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• David Llerena Ponce

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Electrotecnia Industrial INSTALACION,ARRANQUE E INVERSION DE GIRO DE MARCHA DEL MOTOR ASINCRONO TRIFASICO CON CONTACTORES

Dianderas Gongora Carlos

Electrotecnia Industrial

Universidad Católica Santa María

1. OBJETIVO Elaborar el plano de instalación, realizar el montaje y verificar la correcta operación e inversión de giro de marcha del motor de inducción trifásico utilizando contactores para su control. Obsérvese las normas que establece el código nacional de electricidad nacional.

2. FUNDAMENTO TEÓRICO Campo magnético giratorio El Campo magnético giratorio se obtiene con tres devanados desfasados 120º (acoplados en estrella o triángulo) y conectados a un sistema trifásico de c. a.

Si por el arrollamiento polifásico del estator rotor del motor de una maquina síncrona circula una corriente de pulsaciones ω y si hay p pares de polos y que giran a velocidad ω/p, si el campo tiene una distribución sinusoidal.

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El campo giratorio origina un flujo que induce corrientes en el rotor que interactúan con el campo magnético del estator. En cada conductor del rotor se produce una fuerza de valor F=I*L*B que da lugar a par motor. Cambio sentido del giro del motor Intercambiando dos fases cambia el sentido del giro del campo magnético del estator y por lo tanto el sentido del giro del motor.

Conexión del motor para la marcha e inversión de giro

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3. ELEMENTOS A USAR Para os fines de ensayo se utilizará      

Multímetro Pulsadores Motor asíncrono trifásico Contactores Cables Transformador

4. PROCEDIMIENTO Y EJECUCIÓN    

Reconocer e identificar los terminales del motor, elaborar el esquema de conexiones de las bobinas (conexión triangulo o conexión estrella). Elaborar el diagrama completo del circuito de fuerza para una tensión de alimentación 220V. Elaborar el diagrama del circuito de control considerando una tensión de alimentación a las bobinas de los contactores de 220V. Medir la corriente de arranque cuando se inicia la marcha del motor registrar el corriente de pico cuando el sistema de control, se hace la inversión de marcha.

5. CUESTIONARIO DE EVALUACIÓN 5.1. explique teóricamente por que se invierte la rotación del motor al invertir dos líneas de alimentación. Al circular la corriente por las bobinas cortocircuitadas del estator se genera un campo magnético la cual aparece una fuerza en el entrehierro del motor de forma tangencial que produce un torque con respecto al rotor en un sentido. Al invertir las dos fases de la línea cambia el sentido del campo rotatorio por las inducciones de la corriente del estator al rotor, que están desfasados eléctricamente en 120° entre las corrientes esto hace que el motor gire de manera contraria, porque la secuencia de la línea será de manera negativa por lo tanto el sentido del campo rotatorio será de la misma manera que la corriente del estator.

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5.2. explicar las corrientes de arranque no es igual a la corriente registrada en el omento de la inversión de marcha. El rotor de la maquina erétrica como cualquier elemento al momento de girar adquiere una energía cinética almacenada por el rotor lo cual tiene un torque con respecto a su eje, al momento de invertir el sentido del campo la fuerza tangencial en el entrehierro tendrá que vencer la masa o la energía cinética del rotor por lo tanto el torque tendrá que ser mayor a la condición normal. Mayor torque necesita mayor fuerza en el entrehierro esto significa mayor corriente lo cual es transitorio hasta vencer la masa del rotor en caso de que la maquina trabaje en vacío y si es con carga tendrá que vencer mas la masa de la carga y la corriente de inversión de giro será mucho mayor. 5.3. si dispone de una red monofásica, indique como se podría hacer operar el motor trifásico. Explique las limitaciones que tendría. El motor trifásico se podría conectarse como motor monofásico, el motor monofásico se comporta como un transformador por la acción reciproca de las corrientes en donde el torque inicial e cero por lo tanto el motor de inducción no podrá girar el rotor para esto necesitaría un impulso de fuerza mecánica o torque para que empiece a girar. Pero sabemos por los accionamientos eléctricos que hay métodos de hacer arrancar el motor donde se tratara como motor monofásico al motor trifásico. Método de motor de fase partida. Donde en el estator se sitúa dos devanados que están desfasados 90° grados eléctricos en el espacio. Uno es devanado principal y el devanado auxilias el cual sirve para dar torque inicial. Método con arranque por condensador. Este tipo de arranque constituye poner un condensador conectado en serie de con el devanado auxiliar que está desfasado 90° grados eléctricos en el espacio del motor al momento de arrancar el devanado auxiliar se adelantara 90° con respecto a la corriente del devanado principal, se producirá un torque en el motor y arrancara automáticamente. Para el caso del laboratorio una de la bobinas del estator se usara como devanado auxiliar y conectara un condensador para su arranque.

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Esquema de conexión del motor trifásica como monofásica

5.4. ¿Por qué se prefiere la utilización de motores eléctricos AC que motores DC en la gran industria? El motor de inducción o de corriente alterna es el favorito por la industria ante el motor de corriente continua, por su bajo coste y su mínimo mantenimiento.

5.5. explique las ventajas y desventajas de operar una planta con motores trifásicos comprobando con la operación con motores monofásicos.  Se aplica para bajas potencias  No podrá arrancar a torque mayores de lo calculado de la capacidad del condensador.  Necesidad de maniobras para el arranque  Dificultad para maniobras como inversión de giro  Corrientes altas en el arranque.

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6. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES.  La inversión de giro del motor de inducción es muy importante para la aplicación en la industria de máquinas industriales.  Se debe de tener mucha en cuenta de no hacer un corto circuito con los contactores.  la realización de maniobras del motor de inducción se debe de realizar con mucha seguridad si no podemos dañar el motor como torcer el eje.  Al invertir el sentido de giro del motor en primer momento de maniobra estamos frenando los sistemas de protección deben de responder con mucha precisión a la inversión de giro y se deberán hacer cálculos porque es transitorio hasta que se detenga.  Una vez invertido el giro del motor esta máquina volverá a su régimen normal.  Al justo momento del motor el cual es frenado el deslizamiento será mayor que 2 y las corrientes de inversión es alta. 7. BIBLIOGRAFÍA 

Florencio Jesús cembranos. automatismos eléctricos, neumáticos e hidráulicos. editorial paraninfo, 2008.



trifásicos, eléctricos; delgado, Iván Erick landa; montero, Jesús Antonio Camarillo. “manual de control para motores. 2013.



cantuña, pilaquinga; xavier, francisco. diseño de un arranque y control de velocidad de un motor de inducción jaula de ardilla, que permita optimizar el consumo de energía dentro de un proceso industrial. 2015. tesis de licenciatura.

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