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UNIVERSIDAD NACIONAL JOSE FAUSTINO SANCHEZ CARRION
INTRODUCCION
El mantenimiento en la industria se ha convertido en un factor clave para los procesos ya que ayuda a aprovechar al máximo los recursos disponibles y permite un mejor desenvolvimiento y seguridad evitando en parte riesgos en el área laboral. Para lograr estos objetivos desde un punto de vista técnico, se deberán establecer guías de inspección de mantenimiento preventivo, norma llevada a cabo por la industria moderna a fin de no interrumpir los trabajos; hacer que los equipos que intervienen en los procesos de las agroindustrias duren más. Combatir el desgaste a través de medidas preventivas, sustituir la pieza antes que ocurra la falla que usa todo un sistema, es a grandes rasgos, la forma de cuidar los equipos.
PROFESOR: Ing. LAOS BERNAL, Felipe
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UNIVERSIDAD NACIONAL JOSE FAUSTINO SANCHEZ CARRION TABLA DE CONTENIDOS INTRODUCCION………………………………………………………………………1 CAPITULO I: GENERALIDADES 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 1.5.
Importancia del estudio……………………………………………………….3 Objetivos del estudio………………………………………………………….4 Limitaciones del Estudio……………………………………………………...4 Resumen……………………………………………………………………….4 Conclusiones y Recomendaciones………………………………………….5
CAPITULO II: MARCO TEORICO 2.1.
2.2. 2.3. 2.4.
Definiciones Básicas………………………………………………………….6 2.1.1. Objetivos………………………………………………………………..6 2.1.2. Tipos de Mantenimiento………………………………………………6 2.1.3. Funciones del Mantenimiento……………………………………….10 Plan de Mantenimiento………………………………………………………10 Programa de Mantenimiento………………………………………………..11 Controles de Mantenimiento………………………………………………..12 2.4.1. Otros Controles……………………………………………………….13
CAPITULO III: MANTENIMIENTO AGROPECUARIA IATINA” 3.1. 3.2. 3.3. 3.4. 3.5.
EN
LA
AGROINDUSTRIA
“SOCIEDAD
Importancia del Sector……………………………………………………….14 Proceso de Producción que Desarrolla la Agroindustria 3.2.1. Proceso de elaboración del esparrago…………………………….15 Maquinas – Herramientas Utilizadas………………………………………19 Organización………………………………………………………………….27 Problemática Deducida en Mantenimiento………………………………..28
CAPITULO IV: PROPUESTA DE MEJORA 4.1. 4.2. 4.3. 4.4. 4.5.
Gestión de Personal…………………………………………………………29 Gestion de Seguridad………………………………………………………..31 Mantenimiento Preventivo…………………………………………………..32 Controles Efectivos…………………………………………………………..33 Registros Documentales…………………………………………………….37
ANEXOS………………………………………………………………………………40 BIBLIOGRAFIA…………………………………..
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CAPITULO I: GENERALIDADES
1.1.
IMPORTANCIA DEL ESTUDIO
El mantenimiento dentro de la industria es el motor de la producción, sin mantenimiento no hay producción. Todo equipo está sujeto a normas constantes de mantenimiento, dando así alta confiabilidad a la industria; durante el transcurso del curso descubrimos que el mantenimiento es un proceso en el que interactúan máquina y hombre para generar ganancias, las inspecciones periódicas ayudad a tomar decisiones basadas en parámetros técnicos. El desempeño de la empresa estará en la calidad de mantenimiento que se provea a cada uno de los elementos, es de suma importancia tener una visión a futuro, planificar y programar el mantenimiento para cubrir toda el área en el tiempo, sea a mediano o largo plazo y además reducir costos de repuestos y materiales, para un mejor desempeño; El mantenimiento está enfocado en la mejora continua y prevención de fallas, mediante una organización que esta documenta la misma que ayuda al trabajo en equipo, y preparación constante para actuar sin dejar caer la producción. En la industria el jefe de mantenimiento debe ser un especialista en organización gerencial, para asegurar que todas las tareas de mantenimiento se hagan correcta y eficientemente.
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1.2.
OBJETIVOS DEL ESTUDIO
Objetivo General Diseñar una mejora del programa de mantenimiento preventivo para las máquinas y equipos en una agroindustria, para aumentar el desempeño en la empresa. Objetivos Específicos
Conocer las bases teóricas del mantenimiento para tener una mayor noción de lo que se desea implementar y mejorar.
Analizar y reconocer las necesidades internas de las empresas agroindustriales.
Analizar el programa de mantenimiento de la empresa para establecer las ventajas y desventajas del mismo.
Dejar establecidas las bases o lineamientos más fáciles para la aplicación del mantenimiento preventivo y/o correctivo.
1.3.
LIMITACIONES EN EL ESTUDIO
El presente estudio viene limitado por: La información que se puede obtener de las empresas, puesto que no es fácil acceder a una fuente de datos verídica. Los
conocimientos
necesarios
para
entender
mejor
el
funcionamiento de algunos equipos intervinientes en el proceso.
1.4.
RESUMEN El presente trabajo se ha realizado con la finalidad de conocer y elaborar una mejora en el programa de mantenimiento de la empresa, para mejorar los resultados y contribuir con el logro de los estándares de producción. Todo esto conllevara a una producción de alta calidad con
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UNIVERSIDAD NACIONAL JOSE FAUSTINO SANCHEZ CARRION las mejores condiciones de efectividad, seguridad e inocuidad que son cosas muy importantes en las agroindustrias, pautado en los estándares de las normativas y procedimientos. Además garantizar la preservación de los equipos, lo cual se logra cumpliendo a cabalidad con los programas de mantenimiento programado y ejecutando los planes según los lineamientos preestablecidos, asegurándose de que los trabajos sean hechos correctamente. Con el pasar de las paginas se ira desarrollando la mejora en el programa de mantenimiento y finalmente se construirá un programa que ayude a la empresa a lograr sus objetivos y proporcione grandes beneficios a la misma.
1.5.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES CONCLUSIONES El departamento de mantenimiento es de primordial importancia en el proceso de producción de la empresa. Actualmente la empresa Agroindustrial IATINA, cuenta con un programa de mantenimiento preventivo y control de seguridad al que le hace falta realizar algunas mejoras en su aplicación. Más allá de las fallas que se suscitan en la empresa esta cumple con los pedidos de los clientes. Hace falta realizar un control de actividades de mantenimiento. RECOMENDACIONES Realizar un control de las actividades de mantenimiento. Implementar las mejoras recomendadas en el presente trabajo, sobre la planeación y control de seguridad de mantenimiento. Realizar capacitaciones al personal de mantenimiento.
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CAPITULO II: MARCO TEORICO 2.1.
DEFINICIONES BASICAS
La European Federation of National Maintenance Societies define mantenimiento como: todas las acciones que tienen como objetivo mantener un artículo o restaurarlo a un estado en el cual pueda llevar a cabo alguna función requerida. Estas acciones incluyen la combinación de las acciones técnicas y administrativas correspondientes. El diseño e implementación de cualquier sistema organizativo y su posterior informatización debe siempre tener presente que está al servicio de unos determinados objetivos. Cualquier sofisticación del sistema debe ser contemplada con gran prudencia en evitar, precisamente, de que se enmascaren dichos objetivos o se dificulte su consecución.
2.1.1. Objetivos: En el caso del mantenimiento su organización e información debe estar encaminada a la permanente consecución de los siguientes objetivos Optimización de la disponibilidad del equipo productivo. Disminución de los costos de mantenimiento. Optimización de los recursos humanos. Maximización de la vida de la máquina.
2.1.2. Tipos de mantenimiento: La existencia de una gran variedad de industrias, de diferentes condiciones, instalaciones, etc. Ha determinado a través del tiempo la necesidad de diferentes prioridades y técnicas para la aplicación del mantenimiento.
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UNIVERSIDAD NACIONAL JOSE FAUSTINO SANCHEZ CARRION A
continuación
se
da
una
clasificación
industrial
del
mantenimiento; con una breve descripción de los criterios técnicos de cada uno de ellos.
Mantenimiento Reparativo
Son las actividades realizadas en los equipos que han fallado con la finalidad de recuperar sus condiciones de funcionamiento normal.
Mantenimiento de Emergencia
Son los trabajos urgentes y costosos que se llevan a cabo en equipos de producción críticos o vitales, con el equipo fuera de servicio, cuya falla ocasiona paralización completa de la producción, y tienen por objeto la recuperación de la calidad del servicio, de la manera más rápida, eficiente y segura.
Mantenimiento Correctivo
Conjunto de actividades conducentes a la corrección de fallas y anormalidades en los equipos a medida que se van presentando y con la maquinaria fuera de servicio.
Mantenimiento Periódico
Consiste en dar el mantenimiento al equipo en forma integral a todo el conjunto simultáneamente, después de un lapso de trabajo de tiempo determinado. El mantenimiento periódico considera que la probabilidad de cambios en las características físicas de los componentes se incrementa a partir de cierto número de horas de trabajo y deberán ser cambiados sin importar su estado.
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UNIVERSIDAD NACIONAL JOSE FAUSTINO SANCHEZ CARRION Mantenimiento Progresivo
Permite proporcionar el mantenimiento al equipo en forma racional y progresiva, por etapas, aprovechando el tiempo en que éste no está prestando servicio, para ello se subdividen las máquinas en secciones, mecanismos y partes.
Mantenimiento Sintomático
Labores enfocadas al arreglo de fallas en función de los síntomas observados en el funcionamiento del equipo (ruidos, temperaturas anormales, consumos, etc.).
Mantenimiento Continuo
Trabajos ejecutados en forma permanente y estable al equipo con un nivel óptimo, siendo estos o no necesarios. Se basa en el concepto de que mientras mejor atendida este la máquina, su funcionamiento será más eficiente.
Mantenimiento Preventivo
Es el conjunto de actividades que permiten en forma económica, la operación segura y eficiente de un equipo, con tendencia a evitar
las
fallas
imprevistas.
Son
trabajos
programados
sistemáticamente con suficiente anticipación.
Mantenimiento Predictivo
Actividades que permiten detectar las fallas por revelación antes que sucedan, usando aparatos de diagnóstico y pruebas no destructivas. Es el sistema de mantenimiento permanente que se realiza durante el funcionamiento de los equipos.
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UNIVERSIDAD NACIONAL JOSE FAUSTINO SANCHEZ CARRION Mantenimiento Mixto
Es la aplicación de labores correctivas y preventivas de cualquier tipo, pero al mismo tiempo, aprovechando la disponibilidad del equipo cuando se encuentra fuera de servicio por una falla imprevista.
Mantenimiento por Over-Haul
Sistema de mantenimiento que se aplica a fábricas que suspenden
toda
actividad
durante
un
lapso
de
tiempo
determinado, una o dos veces al año; es decir que se realiza una parada general de planta. Estos trabajos requieren grandes cantidades de repuestos y mano de obra. Básicamente los sistemas antes mencionados se pueden clasificar en dos grandes grupos, comúnmente conocidos que son:
El Mantenimiento Correctivo
El Mantenimiento Preventivo.
Al primer grupo corresponden adicionalmente el Mantenimiento de Emergencia y las reparaciones mayores. Al segundo grupo corresponde también, el Mantenimiento Predictivo, el Periódico, el Progresivo, el Sintomático y el Continuo.
En las dos últimas décadas el desarrollo de los métodos para realizar el Mantenimiento Predictivo le ha dado tanta importancia, que su estudio y desarrollo se hace en forma independiente del sistema Preventivo, por lo que se le considera como un nuevo sistema general, o sea que la clasificación actual de los tipos de mantenimiento se aumenta a tres sistemas fundamentales, siendo el predictivo el último de ellos.
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UNIVERSIDAD NACIONAL JOSE FAUSTINO SANCHEZ CARRION Sin
embargo,
la
aplicación
de
estos
tres
sistemas
de
Mantenimiento, perfectamente delimitados deben enmarcarse dentro del contexto global de una adecuada organización de mantenimiento que recibe el nombre genérico de Mantenimiento Dirigido, que es la base de la creación de la moderna teoría administrativa para gerencia mantenimiento que se denomina actualmente Mantenimiento Productivo Total.
2.1.3. Funciones del mantenimiento:
Planificación Programación Control Realimentación
2.2.
PLAN DE MANTENIMIENTO
La finalidad del Plan de mantenimiento es garantizar el funcionamiento de los equipos y el buen estado de las instalaciones para su correcta utilización y el mantenimiento en condiciones adecuadas tanto las instalaciones del establecimiento como la maquinaria y utensilios empleados para minimizar la probabilidad de que un peligro físico, químico o biológico pueda menoscabar la seguridad e inocuidad de los alimentos. El plan de mantenimiento debe garantizar que tanto las instalaciones del establecimiento como la maquinaria y utensilios empleados se encuentran y se mantienen en condiciones adecuadas para evitar o minimizar la posibilidad de que se presente un peligro que afecte a la salubridad de los alimentos elaborados por el establecimiento. Habrá que prestar especial atención a los siguientes elementos: Localización y Emplazamiento. Locales. Equipos e instalaciones. Servicios. PROFESOR: Ing. LAOS BERNAL, Felipe
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UNIVERSIDAD NACIONAL JOSE FAUSTINO SANCHEZ CARRION 2.3.
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Se trata de la descripción detallada de las tareas de Mantenimiento Preventivo asociadas a un equipo o máquina, explicando las acciones, plazos y recambios a utilizar; en general, hablamos de tareas de limpieza, comprobación, ajuste, lubricación y sustitución de piezas. Crear un Programa de Mantenimiento para un Equipo o Máquina determinada es fácil, pero hacerlo bien es muy difícil. Intentaremos dar unas ideas básicas:
Quien mejor conoce una máquina es su fabricante, por lo que es altamente aconsejable comenzar por localizar el manual de uso y mantenimiento original, y si no fuera posible, contactar con el fabricante por si dispone de alguno similar, aunque no sea del modelo exacto.
Establecer un manual mínimo de buen uso para los operarios de la máquina, que incluya la limpieza del equipo y el espacio cercano.
Comenzar de inmediato la creación de un Historial de averías e incidencias.
Establecer una lista de puntos de comprobación, como niveles de lubricante, presión, temperatura, voltaje, peso, etc, así como sus valores, tolerancias y la periodicidad de comprobación, en horas, días, semanas, etc.
Establecer un Plan-Programa de Lubricación de la misma forma, comenzando con plazos cortos, analizando resultados hasta alcanzar los plazos óptimos.
Actuar de la misma forma con los todos sistemas de filtración y filtros del equipo, sean de aire, agua, lubricantes, combustibles, PROFESOR: Ing. LAOS BERNAL, Felipe
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UNIVERSIDAD NACIONAL JOSE FAUSTINO SANCHEZ CARRION etc. Para establecer los plazos exactos de limpieza y/o sustitución de los filtros, nos ayudará revisarlos y comprobar su estado de forma periódica. Los filtros de cartucho pueden abrirse para analizar su estado, y comprobar si se sustituyeron en el momento justo, pronto o tarde.
En cuanto a transmisiones, cadenas, rodamientos, correas de transmisión, etc, los fabricantes suelen facilitar un nº de horas aproximado o máximo de funcionamiento, pero que dependerá mucho de las condiciones de trabajo: temperatura, carga, velocidad, vibraciones, etc. Por lo tanto, no tomar esos plazos máximos como los normales para su sustitución, sino calcular esa sustitución en función del comentario de los operarios, la experiencia de los técnicos de mantenimiento, incidencias anteriores, etc.
Crear un listado de accesorios, repuestos, recambios para el equipo, valorando el disponer siempre de un Stock mínimo para un plazo temporal 2 veces el plazo de entrega del fabricante, sin olvidar épocas especiales como vacaciones, etc. 2.4.
CONTROLES EN EL MANTENIMIENTO
El control de mantenimiento consiste en la realización de unas comprobaciones
periódicas
para
verificar
distintos
puntos
de
observación previamente definidos. El alcance se dirige en especial a:
Instalación de Saneamiento Instalación de Electricidad e Iluminación Instalación de Gases y Combustibles Instalación de Climatización y Ventilación Instalaciones Especiales Instalación de Protección Contra Incendios Obra Civil PROFESOR: Ing. LAOS BERNAL, Felipe
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UNIVERSIDAD NACIONAL JOSE FAUSTINO SANCHEZ CARRION Se deben definir previamente todos los puntos de control, su periodicidad de verificación y su tipo de ejecución. Periodicidades de verificación: Mensual Semestral Anual Bienal Trienal Quinquenal Tipo de ejecución: Inspección en campo Inspección de documentación Inspección mediante la Herramienta Informática de Control de Explotación
2.4.1. Otros controles Control de los consumos de materiales, lubricantes grasas, etc En las paradas por mantenimiento se deberán revisar el cumplimiento de plazos, costos y calidad de trabajo. Se debe controlar los costos de mantenimiento.
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CAPITULO III: MANTENIMIENTO EN LA AGROINDUSTRIA “SOCIEDAD AGROPECUARIA” lATINA”
3.1.
IMPORTANCIA DEL SECTOR La agroindustria es un componente clave en todo proyecto de desarrollo integral, posee ciertas características a partir de su condición de demandante de insumos agrícolas. Entre esos atributos tenemos:
La capacidad de reducir las pérdidas post-cosecha y aumentar la conservación de los productos. Reducir la estacionalidad de la oferta. Elevar el valor agregado y permitir ampliar la oferta de productos con mejores características nutritivas y organolépticas. Crea fuentes de empleo. Contribuye al desarrollo rural. Abastece el mercado nacional con productos manufacturados. Contribuye al PIB y al crecimiento económico del país.
Pero existen además otras características que le permiten ser catalogada como uno de los ejes de desarrollo rural. Entre estas se mencionan:
Una mayor flexibilidad comparativa con otras industrias en cuanto a escalas. Una mayor flexibilidad de integración entre procesos intensivos en capital e intensivos en mano de obra. La capacidad de introducir la lógica industrial en actividades primarias, y la capacidad como vehículo de transmisión de la información técnico-económica.
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UNIVERSIDAD NACIONAL JOSE FAUSTINO SANCHEZ CARRION Desarrollo equilibrado, justo y sustentable, de un sector prioritario para nuestro país como es el caso del sector agroindustrial.
3.2.
PROCESO DE PRODUCCION QUE DESARROLLA LA AGROINDUSTRIA
3.2.1. PROCESO DE ELABORACION DE ESPARRAGO CONGELADO
Dentro del esquema básico del procesado del espárrago para su venta en congelado puede haber ciertas modificaciones que determinan la calidad del producto final. El proceso de elaboración consiste básicamente en las siguientes operaciones unitarias: recepción y almacenamiento, lavado, calibrado, corte, escaldado, enfriado y secado, congelación y envasado, y almacenamiento.
3.2.1.1.
Recepción y almacenamiento
El
almacenamiento
del
producto
en
recepción
facilita
una
alimentación continua de la cadena de producción. Pero si este almacenamiento se alarga más de lo previsto, el espárrago puede sufrir una serie de alteraciones al no haberse lavado el producto y sobretodo sin enfriamiento previo, dando lugar a: Incremento de la fibrosidad durante el tiempo de espera, que en general, produce un deterioro de la calidad. Incremento
de
la
carga
microbiana
inicial,
con
las
repercusiones que esto tiene en los tiempos de esterilización y por consiguiente en la calidad final del producto. Dificultad en la realización de la posterior limpieza del producto.
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UNIVERSIDAD NACIONAL JOSE FAUSTINO SANCHEZ CARRION Estos cambios hacen que el espárrago pierda gran parte de su comestibilidad en pocas horas y hasta llegue a ser inadecuado para su industrialización.
3.2.1.2.
Lavado
La operación de lavado se realiza normalmente con agua de la red, estando o no el espárrago situado en la caja de recolección. La introducción del producto en agua puede realizarse volcando las cajas en ésta, de este modo el espárrago se lava antes; sin embargo suelen producirse mermas por rotura, además si el volumen lavado desborda la capacidad nominal de procesado será necesario volver a agrupar los espárragos en cajas, dando lugar esto a nuevas roturas en la manipulación. En esta empresa realizan el lavado colocando el esparrago en fajas transportadoras donde se lava el producto con agua a presión.
3.2.1.3.
Calibrado
Consiste en la separación por diámetros según el tipo de destino:
Muy grueso -Espárragos de 14 a 19 mm de diámetro. Grueso -Espárragos de 11 a 14 mm de diámetro. Mediano -Espárragos de 9 a 11 mm de diámetro. Delgado -Espárragos inferiores a 9 mm de diámetro.
El sistema más usado para calibrar es el manual que necesita mucha mano de obra. El calibrado mecánico es difícil de realizar en la práctica, al tratarse de un producto frágil y poco uniforme.
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UNIVERSIDAD NACIONAL JOSE FAUSTINO SANCHEZ CARRION 3.2.1.4.
Corte
El corte tiene por objeto eliminar la parte inferior del espárrago, más sucia y lignificada. El corte puede realizarse a mano, ayudándose de unos dipositivos para sujetar e igualar los turiones que forman el haz, o bien mecánicamente. En este último caso, los espárragos se colocan con las puntas hacia el fondo, en recipientes cilíndricos diseñados a este fin y sujetos verticalmente a una cinta transportadora; de esta forma se les hace pasar a través de una sierra circular dispuesta horizontalmente a la altura del corte. Es así como se realiza el corte en esta empresa, por este motivo se utiliza mucha mano de obra
3.2.1.5.
Escaldado
El espárrago, es un vegetal que por su actividad enzimática sufre una Modificación rapidísima de sus características organolépticas. Con el escaldado se persigue: - Desactivación de las enzimas que están presentes de forma natural, con lo que se evita que se produzcan reacciones que conducirían a cambios de sabor, color, valores nutritivos y sobre todo de textura (formación de fibra). - Eliminación de la asparragina (sustancia natural del espárrago, que le da un sabor amargo). - Eliminación de los gases ocluidos (gases celulares), lo que contribuye a la obtención de mejor vacío de cabeza y a impedir reacciones de oxidación y corrosión en el interior del envase. - Hacer el producto más fiable, facilitando su posterior manipulación y mecanización, con lo que se elimina la posibilidad de roturas de materia prima. - Disminución de la carga microbiana (contaminación inicial).
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UNIVERSIDAD NACIONAL JOSE FAUSTINO SANCHEZ CARRION En esta empresa se realiza el escaldado a vapor sumergiendo el esparrago en jabas dentro de cocinas donde se le da el tiempo de cocción respectivo dependiendo del calibre del mismo.
3.2.1.6.
Enfriado y escurrido
Después del escaldado, los espárragos deben enfriarse rápidamente ya que el producto caliente puede sufrir con gran rapidez diversas alteraciones que determinen pérdidas notables en su calidad. Es también importante que el espárrago esté lo más frío posible para aumentar la eficacia del equipo de congelación. El enfriado lo realizan por inmersión del producto en agua fría o bien dejándola caer sobre el producto mediante una ducha.
3.2.1.7.
Congelación y envasado
El espárrago debe congelarse de forma rápida. Los equipos que pueden usarse deberán ser capaces de conseguir a la salida una temperatura de -18 oC o menor en el centro térmico del espárrago. El sistema elegido es un túnel de congelación, en el que el producto es expuesto a una corriente de aire controlada. Los productos son introducidos al túnel con unos coches llenos de bandejas conteniendo el esparrago. Posterior los espárragos se envasan en bolsas de polietileno cerradas herméticamente mediante selladoras de mordasa manual y a pedal para prevenir la deshidratación, luego son acondicionadas en cajas de cartón selladas con cinta adhesiva.
3.2.1.8.
Almacenamiento
Las cajas que contiene el producto son almacenados en la cámara de congelado y en contenedores hasta su posterior embarque.
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UNIVERSIDAD NACIONAL JOSE FAUSTINO SANCHEZ CARRION 3.3.
MAQUINAS - HERRAMIENTAS UTILIZADAS
Las maquinas utilizadas en el proceso de elaboración de esparrago congelado son los siguientes:
3.3.1. Faja lavadora
La lavadora de cinta tipo BW-60 está hecha para lavar frutas y verduras en cantidades pequeñas e intermedias. El producto se carga en la cinta de malla entretejida y se transporta a través del túnel. En el interior del túnel hay boquillas rociadoras montadas por debajo y por encima de la cinta que ejercen sobre el producto una acción de lavado intensiva. En la primera sección, el producto se lava a fondo con agua recirculada. En la segunda sección, se enjuaga con agua limpia.
Características técnicas:
Tensión:
230/400 V, trifásica, 50/60 Hz
Potencia total instalada:
6,25 kW
Peso:
aproximadamente 500 kg (1,100 libras)
Dimensiones (largo x ancho x alto):
3.200 x 1.100 x 1.300 mm (126" x 43" x 51")
Altura de alimentación:
900 mm ± 100 mm (35" ± 4")
Longitud de cinta:
3.200 mm (126")
Longitud de la sección de lavado:
2.000 mm (79")
Anchura de cinta:
600 mm (24")
Velocidad de la cinta:
2,6 - 14 metros/minuto
Altura de la transferencia (max.):
250 mm
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3.3.2. Cintas transportadoras
Utilizados principalmente en la industria alimenticia y químicofarmacéutica, usan bandas transportadoras que poseen una o varias capas de tracción sobre la base de tejido, según la aplicación a que se destinen van revestidas con diferentes materiales, con lo que garantizan el óptimo transporte de cualquier material.
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UNIVERSIDAD NACIONAL JOSE FAUSTINO SANCHEZ CARRION 3.3.3. Cocina de escaldado La cocina de escaldado está conectada a tubos que transportan el vapor del caldero con lo que se logra calentar el esparrago y también está conectado a tubos de agua fría para balancear la temperatura si se requiere.
3.3.4. Caldera La caldera transforma el agua en vapor que sirve en este caso para el proceso de escaldado, la caldera puede ser a gas, a petróleo bunker o a diesel. La caldera tiene un mecanismo mediante el cual absorbe agua si se requiere de los pozos al igual que el gas.
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3.3.5. Balanzas La empresa cuenta con dos tipos de balanzas con una se pesa la materia prima que ingresa y con la otra se pesan el producto para su posterior envasado. Características de las balanzas para envasado: Capacidad: 30KG. Batería recargable. Señal de batería baja. Backlight (luz de fondo). 05 memorias directas Plu.
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3.3.6. Selladoras La empresa cuenta con dos tipos de selladoras para el envasado del esparrago, selladoras de mordaza manuela y a pedal. Estas selladoras indican la temperatura a la que se sella y se puede calibrar.
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UNIVERSIDAD NACIONAL JOSE FAUSTINO SANCHEZ CARRION 3.3.7. Túnel de congelado El túnel de congelado permite al producto obtener la temperatura deseada mediante aire frio, este túnel de congelado no es muy amplio y tiene una capacidad para 11 coches que contienen 20 bandejas cada una, y cada bandeja llena de producto tiene un peso aproximado de 10 kg. El túnel indica la temperatura interna del producto por lo que no se necesita otro método de medición.
3.3.8. Cámaras de congelado La cámara de congelado de la empresa no es muy amplia por lo que también cuenta con contenedores en los que también se almacenan el producto final, estos deben mantener una temperatura de entre -15 a -20 0
C tienen un mecanismo similar que el túnel de congelado. La cámara
de congelado debe mantenerse cerrado porque con el abrir y cerrar pierde temperatura y para ingresar el producto se debe hacer mediante una ventanita que tiene la cámara.
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3.3.9. Estocas
Con las estocas se transporta la materia prima, como también los productos terminados en gran volumen, es decir facilita la operación de transporte. Para la utilización de la estoca es necesario colocar las cajas o jabas en una paleta de lo contrario no podría transportarse
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UNIVERSIDAD NACIONAL JOSE FAUSTINO SANCHEZ CARRION Capacidad
3.0 Toneladas
Altura
15 cm.
Largo de la uña
122 cm.
Ancho de la uña
75 cm.
Ancho entre las uñas Peso
68.5 cm. 102 kg
3.3.10.
Montacargas
El montacargas al igual que la estoca facilita el transporte de los productos, pero da un servicio más completo ya que cuenta con un mecanismo tipo carro que permite llegar más lejos y puede llegar a una altura mayor.
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UNIVERSIDAD NACIONAL JOSE FAUSTINO SANCHEZ CARRION 3.4.
ORGANIZACIÓN Organización es el patrón de formas en que una cantidad determinada de personas están dedicadas a una compleja serie de labores y que combinan sistemática y conscientemente sus esfuerzos individuales, para lograr un fin común conocido.
La Empresa Agroindustrial “SOCIEDAD AGROPECUARIA lATINA” tiene la siguiente organización del departamento de mantenimiento.
JEFE MANTENIMIENTO
2 MECANICOS
1 ESPECIALISTA
SERVICIOS
REFRIGERACION
LIMPIEZA Y SANITIZACIÓN
- Agua y Desagüe - Energía Eléctrica
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UNIVERSIDAD NACIONAL JOSE FAUSTINO SANCHEZ CARRION 3.5.
PROBLEMÁTICA DEDUCIDA EN MANTENIMIENTO La
problemática
deducida
del
mantenimiento
en
la
empresa
Agroindustrial IATINA, viene referido a la falta de un plan de prevención continuo y con revisiones de seguridad que le permita operar sin fallos que se pueden prevenir, como por ejemplo el fallo del reloj de la temperatura del evaporador en el procesado del esparrago, lo que fue resuelto en el instante gracias a la pericia y a la experiencia del jefe de producción al realizar el cálculo apropiado de la temperatura. Se deberá definir Responsabilidades Los responsables de las unidades de mantenimiento deben establecer, un programa de revisiones de seguridad y de mantenimiento preventivo que garanticen el correcto estado, funcionamiento y prestaciones de los equipos, complementariamente a las inspecciones reglamentarias, e integrando los aspectos de seguridad y salud. El grado de integración de las revisiones de seguridad en el mantenimiento preventivo es una decisión que incumbe a los responsables de las unidades funcionales y depende de las peculiaridades de los propios equipos, sin menoscabo de que por requerir diferente periodicidad en el control o pruebas específicas significativas se contemplen revisiones de seguridad separadas algunas de ellas de las revisiones de mantenimiento. Por lo tanto más adelante se verá mediante documentos técnicos el resolver esta problemática y el adecuado control de actividades.
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CAPÍTULO IV: PROPUESTA DE MEJORA 4.1.
GESTIÓN DE PERSONAL Elegir a las personas que van a llevar a cabo la revisión. Estas deberán poseer un nivel suficiente de formación para entender el funcionamiento de lo que deba analizarse y saber aplicar la técnica de revisión adecuada. En la elaboración o revisión del procedimiento de mantenimiento deberían participar técnicos, mandos intermedios y operarios cualificados de los equipos en cuestión, con el asesoramiento del Servicio de Prevención siempre que se precise. En la elaboración y posteriores revisiones del procedimiento serán consultados los representantes de los trabajadores. Durante la ejecución de las revisiones es muy conveniente estar acompañados del responsable o responsables de las respectivas áreas y de los operarios de los equipos. A continuación se especifican los cargos y funciones del personal de mantenimiento. 1. Cargo : Jefe de Mantenimiento Conocimientos Mínimos: Ingeniero titulado en Ing. Industrial o Ing. Mecánica con 3 años de experiencia. Funciones:
Planeación de la actividad de mantenimiento del al empresa.
Responsable del control de las acciones del programa de mantenimiento.
Minimizar los costos de mantenimiento.
Control de la logística.
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2. Cargo: Mecánico Conocimientos Mínimos: Técnico en Mecánica con 1 año de experiencia. Funciones:
Realizar el mantenimiento de las máquinas y equipos.
Mantener en buenas condiciones las máquinas y equipos.
Prevenir futuras averías.
3. Cargo: Especialista Refrigeración Conocimientos Mínimos: Técnico especialista en refrigeración con 3 años de experiencia Funciones:
Controlar el buen estado de las maquinas y equipos de refrigeración para su correcto funcionamiento.
Reparación de las fallas.
Prevenir posibles averías.
4. Cargo: Operario de Limpieza Conocimientos Mínimos: Secundaria completa.
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UNIVERSIDAD NACIONAL JOSE FAUSTINO SANCHEZ CARRION Funciones:
Limpieza y desinfección de las máquinas, equipos y estructuras.
5. Cargo: Electricista Conocimientos Mínimos: Técnico en electricidad Funciones:
4.2.
Reparación y mantenimiento de los equipos eléctricos de la planta.
GESTION DE SEGURIDAD Es responsabilidad de la empresa mantener la seguridad y la salud del trabajador en todas las operaciones que realiza la empresa, más aun en el departamento de mantenimiento que realizan trabajos que pueden poner en peligro su integridad física. Actualmente la empresa cuenta con un ROF en el que se detallan las actividades del trabajador de mantenimiento y sus especificaciones de seguridad respectivas, el reglamento viene dado internamente por la empresa. MEJORA
Se recomienda el cambio de equipos de seguridad al hallarse algunos en mal estado.
Generar un formato de reporte de accidente/incidente con la finalidad de prevenir riesgos en la seguridad y salud del trabajador.
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4.3.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO Es el conjunto de actividades programadas a equipos en funcionamiento que permiten en la forma más económica, continuar su operación eficiente y segura, con tendencia a prevenir las fallas y paros imprevistos. El mantenimiento realizado en la empresa es basado en la estadística y confiabilidad. SE RECOMIENDA LO SIGUIENTE PARA LAS ACTIVIDADES BÁSICAS EN LA EMPRESA Inspección periódica de los equipos de planta y revisiones de seguridad, para descubrir las condiciones que conducen a paros imprevistos de producción. Conservar la planta para anular dichos aspectos, adaptarlos o repararlos cuando se encuentren aun en etapa incipiente.
MEJORAS Reducción de las paradas imprevistas de los equipos. Menor necesidad de reparación en gran escala y menor número de reparaciones repetitivas, por lo tanto menor acumulación de la fuerza de trabajo de mantenimiento y equipo. Menor necesidad del equipo en operación, reduciendo con ello la inversión de capital. Cambio del mantenimiento deficiente de paros a mantenimiento programado menos costoso.
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UNIVERSIDAD NACIONAL JOSE FAUSTINO SANCHEZ CARRION 4.4. CONTROLES EFECTIVOS Una vez establecido el sistema, lo indispensable es su control para que haya continuidad de su desarrollo, revisiones oportunas y evaluaciones con la adecuada periodicidad. Un eficiente control del sistema debe incluir: • Cumplimiento estricto de los programas sin interrupción. • Ubicación adecuada de los puntos y medios de control. • Responsabilidad en el manejo de los programas de Mantenimiento Preventivo. • Procedimiento para control de los costos de mantenimiento. Adicionalmente, a las condiciones enumeradas, se puede decir que para la implantación de un programa de control es indispensable el acuerdo con producción, que se debe basar en un informe del estado real de la maquinaria
y el cumplimiento
de
los plazos estipulados para
mantenimiento con base al análisis detallado que permita a producción decidir
hasta
donde
pueden
llegar
los
trabajos
para
cumplir
satisfactoriamente los programas productivos. Para lograr el acuerdo mencionado y diseñar un apropiado sistema preventivo, finalmente, debemos tener siempre en cuenta las siguientes premisas: • Producción es el dueño de los equipos. • Todo equipo requiere mantenimiento y sin él no se puede producir. • Mantenimiento debe, en lo posible, intervenir en la planeación de producción. • La finalidad del mantenimiento es permitir la máxima producción, pero con la calidad requerida.
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UNIVERSIDAD NACIONAL JOSE FAUSTINO SANCHEZ CARRION • Son necesarios los buenos planeadores, pero son más indispensables los buenos ejecutores. • Mantenimiento siempre debe dar el visto bueno a todos los materiales requeridos para mantenimiento. • Debe existir completa comunicación entre producción y mantenimiento. Con el control se marcan las diferencias entre lo planeado y lo ejecutado. Esta fase se sintetiza con la pregunta, ¿cómo se ha realizado? Es decir mide las desviaciones de la realidad con el plan original y las corrige. Para poder llevar a cabo esta fase con efectividad, se debe observar las siguientes etapas: • Establecimiento de normas o estándares, o sea fijar las bases contra las que se medirán los resultados. • Establecimiento del sistema de control, o sea la manera en que la información de lo realizado será obtenida. • Interpretación y análisis de los resultados obtenidos. • Toma de acciones correctivas, oportunas de acuerdo con la desviación presentada, con el fin de llevar los resultados al plan de trabajo trazado por programación.
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UNIVERSIDAD NACIONAL JOSE FAUSTINO SANCHEZ CARRION MEJORA EN CONTROL DE ACTIVIDADES Se propone la técnica de planeación o programación con redes, que permiten la interconexión de actividades y son aplicables a trabajos o proyectos de gran complejidad e interdependencia. Los métodos de programación más conocidos son la gráfica de Gantt y los diagramas de flechas CPM y PERT. Un adecuado procedimiento para aplicar el CPM a un programa de trabajo debe seguir la siguiente secuencia: • Hacer una lista de todas y cada una de las actividades. • Estimar el tiempo de duración normal y costo de cada actividad en base a la fuerza de trabajo necesaria. • Elaborar el diagrama de flechas con base en la obtención previa de la matriz de secuencias requeridas para construir la red. • Analizar y resolver la red. • Determinar la ruta crítica y las holguras para las demás rutas no críticas. • Interpretar técnica y económicamente los resultados. La lista de actividades con su tiempo de duración y el personal requerido para ejecutarlas es la siguiente:
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UNIVERSIDAD NACIONAL JOSE FAUSTINO SANCHEZ CARRION REPARACION DEL COMPRESOR
ACTIVIDAD
TRABAJO
TIEMPO (Min)
PERSONAL
A
Paro del compresor y desenergizar
10
1E
B
Desconectar motor
15
1e
C
Vaciar aceite del carter
15
1M
D
Sacar válvulas de succión y descarga 40
1M
E
Abrir cilindro
20
1M
F
Sacar pistón
55
1m
G
Sustituir sello de flecha
10
1m
H
Reemplazar anillos y motor pistón
60
1m
I
Tapar cilindro
20
1m
J
Montar válvulas
45
1m
K
Poner aceite a carter y lubricadores
10
1m
L
Quitar motor
20
1E
M
Limpiar motor
30
1E
N
Montar motor
40
1E
O
Conectar y energizar
20
1E
P
Prueba de vacío
15
2 M/E
Q
Prueba de carga
30
2 M/E
Para
la
designación
corresponden
a
del
personal,
electricistas
y
las
letras
mecánicos
mayúsculas de
primera
respectivamente, y las letras minúsculas a asistentes de electricidad y mecánica.
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UNIVERSIDAD NACIONAL JOSE FAUSTINO SANCHEZ CARRION 4.5. REGISTROS DOCUMENTALES Los procedimientos y formularios de registros de las revisiones deben ser codificados para su posterior identificación. Los documentos estarán recogidos en un archivo centralizado que debe estar disponible en aquellos lugares de la empresa donde sea necesaria su utilización es decir, próximo al ámbito de trabajo.
MEJORA REVISIONES DE SEGURIDAD Se recomienda el uso de los siguientes documentos dados en las figuras 1 y 2.
Figura 1: Un esquema de ficha tipo para la revisión de seguridad de equipos. Dicha ficha pretende identificar las diferentes partes críticas de cada equipo y sus elementos o aspectos concretos a revisar.
Figura 2: Ejemplo de ficha integrada de mantenimiento/revisión de seguridad de equipos. Dicha ficha pretende recoger en un mismo documento el registro de las revisiones que se han de realizar mensualmente, tanto en lo relativo al mantenimiento preventivo y la limpieza como a las revisiones específicas de seguridad, ello siempre que sea posible que quienes hagan ambos tipos de revisiones sean las mismas personas y permitan un procedimiento unificado.
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UNIVERSIDAD NACIONAL JOSE FAUSTINO SANCHEZ CARRION Figura 1 TARJETA DE REGISTROS DE PARTES CRITICAS DE MAQUINAS Y EQUIPOS Maquina/Equipo:
Código:
Unidad Funcional:
Función:
Periodicidad:
Ocupación:
PARTES
CUESTIONES A
CRITICAS
REVISAR
1.-
REALIZADO SI
FECHA NO
PROXIMA REVISION
-
2.-
-
3.-
-
4.-
-
Fecha de Revisión: Responsable de la revisión: Firma:
FIGURA 2:
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FICHA INTEGRADA DE MANTENIMIENTO/REVISION DE SEGURIDAD DE EQUIPOS Tipo de Maquina/Equipo:
Código:
Responsable de la Revisión:
Mes:
FRECUENCIA DE ASPECTOS A
REVISION(*)
REVISAR
Fecha Cod
FRECUENCIA DE REVISION
FRECUENCIA DE REVISION SEMANAL Fecha
Firma
Cod
Fecha
Firma
Cod
QUINQUENAL
Fecha Firma
Cod
Fecha Firma
Cod
Fecha Firma
Cod
Fecha Firma
Cod
Firma
MANTENIMIENTO 1.-
-------
2.-
-------
3.-
-------
LIMPIEZA
-------
-------
-------
-------
1.-
-------
-------
-------
-------
2.-
-------
-------
-------
-------
3.-
-------
-------
-------
-------
SEGURIDAD 1.-
-------
-------
2.-
-------
-------
-------
-------
3.CODIGO
ANOMALIAS DETECTADAS
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ACCIONES ADOPTADAS
(*)La frecuencia de revisión del mantenimiento vendrá determinada por las especificaciones del fabricante contenidas en el manual de instrucciones, los resultados obtenidos en revisiones anteriores y, en su caso, por el conocimiento y experiencia en el uso del equipo. En el caso de detectar anomalías en algunos aspectos, se le asignará un código numérico y se cumplimentará el cuadro anterior indicando las anomalías detectadas y las acciones que se han llevado a cabo para subsanarlas.
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UNIVERSIDAD NACIONAL JOSE FAUSTINO SANCHEZ CARRION ANEXOS
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UNIVERSIDAD NACIONAL JOSE FAUSTINO SANCHEZ CARRION BIBLIOGRAFIA Fuentes Bibliográficas: El mantenimiento General Autor: Oliverio García, Palencia Administración de Mantenimiento General Autor: Oliverio García, Palencia Manual de Mantenimiento a la Medida Autor: Ing. Raúl R. Prando Fuentes Virtuales: www.transredes.com www.renovetec.com www.gestiondemantenimiento.com Otras Fuentes: Datos recopilados de la empresa durante el trabajo temporal por parte de uno de nuestros integrantes.
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