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S/E QUEVEDO INFORME DE PRUEBAS ELÉCTRICAS ATR-A 138/69/13.8kV Versión: 01 SUBGERENCIA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

BAHÍA ATR

MARCA

ABBB REBUILT

Página 1 de 37

ATR-A

CARACTERÍSTICAS DEL EQUIPO PROBADO UBICACIÓN

Fecha: 08/05/2017

ÍNDICE DE PRUEBAS PRUEBAS AC

PAÍS

COLOMBIA

SERIE

200722

AÑO DE FABRICACIÓN

2010

VOLTAJE NOMINAL

138/√3/69/√3/13.8 kV

CORRIENTE NOMINAL

627.6/1255.1/1207.7 A

• • • • • • • • •

PRUEBAS DC

•

CAPACIDAD NOMINAL

50/50/16.667 MVA

BIL

550/350/110 kV

PESO TOTAL

67178 kg

Factor de Potencia al aislamiento de la parte activa Capacitancia C1 y C2 en Bushings Factor de potencia del aceite dieléctrico Pérdidas de potencia de Pararrayos Espectroscopía dieléctrica Corriente de excitación Reactancia de dispersión Relación de transformación (TTR) Respuesta de frecuencia SFRA

• •

Resistencia del aislamiento de la parte activa Resistencia óhmica de devanados Resistencia dinámica del OLTC

S/E QUEVEDO INFORME DE PRUEBAS ELÉCTRICAS ATR-A 138/69/13.8kV Versión: 01 SUBGERENCIA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Fecha: 08/05/2017 Página 2 de 37

INFORME DE PRUEBAS ELÉCTRICAS AL AUTOTRANSFORMADOR ATR-A 138/69kV DE LA SUBESTACIÓN QUEVEDO 1. OBJETIVO: Diagnosticar el estado del autotransformador ATR-A 138/69/13.8kV con serie: 200722 de la S/E Quevedo, mediante la ejecución de pruebas eléctricas. 2. ANTECEDENTES: El miércoles 19 de abril de 2017 se reporta una falla en el bushing del autotransformador ATR 138/69kV de la fase A, mismo que termina en una explosión (Figura 1). Ante lo sucedido, es necesario reemplazar el autotransformador siniestrado por el de reserva para restablecer el servicio eléctrico y posteriormente planificar la ejecución de pruebas eléctricas para diagnosticar su estado. Mediante OT#: 33393, los días viernes 05 y sábado 06 de mayo se ejecutan los ensayos eléctricos para verificar el estado de la parte activa como del aislamiento del autotransformador ATR-A.

Figura 1. Falla de bushing fase A lado 138kV

3. PRUEBAS ELÉCTRICAS Y ANÁLISIS DE RESULTADOS: •

Se evalúa el estado del aislamiento de la parte activa del autotransformador (devanados de alta, media y terciario referidos a tierra y entre ellos) mediante pruebas de factor de potencia siguiendo las normas IEEE C57.12.90-2006 e IEC 60076 que establecen un valor de 1% (corregido a 20⁰C) de factor de potencia máximo para transformadores en servicio. Se debe considerar que esta prueba es muy sensible a la humedad, por ende se requiere que se ejecute en condiciones menores al 80% de humedad relativa. El factor de potencia máximo es de 0.45% en el caso del aislamiento CHG (alta-tierra) y se cumple con lo descrito anteriormente. Los valores medidos de capacitancia total CH+CHT y CT+CHT cumple con la correspondiente suma de sus capacitancias individuales. Considerando que la máxima desviación presentada es del 0.28% se puede afirmar que no existen deformaciones significativas en la parte activa del transformador.

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•

La prueba más relevante en los bushings H y X del autotransformador es la medición de la capacitancia C1 y C2 así como sus pérdidas. El equipo de prueba no mide ningún valor de capacitancia C1 para el bushing H, esto se debe a la falla total del sistema de aislamiento. En el caso del bushing X se mide una capacitancia C1 de 435.95 pF y una capacitancia C2 de 3654.8 pF que se traduce a una variación de 1.84% y 2.41% respectivamente con referencia a valores de placa. Estas desviaciones son aceptables ya que son menores al 3% que establece la norma ANSI/IEEE C57.19.100 y mucho menores al 15% que recomienda el fabricante. El valor de las pérdidas de potencia obtenidas en el bushing X, con la aplicación de 10kV, no superan los 100mW que recomienda DOBLE para los ensayos de aislamiento en bushings.

•

Con la medición del factor de potencia del aceite dieléctrico se determinan las pérdidas ya sea por el nivel de contaminación o por la humedad contenida en el mismo. La norma ASTM D924 establece que el valor de factor de potencia corregido a 20 ⁰C no debe exceder el 0.05% para aceites nuevos y el 0.1% para aceites en uso. El factor de potencia medido en el aceite es de 0.02%, cumpliendo con la norma especificada. Su estado es aceptable.

•

Mediante la medición de las pérdidas de potencia en pararrayos se determina la existencia de contaminación o daños en su estructura interna y/o externa. En el autotransformador ATR-A se tienen instalados pararrayos de óxido metálico que presentan pérdidas de 29 y 65 mW correspondiente a los pararrayos de alta (H) y media (X) respectivamente. La norma IEC 60099-5 establece que las pérdidas máximas aceptables para este tipo de pararrayos es de 300 mW con la aplicación de 10kV. De esta manera se determina que estos equipos no presentan contaminación interna ni externa. Su estado es aceptable.

•

El análisis de espectroscopía dieléctrica se basa en la respuesta del sistema de aislamiento ante la variación de la frecuencia de una señal de voltaje. Un aspecto importante a considerar es que el modelo matemático empleado para obtener la respuesta en el dominio de la frecuencia es muy sensible a la temperatura del objeto bajo prueba ya que la frecuencia de parada depende directamente de este valor. Se considera que la mayor cantidad de aislamiento sólido (papel, barreras y espaciadores), se encuentra entre el devanado de alta y el devanado terciario. Con este precedente se establece que el valor de humedad determinado por el modelo matemático es el más representativo en cuanto al aislamiento sólido. Mediante la ejecución del ensayo se obtiene un valor de 0.8% de humedad contenida en el papel con un factor de potencia corregido de 0.179%. Estos valores de humedad son considerados ACEPTABLES por la norma IEEE C57.152, CIGRE 254 y 414. Adicionalmente al análisis presentado, el ensayo de espectroscopía permite estimar el comportamiento del medio aislante a diferentes temperaturas, obteniendo la variación del factor de potencia. De esta manera, en la siguiente gráfica se aprecia que a una temperatura de 80⁰C se tiene una factor de potencia de 0.2685% y además la capacitancia no presenta variaciones ante el cambio de temperatura. El sistema de aislamiento de la parte activa y del bushing X está

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en buenas condiciones. El bushing H se encuentra en malas condiciones y por ende esta prueba no es posible ejecutarla (ver reporte de prueba).

Figura 2. Variación del %FP y Capacitancia ante cambios de temperatura

En los reportes adjuntos se presentan los resultados de los ensayos ejecutados para los demás aislamientos (CH, CT, H1-C1 y X1-C1). •

La prueba de corriente de excitación o prueba de circuito abierto provee un medio para la detección de problemas en el núcleo, en los devanados o en las conexiones. Ésta medición se realiza en el devanado de alta (H) y en las 5 posiciones del cambiador de tomas sin carga (DETC). Con la aplicación de 10kV se obtienen las siguientes corrientes de vacío: Posición DETC 1 2 3 4 5

ATR-A Iexc.(mA) 44.930 46.909 48.893 50.990 53.346

Los valores obtenidos responden a un patrón ascendente y en función a la posición del DETC. Los resultados son aceptables. •

La prueba de reactancia de dispersión o impedancia de corto circuito permite verificar movimientos en los devanados, daños mecánicos en el núcleo o rotura de elementos de conexión. Una variación máxima del ±3% del dato de placa es aceptada por la norma IEEE C57.12.90; valores superiores indican los problemas descritos. La prueba es ejecutada en la posición nominal (3) del DETC y (N) del OLTC. El error presentado en la impedancia de corto circuito es

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de -0.037% entre los devanados H-X, -0,017% entre los devanados H-Terciario y -0.058% entre los devanados X-Terciario. Con los resultados obtenidos se puede afirmar que la parte activa del transformador se encuentra en buenas condiciones. •

Para la realización de la prueba de relación de transformación no se consideran todas las posiciones del DETC y/o OLTC, sin embargo se ejecuta en las posiciones más representativas tanto técnicamente como de operación. A continuación se muestra las diferentes configuraciones para el plan de ensayos: ENSAYO TTR H-X TTR H-Terc. TTR X-Terc.

Posición DETC (H) Del 1 al 5 3 No aplica

Posición OLTC (X) N (nominal) No aplica 2L-1L-N-1R-2R

Con este antecedente se ejecutan las pruebas y se obtienen resultados con errores de magnitud menores al 0.5% como establece la norma IEEE C57.12.902006. Con esto se descartan cortocircuitos entre espiras, entre devanados o aterrizamientos; así como conexiones defectuosas en el cambiador de tomas. Los resultados son satisfactorios. •

Mediante la prueba de respuesta de frecuencia SFRA es posible conocer la condición mecánica del transformador ya que fue expuesto a un cortocircuito y por ende a fuerzas que afectan la integridad del equipo. Es una prueba cualitativa que busca comparar las condiciones iniciales con su nuevo comportamiento luego de haber sufrido algún tipo de movimiento. Es posible detectar malos ajustes, deformaciones, aterramientos no deseados, cortocircuitos, pérdidas de aislamiento, entre otros ya que se realiza un escaneo en un amplio rango de frecuencia para verificar su respuesta como función de transferencia del conjunto eléctrico-dieléctrico-magnético y mecánico. Cualquier deformación y/o magnetización residual cambia notablemente la geometría del sistema RLC y se puede evaluar el tipo de daño; siendo así es necesario realizar el proceso de des magnetización del núcleo para empezar el ensayo. La prueba es ejecutada en 2 configuraciones distintas: admitancia de circuito abierto y admitancia de cortocircuito. -

En la configuración de admitancia de circuito abierto la impedancia de magnetización del transformador es el principal parámetros que caracteriza en las frecuencias bajas con una resonancia simple. De esta manera, en la siguiente figura se aprecia lo mencionado en escala logarítmica.

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Figura 3. Respuesta en admitancia de circuito abierto

-

En la configuración de admitancia de cortocircuito, su particularidad es que en frecuencias bajas no se evalúa ninguna respuesta ya que el circuito eléctrico y magnético están en cortocitrcuito (respuesta despreciable). En frecuencias altas se determina el estado de los devanados y las conexiones, incluyendo cambiador de tomas y bushings. Se espera que el comportamiento sea similar a la respuesta obtenida en frecuencias altas de la prueba de circuito abierto, de esta manera se ratifica que las mediciones no estén alteradas por demás factores. En el siguiente gráfico se aprecia la comparación de respuestas con la conexión en el bushing X en escala lineal:

Figura 4. Respuesta en admitancia de circuito abierto-conexión bushing X -

Para el caso de las conexiones en el bushing H y configuración admitancia de circuito abierto se presenta en la siguiente figura en escala lineal. El comportamiento en altas frecuencias es notablemente diferente ya que el bushing H está en malas condiciones mecánicas y dieléctricas.

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Figura 5. Respuesta en admitancia de circuito abierto-conexión bushing H

Con el análisis presentado se determina que la parte activa del transformador no ha sufrido ningún movimiento o deformaciones. Los devanados no se encuentran en cortocircuito ni en circuito abierto y los cambiadores de tomas están en venas condiciones. El único inconveniente notable es la falla del bushing H. •

Mediante la medición de resistencia de aislamiento de la parte activa (devanados, núcleo, conexiones), se descarta la existencia de aterramientos no deseados. Con la obtención de los índices de absorción y polarización se establece que el sistema de aislamiento (papel-aceite) presenta buenas condiciones dieléctricas. El índice de absorción debe ser mayor a 1.2, el de polarización mayor a 1.5 y los valores de resistencia de aislamiento deben encontrarse en el orden de los Gigaohmios tal como establecen las normas IEEE C57.12, IEC 60071-1 e IEEE 62-1995 para transformadores sumergidos en aceite. En este caso particular, se presentan índices menores a los establecidos en la norma en el aislamiento H-Tierra, causado por la falla del aislamiento del bushing H y que tuvo como consecuencia el esparcimiento de partículas dentro de la cuba del autotransformador. Con esto, la contaminación presente y la falla total del bushing no permiten la correcta polarización del dieléctrico.

Figura 6. Falla interna y externa del bushing H

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•

La medición de la resistencia óhmica de los devanados de alta, media y terciario se realiza con las consideraciones que establecen las normas IEEE C57.12.90-2006 e IEC 60076-1 con la aplicación de una corriente DC y mediante la saturación del núcleo magnético. Con los resultados obtenidos se determina el buen estado de las conexiones de los devanados en el DETC y OLTC al no presentar alta resistencia (indicio de corrosión) y de la misma manera se descarta la posibilidad de tener espiras en cortocircuito o en circuito abierto. Se obtienen mediciones en las 5 posiciones del DETC y el las posiciones 2L, 1L, N, 1R y 1R del OLTC y sus valores son corregidos a 75 ⁰C. Los resultados son aceptables.

•

Con la medición de la resistencia dinámica, se puede determinar el estado de los contactos del cambiador de tomas bajo carga OLTC ya que se obtiene de forma gráfica la variación de la corriente en las transiciones del cambio de posición y así poder detectar irregularidades de funcionamiento. Con la ejecución de este ensayo, se aprecian anomalías en la mayoría de posiciones, su cambio no es limpio ya que existen variaciones excesivas de corriente en el ingreso de cada posición; sin embargo se considera un desgaste aceptable de los contactos. La prueba fue ejecutada desde la posición extrema 16L hasta la posición 16R, tal como se muestra en la siguiente figura.

Figura 7. Curva de resistencia dinámica

4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES •

De acuerdo a las pruebas eléctricas y la inspección exterior física realizada se determina que el autotransformador ATR-A de la S/E Quevedo se encuentra en buenas condiciones mecánicas, eléctricas, dieléctricas y magnéticas a excepción del bushing del lado de alta que sufrió el deterioro del aislamiento y por consiguiente su falla.

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•

Todos los ensayos ejecutados resultaron satisfactorios en cuanto a la medición de los parámetros eléctricos y dieléctricos del autotransformador. Ante el cortocircuito presentado el 26 de abril, no se vio comprometido ningún componente adicional que pudiese alterar la correcta operación del transformador.

•

Con la ayuda de la técnica de medición de la respuesta del sistema de aislamiento en función de la frecuencia (espectroscopía), se puede determinar que la humedad contenida en la celulosa es aceptable y no existen deformaciones que alteren la capacitancia propia de la parte activa del transformador.

•

En todas las pruebas eléctricas de aislamiento que interviene el bushing de alto voltaje H, se corrobora su mal estado, por ende es necesario su REEMPLAZO.

•

Con la prueba de resistencia dinámica se puede analizar el estado del cambiador de tomas bajo carga OLTC, encontrándose en la actualidad con un desgaste poco considerable y aceptable para seguir en operación, sin embargo al presentarse variaciones altas en el cambio de posición, se recomienda un constante seguimiento para prever un posible fallo y más aún si por operación se necesita avanzar a posiciones extremas.

•

Para complementar el presente informe se recomienda la realización de un análisis cromatográfico del aceite dieléctrico y poder determinar la posible generación de gases característicos de un cortocircuito. Adicionalmente una inspección más detallada del interior del autotransformador puede ser determinante para evaluar la cantidad de contaminantes que pudieron desprenderse en la explosión.

•

Una vez que se ejecuten las reparaciones necesarias, se recomienda la ejecución de nuevos ensayos para garantizar que el cambio de bushing y la limpieza interna hayan sido logrados con éxito y no existan aterrizamientos o malas conexiones.

5. ANEXOS Se adjunta los reportes de prueba. ELABORADO POR

REVISADO POR

APROBADO POR

DOBLE Test Assistant - Autotransformer with Tertiary

Página 1 de 3

Nameplate - Autotransformer with Tertiary CELEC EPTRANSELECTRIC SE QUEVEDO SOM A-BB 2010 COLOMBIA 1 ONAN/OFAN/OFAF 67178 kg 138, 69, 13.8 BUSHINGS TIPO OIP

Company Location Division Manufacturer Year Manufactured Mfr Location Phases Class Weight kV Note

06/05/2017 32 °C JL JM

Test Date Air Temperature Tested by Checked by Checked Date Last Sheet # P.O. # Copies

Serial Number

200722

Special ID Circuit Designation Configuration Tank Type Oil Volume BIL Coolant

ATR-B ATR-B 1-PHASE SEALED-CONSER 25619 kg 550 kV OIL

VA Rating

30, 40, 50, MVA

Test Time Tank Temperature Work Order # Test Set Type Set Top S/N Set Bottom S/N Ins. Book # Sheet #

8:44:20 AM 26 °C 33393 M4K

Weather Rel. Humidity Last Test Date Retest Date Reason Travel Time Duration Crew Size

SUNNY 60 %

ROUTINE

Arrester Nameplate Location

Serial #

Mfr

X H

F261453 F251475

Mit Mit

Overall Catalog

Unit Catalog

Rated kV

Order

kV

Amps

Year

146 88

1200 2500

1985 1985

Type MAL-PC MAL-PC

Bushing Nameplate Desig.

Serial #

H1 X1

K7159385 K7150485

Mfr W

Type OTHER

C1 % C1 C2 % C2 PF Cap PF Cap 0.26 336.5 4270. 0.27 444.1 3745.

Overall Tests Meas. CH + CHT CH CHT(UST) CHT CT + CHT CT CHT(UST)

Test kV

mA

Watts

10.004 10.003 10.003

59.615 25.929 33.526 33.686 37.233 3.629 33.523

2.007 1.193 0.7900 0.814 0.8300 0.1600 0.7190

10.004 10.003 10.002

%PF corr 0.45 0.23 0.23 0.43 0.20

file://C:\Archivos de programa\Doble\DTAF\200722_1_1.xml

Corr Fctr 1.00 0.97 0.97 0.97 0.97 0.97 0.97

Cap(pF) IRauto IRman 15813.2 6877.6 8892.1 8935.600 9876.2 962.70 8891.3

G G G G G

10/05/2017

DOBLE Test Assistant - Autotransformer with Tertiary

CHT

33.604

Página 2 de 3

0.670

0.19

0.97

8913.500

G

Bushing C1 Watts %PF corr Corr Fctr Cap (pF) IRauto IRman 10.004 0.0000 0.0000 1.00 0.0270 10.003 1.643 0.0560 0.34 1.00 435.95 G

ID Serial # NP %PF NP Cap Test kV mA H1 K7159385 X1 K7150485

0.26 0.27

336.5 444.1

Bushing C2 Watts %PF corr Corr Fctr Cap (pF) IRauto IRman 0.5000 0.0550 0.0080 1.45 1.00 14.471 I 0.5000 13.778 0.3830 0.28 1.00 3654.8 G

ID Serial # NP %PF NP Cap Test kV mA H1 K7159385 X1 K7150485

4270. 3745.

Insulating Fluid Tests Sample Location

Deg C

Test kV

mA

Watts

%PF corr

Corr Fctr

IRauto

5

0.8870

0.0020

0.02

1.00

G

ATR-A

IRman

Diagnostic Tests Specimen and Connection Test Mode Test kV CH+CHT CT+CHT

GND RB GND RB

10 10

mA

Watts %PF corr Corr Fctr Cap (pF) IRman

59.608 1.841 37.229 0.8240

0.31 0.22

1.00 1.00

15811.3 9875.2

Surge Arrester Tests Location

Test Mode

Test kV

mA

Watts

IRauto

H X

UST R UST R

10.002 10.003

0.0380 0.0830

0.0290 0.0650

Q Q

IRman

Exciting Current Tests Mfr Type Steps De-Energized Tap Changer On-Load Tap Changer

Boost %

Buck %

Position Found

Position Left

Oil Volume

MR MR M11500 33 -

-

DETC

LTC

Test kV

mA

Watts

X mA

1 2 3 4 5

N N N N N

10.011 10.006 10.004 10.003 10.003

44.930 46.909 48.893 50.990 53.346

294.85 307.84 322.12 337.48 354.02

L L L L L

Watts X mA

Watts X IRauto Q Q Q Q Q

IRman

Leakage Reactance Tests (Single Phase) [H-L]

file://C:\Archivos de programa\Doble\DTAF\200722_1_1.xml

10/05/2017

DOBLE Test Assistant - Autotransformer with Tertiary

DETC LTC Phase Voltage Current

3

K

A

100.60 V

10.338 A

DETC LTC Phase %Imped. 3 K A 4.588

Watts 48.820 W

PF meas

Página 3 de 3

Res. (Ohms)

Ind.

Test Results -0.026 4.694 0.457 H

% Impedance Benchmark Delta Bench. 4.59 -0.037

Imp. (Ohms)

Reac. (Ohms)

9.729

0.000

% Reactance %Reac. Benchmark Delta Bench. 0.0 4.59 N/A

Leakage Reactance Tests (Single Phase) [H-T] DETC LTC Phase Voltage Current Watts

3

K

A

100.81 15.264 2.929 A V W

DETC LTC Phase %Imped. 3 K A 5.409

PF meas

Res. (Ohms) Test Results -0.091 5.169 1.779 H Ind.

% Impedance Benchmark Delta Bench. 5.410 -0.017

Imp. (Ohms)

Reac. (Ohms)

34.408

0.000

% Reactance %Reac. Benchmark Delta Bench. 0.0 5.410 N/A

Leakage Reactance Tests (Single Phase) [L-T] Test Results DETC LTC Phase Voltage Current NA

NA

A

55.77 V

10.114 A

DETC LTC Phase %Imped. NA NA A 3.468

Watts

PF meas

Ind.

Res. (Ohms)

Imp. (Ohms)

Reac. (Ohms)

33.969 W

6.022

-0.015 H

0.332

5.515

0.000

% Impedance Benchmark Delta Bench. 3.470 -0.058

file://C:\Archivos de programa\Doble\DTAF\200722_1_1.xml

% Reactance %Reac. Benchmark Delta Bench. 0.0 3.47 N/A

10/05/2017

12/5/2017

TRAX ­ Informe de la prueba

TRAX ­ Informe de la prueba Datos de prueba

Condiciones de la prueba

Subestación

QUEVEDO

Motivo

MANTENIMIENTO

 

Posición

ATR-A

Condiciones meteorológicas

NUBLADO

 

N. º de trabajo

OT 33393

Temperatura ambiente 32

ID de datos

°C

Humedad

60.00

Fecha

2017-05-06

%    

Probador

Información del Transformador de Potencia

Refrigerante

Núcleo N2 Blank. ONAN/ONAF/OFAF Aceite

Fases

1

Frecuencia

60

Peso

67178

Fabricante

ABB

Diseño del núcleo

N. º de serie

200722

Tipo de núcleo

Año

Clase

Grupo vectorial

1phA+T

1phA

1phA

H1 X1 H2X2

1ph

H1 X1 H2X2

Y1 Y2

kg

BIL / Impulso tipo rayo 550

kV

Impedancia HVLV

4.59

%

Impedancia HVTV

5.41

%

Impedancia LVTV

3.47

%

Volumen del aceite

25619

kg

Temp. del aceite

31

°C

Devanados del transformador Devanado

Tensión (kV) kVA

Nominal N. º de l derivaciones

Nominal

Primario

79.67

8 500

5

3

Secundario

39.84

8 500

33

17

Terciario

13.80

1

Tipo de cambiador

DETC OLTC

Ajuste de la toma

Co Co Co

Material de devanado

Comentario:

Resultados de la prueba http://localhost:59721/?fileport=51326#&ui­state=dialog

1/6

12/5/2017

TRAX ­ Informe de la prueba

Medidas de resistencia de devanado Conexión H1-H2X2

Tap (P) 1

Corriente

34 °C resistencia corregida a 75 °C

Estabilidad

15.07 A

361.2 mΩ

98.54 %

Comentario:

Medidas de resistencia de devanado Conexión

Tap (P)

Corriente

34 °C resistencia corregida a 75 °C

Estabilidad

H1-H2X2

1

15.00 A

362.3 mΩ

99.99 %

H1-H2X2

2

14.99 A

351.9 mΩ

99.94 %

H1-H2X2

3

14.99 A

345.9 mΩ

99.98 %

H1-H2X2

4

15.00 A

334.9 mΩ

99.88 %

H1-H2X2

5

15.00 A

326.6 mΩ

99.92 %

Comentario:

http://localhost:59721/?fileport=51326#&ui­state=dialog

2/6

12/5/2017

TRAX ­ Informe de la prueba

Medidas de resistencia de devanado Conexión

Tap (S)

Corriente

34 °C resistencia corregida a 75 °C

Estabilidad

Continuidad

X1-H2X2

2R

15.00 A

109.8 mΩ

99.98 %

✓

X1-H2X2

1R

15.00 A

109.4 mΩ

99.98 %

✓

X1-H2X2

N

15.00 A

107.9 mΩ

99.96 %

✓

X1-H2X2

1L

15.00 A

109.4 mΩ

99.99 %

✓

X1-H2X2

2L

15.00 A

110.4 mΩ

99.96 %

✓

Comentario:

http://localhost:59721/?fileport=51326#&ui­state=dialog

3/6

12/5/2017

TRAX ­ Informe de la prueba

Medidas de resistencia de devanado Conexión Y1-Y2

Tap (T) 1

Corriente

34 °C resistencia corregida a 75 °C

Estabilidad

15.00 A

21.07 mΩ

99.98 %

Comentario:

http://localhost:59721/?fileport=51326#&ui­state=dialog

4/6

12/5/2017

TRAX ­ Informe de la prueba

Medidas de relación de transformación Conexión

Tap (S)

X1-H2X2 / Y1-Y2 N

Tensión del tap (V)

U

TTR

39 837

80.10 V 2.887

TTR medida

Error

I Exc

2.895

0.30 %

5.670 mA 0.0 °

TTR medida

Error

I Exc

5.789

0.28 %

1.862 mA -0.01 °

TTR medida

Error

I Exc

Fase

Comentario:

Medidas de relación de transformación Conexión

Tap (P)

H1-H2X2 / Y1-Y2 3

Tensión del tap (V)

U

TTR

79 675

80.10 V 5.774

Fase

Comentario:

Medidas de relación de transformación Tensión del tap (V)

U

H1-H2X2 / X1-H2X2 2R

40 335

80.12 V 1.975

1.977

0.10 %

1.929 mA 0.0 °

H1-H2X2 / X1-H2X2 1R

40 086

80.10 V 1.988

1.990

0.10 %

1.930 mA 0.0 °

H1-H2X2 / X1-H2X2 N

39 837

80.12 V 2.000

2.002

0.10 %

1.906 mA 0.0 °

H1-H2X2 / X1-H2X2 1L

39 588

80.10 V 2.013

2.015

0.10 %

1.894 mA 0.0 °

H1-H2X2 / X1-H2X2 2L

39 339

80.11 V 2.025

2.027

0.10 %

1.925 mA 0.0 °

TTR medida

Error

I Exc

Conexión

Tap (S)

TTR

Fase

Comentario:

Medidas de relación de transformación Tensión del tap (V)

U

H1-H2X2 / X1-H2X2 1

83 658

80.11 V 2.100

2.102

0.11 %

1.695 mA 0.0 °

H1-H2X2 / X1-H2X2 2

81 666

80.12 V 2.050

2.052

0.10 %

1.863 mA 0.0 °

H1-H2X2 / X1-H2X2 3

79 675

80.10 V 2.000

2.002

0.10 %

1.937 mA 0.0 °

H1-H2X2 / X1-H2X2 4

77 683

80.11 V 1.950

1.952

0.10 %

1.919 mA 0.0 °

H1-H2X2 / X1-H2X2 5

75 691

80.11 V 1.900

1.902

0.09 %

2.090 mA 0.0 °

Conexión

Tap (P)

TTR

Fase

Comentario:

Desmagnetización del transformador http://localhost:59721/?fileport=51326#&ui­state=dialog

5/6

TRAX ­ Informe de la prueba Desmagnetización del transformador

12/5/2017

Notas

Corriente

Tiempo

% de remanencia antes de la desmag

% de remanencia después de la desmag

 

15.0 A

15:09:02

73.91 %

3.0% Húmedo

Liquido Cond @ 25°C, pS/m:

0.231

< 0.37 pS/m Como nuevo

0.37-3.7 pS/m Bueno

3.7-37 pS/m Envejecido por servicio

> 37 pS/m Deteriorado

%FP

3/6 2017-05-12

AISLAMIENTO CHG

LOG 100 50 20 10 5 2 1 0.5 0.2 0.1 0.001

0.01

0.1 [Modelled - %PF]

1

10

100

[Measured - %PF]

1000

LOG

Evaluación del Aislamiento CHG Capacitancia, pF:

6873

0.386

%FP @ 20°C:

0.345

< 0.30% Como nuevo

0.30-0.50% Bueno

0.50-1.0% Deteriorado

> 1.0% Investigar

Humedad, %:

2.7

< 1.0% Como nuevo

1.0-2.0% Seco

2.0-3.0% Moderadamente húmedo

> 3.0% Húmedo

Liquido Cond @ 25°C, pS/m:

1.62

< 0.37 Ps/m Como nuevo

0.37-3.7 Ps/m Bueno

3.7-37 Ps/m Envejecido por servicio

> 37 Ps/m Deteriorado

%FP

4/6 2017-05-12

AISLAMIENTO CTG LOG 100 50 20 10 5 2 1 0.5 0.2 0.1 0.01 0.02

0.05

0.1

0.2

0.5

1

[Modelled - %PF]

2

5

10

20

50

100

200

[Measured - %PF]

500 1000

LOG

Evaluación del Aislamiento CTG Capacitancia, pF:

961.0

0.347

%FP @ 20°C:

0.336

< 0.30% Como nuevo

0.30-0.50% Bueno

0.50-1.0% Deteriorado

> 1.0% Investigar

Humedad, %:

2.2

< 1.0% Como nuevo

1.0-2.0% Seco

2.0-3.0% Moderadamente húmedo

> 3.0% Húmedo

Liquido Cond @ 25°C, pS/m:

0.112

< 0.37 pS/m Como nuevo

0.37-3.7 pS/m Bueno

3.7-37 pS/m Envejecido por servicio

> 37 pS/m Deteriorado

%FP

5/6 2017-05-12

AISLAMIENTO H1 (C1) LOG 100 50 20 10 5 2 1 0.5 0.2 0.1 1

5

2

10

20

[Modelled - %PF]

50

100

500

200

[Measured - %PF]

1000

LOG

Evaluación del Aislamiento H1 (C1) Capacitancia, pF:

0.1354

---

%FP @ 20°C:

---

< 0.30% Como nuevo

0.30-0.50% Bueno

0.50-1.0% Deteriorado

> 1.0% Investigar

Humedad, %:

1.0

< 1.0% Como nuevo

1.0-2.0% Seco

2.0-3.0% Moderadamente húmedo

> 3.0% Húmedo

Liquido Cond @ 25°C, pS/m:

0.856

< 0.37 Ps/m Como nuevo

0.37-3.7 Ps/m Bueno

3.7-37 Ps/m Envejecido por servicio

> 37 Ps/m Deteriorado

%FP

6/6 2017-05-12

AISLAMIENTO X1 (C1) LOG 10 8 6 4

2

1 0.8 0.6 0.4

0.2

0.1 0.08

0.01 0.02

0.05

0.1

0.2

0.5

1

[Modelled - %PF]

2

5

10

20

50

100

200

[Measured - %PF]

500 1000

LOG

Evaluación del Aislamiento X1 (C1) Capacitancia, pF:

436.0

0.228

%FP @ 20°C:

0.238

< 0.30% Como nuevo

0.30-0.50% Bueno

0.50-1.0% Deteriorado

> 1.0% Investigar

Humedad, %:

0.6

< 1.0% Como nuevo

1.0-2.0% Seco

2.0-3.0% Moderadamente húmedo

> 3.0% Húmedo

Liquido Cond @ 25°C, pS/m:

0.060

< 0.37 Ps/m Como nuevo

0.37-3.7 Ps/m Bueno

3.7-37 Ps/m Envejecido por servicio

> 37 Ps/m Deteriorado

%FP

Informe de prueba del analizador de respuesta de la frecuencia de barrido

Fecha de Prueba: 05/05/2017 15:44, Nombre de la Traza: H-x_2017-05-05_15-44-09 Fecha de Prueba: 05/05/2017 15:49, Nombre de la Traza: x-N_2017-05-05_15-49-39 Fecha de Prueba: 05/05/2017 15:56, Nombre de la Traza: H-N_2017-05-05_15-56-00 Fecha de Prueba: 05/05/2017 15:59, Nombre de la Traza: Y1-Y2_2017-05-05_15-59-49 Fecha de Prueba: 05/05/2017 16:06, Nombre de la Traza: x-N_2017-05-05_16-06-04 Fecha de Prueba: 05/05/2017 16:15, Nombre de la Traza: H-N_2017-05-05_16-15-49

Plantilla de prueba: 1-Ph Auto with Tertiary Número de serie: 200722 Fabricante: ABB, Ltd. (India) Año de fabricación: 2010 Identificación especial: ATR-A Actual: 0 Fases: 3 Bobinados: 3 Tipo: TRANS Alto voltaje: 138 LV 1: 69 LV 2: 0 Terciario: 13.8 Imp. de HV-LV 1: 4.59 Imp. de HV-LV 2: 5.41 Imp. de HV-Terciario: 3.47 Imp. de LV-Terciario: 8

Página 1

MVA máximos: 30 MVA 1: 10 MVA 2: 10 MVA 3: 33 Notas: Plantilla: 1-Ph Auto with Tertiary Nº de serie del LTC: 180748 Fab., del LTC: MR Año de fab., del LTC: 1985 Rango del LTC: 0.625 Notas del LTC: Nº de ser. del DETC: 654321 Fab. del DETC: ABB Año de fab. del DETC: 2014 Rango del DETC: 2.5 Notas del DETC:

viernes, 12 de mayo de 2017

Informe de prueba del analizador de respuesta de la frecuencia de barrido

Probado por: LS Número de Serie del Instrumento: 200722 Notas:

Probado por: LS Número de Serie del Instrumento: 200722 Notas:

Probado por: LS Número de Serie del Instrumento: 200722 Notas:

Probado por: LS Número de Serie del Instrumento: 200722 Notas:

Probado por: LS Número de Serie del Instrumento: 200722 Notas:

Probado por: LS Número de Serie del Instrumento: 200722 Notas:

Página 2

viernes, 12 de mayo de 2017

Informe de prueba del analizador de respuesta de la frecuencia de barrido Transformador: Fabricante: ABB, Ltd. (India), Número de serie: 200722 - H-x_2017-05-05_15-44-09

Transformador: Fabricante: ABB, Ltd. (India), Número de serie: 200722 - x-N_2017-05-05_15-49-39

Página 3

viernes, 12 de mayo de 2017

Informe de prueba del analizador de respuesta de la frecuencia de barrido Transformador: Fabricante: ABB, Ltd. (India), Número de serie: 200722 - H-N_2017-05-05_15-56-00

Transformador: Fabricante: ABB, Ltd. (India), Número de serie: 200722 - Y1-Y2_2017-05-05_15-59-49

Página 4

viernes, 12 de mayo de 2017

Informe de prueba del analizador de respuesta de la frecuencia de barrido Transformador: Fabricante: ABB, Ltd. (India), Número de serie: 200722 - x-N_2017-05-05_16-06-04

Transformador: Fabricante: ABB, Ltd. (India), Número de serie: 200722 - H-N_2017-05-05_16-15-49

Página 5

viernes, 12 de mayo de 2017

Informe de prueba del analizador de respuesta de la frecuencia de barrido Transformador: Fabricante: ABB, Ltd. (India), Número de serie: 200722 - H-x_2017-05-05_15-44-09

Transformador: Fabricante: ABB, Ltd. (India), Número de serie: 200722 - x-N_2017-05-05_15-49-39

Página 6

viernes, 12 de mayo de 2017

Informe de prueba del analizador de respuesta de la frecuencia de barrido Transformador: Fabricante: ABB, Ltd. (India), Número de serie: 200722 - H-N_2017-05-05_15-56-00

Transformador: Fabricante: ABB, Ltd. (India), Número de serie: 200722 - Y1-Y2_2017-05-05_15-59-49

Página 7

viernes, 12 de mayo de 2017

Informe de prueba del analizador de respuesta de la frecuencia de barrido Transformador: Fabricante: ABB, Ltd. (India), Número de serie: 200722 - x-N_2017-05-05_16-06-04

Transformador: Fabricante: ABB, Ltd. (India), Número de serie: 200722 - H-N_2017-05-05_16-15-49

Página 8

viernes, 12 de mayo de 2017

PRUEBA ELÉCTRICA: MEDICIÓN DE RESISTENCIA DE AISLAMIENTO TRANSFORMADOR

LOCALIZACION DE LA PRUEBA:

SE QUEVEDO

OT

33393

MEGGER S1 1045

INSTRUMENTO USADO EN LA PRUEBA:

6-may.-17 26 31

FECHA:

DATOS DEL EQUIPO A PROBAR EQUIPO PROBADO:

TEMP AMB: TEMP ACEITE:

AUTOTRANSFORMADOR

MARCA

TEMP

ABB

ATR-A

ID EQUIPO:

SERIE: POTENCIA

138/69/13.8 kV 200722 30/40/50 MVA

AMBIENTE:

1 5000 PRIMARIO & SECUNDARIO ******* TANQUE GYGAOHMS

PRUEBA No VDC A LINEA A GUARDA A TIERRA TIEMPO (MIN)

60% SOLEADO

%HR:

TIPO VOLTAJE

30

BOBINADO:

2 5000 TERCIARIO ******* TANQUE GYGAOHMS

3 5000 PRIMARIO & SECUNDARIO ******* TERCIARIO GYGAOHMS

MEDIDO

VALOR CORREGIDO A 20º C

MEDIDO

VALOR CORREGIDO A 20º C

MEDIDO

VALOR CORREGIDO A 20º C

0.25 0.5 0.75 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1.3 1.33 1.34 1.35 1.36 1.37 1.38 1.38 1.38 1.38 1.39 1.39 1.39

2.76 2.82 2.84 2.86 2.88 2.90 2.93 2.93 2.93 2.93 2.95 2.95 2.95

6.31 8.14 8.38 9.38 12.3 13.8 14.9 15.9 16.7 17.4 17.9 18.3 18.8

13.38 17.26 17.77 19.89 26.08 29.26 31.59 33.71 35.40 36.89 37.95 38.80 39.86

6.04 6.68 7.21 7.65 9.22 10.5 11.6 12.6 13.4 14.2 14.9 15.4 15.9

12.80 14.16 15.29 16.22 19.55 22.26 24.59 26.71 28.41 30.10 31.59 32.65 33.71

INDICE DE ABSORCIÓN

1.02

1.02

1.15

1.15

1.15

1.15

INDICE DE POLARIZACÓN

1.03

1.03

2.00

2.00

2.08

2.08

0.00604 0.00668 0.00721 0.00765 0.00922 0.0105 0.0116 0.0126 0.0134 0.0142 0.0149 0.0154 0.0159

AISLAMIENTO GIGAOHMS

AISLAMIENTO DEL AUTOTRANSFORMADOR

10000

100

1 0

2

4

6

8

10

TIEMPO (MIN) TERCIARIO-TANQUE

CONDICIÓN DEL AISLAMIENTO

PRIMARIO & SECUNDARIO - TANQUE

NUEVO:

X

BUENO:

CONDICIÓN AISLAMINETO 230 MΩ 13.8 MΩ 230 MΩ

PRIMARIO & SECUNDARIO - TANQUE >= TERCIARIO-TANQUE >= PRIMARIO & SECUNDARIO - TERCIARIO>= OBSERVACIONES Y ÁNALISIS DE LOS RESULTADOS

PRIMARIO & SECUNDARIO-TERCIARIO

MALO:

PASA PASA PASA EJECUTADO POR: REVISADO POR:

Se ejecutó la prueba con el bushing dañado aún montado

APROBADO POR:

Ing. Luis Sanchez Ing. Jonathan Layedra Ing. Jimmy Medina

12

SE QUEVEDO ATR-A QUEVEDO J.L.

TWA Test Report (RESISTENCIA DINÁMICA) Test information

Test device:

TWA25A

Operator:

Temp.:

Winding temp. [°C]:

34

Serial number:

16TW242

Supervisor:

Humidity:

Reference temp. [°C]:

75

Job ID:

Pressure:

Test object serial no.: Test object bar code:

Software version:

6.4.9.0

Note:

TWA Test report, 5/10/2017, Page - 1/4

Test results

LV SIDE - Winding resistance Tap position

Date and time

Ra1n1 [34°C][mΩ]

Rbc75 [75°C][mΩ]

Ia1n1 [A]

Va1n1 [mV]

ΔR [%]

16L

5/6/2017 11:26:00 PM

103.6

119.5

20.4

2110

0

15L

5/6/2017 11:27:00 PM

103.5

119.3

20.4

2110

0.01

14L

5/6/2017 11:27:00 PM

103.3

119

20.4

2110

13L

5/6/2017 11:28:00 PM

102.9

118.7

20.4

2100

0.21

12L

5/6/2017 11:29:00 PM

101.3

116.7

20.5

2070

0.04

11L

5/6/2017 11:29:00 PM

101.2

116.6

20.5

2070

0.02

10L

5/6/2017 11:30:00 PM

100.2

115.5

20.5

2060

0.03

9L

5/6/2017 11:31:00 PM

100.1

115.4

20.5

2060

8L

5/6/2017 11:32:00 PM

99.16

114.3

20.6

2040

0.18

7L

5/6/2017 11:33:00 PM

99.04

114.2

20.6

2040

0.04

6L

5/6/2017 11:33:00 PM

98.14

113.1

20.6

2030

0.17

5L

5/6/2017 11:34:00 PM

97.96

112.9

20.7

2020

0.09

4L

5/6/2017 11:35:00 PM

97.66

112.6

20.7

2020

0.17

3L

5/6/2017 11:35:00 PM

96.72

111.5

20.7

2000

0.18

2L

5/6/2017 11:36:00 PM

96.56

111.3

20.7

2000

0.09

1L

5/6/2017 11:36:00 PM

96.33

111

20.7

2000

0.17

N

5/6/2017 11:37:00 PM

95.86

110.5

20.8

2000

1R

5/6/2017 11:38:00 PM

95.15

109.7

20.8

1980

0.02

2R

5/6/2017 11:39:00 PM

95.29

109.8

20.8

1980

0.1

3R

5/6/2017 11:39:00 PM

95.72

110.3

20.7

1980

0.18

4R

5/6/2017 11:40:00 PM

96.6

111.4

20.7

2000

0.17

5R

5/6/2017 11:40:00 PM

96.77

111.5

20.7

2000

0.1

6R

5/6/2017 11:41:00 PM

97.68

112.6

20.6

2020

0.14

7R

5/6/2017 11:42:00 PM

97.94

112.9

20.6

2020

0.11

TWA Test report, 5/10/2017, Page - 2/4

Tap position

Date and time

Ra1n1 [34°C][mΩ]

Rbc75 [75°C][mΩ]

Ia1n1 [A]

Va1n1 [mV]

ΔR [%]

8R

5/6/2017 11:43:00 PM

98.76

113.8

20.6

2030

0.11

9R

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