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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CHIMBORAZO

FACULTAD DE CIENCIAS DE LA EDUCACIÓN, HUMANAS Y TECNOLOGÍAS TÍTULO DEL PROYECTO

DETERMINACIÓN ELÉCTRICO

DE

LA INCIDENCIA

PREVENTIVO,

EN

DEL

MOTORES

MANTENIMIENTO

MONOFÁSICOS

DE

INDUCCIÓN, EN TALLERES ARTESANALES DE LA CIUDADELA NUEVA ESPERANZA DE LA CIUDAD DE RIOBAMBA, INVESTIGACIÓN A REALIZARSE EN EL PERIODO 2013-2014 AUTORES:

JOSÉ LUIS HERRERA ALVARADO LUIS EFRAÍN YUNGAN GUAMAN ESCUELA: ESCUELA DE EDUCACIÓN TÉCNICA, ESPECIALIDAD ELECTRICIDADELECTRONICA AÑO LECTIVO 2013-2014

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TÍTULO DE LA TESIS DETERMINACIÓN

DE

LA

INEFICIENTE

MANTENIMIENTO

ELÉCTRICO

PREVENTIVO, EN MOTORES MONOFÁSICOS DE INDUCCIÓN, EN TALLERES ARTESANALES DE LA CIUDADELA NUEVA ESPERANZA DE LA CIUDAD DE RIOBAMBA, INVESTIGACIÓN A REALIZARSE EN EL PERIODO 2013 – 2014. AUTORES JOSÉ LUIS HERRERA ALVARADO – LUIS EFRAÍN YUNGAN GUAMAN NOMBRE DEL DIRECTOR O TUTOR DEL PROYECTO O TESIS. MS. NARDO PESÁNTEZ LUGAR DE REALIZACIÓN TALLERES ARTESANALES DE LA CIUDADELA NUEVA ESPERANZA EN LA CIUDAD DE RIOBAMBA. BENEFICIARIOS UNIVERSIDAD NACIONAL DE CHIMBORAZO, DOCENTES Y ESTUDIANTES E PROPIETARIOS DE LOS TALLERES ARTESANALES DEL BARRIO NUEVA ESPERANZA DEL CANTÓN RIOBAMBA PROVINCIA DE CHIMBORAZO. TIEMPO ESTIMADO DE REALIZACIÓN SEIS MESES. COSTO ESTIMADO $ 400.00

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CAPITULO I 1 MARCO REFERENCIAL 1.1

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

En la ciudadela Nueva Esperanza perteneciente a la ciudad de Riobamba de la provincia de Chimborazo es notable ver la falta de mantenimiento eléctrico en los motores monofásicos de inducción. Ya que estos son uno de los elementos principales para el desarrollo de un taller artesanal, para el mejor rendimiento de los motores se requiere de un plan de mantenimiento Eléctrico Preventivo, que garantice un mejor trabajo y una vida útil del mismo. Algunos talleres Artesanales hoy en la actualidad no cuentan con un plan de mantenimiento eléctrico, pues no tienen conocimiento del mismo, por lo que el deterioro y pérdidas son evidentes, más bien están basados en la producción ininterrumpida dejando a un lado el mantenimiento industrial siendo este necesaria para el desarrollo de un taller y micro empresa. El punto de vista de los dueños de los talleres artesanales está más orientado a lo económico dejando a un lado lo que puede resultar perjudicial en el aspecto socioeconómico.

Todas las instalaciones de motores deben estar dadas a base de normas que establece el reglamento de instalaciones eléctricas de baja tensión, como indican en los respectivos manuales, catálogos. Esto garantiza el tiempo de vida útil de dichas máquinas, la seguridad de los operarios y a su vez a los moradores de dicho barrio.

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1.2

FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

COMO INCIDE EL INEFICIENTE MANTENIMIENTO ELÉCTRICO PREVENTIVO, EN MOTORES MONOFÁSICOS DE INDUCCIÓN, EN TALLERES ARTESANALES DE LA CIUDADELA

NUEVA

ESPERANZA

DE

LA

CIUDAD

DE

RIOBAMBA,

INVESTIGACIÓN A REALIZARSE EN EL PERIODO 2013-2014. 1.3

OBJETIVOS

1.3.1 GENERAL: DETERMINACIÓN DE LA INCIDENCIA DEL MANTENIMIENTO ELÉCTRICO PREVENTIVO, EN MOTORES MONOFÁSICOS DE INDUCCIÓN, EN TALLERES ARTESANALES DE LA CIUDADELA NUEVA ESPERANZA DE LA CIUDAD DE RIOBAMBA, INVESTIGACIÓN A REALIZARSE EN EL PERIODO 2013-2014 1.3.2 ESPECÍFICOS  Diagnosticar el estado y las fallas relevantes que presentan los motores monofásicos de inducción en los talleres artesanales.

 Análisis de datos.  Desarrollar la implementación de un plan de mantenimiento preventivo para los motores monofásicos de CA, utilizados en los talleres artesanales para el buen funcionamiento.

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•JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA DEL PROBLEMA

JUSTIFICACIÓN.

Como sabemos hoy en día existen muchos talleres y micro empresas que constan de un sin número de instalaciones eléctricas ya sea esta empotrada o vista. Esta red de conexión eléctrica, alimenta los diferente aparatos de consumo eléctrico, siendo las más principal los motores monofásico de inducción. Pero estas instalaciones no siempre son seguras y mucho menos confiables, ya que presentan muchos inconvenientes, y no están exceptos de un corto circuito, que pueden producir accidentes materiales y humanos. Por lo que la seguridad en los talleres es uno de los pilares más débiles en un taller o micro empresa, ya que no se le da la importancia necesaria, y por ende los accidentes son muy comunes. Proteger las instalaciones eléctricas reduce el margen de accidentes en el taller, incluso la vida útil del motor es prolongado. Por tanto una buena instalación eléctrica reduce gradualmente los accidentes en los talleres. Al reducir el margen de accidentes en un taller es evidente ver que la producción va en aumento, logrando una ganancia del 100% para el dueño del taller, por lo que obtendrá mayor acogida por sus clientes y su taller será de mayor renombre. Las fallas más comunes que ocasionan daños a un motor de inducción se deben a los esfuerzos a que es sometido. Los esfuerzos pueden ser mecánicos, eléctricos, térmicos y ambientales.

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Estos provocar fallas en los devanados del estator y rotor en el caso de motores de inducción, fallas en las barras y anillos, terminales del rotor en el caso de los motores jaula de ardilla, fallas en los cojinetes, fracturas del eje, etc. Por ello hemos visto necesario contar con un plan de mantenimiento preventivo, que permita conocer la existencia de fallas, que concluirá en una incipiente avería mayor, a fin de tomar en cuenta las medidas pertinentes y sin repercutir gravemente en el funcionamiento de las entidades que lo utilizan y todo este planteamiento en beneficio mismo de los talleres artesanales.

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CAPITULO II 2

MARCO TEÓRICO

2.1

ANTECEDENTES DE INVESTIGACIONES ANTERIORES CON RESPECTO

DEL PROBLEMA QUE SE INVESTIGA. Revisando los archivos de las bibliotecas de las Facultades de Ciencias de la Educación Humanas y Tecnologías e Ingeniería de la Universidad Nacional de Chimborazo; no se han encontrado ninguna investigación relacionada con nuestro tema. En cambio en la Facultad de Mecánica de la escuela de ingeniería de Mantenimiento de la Escuela Superior Politécnica de Chimborazo; se encontró una Tesis con el siguiente tema “ ELABORACION DE UN PLAN DE

MANTENIMIENTO

PREDICTIVO

MEDIANTE

LA

APLICACIÓN

DE

TERMOGRAFIAS INDUSTRIAL EN LOS MOTORES ELECTRICOS DE LA PLANTA EUROLIT EN LA EMPRESA TUBASEC C.A”. Por lo podemos decir que existen trabajos de investigación relacionada con el tema. Por lo tanto partiremos de estas autorías. 2.2 FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA 2.2.1.- INCIDIR. Influir en un asunto o negocio o causar un efecto en él 2.2.2.- MANTENIMIENTO. Se define como la disciplina cuya finalidad consiste en mantener las máquinas y el equipo en un estado de operación, lo que incluye, servicio, pruebas, inspecciones, reemplazos, reinstalación, calibración, reparación y reconstrucción.

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En si el Mantenimiento, es un mecanismo idóneo con que cuenta la administración de una empresa para: 1. Mantener las instalaciones y el equipo a estándares aceptables de rendimiento operativo y confiabilidad haciendo un fuerte énfasis en los PM preventivo. 2. Optimizar la efectividad de la inversión en mantenimiento, mediante análisis de costo y planificación de vida útil. 3. Maximizar la vida útil de los bienes de la empresa, productividad y eficiencia mediante planes pro-activos de planificación de mantenimiento y programación de recursos y control.

2.2.3. MANTENIMIENTO ELÉCTRICO. Conjunto de acciones oportunas, continúas y permanentes dirigidas a prever y asegurar el funcionamiento normal, la eficiencia y la buena apariencia de equipos eléctricos, oficinas y accesorios. Es si son labores que permiten conservar el equipo eléctrico en buen estado de funcionamiento y así evitar paradas intempestivas que trastornen el funcionamiento normal del equipo eléctrico. Grafico n0 1.Mantenimiento eléctrico.

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Fuente: http://www.banrepcultural.org/sites/default/files/lablaa/ciencias/sena/mineria/electricidadminas/modulo%205/modulo%205%20-%20c.pdf 2.2.3.1. Tabla de clasificación del mantenimiento eléctrico.

Tabla n0 1 Clasificación del mantenimiento:

Fuente: http://www.cifp-mantenimiento.es/e-learning/index.php?id

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2.2.4. MANTENIMIENTO ELÉCTRICO PREVENTIVO. Son labores programadas que permiten darles a los equipos una mayor vida útil. Disminuir el costo de reparaciones y dar condiciones mil seguras de trabajo. El mantenimiento preventivo es una técnica científica del trabajo industrial, que en especial está dirigida al soporte de las actividades de producción y en general a todas las instalaciones empresarias. El mantenimiento preventivo es, además, aquel que incluye las siguientes actividades: 1. Inspección periódica de activos y del equipo de la planta, para descubrir las condiciones que conducen a paros imprevistos de producción, o depreciación perjudicial. 2. Conservar la planta para anular dichos aspectos, adaptarlos o repararlos, cuando se encuentren aun en una etapa incipiente.

2.2.5. Motor eléctrico. El motor eléctrico es un dispositivo que transforma la energía eléctrica en energía mecánica por medio de la acción de los campos magnéticos generados en sus bobinas. Son máquinas eléctricas rotatorias compuestas por un estator y un rotor. Algunos de los motores eléctricos son reversibles, ya que pueden transformar energía mecánica en energía eléctrica funcionando como generadores o dinamo. Los motores eléctricos de tracción usados en locomotoras o en automóviles híbridos realizan a menudo ambas tareas, si se los equipa adecuadamente o con frenos regenerativos. Son utilizados en infinidad de sectores; instalaciones industriales, comerciales, particulares; como ventiladores, teléfonos, bombas, máquinas herramientas, aparatos electrodomésticos,

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herramientas eléctricas y unidades de disco. Los motores eléctricos pueden ser impulsados por fuentes de corriente continua (DC), tal como baterías de automóviles o rectificadores de corriente, y por fuentes de corriente alterna (AC) bien sea directamente de la red eléctrica bifásica o trifásica. Los pequeños motores se pueden encontrar hasta en relojes eléctricos. Los motores de uso general con dimensiones y características más estandarizadas proporcionan la potencia adecuada al uso industrial. Los motores eléctricos más grandes se usan para propulsión de trenes, compresores y aplicaciones de bombeo con potencias que alcanzan 100 megavatios. Estos motores pueden ser clasificados por el tipo de fuente de energía eléctrica, construcción interna, aplicación, tipo de salida de movimiento, etcétera. Grafico n0 2. Motor Eléctrico

Fuente:http://www.pskmotoresybombas.com/Galeria/Motores%20Trifasicos/despiece. 2.2.6. MOTOR MONOFÁSICO DE INDUCCIÓN. Un motor eléctrico es una máquina eléctrica que transforma energía eléctrica en energía mecánica por medio de interacciones electromagnéticas. Algunos de los motores eléctricos son reversibles, pueden transformar energía mecánica en energía eléctrica funcionando como generadores. Los motores eléctricos de tracción usados en locomotoras realizan a menudo ambas tareas, si se los equipa con frenos regenerativos.

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Son ampliamente utilizados en instalaciones industriales, comerciales y particulares. Pueden funcionar conectados a una red de suministro eléctrico o a baterías. Así, en automóviles se están empezando a utilizar en vehículos híbridos para aprovechar las ventajas de ambos. En magnetismo se conoce la existencia de dos polos: polo norte (N) y polo sur (S), que son las regiones donde se concentran las líneas de fuerza de un imán. Un motor para funcionar se vale de las fuerzas de atracción y repulsión que existen entre los polos. De acuerdo con esto, todo motor tiene que estar formado con polos alternados entre el estator y el rotor, ya que los polos magnéticos iguales se repelen, y polos magnéticos diferentes se atraen, produciendo así el movimiento de rotación. En la figura se muestra como se produce el movimiento de rotación en un motor eléctrico.

Grafico N0 3. Polos Magnéticos.

Fuente: MANUAL DE MOTORES ELECTRICOS, Andrés Videla Flores Ingeniero Civil Eléctrico Página 1 de 70

Un motor eléctrico opera primordialmente en base a dos principios: El de inducción, descubierto por Michael Faraday en 1831; que señala, que si un conductor se mueve a través

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de un campo magnético o está situado en las proximidades de otro conductor por el que circula una corriente de intensidad variable, se induce una corriente eléctrica en el primer conductor. Y el principio que André Ampére observo en 1820, en el que establece: que si una corriente pasa a través de un conductor situado en el interior de un campo magnético, éste ejerce una fuerza mecánica o f.e.m. (fuerza electromotriz), sobre el conductor. 2.2.7. Clasificación de los motores de corriente alterna. Por su velocidad de giro: •

1. Asíncrono: Son aquellos motores eléctricos en los que el rotor nunca llega a girar

en la misma frecuencia con la que lo hace el campo magnético del estator. Cuanto mayor es el par motor mayor es esta diferencia de frecuencias. •

2. Motores Síncronos: Son aquellos motores eléctricos en los que el rotor nunca llega

a girar en la misma frecuencia con la que lo hace el campo magnético del estator. Cuanto mayor es el par motor mayor es esta diferencia de frecuencias. Este motor tiene la característica de que su velocidad de giro es directamente proporcional a la frecuencia de la red de corriente alterna que lo alimenta. Es utilizado en aquellos casos en donde se desea una velocidad constante. Grafico N0 9.Motor síncrono.

Fuente: MANUAL DE MOTORES ELECTRICOS, Andrés Videla Flores Ingeniero Civil Eléctrico Página 1 de 70

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Motores de rotor de polos lisos o polos no salientes: se utilizan en rotores de dos y cuatro polos. Estos tipos de rotores están construidos al mismo nivel de la superficie del rotor. Los motores de rotor liso trabajan a elevadas velocidades. Motores de polos salientes: Los motores de polos salientes trabajan a bajas velocidades. Un polo saliente es un polo magnético que se proyecta hacia fuera de la superficie del rotor. Los rotores de polos salientes se utilizan en rotores de cuatro o más polos.

Grafico N0 9.Motor Polos Salientes.

Fuente: MANUAL DE MOTORES ELECTRICOS, Andrés Videla Flores Ingeniero Civil Eléctrico Página 1 de 70

2.27.1. Por el tipo de rotor. 1. Motores de anillos rozantes:

Es similar al motor trifásico jaula de ardilla, su estator

contiene los bobinados que generan el campo magnético giratorio.

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El objetivo del diseño del motor de anillos rasantes es eliminar la corriente excesivamente alta del arranque y el troqué elevado asociado con el motor de jaula de ardilla. Cuando el motor se arranca un voltaje es inducido en el rotor, con la resistencia agregada de la resistencia externa la corriente del rotor y por lo tanto el troqué pueden controlarse fácilmente 2. Motores con colector: Los colectores también son llamados anillos rotatorios, son comúnmente hallados en máquinas eléctricas de corriente alterna como generadores, alternadores, turbinas de viento, en las cuales conecta las corrientes de campo o excitación con el bobinado del rotor. 3. Motores de jaula de ardilla: Un motor eléctrico con un rotor de jaula de ardilla también se llama "motor de jaula de ardilla". En su forma instalada, es un cilindro montado en un eje. Internamente contiene barras conductoras longitudinales de aluminio o de cobre con surcos y conectados juntos en ambos extremos poniendo en cortocircuito los anillos que forman la jaula. El nombre se deriva de la semejanza entre esta jaula de anillos y barras y la rueda de un hámster (ruedas probablemente similares existen para las ardillas domésticas). 2.2.7.2. Partes fundamentales de un motor eléctrico Dentro de las características fundamentales de los motores eléctricos, éstos se hallan formados por varios elementos, sin embargo, las partes principales son: el estator, la carcasa, la base, el rotor, la caja de conexiones, las tapas y los cojinetes. No obstante, un motor puede funcionar solo con el estator y el rotor.

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Grafico N0 6. Motor monofásico de inducción.

Fuente: MANUAL DE MOTORES ELECTRICOS, Andrés Videla Flores Ingeniero Civil Eléctrico Página 1 de 70

2.2.7.3. Estator El estator es el elemento que opera como base, permitiendo que desde ese punto se lleve a cabo la rotación del motor. El estator no se mueve mecánicamente, pero si magnéticamente. Existen dos tipos de estatores a) Estator de polos salientes. b) Estator ranurado.

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Grafico N0 7. Estator.

Fuente: MANUAL DE MOTORES ELECTRICOS, Andrés Videla Flores Ingeniero Civil Eléctrico Página 1 de 70

El estator está constituido principalmente de un conjunto de láminas de acero al silicio (y se les llama "paquete"), que tienen la habilidad de permitir que pase a través de ellas el flujo magnético con facilidad; la parte metálica del estator y los devanados proveen los polos magnéticos. Los polos de un motor siempre son pares (pueden ser 2, 4, 6, 8, 10, etc.,), por ello el mínimo de polos que puede tener un motor para funcionar es dos (un norte y un sur). 2.2.7.4. Rotor. El rotor es el elemento de transferencia mecánica, ya que de él depende la conversión de energía eléctrica a mecánica. Los rotores, son un conjunto de láminas de acero al silicio que forman un paquete, y pueden ser básicamente de tres tipos: a) Rotor ranurado b) Rotor de polos salientes

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c) Rotor jaula de ardilla

Los Motores de Corriente Alterna [C.A.]: Son los tipos de motores más usados en la industria, ya que estos equipos se alimentan con los sistemas de distribución de energías "normales". En la actualidad, el motor de corriente alterna es el que más se utiliza para la mayor parte de las aplicaciones, debido fundamentalmente a que consiguen un buen rendimiento, bajo mantenimiento y sencillez, en su construcción, sobre todo en los motores asíncronos.

Grafico N0 8.Rotor.

Fuente: MANUAL DE MOTORES ELECTRICOS, Andrés Videla Flores Ingeniero Civil Eléctrico Página 1 de 70

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2.2.8.1.- TALLERES ARTESANALES. Un taller o fábrica artesanal es un centro de producción que atesora una serie de características que le diferencian cualitativamente de otro lugar donde se pueda fabricar cualquier otro objeto: La diversidad creativa que muestran los distintos maestros artesanos y que queda inmersa en su obra. La capacidad individual en la elaboración de sus productos. Cada objeto que sale de las manos del artesano es único e irrepetible. La sabiduría (personalidad del autor) y el conocimiento tradicional dan vida al producto artesanal realizado. La actitud del artesano para crear, innovar y conciliar tradición y modernidad es uno de los elementos diferenciadores de todo objeto de artesanía. Las creaciones originales y los productos de calidad son las exigencias que se marcan todo buen artesano en el trabajo diario de su taller o fabrica artesanal. 2.2.8.2.- Características de un taller. La producción es de pequeña escala en el taller y de gran escala en la fábrica (o sea se producen mucha más unidades por hora que en el taller). Las herramientas en el taller suelen ser manuales mientras que en las fábricas son grandes maquinas. Los trabajadores de un taller son artesanos que muchos casos elaboran el producto desde el comienzo hasta la finalización del mismo, o sea llegan a ver el resultado de su trabajo (aunque en algunos talleres más grandes esto no todo se cumple). En las fábricas cada trabajador tiene una tarea bien definida y diferenciada del resto (ha especialidad de la tarea).

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El lugar de trabajo del taller es pequeño y a veces incluso dentro de la vivienda del propietario. Las fábricas por el contrario son grandes superficies, a veces alejadas del centro de las ciudades. La venta en el taller se hace de manera directa al público consumidor o distribuido a pequeños negocios. La venta de las fábricas se comercializa por medio de un departamento de ventas de la propia fábrica o por medio de empresas de intermediarios a gran escala. 2.3 DEFINICIONES DE TÉRMINOS BÁSICOS. Mantenimiento eléctrico: Conjunto de acciones oportunas, continuas y permanentes dirigidas a prever y asegurar el funcionamiento normal, la eficiencia y la buena apariencia de equipos eléctricos, oficinas y accesorios. Campo magnético: El campo magnético es una región del espacio en la que una carga eléctrica puntual que, desplazándose a una velocidad, sufre una fuerza perpendicular y proporcional a la velocidad y a una propiedad del campo, llamada inducción magnética, en ese punto. Motor: Es la parte sistemática de una maquina capaz de hacer funcionar el sistema, transformando algún tipo de energía (eléctrica, de combustibles, etc.), en energía mecánica capaz de realizar un trabajo. Motor eléctrico: Es una maquina eléctrica que transforma energía eléctrica en energía mecánica por medio de interacciones electromagnéticas. Algunos de los motores eléctricos son reversibles, pueden transformar energía mecánica en energía eléctrica funcionando como generadores. Motor monofásico de inducción: Es un motor de corriente alterna, que se caracteriza por tener un par de arranque moderado, este motor se conecta normalmente a una red monofásica

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de alumbrado o de fuerza, este se encuentra provisto de un arrollamiento auxiliar desplazado magnéticamente respecto al arrollamiento principal y conectado en paralelo con este último. Bobina: Un dispositivo eléctrico que almacena energía, por medio de un campo electromagnético que es estimulado por corriente, es muy útil en diferentes aplicaciones debido a su capacidad de almacenar corrientes altas.

Condensador: Es un dispositivo pasivo, utilizado en electricidad y electrónica, capaz de almacenar energía sustentando un campo eléctrico. Está formado por un par de superficies conductoras, generalmente en forma de láminas o placas, en situación de influencia total (esto es, que todas las líneas de campo eléctrico que parten de una van a parar a la otra) separadas por un material dieléctrico o por el vacío. Las placas, sometidas a una diferencia de potencial, adquieren una determinada carga eléctrica, positiva en una de ellas y negativa en la otra, siendo nula la variación de carga total. Aunque desde el punto de vista físico un condensador no almacena carga ni corriente eléctrica, sino simplemente energía mecánica latente; al ser introducido en un circuito se comporta en la práctica como un elemento "capaz" de almacenar la energía eléctrica que recibe durante el periodo de carga, la misma energía que cede después durante el periodo de descarga. Red eléctrica Bifásica: Es un sistema de producción y distribución de energía eléctrica basada en dos tensiones eléctricas alternas desfasadas en su frecuencia 90º. En un generador bifásico, el sistema está equilibrado y simétrico cuando la suma vectorial de las tensiones es nula (punto neutro).

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Red eléctrica Trifásica: Es un sistema de producción, distribución y consumo de energía eléctrica formado por tres corrientes alternas monofásicas de igual frecuencia y amplitud (y por consiguiente, valor eficaz) que presentan una cierta diferencia de fase entre ellas, en torno a 120°, y están dadas en un orden determinado. Cada una de las corrientes monofásicas que forman el sistema se designa con el nombre de fase. El sistema trifásico presenta una serie de ventajas como son la economía de sus líneas de transporte de energía (hilos más finos que en una línea monofásica equivalente) y de los transformadores utilizados, así como su elevado rendimiento de los receptores, especialmente motores, a los que la línea trifásica alimenta con potencia constante y no pulsada, como en el caso de la línea monofásica. Corriente Alterna: Se denomina corriente alterna (abreviada CA en español y AC en inglés, de alternating current) a la corriente eléctrica en la que la magnitud y el sentido varían cíclicamente. La forma de oscilación de la corriente alterna más comúnmente utilizada es la oscilación senoidal con la que se consigue una transmisión más eficiente de la energía, a tal punto que al hablar de corriente alterna se sobrentiende que se refiere a la corriente alterna senoidal. Corriente continua: Se refiere al flujo continuo de carga electrica a través de un conductor entre dos puntos de distinto potencial, que no cambia de sentido con el tiempo. A diferencia de la corriente alterna (CA en español, AC en inglés, de Alternating Current), en la corriente continua las cargas eléctricas circulan siempre en la misma dirección. Aunque comúnmente se identifica la corriente continua con una corriente constante, es continua toda corriente que mantenga siempre la misma polaridad, así disminuya su intensidad conforme se va consumiendo la carga (por ejemplo cuando se descarga una batería eléctrica).

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También se dice corriente continua cuando los electrones se mueven siempre en el mismo sentido, el flujo se denomina corriente continua y va (por convenio) del polo positivo al negativo Tensión Eléctrica: Es una magnitud física que cuantifica la diferencia de potencial eléctrico entre dos puntos. También se puede definir como el trabajo por unidad de carga ejercido por el campo eléctrico sobre una partícula cargada para moverla entre dos posiciones determinadas. Se puede medir con un voltímetro. Su unidad de medida es el voltio. Corriente Eléctrica: Es el flujo de carga eléctrica por unidad de tiempo que recorre un material. Se debe al movimiento de las cargas (normalmente electrones) en el interior del material. En el Sistema Internacional de Unidades se expresa en C/s (culombios sobre segundo), unidad que se denomina amperio. Una corriente eléctrica, puesto que se trata de un movimiento de cargas, produce un campo magnético, un fenómeno que puede aprovecharse en el electroimán. Resistencia Eléctrica: Se le denomina resistencia eléctrica a la igualdad de oposición que tienen los electrones al moverse a través de un conductor. La unidad de resistencia en el Sistema Internacional es el ohmio, que se representa con la letra griega omega (Ω), en honor al físico alemán Georg Ohm, quien descubrió el principio que ahora lleva su nombre. Potencia eléctrica: Es la relación de paso de energía de un flujo por unidad de tiempo; es decir, la cantidad de energía entregada o absorbida por un elemento en un tiempo determinado. La unidad en el Sistema Internacional de Unidades es el vatio (watt).

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2.4 HIPÓTESIS El mantenimiento eléctrico preventivo incide en la vida útil de los motores monofásicos de inducción en los talleres Artesanales de la Ciudadela Nueva Esperanza durante el periodo 2013 – 2014. 2.5

VARIABLES

2.5.1. INDEPENDIENTE Mantenimiento eléctrico preventivo. 2.5.2. DEPENDIENTE Vida útil.

25

2.6

OPERACIONALIZACIÓN DE LAS VARIABLES. VARIABLE

CONCEPTUALIZACIÓN

CATEGORÍA

INDICADORES

TÉCNICAS E

INDEPENDIENTE

INSTRUMENTO Conservación Mantenimiento preventivo es el destinado a

Mantenimiento

de .Observación.

equipos.

eléctrico la conservación de equipos o instalaciones Mantenimiento

preventivo.

mediante

revisión

garantice

su

buen

y

reparación funcionamiento

que eléctrico y preventivo.

fiabilidad.

VARIABLE DEPENDIENTE

Encuesta. Garantizar

su

funcionamiento

y Mediciones.

fiabilidad.

CONCEPTUALIZACIÓN

CATEGORÍA

INDICADORES

TÉCNICAS E INSTRUMENTO.

Incrementar

Vida útil.

L realizar un mantenimiento preventivo al motor

mejoramos

su

rendimiento

reduciendo el consumo Energético

recurso económico Fichas de control

y Motor monofásico de

prolongar la vida útil de sus componentes, de Inducción

el Observación

los

artesanales.

talleres Encuestas

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CAPITULO III 3 MARCO METODOLÓGICO. Método.- En la presente investigación se enfocara directamente al

MÉTODO

EXPLICATIVO, apoyado en una adecuada bibliografía, para el cumplimiento de objetivos, hipótesis, variables. De acuerdo al análisis técnico obtendremos resultados de los cuales nos ayudaran a reducir el índice de daños de los Motores Monofásicos de inducción que se utilizan en los diferentes talleres artesanales. TIPO DE INVESTIGACION: Bibliográfica: Nos permitirá fundamentar la teoría en base a las variables de estudio mediante la información obtenida de libros, revistas, folletos e información actualizada como Internet. De Campo.- Se dará lugar en el área a investigar, es decir en los talleres artesanales de la Ciudadela Nueva Esperanza, el cual nos permitirá la obtener datos precisos de manera directa Investigador - Realidad sin controlar o manipular variable alguna, de acuerdo a los objetivos planteados en nuestra investigación. 3.1 DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN Experimental: Se controlará las variables de estudio. Descriptiva: Nos ayudara describir y comprobar las causas que produce la ineficiencia de un plan de mantenimiento eléctrico en los Motores Monofásicos de inducción. TIPO DE ESTUDIO Cuantitativo: Puesto que vamos a describir la correlación entre las variables de estudio, examinando las relaciones causales y determinando el efecto de una variable sobre la otra, es decir establecer una buena eficiencia de los motores Monofásico de inducción.

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3.2

POBLACIÓN Y MUESTRA

3.2.1

POBLACIÓN

El universo de la investigación constituye los Motores Monofasico de Induccion de los diferentes Talleres Artesanales en la Cdl. Nueva Esperanza. 3.2.2 MUESTRA: Por tratarse de una pequeña población se trabajará con todo el universo por ende no es necesario aplicar la fórmula. 3.3

TÉCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN DE DATOS

Instrumentos: Para el proceso de recolección de datos, se demuestra en los siguientes instrumentos: Como técnica: La Observación Directa e Indirecta. Como instrumentos: La guía de observación y la encuesta. Observación: La observación se desarrollara en los Talleres Artesanales “Ciudadela Nueva Esperanza de la ciudad de Riobamba” en los Motores Monofásico de Inducción. Encuesta: Se aplicará las encuestas a los propietarios de los Talleres Artesanales de la Cdl. Nueva Esperanza. 3.4

RESULTADOS

Una vez aplicado las correspondientes encuestas y las evaluaciones se procederá a aplicar la Estadística Descriptiva que permitirá organizar la información, tabularlas y representarlas en las correspondientes tablas de distribución.

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3.5.

TÉCNICAS DE PROCEDIMIENTO PARA EL ANÁLISIS.

Todos los datos obtenidos se transforman a través de los siguientes procedimientos: Revisión crítica de la formación recogida, limpieza de ítems defectuosos, contradictorios e incompletos Tabulación y elaboración de cuadros según las variables Estudio estadístico para la presentación de resultados (ítems por ítems) Análisis de los resultados Interpretación de los resultados Planteamiento de los resultados

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CAPÍTULO IV 4.1

MARCO ADMINISTRATIVO

4.1.1. RECURSO HUMANO •

Sr. Yungan Guaman Luis Efraín.

•

Sr. Herrera Alvarado José Luis.

•

Tutor Msc. Nardo Pesántez.

•

Moradores de la Cd. Nueva Esperanza.

4.1.2. RECURSO MATERIAL •

Impresiones

•

Anillados

•

Copias

•

Engrampadora

•

Empastados

•

Fotografías

•

Computador

•

Materiales de escritorio

•

Copias de textos a emplearse en el marco teórico

4.1.3. RECURSO TECNOLÓGICO •

Computadora

•

Videos

Internet Pen drive

Scanner Proyector de

diapositivas 4.2.

ESTIMACIÓN DE COSTOS (PRESUPUESTO ESTIMADO)

El costo económico que se estima se expresa en los siguientes rubros: 4.2.1. INGRESOS Producto de aporte propio, se asumirá el valor de $ 400.00 para la investigación.

30

4.2.2. EGRESOS Los gastos se pueden expresar en el siguiente cuadro: DETALLE Útiles de escritorio Bibliografía Copias Xerox Reproducción de instrumentos Transporte Alquiler de computadora Anillados Impresión Imprevistos Alquiler de Scanner Automotriz TOTAL

VALOR USD 60.00 20.00 20.00 20.00 20.00 20.00 50.00 40.00 100 400.00

Tabla #2

30.00

31

4.4. N °

MATERIALES DE REFERENCIA TIEMPO

ACTIVIDAD 1

DETERMINACIÓN DE LA INCIDENCIA DEL MANTENIMIENTO ELÉCTRICO PREVENTIVO, EN MOTORES MONOFÁSICOS DE INDUCCIÓN Diseño del Proyecto

2

Presentación y Aprobación

3

Diagnosticar el estado y las fallas relevantes que presentan los motores monofásicos de inducción en los talleres artesanales. 1º Tutoría con el asesor

4

Elaboración del Capítulo I Análisis de datos.

5

2º Tutoría con el asesor

6

Elaboración de instrumentos

7

Aplicación de instrumentos

8

Desarrollar la implementación de un plan de mantenimiento preventivo para los motores monofásicos de CA, utilizados en los talleres artesanales para el buen funcionamiento. Tutoría 3

9

Procesamiento de Datos

1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5

Tutoría 4 Estructura del 3º capítulo Corrección del borrador Tutoría 5 Redacción final Presentación

AGOSTO 1 2

3

SEPTIEMBRE 4 1

2

3

4

OCTUBRE 1 2

3

NOVIEMBRE

4 1

2

3

4

DICIEMBR 1 2

3

4

32

4.4.1.

BIBLIOGRAFÍA

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