SPT

4

RF2010-12M-SPT

1

RF2010-12N-SPT

1

RF2010-12P-SPT

10 10 20

RF2010-14A-SPT RF2010-14B-SPT RF2010-14C-SPT

1

RF2010-15G-SPT

10

15

14

13

12

11

10

9

8

7

6

4

8 5

5

39

3 14 33

5 13

15

43

4

34

50

49

46

41

46

46

50

4

DETAIL D TYPICAL Scale: 1:20

12

15

13 3

3

11

12

14

2

2 REF.DWG.: R2010-SPT

9 10

2

7/20/2016

REVISED ITEM NO. 22,31,48 QTY. & ADDED ITEM NO.61 TO 69, AND UPDATED BOLT LIST

1

6/28/2016

UPDATE CONNECTIONS AS NOTED

NO.

DATE

REVISION DESCRIPTION

5505 WEST GILLETTE ROAD TUCSON, AZ 85743 www.krebs.com

REVISION

Rev. By:

Scale:

1:45

Approved By: THIS DRAWING IS THE EXCLUSIVE PROPERTY OF FLSMIDTH KREBS, TUCSON, ARIZONA, AND CONTAINS INFORMATION WHICH IS PROPRIETARY TO FLSMIDTH KREBS. IT IS NOT TO BE COPIED OR DUPLICATED IN ANY MANNER, OR USED IN CONNECTION WITH THE MANUFACTURE AND/OR SALE OF ANY APPARATUS OR PARTS THEREOF, OR DISSEMINATED TO ANY THIRD PARTY WITHOUT THE PRIOR WRITTEN CONSENT OF FLSMIDTH KREBS. ANY AUTHORIZED REPRODUCTION OF THIS DRAWING, OR ANY PORTION THEREOF, SHALL INCLUDE THIS NOTICE.

D

2 ©

L

G

Scale:

07/21/2016 JD

1. REFER TO DRAWING R2010-SPT FOR DIMENSIONAL DATA. 2. QUANTITIES SHOW ARE FOR ASSEMBLY OF ONE MANIFOLD SYSTEM & SUPPLIED BY FLSMIDTH KREBS, UNLESS OTHERWISE NOTED. 3. UNIT TO BE ASSEMBLED WITH STANDARD PLATED FASTENERS 4. FOR BOLT LIST SEE SHEET 2 OF 2

H

ISO EXPLODED VIEW

T

NOTES:

RAB Approval Date:

SS

1

59 SEE DETAIL 155

ZONE

Dwn. By:

NOTED

Date Drawn:

Orig. Appvd. By:

Sheet:

MLK

05/12/16 SST JDL 1 OF 2 ASSEMBLY ARRANGEMENT BOM/MANIFOLD FASTENERS LIST 10 MODEL GMAX20-3588 KREBS CYCLONES METALLURGICAL MANIFOLD SYSTEM

FLSmidth KREBS 2016

B

DWG NO.

RA2010-1-SPT A

1

H

G

F

SUPPORT FRAME "W" BEAM

B

1

A

BOLT (SAE GRADE 8 OR ASTM GRADE 490, ZINC PLATE) FLAT WASHER (ZINC PLATED, HARDENED F436)

C

B

A

TYP.

36

TYP.

U'FLOW LAUNDER SUPPORT RIM

D

45

C

37

C7303-ST SUPPORT PLATE

16

E

16

TYP.

2

C7303-ST SUPPORT PLATE FLAT WASHER

45

40

NYLOCK NUT

TYP.

TYP.

NOTE: C7303 MUST BE ORIENTED TO FULLY COVER THE SLOTTED HOLE.

SLOTTED HOLE SUPPORT PLATE DETAIL 155M

58

FOR UNDERFLOW LAUNDERS 10' DIAMETER OR GREATER

40 35 44

15

15

TYP. TYP. TYP.

38 TYP.

16

14

14

13

13

12

12

17 TYP.

28

11

11

20

27

19

22

61

62

26

63

65

10

22

21

10

64 48

18

2

TYP.

23 61

23

22

32

TYP.

23 63

24

9

25

E

22

9

62

2 2 2

69

D

31 47

2

8

8

29

58

2

63

30 TYP.

51 29

7

TYP.

47

42

TYP.

TYP.

57

54

47 TYP.

52

7

55

56

DETAIL B

DETAIL A

6

Scale:

Scale:

1:20

6

1:20

7 6

TYP.

TYP.

53 4

8

46

5

5

55 3 14 5 13

15

DETAIL C Scale:

1:20

39

4

33

12

15

43 63

34

50

49

TYP.

46

41

46

46 4

50

DETAIL D TYPICAL Scale: 1:20

13 3

3

67 TYP.

11

12

68 TYP.

14

2

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NOTES:

1. ALL BOLTS AND NUTS, TO BE HIGH STRENGTH GRADE 5 PLATED OR EQUAL, UNLESS OTHERWISE NOTED. 2. ALL FLAT WASHERS TO BE HARDENED, PLATED F436 OR EQUAL. 3. PLEASE NOTIFY CUSTOMER SERVICES OF ANY DEVIATION IN THIS LIST. 4. NO PAYMENT FOR CUSTOMER MODIFICATIONS, BACK CHARGES, OR ANY OTHER CHANGES WILL BE ACCEPTED, UNLESS PREVIOUSLY AUTHORIZED BY FLSMIDTH KREBS. 5. QUANTITIES SHOWN ARE FOR THE ASSEMBLY OF ONE MANIFOLD SYSTEM. 6. BOLT SPECS FOR DETAIL 155, USE SAE GRADE 8 OR ASTM 490 ZINC PLATE.

2

DETAIL E TYPICAL Scale: 1:20

9 10

REF.DWG.: R2010-SPT 5505 WEST GILLETTE ROAD TUCSON, AZ 85743 www.krebs.com

REVISION

Rev. By:

Scale:

Approval Date:

1:45

Approved By:

©

L

G

D

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JD

THIS DRAWING IS THE EXCLUSIVE PROPERTY OF FLSMIDTH KREBS, TUCSON, ARIZONA, AND CONTAINS INFORMATION WHICH IS PROPRIETARY TO FLSMIDTH KREBS. IT IS NOT TO BE COPIED OR DUPLICATED IN ANY MANNER, OR USED IN CONNECTION WITH THE MANUFACTURE AND/OR SALE OF ANY APPARATUS OR PARTS THEREOF, OR DISSEMINATED TO ANY THIRD PARTY WITHOUT THE PRIOR WRITTEN CONSENT OF FLSMIDTH KREBS. ANY AUTHORIZED REPRODUCTION OF THIS DRAWING, OR ANY PORTION THEREOF, SHALL INCLUDE THIS NOTICE.

H

Scale:

07/21/2016 T

1

RAB

ISO EXPLODED VIEW

SS

59 SEE DETAIL 155

Dwn. By:

NOTED

Date Drawn:

Orig. Appvd. By:

Sheet:

MLK

05/12/16 SST JDL 2 OF 2 ASSEMBLY ARRANGEMENT BOM/MANIFOLD FASTENERS LIST 10 MODEL GMAX20-3588 KREBS CYCLONES METALLURGICAL MANIFOLD SYSTEM

FLSmidth KREBS 2016

B

DWG NO.

RA2010-1-SPT A

1

FINAL CERTIFICATION

INSTRUCCIÓN DE INSTALACIÓN DE REVESTIMIENTO ELASTOMERO R2010-SPT-A KREBS CYCLONES RADIAL METALLURGICAL MANIFOLD SYSTEM TAG N° 2101-NC-001 R2010-SPT-B KREBS CYCLONES RADIAL METALLURGICAL MANIFOLD SYSTEM TAG N°2101-NC-002

DOC. N° IOM-R2010-SPT rev.0

INSTALLATION, OPERATION, MAINTENANCE FLSMIDTH KREBS CYCLONES IOM-R2010-SPT

METALLURGICAL (Rev 09/14)

INDICE INSTALACION E INSTRUCTIONES DE REVESTIMIENTO ELASTOMERO .............. 2 INFORMACIÓN GENERAL ............................................................................................ 2 2. Eliminación del Revestimiento....................................................................................... 4 3. Procedimiento para reconstrucción del ciclón ................................................................ 4

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METALLURGICAL (Rev 09/14)

INSTALACION E INSTRUCTIONES DE REVESTIMIENTO ELASTOMERO INFORMACIÓN GENERAL 1. El material de revestimiento estándar del ciclón FLSmidth Krebs está hecho de un moldeado de caucho natural de alta densidad, que es fabricado para proporcionar una larga vida útil. Además, uretano y otros elastómeros están disponibles para todas las secciones de revestimiento y se pueden utilizar en aplicaciones donde el caucho natural no es el más adecuado. Todos los revestimientos de elastómero están diseñados para un ajuste firme en su carcasa correspondiente. Estos revestimientos están diseñados para un ajuste de compresión en la carcasa para extender la vida útil; lo que a veces da la impresión inicial de que el revestimiento de elastómero es muy grande. Sin embargo, siguiendo las técnicas de instalación recomendados, los revestimientos se pueden instalar fácilmente y proporcionan un buen ajuste. 2. La compresión circunferencial de revestimientos instalados en sus respectivas carcasas puede crear elongación, al punto de que el revestimiento se proyecta más allá de la carcasa de metal. Placas de madera apernadas o presionadas a cada extremo de la carcasa de metal comprimirá el revestimiento a la longitud apropiada hasta que el adhesivo se fije en una a dos horas. 3. Revestimientos de elastómero estándar de cabezal de entrada, cilindros, y conos deben ser pegados en sus carcasas metálicas para evitar un fallo prematuro. Revestimientos de Ápex no necesitan ser pegados. Adhesivo recomendado es KREBSTIK® liner cement, un compuesto que tenemos en stock específicamente para este propósito. Este adhesivo KREBSTIK también sirve como un lubricante durante la instalación de revestimiento, permitiéndole a este deslizar con facilidad. 3.1. Para ciertos modelos y configuraciones, la aplicación de adhesivo no es necesario para la instalación. No se requiere adhesivo para revestimientos de uretano, todos los revestimientos “talon flage”, todos los revestimientos ápex y todos los revestimientos utilizados en carcasas FRP. Ciclones de menor diámetro, 3” (75mm), 4” (100mm), o 6” (150 mm), generalmente no requieren adhesivo en el revestimiento aunque no es perjudicial utilizarlo. 4. Las superficies de contacto con el adhesivo de todos los revestimientos de caucho y elastómeros deben limpiarse a fondo antes de aplicar el adhesivo. Se recomienda un solvente de uso general (por ejemplo MEK). 5. El adhesivo de revestimiento se debe acomodar durante una o dos horas después de la instalación antes de colocar el ciclón en el servicio. 6. Algunos revestimientos de ciclones FLSmidth Krebs son manufacturados con las empaquetaduras integradas en el diseño (como parte del revestimiento). A estas

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empaquetaduras se hace referencia en esta guía como “empaquetadura de revestimiento”. Estas empaquetaduras no vienen con patrones de agujeros para pernos pre-estampado y requieren ser punzadas como parte del procedimiento de instalación. Estas empaquetaduras integradas sellan las juntas y evitan que entre el lodo entre el revestimiento y la carcasa. Todos los pernos deben ser ajustados lo suficiente cómodo para evitar fugas. El ajuste excesivo distorsionará el revestimiento causando un desgaste anormal y el rendimiento ineficiente.

PRECAUCIÓN El ajuste excesivo de pernos de la brida, provoca distorsiones como resultado un desgaste anormal grave y posiblemente descolocación revestimiento. (Cuando se usa una llave de torsión, 35 pies -... 40 pies lbs (48 N-m) es suficiente No supere el valor.). 7. Se deben hacer inspecciones periódicas del revestimiento hasta que se determinen registros precisos de desgaste, momento en el cual se puede establecer un programa de reemplazo con base en el tiempo de funcionamiento. La vida util de las camisas varía en función de su ubicación en el ciclón y, en general es más corto de la sección de cono inferior en donde la acción abrasiva es mayor. Con el fin de evitar un escalonado negativo, todos los revestimientos de los Ciclones FLSmidth Krebs están diseñados con una ligera disminución en cada ensamble, haciendo que el I.D. en la parte inferior de cada revestimiento sea ligeramente menor que el I.D. del ajuste inmediatamente debajo. Después del montaje, cada junta debe ser inspeccionada para asegurar que existe un ajuste de la descarga de los revestimientos o un leve adelgazamiento, pero nunca una proyección sobresaliente. Como el desgaste de las camisas de revestimiento no es igual en todo el ciclón, los revestimientos de las secciones inferiores deben ser reemplazados con mayor frecuencia que los revestimientos superiores. Sin embargo, cuando cualquier revestimiento se ha desgastado hasta el punto en que se forma una proyección de la camisa ubicada directamente debajo al instalar un nuevo revestimiento, la sección superior debe ser también reemplazada. 8. El pegamento de revestimiento KREBSTIK forma un enlace entre el revestimiento y la carcasa suficientemente fuerte para mantener el revestimiento en su lugar durante el funcionamiento normal. Sin embargo, no es un enlace permanente y los revestimientos desgastados pueden ser desprendidos manualmente fuera de la carcasa cuando es necesario un reemplazo. La superficie de contacto de la carcasa se debe limpiar de suciedad y materias extrañas, pero el adhesivo no necesita ser eliminado. Un adhesivo que no sea KREBSTIK puede ser más difícil de usar y no se recomienda. 9. Los revestimientos correctamente instalados debe permanecer en la posición apropiada en condiciones de funcionamiento normales. Sin embargo, si el rendimiento de un ciclón cae por debajo del estándar, los revestimientos deben ser examinados en busca de desgaste, desplazamiento, o desgarramiento. 10. los revestimientos de goma deben ser almacenados en un lugar fresco y nunca bajo la luz solar directa. FLSmidth Krebs mantiene un gran inventario de piezas y se enorgullece en el hecho de que la mayoría de los envíos se pueden realizar dentro de las 24 horas desde la recepción de los pedidos.

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Si hay algún problema en la instalación u operación de ciclones FLSmidth Krebs, por favor póngase en contacto con FLSmidth Krebs para obtener ayuda. Nuestro personal estará feliz de ayudarlo.

2. Eliminación del Revestimiento La instalación apropiada de BPC y otros revestimientos de elastómero FLSmidth Krebs es esencial para obtener el máximo rendimiento y servicio. La mayoría de los revestimientos deben estar pegados en su carcasa metálica correspondiente. Los revestimientos Ápex, revestimientos de uretano y los revestimientos de estilo “talon flange” no requieren adhesivo. Los revestimientos se pueden reemplazar fácilmente mediante el siguiente procedimiento: 1. Remueva el antiguo revestimiento sujetando un extremo y "descascarando" la carcasa. Los revestimientos más grandes pueden requerir trabajar desde ambos extremos para aflojar la totalidad de revestimiento. 2. Retire toda la suciedad y material extraño de carcasa. 3. Limpie el interior de la carcasa con un solvente de limpieza de uso general.

3. Procedimiento para reconstrucción del ciclón Notas de Pre Ensamble -

Al utilizar tuerca de seguridad, todos los pernos deben ser ajustados 2-3 hilos sobre de la parte superior de la tuerca de seguridad.

-

Al utilizar tuercas regulares, los pernos pueden estar al nivel de 3 hilos sobre la parte superior de la golilla. Blue Loctite se debe utilizar en todos los pernos sin tuerca de seguridad.

-

Al utilizar espárragos, se debe utilizar Loctite rojo o equivale en el extremo roscado dentro de las partes del ciclón; azul Loctite o equivalente se utiliza con una tuerca normal si no se usa una tuerca de seguridad.

-

Todos los pernos fijados a una orificio roscado en cualquier parte del ciclón necesitan tener Loctite azul.

-

Como solvente se debe utilizar Metil etil cetona (MEK).

-

Tenga en cuenta, que si bien estas imágenes son de modelos ciclones Gmax, la instalación de los revestimientos para los modelos más antiguos, incluyendo ciclones de la serie "D" FLSmidth Krebs, son similares.

Herramientas especiales que pueden facilitar el ensamblaje

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    

Barra de palanca Destornillador de estrías Phillips (cruz) Pincel de 4” o más Linterna Raspador de pintura

La imagen muestra patrón de torque para ajustar pernos. Nota: No se exceda en el torque. La recomendación general se encuentra a 35 - 40 ft.lbs.

1. Limpie las roscas de la carcasa del inlet

head y de la tapa y cualquier otro componente roscado suministrado.

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2. Limpie todo el acero y revestimientos que será pegado. Utilice solventes de uso general.

3. Inlet Head: Ponga el revestimiento de la

tapa con la parte inferior hacia arriba sobre una tabla o cartón en el piso. Aplique KREBSTIK la sección de la lengüeta y, a continuación, coloque el revestimiento del inlent head sobre el revestimiento de la tapa

4. Baje el revestimiento del inlet head sobre la lengüeta del revestimiento de la tapa asegurando un ajuste uniforme y apropiado.

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5. Asegúrese de que la llave macho está colocada correctamente en la ranura hembra en la sección media superior y que lengüeta y ranuras estén asentadas correctamente. Si la lengüeta y la ranura se cruzan, esto causará un mal funcionamiento del ciclón.

Nota: deje secar el KREBSTIK por 15 minutos.

6. Aplique KREBSTIK en el interior del inlet head.

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7. Aplique una cantidad abundante de KREBSTIK al exterior del revestimiento del inlet head.

8. Deje caer la carcasa del inlet head sobre su revestimiento y cubra el revestimiento de la tapa hasta que el flange superior de la carcasa del inlet head está a nivel con el piso, y el flange del revestimiento del inlet head sobresale por el flange inferior de la carcasa del inlet head.

Nota: el revestimiento del flange está ajustado dentro de la carcasa del inlet head.

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9. Utilice un destornillador grande de cabeza Phillips (cruz) o palanca para que salga el reborde del revestimiento del inlet head si no lo hizo por su propia cuenta.

10.Limpie el exceso de pegamento de la parte inferior del revestimiento del inlet head con solvente.

11. Perfore orificios en el flange del revestimiento del inlet head mediante la colocación de un martillo de bola sobre la ubicación del orificio y golpeándola con otro martillo.

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12. De la vuelta al inlet head y limpie el exceso de pegamento en la parte superior con solvente.

13.Después de limpiar la superficie, use un paño seco para asegurarse de que no hay residuos de solvente.

14. Aplique poliuretano en todo el

perímetro donde el revestimiento del inlet head y la carcasa se encuentran, en la entrada, y alrededor del orificio para el vortex.

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15.Coloque la empaquetadura completa sobre la parte superior del inlet head y el poliuretano y alinee los orificios.

16. Alinee con el orificio del centro y orificios de los pernos externos. Si algunos de los agujeros no se alinean, utilice el mismo procedimiento que en el paso #11.

17.Coloque la tapa sobre la empaquetadura.

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18.Reúna el conjunto de elementos necesarios (verifique cantidad y tamaño de pernos y tuercas) para montar la tapa del inlet head.

19.Instale los elementos de la Lista de pernos y deje tuercas y pernos sueltos. Aplique Blue Loctite (o equivalente) en tuercas de ojo.

20.Verifique que el orificio de la tapa y del revestimiento del inlet head se alinean de manera que el vortex se pueda instalar correctamente.

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21.Use una regla para asegurarse de que el inlet head y la tapa están alineados (al ras) antes del ajuste completo de tuercas.

22.Apriete el conjunto de tuercas, y compruebe que la tapa no se movió y todavía está a ras con la carcasa del inlet head por lo que el vortex todavía puede ser instalado correctamente.

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23. Ajuste las tuercas de ojos; utilice una llave o una herramienta para sostener el gancho y este no rote durante el ajuste.

24.Recorte el exceso de empaquetadura en la carcasa del inlet head y la tapa si es necesario. Evite el corte del flange de revestimiento del inlet head.

25.Realice una inspección final de la lengüeta y la ranura desde arriba.

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26.Examine el revestimiento y carcasa del inlet head y la tapa en busca de una separación entre ellos; esta brecha podría crear un escalón negativo cuando se ha instalado el inlet. Cualquier brecha mayor de ¼” puede resultar problemática. Puede re aplicar KREBSTIK en las brechas y comprimir el revestimiento.

27. Instale el inlet, verificando esten alineados, y ajuste manualmente los pernos y tuercas.

28.Ajuste los pernos de manera uniforme para que durante la compresión las empaquetaduras incorporadas en el revestimiento del inlet head y la tapa se ajusten.

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29.VORTEX FINDER: si el vortex finder requiere una empaquetadura en la parte inferior del flange; colocarlo sobre el cuerpo del vortex finder y déjelo caer al flange. Utilice adhesivo en spray 3M Super 77 para pegar la empaquetadura en la parte inferior de overflow. Esto evita que la empaquetadura se doble.

30.Instale el vortex finder; si es necesario aplique agua con jabón al vortex finder y al revestimiento del inlet head antes de la instalación.

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31. Deslice con cuidado el vórtex en la cubierta.

32.Si el overflow es de acero (no de revestimiento de goma) utilice spray adhesive 3M Super 77 para pegar la empaquetadura en la parte inferior del overflow. Esto impide que la empaquetadura se doble y se creen fugas durante la prueba hidráulica o la operación.

32. (continua)

No require foto

33.Si la cubierta tiene orificios roscados por donde se sujetará el overflow, rellenarlos con poliuretano.

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METALLURGICAL (Rev 09/14)

34.Monte el overflow en la tapa, asegúrese de ajustar los pernos que se muestran en el diagrama en las notas previas al montaje en el inicio de este procedimiento. Nota: Las perforaciones de los flanges superiores deben dividir las líneas de eje.

35. Mientras da vuelta el inlet head, apoye el ciclón de costado.

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METALLURGICAL (Rev 09/14)

36. De la vuelta al cabezal para que descanse en el overflow, y mida la altura desde el suelo hasta la tapa cerca del inlet.

37.Corte un trozo de madera y utilice como soporte.

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38.CONOS: Coloque un cartón en el suelo antes de pegar los conos / cilindros. los revestimientos deben estar limpios con solvente de uso general.

39.Aplique KREBSTIK abundantemente en el interior de la carcasa.

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40.Aplique KREBSTIK abundantemente en la superficie exterior del revestimiento.

41.Deje caer la carcasa del cono sobre el revestimiento hasta que el flange superior de la carcasa del cono está a nivel con el suelo y el flange del revestimiento del cono sale por sobre el flange inferior de la carcasa.

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42.Utilice un destornillador Phillips (cruz) o palanca para que salga el reborde del revestimiento del cono si no lo hizo por su propia cuenta.

43.Limpie el exceso de adhesivo de los flanges superior e inferior del revestimiento del cono. Perfore los orificios en los flanges superiores e inferior si es necesario; consulte el paso #11.

44.Limpie el flange del cilindro con solvente, si es necesario.

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45.Levante el cono y la placa de montaje sobre el flange inferior del inlet head; oriente la placa de montaje en referencia a la figura. Nota: Las soldaduras del inlet head y el cono deben estar en el lado del inlet. Nota: Si hay una placa de montaje en lugar de un marco de montaje incorporado, colocarla sobre la carcasa del cono. Si la placa de montaje es de dos piezas, instalarla después de que el cono / cilindro ha sido colocado en el inlet head.

46.Reúna los implementos adecuados para la conexión. Instale los pernos y déjelos sueltos para ajustar el cono en caso de formarse un escalón negativo.

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Mal ajuste: escalón negativo

METALLURGICAL (Rev 09/14)

Buen Ajuste: no hay escalón negativo

Sentido del flujo

47. Coloque los pernos del cono y la placa de montaje una vez que se ha verificado que no hay escalón negativo y vuelva a comprobar antes de seguir.

No require foto

48.Si hay más conos / cilindros para pegar, repita los pasos Nº 38 - 44 y # 46 - 47, y siempre verifique dos veces por escalón negativo.

49. Si hay un de ensamble de ápex, no No require foto

aplique poliuretano entre el revestimiento y la carcasa, esta es la parte que más es reemplazada y debe ser removida fácilmente.

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METALLURGICAL (Rev 09/14)

50. Instale el inserto de ápex en la carcasa del ápex.

51. Alinee la soldadura con la soldadura del

cono. Nota: Asegúrese de revisar por posible escalón negativo.

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METALLURGICAL (Rev 09/14)

52. Aperne la carcasa e inserto del Apex al cyclon utilizando el patrón de torque descrito previamente.

53.Instale la placa de retención y la empaquetadura.

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METALLURGICAL (Rev 09/14)

54.Utilice agua y jabón para deslizar fácilmente la placa de retención del faldón de salpicaduras sobre el faldón salpicaduras.

55.Alinee correctamente los orificios en el faldón salpicaduras y el revestimiento.

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METALLURGICAL (Rev 09/14)

INSTALLATION, OPERATION, MAINTENANCE FLSMIDTH KREBS CYCLONES IOM-R2010-SPT

56. Ajuste los elementos de fijación.

ENSAMBLAJE DEL CYCLON COMPLETO.

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OTROS INSTRUCCIÓN DE INSTALACIÓN Y MANTENMIENTO VÁLVULAS KGA+ KGA

DOC. N° IOM-R2010-SPT rev.0

Válvula para lodos Clarkson KGA+ y KGA Instrucciones de instalación y mantenimiento

Este manual de instrucciones da recomendaciones para la instalación, operación y mantenimiento para las válvulas de guillotina para lodos Clarkson KGA y Clarkson KGA Plus (KGA+). La válvula KGA fue lanzada por primera vez en la década de 1970, y el diseño KGA+ se introdujo en 2010. En tanto que ambos productos son muy similares, la KGA+ ofrece características adicionales con diferencias resultantes en los procedimientos de mantenimiento y en la lista de piezas. La primera sección cubre la válvula KGA+, y la segunda la KGA. Consultar la sección correspondiente a la KGA+ o a la KGA para instrucciones completas.

CLARKSON

Identificación de las válvulas KGA+ KGA La KGA+ se distingue fácilmente de la KGA por diversas características destacadas: Bridas emparejadas: La KGA está dotada de bridas perforadas emparejadas para ajustar con las bridas de tubería ANSI B16.5/150 en los tamaños de diámetro superiores a 8”. La KGA+ está dotada de un diseño de brida completa en todas las dimensiones, y puede adaptarse a muchos diferentes taladrados de brida. Cierre secundario: La KGA utiliza un conjunto de escobillas de compuerta de piezas múltiples para la limpieza de la compuerta y reducir el potencial de descarga desde la parte superior de la válvula donde la compuerta entra en el conjunto del alojamiento. La KGA+ exhibe un conjunto de cierre secundario capaz de lubricación sin desmontaje. De modo parecido a lo que se ofrece actualmente en la KGD; este nuevo diseño de cierre incorpora un dispositivo de lubricación externa para inyectar lubricante directamente en el interior del cierre (patente en trámite). Conjunto simplificado del alojamiento: Se han eliminado de la KGA+ los espaciadores del alojamiento que aparecen en la KGA, lo que permite un procedimiento más fácil de desmontaje y montaje. Con estos cambios ha habido consecuencias para los repuestos y la intercambiabilidad con el diseño anterior. Estos cambios se detallan en las Secciones «Repuestos» (KGA+ y KGA). Conjuntos de válvulas KGA+ Índice de KGA+ 1. Información general

Índice de KGA página 2

20. Información general

Tablas y figuras (KGA+/KGA) página 19

2. Inspección inicial

2

21. Inspección inicial

19

3. Instrucciones de instalación

2

22. Instrucciones de instalación

19

4. Operación

4

23. Operación

21

5. Enclavadores

5

24. Enclavadores

22

6. Mantenimiento general

5

25. Mantenimiento general

22

7. Repuestos

6

26. Repuestos

23

8. Almacenamiento

7

27. Almacenamiento

24

9. Sustitución de las camisas

8

28. Sustitución de las camisas

24

10. Sustitución del cierre secundario

9

29. Sustitución de la escobilla

26

11. Instrucciones de desmontaje y montaje

11

30. Instrucciones de desmontaje y montaje

27

12. Sustitución de compuertas en campo

14

31. Sustitución de compuertas en campo

30

13. Instrucciones de instalación para el protector contra salpicaduras

15

32. Instrucciones de instalación para el protector contra salpicaduras

31

14. Instrucciones de instalación para la placa de drenaje

33. Izado

32

15 34. Conjunto de actuador de volante manual

33

15. Izado

16

16. Conjunto de actuador de volante manual

17

35. Conjunto de actuador de engranajes cónico

33

17. Conjunto de actuador de engranajes cónicos

17

36. Conjunto de actuador de cilindro neumático

34

18. Conjunto de actuador de cilindro neumático

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37. Conjunto de actuador de cilindro hidráulico

34

19. Conjunto de actuador de cilindro hidráulico

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www.pentair.com/valves

Fig. 1: Corte páginas 2/19 Tabla 1: Par, bridas estándar 3/20 Tabla 2: Par, bridas FRP 3/20 Tabla 3: Dimensiones de empernado 3/20 Fig. 2: Posición abierta 4/21 Fig. 3: Posición cerrada 4/21 Fig. 4: Enclavadores 5/22 Fig. 5: Dispositivos lubricantes 5/22 Fig. 6: Identiicación de KGA+ y KGA 6/23 Fig. 7: Repuestos 6/23 Fig. 8: Sustitución de camisas 8/25 Fig. 9: Ejemplo de un retén segmentado 9/25 Fig. 10: Pivote del soporte 9/26 Fig. 11: Cierre secundario/Recambio de la escobilla 11/26 Tabla 4: D.I. alojamiento 11/26 Fig. 12: Conjunto de alojamiento, vista detall. 12/28 Tabla 5: Dimensiones de la compuerta 13/29 Fig. 13: Dimensiones de la compuerta 13/29 Fig. 14: Pivote del soporte 14/30 Fig. 15: Protector contra salpicaduras 15/31 KGA+: Fig. 16: Placa de drenaje 15 Fig. 17: Orejetas de la brida 16 Fig. 18: Izado 16 KGA: Fig. 16: Orejetas de la brida 32 Fig. 17: Izado 32

Pentair se reserva el derecho a cambiar el contenido sin previo aviso

CLKMC-6601-ES-1305

Válvula para lodos Clarkson KGA+ Instrucciones de instalación y mantenimiento

1. Información general 1. La KGA+ es una válvula de guillotina para lodos sin empaquetadura. Todo el cierre se consigue mediante las camisas elastoméricas en el alojamiento de la válvula. Las camisas forman también la sección de desgaste de la válvula. La compuerta es extraíble para su inspección o sustitución mientras la válvula sigue en servicio. 2. La KGA+ es un producto BIDIRECCIONAL (cierre para lujo en ambas direcciones) y puede instalarse sin consideración a la dirección del lujo. Debido a su cierre igual en ambas direcciones, no se encuentran lechas ni otros indicadores de dirección de lujo ni de lado de asiento. 3. Las válvulas de guillotina Clarkson para lodos son apropiadas sólo para servicio todo-nada. No deben usarse en aplicaciones de regulación. 4. El estilo, el tamaño, la presión nominal y la selección de materiales son responsabilidad del diseñador del sistema de tuberías. 5. Todas las válvulas se deberían operar dentro de los márgenes de la presión y temperatura de diseño. Bajo ninguna circunstancia se deberían operar las válvulas a condiciones que superen dichos parámetros. En ningún momento se debe rebasar el 100% de la máxima presión nominal de la válvula durante su funcionamiento. Los picos de presión más allá de la presión nominal de la válvula son de exclusiva responsabilidad del usuario.

Operadores

Bridas de retención

Camisas

2. Inspección inicial 1. Examinar la válvula de forma exhaustiva e informar inmediatamente de cualquier daño o discrepancias. 2. Camisas: Examinar visualmente el interior de las camisas, comprobando que no haya arrancamiento, irregularidades u otros daños. No se recomienda extraer las bridas de retención (si las lleva). 3. Bridas de retención: Los tamaños 8” e inferiores pueden llevar o no las bridas de retención opcionales; aparecen de serie en los tamaños 10” y superiores. Examinar visualmente las supericies de las bridas de retención, si hay presencia de desgarros, irregularidades u otros daños. Comprobar el apriete del empernado de las bridas de retención. 4. Operadores: Los volantes manuales estándar pueden suministrarse alojados para su instalación en campo; asegurar que queden apretados del todo. 5. Generalmente, las válvulas se despachan con la compuerta en posición abierta, que es la posición recomendada para la instalación. Las válvulas suministradas con actuadores de cilindro con muelle para extender (fallo cierra) se despachan con la compuerta en posición cerrada. La válvula KGA+ se debería instalar con la compuerta en posición abierta; se debe actuar con precaución al aplicar aire para abrir esta válvula, y luego asegurar que queda bloqueada en posición abierta al instalarla en la línea. 6. Accesorios: aquellos que se proporcionen, incluidos electroválvulas, inales de carrera, posicionadores, etc., se ensayan para comprobar su funcionalidad antes de su despacho. Se deben examinar cuidadosamente si presentan daños que puedan ocurrir durante su transporte. 3. Instrucciones de instalación Sírvanse tomar nota de las etiquetas de instalación especíicas para cada válvula. 1. La válvula KGA+ se instala en posición completamente abierta con las camisas insertadas en las mitades del alojamiento. 2. Las bridas para líneas emparejadas tienen que alinearse de forma apropiada antes de proceder a su instalación. Se pueden usar bridas deslizantes o para soldar. Nunca intente compensar una desalineación de las bridas de las tuberías actuando sobre el empernado de la línea. Se deberían usar soportes y/o uniones de expansión de tuberías para minimizar las cargas de las tuberías sobre las válvulas. Las bridas correspondientes de la tubería deberían ser de tipo elevado o de cara lisa para asegurar el total soporte de la camisa y un diámetro interior continuo sin variación. Si se usan bridas deslizantes, el tubo debería cortarse en cuadro y soldarse en posición de modo que el extremo del tubo ajuste de manera uniforme con la cara de la brida. Las bridas remachadas no son compatibles con estas válvulas. Las Tablas 1 y 2 dan los pares de apriete máximos de pernos para bridas. En la Tabla 3 se da una relación de los pasadores necesarios para la instalación. 3. Los tamaños 8” e inferiores pueden llevar o no las bridas de retención opcionales; aparecen de serie en los tamaños 10” y superiores. Si no se usan bridas de retención, el extremo embridado de las camisas forman la junta cuando se instalan en la tubería. Cuando se dotan con bridas de retención, la brida con retén revestido de elastómero funciona como la junta para instalación en la tubería. 4. La válvula es idónea para su uso en líneas tanto verticales como horizontales. Se puede instalar en cualquier posición en tuberías verticales u horizontales. Sin embargo, las válvulas instaladas en una orientación con el actuador debajo de la horizontal pueden necesitar limpieza a chorro para impedir la acumulación de sólidos en el alojamiento, y puede que haya necesidad de un soporte adicional para el actuador. 5. Las bridas estándar emparejadas de 3” a 24” se ajustan a ANSI B16.5/150, y los tamaños de 26” y superiores son s/. MSS-SP44 (véase Tabla 1). Pentair se reserva el derecho a cambiar el contenido sin previo aviso

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Figura 1

PRECAUCIÓN Por lo general, las válvulas se despachan con la compuerta en posición abierta, la posición recomendada para su instalación. Las válvulas dotadas de actuadores con cilindros con muelle para extender (fallo cierra) se despachan con la compuerta en posición cerrada. La compuerta se debería actuar hasta la posición abierta antes de instalar; proceder con gran precaución al aplicar aire para abrir la válvula, y luego asegurar que su compuerta queda enclavada en la posición abierta para la instalación.

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Notas de instalación A) Todas las válvulas de guillotina para lodos se diseñan y fabrican para su instalación en aplicaciones donde no se aplica a la válvula ninguna fuerza de más de 1g en exceso de la de gravedad en ninguna dirección. Esta fuerza de 1g puede deberse a tráico, viento o terremoto. Las válvulas no deberían usarse en aplicaciones que excedan a 1g. B) Si el vástago de la válvula o sus dispositivos superiores sobresalen sobre pasarelas o zonas de trabajo, la válvula debería ser indicada siguiendo la política de seguridad de la compañía. C) Todos los sistemas de tuberías deberían contener mecanismos independientes de soporte, y no deberían utilizar la válvula como único medio de soporte. D) No instalar la válvula sobre pasarelas, ni sobre equipos eléctricos o críticos de otro tipo sin el uso de protecciones contra salpicaduras o precauciones similares.

Tabla 1 - Par máximo de apriete bridas estándar

Tabla 2 - Par máximo de apriete bridas FRP

Tamaño de válvula Ft / Lbs

N-m

Tamaño de válvula Ft / Lbs

N-m

3 4 6 8 10 12 14 16 18 20 24 26 30 36 42 48 54 60

50 50 93 93 153 153 229 229 322 322 467 467 467 827 827 877 1355 1355

3 4 6 8 10 12 14 16 18 20 24 26 30 36 42 48 54 60

34 34 54 54 88 88 135 135 190 190 271 271 271 434 434 434 443 813

37 37 69 69 113 113 169 169 238 238 345 345 345 610 610 610 1000 1000

25 25 40 40 65 65 100 100 140 140 200 200 200 320 320 320 600 600

Tabla 3 – Dimensiones de tornillería Tamaño

Diámetro

Diá. círculo

N.º

Tamaño rosca/

brida

pernos

orificios

perno

perno

UNC

de válvula pulg. 3 4 6 8 10 12 14 16 18 20 24 26 30 36 42 48 54 60

pulg. 7-1/2 9 11 13-1/2 16 19 21 23-1/2 25 27-1/2 32 34-1/4 38-3/4 46 53 59-1/2 66-1/4 73

mm 190.5 228.6 279.4 342.9 406.4 482.6 533.4 596.9 635 698.5 812.8 869.95 984.25 1168.4 1346.2 1511.3 1682.8 1854.2

pulg. 6 7-1/2 9-1/2 11-3/4 14-1/4 17 18-3/4 21-1/4 22-3/4 25 29-1/2 31-3/4 36 42-3/4 49-1/2 56 62-3/4 69-1/4

mm 152.4 190.5 241.3 298.45 361.95 431.8 476.25 539.75 577.85 635 749.3 806.45 914.4 1085.85 1257.3 1442.4 1593.9 1759.0

4 8 8 8 12 12 12 16 16 20 20 24 28 32 36 44 44 52

5/8 - 11 5/8 - 11 3/4 - 10 3/4 - 10 7/8 - 9 7/8 - 9 1-8 1-8 1 1/8 - 7 1 1/8 - 7 1-1/4 - 7 1-1/4 - 7 1-1/4 - 7 1-1/2 - 6 1-1/2 - 6 1-1/2 - 6 1-3/4 - 5 1-3/4 - 5

Longitudes pernos (véase nota) Sin retén brida pulg. 2 2 2 2-1/4

mm 50.8 50.8 50.8 57.15

Con retén brida pulg. 2-1/2 2-1/2 2-1/2 2-3/4 3 4 4-1/2 4-3/4 5-1/2 5-1/2 6 6 7 8-1/2 9 9-1/2 10-1/2 11

mm 63.5 63.5 63.5 69.85 76.2 101.6 107.95 120.65 139.7 139.7 152.4 152.4 177.8 177.8 203.2 241.3 241.3 266.7

Notas • Dimensiones de las bridas s/. ANSI B16.5/150 para 2”-24” y s/, MSS SP44 para 26”-60” • No se incluyen arandelas tipo B estándar en el dimensionado de pernos / espárragos • Grosor de las bridas emparejadas s/. ANSI B16.5 clase 150 para 2”-24” y MSS SP44 para 26”-60”

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4. Operación 1. Las válvulas de guillotina para lodos de Clarkson son apropiadas sólo para servicio todo-nada. No se deben usar en una aplicación de regulación. 2. Para cerrar la válvula y proporcionar aislamiento, el actuador (volante, engranajes cónicos, cilindro neumático o hidráulico, o actuador con motor eléctrico) desplaza la compuerta metálica en un movimiento lineal entre las camisas elastoméricas para cerrar el lujo. Para abrir, invertir la operación, y la compuerta se desplaza hacia arriba y sale de entre las camisas, abriendo la conexión de la válvula. 3. Unas camisas elastoméricas emparejadas cierran una contra la otra bajo una elevada carga de compresión cuando la válvula está abierta, creando el vaso de presión de la válvula. Cuando la válvula queda cerrada, las camisas cierran contra la cara de la compuerta, aislando las aguas de arriba de las aguas de abajo. Véase Figuras 2 y 3. Nota: Es normal para la válvula KGA+ descargar medios durante los ciclos de apertura y cierre. Esto ayuda a prevenir la acumulación de sólidos entre las camisas, lo que impediría un cierre estanco cuando la válvula está totalmente abierta o cerrada. La descarga puede controlarse con el uso de una protección opcional contra salpicaduras. No instalar la válvula sobre pasarelas, ni sobre equipos eléctricos o críticos de otro tipo sin el uso de protección contra salpicaduras o precauciones similares. 4. Al realizar la válvula su carrera, se forma un espacio entre las camisas confrontadas, lo que permite que cualquier medio que pudiese potencialmente obturar o atascar la válvula quede eliminado de entre las camisas, y sea potencialmente expulsado fuera del alojamiento de la válvula a la atmósfera. 5. La válvula KGA+ incorpora un área de limpieza integral en la base del conjunto del alojamiento. El área de limpieza puede quedar encerrada por un conjunto protector contra salpicaduras opcional. Dicha protección contra salpicaduras permitirá el drenaje controlado de cualesquiera sólidos acumulados que puedan prevenir un cierre completo de la válvula. Se puede usar agua a chorro para mejorar la eiciencia del drenaje. Con la protección contra salpicaduras en su sitio se pueden gestionar cualesquiera sólidos, lodos o agua a chorro eyectados desde la válvula de una manera controlada. Véase Sección «Instrucciones de instalación para el protector contra salpicaduras». 6. Todas las válvulas deberían ser operadas dentro de los márgenes de presión y temperatura correspondientes al diseño. En ningún caso deberían operarse las válvulas en condiciones más allá de dichos parámetros.

B

C

Figura 2 Posición abierta A) Compuerta posicionada sobre los cierres, fuera del lujo B) Unas camisas elastoméricas emparejadas cierran la una contra la otra bajo una elevada carga de compresión C) Las camisas actúan como vaso de presión D) Ningunas piezas metálicas en contacto con los lodos E) Un área de conexión exenta de obstrucciones elimina las turbulencias, minimiza la pérdida de carga a través de la válvula F) No hay ninguna cavidad del asiento donde puedan acumularse sólidos y prevenir el cierre total de la compuerta

B

7. El operador de cualquier válvula debería comprender los efectos de la apertura o cierre de la válvula en relación con su función en el sistema global de tuberías. Los operadores de válvulas bajo presión deberían tener cuidado en asegurar que la válvula esté en buenas condiciones operativas antes de hacerla funcionar bajo una cierta presión. 8. Ciertos procesos contienen medios peligrosos y/o inestables. Se deberían adoptar precauciones en estas circunstancias, para asegurar que el operador sea consciente de los riesgos de salud y seguridad especíicos asociados con dicho medio. 9. Al operar la válvula, mantenerse apartado de todas las partes en movimiento como el conjunto del vástago y/o de la compuerta; se sugiere el uso de guantes al operar válvulas manuales, para minimizar el riesgo de daños. 10. Todas las válvulas operadas por volante están diseñadas para accionamiento manual. No aplicar un excesivo par de entrada mediante llaves de tubos, palancas u otros dispositivos. Si se hace difícil mover un volante manual debido a necesidades de par, se recomienda que la válvula sea dotada de o convertida a un actuador de engranajes cónicos, de cilindro neumático o hidráulico, o de motor eléctrico. 11. Las válvulas actuadas por motor eléctrico deberían dejarse en su condición de ajuste de fábrica, excepto si los parámetros de operación del sistema exigen un cambio. Si hay necesidad de realizar un cambio, se debería hacer en pequeños incrementos usando el ajuste más ligero o bajo posible para conseguir la operación deseada, y luego proceder a inspeccionar la función de la válvula/actuador. El exceso de par y/o empuje en los ajustes del motor podría causar daños o enclavar la válvula. 12. Las válvulas Clarkson KGA+ se sientan en posición y nunca deberían quedar sentadas bajo par. No use los ajustes de par del motor para el cierre de la válvula. 13. Se debería poner cuidado en asegurar que los motores eléctricos estén correctamente conectados con la fuente de alimentación. Una conexión trifásica incorrecta puede causar daños en la válvula y en el motor.

D

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D E

F

Nota: Las válvulas Clarkson actuadas tienen una velocidad máxima recomendada de 1” por segundo. Superar esta velocidad puede acortar la vida de las camisas y anular la garantía. Los controles de velocidad proporcionados desde fábrica precisarán de ajuste en campo para conseguir la apropiada velocidad de carrera para las condiciones reales de operación.

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A

A C

E

Figura 3 Posición cerrada A) La compuerta se desplaza a través de las camisas para proporcionar un cierre de brida ciega, dando oportunidad a que los medios escapen a la atmósfera B) El cierre al 100% estanco a la burbuja resulta en un cero absoluto en fugas aguas abajo C) Cuando se instala y mantiene de manera apropiada, la KGA+ está diseñada para proporcionar un aislamiento seguro para los operadores D) Un diseño de doble asiento proporciona una capacidad de lujo y cierre bidireccionales E) El control de la carrera evita que la compuerta penetre demasiado adentro, lo que minimiza el esfuerzo sobre la camisa

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5. Enclavadores Los enclavadores son opcionales para la KGA+. Si los hay, los cierres de enclavadores abiertocerrado están diseñados para resistir el empuje operativo normal de la válvula. Para asegurar una conformidad completa del enclavamiento, todas las válvulas operadas mediante cilindro neumático o hidráulico o mediante motor eléctrico debe ponerse en un ESTADO DE ENERGÍA CERO aislando todas las potenciales fuentes de energía incluyendo electricidad, aire o luidos hidráulicos de alimentación para la operación. Consultar con el suministrador para detalles completos.

Cierres enclavadores

PRECAUCIÓN Las válvulas suministradas con muelle para extender (fallo cierra) o retraer (fallo abre) cilindros contienen un muelle mecánico comprimido. En este caso, la energía mecánica del muelle comprimido no puede ser puesta en un ESTADO DE ENERGÍA CERO. Se debe adoptar un cuidado extremo al insertar y extraer el pasador enclavador. Si la válvula es actuada o si se desactiva la fuerza neumática contraria durante el proceso de inserción, se desplazarán el vástago del cilindro, la compuerta y los componentes asociados, y podrían resultarse daños.

Figura 4

6. Mantenimiento general Recomendamos inspeccionar todos los productos de Clarkson al menos cada 60 días. Se deberían examinar los siguientes puntos, y corregirse según sea necesario: 1. Examen exterior. Los componentes del sistema de tuberías están sometidos a ciertos niveles de erosión y de corrosión. Se deberían realizar inspecciones periódicas debido a que las válvulas o sus componentes pueden acusar el paso del tiempo. Se debería realizar una inspección periódica del conjunto del alojamiento y de la compuerta, examinar si hay señales generales de corrosión, desgaste de componentes y/o daños causados por medios de procesos. En caso de aplicaciones rigurosas podrá haber necesidad de otras clases de inspección y/o mayor frecuencia. 2. Vástagos de la válvula, vástagos de extensión y tuerca del vástago: veriicar si hay una corrosión excesiva, desgaste por fricción o falta de lubricación. Si el vástago de la válvula precisa de lubricación, usar el dispositivo de engrase proporcionado y bombear grasa estándar para cojinetes a través del cubo de la horquilla para lubricar el conjunto del vástago y de su tuerca. Se puede aplicar lubricación adicional directamente sobre el vástago o la rosca del vástago. (Usar material s/. ASTM 4950 GBLB.) 3. Si es posible, realice la carrera de la válvula hasta las posiciones totalmente abierta y totalmente cerrada para cerciorarse de que funciona adecuadamente.

Cierre secundario

Nota: Es normal que la válvula KGA+ descargue medio durante sus ciclos de apertura y cierre.

Dispositivo de lubricación Figura 5

Nota La omisión de usar el tipo recomendado de lubricante reducirá considerablemente la vida tanto de las camisas como del cierre secundario. No se debería usar un lubricante de base de hidrocarburos bajo ninguna circunstancia. El uso de una lubricación inadecuada anulará cualquier garantía restante.

4. Lubricación del conjunto del alojamiento y de la camisa A) La válvula KGA+ está dotada de serie con un cierre secundario que proporciona la capacidad de lubricar la compuerta y la camisa sin desmontar la válvula. Los dispositivos de lubricación situados en la cavidad superior de la válvula proporcionan una ruta directa al cierre secundario y sirven como medio primario para la lubricación de la compuerta y de la camisa. B) Como mínimo, las válvulas Clarkson KGA+ deberían lubricarse cada 100 carreras en el caso de los tamaños de 3” hasta 10” y cada 50 carreras para los tamaños de 12” a 60”. Determinadas aplicaciones pueden exigir una mayor o menor frecuencia de lubricación, dependiendo del proceso y de sus características químicas. Si una válvula funciona con poca frecuencia, menos de una vez al mes, se recomienda lubricar antes de proceder a cada operación. (Véase más abajo para la lubricación aprobada.) C) La compuerta también puede lubricarse aplicando lubricante directamente sobre la supericie expuesta de la compuerta. D) Se puede minimizar el desgaste de las camisas si de vez en cuando se raspa o frota la compuerta de la válvula para limpiarla. E) En el caso de servicios de manipulación de materiales secos, no se proporcionará un cierre secundario, y no se deberían usar lubricantes líquidos o grasos. Lubricantes aprobados de base de silicona Dow III – Dow Corning Complex 821 – NFO Dow 44 – Dow Corning Dow 7 – Dow Corning Rhodorsil 111 – Rhone-Poulenc Compound G661 – G E Sil Glyde – AGS Company Para compatibilidad de otros lubricantes, consulte con Pentair Engineering.

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Retén del cierre secundario

7. Repuestos Con la actualización a KGA+, es importante comprender el impacto sobre los respuestos y sobre la intercambiabilidad con el diseño anterior. Cuando se realice un pedido de repuestos, se debe recordar que la nueva KGA+ utiliza el signo «más» como parte del código del modelo. Esto permitirá una rápida identiicación para asegurar que se proporcionan los repuestos adecuados. Si falta la etiqueta o es ilegible, hay diversas indicaciones exteriores para distinguir la diferencia (consultar Figura 6): KGA+: En la parte superior del alojamiento de la válvula, el retén del cierre secundario es de una sola pieza y rodea totalmente la compuerta. KGA: En la parte superior del alojamiento de la válvula, en lugar del retén del cierre secundario, la KGA tiene un retén de escobilla. Es un conjunto de dos piezas, y la escobilla (plástico negro) es visible. 1. Camisas encapsuladas: sin cambios, 100% intercambiables con todos los tamaños. 2. Compuertas: Para acomodar el nuevo cierre secundario, se han vuelto a diseñar las compuertas para los tamaños 3” hasta 16”. Las nuevas compuertas para los tamaños 3” a 16” de la KGA+ no son intercambiables con el diseño anterior de la KGA, y las compuertas más antiguas no ajustarán con la KGA+. Como resultado, también quedan afectadas las piezas periféricas incluyendo las horquillas de la compuerta y los conjuntos de vástagos, y no son intercambiables a estos tamaños. 3. Bridas de retención: Sin cambios, intercambiables al 100% en todos los tamaños. 4. Alojamientos: Todos los tamaños han sido rediseñados para acomodarse con el cierre secundario, bridas de cara total y la eliminación de la barra espaciadora. No son intercambiables con los alojamientos antiguos. Los materiales de construcción siguen siendo los mismos. 5. Soportes (horquillas): Sin cambios, intercambiables al 100% con todos los tamaños, excluyendo diseños pesados especiales para servicios rigurosos. 6. Conjunto de tuerca del vástago: Sin cambios, intercambiable al 100% con todos los tamaños. 7. Volante: Sin cambios, intercambiable al 100% con todos los tamaños. 8. Base de la tuerca del vástago: Sin cambios, intercambiable al 100% con todos los tamaños. 9. Conjunto del vástago: Como se ha observado más arriba, debido al nuevo diseño de la compuerta en los tamaños 3” hasta 16”, los vástagos no son intercambiables. Los tamaños superiores a 16” son intercambiables al 100%. 10. Cierre secundario: En la KGA es estándar el conjunto escobillas, la KGA+ usa un conjunto de cierre secundario; los dos conjuntos no son intercambiables entre ambos tipos de válvula. 11. Actuación: No se han realizado cambios en los actuadores con cilindros neumáticos o hidráulicos; son intercambiables al 100%. El conjunto de la horquilla (conexión de compuerta a vástago del cilindro) ha cambiado para los tamaños 3” hasta 16” y no es intercambiable. El actuador de engranajes cónicos sigue sin cambios; sin embargo, el vástago ha sido revisado para los tamaños 3” hasta 16” y no es intercambiable con los diseños anteriores. Repuestos recomendados (véase Figura 7) Válvulas: 2-camisas de repuesto 1-cierre secundario de repuesto Operador de cilindro (si es aplicable): 1-kit de reparación

Retenes de las escobillas

La vida en almacén se da como indicación, y no se puede usar sin el examen del material curado en el momento en que se proponga su instalación. Para mantener el tiempo de almacén, las camisas de repuesto se deberían guardar según las siguientes indicaciones. 1. Es imperativo guardarlas a temperatura ambiente hasta 27°C, con 60 - 90% de humedad relativa y lejos de la luz solar directa, y a una distancia mínima de unos 5 metros de motores eléctricos. 2. Se debe tener cuidado en evitar almacenar en condiciones duras como en montones demasiado elevados o sobre una paleta sencilla colgando encima de una arista cortante. 3. Se debería practicar la dinámica de inventario de usar primero las que hayan entrado primero. 4. Las anteriores directrices sobre vida de los elastómeros en almacén se reieren a componentes todavía no instalados en una válvula. página 6

Escobilla

Barra espaciadora KGA, el retén de la escobilla es de dos piezas, la escobilla (plástico negro) es visible. La barra espaciadora es también visible. Figura 6

Cierre secundario

1. Al realizar un pedido de repuestos para un producto u operador de cilindro Clarkson, incluir el tamaño de la válvula o cilindro y una descripción completa, incluyendo número de serie, con su solicitud. 2. Hay piezas adicionales de repuesto del suministrador, como volantes, conjuntos de tuerca del vástago, retenes, soportes (horquilla), vástagos y compuertas. De nuevo, proporcionar una descripción completa junto con el número de serie al realizar el pedido. 3. Almacenamiento de camisas de repuesto: Las camisas de elastómero moldeado tienen una vida práctica recomendada en almacén. Las camisas originales de Clarkson llevan un grabado en láser en la supericie exterior con fecha de fabricación, para su uso en el cálculo de vida en almacén. Caucho natural - 2 años • EPDM - 4 años • NBR/HNBR - 4 años Consultar con el suministrador para elastómeros adicionales.

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KGA+, el retén del cierre secundario es una sola pieza, rodea totalmente la compuerta, no hay barra espaciadora.

Camisa

Figura 7

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Nota: Pentair recomienda a los usuarios que siempre usen camisas, cierres secundarios y otros repuestos genuinos de Clarkson OEM, para mantener las prestaciones superiores que son de esperar de su válvula KGA+. Las camisas y los cierres secundarios genuinos Clarkson de Pentair se reconocen fácilmente por las marcas de identiicación grabadas mediante láser que aparecen en la supericie exterior. Estas marcas incluyen el tamaño, el número de pieza, el número de patente correspondiente, el lote del compuesto elastómero y la fecha de fabricación; todo esto permite la completa trazabilidad de la pieza. Las camisas, los cierres secundarios y otros repuestos de Clarkson procedentes de Pentair son los únicos autorizados para su uso, y ofrecen aquella mayor compatibilidad y duración de las prestaciones que piezas no originales del fabricante sencillamente no pueden proporcionar. El uso de piezas de imitación puede invalidar cualquier garantía restante. Si la válvula precisa de una adicional reparación, contactar con nuestra oicina para una valoración de la viabilidad de la reparación y una estimación de su coste.

8. Almacenamiento Lo que sigue son las recomendaciones del suministrador para procedimientos de almacenamiento a in de preservar la máxima integridad del producto durante el almacenamiento a largo plazo de 1 a 5 años. 1. Las válvulas suelen despacharse con la compuerta en posición abierta, la posición recomendada para su almacenamiento. Durante el almacenamiento, la compuerta debería mantenerse siempre en posición abierta. El almacenamiento debería estar en una zona resguardada de luz solar directa, apartada del calor, ozono y condiciones climáticas extremas. Las temperaturas glaciales no se consideran perjudiciales a condición que la válvula se mantenga seca. No debería haber rectiicadores de alta tensión y otros equipos generadores de ozono o fuentes del mismo en las cercanías del área de almacenamiento.

PRECAUCIÓN Las válvulas suministradas con muelle para extender actuadores de cilindros (fallo cierra) se despachan con la compuerta en posición cerrada. NO almacenar una válvula KGA+ con un muelle para extender (fallo cierra) en posición abierta. Esto pondría el muelle en una posición comprimida totalmente energizada. Para su almacenamiento, se recomienda que se extraigan las camisas de la válvula de su alojamiento y guardarlas por separado de la válvula. Volver a insertar las camisas antes de proceder a la instalación de la válvula.

2. La ubicación preferente para almacenamiento es un almacén limpio, seco y resguardado. Si es necesario almacenar válvulas en el exterior, se deberían adoptar precauciones para mantener las válvulas limpias y secas. Los materiales de embalaje de serie proporcionados para el envío de la válvula no pueden considerarse como suicientes para el almacenamiento exterior. 3. Si se precisa de almacenamiento exterior, el equipo debería quedar totalmente cubierto con una cubierta de plástico pesada y de color claro. Es esencial que el plástico sea opaco para bloquear la luz del sol, y de color claro para minimizar la acumulación de calor. La cubierta debería extenderse de modo que permita ventilación por la parte inferior. Para asegurar una ventilación adecuada, el equipo debería elevarse entre 5 y 10 cm sobre el suelo. 4. Las válvulas con actuación manual se pueden almacenar en posición vertical u horizontal. En el caso de válvulas con actuación neumática o hidráulica, la orientación preferente para una protección óptima es con la válvula completamente abierta y el cilindro en posición vertical. Esta posición da el mejor soporte al vástago del cilindro y ayuda a reducir la posibilidad de que se desarrolle un «punto plano» sobre los cierres del cilindro. Una posición alternativa aceptable para válvulas con diámetros de cilindro inferiores a 6” es con el cilindro en la posición horizontal. Las válvulas actuadas mediante motor deberían orientarse en dirección preferente indicada por el fabricante del actuador. 5. Las válvulas con actuadores de cilindro o motor deberían almacenarse siguiendo las recomendaciones del fabricante del actuador. Se deberían asegurar las conexiones de acceso o los paneles para impedir entradas no autorizadas y prevenir contaminación. 6. Cuando se incluyan equipos auxiliares, como limitadores de carrera, electroválvulas, etc., se debe tener cuidado en evitar condiciones de humedad y condensación sobre el equipo. 7. Inspección del almacenamiento: Se realizará una inspección visual sobre una base semianual, y se anotarán los resultados. Como mínimo, dicha inspección incluirá los siguientes puntos: - Embalaje - Cubiertas de las bridas - Sequedad - Limpieza 8. El mantenimiento consistirá en corregir las deiciencias que se observen durante la inspección. Todas las operaciones de mantenimiento se harán constar por escrito. Contactar con el suministrador antes de llevar a cabo ninguna operación de mantenimiento si la válvula sigue bajo garantía.

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Válvula para lodos Clarkson KGA+ Instrucciones de instalación y mantenimiento

9. Sustitución de las camisas Nota: Los tamaños de 8” e inferiores pueden estar o no dotadas de bridas de retención opcionales. Las bridas de retención son de serie para los tamaños 10” y superiores. Las válvulas con diámetros grandes se suministran con bridas de retención segmentadas (piezas múltiples). Si su válvula tiene bridas de retención segmentadas, tomar nota de las secciones especiales. Inspección de los componentes 1. Veriicar que para cada válvula haya dos (2) camisas, dos (2) bridas de retención (si son necesarias), pernos y tuercas para la brida de retención (si se necesitan). Para KGA+ 30” - 60”, usar bridas de retención segmentadas. Consultar la lista de piezas homologadas de Clarkson para el tamaño apropiado de válvula, para determinar la cantidad de tuercas y pernos necesarios para las bridas de retención. 2. Examinar visualmente cada camisa y brida de retención para comprobar si hay daños en las supericies resultantes del transporte o de la manipulación posterior al transporte. Las supericies de cierre (pico) tienen que quedar libres de depresiones, cortes o hendiduras. Desmontaje 1. Antes de trabajar en la válvula KGA+, veriicar que la válvula está en la posición abierta. En caso contrario, pasarla a la posición abierta. PRECAUCIÓN Asegurar que la línea no está bajo presión antes de extraer la válvula. El conjunto de la válvula y sus piezas pueden ser pesados; usar un izado y técnicas de sujeción de forma apropiada, véase Sección 15, Izado, página 16. 2. Extraer la válvula de la tubería. 3. Examinar visualmente y veriicar que el oriicio de la camisa esté exento de toda clase de residuos, costras y residuos elastoméricos. 4. Extraer los pernos de la brida de retención con cuidado de impedir que las bridas de retención caigan si está en posición vertical. Extraer las bridas de retención de la válvula. 5. En el caso de válvulas con bridas de retención segmentadas (véase Figura 9), alojar los pernos de retención y tirar de cada segmento individual directamente hacia arriba sacándolo de la válvula; no extraer más que una sección cada vez. 6. Extraer las dos camisas elastoméricas simplemente tirando de cada camisa fuera del conjunto del alojamiento. (A veces se necesita un cuchillo romo, o un destornillador grande o una palanca para extraer la brida de retención de la camisa, y la camisa de la brida de la válvula.) Instalación 1. Poner la válvula en posición horizontal, sobre una supericie plana. (En tanto que es posible instalar camisas de válvula con el conjunto en posición vertical, esto hace más difícil alinear apropiadamente las bridas de retención y las camisas, especialmente en el caso de válvulas de mayor tamaño.) 2. Comprobar si el diámetro del oriicio presenta un desgaste inusual o excesivo. Si aparece tal cosa, el alojamiento de la válvula puede necesitar sustitución. 3. La Tabla 4 presenta las dimensiones de oriicio máxima y mínima de una nueva válvula KGA+, junto con las cifras máximas permisibles de diámetro de un alojamiento afectado por el desgaste y el uso. Si el alojamiento no se encuentra dentro del margen máximo permisible, se recomienda que dicho alojamiento sea sustituido antes de instalar nuevas camisas. En algunos casos puede que sea posible realizar reparaciones de menor entidad en el alojamiento para poder seguir usándolo. Contactar con el suministrador para información adicional. 4. Lubricar el diámetro ext. del extremo del cierre de la camisa. 5. Instalar la camisa, con cuidado de centrar la brida en el oriicio del alojamiento. 6. Colocar una brida de retención en la parte superior de la camisa. Alinear los oriicios de los pernos de la brida con los oriicios correspondientes en la brida redonda. Alinear el diámetro interior de la camisa y la brida de retención. 7. Para válvulas con bridas de retención segmentadas, posicionar un segmento de brida de retención sobre el reborde de la camisa. Alinear con los oriicios de montaje apropiados en la brida redonda. Instalar los pernos y tuercas necesarios; apretar a mano. Posicionar el siguiente segmento sobre el reborde de la camisa opuesto al acabado de instalar. Instalar los pasadores como antes. Continuar instalar segmentos de esta manera hasta que la brida completa esté en su sitio. 8. Instalar los pernos de retención. Apretar sólo lo suiciente para permitir la instalación del siguiente perno. Proseguir hasta que estén instalados todos los pernos. 9. Cuando todos los pernos estén en su sitio, apretar los pernos de la brida de retención de forma entrecruzada hasta que haya un espacio de 0” a 1/8” entre la brida de retención y el alojamiento. No realizar el ciclo de la válvula con sólo una camisa en su sitio.

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Nota Las piezas elastoméricas homologadas Clarkson de Pentair están grabadas con láser con su número de pieza, fecha de fabricación, la marca comercial Clarkson y otras informaciones apropiadas para asegurar que se dispone de un repuesto Clarkson genuino. El uso de piezas no originales anulará cualquier garantía restante.

Camisa

Retén Pernos/tuercas del retén Figura 8

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Figura 9 - Ejemplo de un retén segmentado

10. Volver la válvula al revés de modo que la camisa instalada quede ahora sobre la supericie plana. 11. Aplicar un lubricante de base de silicona al radio del pico de cierre de la camisa instalada. Aplicarlo también al pico de cierre de la segunda camisa y al extremo del cierre del diámetro ext. 12. Instalar la segunda camisa, siguiendo las etapas 1 hasta 11. Puede que sea necesario usar dos o más abrazaderas C para tirar abajo de la segunda brida de retención. No apretar totalmente los pernos de la brida de retención hasta después de comprobar la concentricidad de los oriicios de la camisa; usando un borde recto, comprobar la posición de la camisa en cuatro (4) puntos, separados en 90 grados en relación con el diámetro int. del oriicio de la camisa instalada. Ajustar según sea necesario para situar la camisa concéntrica con la otra camisa. 13. Apretar del todo los pernos de la brida de retención según Párrafo 9. 14. Extraer las abrazaderas C, si se han usado. 15. La válvula está ahora lista para su instalación. Mantener la compuerta en la posición abierta hasta que la valva quede instalada.

10. Sustitución del cierre secundario PRECAUCIÓN Por cuanto este procedimiento puede realizarse con la válvula en una tubería activa, es necesario seguir los procedimientos de seguridad estándar de la planta. Se deben emplear equipos de protección personal, enclavamientos de seguridad u otros procedimientos normativos de la planta. NO se deberían realizar trabajos con la válvula en posición cerrada. Si la valva se extrae para este servicio, se debe asegurar que la línea no está bajo presión antes de extraer la válvula. El montaje de la válvula o de componentes de la misma puede implicar la manipulación de pesos grandes, usar técnicas apropiadas de izado y soporte; consulte Izado, Sección 15, página 16.

Hacer girar el soporte sobre el perno como pivote

Figura 10 En el caso de sustitución de la compuerta o del cierre secundario, en las válvulas pequeñas se puede hacer girar el soporte del actuador para apartarlo, como se ilustra aquí. Extraer los pernos del soporte sólo de un lado y alojar el lado opuesto sólo lo suiciente para permitir el movimiento. Asegurar que se proporciona soporte para el peso del conjunto del actuador, y tener cuidado en evitar daños personales.

Desmontaje 1. La sustitución del cierre secundario se puede realizar sin tener que extraer la válvula del servicio. Sin embargo, esto NO DEBERÍA hacerse con la válvula en posición cerrada. Si se sospecha el fallo de cualquiera de las camisas de elastómero, o de ambas, se debería eliminar la válvula del servicio antes de proceder a extraer el cierre secundario. Si se debe extraer la válvula, consultar la sección de Izado. 2. Abrir la válvula, de modo que la compuerta quede en la posición completamente elevada. 3. Para poder volver a montar con facilidad, usando un marcador permanente, dibuje una línea sobre la supericie de la compuerta junto a la parte superior de la placa de retención secundaria. Si no es factible marcar la compuerta, tomar nota de la dimensión desde la parte superior del alojamiento de la válvula hasta la parte superior de la compuerta en la posición totalmente abierta (consulte la Tabla 5, Figura 13, dimensión A). 4. Extraer la espiga de seguridad del pasador de la horquilla y extraer el pasador de la horquilla de la compuerta. Puede que sea necesario actuar la válvula hacia abajo ligeramente a in de aliviar la presión sobre el pasador de la horquilla para facilitar su extracción. 5. Desmontaje del conjunto del actuador: Válvulas más pequeñas: Extraer los pernos que unen el soporte con el alojamiento de un lado excepto por el perno inferior en el lado opuesto del soporte (véase Figura 10). Este perno actuará como pivote para el conjunto soporte / actuador. Mientras se sujeta el conjunto del actuador, hacer girar el conjunto soporte / actuador alejándolo de la válvula. Seguir proporcionando soporte mientras el actuador está en esta posición. Válvulas más grandes: Extraer los pernos que unen el soporte con el alojamiento. Izar el conjunto soporte y actuador fuera del conjunto del alojamiento para permitir la extracción del cierre secundario y de la compuerta. 6. Alojar los pernos de la placa de retención del cierre secundario. 7. Extraer la compuerta izándola fuera del cierre secundario. 8. Extraer todos los pasadores y enclavadores que retienen la placa del cierre secundario en su posición. 9. Extraer la placa de retención del cierre secundario izándola. 10. Extraer el cierre secundario insertando un destornillador de hoja plana a mitad de camino a lo largo del exterior del cierre, entre el cierre y el alojamiento de la válvula. Hacer palanca para abrir el cierre y extraerlo. 11. Inspeccionar si la compuerta presenta bordes cortantes o un daño excesivo. Consultar la sección «Sustitución de compuertas» si la compuerta necesita sustitución.

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Montaje 1. Si se ha extraído la válvula de la tubería, izar la válvula a la posición vertical, consultar la sección de Izado, Sección 15. 2. Usando DOW III o algún equivalente aprobado, llenar completamente todas las cavidades internas del nuevo cierre secundario. 3. Insertar el nuevo cierre secundario lubricado en el conjunto del alojamiento de la válvula. Asegurar que las aberturas para lubricación sobre el cierre se alinean con los dispositivos de lubricación externos correspondientes del alojamiento. 4. Posicionar la placa de retención del cierre secundario en su lugar. 5. Volver a poner y apretar a mano todos los pasadores y enclavadores de la placa de retención. 6. Aplicar una pequeña cantidad de lubricante recomendado sobre las dos caras ahusadas del «extremo ailado» de la compuerta. 7. Apretar irmemente la compuerta a través del cierre secundario al interior del conjunto del alojamiento de la válvula hasta que la marca dibujada sobre la compuerta llegue a la parte superior de la placa de retención o hasta que la compuerta llegue a la dimensión A, Tabla 5, Figura 13. 8. Apretar completamente los pasadores de la placa de retención. 9. Volver a instalar el conjunto actuador / soporte con los pasadores del alojamiento / soporte, dejándolos alojados. 10. Volver a conectar la compuerta al actuador. (A in de facilitar la instalación y la futura extracción, se debería aplicar un revestimiento de compuesto antiagarrotamiento al exterior del pasador de la horquilla sobre el área de contacto de la horquilla.) 11. «Estirar» el conjunto soporte / actuador con respecto al alojamiento tirando (no izando) del conjunto soporte / actuador hasta su máximo huelgo desde el conjunto del alojamiento (sosteniendo el alojamiento en su sitio si la válvula ha sido extraída de la tubería). Apretar los pernos del soporte / alojamiento y veriicar el apriete del actuador con los pernos del soporte. 12. Realizar el ciclo de la válvula hasta la posición totalmente abierta y comprobar la posición de la compuerta usando los datos en la Tabla 5, Figura 13. Ajustar según sea necesario. 13. Sacudir la compuerta. Debería quedar mayormente desprendida de las camisas. Los bordes externos de la compuerta deberían quedar libres y el centro todavía parcialmente insertado entre las camisas. 14. Realizar el ciclo de la compuerta cerrando del todo y abriendo del todo. 15. Inspeccionar si hay caucho en la compuerta. Si aparece una cantidad signiicativa de caucho, un borde cortante de la compuerta puede estar causando daños en el cierre, o bien la compuerta está extendiéndose demasiado lejos en la carrera hacia arriba. Los extremos de la compuerta deberían quedar libres y el centro todavía insertado. Si la camisa / compuerta queda mal alineada, alojar los pernos del soporte del actuador y/o ajustar la horquilla hasta conseguir la posición adecuada, abierta y cerrada. 16. Si está fuera de la tubería, reinstalar la válvula; consultar Izado, Sección 15.

Tabla 4 - D.I. del alojamiento Tamaño válvula pulg. 3 4 6 8 10 12 14 16 18 20 24 26 30 36 42 48 54 60

D.I. mínimo pulg.

mm

4.45 5.39 7.79 9.42 11.92 13.94 15.80 17.44 19.06 21.06 26.06 28.28 32.06 38.20 45.06 50.74 55.74 63.95

113.03 136.91 197.87 239.27 302.77 354.08 401.32 442.98 484.12 534.92 661.92 718.31 814.32 970.28 1144.52 1288.80 1415.80 1624.33

D.I. máximo pulg. mm 4.49 5.43 7.83 9.46 11.96 13.97 15.83 17.47 19.10 21.10 26.10 28.36 32.12 38.30 45.19 50.77 55.77 63.99

114.05 137.92 198.88 240.28 303.78 354.84 402.08 443.74 485.14 535.94 662.94 720.34 815.85 972.82 1147.83 1289.56 1416.56 1625.35

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D.I. máximo permisible del alojamiento pulg. mm 4.55 5.49 7.89 9.52 12.02 14.00 15.86 17.50 19.19 21.19 26.19 28.45 32.21 38.39 45.31 50.89 55.89 64.11

115.57 139.45 200.41 241.81 305.31 355.60 402.84 444.50 487.43 538.23 665.23 722.63 818.13 975.11 1150.87 1292.61 1419.61 1628.39

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Retén del cierre secundario

Cierre secundario

Figura 11

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11. Instrucciones de desmontaje y montaje Nota: Los tamaños de 8” e inferiores pueden estar dotadas o no de las bridas de retención opcionales. Las bridas de retención son de serie en los tamaños 10” y superiores. Las válvulas con diámetros superiores van dotadas de bridas de retención segmentadas (de piezas múltiples). Si la válvula tiene bridas de retención segmentadas, tomar nota de las secciones especiales.

PRECAUCIÓN El montaje de la válvula o de componentes de la misma puede implicar la manipulación de pesos grandes, usar técnicas apropiadas de izado y soporte; consulte Izado, Sección 15.

Desmontaje 1. Antes de trabajar en la válvula KGA+, veriicar que la válvula está en la posición abierta. En caso contrario, pasarla a la posición abierta. 2. Extraer la válvula de la tubería. 3. Para poder volver a montar con facilidad, usando un marcador permanente, dibuje una línea sobre la supericie de la compuerta junto a la parte superior de la placa de retención secundaria. Si no es factible marcar la compuerta, tomar nota de la dimensión desde la parte superior del alojamiento de la válvula hasta la parte superior de la compuerta en la posición totalmente abierta (consulte la Tabla 5, Figura 13, dimensión A). 4. Examinar visualmente y veriicar que el oriicio de la camisa esté exento de toda clase de residuos, costras y restos elastoméricos. 5. Extraer los pernos de la brida de retención con cuidado de impedir que las bridas de retención caigan si está en posición vertical. Extraer las bridas de retención de la válvula. 6. En el caso de válvulas con bridas de retención segmentadas (véase Figura 9), alojar los pernos de retención y tirar de cada segmento individual directamente hacia arriba sacándolo de la válvula; no extraer más que una sección cada vez. 7. Extraer las dos camisas elastoméricas simplemente tirando de cada camisa fuera del conjunto del alojamiento. (A veces se necesita un cuchillo romo, o un destornillador grande o una palanca para extraer la brida de retención de la camisa, y la camisa de la brida de la válvula.) 8. Extraer la espiga de seguridad del pasador de la horquilla y extraer el pasador de la horquilla de la compuerta. Puede que sea necesario actuar la válvula hacia abajo ligeramente a in de aliviar la presión sobre el pasador de la horquilla para facilitar su extracción. 9. Extraer el subconjunto actuador/soporte de una vez sacando los pernos de los soportes que unen los soportes al alojamiento y tirando del mismo para separarlo del conjunto del alojamiento. 10. Alojar los pernos de la placa de retención del cierre secundario. 11. Extraer la compuerta izándola fuera del cierre secundario. 12. Extraer todos los pasadores y enclavadores que retienen la placa del cierre secundario en su posición. 13. Extraer la placa de retención del cierre secundario izándola. 14. Extraer el cierre secundario insertando un destornillador de hoja plana a mitad de camino a lo largo del exterior del cierre, entre el cierre y el alojamiento de la válvula. Hacer palanca para abrir el cierre y extraerlo. 15. Extraer los pernos del alojamiento y separar las mitades tirando de las mismas: Nota: la KGA+ no tiene placas espaciadoras. 16. Extraer las viejas juntas del alojamiento (dos).

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Inspección visual de piezas antes de volver a montar 1. Comprobar y asegurar que todas las supericies internas y conexiones de drenaje están libres y exentas de lodos endurecidos o de otras obstrucciones; limpiar según sea necesario. 2. Inspeccionar el alojamiento de la válvula asegurando que los oriicios en el centro de la válvula están alineados entre sí. Comprobar el diámetro del oriicio, que no presente desgaste, s/. Tabla 4. Reemplazar si aparecen señales de un desgaste excesivo o inusual. 3. Examinar las supericies exteriores del alojamiento para acumulaciones de lodos endurecidos o de otras contaminaciones; limpiar según sea necesario. 4. Comprobar que las camisas estén libres de señales de desgaste, grietas, arrancamientos, cortes profundos, abrasión severa o ataques químicos (como ablandamiento o engomamiento). Sustituir si hay dudas. Las camisas se tienen que sustituir como conjunto. 5. Comprobar el cierre secundario, si presenta señales de desgaste o agrietamiento, abrasión severa o ataques químicos (como ablandamiento o engomamiento). Sustituir si hay dudas. 6. Inspeccionar si la compuerta presenta bordes cortantes o un daño excesivo. En uso normal aparecerán algunos arañazos. Si la compuerta se ha combado en más de 1/16” de forma permanente en el centro, rectiicar o sustituir. Si se procede a rectiicar, tener el máximo cuidado en minimizar las marcas sobre la supericie de la compuerta. Arañazos u otras marcas de esfuerzos aplicados pueden eliminarse con una correa lijadora. No se recomienda la mecanización de la supericie de la compuerta. Una acumulación ligera puede eliminarse con un cuchillo romo o un rascador de juntas. Inspeccionar si la compuerta presenta desgaste y asperezas. Usar una muela de disco o una correa lijadora para eliminar supericies ásperas. Tener un cuidado particular con el borde de avance y biselado, para eliminar las rebabas y otros bordes cortantes. 7. Examinar si en el soporte aparecen señales de corrosión, daños u otros problemas potenciales. 8. Comprobar la integridad de las roscas de la tornillería y si hay señales de corrosión o de combadura. Sustituir según sea necesario. 9. Examinar el conjunto del actuador. A) Válvulas manuales: Comprobar si hay corrosión o combaduras del vástago, etc. Veriicar si hay señales de desgaste en la tuerca de latón del vástago. B) Neumáticas o hidráulicas: Comprobar si hay fugas alrededor del cierre del vástago del cilindro, cabezales y tapas. examinar si el vástago del cilindro presenta señales de corrosión, combadura, etc. Mantenimiento según las instrucciones del suministrador. C) Motor eléctrico: Mantenimiento según las instrucciones del suministrador.

Compuerta Retén del cierre secundario Cierre secundario Alojamiento Junta del alojamiento

Camisa

Brida de retención

Pernos y tuercas del alojamiento

Pernos y tuercas de la brida de retención Figura 12

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‘A’

‘B’

Figura 13 Tolerancia dimensional: 3-10” +/-1/16” 12-16” +/-3/32” 18-26” +/-1/8” 30-60” +/-1/4” Dimensión A = distancia desde la parte superior del alojamiento de la válvula (no de la placa de escobillas) a la parte superior de la compuerta en posición cerrada. Dimensión B = distancia desde la parte superior del alojamiento de la válvula (no de la placa de escobillas) a la parte superior de la compuerta en posición abierta.

Montaje 1. Colocar la primera mitad del alojamiento boca abajo sobre una supericie plana apropiada. 2. Insertar cuidadosamente dos nuevas juntas de alojamiento sobre las caras de los alojamientos. Las juntas se pueden mantener en su sitio con una pequeña cantidad de lubricante de silicona entre la junta y el alojamiento. 3. Tomar el segundo alojamiento y ponerlo en posición sobre el primero, y alinear apropiadamente los oriicios de los pernos asegurando que las placas espaciadoras permanecen en su sitio. 4. Insertar la mayoría de los pernos del alojamiento, dejando los pernos superiores que se usan para ijar el conjunto del actuador al alojamiento, y apretar de forma ligera. Aplicar unos golpecitos a los alojamientos para alinear los oriicios de las camisas internas hasta dentro de 1/16”, manteniendo al mismo tiempo la alineación de los oriicios de los pernos en las bridas cuadradas. 5. Instalar nuevas camisas y bridas de retención (si se usan) según las instrucciones de la Sección «Sustitución de las camisas». 6. Izar el conjunto de la válvula hasta la posición vertical. Consultar Izado, Sección 15. 7. Usando DOW III o algún equivalente aprobado, llenar completamente todas las cavidades internas del nuevo cierre secundario. 8. Insertar el nuevo cierre secundario lubricado en el conjunto del alojamiento de la válvula. Asegurar que las aberturas de lubricación en el cierre se alinean con los correspondientes dispositivos de lubricación del alojamiento externo. 9. Posicionar la placa de retención del cierre secundario. 10. Volver a poner y apretar a mano todos los pasadores y enclavadores de la placa de retención. 11. Aplicar una pequeña cantidad de lubricante recomendado sobre las dos caras ahusadas del «extremo ailado» de la compuerta. 12. Apretar irmemente la compuerta a través del cierre secundario al interior del conjunto del alojamiento de la válvula hasta que la marca dibujada sobre la compuerta llegue a la parte superior de la placa de retención o hasta que la compuerta llegue a la dimensión A, Tabla 5, Figura 13. 13. Apretar completamente los pasadores restantes de retención. 14. Volver a instalar el conjunto actuador / soporte con los pasadores del alojamiento / soporte, dejándolos alojados. 15. Volver a conectar la compuerta al actuador. (A in de facilitar la instalación y la futura extracción, se debería aplicar un revestimiento de compuesto antiagarrotamiento al exterior del pasador de la horquilla sobre el área de contacto de la horquilla.) 16. «Estirar» el conjunto soporte / actuador con respecto al alojamiento tirando (no izando) del conjunto soporte / actuador hasta su máximo huelgo desde el conjunto del alojamiento (sosteniendo el alojamiento en su sitio si la válvula ha sido extraída de la tubería). Apretar los pernos del soporte / alojamiento y veriicar el apriete del actuador con los pernos del soporte. 17. Realizar el ciclo de la válvula hasta la posición totalmente abierta y comprobar la posición de la compuerta usando los datos en la Tabla 5, Figura 13. Ajustar según sea necesario. 18. Sacudir la compuerta. Debería quedar mayormente desprendida de las camisas. Los bordes externos de la compuerta deberían quedar libres y el centro todavía parcialmente insertado entre las camisas. 19. Realizar el ciclo de la compuerta cerrando del todo y abriendo del todo. 20. Inspeccionar si hay caucho en la compuerta. Si aparece una cantidad signiicativa de caucho, un borde cortante de la compuerta puede estar causando daños en el cierre, o bien la compuerta está extendiéndose demasiado lejos en la carrera hacia arriba. Los extremos de la compuerta deberían quedar libres y el centro todavía insertado. Si la camisa / compuerta queda mal alineada, alojar los pernos del soporte del actuador y/o ajustar la horquilla hasta conseguir la posición adecuada, abierta y cerrada. 21. Reinstalar la válvula; consultar la sección de Izado. Tabla 5 Tamaño de

‘A’

la válvula

pulg.

3 4 6 8 10 12 14 16 18 20 24 26 30 36 42 48 54 60

1.59 1.53 1.52 1.59 1.46 2.12 2.18 2.44 5.06 4.26 5.34 4.00 4.75 4.75 6.62 6.49 5.73 8.00

‘B’ mm

pulg.

mm

40.39 38.86 38.61 40.39 37.08 53.85 55.37 61.98 128.52 108.20 135.64 101.60 120.65 120.65 168.15 164.85 145.54 203.20

5.22 6.28 8.77 10.59 12.59 15.3 17.18 19.82 24.31 26.01 32.34 33.00 37.75 43.75 52.62 58 63.23 70.5

132.59 159.51 222.76 268.99 319.79 388.62 436.37 503.43 617.47 660.65 821.44 838.20 958.85 1111.25 1336.55 1473.20 1606.04 1790.70

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12. Sustitución de compuertas en campo Desmontaje 1. La sustitución de la compuerta se puede realizar sin necesidad de eliminar la válvula de servicio. Sin embargo, si se sospecha que una o ambas camisas elastoméricas están averiadas, se debería eliminar la válvula de servicio antes de proceder a la sustitución de la compuerta. Si es necesario extraer la válvula, consulte Izado, Sección 15. PRECAUCIÓN Por cuanto este procedimiento puede realizarse con la válvula en una tubería activa, es necesario seguir los procedimientos de seguridad estándar de la planta. Se deben emplear equipos de protección personal, enclavamientos de seguridad u otros procedimientos normativos de la planta. NO se deberían realizar trabajos con la válvula en posición cerrada. Si la valva se extrae para este servicio, se debe asegurar que la línea no está bajo presión antes de extraer la válvula. El montaje de la válvula y de componentes de la misma puede implicar la manipulación de pesos grandes, usar técnicas apropiadas de izado y soporte; consulte la sección de izado, Sección 15. 2. Abrir la válvula de modo que la compuerta quede en posición totalmente elevada. 3. Extraer la espiga de seguridad del pasador de la horquilla y extraer el pasador de la horquilla de la compuerta. Puede que sea necesario actuar la válvula hacia abajo ligeramente a in de aliviar la presión sobre el pasador de la horquilla para facilitar su extracción. 4. Desmontaje del conjunto del actuador: Válvulas más pequeñas: Extraer los pernos que unen el soporte con el alojamiento de un lado excepto por el perno inferior en el lado opuesto del soporte. Este perno actuará como pivote para el conjunto soporte / actuador. Hacer girar el conjunto soporte / actuador alejándolo de la válvula y proporcionar un soporte temporal. Válvulas más grandes: Extraer los pernos que unen el soporte con el alojamiento. Izar el conjunto soporte y actuador fuera del conjunto del alojamiento para permitir la extracción de la compuerta. 5. Alojar los pernos de la placa de retención del cierre secundario. 6. Extraer la compuerta izándola fuera del cierre secundari. Inspección visual de piezas antes de volver a montar 1. Examinar el cierre secundario por si aparecen señales de desgaste o agrietamiento, de abrasión severa o de ataque químico (ablandamiento o engomamiento). En caso de duda, sustituir. 2. Inspeccionar si la compuerta presenta bordes cortantes o daños excesivos. En el uso normal aparecerán algunos arañazos. Si la compuerta se ha combado en más de 1/16” de forma permanente en el centro, rectiicar o sustituir. Si se procede a rectiicar, tener el máximo cuidado en minimizar las marcas sobre la supericie de la compuerta. Arañazos u otras marcas de esfuerzos aplicados pueden eliminarse con una correa lijadora. No se recomienda la mecanización de la supericie de la compuerta. Una acumulación ligera puede eliminarse con un cuchillo romo o un rascador de juntas. Inspeccionar si la compuerta presenta desgaste y asperezas. Usar una muela de disco o una correa lijadora para eliminar supericies ásperas. Tener un cuidado particular con el borde de avance y biselado, para eliminar las rebabas y otros bordes cortantes. Montaje 1. Aplicar una pequeña cantidad de lubricante recomendado sobre las dos caras ahusadas del «extremo ailado» de la compuerta. 2. Apretar irmemente la compuerta a través del cierre secundario al interior del conjunto del alojamiento de la válvula hasta que el borde biselado de la compuerta llegue al D.I. de la camisa. 3. Apretar completamente los pasadores de la placa de retención. 4. Volver a instalar el conjunto actuador / soporte con los pasadores del alojamiento / soporte, dejándolos alojados. 5. Volver a conectar la compuerta al actuador. (A in de facilitar la instalación y la futura extracción, se debería aplicar un revestimiento de compuesto antiagarrotamiento al exterior del pasador de la horquilla sobre el área de contacto de la horquilla.) 6. «Estirar» el conjunto soporte / actuador con respecto al alojamiento tirando (no izando) del conjunto soporte / actuador hasta su máximo huelgo desde el conjunto del alojamiento (sosteniendo el alojamiento en su sitio si la válvula ha sido extraída de la tubería). Apretar los pernos del soporte / alojamiento y veriicar el apriete del actuador con los pernos del soporte. 7. Realizar el ciclo de la válvula hasta la posición totalmente abierta y comprobar la posición de la compuerta usando los datos en la Tabla 5, Figura 13. Ajustar según sea necesario. 8. Sacudir la compuerta. Debería quedar mayormente desprendida de las camisas. Los bordes externos de la compuerta deberían quedar libres y el centro todavía parcialmente insertado entre las camisas. 9. Realizar el ciclo de la compuerta cerrando del todo y abriendo del todo. 10. Inspeccionar si hay caucho en la compuerta. Si aparece una cantidad signiicativa de caucho, un borde cortante de la compuerta puede estar causando daños en el cierre, o bien la compuerta está extendiéndose demasiado lejos en la carrera hacia arriba. Los extremos de la compuerta deberían quedar libres y el centro todavía insertado. Si la camisa / compuerta queda mal alineada, alojar los pernos del soporte del actuador y/o ajustar la horquilla hasta conseguir la posición adecuada, abierta y cerrada. 11. Si está fuera de la tubería, reinstalar la válvula; consultar Izado, Sección 15.

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Figura 14 En el caso de sustitución del cierre secundario, en las válvulas pequeñas se puede hacer girar el soporte del actuador para apartarlo, como se ilustra aquí. Extraer los pernos del soporte sólo de un lado y alojar el lado opuesto sólo lo suiciente para permitir el movimiento. Asegurar que se proporciona soporte para el peso del conjunto del actuador, y tener cuidado en evitar daños personales.

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Nota Es normal para la válvula KGA+ descargar medios durante los ciclos de apertura y cierre. Esto ayuda a prevenir la acumulación de sólidos entre las camisas, lo que impediría un cierre estanco cuando la válvula está totalmente abierta o cerrada. La descarga puede controlarse con el uso de una protección opcional contra salpicaduras o placa de drenaje. No instalar la válvula sobre pasarelas, ni sobre equipos eléctricos o críticos de otro tipo sin el uso de protección contra salpicaduras, placa de drenaje o precauciones similares.

13. Instrucciones de instalación para la protección contra salpicaduras (opción B7) 1. Extraer la protección contra salpicaduras, material de soporte y la junta del embalaje de la válvula. Veriicar que haya la cantidad apropiada de pernos en U, arandelas, tuercas, junto con la protección, la cubierta del extremo y el material de juntas. 2. Cortar el material de juntas en cuatro piezas que formen dimensiones rectangulares del fondo de la válvula si se usa cinta autoadhesiva. Si la junta se corta de láminas de elastómero, se recomienda lámina de 6,35 mm (0,25 pulg), de grosor. El material debería ser compatible con las propiedades químicas de los lodos. El material que se use para las bridas de retención o las camisas será apropiado para la junta B7. Puede haber otras opciones posibles. Consultar con el suministrador para obtener recomendaciones. 3. Limpiar la supericie mecanizada plana de la protección contra salpicaduras de modo que no haya suciedad, arenilla, grasa ni otros residuos. Eliminar la protección del adhesivo del material de juntas y aplicarlo a la protección contra salpicaduras sobre la supericie mecanizada plana correspondiente (cinta autoadhesiva posterior). Si se usa una junta de lámina recortada, se debería unir a la guarda contra salpicaduras con un compuesto adhesivo tipo RTV para sujetarlo durante la instalación. Adherir el material de junta a la supericie plana a lo largo del borde de la ranura mecanizada. 4. Instalar la tapa del tubo en un extremo de la protección contra salpicaduras. 5. Posicionar la protección debajo de la válvula y poner un perno en U en cada extremo con los pasadores alojados. 6. Veriicar la posición del material de junta y el fondo del alojamiento, y apretar los pernos en U instalados. 7. Apretar todos los pasadores de los pernos en U hasta que la junta se vea comprimida. ¡AVISO! No tape o cierre ambos extremos de la guarda contra salpicaduras. Esto podría resultar en una avería de la válvula.

Alojamiento Brida de montaje

Junta Tapa (una sola, no cerrar ambos extremos)

Tuerca hexagonal Arandela de seguridad Protección antisalpicaduras Perno en U

Figura 15

14. Instrucciones de instalación para la placa de drenaje (opción B9) 1. Usando un cepillo metálico o un rascador, limpiar el fondo del alojamiento. 2. Comprobar los oriicios de montaje roscados en el fondo de la válvula. Extraer cualquier residuo u obstrucciones de los oriicios. 3. Posicionar la junta en la placa de drenaje y montar a la válvula usando los pernos y las arandelas de seguridad que se proporcionan. 4. Conectar el tubo de drenaje (si se usa) a la/s conexión/es NPT según sea necesario. ¡AVISO! No tapar ni cerrar todas las conexiones en la placa de drenaje. Esto podría resultar en una avería de la válvula.

Figura 16

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15. Izado PRECAUCIÓN El conjunto de la válvula y sus piezas pueden ser pesados; usar un izado y técnicas de sujeción de forma apropiada. NO intente izar la válvula junto con ninguna tubería adosada ni ningún otro equipo. NO intente izar la válvula si está llena de medio. Los métodos de izado pueden variar dependiendo del tamaño y el peso de la válvula. Las válvulas pequeñas Clarkson KGA actuadas neumática o hidráulicamente pueden ir equipadas con cáncamos. Estos sólo pueden usarse como puntos de izado en tamaños de válvula de 10” y menores para el izado de la válvula y actuador SOLAMENTE. NO usar estos cáncamos en ninguna válvula de mayor tamaño. Para su transporte, las válvulas KGA grandes se montan normalmente en paletas en posición plana u horizontal con el oriicio de paso orientado verticalmente, las caras de las bridas abajo sobre la paleta. Las válvulas paletizadas se cargan en camiones con una carretilla elevadora. Se recomienda que la descarga se realice también con una carretilla elevadora. Se puede usar una grúa; sin embargo, el peso debe ser soportado por la paleta, no por la válvula. En el caso de válvulas KGA con bridas ranuradas, NO PROCEDER a izar ni tratar de mover la válvula con correas colocadas alrededor de las orejetas de las bridas de montaje: es muy peligroso. Las válvulas Clarkson KGA pequeñas con actuación neumática o hidráulica puede ir dotadas de cáncamos. Éstos deberían usarse sólo en válvulas de 10” o inferiores para elevar SOLAMENTE el conjunto válvula y actuador. Insertar una correa de capacidad apropiada y / o un gancho de izado a través del ojo del cáncamo, e izar, vigilando el desplazamiento del centro de gravedad. No arrastrar la base de la válvula durante el izado porque esto puede arrancar el caucho de las bridas de retención. Todas las válvulas pueden izarse usando el conjunto del soporte (horquilla) como punto de izado. NO USAR LAS ESCUADRAS DE ENCLAVAMIENTO PARA IZAR LA VÁLVULA. Insertar correas de capacidad apropiada bajo la placa superior del soporte, una para cada pata, e izar, vigilando el desplazamiento del centro de gravedad. No arrastrar la base de la válvula durante el izado porque esto puede arrancar el caucho de las bridas de retención. Algunas válvulas KGA de mayor tamaño se pueden izar usando los oriicios de izado situados cerca de la parte superior de cada pata del soporte, al lado. NO USAR LOS SOPORTES DE ENCLAVAMIENTO PARA IZAR LA VÁLVULA. Se pueden insertar unos anillos de izado de dimensiones y capacidad apropiadas en los oriicios de izado. De forma alternativa, se pueden deslizar dos barras de acero de dimensiones y capacidad apropiadas a través de los oriicios y anillos de izado roscados en los extremos (véase fotografía para una disposición típica). En el caso de válvulas de mayor tamaño, todo izado se debería realizar con cadenas. Nunca se deberían usar grilletes y correas, sea cual sea su capacidad para gestionar pesos. Tener cuidado en no arrastrar la base de la válvula durante el izado, porque esto puede arrancar el caucho de las bridas de retención de las camisas.

Figura 17 NO USAR las orejetas de la brida para izar la válvula.

Tabla 4 – Pesos estándar de los conjuntos de válvulas Tamaño

MH Lbs

3 4 6 8 10 12 14 16 18 20 24 26 30 36 42 48 54 60

50 64 98 135 198 – – – – – – – – – – – – –

BG Kg 22.7 29.0 44.5 61.2 89.8 – – – – – – – – – – – – –

Lbs 127 141 175 212 275 427 448 573 875 1054 – – – – – – – –

AC Kg

57.6 64.0 79.4 96.2 124.7 193.7 203.2 259.9 396.9 478.1 – – – – – – – –

Lbs 85 130 180 210 310 669 720 1125 1330 1680 2200 – – – – – – –

HC Kg

38.6 59.0 81.6 95.3 140.6 303.5 326.6 510.3 603.3 762.0 997.9

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Lbs 50 70 98 135 175 360 414 550 950 1200 1400 1700 2150 3500 5200 6970 8275 9500

Kg 22.7 31.8 44.5 61.2 79.4 163.3 187.8 249.5 430.9 544.3 635.0 771.1 975.2 1587.6 2358.7 3161.5 3753.5 4309.1

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Figura 18 Leyenda: La ilustración se da como referencia y no tiene el objeto de ilustrar un aparato recomendado para el izado. Asegurar que se siguen unos métodos apropiados de izado y soporte.

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16. Conjunto de actuador manual de volante - MH Tornillo hexagonal de límite de carrera Arandela hexagonal de límite de carrera Límite de carrera Tuerca de la tapa Tornillo de ajuste Volante Arandela de retención Tornillo/arandela/tuerca de montaje de la base Base de la tuerca del vástago Tornillo/arandela/tuerca de la placa adaptadora Chaveta de Woodruff Placa adaptadora Tuerca del vástago Conjunto del vástago Soporte (horquilla) Pasador de la horquilla con espiga de seguridad Tornillo/arandela/tuerca de Alojamiento/Soporte (horquilla) 17. Conjunto de actuador de engranajes cónicos - BG Tuerca de remate Tapa del vástago Conjunto de extensión del volante (sólo para 24”) Actuador de engranajes cónicos Volante Tornillo hexagonal de límite de carrera Arandela hexagonal de límite de carrera Límite de carrera Tuerca del vástago Tornillo de montaje de la tuerca del vástago Placa adaptadora Tornillo/arandela/tuerca de montaje de la placa adaptadora (18” - 24”) Tornillo/arandela del adaptador (3” - 16”) Conjunto del vástago Espaciador de la horquilla (18” - 24” solamente) Pasador de la horquilla con espiga de seguridad (seguridad 3” - 16” solamente) Soporte (horquilla) Tornillo/arandela/tuerca del alojamiento/soporte (horquilla) Nota: los conjuntos son típicos. Pentair se reserva el derecho a cambiar el contenido sin previo aviso

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18. Conjunto de actuador de cilindro neumático - AC

Actuador de cilindro neumático

Arandela/tuerca de montaje del cilindro

Horquilla (pasador)

Pasador de la horquilla con espiga de seguridad

Soporte (horquilla)

Tornillo/arandela/tuerca del alojamiento/soporte (horquilla)

19. Conjunto del actuador de cilindro hidráulico - HC

Actuador de cilindro hidráulico

Arandela/tuerca de montaje del cilindro

Horquilla (pasador)

Pasador de la horquilla con espiga de seguridad

Soporte (horquilla)

Tornillo/arandela/tuerca del alojamiento/soporte (horquilla)

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20. Información general

Operadores

Bridas de retención

1. La KGA es una válvula de guillotina para lodos sin empaquetadura. Todo el cierre se consigue mediante las camisas elastoméricas en el alojamiento de la válvula. Las camisas forman también la sección de desgaste de la válvula. La compuerta es extraíble para su inspección o sustitución mientras la válvula sigue en servicio. 2. La KGA es un producto BIDIRECCIONAL (cierre para lujo en ambas direcciones) y puede instalarse sin consideración a la dirección del lujo. Debido a su cierre igual en ambas direcciones, no se encuentran lechas ni otros indicadores de dirección de lujo ni de lado de asiento. 3. Las válvulas de guillotina Clarkson para lodos son apropiadas sólo para servicio todo-nada. No deben usarse en aplicaciones de regulación. 4. El estilo, el tamaño, la presión nominal y la selección de materiales son responsabilidad del diseñador del sistema de tuberías. 5. Todas las válvulas se deberían operar dentro de los márgenes de la presión y temperatura de diseño. Bajo ninguna circunstancia se deberían operar las válvulas a condiciones que superen dichos parámetros. En ningún momento se debe rebasar el 100% de la máxima presión nominal de la válvula durante su funcionamiento. Los picos de presión más allá de la presión nominal de la válvula son de exclusiva responsabilidad del usuario. 21. Inspección inicial

Camisas

Figura 1

1. Examinar la válvula de forma exhaustiva e informar inmediatamente de cualquier daño o discrepancias. 2. Camisas: Examinar visualmente el interior de las camisas, comprobando que no haya arrancamiento, irregularidades u otros daños. No se recomienda extraer las bridas de retención (si las lleva). 3. Bridas de retención: Los tamaños 8” e inferiores pueden llevar o no las bridas de retención opcionales; aparecen de serie en los tamaños 10” y superiores. Examinar visualmente las supericies de las bridas de retención, si hay presencia de desgarros, irregularidades u otros daños. Comprobar el apriete del empernado de las bridas de retención. 4. Operadores: Los volantes manuales estándar pueden suministrarse alojados para su instalación en campo; asegurar que queden apretados del todo. 5. Generalmente, las válvulas se despachan con la compuerta en posición abierta, que es la posición recomendada para la instalación. Las válvulas suministradas con actuadores de cilindro con muelle para extender (fallo cierra) se despachan con la compuerta en posición cerrada. La válvula KGA se debería instalar con la compuerta en posición abierta; se debe actuar con precaución al aplicar aire para abrir esta válvula, y luego asegurar que queda bloqueada en posición abierta al instalarla en la línea. 6. Accesorios: aquellos que se proporcionen, incluidos electroválvulas, inales de carrera, posicionadores, etc., se ensayan para comprobar su funcionalidad antes de su despacho. Se deben examinar cuidadosamente si presentan daños que puedan ocurrir durante su transporte. 22. Instrucciones de instalación Sírvanse tomar nota de las etiquetas de instalación especíicas para cada válvula. 1. La válvula KGA se instala en posición completamente abierta con las camisas insertadas en las mitades del alojamiento. PRECAUCIÓN Por lo general, las válvulas se despachan con la compuerta en posición abierta, la posición recomendada para su instalación. Las válvulas dotadas de actuadores con cilindros con muelle para extender (fallo cierra) se despachan con la compuerta en posición cerrada. La compuerta se debería actuar hasta la posición abierta antes de instalar; proceder con gran precaución al aplicar aire para abrir la válvula, y luego asegurar que su compuerta queda enclavada en la posición abierta para la instalación. 2. Las bridas para líneas emparejadas tienen que alinearse de forma apropiada antes de proceder a su instalación. Se pueden usar bridas deslizantes o para soldar. Nunca intente compensar una desalineación de las bridas de las tuberías actuando sobre el empernado de la línea. Se deberían usar soportes y/o uniones de expansión de tuberías para minimizar las cargas de las tuberías sobre las válvulas. Las bridas correspondientes de la tubería deberían ser de tipo elevado o de cara lisa para asegurar el total soporte de la camisa y un diámetro interior continuo sin variación. Si se usan bridas deslizantes, el tubo debería cortarse en cuadro y soldarse en posición de modo que el extremo del tubo ajuste de manera uniforme con la cara de la brida. Las bridas remachadas no son compatibles con estas válvulas. Las Tablas 1 y 2 dan los pares de apriete máximos de pernos para bridas. En la Tabla 3 se da una relación de los pasadores necesarios para la instalación. 3. Los tamaños 8” e inferiores pueden llevar o no las bridas de retención opcionales; aparecen de serie en los tamaños 10” y superiores. Si no se usan bridas de retención, el extremo embridado de las camisas forma la junta cuando se instalan en la tubería. Cuando se dotan con bridas de retención, la brida con retén revestido de elastómero funciona como la junta para instalación en la tubería. 4. La válvula es idónea para su uso en líneas tanto verticales como horizontales. Se puede instalar en cualquier posición en tuberías verticales u horizontales. Sin embargo, las válvulas instaladas en una orientación con el actuador debajo de la horizontal pueden necesitar limpieza a chorro para impedir la acumulación de sólidos en el alojamiento, y puede que haya necesidad de un soporte adicional para el actuador. 5. Las bridas estándar emparejadas de 3” a 24” se ajustan a ANSI B16.5/150, y los tamaños de 26” y superiores son s/. MSS-SP44 (véase Tabla 1). Pentair se reserva el derecho a cambiar el contenido sin previo aviso

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Notas de instalación A) Todas las válvulas de guillotina para lodos se diseñan y fabrican para su instalación en aplicaciones donde no se aplica a la válvula ninguna fuerza de más de 1g en exceso de la de gravedad en ninguna dirección. Esta fuerza de 1g puede deberse a tráico, viento o terremoto. Las válvulas no deberían usarse en aplicaciones que excedan a 1g. B) Si el vástago de la válvula o sus dispositivos superiores sobresalen sobre pasarelas o zonas de trabajo, la válvula debería ser indicada siguiendo la política de seguridad de la compañía. C) Todos los sistemas de tuberías deberían contener mecanismos independientes de soporte, y no deberían utilizar la válvula como único medio de soporte. D) No instalar la válvula sobre pasarelas, ni sobre equipos eléctricos o críticos de otro tipo sin el uso de protecciones contra salpicaduras o precauciones similares.

Tabla 2 - Par máximo de apriete bridas FRP

Tabla 1 - Par máximo de apriete bridas estándar Tamaño de válvula

Ft / Lbs

N-m

Tamaño de válvula

Ft / Lbs

N-m

3 4 6 8 10 12 14 16 18 20 24 26 30 36 42 48 54 60

37 37 69 69 113 113 169 169 238 238 345 345 345 610 610 610 1000 1000

50 50 93 93 153 153 229 229 322 322 467 467 467 827 827 877 1355 1355

3 4 6 8 10 12 14 16 18 20 24 26 30 36 42 48 54 60

25 25 40 40 65 65 100 100 140 140 200 200 200 320 320 320 600 600

34 34 54 54 88 88 135 135 190 190 271 271 271 434 434 434 443 813

Tabla 3 - Dimensiones de tornillería Tamaño

Diámetro

Diá. círculo

N.º

Tamaño rosca/

brida

pernos

orificios

perno

perno

UNC

de válvula pulg. 3 4 6 8 10 12 14 16 18 20 24 26 30 36 42 48 54 60

pulg. 7-1/2 9 11 13-1/2 16 19 21 23-1/2 25 27-1/2 32 34 -1/4 38-3/4 46 53 59-1/2 66-1/4 73

mm 190.5 228.6 279.4 342.9 406.4 482.6 533.4 596.9 635 698.5 812.8 869.95 984.25 1168.4 1346.2 1511.3 1682.8 1854.2

pulg. 6 7-1/2 9-1/2 11-3/4 14-1/4 17 18-3/4 21-1/4 22-3/4 25 29-1/2 31-3/4 36 42-3/4 49-1/2 56 62-3/4 69-1/4

mm 152.4 190.5 241.3 298.45 361.95 431.8 476.25 539.75 577.85 635 749.3 806.45 914.4 1085.85 1257.3 1442.4 1593.9 1759.0

4 8 8 8 12 12 12 16 16 20 20 24 28 32 36 44 44 52

5/8 - 11 5/8 - 11 3/4 - 10 3/4 - 10 7/8 - 9 7/8 - 9 1-8 1-8 1 1/8 - 7 1 1/8 - 7 1-1/4 - 7 1-1/4 - 7 1-1/4 - 7 1-1/2 - 6 1-1/2 - 6 1-1/2 - 6 1-3/4 - 5 1-3/4 - 5

Notas • Dimensiones de las bridas s/. ANSI B16.5/150 para 2”-24” y s/, MSS SP44 para 26”-60” • No se incluyen arandelas tipo B estándar en el dimensionado de pernos / espárragos • Grosor de las bridas emparejadas s/. ANSI B16.5 clase 150 para 2”-24” y MSS SP44 para 26”-60”

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Longitudes pernos (véase nota) Sin retén brida pulg. 2 2 2 2-1/4

mm 50.8 50.8 50.8 57.15

Con retén brida pulg. 2-1/2 2-1/2 2-1/2 2-3/4 3 4 4-1/2 4-3/4 5-1/2 5-1/2 6 6 7 8-1/2 9 9-1/2 10-1/2 11

mm 63.5 63.5 63.5 69.85 76.2 101.6 107.95 120.65 139.7 139.7 152.4 152.4 177.8 177.8 203.2 241.3 241.3 266.7

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B

23. Operación

A C

D E

F

Figura 2 Posición abierta A) Compuerta posicionada sobre los cierres, fuera del lujo B) Unas camisas elastoméricas emparejadas cierran la una contra la otra bajo una elevada carga de compresión C) Las camisas actúan como vaso de presión D) Ningunas piezas metálicas en contacto con los lodos E) Un área de conexión exenta de obstrucciones elimina las turbulencias, minimiza la pérdida de carga a través de la válvula F) No hay ninguna cavidad del asiento donde puedan acumularse sólidos y prevenir el cierre total de la compuerta

B

A

1. Las válvulas de guillotina para lodos de Clarkson son apropiadas sólo para servicio todo-nada. No se deben usar en una aplicación de regulación. 2. Para cerrar la válvula y proporcionar aislamiento, el actuador (volante, engranajes cónicos, cilindro neumático o hidráulico, o actuador con motor eléctrico) desplaza la compuerta metálica en un movimiento lineal entre las camisas elastoméricas para cerrar el lujo. Para abrir, invertir la operación, y la compuerta se desplaza hacia arriba y sale de entre las camisas, abriendo la conexión de la válvula. 3. Unas camisas elastoméricas emparejadas cierran una contra la otra bajo una elevada carga de compresión cuando la válvula está abierta, creando el vaso de presión de la válvula. Cuando la válvula queda cerrada, las camisas cierran contra la cara de la compuerta, aislando las aguas de arriba de las aguas de abajo. Véase Figuras 2 y 3. Nota: Es normal para la válvula KGA descargar medios durante los ciclos de apertura y cierre. Esto ayuda a prevenir la acumulación de sólidos entre las camisas, lo que impediría un cierre estanco cuando la válvula está totalmente abierta o cerrada. La descarga puede controlarse con el uso de una protección opcional contra salpicaduras. No instalar la válvula sobre pasarelas, ni sobre equipos eléctricos o críticos de otro tipo sin el uso de protección contra salpicaduras o precauciones similares. 4. Al realizar la válvula su carrera, se forma un espacio entre las camisas confrontadas, lo que permite que cualquier medio que pudiese potencialmente obturar o atascar la válvula quede eliminado de entre las camisas, y sea potencialmente expulsado fuera del alojamiento de la válvula a la atmósfera. 5. La válvula KGA+ incorpora un área de limpieza integral en la base del conjunto del alojamiento. El área de limpieza puede quedar encerrada por un conjunto protector contra salpicaduras opcional. Dicha protección contra salpicaduras permitirá eldrenaje controlado de cualesquiera sólidos acumulados que puedan prevenir un cierre completo de la válvula. Se puede usar agua a chorro para mejorar la eiciencia del drenaje. Con la protección contra salpicaduras en su sitio se pueden gestionar cualesquiera sólidos, lodos o agua a chorro eyectados desde la válvula de una manera controlada. Véase Sección «Instrucciones de instalación para el protector contra salpicaduras». 6. Todas las válvulas deberían ser operadas dentro de los márgenes de presión y temperatura correspondientes al diseño. En ningún caso deberían operarse las válvulas en condiciones más allá de dichos parámetros. Nota: Las válvulas Clarkson actuadas tienen una velocidad máxima recomendada de 1” por segundo. Superar esta velocidad puede acortar la vida de las camisas y anular la garantía. Los controles de velocidad proporcionados desde fábrica precisarán de ajuste en campo para conseguir la apropiada velocidad de carrera para las condiciones reales de operación.

C D E

Figura 3 Posición cerrada A) La compuerta se desplaza a través de las camisas para proporcionar un cierre de brida ciega, dando oportunidad a que los medios escapen a la atmósfera B) El cierre al 100% estanco a la burbuja resulta en un cero absoluto en fugas aguas abajo C) Cuando se instala y mantiene de manera apropiada, la KGA+ está diseñada para proporcionar un aislamiento seguro para los operadores D) Un diseño de doble asiento proporciona una capacidad de lujo y cierre bidireccionales E) El control de la carrera evita que la compuerta penetre demasiado adentro, lo que minimiza el esfuerzo sobre la camisa

7. El operador de cualquier válvula debería comprender los efectos de la apertura o cierre de la válvula en relación con su función en el sistema global de tuberías. Los operadores de válvulas bajo presión deberían tener cuidado en asegurar que la válvula esté en buenas condiciones operativas antes de hacerla funcionar bajo una cierta presión. 8. Ciertos procesos contienen medios peligrosos y/o inestables. Se deberían adoptar precauciones en estas circunstancias, para asegurar que el operador sea consciente de los riesgos de salud y seguridad especíicos asociados con dicho medio. 9. Al operar la válvula, mantenerse apartado de todas las partes en movimiento como el conjunto del vástago y/o de la compuerta; se sugiere el uso de guantes al operar válvulas manuales, para minimizar el riesgo de daños. 10. Todas las válvulas operadas por volante están diseñadas para accionamiento manual. No aplicar un excesivo par de entrada mediante llaves de tubos, palancas u otros dispositivos. Si se hace difícil mover un volante manual debido a necesidades de par, se recomienda que la válvula sea dotada de o convertida a un actuador de engranajes cónicos, de cilindro neumático o hidráulico, o de motor eléctrico. 11. Las válvulas actuadas por motor eléctrico deberían dejarse en su condición de ajuste de fábrica, excepto si los parámetros de operación del sistema exigen un cambio. Si hay necesidad de realizar un cambio, se debería hacer en pequeños incrementos usando el ajuste más ligero o bajo posible para conseguir la operación deseada, y luego proceder a inspeccionar la función de la válvula/actuador. El exceso de par y/o empuje en los ajustes del motor podría causar daños o enclavar la válvula. 12. Las válvulas Clarkson KGA se sientan en posición y nunca deberían quedar sentadas bajo par. No use los ajustes de par del motor para el cierre de la válvula. 13. Se debería poner cuidado en asegurar que los motores eléctricos estén correctamente conectados con la fuente de alimentación. Una conexión trifásica incorrecta puede causar daños en la válvula y en el motor.

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24. Enclavadores Los enclavadores son opcionales para la KGA. Si los hay, los cierres de enclavadores abiertocerrado están diseñados para resistir el empuje operativo normal de la válvula. Para asegurar una conformidad completa del enclavamiento, todas las válvulas operadas mediante cilindro neumático o hidráulico o mediante motor eléctrico debe ponerse en un ESTADO DE ENERGÍA CERO aislando todas las potenciales fuentes de energía incluyendo electricidad, aire o luidos hidráulicos de alimentación para la operación. Consultar con el suministrador para detalles completos. Cierres enclavadores

PRECAUCIÓN Las válvulas suministradas con muelle para extender (fallo cierra) o retraer (fallo abre) cilindros contienen un muelle mecánico comprimido. En este caso, la energía mecánica del muelle comprimido no puede ser puesta en un ESTADO DE ENERGÍA CERO. Se debe adoptar un cuidado extremo al insertar y extraer el pasador enclavador. Si la válvula es actuada o si se desactiva la fuerza neumática contraria durante el proceso de inserción, se desplazarán el vástago del cilindro, la compuerta y los componentes asociados, y podrían resultarse daños.

Figura 4

25. Mantenimiento general Recomendamos inspeccionar todos los productos de Clarkson al menos cada 60 días. Se deberían examinar los siguientes puntos, y corregirse según sea necesario: 1. Examen exterior. Los componentes del sistema de tuberías están sometidos a ciertos niveles de erosión y de corrosión. Se deberían realizar inspecciones periódicas debido a que las válvulas o sus componentes pueden acusar el paso del tiempo. Se debería realizar una inspección periódica del conjunto del alojamiento y de la compuerta, examinar si hay señales generales de corrosión, desgaste de componentes y/o daños causados por medios de procesos. En caso de aplicaciones rigurosas podrá haber necesidad de otras clases de inspección y/o mayor frecuencia. 2. Vástagos de la válvula, vástagos de extensión y tuerca del vástago: veriicar si hay una corrosión excesiva, desgaste por fricción o falta de lubricación. Si el vástago de la válvula precisa de lubricación, usar el dispositivo de engrase proporcionado y bombear grasa estándar para cojinetes a través del cubo de la horquilla para lubricar el conjunto del vástago y de su tuerca. Se puede aplicar lubricación adicional directamente sobre el vástago o la rosca del vástago. (Usar material s/. ASTM 4950 GBLB.) 3. Si es posible, realice la carrera de la válvula hasta las posiciones totalmente abierta y totalmente cerrada para cerciorarse de que funciona adecuadamente.

Conjunto de la escobilla

Nota: Es normal que la válvula KGA+ descargue medio durante sus ciclos de apertura y cierre. 4. Lubricación del conjunto del alojamiento y de la camisa A) La válvula KGA está dotada de serie con un cierre secundario que proporciona la capacidad de lubricar la compuerta y la camisa sin desmontar la válvula. Los dispositivos de lubricación situados en la cavidad superior de la válvula proporcionan una ruta directa al cierre secundario y sirven como medio primario para la lubricación de la compuerta y de la camisa. B) Como mínimo, las válvulas Clarkson KGA deberían lubricarse cada 100 carreras en el caso de los tamaños de 3” hasta 10” y cada 50 carreras para los tamaños de 12” a 60”. Determinadas aplicaciones pueden exigir una mayor o menor frecuencia de lubricación, dependiendo del proceso y de sus características químicas. Si una válvula funciona con poca frecuencia, menos de una vez al mes, se recomienda lubricar antes de proceder a cada operación. (Véase más abajo para la lubricación aprobada.) C) La compuerta también puede lubricarse aplicando lubricante directamente sobre la supericie expuesta de la compuerta. D) Se puede minimizar el desgaste de las camisas si de vez en cuando se raspa o frota la compuerta de la válvula para limpiarla. E) En el caso de servicios de manipulación de materiales secos, no se proporcionará un cierre secundario, y no se deberían usar lubricantes líquidos o grasos. Lubricantes aprobados de base de silicona Dow III – Dow Corning Complex 821 – NFO Dow 44 – Dow Corning Dow 7 – Dow Corning Rhodorsil 111 – Rhone-Poulenc Compound G661 – G E Sil Glyde – AGS Company Para compatibilidad de otros lubricantes, consulte con Pentair Engineering.

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Dispositivo de lubricación

Figura 5

Nota La omisión de usar el tipo recomendado de lubricante reducirá considerablemente la vida tanto de las camisas como del cierre secundario. No se debería usar un lubricante de base de hidrocarburos bajo ninguna circunstancia. El uso de una lubricación inadecuada anulará cualquier garantía restante.

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Retén del cierre secundario

26. Repuestos Con la actualización a KGA+, es importante comprender el impacto sobre los repuestos y sobre la intercambiabilidad con el diseño anterior. Cuando se realice un pedido de repuestos, se debe recordar que la nueva KGA+ utiliza el signo «más» como parte del código del modelo. Esto permitirá una rápida identiicación para asegurar que se proporcionan los repuestos adecuados. Si falta la etiqueta o es ilegible, hay diversas indicaciones exteriores para distinguir la diferencia (consultar Figura 6):

KGA+, el retén del cierre secundario es una sola pieza, rodea totalmente la compuerta, no hay barra espaciadora.

Retenes de la escobilla

Escobilla

Barra espaciadora KGA, el retén de la escobilla es de dos piezas, la escobilla (plástico negro) es visible. La barra espaciadora es también visible. Figura 6

Conjunto de la escobilla (incluye escobilla, retén y pasadores) Camisa

Figura 7

KGA+: En la parte superior del alojamiento de la válvula, el retén del cierre secundario es de una sola pieza y rodea totalmente la compuerta. KGA: En la parte superior del alojamiento de la válvula, en lugar del retén del cierre secundario, la KGA tiene un retén de escobilla. Es un conjunto de dos piezas, y la escobilla (plástico negro) es visible. 1. Camisas encapsuladas: sin cambios, 100% intercambiables con todos los tamaños. 2. Compuertas: Para acomodar el nuevo cierre secundario, se han vuelto a diseñar las compuertas para los tamaños 3” hasta 16”. Las nuevas compuertas para los tamaños 3” a 16” de la KGA+ no son intercambiables con el diseño anterior de la KGA, y las compuertas más antiguas no ajustarán con la KGA+. Como resultado, también quedan afectadas las piezas periféricas incluyendo las horquillas de la compuerta y los conjuntos de vástagos, y no son intercambiables a estos tamaños. 3. Bridas de retención: Sin cambios, intercambiables al 100% en todos los tamaños. 4. Alojamientos: Todos los tamaños han sido rediseñados para acomodarse con el cierre secundario, bridas de cara total y la eliminación de la barra espaciadora. No son intercambiables con los alojamientos antiguos. Los materiales de construcción siguen siendo los mismos. 5. Soportes (horquillas): Sin cambios, intercambiables al 100% con todos los tamaños, excluyendo diseños pesados especiales para servicios rigurosos. 6. Conjunto de tuerca del vástago: Sin cambios, intercambiable al 100% con todos los tamaños. 7. Volante: Sin cambios, intercambiable al 100% con todos los tamaños. 8. Base de la tuerca del vástago: Sin cambios, intercambiable al 100% con todos los tamaños. 9. Conjunto del vástago: Como se ha observado más arriba, debido al nuevo diseño de la compuerta en los tamaños 3” hasta 16”, los vástagos no son intercambiables. Los tamaños superiores a 16” son intercambiables al 100%. 10. Cierre secundario: En la KGA es estándar el conjunto de la escobilla, la KGA+ usa un conjunto de cierre secundario; los dos conjuntos no son intercambiables entre ambos tipos de válvula. 11. Actuación: No se han realizado cambios en los actuadores con cilindros neumáticos o hidráulicos; son intercambiables al 100%. El conjunto de la horquilla (conexión de compuerta a vástago del cilindro) ha cambiado para los tamaños 3” hasta 16” y no es intercambiable. El actuador de engranajes cónicos sigue sin cambios; sin embargo, el vástago ha sido revisado para los tamaños 3” hasta 16” y no es intercambiable con los diseños anteriores. Repuestos recomendados (véase Figura 7) Válvulas: 2-camisas de repuesto 1-cierre secundario de repuesto Operador de cilindro (si es aplicable): 1-kit de reparación 1. Al realizar un pedido de repuestos para un producto u operador de cilindro Clarkson, incluir el tamaño de la válvula o cilindro y una descripción completa, incluyendo número de serie, con su solicitud. 2. Hay piezas adicionales de repuesto del suministrador, como volantes, conjuntos de tuerca del vástago, retenes, soportes (horquilla), vástagos y compuertas. De nuevo, proporcionar una descripción completa junto con el número de serie al realizar el pedido. 3. Almacenamiento de camisas de repuesto: Las camisas de elastómero moldeado tienen una vida práctica recomendada en almacén. Las camisas originales de Clarkson llevan un grabado en láser en la supericie exterior con fecha de fabricación, para su uso en el cálculo de vida en almacén. Caucho natural - 2 años • EPDM - 4 años • NBR/HNBR - 4 años Consultar con el suministrador para elastómeros adicionales. Para mantener el tiempo de almacén, las camisas de repuesto se deberían guardar según las siguientes indicaciones. La vida en almacén se da como indicación, y no se puede usar sin el examen del material curado en el momento en que se proponga su instalación. 1. Es imperativo guardarlas a temperatura ambiente hasta 27°C, con 60 - 90% de humedad relativa y lejos de la luz solar directa, y a una distancia mínima de unos 5 metros de motores eléctricos. 2. Se debe tener cuidado en evitar almacenar en condiciones duras como en montones demasiado elevados o sobre una paleta sencilla colgando encima de una arista cortante. 3. Se debería practicar la dinámica de inventario de usar primero las que hayan entrado primero. 4. Las anteriores directrices sobre vida de los elastómeros en almacén se reieren a componentes todavía no instalados en una válvula. Pentair se reserva el derecho a cambiar el contenido sin previo aviso

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Nota: Pentair recomienda a los usuarios que siempre usen camisas, cierres secundarios y otros repuestos genuinos de Clarkson OEM, para mantener las prestaciones superiores que son de esperar de su válvula KGA+. Las camisas y los cierres secundarios genuinos Clarkson de Pentair se reconocen fácilmente por las marcas de identiicación grabadas mediante láser que aparecen en la supericie exterior. Estas marcas incluyen el tamaño, el número de pieza, el número de patente correspondiente, el lote del compuesto elastómero y la fecha de fabricación; todo esto permite la completa trazabilidad de la pieza. Las camisas, los cierres secundarios y otros repuestos de Clarkson procedentes de Pentair son los únicos autorizados para su uso, y ofrecen aquella mayor compatibilidad y duración de las prestaciones que piezas no originales del fabricante sencillamente no pueden proporcionar. El uso de piezas de imitación puede invalidar cualquier garantía restante. Si la válvula precisa de una adicional reparación, contactar con nuestra oicina para una valoración de la viabilidad de la reparación y una estimación de su coste. 27. Almacenamiento Lo que sigue son las recomendaciones del suministrador para procedimientos de almacenamiento a in de preservar la máxima integridad del producto durante el almacenamiento a largo plazo de 1 a 5 años. 1. Las válvulas suelen despacharse con la compuerta en posición abierta, la posición recomendada para su almacenamiento. Durante el almacenamiento, la compuerta debería mantenerse siempre en posición abierta. El almacenamiento debería estar en una zona resguardada de luz solar directa, apartada del calor, ozono y condiciones climáticas extremas. Las temperaturas glaciales no se consideran perjudiciales a condición que la válvula se mantenga seca. No debería haber rectiicadores de alta tensión y otros equipos generadores de ozono o fuentes del mismo en las cercanías del área de almacenamiento. 2. La ubicación preferente para almacenamiento es un almacén limpio, seco y resguardado. Si es necesario almacenar válvulas en el exterior, se deberían adoptar precauciones para mantener las válvulas limpias y secas. Los materiales de embalaje de serie proporcionados para el envío de la válvula no pueden considerarse como suicientes para el almacenamiento exterior. 3. Si se precisa de almacenamiento exterior, el equipo debería quedar totalmente cubierto con una cubierta de plástico pesada y de color claro. Es esencial que el plástico sea opaco para bloquear la luz del sol, y de color claro para minimizar la acumulación de calor. La cubierta debería extenderse de modo que permita ventilación por la parte inferior. Para asegurar una ventilación adecuada, el equipo debería elevarse entre 5 y 10 cm sobre el suelo. 4. Las válvulas con actuación manual se pueden almacenar en posición vertical u horizontal. En el caso de válvulas con actuación neumática o hidráulica, la orientación preferente para una protección óptima es con la válvula completamente abierta y el cilindro en posición vertical. Esta posición da el mejor soporte al vástago del cilindro y ayuda a reducir la posibilidad de que se desarrolle un «punto plano» sobre los cierres del cilindro. Una posición alternativa aceptable para válvulas con diámetros de cilindro inferiores a 6” es con el cilindro en la posición horizontal. Las válvulas actuadas mediante motor deberían orientarse en dirección preferente indicada por el fabricante del actuador. 5. Las válvulas con actuadores de cilindro o motor deberían almacenarse siguiendo las recomendaciones del fabricante del actuador. Se deberían asegurar las conexiones de acceso o los paneles para impedir entradas no autorizadas y prevenir contaminación. 6. Cuando se incluyan equipos auxiliares, como limitadores de carrera, electroválvulas, etc., se debe tener cuidado en evitar condiciones de humedad y condensación sobre el equipo. 7. Inspección del almacenamiento: Se realizará una inspección visual sobre una base semianual, y se anotarán los resultados. Como mínimo, dicha inspección incluirá los siguientes puntos: - Embalaje - Cubiertas de las bridas - Sequedad - Limpieza 8. El mantenimiento consistirá en corregir las deiciencias que se observen durante la inspección. Todas las operaciones de mantenimiento se harán constar por escrito. Contactar con el suministrador antes de llevar a cabo ninguna operación de mantenimiento si la válvula sigue bajo garantía. 28. Sustitución de las camisas Nota: Los tamaños de 8” e inferiores pueden estar o no dotadas de bridas de retención opcionales. Las bridas de retención son de serie para los tamaños 10” y superiores. Las válvulas con diámetros grandes se suministran con bridas de retención segmentadas (piezas múltiples). Si su válvula tiene bridas de retención segmentadas, tomar nota de las secciones especiales. Inspección de los componentes 1. Veriicar que para cada válvula haya dos (2) camisas, dos (2) bridas de retención (si son necesarias), pernos y tuercas para la brida de retención (si se necesitan). Para KGA 30” - 60”, usar bridas de retención segmentadas. Consultar la lista de piezas homologadas de Clarkson para el tamaño apropiado de válvula, para determinar la cantidad de tuercas y pernos necesarios para las bridas de retención. 2. Examinar visualmente cada camisa y brida de retención para comprobar si hay daños en las supericies resultantes del transporte o de la manipulación posterior al transporte. Las supericies de cierre (pico) tienen que quedar libres de depresiones, cortes o hendiduras. Pentair se reserva el derecho a cambiar el contenido sin previo aviso

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PRECAUCIÓN Las válvulas suministradas con muelle para extender actuadores de cilindros (fallo cierra) se despachan con la compuerta en posición cerrada. NO almacenar una válvula KGA con un muelle para extender (fallo cierra) en posición abierta. Esto pondría el muelle en una posición comprimida totalmente energizada. Para su almacenamiento, se recomienda que se extraigan las camisas de la válvula de su alojamiento y guardarlas por separado de la válvula. Volver a insertar las camisas antes de proceder a la instalación de la válvula.

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Nota Las piezas elastoméricas homologadas Clarkson de Pentair están grabadas con láser con su número de pieza, fecha de fabricación, la marca comercial Clarkson y otras informaciones apropiadas para asegurar que se dispone de un repuesto Clarkson genuino. El uso de piezas no originales anulará cualquier garantía restante.

Figura 8

Figura 9 - Ejemplo de un retén segmentado

Desmontaje 1. Antes de trabajar en la válvula KGA, veriicar que la válvula está en la posición abierta. En caso contrario, pasarla a la posición abierta. PRECAUCIÓN Asegurar que la línea no está bajo presión antes de extraer la válvula. El conjunto de la válvula y sus piezas pueden ser pesados; usar un izado y técnicas de sujeción de forma apropiada, véase Sección 33, Izado. 2. Extraer la válvula de la tubería. 3. Examinar visualmente y veriicar que el oriicio de la camisa esté exento de toda clase de residuos, costras y residuos elastoméricos. 4. Extraer los pernos de la brida de retención con cuidado de impedir que las bridas de retención caigan si está en posición vertical. Extraer las bridas de retención de la válvula. 5. En el caso de válvulas con bridas de retención segmentadas (véase Figura 9), alojar los pernos de retención y tirar de cada segmento individual directamente hacia arriba sacándolo de la válvula; no extraer más que una sección cada vez. 6. Extraer las dos camisas elastoméricas simplemente tirando de cada camisa fuera del conjunto del alojamiento. (A veces se necesita un cuchillo romo, o un destornillador grande o una palanca para extraer la brida de retención de la camisa, y la camisa de la brida de la válvula.) Instalación 1. Poner la válvula en posición horizontal, sobre una supericie plana. (En tanto que es posible instalar camisas de válvula con el conjunto en posición vertical, esto hace más difícil alinear apropiadamente las bridas de retención y las camisas, especialmente en el caso de válvulas de mayor tamaño.) 2. Comprobar si el diámetro de oriicio presenta un desgaste inusual o excesivo. Si aparece tal cosa, el alojamiento de la válvula puede necesitar sustitución. 3. La Tabla 4 presenta las dimensiones de oriicio máxima y mínima de una nueva válvula KGA, junto con las cifras máximas permisibles de diámetro de un alojamiento afectado por el desgaste y el uso. Si el alojamiento no se encuentra dentro del margen máximo permisible, se recomienda que dicho alojamiento sea sustituido antes de instalar nuevas camisas. En algunos casos puede que sea posible realizar reparaciones de menor entidad en el alojamiento para poder seguir usándolo. Contactar con el suministrador para información adicional. 4. Lubricar el diámetro ext. del extremo del cierre de la camisa. 5. Instalar la camisa, con cuidado de centrar la brida en el oriicio del alojamiento. 6. Colocar una brida de retención en la parte superior de la camisa. Alinear los oriicios de los pernos de la brida con los oriicios correspondientes en la brida redonda. Alinear el diámetro interior de la camisa y la brida de retención. 7. Para válvulas con bridas de retención segmentadas, posicionar un segmento de brida de retención sobre el reborde de la camisa. Alinear con los oriicios de montaje apropiados en la brida redonda. Instalar los pernos y tuercas necesarios; apretar a mano. Posicionar el siguiente segmento sobre el reborde de la camisa opuesto al acabado de instalar. Instalar los pasadores como antes. Continuar instalar segmentos de esta manera hasta que la brida completa esté en su sitio. 8. Instalar los pernos de retención. Apretar sólo lo suiciente para permitir la instalación del siguiente perno. Proseguir hasta que estén instalados todos los pernos. 9. Cuando todos los pernos estén en su sitio, apretar los pernos de la brida de retención de forma entrecruzada hasta que haya un espacio de 0” a 1/8” entre la brida de retención y el alojamiento. No realizar el ciclo de la válvula con sólo una camisa en su sitio. 10. Volver la válvula al revés de modo que la camisa instalada quede ahora sobre la supericie plana. 11. Aplicar un lubricante de base de silicona al radio del pico de cierre de la camisa instalada. Aplicarlo también al pico de cierre de la segunda camisa y al extremo del cierre del diámetro ext. 12. Instalar la segunda camisa, siguiendo las etapas 1 hasta 11. Puede que sea necesario usar dos o más abrazaderas C para tirar abajo de la segunda brida de retención. No apretar totalmente los pernos de la brida de retención hasta después de comprobar la concentricidad de los oriicios de la camisa; usando un borde recto, comprobar la posición de la camisa en cuatro (4) puntos, separados en 90 grados en relación con el diámetro int. del oriicio de la camisa instalada. Ajustar según sea necesario para situar la camisa concéntrica con la otra camisa. 13. Apretar del todo los pernos de la brida de retención según Párrafo 9. 14. Extraer las abrazaderas C, si se han usado. 15. La válvula está ahora lista para su instalación. Mantener la compuerta en la posición abierta hasta que la valva quede instalada.

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29. Sustitución de la escobilla PRECAUCIÓN Por cuanto este procedimiento puede realizarse con la válvula en una tubería activa, es necesario seguir los procedimientos de seguridad estándar de la planta. Se deben emplear equipos de protección personal, enclavamientos de seguridad u otros procedimientos normativos de la planta. NO se deberían realizar trabajos con la válvula en posición cerrada. Si la valva se extrae para este servicio, se debe asegurar que la línea no está bajo presión antes de extraer la válvula. El montaje de la válvula o de componentes de la misma puede implicar la manipulación de pesos grandes, usar técnicas apropiadas de izado y soporte; consulte Izado, Sección 33.

Desmontaje 1. La sustitución del cierre secundario se puede realizar sin tener que extraer la válvula del servicio. Sin embargo, esto NO DEBERÍA hacerse con la válvula en posición cerrada. Si se sospecha el fallo de cualquiera de las camisas de elastómero, o de ambas, se debería eliminar la válvula del servicio antes de proceder a extraer el cierre secundario. Si se debe extraer la válvula, consultar la sección de Izado. 2. Abrir la válvula, de modo que la compuerta quede en la posición completamente elevada. 3. Extraer los tornillos de montaje del retén de la escobilla, las placas de retención y las escobillas del alojamiento. 4. Examinar el conjunto de la escobilla por si aparecen señales de desgaste o agrietamiento, de abrasión severa o de ataque químico (ablandamiento o engomamiento). En caso de duda, sustituir. Montaje 1. Si se ha extraído la válvula de la tubería, izar la válvula a la posición vertical, consultar la sección de izado 33. 2. Instalar las escobillas y los retenes de las escobillas a cada lado de la compuerta.

Hacer girar el soporte sobre el perno como pivote

Figura 10 En el caso de sustitución de la compuerta o de las escobillas, en las válvulas pequeñas se puede hacer girar el soporte del actuador para apartarlo, como se ilustra aquí. Extraer los pernos del soporte sólo de un lado y alojar el lado opuesto sólo lo suiciente para permitir el movimiento. Asegurar que se proporciona soporte para el peso del conjunto del actuador, y tener cuidado en evitar daños personales

Retén de la escobilla

Escobilla Tabla 4 - D.I. del alojamiento Tamaño válvula pulg. 3 4 6 8 10 12 14 16 18 20 24 26 30 36 42 48 54 60

D.I. mínimo pulg.

mm

4.45 5.39 7.79 9.42 11.92 13.94 15.80 17.44 19.06 21.06 26.06 28.28 32.06 38.20 45.06 50.74 55.74 63.95

113.03 136.91 197.87 239.27 302.77 354.08 401.32 442.98 484.12 534.92 661.92 718.31 814.32 970.28 1144.52 1288.80 1415.80 1624.33

D.I. máximo pulg. mm 4.49 5.43 7.83 9.46 11.96 13.97 15.83 17.47 19.10 21.10 26.10 28.36 32.12 38.30 45.19 50.77 55.77 63.99

114.05 137.92 198.88 240.28 303.78 354.84 402.08 443.74 485.14 535.94 662.94 720.34 815.85 972.82 1147.83 1289.56 1416.56 1625.35

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D.I. máximo permisible del alojamiento pulg. mm 4.55 5.49 7.89 9.52 12.02 14.00 15.86 17.50 19.19 21.19 26.19 28.45 32.21 38.39 45.31 50.89 55.89 64.11

115.57 139.45 200.41 241.81 305.31 355.60 402.84 444.50 487.43 538.23 665.23 722.63 818.13 975.11 1150.87 1292.61 1419.61 1628.39

Figura 11

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30. Instrucciones de desmontaje y montaje Nota: Los tamaños de 8” e inferiores pueden estar dotadas o no de las bridas de retención opcionales. Las bridas de retención son de serie en los tamaños 10” y superiores. Las válvulas con diámetros superiores van dotadas de bridas de retención segmentadas (de piezas múltiples). Si la válvula tiene bridas de retención segmentadas, tomar nota de las secciones especiales.

PRECAUCIÓN Asegurar que la línea no está bajo presión antes de extraer la válvula. El conjunto de la válvula y sus piezas pueden ser pesados; usar un izado y técnicas de sujeción de forma apropiada, véase Sección 33.

Desmontaje 1. Antes de trabajar en la válvula KGA, veriicar que la válvula está en la posición abierta. En caso contrario, pasarla a la posición abierta. 2. Extraer la válvula de la tubería. 3 Para poder volver a montar con facilidad, usando un marcador permanente, dibuje una línea sobre la supericie de la compuerta junto a la parte superior de la placa de retención secundaria. Si no es factible marcar la compuerta, tomar nota de la dimensión desde la parte superior del alojamiento de la válvula hasta la parte superior de la compuerta en la posición totalmente abierta (consulte la Tabla 5, Figura 13, dimensión A). 4. Examinar visualmente y veriicar que el oriicio de la camisa esté exento de toda clase de residuos, costras y restos elastoméricos. 5. Extraer los pernos de la brida de retención con cuidado de impedir que las bridas de retención caigan si está en posición vertical. Extraer las bridas de retención de la válvula. 6. En el caso de válvulas con bridas de retención segmentadas (véase Figura 9), alojar los pernos de retención y tirar de cada segmento individual directamente hacia arriba sacándolo de la válvula; no extraer más que una sección cada vez. 7. Extraer las dos camisas elastoméricas simplemente tirando de cada camisa fuera del conjunto del alojamiento. (A veces se necesita un cuchillo romo, o un destornillador grande o una palanca para extraer la brida de retención de la camisa, y la camisa de la brida de la válvula.) 8. Extraer la espiga de seguridad del pasador de la horquilla y extraer el pasador de la horquilla de la compuerta. Puede que sea necesario actuar la válvula hacia abajo ligeramente a in de aliviar la presión sobre el pasador de la horquilla para facilitar su extracción. 9. Extraer el subconjunto actuador/soporte de una vez sacando los pernos de los soportes que unen los soportes al alojamiento y tirando del mismo para separarlo del conjunto del alojamiento. 10. Extraer la compuerta. 11. Extraer los tornillos de montaje del retén de las escobillas, las placas de retención y las escobillas del alojamiento. 12. Para facilitar el montaje posterior, marque las placas del espaciador en su posición sin desmontar. Como las placas tienen una orientación determinada, usar estas marcas para colocar los retenes de manera apropiada al volver a montar. 13. Extraer los pernos del alojamiento, teniendo cuidado, porque las placas espaciadoras pueden caer libremente. 14. Tirar de las mitades del alojamiento para separarlas, extraer las placas espaciadoras.

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Inspección visual de piezas antes de volver a montar 1. Comprobar y asegurar que todas las supericies internas del alojamiento y las conexiones de drenaje están libres y exentas de lodos endurecidos o de otras obstrucciones; limpiar según sea necesario. 2. Inspeccionar el alojamiento de la válvula asegurando que los oriicios en el centro de la válvula están alineados entre sí. Comprobar el diámetro del oriicio, que no presente desgaste, s/. Tabla 4. Reemplazar si aparecen señales de un desgaste excesivo o inusual. 3. Examinar las supericies exteriores del alojamiento para acumulaciones de lodos endurecidos o de otras contaminaciones; limpiar según sea necesario. 4. Comprobar que las camisas estén libres de señales de desgaste, grietas, arrancamientos, cortes profundos, abrasión severa o ataques químicos (como ablandamiento o engomamiento). Sustituir si hay dudas. Las camisas se tienen que sustituir como conjunto. 5. Comprobar las piezas del conjunto de las escobillas, si presentan señales de desgaste o agrietamiento, abrasión severa o ataques químicos (como ablandamiento o engomamiento). Sustituir si hay dudas. 6. Inspeccionar si la compuerta presenta bordes cortantes o un daño excesivo. En uso normal aparecerán algunos arañazos. Si la compuerta se ha combado en más de 1/16” de forma permanente en el centro, rectiicar o sustituir. Si se procede a rectiicar, emplear una prensa hidráulica. Tener el máximo cuidado en minimizar las marcas si se emplea un martillo de acero. Emplear una correa lijadora para eliminar arañazos u otras marcas de esfuerzos aplicados. Si la compuerta es recta pero tiene acumulación de costras, se deberían usar bien un cuchillo romo o bien un rascador de juntas para eliminarlas. Inspeccionar si la compuerta presenta desgaste y asperezas. Usar una muela de disco o una correa lijadora para eliminar supericies ásperas. Tener un cuidado particular con el borde de avance y biselado, para eliminar las rebabas y otros bordes cortantes. 7. Examinar si en el soporte aparecen señales de corrosión, daños u otros problemas potenciales. 8. Examinar el conjunto del actuador. A) Válvulas manuales: Comprobar si hay corrosión o combaduras del vástago, etc. Veriicar si hay señales de desgaste en la tuerca de latón del vástago. B) Neumáticas o hidráulicas: Comprobar si hay fugas alrededor del cierre del vástago del cilindro, cabezales y tapas. examinar si el vástago del cilindro presenta señales de corrosión, combadura, etc. Mantenimiento según las instrucciones del suministrador. C) Motor eléctrico: Mantenimiento según las instrucciones del suministrador. 9. Comprobar si las placas espaciadoras presentan corrosión y no hay combaduras. 10. Comprobar la integridad de las roscas de la tornillería y si hay señales de corrosión o de combadura. Sustituir según sea necesario.

Compuerta Retén de escobilla con pernos Escobilla Alojamiento Barra espaciadora

Camisa Brida de retención

Pernos del alojamiento Pernos de la brida de retención Figura 12

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‘A’

‘B’

Montaje 1. Colocar la primera mitad del alojamiento boca abajo sobre una supericie plana apropiada. 2. Llenar las cavidades de lubricación con lubricante aprobado. 3. Poner las placas espaciadoras en su sitio usando marcas de ajuste para alinear apropiadamente las placas espaciadoras. 4. Tomar el segundo alojamiento y llenar las cavidades de lubricación con lubricante aprobado. Poner en posición sobre el primer alojamiento, y alinear apropiadamente los oriicios de los pernos asegurando que las placas espaciadoras permanecen en su sitio. 5. Insertar la mayoría de los pernos del alojamiento, dejando los pernos superiores que se usan para ijar el conjunto del actuador al alojamiento, y apretar de forma ligera. Aplicar unos golpecitos a los alojamientos para alinear los oriicios de las camisas internas hasta dentro de 1/16”, manteniendo al mismo tiempo la alineación de los oriicios de los pernos en las bridas cuadradas. 6. Ajustar las barras espaciadoras: En el caso de válvulas más pequeñas donde la compuerta pueda manejarse con relativa facilidad: 1. Hacer deslizar la compuerta en posición entre las barras espaciadoras del alojamiento. 2. Aplicar golpecitos al borde de las barras espaciadoras para proporcionar un huelgo total de 1/8” entre las barras y los bordes de la compuerta. Extraer la compuerta a continuación. Para válvulas de mayor tamaño: 1. Medir la anchura de la compuerta. 2. Ajustar la distancia entre el espaciador a más de 1/8” que la anchura de la compuerta, en paralelo con las bridas cuadradas del alojamiento y a una distancia igual de los bordes de la brida. 7. Instalar nuevas camisas y bridas de retención (si se usan) según las instrucciones de la Sección 5 (para retenes de una pieza) o 9 (para retenes segmentados), según sea aplicable. 8. Izar el conjunto de la válvula hasta la posición vertical. Consultar Izado, Sección 33. 9. Recubrir generosamente el borde de la compuerta a lo largo de toda el área del ilo con un lubricante aprobado. Posicionar la compuerta entre el soporte de modo que descanse en la unión entre las camisas. Puede que sea necesario un soporte adicional de la compuerta en el caso de válvulas más grandes. 10. Apretar la compuerta al interior del conjunto del alojamiento de la válvula hasta que la marca dibujada sobre la placa de retención o la compuerta llegue aproximadamente a la dimensión A, Tabla 5, Figura 13. 11. Volver a instalar el conjunto actuador / soporte con los pasadores del alojamiento / soporte, dejándolos alojados. 12. Volver a conectar la compuerta al actuador. (A in de facilitar la instalación y la futura extracción, se debería aplicar un revestimiento de compuesto antiagarrotamiento al exterior del pasador de la horquilla sobre el área de contacto de la horquilla.) 13. «Estirar» el conjunto soporte / actuador con respecto al alojamiento tirando (no izando) del conjunto soporte / actuador hasta su máximo huelgo desde el conjunto del alojamiento (sosteniendo el alojamiento en su sitio si la válvula ha sido extraída de la tubería). Apretar los pernos del soporte / alojamiento y veriicar el apriete del actuador con los pernos del soporte. 14. Realizar el ciclo de la válvula hasta la posición totalmente abierta y comprobar la posición de la compuerta usando los datos en la Tabla 5, Figura 13. Ajustar según sea necesario. 15. Sacudir la compuerta. Debería quedar mayormente desprendida de las camisas. Los bordes externos de la compuerta deberían quedar libres y el centro todavía parcialmente insertado entre las camisas. 16. Realizar el ciclo de la compuerta cerrando del todo y abriendo del todo. 17. Instalar las escobillas y los retenes de las escobillas a cada lado de la compuerta. 18. Inspeccionar si hay caucho en la compuerta. Si aparece una cantidad signiicativa de caucho, un borde cortante de la compuerta puede estar causando daños en el cierre, o bien la compuerta está extendiéndose demasiado lejos en la carrera hacia arriba. Los extremos de la compuerta deberían quedar libres y el centro todavía insertado. Si la camisa / compuerta queda mal alineada, alojar los pernos del soporte del actuador y/o ajustar la horquilla hasta conseguir la posición adecuada, abierta y cerrada. 19. Si está fuera de la tubería, reinstalar la válvula; consultar la sección de Izado. Tabla 5 Tamaño de

Figura 13 Tolerancia dimensional: 3-10” +/-1/16” 12-16” +/-3/32” 18-26” +/-1/8” 30-60” +/-1/4” Dimensión A = distancia desde la parte superior del alojamiento de la válvula (no de la placa de escobillas) a la parte superior de la compuerta en posición cerrada. Dimensión B = distancia desde la parte superior del alojamiento de la válvula (no de la placa de escobillas) a la parte superior de la compuerta en posición abierta.

‘A’

‘B’

la válvula

pulg.

mm

pulg.

mm

3 4 6 8 10 12 14 16 18 20 24 26 30 36 42 48 54 60

1.59 1.53 1.52 1.59 1.46 2.12 2.18 2.44 5.06 4.26 5.34 4.00 4.75 4.75 6.62 6.49 5.73 8.00

40.39 38.86 38.61 40.39 37.08 53.85 55.37 61.98 128.52 108.20 135.64 101.60 120.65 120.65 168.15 164.85 145.54 203.20

5.22 6.28 8.77 10.59 12.59 15.3 17.18 19.82 24.31 26.01 32.34 33.00 37.75 43.75 52.62 58 63.23 70.5

132.59 159.51 222.76 268.99 319.79 388.62 436.37 503.43 617.47 660.65 821.44 838.20 958.85 1111.25 1336.55 1473.20 1606.04 1790.70

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31. Sustitución de compuertas en campo PRECAUCIÓN Por cuanto este procedimiento puede realizarse con la válvula en una tubería activa, es necesario seguir los procedimientos de seguridad estándar de la planta. Se deben emplear equipos de protección personal, enclavamientos de seguridad u otros procedimientos normativos de la planta. NO se deberían realizar trabajos con la válvula en posición cerrada. Si la valva se extrae para este servicio, se debe asegurar que la línea no está bajo presión antes de extraer la válvula. El montaje de la válvula y de componentes de la misma puede implicar la manipulación de pesos grandes, usar técnicas apropiadas de izado y soporte; consulte Izado, Sección 33. 1. Abrir la válvula de modo que la compuerta quede en posición totalmente elevada. 2. Extraer la espiga de seguridad del pasador de la horquilla y extraer el pasador de la horquilla de la compuerta. Puede que sea necesario actuar la válvula hacia abajo ligeramente a in de aliviar la presión sobre el pasador de la horquilla para facilitar su extracción. 3. Desmontaje del conjunto del actuador: Válvulas más pequeñas: Extraer los pernos que unen el soporte con el alojamiento de un lado excepto por el perno inferior en el lado opuesto del soporte. Este perno actuará como pivote para el conjunto soporte / actuador. Hacer girar el conjunto soporte / actuador alejándolo de la válvula y proporcionar un soporte temporal. Válvulas más grandes: Extraer los pernos que unen el soporte con el alojamiento. Izar el conjunto soporte y actuador fuera del conjunto del alojamiento para permitir la extracción de la compuerta. 4. Extraer la compuerta vieja. 5. Inspeccionar si la compuerta presenta bordes cortantes o un daño excesivo. En uso normal aparecerán algunos arañazos. Si la compuerta se ha combado en más de 1/16” de forma permanente en el centro, rectiicar o sustituir. Si se procede a rectiicar, tener el máximo cuidado en minimizar las marcas sobre la supericie de la compuerta. Arañazos u otras marcas de esfuerzos aplicados pueden eliminarse con una correa lijadora. No se recomienda la mecanización de la supericie de la compuerta. Una acumulación ligera puede eliminarse con un cuchillo romo o un rascador de juntas. Inspeccionar si la compuerta presenta desgaste y asperezas. Usar una muela de disco o una correa lijadora para eliminar supericies ásperas. Tener un cuidado particular con el borde de avance y biselado, para eliminar las rebabas y otros bordes cortantes. 6. Aplicar una generosa cantidad de lubricante recomendado sobre las dos caras ahusadas del «extremo ailado» de la compuerta. 7. Apretar la compuerta al interior del conjunto del alojamiento de la válvula hasta que la marca dibujada sobre la placa de retención o la compuerta llegue aproximadamente a la dimensión A, Tabla 5, Figura 13. 8. Volver a instalar el conjunto actuador / soporte con los pasadores del alojamiento / soporte, dejándolos alojados. 9. Volver a conectar la compuerta al actuador. (A in de facilitar la instalación y la futura extracción, se debería aplicar un revestimiento de compuesto antiagarrotamiento al exterior del pasador de la horquilla sobre el área de contacto de la horquilla.) 10. «Estirar» el conjunto soporte / actuador con respecto al alojamiento izando el conjunto soporte / actuador hasta su máximo huelgo desde el conjunto del alojamiento. Apretar los pernos del soporte / alojamiento y veriicar el apriete del actuador con los pernos del soporte. 11. Apretar todos los pernos del soporte al alojamiento. 12. Ensayar el movimiento de la válvula para veriicar la carrera y la interferencia escobilla / retén de la escobilla con la horquilla. Ajustar o sustituir las escobillas según sea necesario. 13. «Estirar» el conjunto soporte / actuador con respecto al alojamiento tirando (no izando) del conjunto soporte / actuador hasta su máximo huelgo desde el conjunto del alojamiento (sosteniendo el alojamiento en su sitio si la válvula ha sido extraída de la tubería). Apretar los pernos del soporte / alojamiento y veriicar el apriete del actuador con los pernos del soporte. 14. Realizar el ciclo de la válvula hasta la posición totalmente abierta y comprobar la posición de la compuerta usando los datos en la Tabla 5, Figura 13. Ajustar según sea necesario. 15. Sacudir la compuerta. Debería quedar mayormente desprendida de las camisas. Los bordes externos de la compuerta deberían quedar libres y el centro todavía parcialmente insertado entre las camisas. 16. Realizar el ciclo de la compuerta cerrando del todo y abriendo del todo. 17. Inspeccionar las escobillas y los retenes de las escobillas, y sustituir si es necesario (véase Sección 29, página 26 ). 18. Inspeccionar si hay caucho en la compuerta. Si aparece una cantidad signiicativa de caucho, un borde cortante de la compuerta puede estar causando daños en el cierre, o bien la compuerta está extendiéndose demasiado lejos en la carrera hacia arriba. Los extremos de la compuerta deberían quedar libres y el centro todavía insertado. Si la camisa / compuerta queda mal alineada, alojar los pernos del soporte del actuador y/o ajustar la horquilla hasta conseguir la posición adecuada, abierta y cerrada. 19. Si está fuera de la tubería, reinstalar la válvula; consultar la sección de Izado.

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Figura 14 En el caso de sustitución de la compuerta, en las válvulas pequeñas se puede hacer girar el soporte del actuador para apartarlo, como se ilustra aquí. Extraer los pernos del soporte sólo de un lado y alojar el lado opuesto sólo lo suiciente para permitir el movimiento. Asegurar que se proporciona soporte para el peso del conjunto del actuador, y tener cuidado en evitar daños personales.

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Nota

32. Instrucciones de instalación para la protección contra salpicaduras (opción B7)

Es normal para la válvula KGA descargar medios durante los ciclos de apertura y cierre. Esto ayuda a prevenir la acumulación de sólidos entre las camisas, lo que impediría un cierre estanco cuando la válvula está totalmente abierta o cerrada. La descarga puede controlarse con el uso de una protección opcional contra salpicaduras o placa de drenaje. No instalar la válvula sobre pasarelas, ni sobre equipos eléctricos o críticos de otro tipo sin el uso de protección contra salpicaduras, placas de drenaje o precauciones similares.

1. Extraer la protección contra salpicaduras, material de soporte y la junta del embalaje de la válvula. Veriicar que haya la cantidad apropiada de pernos en U, arandelas, tuercas, junto con la protección, la cubierta del extremo y el material de juntas. 2. Cortar el material de juntas en cuatro piezas que formen dimensiones rectangulares del fondo de la válvula si se usa cinta autoadhesiva. Si la junta se corta de láminas de elastómero, se recomienda lámina de 6,35 mm (0,25 pulg), de grosor. El material debería ser compatible con las propiedades químicas de los lodos. El material que se use para las bridas de retención o las camisas será apropiado para la junta B7. Puede haber otras opciones posibles. Consultar con el suministrador para obtener recomendaciones. 3. Limpiar la supericie mecanizada plana de la protección contra salpicaduras de modo que no haya suciedad, arenilla, grasa ni otros residuos. Eliminar la protección del adhesivo del material de juntas y aplicarlo a la protección contra salpicaduras sobre la supericie mecanizada plana correspondiente (cinta autoadhesiva posterior). Si se usa una junta de lámina recortada, se debería unir a la guarda contra salpicaduras con un compuesto adhesivo tipo RTV para sujetarlo durante la instalación. Adherir el material de junta a la supericie plana a lo largo del borde de la ranura mecanizada. 4. Instalar la tapa del tubo en un extremo de la protección contra salpicaduras. 5. Posicionar la protección debajo de la válvula y poner un perno en U en cada extremo con los pasadores alojados. 6. Veriicar la posición del material de junta y el fondo del alojamiento, y apretar los pernos en U instalados. 7. Apretar todos los pasadores de los pernos en U hasta que la junta se vea comprimida. ¡AVISO! No tape o cierre ambos extremos de la guarda contra salpicaduras. Esto podría resultar en una avería de la válvula.

Alojamiento Brida de montaje Tuerca hexagonal

Junta Tapa (una sola, no cerrar ambos extremos)

Arandela de seguridad Protección antisalpicaduras

Perno en U

Figura 15

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33. Izado PRECAUCIÓN El conjunto de la válvula y sus piezas pueden ser pesados; usar un izado y técnicas de sujeción de forma apropiada. NO intente izar la válvula junto con ninguna tubería adosada ni ningún otro equipo. NO intente izar la válvula si está llena de medio. Los métodos de izado pueden variar dependiendo del tamaño y el peso de la válvula. Las válvulas pequeñas Clarkson KGA actuadas neumática o hidráulicamente pueden ir equipadas con cáncamos. Estos sólo pueden usarse como puntos de izado en tamaños de válvula de 10” y menores para el izado de la válvula y actuador SOLAMENTE. NO usar estos cáncamos en ninguna válvula de mayor tamaño. Para su transporte, las válvulas KGA grandes se montan normalmente en paletas en posición plana u horizontal con el oriicio de paso orientado verticalmente, las caras de las bridas abajo sobre la paleta. Las válvulas paletizadas se cargan en camiones con una carretilla elevadora. Se recomienda que la descarga se realice también con una carretilla elevadora. Se puede usar una grúa; sin embargo, el peso debe ser soportado por la paleta, no por la válvula. En el caso de válvulas KGA con bridas ranuradas, NO PROCEDER a izar ni tratar de mover la válvula con correas colocadas alrededor de las orejetas de las bridas de montaje: es muy peligroso. Las válvulas Clarkson KGA pequeñas con actuación neumática o hidráulica pueden ir dotadas de cáncamos. Éstos deberían usarse sólo en válvulas de 10” o inferiores para elevar SOLAMENTE el conjunto válvula y actuador. Insertar una correa de capacidad apropiada y / o un gancho de izado a través del ojo del cáncamo, e izar, vigilando el desplazamiento del centro de gravedad. No arrastrar la base de la válvula durante el izado porque esto puede arrancar el caucho de las bridas de retención. Todas las válvulas pueden izarse usando el conjunto del soporte (horquilla) como punto de izado. NO USAR LAS ESCUADRAS DE ENCLAVAMIENTO PARA IZAR LA VÁLVULA. Insertar correas de capacidad apropiada bajo la placa superior del soporte, una para cada pata, e izar, vigilando el desplazamiento del centro de gravedad. No arrastrar la base de la válvula durante el izado porque esto puede arrancar el caucho de las bridas de retención. Algunas válvulas KGA de mayor tamaño se pueden izar usando los oriicios de izado situados cerca de la parte superior de cada pata del soporte, al lado. NO USAR LOS SOPORTES DE ENCLAVAMIENTO PARA IZAR LA VÁLVULA. Se pueden insertar unos anillos de izado de dimensiones y capacidad apropiadas en los oriicios de izado. De forma alternativa, se pueden deslizar dos barras de acero de dimensiones y capacidad apropiadas a través de los oriicios y anillos de izado roscados en los extremos (véase fotografía para una disposición típica). En el caso de válvulas de mayor tamaño, todo izado se debería realizar con cadenas. Nunca se deberían usar grilletes y correas, sea cual sea su capacidad para gestionar pesos. Tener cuidado en no arrastrar la base de la válvula durante el izado, porque esto puede arrancar el caucho de las bridas de retención de las camisas.

Figura 16 NO USAR las orejetas de la brida para izar la válvula.

Tabla 6 - Pesos estándar de los conjuntos de válvulas Tamaño

MH Lbs

3 4 6 8 10 12 14 16 18 20 24 26 30 36 42 48 54 60

50 64 98 135 198 – – – – – – – – – – – – –

BG Kg 22.7 29.0 44.5 61.2 89.8 – – – – – – – – – – – – –

Lbs 127 141 175 212 275 427 448 573 875 1054 – – – – – – – –

AC Kg

57.6 64.0 79.4 96.2 124.7 193.7 203.2 259.9 396.9 478.1 – – – – – – – –

Lbs 85 130 180 210 310 669 720 1125 1330 1680 2200 – – – – – – –

HC Kg

38.6 59.0 81.6 95.3 140.6 303.5 326.6 510.3 603.3 762.0 997.9

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Lbs 50 70 98 135 175 360 414 550 950 1200 1400 1700 2150 3500 5200 6970 8275 9500

Kg 22.7 31.8 44.5 61.2 79.4 163.3 187.8 249.5 430.9 544.3 635.0 771.1 975.2 1587.6 2358.7 3161.5 3753.5 4309.1

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Figura 17 Leyenda: La ilustración se da como referencia y no tiene el objeto de ilustrar un aparato recomendado para el izado. Asegurar que se siguen unos métodos apropiados de izado y soporte.

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34. Conjunto de actuador manual de volante - MH Tornillo hexagonal de límite de carrera Arandela hexagonal de límite de carrera Límite de carrera Tuerca de la tapa Tornillo de ajuste Volante Arandela de retención Tornillo/arandela/tuerca de montaje de la base Base de la tuerca del vástago Tornillo/arandela/tuerca de la placa adaptadora Chaveta de Woodruff Placa adaptadora Tuerca del vástago Conjunto del vástago Soporte (horquilla) Pasador de la horquilla con espiga de seguridad Tornillo/arandela/tuerca de Alojamiento/Soporte (horquilla) 35. Conjunto de actuador de engranajes cónicos - BG Tuerca de remate Tapa del vástago Conjunto de extensión del volante (sólo para 24”) Actuador de engranajes cónicos Volante Tornillo hexagonal de límite de carrera Arandela hexagonal de límite de carrera Límite de carrera Tuerca del vástago Tornillo de montaje de la tuerca del vástago Placa adaptadora Tornillo/arandela/tuerca de montaje de la placa adaptadora (18” - 24”) Tornillo/arandela del adaptador (3” - 16”) Conjunto del vástago Espaciador de la horquilla (18” - 24” solamente) Pasador de la horquilla con espiga de seguridad (seguridad 3” - 16” solamente) Soporte (horquilla) Tornillo/arandela/tuerca del alojamiento/soporte (horquilla) Nota: los conjuntos son típicos. Pentair se reserva el derecho a cambiar el contenido sin previo aviso

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36. Conjunto de actuador de cilindro neumático - AC

Actuador de cilindro neumático

Arandela/tuerca de montaje del cilindro

Horquilla (pasador)

Pasador de la horquilla con espiga de seguridad

Soporte (horquilla)

Tornillo/arandela/tuerca del alojamiento/soporte (horquilla)

37. Conjunto del actuador de cilindro hidráulico - HC

Actuador de cilindro hidráulico

Arandela/tuerca de montaje del cilindro

Horquilla (pasador)

Pasador de la horquilla con espiga de seguridad

Soporte (horquilla)

Tornillo/arandela/tuerca del alojamiento/soporte (horquilla)

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