• Author / Uploaded
• Anonymous crt1quPg

Citation preview

MOTORES ASINCRONOS TRIFASICOS Laboratorio de Máquinas Eléctricas Rotativas (91G) Profesor: Llacza Flores. Hugo Florencio Alumnos: Carrizales Castro, Luis Renato y Yauri Mongui, Leslie Xiomara A) Placa de Características

Descripción de las características de placa: 1) 2) 3) 4)

Código del motor Numero de Fases: Trifásico Tensión nominal: 220(∆) / 380(Y) Régimen de Servicio: La forma en la que un motor está preparado para funcionar se denomina servicio. Las clases de servicio están normalizadas y se representan según la letra S y un número (S1, S2, etc.). S1: Son motores que funcionan de forma continua y siempre con carga. Por ejemplo, un motor de una cinta transportadora.

5) Eficiencia: 79.8% 6) Tamaño de la carcasa: 80 7) Grado de Protección: El grado de protección es definido por dos letras (IP) seguido de dos dígitos. El primer dígito indica protección contra la entrada de cuerpos extraños y contacto accidental, mientras el segundo dígito indica la protección contra la entrada de agua 5(1er digito): Protección contra la acumulación de polvos perjudiciales al motor 5(2do digito): Protección contra chorros de agua proveniente de todas las direcciones 8) Clase de Aislamiento: Definen la temperatura que soportan los materiales constituyentes de dicho aislamiento para continuar trabajando con sus características eléctricas y garantizar las tensiones de resistencia dieléctrica definidas. Clase F: temperatura máxima de operación de 155ºC.

9) 10) 11) 12) 13) 14) 15) 16)

Temperatura de la Clase de Aislamiento: 80K Frecuencia: 50 Hz Potencia: 0.75 kW (1HP) Velocidad nominal: 1410 RPM Corriente nominal: 2.96 (∆) / 1.72 (Y) Factor de Potencia: 0.83 Temperatura de Ambiente: 40°C Factor de Servicio: El Factor de Servicio se expresa como un multiplicador el cual se aplica a la potencia de placa del motor, para indicar la carga que puede llevar en condiciones nominales de servicio. Se expresa en Por Unidad, con valores como: 1.1, 1.15, 1.2, otros. Esto quiere decir que un motor con factor de servicio igual a 1.15, puede operar a un 115% de carga continua sin dañarse.

17) 18) 19) 20) 21) 22)

Altitud: 1000 m.a.s.J Peso: Expresado en kg Especificación del rodamiento delantero Especificación del rodamiento trasero Tipo de grasa de los rodamientos Diagrama de conexiones: Tanto en estrella como en delta.

B) Caja de Bornes Por lo general, en la mayoría de los casos los motores eléctricos cuentan con caja de conexiones. La caja de conexiones es un elemento que protege a los conductores que alimentan al motor, resguardándolos de la operación mecánica del mismo, y contra cualquier elemento que pudiera dañarlos.

C) Conexiones En el instante de iniciar el arranque, cuando la velocidad todavía es nula y el deslizamiento entonces vale 1, la corriente que demanda el motor es elevada, varias veces superior a la asignada. Esto obliga a utilizar en muchas ocasiones procedimientos que reduzcan la corriente de arranque con respecto a la del arranque directo.

MOTORES CON 6 BORNES PARA TENSIONES DE 220-260-380-440V: Arranque directo:

Conexión a tensión reducida:

MOTORES CON 9 BORNES PARA TENSIONES DE 440-220-380V:

MOTORES CON 12 BORNES PARA TENSIONES DE 190-220-380-660V: Conexión a tensión reducida: