• Author / Uploaded
• David Lacunes

Citation preview

Hydraulic Fun‐damentals Presented by: Bill Brayton ATRA Senior Research Technician

Welcome To Today’s Presentation Sponsored By:

Any Questions Or Comments Please Send Emails To [email protected] Any Questions That You May Have During The Webinar Please Feel Free To Text Them In At Any Time

Hydraulic Fun‐damentals Introduction Learning how to read and interpret oil schematics is one of the keys to being able to understand  hydraulic functions of an automatic transmission and project the outcome of a targeted modification.  Another part of this understanding is the effect valve size and spring tension have on the various  valves. This webinar is designed to help you: 1. Understand valve functions. 2. Develop the skills for reading oil schematics, so you can isolate the valves responsible for a given  function or malfunction and address it with a targeted modification that will offer the results you’re  looking for.

Hydraulic Fun‐damentals

Valve Types 1. Regulator: A regulator valve lowers pressure from a higher‐pressure source. A regulator can  have a static setting, producing a constant value of pressure; or it can vary the pressure  output, based on the influences from mechanical force or hydraulic pressure. 2. Switch: A switch valve works like a light switch; it’s either on or off. It supplies a component or  another valve with oil, or it exhausts the oil to the sump. The most common valve of this type is a  shift valve. It can direct oil to a shifting element, like a servo or clutch drum; or it can switch oil  pressure between two other valves.  Many PWM regulators are really switch valves that open and close so quickly they actually  operate as a regulator; but the valve is still considered a switch. 3. Servo: A servo valve moves another valve; either a switch valve or regulator valve.

Hydraulic Fun‐damentals Regulator Valves One of the first exercises in understanding valve function and oil schematic interpretation is identifying  the three types of valves. The regulator valve is the most common, but the most difficult to recognize  because there are several types of regulators. There are two properties common to all regulators that will  help you identify them: 1. 2.

Nearly all regulators use a spring  Source pressure is used to move the vale toward the spring

All regulators require a balance system to maintain regulation. Most balance systems take pressure that  the regulator has modified and uses it on an area of the regulator. This balance pressure works on the  valve to move it toward the spring. In these examples, there are three basic regulators. In the first example, the balance oil is regulated  pressure that is diverted to the end of the valve. Regulated Pressure Balance  Pressure

Mainline (source pressure)

Hydraulic Fun‐damentals Regulator Valves (continued)

Regulator Valve with  Internal Balance

The second regulator uses an internal balance system: Pressure isn’t diverted to the end of the valve;  instead, the pressure goes between two of the lands on the valve. Since the land closer to the spring is  larger, the force created by hydraulic pressure pushes the valve toward the spring.

Hydraulic Fun‐damentals Regulator Valves (continued) The third type of regulator is a main pressure regulator, which operates by bleeding off pressure  directly from the pump feed to maintain a balanced pressure. The source pressure for the main pressure regulator originates from the pump, rather than a  regulated source. These main pressure regulators use mainline pressure to provide balance pressure.  This prevents the entire system from exceeding the level set for the system. Regulator Valve with  External Balance

Hydraulic Fun‐damentals Switch Valves Switch valves, as their name implies, switch oil on or off. They  can direct oil to a shifting element or another valve. Switch valves don’t vary pressure like a regulator; they’re  either open or closed. Typically, when a switch valve closes a  circuit, it will also open that circuit to exhaust. There is one property of a switch valve that makes it  easy to  identify: A switch valve doesn’t use source pressure to move  the valve. There’s always some other force that moves the  valve. In the next two examples, there are two basic switch valves. In  the first example the valve is controlled mechanically. This  would be used as a manual valve or detent valve. In the  second example, the switch valve is controlled by some other  pressure. This arrangement is commonly used for shift valves.

Switch Valve with  Mechanical Link

Hydraulic Fun‐damentals Switch Valves (continued)

Switch Valve  without  Mechanical Link

Hydraulic Fun‐damentals Servo Valves

Bumper Spring

6L80E

Servo valves serve one main purpose: To  move other valves. But sometimes a  manufacturer will also use a servo valve  as regulator or a switch. You may want to  consider these combination valves. A  combination valve then can be referred  to as a servo/switch valve, or a  servo/regulator valve; but its primary  function is a servo valve. The next three  illustrations are of servo valves.

Hydraulic Fun‐damentals Servo Valves (continued

4L60E

Servo/Switch Valve

Hydraulic Fun‐damentals Servo Valves (continued)

RE5R05A TCC Control Valve 

Hydraulic Fun‐damentals Switch Valves that Regulate Pressure Many units today control line pressure using  a pulse width modulated solenoid. These  solenoids open and close very quickly, which  regulates the pressure applied to one side of  a switch valve. This causes the switch valve  to float between wide open and full closed,  regulating the pressure to the circuit. Even  though these valve regulate pressure,  they’re still considered switch valves.

Hydraulic Fun‐damentals Switch Valves that Regulate Pressure (continued) Here the solenoid is receiving a pulsed signal. These pulses are  so fast, they cause the switch valve to float between open and  closed, causing the valve to work as a regulator. 

Pressure  Regulators Regulator Valve

Servo Valve

A

Hydraulic Fun‐damentals 4L60E Pressure Regulator Valve Components and Line Pressure Rise

Pressure Regulators (continued)

Hydraulic Fun‐damentals 604 Pressure Regulator

Reverse Position

Pressure Regulators (continued)

Hydraulic Fun‐damentals 62TE/41TE VLPS

What is the purpose of the solenoid?

Pressure Regulators (continued)

Hydraulic Fun‐damentals Honda Pressure Regulator

Honda’s operate at a constant pressure. How does line pressure rise happen? 

A

Line Pressure increases when the  stator tube twists with torque.  This increases the spring weight  which raises line pressure.

Pressure Regulators (continued)

Hydraulic Fun‐damentals 6R60/80 Pressure Regulator

Shift Feel

Hydraulic Fun‐damentals

1‐2 and 3‐4 ACCUMULATOR ASSEMBLIES  Accumulator Valve Function

4L60E

The 1‐2 and 3‐4 accumulator assemblies help  cushion the 2‐4 band apply rate. These  assemblies use an accumulator  fluid  pressure to assist spring force.  Accumulator  fluid pressure is regulated by the  accumulator valve in relation to torque  signal fluid pressure.  The pressure control  (PC) solenoid is controlled by the PCM and  regulates torque signal fluid pressure in  relation to engine torque, throttle position  and other vehicle operating conditions. When engine torque is a maximum, a  greater apply pressure is required to prevent  the band from slipping during apply and hold  the band against the reverse input housing.   When engine torque is a minimum, the band  requires less apply force and a slower apply  rate.  The regulating action of the  accumulator valve compensates for these  various operating conditions by increasing  accumulator fluid pressure as engine torque  and torque signal fluid pressure increase.

Hydraulic Fun‐damentals

Shift Feel

Use the  previous  page valve  description  to identify  the  operation of  this  accumulator  system.

4R100

Hydraulic Fun‐damentals

Shift Feel

1st Gear Steady State BYBA

All shift  solenoids  are on.

Hydraulic Fun‐damentals

Shift Feel

Inbetween 1st and 2nd Gear BYBA The Clutch  Pressure  Control  (CPC)  solenoids  control the  apply and  release  rate of the  clutches.  This is how  shift feel is  controlled. 

Shift  solenoids  still on.

Hydraulic Fun‐damentals

Shift Feel

2nd Gear Steady State BYBA

To finish the  shift process  shift  solenoid C  turns off and  moves shift  valve C to  connect line  pressure to  the 2nd clutch.

Hydraulic Fun‐damentals

Shift Feel BYBA In  between  4th & 5th. Notice  that both  CPC  solenoids  and valves  are  working to  apply and  release  the  clutches.

Hydraulic Fun‐damentals As part of the H1 Fundamental testing you will be asked to identify all the valves in a valve  body. Using the illustration on the next page we will go over the various valves and valve  types. This will be a part of the H1 hydraulic fundamentals test. RV = Regulator Valve SWV = Switch valve SV = Servo Valve

Hydraulic Fun‐damentals 4R70W

RV RV RV RV SWV

SWV SWV

SWV

SWV

RV RV

SV

SWV RV

SV SWV

Today’s Presentation Sponsored By:

Any Questions? Thank You For Attending