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ANTI-WEAR (AW) HYDRAULIC OIL

BIG FOOT CAT TO-4

ACEITE HIDRAULICO CONTRA EL DESGASTE

TRANSMISSION / DRIVE TRAIN OIL FLUIDO PARA TRANSMISION, MANDOS FINALES Y FRENOS HUMEDOS DE CATERPILLAR.

El AW está fabricado con aceites de base parafínicos de alto índice de viscosidad, implementado con inhibidores contra la corrosión, el desgaste, oxidación y espuma para proveer máxima protección en motores y sistemas hidráulicos. USOS TIPICOS:

CARACTERISTICAS:

-Recomendado para bombas de engranaje y pistón operando arriba de 1000PSI, en herramientas, equipo de hierro, máquinas de inyección de plástico, sistemas de circulación, sistemas hidráulicos de control utilizado para lubricar cojinetes planos y antifricción, lubricadoras aéreas. Cumple con especificaciones de los mayores fabricantes de Bombas, Vickers, Oilgear, Pesco, De Laval, Denison, Racine, Hydreco, Sunstrand, Dynes, John Barnes & Valvair. -Aceite versátil de primera calidad para muchas aplicaciones. -Inhibidores contra oxidación previene que se espese, contra espuma. -Para evitar la cavitación de las bombas, con excelentes características contra el desgaste.

BIG FOOT CAT TO-4 es especialmente formulado para cumplir con los requerimientos de Caterpillar TO-4, así como los de Allison. BIG FOOT TO-4 está diseñado para uso en mecanismos de fricción de vehículos Caterpillar, transmisiones Power Shift, clutches y frenos, así como otros mecanismos como los mandos finales, engranajes cónicos y diferenciales. BIG FOOT CAT TO-4 FLUID ayuda significativamente en el desgaste de los engranajes. CARACTERISTICAS:

-Alto rendimiento en la fricción, que implementa la vida del equipo. -Excelente índice de fluidez a bajas temperaturas. -Máxima protección contra la espuma. -Protege contra el oxido y la corrosión.

USOS TIPICOS:

-Caterpillar, en transmisiones, frenos húmedos. -Excelente rendimiento en el control de fricción en partes metálicas y no metálicas. -Pasa las pruebas de bombeo Vickers 35VQ. -Diferencia considerable evitando fricción y vida más larga del lubricante. -Excelente protección de los engranajes de los mandos finales. -Provee excelente protección en sistemas Hidráulicos a altas temperaturas.

REQUERIMIENTO DE FUNCIONAMIENTO: -Sperry Vickers I-286-S, M2950-S, Denison HF-1,HF-2, HF-0, Cincinnati Mlacron P-68, P-9 & P-70, General Motors LH-04-1, LH-061 & LH-15-I Leenorse 100-1, Jeffrey NO.87, Ford M-6C32,US Steel 136, BF Goodrich 0152.

ESPECIFICACIONES TIPICAS ISO GRADO

22

32

46

68

100

150

220

GRAVEDAD API PUNTO DE FLAMA F PUNTO DE FUEGO F PUNTO DE GOTEO F

32.8 365 410 -20

31.8 375 420 -20

31.0 395 440 -20

30.3 425 470 -10

29.0 440 485 10

27.7 465 510 15

26.7 475 520 15

ESPECIFICACIONES TIPICAS GRADO SAE

10W

30

50

GRAVEDAD API FLASH POINT F POUR POINT F VISCOSITY CP@ /20C cSt@40C cSt@100C VISCOSITY INDEX COLOR D-1500 SULFATED ASH WT. % ZINC WT % TBN D 2896

29.3 399 -20 2700 38.2 6.0 100 4 1.2 .124 7.1

27 486 5 107.4 11.6 95 5 1.2 .124 7.1

25.9 482 -10 219 18.5 95 7.5 1.2 .124 7.1

POLO GRASA DE LITIO EP GRASA MULTI-PROPOSITO DE EXTREMA PRESION La Grasa POLO EP (azul) es multipropósito de extrema presión, fabricada de jabón de litio que provee buena protección y estabilidad química en altas y bajas temperaturas, y nuestra formula no contiene plomo o metales dañinos o indeseables al medio ambiente. Tiene una alta resistencia al desgaste, oxidación, buena protección contra la corrosión y excelente resistencia al derrame.

USOS TIPICOS:

-Usada en cojinetes planos y anti-fricción de carga pesada y sujetas a altas temperaturas y golpeteo. -Recomendada para todo tipo de aplicación automotriz e industrial incluyendo lubricación de equipo de servicio pesado de construcción.

CARACTERISTICAS:

-Económica, una grasa para varias aplicaciones. -Alta y extrema presión protege cojinetes de carga pesada. -Alta resistencia al agua. -Excelente para uso de sistemas centralizados de Lubricación. -Buenas propiedades anti-herrumbre.

UNIVERSAL TRACTOR FLUID PREMIUM TRANSMISSION-HYDRAULIC-WET -BRAKE FLUID FOR TRACTORS Fluido Universal para Tractores, (UNIVERSAL TRACTOR FLUID), es fabricado con aceite base parafínico de alta calidad, con alto índice de viscosidad y fortificado con inhibidores para prevenir corrosión, oxido, espuma, ruido y desgaste. Otros aditivos son utilizados para proteger la expansión o retracción en los retenedores y así evitar que pierdan el sello y se derrame el lubricante, contiene modificadores especiales de fricción, para asegurar la correcta operación de frenos y clutches húmedos. El UTF fue desarrollado para uso de tractores y otros equipos de construcción y agrícolas, que tienen componentes combinados de transmisión, diferencial, frenos húmedos y componentes hidráulicos. DESCRIPCION:

ESPECIFICACIONES TIPICAS GRADO NGLI PENETRACION @ 77F ASTM PUNTO DE GOTEO ASTM F JABON TIPO COLOR DENSIDAD CARGATIMNKEN EN Lbs. ACEITE BASE VISCOCIDAD: cSt. @ 40 C cSt. @ 100C

0

1

2

3

370

320

290

240

340 LITIO AZUL SEMI-SUAVE 40

350 LITIO AZUL SEMI-SUAVE 40

360 LITIO AZUL SEMI-SUAVE 40

235 17.0

235 17.0

235 17.0

365 LITIO AZUL SEMI-SUAVE 40 235 17.0

USOS TIPICOS:

-Reduce inventarios, un producto para muchas aplicaciones. -Reduce desgaste en engranajes y cojinetes. -Evita los ruidos. -Previene la formación de sedimientos en válvulas de control. -Protege bombas y engranajes del desgaste. -Buen rendimiento a altas temperaturas. -Protege clutches y frenos húmedos contra el desgate.

-Deutz-Allis 25743, 25741 y 246634 Hydra Trans Fluid Dennison HF-0, HF-1 y HF-2. -J: J: Case JIC 143,144, 145 (TCH FLUID), 185 (TSD FLUID), MS 1204, 1205, 1206 Powergard, 1207 (Hy-Tran Plus), 1210. -Jonh Deere J20-C, D. J14A/B/, CJDT303, J20A/B/ Hy-Gard, J2.1A y J27 (10W30). -Ford/new Holland M2C134 A/B/C/D, MDC86A/B/C, M2C77-A, M2C48-B/C, M2C41-B. -International Harvester B-5, B-6, (Hy-Tran). -Kubota UDT Hydraulic Transmission Fluid. -Massey Ferguson M-1110, 1127 –A/B, 1129 A (Permatran), M1139, 114, 1143 &1145. -Oliver Tipo 55, 5J y Q1802. -Renk, Bus Fluid HYDRA TRANS. -Sundstrand Hydrostatic Transmission Fluid. -White Q-1705, 1722, 1766, 1766B (UTHF). -1802 Y 1826

-Allison C-4, C-3. -API GLA. -Caterpillar TO-2 -Volvo VME (últimos requerimientos en frenos) -ZF-ML-03 y TE-ML-06 -Cumple especificaciones OEMS Deutz, Fiat-Hesseton, Sunstrand/Danfoss. Versatile, Sperry Vickers/Eaton I-280S y M2950s. . ESPECIFICACIONES TIPICAS PARAMETROS GRAVEDAD API PUNTO INFLAMABLE PUNTO DE DERRAME VISCOSIDAD SUS@ 100 C SUS@ 210 F INDICE DE VISCOSIDAD

Sauer

RESULTADOS TIPICOS 28.0 420 -35 335 60 136

-SAE 15W40 cumple con los requerimientos Cummins 20071 y 20076. -Cumple con los requerimientos de Ford M2C153 y M2C171-B y con los 6085M y 6091M de General Motors. -Cumple requerimientos Volvo VDS. -Pasa las pruebas NTC4000 de Cummins con muy bajo consumo de aceite después de 200 horas y sigue cumpliendo con los límites aún a 400 horas. -Excelente control de partículas de carbón en motores Mack T-8 y T8-E manteniendo limpieza y reduciendo el desgaste. -Minimiza depósitos de ceniza en la cámara de combustión y válvulas. -Alta estabilidad contra la corrosión, protegiendo el motor contra goma y barniz. -Su alta reserva alcalina permite extender los períodos de cambio de aceite hasta el máximo permitido por los fabricantes.

La nueva generación química utilizada en este lubricante, dará falsos resultados de contenido de glicol en los análisis de laboratorio.

XLD MOTOR OILS (CI-4/SL) SUPER PREMIUM DIESEL ENGINE OIL SERVICE API CI-4/SL XLD Supreme Motor Oíl, es un lubricante para servicio pesado, diseñado para cumplir con los requerimientos de garantía de los fabricantes de motores diesel, y fue especialmente desarrollado para ser un lubricante UNIVERSAL para motores diesel de dos y cuatro tiempos, así como también para los motores de gasolina. Se puede utilizar en un amplio rango de servicios y condiciones de temperatura, y usando diesel con alto y bajo contenido de sulfuro. El XLD está fabricado con aceites base altamente refinados, con aditivos especialmente seleccionados y diseñados para proveer excelente rendimiento en todas sus aplicaciones. Contiene un efectivo paquete detergente dispersante para ayudar a mantener las cenizas sulfatadas al mínimo, mientras proveen excelente protección contra las partículas de carbón y evitan al máximo el consumo durante el servicio. DESCRIPCION Y CARACTERISTICAS: -El grado 15W40 de XLD excede las categorías API CI-4-SL y es recomendado para motores diesel de servicios pesados y moderado. SAE 30/40 excede CF/ cf2 CD/CE/CDII/SH/SJ/SL. -Recomendado para extender los cambios de aceite, llevando un adecuado programa de control de análisis. -Excede los requerimientos Caterpillar serie 3 y es recomendado su uso cuando se desconoce el contenido de sulfuro en el diesel por su alta reserva alcalina. -Recomendado para todos los motores que requieren exceder la especificación Mack EOM. -Recomendado para motores turbo cargados donde el fabricante especifica clasificación CI4, Ch4, CG4, CF4, CE, MIL 2104, F, D. -Recomendado también para uso en vehículos de pasajeros y livianos. -SAE 30 y 15W40 cumplen con los requerimientos Alison C-4 y Caterpillar TO-2. -Provee excelente protección contra los depósitos y el desgaste también de motores en los motores de gasolina.

ESPECIFICACIONES TIPICAS GRADO SAE

ASTM TEST

10W40

15W40

10W30

15W50

GRAVEDAD API PUNTO DE FLAMA F PUNTO DE FUEGO F PUNTO DE GOTEO F VISCOSIDAD SUS @ 100F SUS @ 210F cSt @ 40C cSt @ 100C INDICE DE VISCOSIDAD TBN

D-287 D-92 D-92 D-97 D-2161 D-2161 D-445 D-445 D-2270 D-2896

31.5 435 460 -15 434 74.7 85.3 13.9 167 8

30.1 440 485 -10 577 78.6 112 14.9 139 8

31.4 430 460 -12 333 63.1 65.7 11.0 160 8

30.6 450 490 -5 587 96.1 116 19.1 162 8

sulfatadas, como mínimo, mientras que proporciona una excelente protección contra el aumento de combustible y el control del consumo de petróleo durante el servicio.

XLD SUPREME DE ACEITE DE MOTOR

VENTAJAS Y USOS:

-El SAE 15W40 grado de XLD Supreme de Aceite de Motor supera las categorías de servicio API CI-4/CH-4/CG-4/SJ/SL y se recomienda para motores diesel en servicio fuera de carretera, así como sobre la carretera. Los grados SAE 30 y 40 superan CF/CF-2/CD/CE/CDII/SH/SJ. -Se recomienda como una "fuga de largo" el aceite de motor cuando se utiliza junto con un programa de análisis de aceite. -Supera los requisitos de Caterpillar Serie 3 y se recomienda cuando se utiliza el combustible diesel cuando el contenido de azufre es desconocido o más de 0,50% debido a la reserva alcalina alta. Para todos los motores que requieren un aceite superior a Mack EO-L / 2 y la MOE especificaciones. -Recomendado para todos los motores con turbocompresores, donde el fabricante especifica un CI-4/CH-4, CG-4, CF-4, CF-2, CE, S-3 o MIL 2104D, MIL-L-2104F o MIL-L-46152E nivel de aceite. -También puede ser utilizado en turismos de gasolina y la luz camiones. -Grado SAE 30 cumple los requisitos Allison C-4 y Caterpillar TO-2. -Grado SAE 15W40 cumple con los requisitos Allison C-4 y Caterpillar TO-2. -No se recomienda para los motores de Electro Motive Diesel con cojinetes de plata. -Cumple con Mercedes Benz 228.3. -Cumple ACEA E2 (15W40 solamente), B3 y A2,

CARACTERISTICAS:

-Excelente control de hollín en el Mack T-8 y T Mack-8E de ensayo de motores que se traduce en motores más limpios y reduce el desgaste. -Pasa el motor Cummins NTC400 prueba con muy bajo consumo de petróleo después de 200 horas y sigue cumpliendo el límite de consumo de petróleo después de una prueba de doble longitud de 400 horas.

Un CI/4-SL SUPER PREMIUM PARA MOTORES DIESEL OIL REUNIÓN Servicio API XLD Supreme Motor Oíl es un aceite diesel pesado de motores diseñados para cumplir los requisitos de garantía de motor diesel de los fabricantes y se ha desarrollado específicamente para ser "universal" de aceite de motor recomendado tanto para el ciclo de dos y cuatro diesel de ciclo de los motores, así como los motores de gasolina. Es adecuado en una amplia gama de servicios de explotación y las condiciones de temperatura y también cuando la utilización de combustible diesel de los niveles de azufre de alto o bajo de combustible. Este aceite de motor es una mezcla de aceites de base altamente refinados y aditivos seleccionados especialmente y diseñado para proporcionar un rendimiento excelente en todas las aplicaciones recomendadas. Contiene un eficaz paquete de detergente dispersante que mantiene las cenizas

-Minimiza los depósitos de cenizas en la cámara de combustión y en la válvula de superficies de oxidación altamente estable. -Protege el motor contra los depósitos de lodos y barniz. -Reserva alcalina alta permite ampliar la fuga de intervalo hasta el máximo, permitido por el fabricante. -Da al depósito excelente protección contra el desgaste en los motores de gasolina. -Proporciona una protección comparable a la especialidad de la gasolina formulado los productos de servicio solamente.

ESPECIFICACIONES TIPICAS GRADO SAE

PRUEBA ASTM

15W-40

30

40

GRAVEDAD, API

D-287 D-92 D-92 D-97

30,1 440 485 -10

29,5 450 480 0

29,0 460 515 5

575 79 111,50 14,93 139 4,5 0,9 .13 9

489 66 94,42 11,57 111 4,5 0,9 .13 9

737 79 140,30 14,80 106 4,5 0,9 .13 9

PUNTO DE INFLAMACION F

PUNTO DE FUEGO, F. PUNTO DE CONGELACION F

VISCOSIDAD: SUS @ 100F. SUS @ 210 F. cSt. @ 40 C. cSt. @ 100 C. INDICE DE VISCOSIDAD COLOR

D-2161 D-2161 D-445 D-445 D-2270 D-1500 CENIZAS SULFATADAS Wt. % D-874 ZINC, WT. % TBN, D-2896 D-2896

XLD Supreme 20W50 CI/4 / SL está formulado para cumplir los requerimientos de los motores modernos. Por la alta calidad de los aceites base HYDROCRAKED y aditivos seleccionados diseñados para dar excelente rendimiento en todas las aplicaciones recomendadas. Este aceite de motor contiene un efectivo aditivo detergente y dispersante que mantiene los motores especialmente los modernos, altamente limpios. Está formulado con aceites base GP II, que son completamente fortificado con inhibidores de oxidación y corrosión, aditivos extrema presión e inhibidores contra espuma para proteger las partes vitales del motor de el desgaste (ralladuras y raspaduras) y protege los cojinetes de la corrosión. USOS TIPICOS:

-Recomendado para todos los motores diesel modernos y gasolina donde los fabricantes especifican API CI-4/CH-4 CG-4/CF4/CF/SL/ y requerimientos europeos ACEA Y OEM. -También cumple especificaciones MB228.3, Volvo VDS-2, Cummins CES 20078, Mack EO-M plus, ACEA E3/E5, Man 271, Global DHD-1 especificación etc.

CARACTERISTICAS:

-Cumple y excede las demandas modernas de conservación de energía. -Alto TBN (reserva alcalina). -Neutraliza efectivamente ácidos corrosivos para proteger cojinetes y otras superficies vitales del motor. -Aceites base PREMIUM le proporcionan excelente rendimiento a bajas temperaturas y más larga vida.

Los valores mostrados aquí son típicos Y PUEDEN VARIAR

ESPECIFICACIONES TIPICAS

Código de producto 22006, 22007

XLD SUPREME 20W50 API CI-4/SL & CF4/SJ

GRADO SAE 20W50

API CI4/SL

API CF4/SJ

GRAVEDAD API PUNTO DE FLAMA F PUNTO DE GOTEO C. VISCOSIDAD CST @ 100C CCS @ -15 C INDICE DE VISCOSIDAD COLOR CENIZAS SULFATADAS wt % ZINC wt % TBN

29.50 450 -12 20.5 8500 135 CLARO 1.2 0.127 10

29.5 450 -15 20.5 8000 120 CLARO 1.2 0.12 9

UN FLUIDO PREMIUM DE CALIDAD DE TRANSFERENCIA DE CALOR Transferencia de Calor de fluidos 32 y 46 se fabrican a partir de aceite con disolventes extraídos de base parafínica específicamente diseñado para su uso como fluido de transferencia de calor. Contiene un inhibidor eficaz para ayudar a mantener los sistemas limpios y resistir la oxidación y la degradación térmica. La baja viscosidad del fluido de transferencia de calor 32 y 46 permite una rápida y eficiente transferencia de calor y una mayor facilidad de circulación. VENTAJAS Y USOS:

CARACTERISTICAS:

- Recomendados para el uso en "abierto" y "cerrados" en las plantas de asfalto, plantas químicas y otras industrias. - Se utiliza en sistemas cerrados donde la temperatura del fluido no supere los 600 ˚ C. - Se utiliza en sistemas abiertos donde las temperaturas de líquido no exceda 395 ˚ F en el punto de contacto con el aire. Los fluidos punto más probable de contacto con el aire se produce en el tanque de expansión que se expulsan a la atmósfera. - Productos derivados del petróleo no son recomendados para los sistemas de transferencia de calor donde la temperatura del fluido superior a los 600 ˚ C., tanto en "abierto" y "cerrados". - En los sistemas abiertos donde el petróleo se expone al aire, la temperatura del aceite siempre debe ser de 25 ˚ C. menor que el punto de inflamación del aceite. - De baja viscosidad para la transferencia de calor eficiente. - Buena estabilidad térmica y de oxidación para la larga vida de servicio. - Alta conductividad térmica de las tasas de transferencia rápida de calor. - Bajo punto de congelación para evitar dificultades de arranque en frío. - No es corrosivo para el acero, acero inoxidable o de aluminio de los sistemas de transferencia de calor. - Económica, mucho aceite de la vida.

ESPECIFICACIONES TIPICAS

GRADO SAE

32

46

GRAVEDAD, ˚ API PUNTO DE INFLAMACION, ˚ C. PUNTO DE FUEGO, ˚ C. PUNTO DE CONGELACION, ˚ C. VISCOSIDAD: SUS @ 100 ˚ C. SUS @ 210 ˚ C. cSt. @ 40 ˚ C. cSt. @ 100 ˚ C. ÍNDICE DE VISCOSIDAD COLOR, D-1500 CALOR LATENTE @ 600 ˚ C. Btu / lb PRESION DE VAPOR @ 600 ˚ psia F.

31,8 420 450 -20

31,7 420 450 -20

165 44,3 32 5,38 103 1,0 62,0 4,72

237 48,8 46 6,92 103 2,0 62,0 4,72

Los valores mostrados aquí son típicos Y PUEDEN VARIAR

MULTIPURPOSE GEAR OIL GL 5 ACEITE DE ENGRANAJE MUTIPROPOSITO GL5 Producto versátil mono y multigrado tipo GL5 de extrema presión Polo MULTIPURPOSE GEAR OIL GL5 contiene aditivos extrema presión, fabricado con aceites a base de la más alta calidad, fortificado con implementadores de viscosidad , inhibidores de corrosión, aditivos anti-espuma, de extrema presión, para bajo punto de goteo, siendo un producto de multi-viscosidad permite su uso en un amplio rango de temperaturas. USOS TIPICOS:

-Cumple especificaciones militares MIL2105-D. -Cumple especificaciones Mack GO-F, GO-G, y GO-H. -Especificaciones Rockwell 076A, 076B, y 076D. -Recomendado para cajas y diferenciales en automóviles de pasajeros y pick ups donde se especifica clasificación GL5. -Para uso en engranajes industriales de reducción, donde especifican GL5.

CARACTERISTICAS:

-Protege los engranajes tipo HYPOD contra el desgaste y ralladuras. -Producto multi propósito para reducir inventarios. -El SAE multigrado para uso en amplio rango de temperaturas. -Efectivo agentes anti espuma.

INSPECCIONES TIPICAS GRADO SAE

80

90

140

80W90

85W140

GRAVEDAD API PUNTO DE FLAMA PUNTO FUEGO PUNTO DE GOTEO VISCOSIDAD SUS@ 100F SUS@ 210F cSt@ 40C cSt 100C INDICE DE VISCOSIDAD COLOR D-1500

26.5 410 430 -15 798 80 152 15 98 4.5

25.1 420 450 5 1214 98 229.2 19.2 95 6.5

23.8 440 490 10 2620 155 523 31.65 90 7.0 .

26.0 415 445 -25 903 85 171.7 16.26 98 4.5

24.5 430 465 5 1853 126 347 25.5 96 4.5