Informe Cbr , Proctor Modificado y Cbr

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS PROCTOR MODIFICADO OBJETIVOS Determinar la humedad optima de compactación de un suelo, con l

Views 107 Downloads 0 File size 1005KB

Report DMCA / Copyright

DOWNLOAD FILE

Recommend stories

Citation preview

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

PROCTOR MODIFICADO

OBJETIVOS Determinar la humedad optima de compactación de un suelo, con la cual se alcanzara la máxima compacidad.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

25 DE OCTUBRE DEL 1 de enero de 2013

 Reconocer y utilizar correctamente los materiales y el equipo necesario para realizar el Ensayo Proctor Modificado.

 Obtener datos a partir de los ensayos y anotarlos en un registro ordenado de acuerdo a un método establecido para evitar cometer errores u omitir información relevante.  Procesar los datos obtenidos a través de formulaciones, tablas y gráficos, de manera que permitan sacar conclusiones sobre el ensayo realizado.

DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTO

INGENIERIA CIVIL

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS DEFINICION

25 DE OCTUBRE DEL 1 de enero de 2013

Se determina el eso unitario seco resultante. El procedimienro se repite con un numero suficiente de contenidos de agua para establecer una relacion entre el peso uitario seco y el contenido de agua del suelo. Estos datos representan un grafico curvilineo conocido como la curva de compactacion. Los valores de Optimo Contenido de Agua y Máximo Peso Unitario Seco Modificadoson de terminados de la Curva de Compactación.

DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTO

INGENIERIA CIVIL

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS IMPORTANCIA Y USO

METODO "A"     



Molde.- 4 pulg. de diámetro (101,6mm) Material.- Se emplea el que pasa por el tamiz Nº 4 (4,75 mm). Capas.- 5 Golpes por capa.- 25 Uso.Cuando el 20% ó menos del peso del material es retenido en el tamiz Nº 4 (4,75 mm). Otros Usos.Si el método no es especificado; los materiales que cumplen éstos requerimientos de gradación pueden ser ensayados usando Método B ó C.

25 DE OCTUBRE DEL 1 de enero de 2013

METODO "B" Molde.- 4 pulg. (101,6 mm) de diámetro. Materiales.- Se emplea el que pasa por el tamiz de 3/8 pulg (9,5 mm). Capas.- 5 Golpes por capa.- 25 Usos. Cuando más del 20% del peso del material es retenido en el tamiz Nº 4 (4,75m m) y 20% ó menos de peso del material es retenido en el tamiz 3/8 pulg (9,5 mm). Otros Usos: Si el método no es especificado, y los materiales entran en los requerimient os degradación pueden ser ensayados usando Método C. METODO "C"       

Molde.- 6 pulg. (152,4mm) de diámetro. Materiales.- Se emplea el que pasa por el tamiz ¾ pulg (19,0 mm). Capas.- 5 Golpes por Capa.- 56 Usos.Cuando más del 20% en peso del material se retiene en el tamiz 3/8 pulg (9,53 mm) y menos de 30% en peso es retenido en el tamiz ¾ pulg (19,0 mm). El molde de 6 pulgadas (152,4 mm) de diámetro no será usado con los métodos A ó B.

DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTO

INGENIERIA CIVIL

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS MATERIAL UTILIZADO Molde Collar del molde Base metálica Maza de 4535 g y 457 mm de altura de caída. Balanza de 20 Kg (1 ± 0.1 g) Estufa 115 ºC Amasadora mecánica Enrasador de borde recto Probeta graduada Tamiz ¾,3/8, Nº 4.

25 DE OCTUBRE DEL 1 de enero de 2013

         

DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTO

INGENIERIA CIVIL

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS MUESTRAS

25 DE OCTUBRE DEL 1 de enero de 2013

La muestra requerida para el Método A y B es aproximadamente 35 lbm (16 kg) y para el Método C es.aproximadamente 65 lbm (29 kg) de suelo seco. Debido a esto, la muestra de campo debe tener un.peso húmedo de al menos 50 lbm (23 kg) y 100 lb (45 kg)respectivamente. Determinar el porcentaje de material retenido en la malla Nº 4 (4,75mm), 3/8pulg (9,5m m) ó 3/4pulg(19.0mm) para escoger el Método A, B ó C. Realizar esta determinación separando una porción.representativa de la muestra total y establecer los porcentajes que pasan las mallas de interés medianteel Método de Análisis por tamizado de Agregado Grueso y Fino (MTC E 204). Sólo es necesariopara calcular los porcentajes para un tamiz ó tamices de las cuales la información es deseada.

DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTO

INGENIERIA CIVIL

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

25 DE OCTUBRE DEL 1 de enero de 2013

APARATOS

DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTO

INGENIERIA CIVIL

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS PROCEDIMIENTO 1. Cuando se empezó con los ensayos; la muestra se dividió en dos partes una de las cuales se utilizó la pasante de la malla ¾”;

25 DE OCTUBRE DEL 1 de enero de 2013

2. Se separa 7 muestras representativas cada uno de 6 kg ; la muestra se humedece añadiendo una cantidad de agua calculada, la humedad entre las muestras varia en 2%.

3. Se pesa y registra la masa del molde y se determina la capacidad volumétrica del molde

DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTO

INGENIERIA CIVIL

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS 4. Se realiza la compactación de la muestra con 56 golpes, Repetir la compactación en 5 capas dejando un exceso de material sobre el borde en la última capa

25 DE OCTUBRE DEL 1 de enero de 2013

5. Retirar el collar y enrasar con la regla al nivel del borde del molde. Pesar el molde con el suelo compactado. Restar el peso del molde para obtener el peso del suelo compactado sol

6. Determinar la densidad húmeda del suelo compactado dividiendo el peso del suelo por el volumen del molde

DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTO

INGENIERIA CIVIL

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS COMPACTACION - DETERMINACION DE LA DENSIDAD Determinar la masa del molde con la base: t Mezclar una de las porciones con una determinada cantidad de agua Poner el collar en el molde Llenar el molde con el collar en 5 capas y 60 golpes en cada una (La última debe entrar aprox. 1 cm en el collar) e. Quitamos el collar y enrasamos f. Determinar la masa del molde con la base y el material compactado: t+s+a g. Extraemos el material del molde, lo partimos por la mitad y tomamos de la parte central una pequeña cantidad para determinar la humedad. h. Cálculo de la humedad S/UNE 103-300  Pesar recipiente vacio (tara) = t  Pesar recipiente con la muestra tomada del molde = t+s+a  Pesar recipiente con muestra después de secar en estufa a 110º C = t+s  %Humedad = [((t+s+a)-(t+s))/((t+s)-t)] x 100 i. Con todo esto obtenemos una pareja de valores (densidad, humedad) que representa uno de los cinco puntos. j. Repetir 5 veces con distintas cantidades de agua.

25 DE OCTUBRE DEL 1 de enero de 2013

a. b. c. d.

DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTO

INGENIERIA CIVIL

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

25 DE OCTUBRE DEL 1 de enero de 2013

CALCULO

DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTO

INGENIERIA CIVIL

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

25 DE OCTUBRE DEL 1 de enero de 2013

PANEL FOTOGRAFICO

DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTO

INGENIERIA CIVIL

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS INTERPRETACION DE RESULTADO

25 DE OCTUBRE DEL 1 de enero de 2013

CONCLUSIONES Después de realizado este trabajo práctico podemos concluir que el ensayo Proctor es muy importante en la ingeniería de suelos, y sobre todo en el diseño y construcción de rellenos y terraplenes. En este laboratorio hemos aprendido a realizar el procedimiento para llevar a cabo el ensayo y poder así saber que compactación máxima permite el suelo en estudio y cuál es la humedad óptima para lograr la máxima compacidad.

DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTO

INGENIERIA CIVIL

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

PRUEBA DEL CBR CALIFORNIA BEARING RATIO

OBJETIVOS

25 DE OCTUBRE DEL 1 de enero de 2013

Determinar el valor del C. B. R. de los suelos, cuando son compactados y ensayados en el laboratorio, mediante la comparación entre la carga de penetración en el suelo y aquella de un material normalizado o “standard”.

DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTO

INGENIERIA CIVIL

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS ORIGEN Este método fue propuesto en 1929 por los ingenieros T.E.Stanton y O.J. Porter del departamento de carreteras de California. Desde esa fecha tanto en Europa como en América, el método CBR se ha generalizado y es una forma de clasificación de un suelo para ser utilizado como subrasante o material de base en la construcción de carretas.

DEFINICION El procedimiento de ensayo CBR, ha sido normalizado por la ASTMD-1883 y por la AASTHO T-93, y en forma resumida, comprende las siguientes etapas: Ejecución del ensayo de compactación (proctor), para determinar el peso unitario máximo seco, también determinado con el término de densidad máxima seca, y la humedad óptima de compactación (%Wopt) de la muestra.

25 DE OCTUBRE DEL 1 de enero de 2013

Los Valores para el patrón (roca triturada), se muestran a continuación:

La relación C.B.R. generalmente se determina para 0.1” y 0.2” de penetración, ósea para un esfuerzo de 1000 y 1500 libras por pulgada cuadrada en el patrón respectivamente. Con el fin de duplicar en el laboratorio la condición más crítica que se presenta en el terreno, las muestras para el ensayo del C.B.R. se sumergen en agua hasta obtener su saturación.

DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTO

INGENIERIA CIVIL

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS Los ensayos C.B.R. se pueden efectuar también sobre muestras inalteradas obtenidas en el terreno y sobre suelos en el sitio.

El método CBR comprende los 3 ensayos siguientes:   

Determinación de la densidad y humedad. Determinación de las propiedades expansivas del material. Determinación de la resistencia a la penetración.

25 DE OCTUBRE DEL 1 de enero de 2013

El comportamiento de los suelos varía de acuerdo a su grado de alteración (inalterado y alterado) y a su granulometría y características físicas (granulares, finos, poco plástico)

VALORES REFERENCIALES DE CBR, USOS Y SUELOS

DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTO

INGENIERIA CIVIL

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

25 DE OCTUBRE DEL 1 de enero de 2013

APARATOS

DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTO

INGENIERIA CIVIL

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS PREPARACIÓN DEL MATERIAL a) Secar el material al aire o calentándolo a 60°C. b) Desmenuzar los terrones existentes y tener cuidado de no romper las partículas individuales de la muestra. c) La muestra deberá tamizarse por la malla ¾ “ y la No. 4. La fracción retenida en el tamiz ¾” deberá descartarse y reemplazarse en igual proporción por el material comprendido entre los tamices ¾” y No. 4.

25 DE OCTUBRE DEL 1 de enero de 2013

d) Se determina el contenido de humedad de la muestra así preparada.

DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTO

INGENIERIA CIVIL

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS PROCEDIMIENTO

1. Se prepara la muestra la cual tiene el volumen representativo el cual se separa en dos, para minimizar el volumen total.

25 DE OCTUBRE DEL 1 de enero de 2013

2. Realizamos el cuarteo y la muestra deberá tamizarse por la malla ¾ “ y la No. 4. La fracción retenida en el tamiz ¾” deberá descartarse y reemplazarse en igual proporción por el material comprendido entre los tamices ¾” y No. 4. Luego se mezcla bien.

3. Se desarrolla el peso respectivo de cada una de las muestras como se muestra en las imágenes.

DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTO

INGENIERIA CIVIL

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS 4. En el molde cilíndrico colocamos el disco espaciador y papel filtro grueso 6”.La muestra se humedece añadiendo una cantidad de agua calculada. Mezclamos uniformemente. La humedad entre dos muestras debe variar en 2%.

25 DE OCTUBRE DEL 1 de enero de 2013

5. La muestra humedecida adicionamos al molde secuencialmente en 5 partes o capas iguales. Compactando progresivamente con 10, 25 y 56 golpes por capa. El espécimen compactado deberá tener un espesor de 5”.

6. Sobre la superficie libre de la muestra se colocará papel filtro y se montará el plato con el vástago graduable. Luego sobre el plato se colocará varias pesas de plomo. La sobrecarga mínima será de 10 lbs. Se monta el trípode con un extensómetro y se toma una lectura inicial y se tomará cada 24 horas.

DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTO

INGENIERIA CIVIL

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

25 DE OCTUBRE DEL 1 de enero de 2013

7. Al cabo de las 96 horas o antes si el material es arenoso se anota la lectura final para calcular el hinchamiento. Se calcula el % de hinchamiento que es la lectura final menos la lectura inicial dividido entre la altura inicial de la muestra multiplicado por 100

DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTO

INGENIERIA CIVIL

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

25 DE OCTUBRE DEL 1 de enero de 2013

CALCULOS

DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTO

INGENIERIA CIVIL

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

25 DE OCTUBRE DEL 1 de enero de 2013

PANEL FOTOGRAFICO

DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTO

INGENIERIA CIVIL

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS INTERPRETACION DE RESULTADO

25 DE OCTUBRE DEL 1 de enero de 2013

CONCLUSIONES

DISEÑO MODERNO DE PAVIMENTO

INGENIERIA CIVIL