IMPACT 4.03.01 6/07/2017 ID de chasis Ruta 640/Descripción, Construcción y función//Dirección Modelo FM (4) Identid
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IMPACT 4.03.01
6/07/2017
ID de chasis
Ruta 640/Descripción, Construcción y función//Dirección
Modelo FM (4)
Identidad 138061889
Fecha de publicación 16/11/2016
ID/Operación
Dirección Información y descripción Descripción El sistema de dirección usado es un mecanismo de servodirección accionado mediante el sistema hidráulico para aumentar la precisión de la dirección y el confort del conductor. El conductor inicia la dirección girando el volante en sentido horario o anti-horario. Esta acción de dirección se transmite a la caja de dirección a través de la columna de dirección y el eje de dirección. La caja de dirección amplifica y convierte el movimiento de rotación del eje de dirección en desplazamiento lineal de la varilla de articulación conectada por el brazo Pitman, con mayor fuerza. Esta desplazamiento lineal se realiza para accionar el pivote de dirección del eje delantero, que a su vez dirige el conjunto de la rueda y el cubo. La fuerza adicional añadida por la caja de dirección la proporciona el sistema hidráulico conectado a ella. La bomba de dirección acumula la presión del aceite de dirección y la pasa a la caja de dirección. La caja de dirección absorbe la presión para realizar el trabajo mecánico y pasa el aceite de la dirección de baja presión al depósito de aceite.
Vista general ¡Nota! Las ilustraciones pueden diferir ligeramente con respecto al vehículo real en que trabaja. Sin embargo, los componentes indicados en esta información se representan con la mayor precisión posible. La información muestra solo la sección (A) de la dirección en el interior de la CAB. Las secciones (B) y (C) no se incluyen en esta información.
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Variantes Símbolo de variante
Descripción de variante
STGW-ADJ
Volante ajustable, 2 movimientos
STGW-AD2
Volante ajustable, 3 movimientos
STW-D450
Volante de 450 mm de diámetro
STW-D500
Volante de 500 mm de diámetro
ACTST-TO
Superposición de par de dirección activa
UACTST
Sin dirección activa
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Ajuste del volante (STGW-ADJ) El volante se puede ajustar en altura y alcance con ayuda del pedal (E). El mecanismo de ajuste (E1) funciona como un embrague laminar. El juego (P) y la fuerza de fricción pueden ajustarse mediante un tornillo (2). ¡Nota! La ilustración muestra la instalación FM.
¡Nota! No reutilizar el fijador, usar siempre piezas nuevas. (1a) Tornillo, volante (1b) Tornillo, eje de dirección (2) Tornillo de ajuste (fuerza de fricción) (B) Cubierta de fuelle (E) Pedal de ajuste (E1) Mecanismo de ajuste, embrague laminar mecánico (P) El juego puede ajustarse Copyright to this documentation belongs to the Volvo Group. No reproduction, copying, change, amendment or other similar disposal is entitled without prior written consent by the Volvo Group La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.
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(S1) Columna de dirección (STGW-ADJ) (S2) Eje de dirección (dos longitudes) (Sw) Volante (dos tamaños)
Volante El volante (Sw) tiene dos tamaños. (STW-D450) es de 450 mm de ancho. (STW-D500) es de 500 mm de ancho
(1a) Tornillo, volante (C1) Placa de interruptor de palanca (C2) Sensor del ángulo de dirección (C3) Conector de carrete de contacto: 6 cables u 8 cables (Sc) Cubierta de volante, con o sin airbag
Eje de dirección en FM (STGW-ADJ) Los ejes de dirección del camión FM son más cortos que los ejes de dirección del camión FH. Copyright to this documentation belongs to the Volvo Group. No reproduction, copying, change, amendment or other similar disposal is entitled without prior written consent by the Volvo Group La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.
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El eje de dirección (S2) tiene dos longitudes (L1) y (L2). (L1) es un eje de dirección de 513 mm para usar en vehículos con "dirección activa" (ACTST-TO). (L2) es un eje de dirección de 583 mm para usar en vehículos sin "dirección activa" (UACTST). Las flechas y las vistas ampliadas son una ayuda para alineación. ¡Nota! La ilustración muestra la instalación FM sin "dirección activa".
(S1) Columna de dirección (STGW-ADJ) (S-G) Engranaje de dirección, difiere en función de la instalación
Eje de dirección en FH (STGW-ADJ) Los ejes de dirección del camión FH son más largos que los ejes de dirección del camión FM. El eje de dirección (S2) tiene dos longitudes (L1) y (L2). (L1) es un eje de dirección de 775 mm para usar en vehículos con "dirección activa" (ACTST-TO). Copyright to this documentation belongs to the Volvo Group. No reproduction, copying, change, amendment or other similar disposal is entitled without prior written consent by the Volvo Group La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.
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(L2) es un eje de dirección de 840 mm para usar en vehículos sin "dirección activa" (UACTST). Las flechas y las vistas ampliadas son una ayuda para alineación. ¡Nota! La ilustración muestra la instalación FH sin "dirección activa".
(S1) Columna de dirección (STGW-ADJ) (S-G) Engranaje de dirección, difiere en función de la instalación
Vista de despiece (STGW-ADJ)
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¡Nota! No reutilizar el fijador, usar siempre piezas nuevas. (1a) Tornillo, volante (1b) Tornillo, eje de dirección (C1) Placa de interruptor de palanca (C2) Sensor del ángulo de dirección (C3) Conector de carrete de contacto: 6 cables u 8 cables (E) Pedal de ajuste (E1) Mecanismo de ajuste, embrague laminar mecánico (Lo) Bloqueo de columna de dirección (S1) Columna de dirección (STGW-ADJ) (S2) Eje de dirección (dos longitudes) (Sc) Cubierta de volante, con o sin airbag (Sw) Volante (dos tamaños)
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