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• Wilson Chancosa

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León Pratt Alford León Pratt Alford nació en 1877, fue un ingeniero mecánico y doctor en ingeniería Administrativa en la Universidad de New York. Fue un gran ingeniero ejecutivo, manufacturero, editor y educador, en cuyas actividades recibió muchos honores profesionales. Su carrera se extiende desde su contacto personal con las investigaciones de Taylor y Gantt hasta su amplia visión demostrada en sus éxitos durante la tremenda producción de guerra, que sólo fueron posibles debido a los principios a cuyo estudio dedicó su vida. En 1912 Alford publico una crítica de la administración científica de Taylor que socava las afirmaciones de éxito. Alford argumento que las mejoras de eficiencia de mano de obra se debieron a la personalidad del presidente de la compañía ya que había ganado mucho respeto y la confianza de los trabajadores en virtud de arreglos e incentivos que ofrecía. Alford público su propio texto de gestión, llamado Gestión Industrial. Abogo por un enfoque reformista al trabajo y sindicalismo. Dentro de su libro “Gestión Industrial” propuso 8 principios los cuales son: 1.

Organización y dirección

Se fijarán los objetivos que tendrán un fin en concreto basado en una autoridad formal y responsable a través de normas que servirá para controlar la asignación de actividades y su cumplimiento 2.

Especialización y Estandarización:

Realizar la asignación de tareas midiendo el nivel de esfuerzo de trabajo, así como: 

La capacidad de cada uno de los operarios en la manera de operación de las maquinarias con el fin de reducir costos.

 3.

La capacidad de los altos mandos con cursos de auto superación y de liderazgo.

Planeamiento y control de producción

Asignar el trabajo para un periodo de tiempo con su respectiva paga la cual es satisfactoria para el trabajador. En donde podemos concluir que para llegar un alto rendimiento y poderlo controlar es necesario producir al límite con calidad necesaria

4.

Control y manipulación de los materiales

Llegamos a la eficiencia en la utilización de materiales ya que los tenemos en el lugar adecuado y en el instante que lo necesiten proporcionarlo. El espacio que se recorre es el necesario esto trae como consecuencia la reducción de gastos indebidos. 5.

Inspección del producto y control de calidad

Por medio del control de calidad podemos separar los productos bien elaborados de los malos lo cual nos permite vender los productos solo de calidad con lo que tendremos la credibilidad anhelada del cliente. Y con eso lograremos tener clientes frecuentes 6.

Productividad individual:

Impulsar nuestros trabajadores al desarrollo de sus habilidades naturales y el perfeccionamiento de su velocidad y exactitud esto nos lleva a la reducción de movimientos erróneos y la minimización del tiempo de producción. 7.

Salarios y pagos de los salarios:

Los trabajadores reciben su salario de acuerdo a las leyes de nuestro país, adema manejamos incentivos para mantener un rendimiento alto 8.

Seguridad y conservación:

Dentro de la organización se tiene como prioridad velar por la seguridad de los trabajadores para lo cual utilizamos altos niveles de protección ante cualquier daño o accidente de maquinaria Para analizar los enunciados anteriores son 6 los aspectos que se encuentran descritos en el manual de producción Alford: 1.

Organización industrial: fin de lograr el funcionamiento efectivo de una

organización manufacturera se debe tener en cuenta: Determinar el trabajo de cada hombre al desarrollo de una función importante Dedicar el número suficiente de trabajadores a cada una de las funciones importantes 2.

Método y tiempo de trabajo:

Influye el tiempo en el cual la productividad del trabajador debe ser observada para ver si aumenta o disminuye y así ayudarlo en su desempeño 3.

Economía de operaciones y costo:

Conciliar altos con bajos costos de mano de obra se logra un mejor grado de prosperidad tanto para el trabajador como para el empresario El costo de producción se reduce cuando se separa la trea de planificar el trabajo manual 4.

Jefatura:

Para que haya eficiencia en las operaciones cada trabajador debe realizar tareas distintas las más importantes Para tener efectividades los empleados deben ser tomados en las tareas de planificación 5.

Relaciones con los trabajadores:

Las tareas y aplicaciones del método científico deben estar repartidas casi por igual entre el gerente y los trabajadores y es así como la gerencia debe capacitar a los trabajadores para que realicen en mejor forma sus tareas 6.

Salarios y planificación de salarios:

Para que el trabajador pueda ganar alto salario y el patrón opere alto costo: 

A cada trabajador asignar el trabajo necesario.



A cada trabajador ser estimulado para que defienda al máximo y sea muy

calificado. Henry Ford Henry Ford (30 de julio de 1863-7 de abril de 1947) fue el fundador de la compañía Ford Motor Company y padre de las cadenas de producción modernas utilizadas para la producción en masa. A él se le atribuye el fordismo, sistema que se difundió entre finales de los años treinta y principios de los setenta y que creó mediante la fabricación de un gran número de automóviles de bajo costo mediante la producción en cadena. Este sistema llevaba

aparejada la utilización de maquinaria especializada y un número elevado de trabajadores en plantilla con salarios elevados. Su visión global, con el consumismo como llave de la paz, es la clave de su éxito. Su intenso compromiso de reducción de costes llevó a una gran cantidad de inventos técnicos y de negocio, incluyendo un sistema de franquicias que estableció un concesionario en cada ciudad de EE. UU. y Canadá y en las principales ciudades de cinco continentes. Ford legó gran parte de su inmensa fortuna a la Fundación Ford, pero también se aseguró de que su familia controlase la compañía permanentemente.

Teoría administrativa de Henry Ford En 1878 Henry Ford efectúo sus primeras observaciones sobre la industria del trabajo en la industria del acero. A ellas le siguieron, una serie de estudios analíticos sobre tiempos de ejecución y remuneración del trabajo. Sus principales puntos, fueron determinar científicamente trabajo estándar, crear una revolución mental y un trabajador funcional a través de diversos conceptos que se intuyen a partir de un trabajo suyo publicado en 1903 llamado Shop Management. Aportes a la administración 

Disminución de los tiempos de producción mediante el uso eficiente de la

maquinaria y las materias primas y la distribución acelerada de sus productos 

Reducción de inventarios en proceso.



Aumento de la producción debido a la especialización del trabajo y al empleo de

la línea de producción 

Salario mínimo por día y hora y jornada máxima laboral de 8 horas



Desarrollo vertical (desde la materia prima hasta el producto terminado) y

horizontal (desde la manufactura hasta la distribución) 

Líneas propias de crédito para la financiación de los vehículos



Cedió acciones de la Ford Motor Co. a sus trabajadores, con el fin de incrementar

los ingresos de los empleados La filosofía administrativa de Henry Ford se fundó sobre tres principios básicos:

1. Principio de Intensificación Consiste en disminuir el tiempo de producción con el empleo inmediato de los equipos y de la materia prima y la rápida colocación del producto en el mercado. 2. Principio de Economicidad Consiste en reducir al mínimo el volumen de materia prima en transformación. 3. Principio de Productividad Consiste en aumentar la capacidad de producción del hombre en el mismo período (productividad) mediante la especialización y la línea de montaje. Las técnicas de Ford, aplicadas a la producción y las formas como ejerció su ideología directoral en la fábrica y en la sociedad extrafabril, en resumen, fueron las siguientes (Quiroz, p.79): a) A diferencia de Taylor, Henry Ford fundó su sistema en el de pago de altos salarios y en la producción masiva Los altos salarios tenían para él dos finalidades: la adecuación de los trabajadores a la nueva organización del trabajo —menos calificado, monótono y repetitivo—, y, al mismo tiempo, la ampliación del mercado del automóvil, incluyendo a sus propios obreros como consumidores potenciales, lo que significaba un uso del salario como inversión. Ford decía: “la demanda no crea; debe ser creada”. b) Henry Ford concebía la producción como un ciclo que unía todos los momentos que la integraban —producción, circulación, distribución y consumo—. Debido a ello, tendió a organizar y controlar las condiciones de la producción y reproducción de la fuerza de trabajo. Por eso procuraba controlar no sólo la vida del trabajador en la fábrica, sino también su existencia fuera de ella: su “tiempo libre”. c) Como buen “racionalizador científico” de operaciones y conocedor de la dinámica de la producción, Henry Ford emprendería una verdadera batalla contra la movilidad del obrero en la fábrica y la discontinuidad entre las operaciones.

Como Taylor, fijaría al obrero al puesto de trabajo y le restringiría al máximo su área de operación. A este respecto, Ford afirmaba que “cada metro cuadrado produce gastos que es necesario reducir. A cada hombre y a cada máquina se le da hasta la última pulgada de espacio necesaria, pero ni una, o en todo caso ni un pie cuadrado, de más: ‘nuestros talleres no son jardines públicos’”, declaraba. d) Henry Ford lograría la desarticulación del trabajo mediante la introducción de la cadena de montaje en el ensamble del auto. Al crear con ello un ejército de trabajadores descalificados o especialistas en una sola tarea; un contingente de obreros destinados a repetir la misma operación; obreros pertenecientes al “nuevo artesanado fordiano”. Los aspectos estructurales del sistema fordista, en cuanto al proceso productivo, la organización del trabajo y las características territoriales se presentan en la siguiente tabla (Rózga, p.59): Proceso productivo

Organización del trabajo

Basado en las economías de escala Dirección de la

Alto grado de especialización del trabajo Poca o ninguna

producción en función

importancia en la

de los recursos

preparación durante el

Características territoriales Jerarquía funcional espacial División espacial del trabajo

trabajo Integración vertical y en algunos casos

Ninguna experiencia del proceso de aprendizaje

horizontal Reducción de los

Homogeneización de los mercados de trabajo regionales

Énfasis en la disminución

Fuentes de abastecimiento

costos a través del

de la responsabilidad del

de

control de salarios

trabajador

componentes y subcontratos a escala mundial

Bibliografía 

Quiroz Trejo, José Othón. Taylorismo, fordismo y administración científica en la industria automotriz. En: Gestión y estrategia No.38, Julio/Diciembre 2010. pp, 75-87



Rózga Luter, Ryszard. Globalización, reestructuración económica y cambios territoriales. UAEMEX, 2001.