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1. INFORMACIÓN GENERAL

Regulador/Rectificador

ACTIV 110

Pito

Relay direccionales

Conducto de freno delantero

Ramal eléctrico

 Bobina alta



Motor arranque

Cable de alta

Cable choke

1-14

1. INFORMACIÓN GENERAL DIAGRAMA ELÉCTRICO

1-15 

ACTIV 110

1. INFORMACIÓN GENERAL

ACTIV 110

ANÁLISIS DE PROBLEMAS MOTOR NO ENCIENDE O ES DIFÍCIL DE ENCENDER Sintoma

Inspección/Ajuste

Causa probable

Revise si llega gasolina al carburador soltando el tornillo de drenaje. 

Tanque vacío

Línea de combustible entre tanque y carburador tapada Gasolina llega a carburador

Gasolina no llega a carburador

Remueva la bujía e instálela en el capuchón para probarla acercándola a la masa del motor (tierra).

Conducto de flota tapado

Tapa de tanque de gasolina obstruida (respiradero) Filtro de gasolina o retenedor obstruido. Válvula de auto combustible defectuosa.

Sistema de carga deficiente Bujía mala Bujía inundada Existe chispa

No hay chispa

Pruebe la compresión del motor

CDI deficiente Bobina pulsora mala Bobina de alta mala Bobina de encendido mala Suiche de ignición deficiente Batería descargada o mala Clutch de una vía malo Tolerancia de válvulas mala

Compresión normal

Compresión baja

Motor no enciende

Motor trata de encender

Mal asentamiento de válvulas Cilindro, pistón y anillos malos Fuga por empaque de culata Válvulas pegadas Tiempo mal tomado

Encienda el motor según procedimiento normal  Relay de arranque malo

Fuga de aire por conducto de admisión Tiempo mal tomado

Boquerel de bajas mal instalado Remueva la bujía e inspeccione nuevamente Bujía seca



Bujía húmeda

Carburador inundado Relay de arranque malo Acelerador muy abierto

1-16

1. INFORMACIÓN GENERAL

ACTIV 110

FALTA DE POTENCIA EN EL MOTOR Inspección/Ajuste

Causa probable

Síntoma

Encienda el motor y acelere suavemente para observación Velocidad de motor aumenta

Velocidad de motor no aumenta debidamente

Revise el tiempo de ignición Correcto 

Incorrecto

Filtro de aire obstruido Paso de aire restringido. Tapa de tanque obstruida (Respiradero) Mofle obstruido Nivel de comb en el carburador es muy bajo. Conducto de alta dentro del carburador obstruido CDI deficiente

Pulsora deficiente

Revise ajuste de válvulas Correcto

Incorrecto

Revise compresión 

Compresión Normal

Compresión anormal

Ajuste de válvulas deficiente Asiento de válvulas desgastado o vástago carbonado.

Asientos de valv. malos

Cilindro, piston y anillos malos Fuga por empaque de culata Tiempo mal tomado

Revise los conductos del carburador 

No tapado

Tapado

Limpie y destape

Retire bujía e inspeccionela bujía inundada

Bujía buena

Bujía inundada o descolorada

Correcto y no contaminado

Incorrecto o contaminado

Mucho aceite Muy poco aceite Aceite no cambiado

Lubricación buena

Lubricación mala

Bomba de aceite mala Filtros tapados Conductos tapados

Revise el nivel del aceite del motor

Rango de temp incorrecto

Remueva tornillo de lubricación en culata

Revise si el motor se recalienta

Motor no se sobrecalienta

Motor se sobrecalienta

1-17 

Combustible de mala calidad Exceso de carbón en cámara de combustión. Chispa adelantada

Acelere rápidamente y lleve a altas velocidades Motor no golpetea

Cilindro, pistón y anillos malos Mezcla muy pobre

Motor golpetea

Exceso de carbón en cámara de combustión. Combustible de mala calidad. Clutch resbalando Mezcla muy pobre

Chispa adelantada

1. INFORMACIÓN GENERAL

ACTIV 110

BAJO DESEMPEÑO (RALENTI O A BAJAS VELOCIDADES)

Inspección/Ajuste

Síntoma

Causa probable

Revise el tiempo de ignición Tiempo correcto

Tiempo incorrecto

CDI deficiente Bobina pulsora deficiente

Revise el ajuste del boquerel de bajas Ajustado correcta/

Ajustado incorrectamente

Revise la empaquetadura del carburador (Aire) No hay fuga

Fuga

Remueva la bujía e instálela en el capuchón para probarla acercándola a la masa del motor (tierra).

Mezcla muy rica (Suelte el

tornillo)

Mezcla muy pobre (Apriete el tornillo)

O-ring deteriorado Carburador no está bien sujetado Caucho aislante malo Conducto de admisión dañado

Bujía mala o inundada CDI deficiente Buena chispa

Chispa débil

Plato de bobinas malo Bobina de alta mala

Cable de alta malo o interrumpido Suiche de ignición malo

Revise válvula del choke Buena



Deficiente

Mariposa de choke mala Tubo de vacío malo Agujero de aire taponado

1-18

1. INFORMACIÓN GENERAL

ACTIV 110

BAJO DESEMPEÑO (A ALTAS VELOCIDADES)

Inspección/Ajuste

Causa probable

Síntoma

Revise el tiempo de ignición Tiempo correcto

Tiempo incorrecto

CDI malo Bobina pulsora mala

Revise calibración de válvulas Ajustadas correcta/

Revise el suministro de combustible

Combustible fluye

Ajustadas incorrectamente

Combustible restringido

Revise el estado de los boquereles

No tapado

Tapado

Tiempo correcto

Tiempo incorrecto

Buenos

Débiles

Válvulas mal ajustadas Asientos de válvulas desgastados

Tanque de gasolina vacío Filtro tapado Tapa del tanque de gasolina obstruida (respiradero) Válvula de autocombustible dañada

Limpie y destape

Revise el tiempo

Alineación de las marcas del piñón de distribución mal tomadas

Revise la tensión de los resortes de válvulas

1-19 

Resorte deficiente

1. INFORMACIÓN GENERAL

ACTIV 110

CARGA DE BATERÍA DEFICIENTE (DESCARGA Y SOBRECARGA) Descarga Inspección/Ajuste

Síntoma

Causa probable

Revise el estado de la batería Voltaje no aumenta

Voltaje Normal

Batería dañada Batería deficiente

Revise la resistencia entre las terminales de la bobina Resistencia muy alta

Bobina de carga mala Cable rosado y amarillos interrumpidos

Voltaje Normal

No hay voltaje

Cable rojo interrumpido

Normal

Anormal

Normal Conecte el positivo de la batería (+) al cable rojo/blanco del regulador/rectificador y el cable negativo (-) a tierra para medir voltaje

Conector suelto

Revise las conexiones del Reg/Rect 

Regulador/rectificador deficiente Conector suelto

Bobina de carga mala Sobrecarga Inspección/Ajuste Conecte el positive de la batería (+) al cable verde del regulador/rectificador y el cable negativo (-) a tierra para medir voltaje

Causa probable

Síntoma

Batería tiene voltaje con suiche en “ON”

Batería NO tiene voltaje con suiche en “ON”

Normal

Anormal

Cable negro interrumpido

Revise las conexiones del Reg/Rect 

Conector suelto Regulador/Rectificador deficiente



1-20

1. INFORMACIÓN GENERAL

ACTIV 110

NO HAY CHISPA EN LA BUJÍA Inspección/Ajuste

Síntoma

Causa probable

Cambie por una bujía nueva y revise nuevamente Chispa buena

Chispa débil o nada de chispa

Bujía mala

Revise la conexión del cable de alta a la bobina y a la bujía Apretado

Suelto

Capuchón suelto

Bueno

Suelto

Acople mal conectado

Normal

Anormal

Revise que el CDI no esté suelto

Mida la resistencia entre los contactos del CDI

Revise las partes relacionadas

Normal

Anormal

Suiche de ignición deficiente Batería débil

Pulsora mala Bobina de alta mala Sistema de carga malo Cable interrumpido Acople mal conectado

Revise el CDI con un probador de CDIs. Normal Revise la bobina de alta con el probador de CDIs

1-21 

Anormal

Anormal

cCDI deficiente

cBobina de alta deficiente

1. INFORMACIÓN GENERAL

ACTIV 110





1-22

2. INSPECCIÓN/AJUSTE



ACTIV 110

2

2

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INSPECCIÓN/AJUSTE __________________________________________________________________________________

INFORMACIÓN DE SERVICIO ----------------------------------------PLAN DE MANTENIMIENTO ------------------------------------------LÍNEA DE COMBUSTIBLE/FILTRO ----------------------------------OPERACIÓN DEL ACELERADOR/CHOKE -------------------------FILTRO DE AIRE----------------------------------------------------------BUJÍA ------------------------------------------------------------------------TOLERANCIA DE VÁLVULAS ----------------------------------------VELOCIDAD DE RALENTÍ ---------------------------------------------TIEMPO DE ENCENDIDO-----------------------------------------------COMPRESIÓN DEL CILINDRO ----------------------------------------ACEITE DEL MOTOR ----------------------------------------------------TRANSMISIÓN ------------------------------------------------------------CLUTCH---------------------------------------------------------------------PASTAS DEL FRENO ----------------------------------------------------LIQUIDO DE FRENO -----------------------------------------------------SUSPENSIÓN---------------------------------------------------------------TUERCAS/PERNOS/APRIETES ----------------------------------------RUEDAS/LLANTAS ------------------------------------------------------COLUMNA DE DIRECCIÓN ---------------------------------------------

2-0 

2- 1 2- 2 2- 3 2- 3 2- 4 2- 4 2- 5 2- 5 2- 6 2- 6 2- 7 2- 7 2- 8 2- 8 2- 8 2- 9 2- 9 2- 9 2-10