INFRAESTRUCTURA PORTUARIA La infraestructura portuaria comprende las radas, fondeaderos, canales de acceso, muelles y es
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INFRAESTRUCTURA PORTUARIA La infraestructura portuaria comprende las radas, fondeaderos, canales de acceso, muelles y espigones y las tierras en las que se encuentran construidas dichas obras. DESDE FRENTE MARINO Llamado también espacio acuático que consiste en canales de navegación, ayudas de navegación y obras complementarias (la dársena, la rada, el fondeadero) CANAL DE NAVEGACIÓN Un canal de navegación es una vía de agua, Se utilizan para el transporte, a menudo surcados por barcazas en los canales fluviales y por barcos en los canales que conectan océanos FIG.1 Canal de Panamá Desde que fue inaugurado el 15 de agosto de 1914, está considerada como una de las mejores obras de ingeniería. Comunica el océano Atlántico con el Pacífico y mide 80 km. Actualmente está en proceso de ampliación, mediante la construcción de un tercer juego de esclusas y la ampliación del cauce de navegación; se pretende inaugurar la finalización del proyecto el 15 de agosto de 2014. OBJETO DE LOS FAROS Y BALIZAS Un faro o baliza puede proporcionar una o más de las siguientes funciones a la navegación: Marcar una posición de recalada a tierra. Señalar una obstrucción o peligro. Indicar los límites laterales de un canal o vía navegables. Indicar un punto de giro o una unión de canales navegables Señalar la entrada de un dispositivo de separación de tráfico marítimo. Formar parte de una enfilación. Señalar una zona. Dar una referencia para que los navegantes tomen un rumbo o una línea de posición. OBRAS COMPLEMENTARIAS Dársena Una dársena es la parte resguardada artificialmente, en aguas navegables, para el surgidero o para la carga y descarga cómoda de embarcaciones. Rada Una rada es una zona fuera de puerto en la que un barco puede echar anclas. Se trata de un área cerrada con una apertura al mar, más estrecho que una bahía o un golfo. Por su extensión no puede confundirse con un estuario. Fondeadero Se llama fondeadero al paraje de un puerto, bahía, rio, etc. en el que por la calidad, naturaleza y profundidad del fondo, así como por estar resguardado de ciertos vientos, encuentran buena sujeción las anclas de los buques. MUELLES Según el glosario de la Ley 27943 “Ley del Sistema Portuario Nacional”. INFRAESTRUCTURA PORTUARIA: Obras civiles e instalaciones mecánicas, eléctricas y electrónicas, fijas y flotantes, construidas o ubicadas en los puertos, para facilitar el transporte y el intercambio modal.
Estructuras ubicadas a la orillas del mar o en riveras de ríos, su función es servir entre enlace de transporte marítimo y terrestre MUELLES DE GRAVEDAD Proporcionar la suficiente capacidad portante. Soportar las cargas que el muelle le transmite con deformaciones admisibles. Asegurar la estabilidad del terreno ante la agitación producida por las hélices de los buques para evitar socavaciones. Proporcionar una superficie regular sobre la que se asientan los cajones. ¿Cuándo usar? Cuando el terreno sobre el que se cimienta tiene alta capacidad portante y es poco deformable.
En zonas abrigadas en las que se pueda trabajar con Hs < 1 m. En ambientes no agresivos químicamente. Si no se disponen de explanadas para el parque de bloques. Si no hay equipos para el transporte y colocación de bloques.
MUELLES DE PANTALLA Estructuras formadas por una pantalla que transmite la cargas al terreno natural mediante su empotramiento en el mismo, y a su trasdós mediante un sistema de anclaje.
ESPIGONES Los espigones son estructuras construidas a partir de los márgenes hacia el centro del río con el objetivo de: 1. Estabilizar el curso del río; 2. Reducir la velocidad del flujo en las inmediaciones del margen, aguas arriba y aguas abajo(Erosión) 3. Favorecer la sedimentación del material de arrastre entre los mismos 4. Desviar el flujo hacia el centro del cauce alejándolo de eventuales zonas críticas, para prevenir erosiones; 5. En caso de ríos navegables, centralizar la corriente para profundizar el cauce; en este caso usualmente se les define como espigones deflectores. PARTES DE UN ESPIGÓN
Empotramiento o de anclaje (LE) Efectiva o de trabajo (LT), La “cabeza”, “punta” o “nariz” FUNCIONES DEL ESPIGON Reducir la velocidad de la corriente cerca de la orilla. Desviar, es decir, alejar, la corriente de la orilla Prevenir la erosión de las márgenes Establecer y mantener un ancho fijado para el río Fijar las márgenes, es decir, estabilizar el cauce fluvial Creación del efecto de curva en una bocatoma LOS PANTALANES
Los pantalanes son estructuras, que permiten el atraque de los buques aunque sobre los mismos sólo hay elementos para el transporte del producto (tuberías para gráneles líquidos, cintas transportadoras para gráneles sólidos, pasarelas para el embarque y desembarque del pasaje,…). Pantalanes de embarque Estos pantalanes de embarque están diseñados y fabricados para poder adaptarse a las necesidades y requisitos de las autoridades y buques y son similares en principio a los pantalanes y a los rompeolas de alta resistencia de Marinetek, abarcan pantalanes extremadamente fuertes, estables con gran capacidad de sustentación de carga y el amarre seguro está garantizado incluso para los barcos más grandes