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• Edo Ramos

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ORCOPAMPA

MEMORIA DESCRIPTIVA ESTUDIO IOARR DEL PROYECTO: “REPOSICION DE PUENTE CARROZABLE EN EL CENTRO PROBLADO DE HUANCARAMA, EN EL DISTRITO DE ORCOPAMPA, PROVINCIA DE CASTILLA,DEPARTAMENTO DE AREQUIPA”

1.

Memoria Descriptiva.

1.1

Aspectos Generales.

La Municipalidad Distrital de Orcopampa, teniendo como referencia la elaboración del Estudio de IOARR, ha asumido la responsabilidad de continuar con la fase de inversión con los estudios definitivos del proyecto, para lo cual se ha elaborado el estudio de IOARR denominado ““REPOSICION DE PUENTE CARROZABLE EN EL CENTRO PROBLADO DE HUANCARAMA, EN EL DISTRITO DE ORCOPAMPA, PROVINCIA DE CASTILLA,DEPARTAMENTO DE AREQUIPA” SECTOR

: GOBIERNOS LOCALES

PLIEGO

: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ORCOPAMPA

EJECUTORA

: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ORCOPAMPA

FUNCIÓN

: 16TRANSPORTE

PROGRAMA

: 055 TRANSPORTE METROPOLITANO

SUB PROGRAMA

: 0157 VIAS URBANAS

GENÉRICA DE GASTO : INVERSIONES PROYECTO : “REPOSICION DE PUENTE CARROZABLE EN EL CENTRO PROBLADO DE HUANCARAMA, EN EL DISTRITO DE ORCOPAMPA, PROVINCIA DE CASTILLA,DEPARTAMENTO DE AREQUIPA” ENTIDAD GESTORA

: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ORCOPAMPA

UNIDAD EJECUTORA

: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ORCOPAMPA

TIPO DEL PROYECTO

: DEFINITIVO

MODALIDAD DE EJECUCION : ADMINISTRACION DIRECTA

PROYECTO: ““REPOSICION DE PUENTE CARROZABLE EN EL CENTRO PROBLADO DE HUANCARAMA, EN EL DISTRITO DE ORCOPAMPA, PROVINCIA DE CASTILLA,DEPARTAMENTO DE AREQUIPA”

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1.2. Ubicación Política El Distrito de Orcopampa, pertenece a la Provincia de Castilla, Región Arequipa, siendo la ciudad de Aplao, la capital de la provincia de Castilla. Las instancias administrativas ejecutivas y judiciales de las instituciones del estado se encuentran jerárquicamente centralizadas en esta capital, teniendo dependencias en otras provincias de la región. Región Arequipa Provincia Castilla Distrito Orcopampa

MAPA N° 03

PUENTE HUANCARAMA

PROYECTO: ““REPOSICION DE PUENTE CARROZABLE EN EL CENTRO PROBLADO DE HUANCARAMA, EN EL DISTRITO DE ORCOPAMPA, PROVINCIA DE CASTILLA,DEPARTAMENTO DE AREQUIPA”

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1.3 Ubicación Geográfica Geográficamente el Distrito de Orcopampa, se encuentra ubicado entre las coordenadas 15°15’58’’ latitud sur y 72°20’35’’ longitud oeste a una altitud de 3,800 m.s.n.m., aproximadamente, la topografía es irregular, presentando llanuras, colinas, desfiladeros y quebradas. Latitud Sur 15°15’58’’ Longitud Oeste 72°20’35’’ Altitud 3800 m.s.n.m.

GRAFICO N° 01 LOCALIZACION DEL PUENTE

FUENTE : ELABORACION PROPIA

1.4 Limites del Distrito Los límites del distrito son: Por el NORTE Provincia de Espinar, cusco Por el SUR Provincia de Caylloma Por el ESTE Provincia de Castilla Por el OESTE Provincia de Condesuyos PROYECTO: ““REPOSICION DE PUENTE CARROZABLE EN EL CENTRO PROBLADO DE HUANCARAMA, EN EL DISTRITO DE ORCOPAMPA, PROVINCIA DE CASTILLA,DEPARTAMENTO DE AREQUIPA”

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1.5 OBJETIVOS GENERALES Y ESPECÍFICOS. OBJETIVO GENERAL El objetivo principal es mejora la calidad de vida de los pobladores del sector de Huancarama, brindando la circulación vehicular y peatonal adecuada del sector así como las zonas aledañas, mejorando las condiciones urbanas. OBJETIVO ESPECÍFICO La Mejorar del puente de ingreso a Huancarama, con la Reposición del puente modular de 30.48 m luz. 2.

DESCRIPCION DE ÁREA DEL PROYECTO.

2.1. Aspecto Social Las calles del sector de la Urb. San Gregorio no cuentan actualmente ningún tipo de pavimentación, lo cual hace que exista la emisión de partículas suspendidas ocasionando incomodidades a los pobladores del sector mencionado 2.2. Aspecto Técnico La unidad técnica asignada es la Municipalidad Distrital de Orcopampa de Castilla, en su condición de ente protector del bienestar de sus pobladores, cuenta con autonomía presupuestal y multidisciplinaria a fin de llevar a cabo las funciones técnicas, administrativas, económicas y financieras, siendo responsable por la planificación, la gestión de ejecución, monitoreo y evaluación, dentro del cuadro profesional y técnico de la Municipalidad, cuenta con un equipo de profesionales multidisciplinarios, que se encargan de las áreas de logística, administrativo y dirección técnico, así como también cuenta con el equipo y maquinarias necesarias para garantizar la adecuada ejecución de las obras civiles. 2.3. Aspecto Ambiental Los impactos ambientales que se generarían por el proyecto, y los más adversos, serian generados durante la etapa de inversión, es decir durante la etapa de la construcción de la obra, y que corresponderían a las actividades referidas al movimiento de tierras y transporte de materiales, pero de carácter temporal mientras dure la construcción. 2.4. Diagnostico Situacional La ciudad presenta un desarrollo urbano diverso y polarizado debido a la complejidad de su topografía, de la ubicación del equipamiento y servicios urbanos. Existen sectores, como del área donde se ubica el proyecto que están desarticulados, de manera tal que el desarrollo de las actividades Económico – Productivas, solo se desarrollan en sectores con infraestructura completa, pavimentado de calles, agua desagüe y electricidad.

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2.5. Clima En la localidad de Orcopampa predomina un clima frio y seco, presenta veranos lluviosos y nubosos e inviernos con fuertes nevadas, las precipitaciones se presentan entre los meses de diciembre a abril, siendo el valor máximo de 563.7 mm y el mínimo de 299.1 mm. La temperatura media anual es de 9.3°C y el mínimo de -0,1°C. La humedad relativa promedio al máximo es de 62% y la mínima de 19.5%. Los vientos provienen del SSE y SE en las mañanas, SO en las tardes y SO y SE en las noches; las velocidades son calmadas en la madrugada e incrementado a partir de las 11 horas hasta la tarde con velocidades de 4 m/s a 10 m/s, pudiendo alcanzar hasta 18 m/s. 2.6.Vías de Comunicación y Acceso hasta la obra El transporte se realiza de la siguiente manera: - Arequipa – Aplao: Carretera asfaltada 178 Km. (2.5 horas). - Aplao – Viraco: Trocha carrozable 81 Km. (3.0 horas). - Viraco – Andagua: Trocha carrozable 65 Km. (1.5 horas.) - Andagua – Orcopampa: Trocha carrozable 35 Km. (1.0 horas) - Orcopampa – Chinchon: Trocha carrozable 12 Km. (30 min) El total de recorrido es de 371 Km. y el tiempo total es de 8.30 horas. CUADRO DE VIAS DE ACCESO AL PROYECTO A

DIST (Km.)

TIEMPO (hrs.)

VIA

FREC

TIPO

Lima

Arequipa

1,030

14:00

Pan. Sur Asf.

Diaria

Ómnibus

Arequipa

Aplao

178

2.5

Asfaltada

Diaria

Ómnibus

Aplao

Viraco

81

3.0

T. carrozable

Diaria

Ómnibus

Viraco

Andagua

65

1.5

T. carrozable

Diaria

Ómnibus

Andagua

Orcopampa

35

1.0

T. carrozable

Diaria

Ómnibus

Orcopampa

Chinchón

12

30 min

T. carrozable

Diaria

Ómnibus

DE

2.7Fisiografía y Climatología Fisiográficamente en el área del proyecto se distingue el paisaje ecológico alto andino. El tipo de suelos procede de los abanicos de pie de monte y las terrazas con sus suelos de granulometría generalmente gruesas entremezclado en menor proporción con materiales fino tipo limos, arenas y arcillas. PROYECTO: ““REPOSICION DE PUENTE CARROZABLE EN EL CENTRO PROBLADO DE HUANCARAMA, EN EL DISTRITO DE ORCOPAMPA, PROVINCIA DE CASTILLA,DEPARTAMENTO DE AREQUIPA”

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El paisaje de las colinas está representado por elevaciones que presentan relieves que varían de ligeramente ondulado a fuerte ondulado constituido litológicamente por rocas sedimentarias y morrénas, semicompactadas de diferentes edades, alteraciones y proporción de arcilla, limos arenas; dentro de estos paisajes e encuentran generalmente especies arbustivas. En cuanto al clima en los meses de avenida o sea de enero a marzo presenta lluvias intensas que muchas veces provoca la caída de tierra a los canales colmatándolos e interrumpiendo su normal abastecimiento. La temperatura varía desde el tipo semi-cálido (19 ºC) en el área de la sierra, el tipo polar (menor de 1.5 ºC) en el sector de los nevados, quedando comprendida entre estos extremos una serie de variaciones térmicas, que caracterizan a cada uno de los pisos altitudinales dentro de la región. El promedio anual de temperatura es de 16.6ºC, siendo su promedio más alto en los meses de enero, febrero y marzo (20.4ºC) y menores en invierno con su valor más bajo en los meses de junio, julio y agosto (5.5 ºC). En el sector altitudinal comprendido entre los 2,000 y 3,200 m.s.n.m. se cuenta con los registros que alcanza 15.3 ºC promedio anual. En los sectores situados encima de los 3,200 m.s.n.m. la temperatura fluctúa entre los 12 a 8 ºC, también la existencia de temperaturas mínimas muy bajas (-16 ºC), pone de manifiesto que por encima de la cota altitudinal de los 3,500 m.s.n.m. el desarrollo de la agricultura presenta grandes dificultades, puesto los periodos de heladas se amplían e intensifican notablemente limitando el crecimiento de las plantas. 2.8 Características Geológicas Los suelos tienen características del grupo textural medio a grueso, conmderada presencia de fragmentos gruesos en el perfil edáfico. La pedregosidad superficial es variada, siendo esta moderadamente pedregosa. Son suelos generalmente neutros, se puede encontrar suelos pajonales laderas pre denominándolas gramíneas. Serie Pampa (S-pa), son suelos que presentan un mayor desarrollo, con gran potencial edáfico, fertilidad MEDIA. Emplazados en el fondo de los valles de las micro cuenca, Orcopampa, donde forman terrazas aluviales, cuya vegetación está constituida por pastos naturales, predominando el icho y la tola. Capacidad de uso mayor de tierras. Según clasificación de la ONERN (1982), los suelos de área de Orcopampa, se encuentran bajo la categoría de asociación por capacidad de uso mayor A3c-P1c. Tierras con vocación para cultivos en limpio que reúne los suelos considerados de calidad agrologica baja por deficiencias climáticas principalmente, cuya clave corresponde a A3c, representan el 10% de la asociación. Las tierras aptas para pastos consideradas de calidad agrologica media a alta y con limitaciones vinculadas al clima, cuya clave corresponde a P2ce, representan alrededor de 70% de la asociación. Finalmente, están los afloramientos líticos, con clave X, que no permiten el crecimiento de las plantas o son muy limitados, que se representan en las partes altas de los cerros cordilleranos y con mayor presencia en la margen izquierda del rio Orcopampa. PROYECTO: ““REPOSICION DE PUENTE CARROZABLE EN EL CENTRO PROBLADO DE HUANCARAMA, EN EL DISTRITO DE ORCOPAMPA, PROVINCIA DE CASTILLA,DEPARTAMENTO DE AREQUIPA”

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La geológica está formada básicamente por depósitos aluviales, del cuaternario y rocas volcánicas rocas volcánicas pertenecientes al grupo Tazaca y al Complejo Sarpane. En Orcopampa la geomorfología, tiene presencia de cumbres escarpadas, sectores inferfluviales y valles bajos que conforman un complejo sistema de cuencas y subcuencas de drenaje. Las costas van de aproximadamente 3,790 a 4,500 msnm. Las laderas escarpadas y cumbres consisten en afloramientos rocosos cubiertas por una vegetación bastante dispersa . La cubierta de suelo de las laderas de montaña escarpadas en general es muy somera y se extiende sobre estratos rocosos impermeables, generando un elevado potencial de escorrentía. En Orcopampa, solo se representan tres unidades geomorfológicas: Valle (VA), Valle estrecho inundable (VB) lomadas o colinas (CB), Planicie Alta Puna (PA), Nieves Perpetuas (NP). Por su geodinámica externa en ambas márgenes del rio Chilcaymarca y la margen izquierda del rio Orcopampa, hay un riesgo latente de deslizamientos de tierras en las laderas de los ceros de este micro cuencas en la zona de las instalaciones mineros metalúrgicos. Orcopampa no está sujeta a aluviones, pero la zona industrial Chipmo está expuesta a huaycos (lloclla) por presencia de quebradas. La zona del proyecto es de origen Fluvioglacial conformado por depósitos morrénicos del cuaternario, medianamente compactados con características geotécnicas muy homogéneas y con una capacidad portante estimada de 1.68 Kg/cm2 a 2.28 Kg/cm2, esto garantiza la estabilidad de las estructura proyectadas.

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2.9CARACTERÍSTICAS SOCIOECONÓMICAS Población La población a ser beneficiada por el presente proyecto es de un total de 94 familias. La organización de esta población se basa en una organización comunal, integrada por los comuneros activos y sus familias, personificadas por las autoridades comunales, además paralelo al anterior sistema que se rige por una organización edil y judicial personificadas por el Alcalde, Teniente Alcalde, Gobernador y Juez de Paz. Actividad principal de la población y el nivel de vida La principal actividad económica es la agrícola ganadera, lo cual se complementa con la actividad minera donde se encuentra presente la Empresa minera Buenaventura. Entre los principales cultivos tenemos alfalfa, cebada forrajera, quinua, habas, y otros productos de pan llevar, cuya producción se destina para el autoconsumo, adicionalmente a estas consideraciones en la zona, se tiene bajos ingresos por las actividades agropecuarias debido a la poca inversión y al desconocimiento de técnicas modernas que permitan generar mayor producción de los cultivos que se instalan en las épocas de lluvias. Las pocas ganancias en sus actividades productivas ocasionan que en los meses de Julio, Agosto y Septiembre los pobladores salgan en busca de trabajo en la ciudad de Arequipa y otras ciudades de la costa a realizar actividades complementarias para el sustento de sus familias. Todas estas características determinan que la zona del proyecto es deprimida social y económicamente por lo tanto su nivel es bajo. 3.

DESCRIPCION DEL PROYECTO.

3.1. Descripción de la situación actual: A consecuencia del transcurrir de los años la estructura provisional de manera artesanal; se tiene un puente de madera deteriorado por el transcurrir de los años en la sub estructura, teniendo grietas en el estribo de concreto ciclópeo en el margen derecho aguas abajo, de igual manera en la superestrctructura se aprecia fisuras en las vigas de madera sujetas con una estructura de metal a fin de contener la estabilidad del puente, poniendo en riesgo de las vidas de los pobladores de la localidad de Huancarama. A continuación se muestra panel fotográfico.

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Foto n°01 : Se aprecia una vista panoramica del puente provisional

Foto n°02 : Se aprecia la estrcutra de metal provisional sosteniendo las vigas deterioradas.

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3.2. Descripción de la situación deseada:

3.2.1.- Propuesta de Intervención El presente proyecto contempla la instalación de una estructura provisional metálica tipo HARZONE, extra ancho de configuración DDR1, cubriéndose una longitud de 30.48 m. A continuación, describimos las principales características del puente a instalar: 

SUPERESTRUCTURA Ruta Sobre Tipo Condición de borde Número de tramos Longitud Pendiente longitudinal Sobrecarga de diseño Sobrecarga máxima legal Alineamiento Número de vías Pasarela peatonal Superficie de rodadura de accesos



SUBESTRUCTURA Cimentación y Cuerpo

Aleros y Muros 

: Huancarama : rio Orcopampa. : Modular Provisional Tipo HARZONE CB 200A : Simplemente Apoyado : 01 : 30.48 m : máximo 2.00 % : HL 93 : 48.00 Tn. : Recto : 4.2 m : No : trocha afirmada.

: Estribos Derecho e Izquierdo de Concreto. Se verificará capacidad de soporte del suelo a fin de determinar necesidad de colocación de subzapata. : Concreto armado.

DETALLES Vista superior y accesos al puente proyectado

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4.- PRESUPUESTO DE OBRA. En el proceso de formulación del presupuesto de obra se ha hecho tomando como base las siguientes bases:

   

Reglamento Nacional de Edificaciones. Reglamento de Metrados. Costos y Presupuestos (Mercados de Arequipa). Índice Unificado de Precios (Publicación en el Diario Oficial el Peruano)

Las publicaciones ya mencionadas están actualmente vigentes y en sus últimas ediciones, por consiguiente, la materialización de la etapa de elaboración del presupuesto de obra, se realizó ciñéndose a las indicaciones del Proyecto. De los Planos, Memoria Descriptiva, Especificaciones Técnicas es de donde se ha determinado las partidas generales del presupuesto del proyecto. Las especificaciones referentes a la instalación de los materiales deben seguirse estrictamente a lo indicado por los fabricantes y pasaran a formar parte de las especificaciones técnicas del proyecto.

RESUMEN DE PRESUPUESTO DE OBRA – GENERAL DESCRIPCION

OBRAS PRELIMINARES,PROVISIONALES, SEGUR Y SALUD MOVIMIENTO DE TIERRAS CONCRETO ARMADO ESTRUCTURAS METALICAS SEÑALIZACION MITIGACION AMBIENTAL FLETE RURAL COSTO TOTAL GASTOS GENERALES SUB TOTAL SUPERVISION Y LIQUIDACION EXPEDIENTE TECNICO PRESUPUESTO TOTAL S/.

PRESUPUESTO MODIFICADO 109,499.38 145,565.48 129,577.55 487,023.20 395.56 1,200.00 9,954.70 883,215.87 5.50% 48,576.87

2.80% 1.20%

931,792.74 26,090.20 11,181.51 969,064.45

SON : p NOVECIENTOS SESENTA Y NUEVE MIL SESENTA Y CUATRO CON 45/100 NUEVOS SOLES PROYECTO: ““REPOSICION DE PUENTE CARROZABLE EN EL CENTRO PROBLADO DE HUANCARAMA, EN EL DISTRITO DE ORCOPAMPA, PROVINCIA DE CASTILLA,DEPARTAMENTO DE AREQUIPA”

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PLAZO DE EJECUCIÓN. El plazo de ejecución está determinado de acuerdo a una ruta crítica en el proceso de construcción de la obra, esta es de 60 días calendarios (02 Meses) bajo la modalidad de Administración directa.

6.- MODALIDAD DE EJECUCIÓN La modalidad de Administración Directa

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