• Author / Uploaded
• 955056036

• Categories
• Brújula
• Topografía
• Azimut
• Magnetismo
• Geografía

Citation preview

UNIVERSIDAD ANDINA NÉSTOR CÁCERES VELÁSQUEZ FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS PURAS CARRERA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

INFORME N° 0003-2015/C.A.P-I.C /G-04. DE

: Residente De Obra – Grupo 4

PARA

:

ING. ELMER QUISPE CAHUI Docente del curso de Laboratorio Topográfico

ASUNTO

:

INFORME GRUPAL DE PRÁCTICA Nº 3 TEMA: LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO CON WINCHA Y BRÚJULA

FECHA

:

5 de junio del 2015.

Por medio del presente informo a Ud. sobre la práctica desarrollada el día jueves 14 de mayo del presente año y se detalla a continuación: PRIMERO: El tema desarrollado fue: Levantamiento topográfico con wincha y brújula SEGUNDO: El Supervisor de Obra procedió a darnos instrucciones de la práctica del día, nos repartió pabellones por grupo para su posterior medición, también nos explicó el modo de medir, el uso de la brújula y los datos que debíamos de tomar. . TERCERO: El Residente de Obra en compañía del Supervisor de la Obra procedió con la revisión de nuestros EPP y los accesorios necesarios para la práctica CUARTO: Se procedió con el desarrollo de la práctica, el cual indico en ANEXO lo siguiente: datos de la práctica (lugar de práctica, hora de inicio, hora de finalización etc.), definición del tema, objetivo de la práctica, materiales utilizados, procedimientos, conclusiones y resultados de la práctica. QUINTO: El supervisor de obra (delegado) revisó y anotó los informes de laboratorio 2 También debo de informar que el presente informe es un informe grupal realizado por todos los integrantes, muy aparte cada compañero ha presentado su informe de manera personal. Es todo cuanto tengo que informar. Atentamente. ………………………………………. Quispe Llanos Ronald Roy Residente de Obra Grupo Nº 4

UNIVERSIDAD ANDINA NÉSTOR CÁCERES VELÁSQUEZ FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS PURAS CARRERA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

ANEXO

UNIVERSIDAD ANDINA NÉSTOR CÁCERES VELÁSQUEZ FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS PURAS CARRERA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

PRESENTACIÓN

El presente trabajo se centra en el levantamiento topográfico con cinta y brújula, es utilizado en aquellos casos donde se requiere una mayor precisión en la determinación del área del lote y en general de las mediciones. La bondad del método radica en la buena toma de lecturas tanto con la brújula, asegurando que los ángulos sean horizontales y con la cinta, igualmente asegurando que las distancias sean también horizontales. Es importante recordar que la brújula al ser un instrumento que es afectado por el magnetismo terrestre, no debe utilizarse cuando se sospeche que puede ser afectado por magnetismo de tipo local, tal como líneas de alta o baja tensión, minas de hierro, poblaciones, etc., los cuales hacen que las medidas con este instrumento no sean confiables. Para los trabajos con cinta y brújula, debe delimitarse el lote o más concretamente sus vértices utilizando estacas, para nuestro caso únicamente mediremos a partir una de las esquinas elegidas. Acto seguido se toman medidas del rumbo adelante (rumbo) y rumbo atrás (contra rumbo) de acuerdo a las líneas definidas por los vértices. El rumbo adelante corresponde al definido por la línea que sale del vértice en sentido de las manecillas del reloj y el rumbo atrás es aquel definido por él, la línea que sale del vértice en sentido contrario a las manecillas del reloj.

UNIVERSIDAD ANDINA NÉSTOR CÁCERES VELÁSQUEZ FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS PURAS CARRERA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

INTRODUCCIÓN

La topografía es la ciencia que estudia los métodos necesarios para llegar a representar un terreno con todos sus detalles naturales o creados por el hombre, así como el conocimiento y manejo de los instrumentos que se precisan para tal fin. Al conjunto de operaciones necesarias para representar topográficamente un terreno se denomina Levantamiento y la señalización necesaria para llevar los datos existentes en un plano a terreno se denomina Replanteo. El levantamiento realizado con cinta está dentro del marco de la planimetría, que es la parte de la topografía que estudia el conjunto de métodos y procedimientos destinados a representar la superficie del terreno como un plano horizontal sobre el cual se proyectan los detalles y accidentes prescindiendo de las alturas. En el presente informe queremos dar a conocer un levantamiento topográfico en el cual hemos utilizado la cinta y brújula, para ello realizamos una medición de un terreno ubicado en la Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, Mas específicamente el pabellón antiguo de la facultad de Ingenierías Ubicado en la ciudad de Juliaca – departamento de Puno, se pretende realizar un levantamiento topográfico con wincha y brújula, además de un plano con los detalles existentes en el terreno.

UNIVERSIDAD ANDINA NÉSTOR CÁCERES VELÁSQUEZ FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS PURAS CARRERA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

MARCO TEÓRICO 1. BRÚJULA

Según

[1]

La brújula

es

un

instrumento

de orientación que

utiliza

una aguja imantada para señalar el norte magnético terrestre. Su funcionamiento se basa en el magnetismo terrestre, por lo que señala el norte magnético en vez del norte geográfico y es inútil en las zonas polares norte y sur debido a la convergencia de las líneas de fuerza del campo magnético terrestre. Además [2] Dice: Se conoce con el término de Brújula al instrumento a través del cual se puede determinar cualquier dirección de la superficie terrestre por medio de una aguja imantada que siempre marca los polos magnéticos norte-sur. La aguja imantada, entonces, señala el norte magnético, que será ligeramente diferente para cada zona del planeta y distinto al del Norte geográfico. En tanto, es el magnetismo terrestre lo que la hace funcionar. El único lugar en el cual resulta totalmente inútil es en las zonas polares, norte y sur, como consecuencia de la convergencia de las líneas de fuerza del campo magnético terrestre. Poco se sabe sobre el origen de la brújula, aunque los chinos afirman que ellos la habían inventado más de 2.500 años antes de Cristo. Y es probable que se haya usado en los países del Asia Oriental hacia el tercer siglo de la era cristiana. Y hay quienes opinan que un milenio más tarde, Marco Polo la introdujo en Europa. Los chinos usaban un trocito de caña conteniendo una aguja magnética que se hacía flotar sobre el agua, y así indicaba el norte magnético. Pero en ciertas oportunidades no servía, pues necesitaba estar en aguas calmas, por lo que fue perfeccionada por los italianos. El fenómeno del magnetismo se conocía; se sabía desde hacía mucho tiempo que un elemento fino de hierro magnetizado señalaba hacia el norte, hay diversas teorías sobre quién inventó la brújula. Ya en el siglo XII existían brújulas

UNIVERSIDAD ANDINA NÉSTOR CÁCERES VELÁSQUEZ FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS PURAS CARRERA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL rudimentarias. En 1269, Pietro Peregrino de Maricourt, alquimista de la zona de Picardía, describió y dibujó en un documento, una brújula con aguja fija (todavía sin la rosa de los vientos). Los árabes se sintieron muy atraídos por este invento; la utilizaron inmediatamente, y la hicieron conocer en todo Oriente. 2. USO DE LA BRÚJULA

En [3] El diseño básico de la brújula. Aunque no todas las brújulas tienen el mismo diseño, todas sí tienen una aguja magnetizada que se orienta hacia el campo magnético de la Tierra. La plataforma base de la brújula (también llamada plato base) contiene los siguientes componentes básicos con los cuales debes familiarizarte lo más rápido posible: La plataforma base es la placa plástica transparente a la cual está sujeta la brújula. La flecha de dirección es la flecha en la plataforma base que apunta hacia afuera de la brújula. La cubierta es el círculo plástico transparente que alberga la aguja magnética de la brújula. El limbo es el dial que rodea la cubierta y muestra los 360 grados de un círculo. La aguja magnética es la aguja que gira dentro de la cubierta. La flecha Norte es la flecha no magnetizada que se encuentra dentro de la cubierta. Las líneas Norte-Sur son las líneas dentro de la cubierta dispuestas de forma paralela a la flecha Norte.

UNIVERSIDAD ANDINA NÉSTOR CÁCERES VELÁSQUEZ FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS PURAS CARRERA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

Sostén la brújula de forma correcta. Coloca la brújula completamente plana sobre la palma de tu mano, y coloca tu palma frente a tu pecho. Si vas a viajar, esa es la forma adecuada de sostener la brújula. Si vas a verificar tu ubicación en una mapa, coloca el mapa en una superficie plana y coloca la brújula sobre el mapa para obtener una lectura más precisa.

AVERIGUA HACIA QUE DIRECCIÓN TE DIRIGES. Un buen ejercicio básico para orientarte es averiguar hacia qué dirección viajas o te diriges. Mira la aguja magnética. Debería girar hacia un lado u otro, a menos que mires hacia el Norte. Gira el limbo hasta que las líneas Norte-Sur se alineen con la flecha magnética (ambas deben apuntar al norte), luego encuentra la dirección a la que te diriges mirando el rumbo de la flecha de dirección. Por ejemplo, si la flecha de dirección se encuentra entre el Norte y el Este, estás mirando hacia el Nordeste. Encuentra la dirección en donde la flecha de dirección se cruza con los grados del limbo. Para tomar una lectura más precisa, mira más de cerca los marcadores de grado de la brújula. Si la flecha de dirección se interseca en el número 23, estás mirando 23° grados al Nordeste.

UNIVERSIDAD ANDINA NÉSTOR CÁCERES VELÁSQUEZ FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS PURAS CARRERA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

COMPRENDE LA DIFERENCIA ENTRE NORTE "VERDADERO" Y NORTE "MAGNÉTICO". Aunque te puede resultar confuso que existan dos tipos de "Norte", es una distinción básica que puedas aprender rápidamente, además de que es de vital importancia para que aprendas a utilizar la brújula correctamente.[1] El norte verdadero o el Norte del mapa se refieren al punto en donde todas las líneas longitudinales se encuentran en el mapa en el Polo Norte. Todos los mapas tienen la misma disposición, con el Polo Norte en la parte superior del mapa. Desafortunadamente, debido a pequeñas variaciones en el campo magnético de la Tierra, la brújula no apunta al Norte verdadero, apunta al Norte magnético. El norte magnético se refiere a la inclinación del campo magnético, ubicado alrededor de 11° grados de la inclinación del eje de la Tierra, la diferencia entre el Norte verdadero y el Norte magnético puede variar hasta en 20° grados en algunos lugares de la Tierra. Dependiendo de tu ubicación en la superficie de la Tierra, tienes que tener en cuenta la variación magnética para obtener una lectura precisa. Aunque la diferencia parezca insignificante, viajar con una desviación de un grado durante 2 km (1 milla) puede significar un error en tu ubicación de alrededor de 30 mt (100 pies). Piensa en lo que puede suceder después de 10 o 20 kilómetros. Es importante compensar esta falla teniendo en cuenta la declinación.

UNIVERSIDAD ANDINA NÉSTOR CÁCERES VELÁSQUEZ FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS PURAS CARRERA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

APRENDE A CORREGIR LA DECLINACIÓN. La declinación se refiere a la diferencia en la distancia del Norte en el mapa y el Norte de la brújula en un punto dado, debido al campo magnético de la Tierra. Para hacer más fácil el uso de la brújula, puedes corregir la declinación ya sea sumando o restando la declinación de los grados del limbo, dependiendo de si te orientas con un mapa o con una brújula, y de si te encuentras en un área con declinación Este o declinación Oeste. En los EE. U.U, la línea de declinación cero recorre Alabama, Illinois, y Wisconsin. Al Este de esa línea, la declinación se orienta hacia el Oeste, lo que significa que el Norte magnético está varios grados al Oeste del Norte verdadero. Al Oeste de esa línea, sucede lo contrario. Encuentra la declinación del área en la que te encuentras para que puedas compensarla. Supongamos que te ubicas con tu brújula en un área con declinación Oeste. Si ese es el caso, debes restar el número de grados necesarios para obtener una orientación correcta en tu mapa. En un área con declinación Este, debes realizar una suma. REALIZA VARIAS LECTURAS PARA AVERIGUAR HACIA QUE DIRECCIÓN TE DIRIGES. Cuando vayas de excursión al bosque o al campo, es bueno realizar lecturas periódicamente para asegurarte de que vas en la dirección correcta. Para

UNIVERSIDAD ANDINA NÉSTOR CÁCERES VELÁSQUEZ FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS PURAS CARRERA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL hacerlo, mueve la brújula hasta que la flecha de dirección apunte en la dirección en la que has estado viajando y por la cual seguirás el rumbo. La aguja magnética debe girar hacia un lado, a menos de que viajes al Norte. Gira el limbo hasta que las líneas Norte-Sur se alineen con el Norte de la aguja magnética. Una vez alineadas, te dirán hacia adónde apunta la flecha de dirección. Elimina la variación magnética local girando el limbo el número de grados correspondientes a la izquierda o a la derecha, dependiendo de la declinación. Ve el punto en la que la flecha de dirección se alinea con el limbo. CONTINÚA MOVIÉNDOTE EN ESA DIRECCIÓN. Para hacerlo, sostén la brújula de forma correcta, gira tu cuerpo hasta que el extremo Norte de la aguja magnética se alinee de nuevo con la flecha Norte, y sigue el camino de la flecha de dirección. Revisa tu brújula tanto como lo necesites, pero asegúrate de no mover accidentalmente el limbo.

UTILIZA PUNTOS GUÍA. Para seguir con precisión la trayectoria de la flecha de dirección, mira la flecha, luego céntrate en un objeto distante como un árbol, poste de teléfono, u otro lugar de interés, y utilízalo como guía. Pero no te concentres en objetos muy lejanos (como una montaña), ya que los objetos grandes no dan el detalle suficiente para poder viajar con precisión. Cuando alcances el punto guía, utiliza tu brújula para definir un nuevo punto. Si la visibilidad es limitada y no puedes ver ningún objeto distante, pide a un miembro de tu grupo que te ayude (si viajas en grupo). Párate derecho, luego pídele que se aleje en la dirección indicada por la flecha de dirección. Llámale para corregir su dirección a medida que camina. Cuando se aproxime al límite de visibilidad, pídele que te espere y alcánzalo. Repite si es necesario. APRENDE A CREAR UNA RUTA UTILIZANDO EL MAPA. Para saber a qué dirección debes viajar para llegar a algún punto, coloca el mapa sobre una superficie plana y coloca la brújula sobre el mapa. Utilizando el borde de la brújula como una regla, ubícalo de tal forma que cree una línea entre tu posición actual y el punto al cual deseas llegar.

UNIVERSIDAD ANDINA NÉSTOR CÁCERES VELÁSQUEZ FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS PURAS CARRERA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL 

Gira el limbo hasta que la flecha Norte apunte al Norte verdadero del mapa. Esto también alinea las líneas Norte-Sur de la brújula con las líneas Norte-Sur del mapa. Cuando el limbo esté en el lugar correcto, guarda el mapa.



En

este

caso,

debes

corregir

la

declinación

sumando

el

número

correspondiente de grados en las áreas con declinación Oeste, o realizando una resta en las áreas con declinación Este. Esto es lo opuesto a lo que se hace cuando se toma primero el rumbo desde la brújula, lo cual hace que sea una distinción importante.

UTILIZA EL NUEVO RUMBO PARA VIAJAR. Sostén la brújula frente a ti horizontalmente con la dirección de la flecha de dirección apuntando hacia afuera. Utiliza la flecha de dirección para guiarte hasta llegar a tu destino. Gira tu cuerpo hasta que el extremo magnético de la aguja esté alineado con la aguja Norte, y estarás correctamente orientado hacia el destino del mapa. 3. WINCHA

En [4] Se usa para medir distancias y están hechas en diferentes materiales, longitudes y pesos. Las más comunes son hechas de tela y de acero. Las de tela están hechas de material impermeable y llevan un refuerzo delgado de 4, 6 u 8

UNIVERSIDAD ANDINA NÉSTOR CÁCERES VELÁSQUEZ FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS PURAS CARRERA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL hilos de acero o de bronce para impedir que se alarguen con el uso. Vienen de 10, 20, 30 m y su ancho es de 16mm. Estas no se emplean para levantamientos de mucha precisión o cuando los alineamientos son largos, pues con el uso se estiran. Las winchas de acero se emplean para mediciones de precisión. Las longitudes más comunes son 15, 20, 30, 50 y 100 m. son un poco más angostas que las de tela, tiene la desventaja de partirse más fácilmente

4. LEVANTAMIENTO CON BRÚJULA Y WINCHA

En [5] Antes de la invención del teodolito, la brújula representaba para los ingenieros, agrimensores y topógrafos el único medio práctico para medir direcciones y ángulos horizontales. A pesar de los instrumentos sofisticados que existen actualmente, todavía se utiliza la brújula en levantamientos aproximados y continuos siendo un aparato valioso para los geólogos, y los ingenieros catastrales 5. AZIMUT

En [5] El azimut de una línea es el ángulo horizontal medido en el sentido de las manecillas del reloj a partir de un meridiano de referencia. Lo más usual es medir el azimut desde el Norte (sea verdadero, magnético o arbitrario), pero a veces se usa

UNIVERSIDAD ANDINA NÉSTOR CÁCERES VELÁSQUEZ FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS PURAS CARRERA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL el Sur como referencia. Los azimuts varían desde 0° hasta 360° y no se requiere indicar el cuadrante que ocupa la línea observada. 6. RUMBO

En [5] El rumbo de una línea es el ángulo horizontal agudo (< 90) que forma con un meridiano de referencia, generalmente se toma como tal una línea Norte-Sur que puede estar definida por el N geográfico o el N magnético (si no se dispone de información sobre ninguno de los dos se suele trabajar con un meridiano, o línea de Norte arbitraria)

UNIVERSIDAD ANDINA NÉSTOR CÁCERES VELÁSQUEZ FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS PURAS CARRERA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL Realizar un levantamiento topográfico con wincha y brújula. OBJETIVOS ESPECÍFICOS 1. Alcanzar un buen manejo de esta ciencia, ya que será de gran utilidad para los levantamientos posteriores. 2. Manejar de forma correcta la cinta y la brújula. 3. Procesar la información y llevarla a un plano quedando representada la superficie del terreno.

UNIVERSIDAD ANDINA NÉSTOR CÁCERES VELÁSQUEZ FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS PURAS CARRERA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

UBICACIÓN DEL PROYECTO DEPARTAMENTO

:

PUNO

PROVINCIA

:

SAN ROMÁN

DISTRITO

:

JULIACA

LUGAR

:

UNIVERSIDAD ANDINA NÉSTOR CÁCERES VELÁSQUEZ

UNIVERSIDAD ANDINA NÉSTOR CÁCERES VELÁSQUEZ FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS PURAS CARRERA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

EQUIPOS Y MATERIALES INTEGRANTES DE GRUPO 1. MAMANI RODRIGO WILSON 2. QUISPE LLANOS RONALD ROY 3. QUILLE CHOQUEHUAYTA JOSÉ JUVENAL 4. LUQUE TINTA BORIS ABELARDO 5. MAMANI AMANQUI CESAR AGUSTO MATERIALES -

Wincha de 50 metros.

-

Celular con Sistema Android con aplicación de Brújula

-

Libreta topográfica

-

Lápiz

-

Borrador

-

Tiza

UNIVERSIDAD ANDINA NÉSTOR CÁCERES VELÁSQUEZ FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS PURAS CARRERA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

PLANEAMIENTO Las órdenes del residente de obra fueron las siguientes Nombre de integrante de equipo Wilson Mamani Rodrigo

Función Recolección de datos y apuntes en cuaderno

Boris Luque Tinta Ronald Roy Quispe LLanos José Juvenal Quille Choquehuayta

topográfico Logística y toma de imágenes Dirección, supervisión, aprobación. Medición con cinta métrica y marcado de

Cesar Agusto Mamani Amanqui

trazado correcto Medición con cinta métrica y marcado de trazado correcto

PROCEDIMIENTO

UNIVERSIDAD ANDINA NÉSTOR CÁCERES VELÁSQUEZ FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS PURAS CARRERA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

1. El Ing. Cesar Calancho Ramos, como finalidades y objetivos

supervisor de obra,

nos informó las

del trabajo a realizar en el curso de laboratorio de

topografía “Practica N° 03” que titula levantamiento topográfico con cinta métrica y brújula, como también nos explica brevemente los pasos a seguir 2. El supervisor de obra Ing. Cesar Calancho Ramos, procede distribuir a cada grupo de un determinado área de trabajo, en nuestro caso como grupo cuatro (4) nos dio el pabellón de antiguo de Ingeniería (Actualmente funciona biblioteca y laboratorios) 3. Conjuntamente con nuestro residente de obra Ing. Ronald Quispe Llanos, realizamos el reconocimiento del terreno como área de trabajo y diseñamos un croquis de ubicación para iniciar con el levantamiento topográfico.

4. Elegimos un punto de inicio para determinar las distancias del perímetro de la construcción del pabellón de Ingeniería Sanitaria Ambiental y laboratorio, también para determinar nuestro ángulo de inclinación en referencia al norte magnético (Azimut), como también nuestros ángulos internos. 5. Se procede a ubicar el norte magnético, tomando como referencia el punto A de nuestro Croquis (ubicado al frente del pabellón administrativo de la facultad de ingenierías).

UNIVERSIDAD ANDINA NÉSTOR CÁCERES VELÁSQUEZ FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS PURAS CARRERA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

Ver anexo – TRABAJO DE GABINETE 6. Para este procedimiento utilizamos la aplicación brújula de un equipo celular con sistema operativo android, y además el celular debe contar con un sensor magnético en caso contrario la aplicación no funcionaría. 7. Se inicia con tomar medidas desde el punto A al Punto B, y así sucesivamente en todos los puntos del pabellón, como también tomamos nota cuidadosamente en nuestro cuaderno topográfico 8. El Azimut del punto A tenía un ángulo de 114°, el cual tomamos como punto de partida. Para nuestro caso, el pabellón se encuentra separado en 3 partes, por lo que tomamos 3 puntos de inicio para el azimut, (así consta en nuestro ANEXO DE GABINETE)

ANEXO DE MEDICIONES Y TRABAJO DE CAMPO

UNIVERSIDAD ANDINA NÉSTOR CÁCERES VELÁSQUEZ FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS PURAS CARRERA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL 1. Ubicamos correctamente el terreno a medir y elegimos una esquina para trabajar como punto de inicio.

2. Nos situamos en una esquina y observamos el ángulo de inclinación, utilizando la brújula de nuestra aplicación. (Resultado ver anexo TRABAJO DE GABINETE)

3. Se inicia con la medición de todas las esquinas y tomando nota de las respectivas medidas.

UNIVERSIDAD ANDINA NÉSTOR CÁCERES VELÁSQUEZ FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS PURAS CARRERA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

4. Continuamos con la siguiente esquina

UNIVERSIDAD ANDINA NÉSTOR CÁCERES VELÁSQUEZ FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS PURAS CARRERA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

5. Procedemos a medir la parte céntrica del pabellón

UNIVERSIDAD ANDINA NÉSTOR CÁCERES VELÁSQUEZ FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS PURAS CARRERA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

CONCLUSIONES

 Se ha realizado el levantamiento topográfico con wincha y brújula de manera adecuada con la participación de todos los integrantes.  Los conocimientos de topografía nos permitieron levantar el plano de manera adecuada.  La wincha y la brújula se manejaron de forma correcta, pues no se tuve que compensar nada en los ángulos internos.  Se procesó la información y se llevó a un plano quedando representada la superficie del terreno. RESULTADOS: ÁREA 1. ÁNGULOS INTERNOS Angulo A = 89º58’15.94’’ Angulo B = 90º4’36.01’’ Angulo C = 90º2’17.73’’ Angulo D = 98º54’50.32’’ COMPENSACIÓN DE ÁNGULOS INTERNOS Ninguna ÁREA 2. Angulo A = 89º54’8.47’’ Angulo B = 90º5’51.53’’ Angulo C = 89º54’8.47’’ Angulo D = 90º8’33.14’’ Angulo E = 89º51’26.56’’ Angulo F = 90º8’33.14’ Angulo G = 89º51’26.56’’ Angulo H = 90º5’51.53’’ COMPENSACIÓN DE ÁNGULOS INTERNOS Ninguna

UNIVERSIDAD ANDINA NÉSTOR CÁCERES VELÁSQUEZ FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS PURAS CARRERA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL ÁREA 3. Angulo H = 89º58’46.79’’ Angulo G = 90º4’54.52’’ Angulo E = 89º55’6.16’’ Angulo F = 90º1’12.53’’ COMPENSACIÓN DE ÁNGULOS INTERNOS Ninguna RECOMENDACIÓN Se recomienda el uso de tensiómetro de cinta métrica para una medición con mayor precisión.

UNIVERSIDAD ANDINA NÉSTOR CÁCERES VELÁSQUEZ FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS PURAS CARRERA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL BIBLIOGRAFÍA

[1] Wikipedia, (2015, Mayo 19), Brujula, [en línea]. Disponible en: http://es.wikipedia.org/wiki/Br%C3%BAjula [2] Definicion.abc, (2007), Definición de Brujula, [en línea]. Disponible en: http://www.definicionabc.com/general/brujula.php [3] wikihow, (2014, Junio 11), ¿Cómo usar una brújula?, [en línea]. Disponible en: http://es.wikihow.com/usar-una-br%C3%BAjula [4] Scribd, (2015), Instrumentos topográficos, [en línea]. Disponible en: http://es.scribd.com/doc/52763581/Instrumentos-topograficos#scribd [5] Wikispaces, (2014), Levantamiento topográfico con cinta y brújula, [en línea]. Disponible en: http://topografia-catastrales.wikispaces.com/file/view/Practica+2.pdf

UNIVERSIDAD ANDINA NÉSTOR CÁCERES VELÁSQUEZ FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS PURAS CARRERA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

TRABAJO DE GABINETE

UNIVERSIDAD ANDINA NÉSTOR CÁCERES VELÁSQUEZ FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS PURAS CARRERA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

UNIVERSIDAD ANDINA NÉSTOR CÁCERES VELÁSQUEZ FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS PURAS CARRERA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL