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EVALUACIÓN FINAL – FORMACIÓN ESPECÍFICA 2017-II MECATRONICA AUTOMOTRIZ VI SEMESTRE 1. Los sistemas D-Jetronic de Bosch y

GERENCIA ACADÉMICA

e) El soplador

similares miden el flujo de aire con un: a) Detector de presión absoluta en el múltiple b) Detector de masa de aire de alambre caliente. c) Detector de flujo de aire de tipo aleta. d) Detector de presión barométrica e) Detector de temperatura en el aire de admisión. 2. En la bomba COVEC F, marque la correcta: I. El control de volumen de inyección lo realiza con el movimiento del manguito de control. II. La presión hidráulica del combustible activa el avance del punto de inyección. III. La válvula de sobre flujo esta siempre equipada con una válvula de alivio; con el fin de prevenir el sobre flujo. IV. El TPS detecta la posición del temporizador. a) VFVF b) VVFF c) VVVV d) FFFV e) VVVF 3. Una de las características de la administración científica se indica a continuación: a) Remuneración diferenciada por desempeño. b) Trabajo en grupo. c) Motivación de los equipos de trabajo. d) Estabilidad del personal e) Trabajo dinámico. 4. El agente refrigerante sale por un orificio causándola causando la expansión súbita del líquido. a) El condensador b) Núcleo calefactor c) Válvula de expansión d) El evaporador e) El secador

6. Determina los conceptos: A. La fuerza de viraje y la fuerza centrifuga están balanceadas. B. El radio de virajes es cada vez menor mientras el vehículo continua girando. C. El radio de viraje se hace cada vez mayor mientras el vehículo continua girando. a) “A”=viraje neutral y “C”=sobre viraje b) “A”=viraje neutral- “B”=sobre viraje –“C”=subviraje c) “A”=viraje neutral- “B”=subviraje“C”=sobre viraje d) “A”=subviraje- “B”=viraje neutral“C”=sobre viraje e) “A”=sobre viraje y “B”=subviraje 7. El sensor de posición del manguito de control (CPS): a) Detecta el ángulo de avance de inyección. b) Está instalado en la parte superior del actuador GE. c) Está formada por una bobina de inducción, placa móvil y placa semimovil. d) Convierte las diferencias de voltaje de las bobinas superior e inferior en ángulos. e) Controla la entrada y salida de combustible. 8. La representación de la imagen; selecciona la correcta: a) Mando hidráulico solo ABS. b) Mando hidráulico solo EBD c) Mando hidráulico solo ASR d) Mando hidráulico solo ESP e) Mando hidráulico de ABS, ASR y ESP

5. Su función es controlar la T°, circulación de aire, la humedad, purificar el aire; es: a) El calefactor b) El secador c) Sistema de calefacción d) El acondicionador de aire

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EVALUACIÓN FINAL – FORMACIÓN ESPECÍFICA 2017-II MECATRONICA AUTOMOTRIZ VI SEMESTRE 9. Según fig.1 indicar lo correcto:

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e) Cerrando y abriendo según el pulso enviado por la ECU 12. Se muestra un código de ejemplo: P 0 3 0 8 ¿Qué significado tiene la primera letra?

a) b) c) d) e)

Fig.1

Falla en sistema de carrocería Código de chasis Falla en sistema de motor Código de sistema ESP ISO de comunicación

13. De la fig.1: indica lo correcto a) Si el sistema A/C está en funcionamiento se diría que el instrumento instalado está marcando el voltaje de batería en cualquier velocidad del soplador b) Si el sistema A/C está en funcionamiento se diría que el voltímetro está marcando un voltaje variable en una sola velocidad. c) Si se colocara en la última velocidad del soplador; el transistor deja de trabajar. d) Para que le soplador funcione necesita la señal de sensor de presión. e) El voltímetro instalado solo medirá si el motor esta en calentamiento. 10. En un conector de diagnóstico cuales son los terminales de alimentación:

a) El motor del soplador puede funcionar sin necesidad de estar en funcionamiento el motor de combustión interna. b) El motor del soplador solo funcionara si está en funcionamiento el motor de combustión interna. c) El voltímetro medirá un voltaje superior a 6 voltios si está en la 1° velocidad. d) El motor del soplador funcionara si se activa el switch de A/C e) El transistor utilizado en el control del soplador es un PNP. 14. En una lectura de plano del sistema EFI; se tiene que verificar la pinera del cuerpo obturador electrónico ¿Qué significado tiene VCTA Y ETA?:

Fig.2

a) b) c) d) e)

4 y16 14 y 6 8 y 16 3 y 11 1y9

11. Los inyectores de combustible fuera de las válvulas de admisión de un motor que utiliza KJetronic Bosch están: a) Abiertos todo el tiempo en que el motor esta funcionando. b) Abiertos precisamente antes que la válvula de admisión abra por otro tiempo. c) Abiertos una vez a cada revolución del motor por corto tiempo. d) Abiertos dos veces a cada revolución del motor.

a) b) c) d) e)

Señal en posición cerrada Voltaje constante Solo son negativos Motor de paso de mariposa Señal de posición abierta

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EVALUACIÓN FINAL – FORMACIÓN ESPECÍFICA 2017-II MECATRONICA AUTOMOTRIZ VI SEMESTRE 15. Qué significado tiene M+ y M-.(fig.2) a) Voltaje constante b) Señal de mariposa abierta c) Señal de mariposa cerrada d) Control motor de paso e) Solo son negativos 16. Qué significado tiene las siglas:(BR), (Y), (PB), (R-G), (P), (L) de la fig.2 a) Son para definir ubicación de conectores. b) Son para enumerar cables c) Son para determinar calibre de cables d) Indican valor de consumo e) Indican color de cables 17. La válvula de control de tiempo (TCV) a) Localizada en la parte superior de la bomba de inyección. b) Ajusta la presión en la cámara de alta presión abriendo y cerrando la aguja. c) Trabaja con señales eléctricas ON-OFF del interruptor de encendido. d) Su frecuencia de señales no puede ser modificada. e) Determina el movimiento del plato de levas.

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20. El costo lo podemos definir como:: a) Recursos que se utilizan para producir bienes y servicios. b) El valor representativo en unidades monetarias por los recursos y servicios. c) Involucramiento de todos los elementos utilizados en la elaboración de un producto. d) Son ciertas A y C. e) A; B y C son ciertas. 21. ¿Qué característica principal tiene el regulador de presión en los sistemas EFI? a) Retorna el exceso de combustible b) Controla duración de la inyección c) Mantiene la presión de combustible d) Mantiene una presión residual e) Regula la presión de combustible y mantiene el diferencial de presión entre la presión del múltiple de admisión y la presión de la bomba de combustible. 22. En el diagrama del motor 1KD determina lo correcto:

Fig.3

18. Que nombre tiene este sensor localizado entre los dos asientos delanteros:

a) b) c) d) e)

Sensor de estabilidad Unidad de control del SRS Sensor de ángulo de giro Sensor de inclinación Sensor de relación de derrape y G lateral

19. La composición del HFC en los sistemas de A/C: a) Hidrogeno, flúor y cloro. b) Hidrogeno, flúor y carbono c) Hidrocarburo, flúor y cloro d) Hidrocarburo, fosforo y cobre e) Hidrogeno fosforo y carbono

a) La activación de los inyectores es propio de la (EDU) con un voltaje batería. b) La activación de los inyectores es propio de la ECU. c) La EDU recibe la señal de la ECU; convirtiéndolo en alto voltaje. d) La activación del inyector es por presión. e) El transistor que utiliza la EDU para la activación del inyector es PNP. 23. Para comprobar el funcionamiento de la bomba de combustible, en los motores a gasolina con sistema EFI, se mide la presión de combustible en: a) El tapón de presión de riel de inyectores. b) La línea de salida de la bomba de combustible. c) El filtro de combustible d) La línea de entrada de la bomba de combustible. e) La línea de retorno de combustible después del regulador de presión.

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EVALUACIÓN FINAL – FORMACIÓN ESPECÍFICA 2017-II MECATRONICA AUTOMOTRIZ VI SEMESTRE 24. En la bomba VP36 (ECD V3) a) La presión de alimentación no es influenciada por la velocidad del motor. b) El sensor de T° de aire de admisión del motor es un parámetro básico para el cálculo de caudal de inyección. c) La velocidad de rotación de esta bomba es dos veces la velocidad del motor. d) La válvula electromagnética de descarga esta excitada cuando se produce el corte de combustible. e) La válvula electromagnética esta situada en el conducto de rebose a la salida de la bomba. 25. Con respecto al sistema Common Riel de la fig. 3. Indique la correcta: a) La condición de operación que espera la ECU de la EDU es a través de la señal (IJF). b) La condición de operación que espera la ECU de la EDU es a través de la señal (IJT). c) La ECU no espera ninguna condición de operación. d) La señal IJF y IJT son emitidas por la ECU e) La señal IJT es emitida por la EDU y la señal IJF es emitido por la ECU. 26. En las bombas VP36 (ECD V3) las resistencias de corrección instaladas: a) Corrigen el valor del volumen total de inyección. b) La válvula electromagnética de descarga trabaja con 24 voltios. c) El inicio de inyección no lo determina el disco de levas. d) El inicio de la inyección es determinado por la válvula electromagnética de descarga. e) El final de la inyección es determinado por la válvula electromagnética de descarga. 27. El Gas Licuado de Petróleo de uso vehicular (GLP) está compuesto principalmente de : a) b) c) d) e)

Metano Propano Alcohol Metanol Propanol

28. ¿Cuáles son las magnitudes principales que sirven para determinar el tiempo básico de inyección? a) Caudal de aire aspirado, régimen de revoluciones, estado térmico del motor. b) Caudal de aire aspirado, régimen de revoluciones, condición de carga. c) Régimen de revoluciones, condición de carga, estado térmico del motor. d) Caudal d aire aspirado, régimen de revoluciones. e) Volumen de aire aspirado, posición del cigüeñal, estado térmico del motor. 29. Que representan en la imagen las letras: A, B, C y D

C D A

B

a) b) c) d) e)

A, representa presión alta liquida. C, representa baja presión en gas. D, representa baja presión en gas B, representa alta presión liquida. Solo c y d.

30. El grado de cetano del combustible diésel significa: a) b) c) d) e)

Resistencia al autoencendido Resistencia ala detonación Grado de inflamabilidad Resistencia a la compresión Resistencia ala combustión

31. Los elementos propiedad de:

piezoeléctricos

tienen

la

a) Variar su resistencia eléctrica en función de la presión. b) Generar tensión eléctrica cuando son sometidos a presión. c) Funcionar con corriente directa y con corriente inversa. d) a y b son correctas. e) b y c son correctas.

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EVALUACIÓN FINAL – FORMACIÓN ESPECÍFICA 2017-II MECATRONICA AUTOMOTRIZ VI SEMESTRE 32. La cilindrada de un motor es de 900 cm³ y la cámara de compresión es 50cm³ el resultado es relación de compresión; ¿Qué se concluye de la respuesta? a) La relación de compresión no varía. b) La relación de compresión baja. c) La relación de compresión va en aumento d) la relación de compresión es variable e) son ciertas a y d

33. Determinar la alternativa correcta: I. El obturador en u sistema de inyección de combustible regula la cantidad de mezcla que se permite pasar al motor. II. Un sistema EFI debe conocer la velocidad del motor y posición del cigüeñal para medir los pulsos de inyección y calcular la amplitud del pulso. III. Un detector de oxígeno en el gas d escape mide la cantidad de combustible. IV. Cuando disminuye el vacío, la presión absoluta en el múltiple disminuye. V. En algunos sistemas EFI modernos ya no se coloca el regulador de presión en el riel. VI. Los sensores de fase pueden ser alimentados con el mismo voltaje del sistema de carga. a) b) c) d) e)

FFFFVV VFFFFV VFFFVV FVFFFV VVFFFV

34. Se define como un conjunto de estrategias, normas y parámetros de una organización, las mismas que orientan la actuación de los funcionarios para alcanzar sus objetivos y metas. a) La meta b) Los objetivos c) La política d) La visión e) La misión 35. Sirve para el control y reducción de los gases nocivos expulsados por el motor de combustión interna. a) El silenciador. b) El sensor de oxígeno. c) Sistema EFI d) Convertidor catalítico. e) Depósito de carbón.

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36. Su función es conseguir que el vehículo se mantenga en la trayectoria marcada por el conductor con el volante: a) Sistema EBD. b) Sistema ABS. c) Sistema ASR d) Sistema ESP e) Sistema EPS

37. En un motor inyectado en el puerto, una fuga de vacío entre el sensor de flujo de aire y el múltiple de admisión puede causar todo lo que sigue excepto. a) Una mezcla de aire y combustible pobre. b) Una mezcla de aire y combustible rica c) Un mal rendimiento del motor. d) Un ruido silbante mientras opera el motor. e) El sensor lambda se recalienta 38. Marca la alternativa correcta:

I. II. III. IV. V. VI. VII.

Convertidor catalítico. Silenciador. Sensor antes y después del silenciador. Sensor antes y después del catalizador Primer sensor controla los porcentajes de aire/combustible. Segundo sensor controla los porcentajes de aire/combustible. Segundo sensor comprueba el funcionamiento del catalizador. a) b) c) d) e)

VVFFVFV VFFVVFV VVFVVFV FFVFVFV FFFVFVF

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EVALUACIÓN FINAL – FORMACIÓN ESPECÍFICA 2017-II MECATRONICA AUTOMOTRIZ VI SEMESTRE 39. Indique lo correcto: I. En el DIS (sistema de inyección directa), todas señales IGT se envían al mismo tiempo a cada dispositivo de encendido. II. La ECU del motor distribuye la IGT a cada dispositivo de encendido siguiendo el orden de encendido. III. La corriente primaria de la bobina de encendido se corta cuando la señal IGT esta activada. IV. Cuando se emite la señal IGF a la ecu del motor, se activa el diagnostico o la función a prueba de fallas. V. La señal IGF tiene instalación individual hacia la ECU motor. a) b) c) d) e)

FFVVV VFVFV FVVFF FFVVF VFVFV

40. Cuando decimos tengo que producir cierto

numero de articulos que son necesarios para no incurrir ni en perdidas ni ganancias, estamos refiriendonos a: a) Los costos variables b) Los costos de producción c) El estado de ganancias y perdidas d) El punto de equilibrio e) Los costos indirectos de fabricación. 41. El sistema EGR tiene la función de: a) Disminuir la cantidad de hidrocarburos (HC) b) Aumentar la cantidad de CO2 c) Disminuir la cantidad CO d) Disminuir la cantidad de NOx e) Eliminar los gases residuales. 42. Características de líquido de freno (indica la incorrecta) a) b) c) d) e)

Compatibilidad con hules A temperaturas bajas Capacidad de lubricación Viscosidad Fácil de humedecer

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43. La imagen mostrada nos dice:

a) El valor R será 240Ω b) El valor R será la misma que de una de las resistencias parciales. c) Se miden dos resistencias de 60Ω en paralelo. d) Se miden dos resistencias de 120Ω en paralelo. e) No se puede precisar

44. Que se entiende de la imagen: I.- Emite señal analógica. II.- Emite señal digital. III.-Tiene un semiconductor. IV.-Tiene entrehierro y bobina. V.-Tiene imán y semiconductor. VI.-Debe ser alimentado para emitir señal. a) VFVFVF b) VVVFVF c) VVFVFV d) FFVVVF e) VFFVFF 45. El ángulo DWELL es: a) Tiempo de saturación de la bobina b) Tiempo de descarga de la bobina c) Espacio de separación de los platinos d) Espacio entre el reluctor y la bobina captadora e) Tiempo de descarga del condensador 46. La velocidad y la potencia de un motor diésel se controlan mediante: a) La variación de la cantidad de combustible mezclado con una cantidad constante de aire. b) La variación de la cantidad de aire mezclada con un volumen constante de combustible. c) El avance o retardo del instante de ignición.

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EVALUACIÓN FINAL – FORMACIÓN ESPECÍFICA 2017-II MECATRONICA AUTOMOTRIZ VI SEMESTRE d) El estrangulamiento de la mezcla de aire y combustible. e) Por la abertura de la mariposa de estrangulación. 47. La imagen mostrada determina:

a)Trama de comunicación. b)Compuesta por una sola sección. c) En intervalos de tiempo breves transmite

un protocolo de enlace de datos entre las unidades de control. d)Solo a y b e)Solo a y c.

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50.- Marque la correcta: I. El alto voltaje que es necesario para el encendido se genera mediante la utilización de la autoinducción de la bobina y la inducción mutua. II. En los sistemas de encendido directo (COP), la ECU del motor emite la señal de encendido a los dispositivos de encendido de cada cilindro siguiendo el orden de encendido. III. En estos sistemas de encendido (COP), es difícil que se creen detonaciones porque se adelanta la regulación de encendido. IV. En las bujías de punta de platino y punta de iridio no es necesario ajustar la holgura ni limpiar el electrodo cuando el motor funciona con regularidad. V. En los sistemas de encendido directo; si una bobina de encendido deja de emitir chispa; también dejara de emitir señal a ese inyector. a) b) c) d) e)

VVVVV FVFFF FFVFV VVFVF VFVFF

48. Los sistemas EPS: es lo correcto a) Disminuye la corriente en altas velocidades b) Disminuye la corriente en bajas velocidades c) Aumenta la corriente en altas velocidades d) Es la misma en bajas y altas velocidades e) No tiene motor eléctrico.

51.-Que efecto producirá si el sensor se aleja de la rueda fónica: a) La señal será la misma b) La señal aumentara c) La señal será débil d) No habrá señal e) Se obtendrá señal analógica

49. En un sistema Common Rail (1KD FTV) la válvula de dos vías (TWV) se ubica en a) En el riel de combustible b) En la bomba de suministro c) En la ECU d) En el inyector de combustible e) En el regulador de presión.

52.-En los sistemas Common Riel se dice: a) La presión de combustible se genera de forma individual en cada inyección. b) La generación y la inyección de presión se realiza por separado. c) El combustible esta siempre disponible y en la presión necesaria para su inyección. d) La presión mucho depende de la T° del combustible. e) Solo b y c.

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EVALUACIÓN FINAL – FORMACIÓN ESPECÍFICA 2017-II MECATRONICA AUTOMOTRIZ VI SEMESTRE 53.- Se muestra un pulso de inyección: Marque la correcta:

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58.- De la siguiente figura determinar:

A C E D B a) b) c) d) e)

La letra “A” representa el voltaje de batería Pulso de inyector Common Riel. La letra “E” no es variable. La letra “A” es alimentación del inyector. La letra “E” es inyector desactivado.

54.- En la gráfica del pulso del inyector: a) La letra “E” es variable. b) La letra “C” es producto de la autoinducción. c) La letra “B” punto de activación del inyector d) La letra “D” inyector desactivado. e) Todas son ciertas. 55.- El ancho de pulso de un inyector puede variar por. Indique la correcta: a) Arranque en frio. b) Aceleraciones c) Consumidores activados d) Vehículo subiendo pendiente. e) Todas.

a) b) c) d) e)

Sensor de IAT Sensor piezoeléctrico Sensor de golpeteo Sensor de MAP Sensor de inclinación

59.-De la figura anterior; se puede decir: a) Sensor por variación de tensión b) Sensor por variación de frecuencia c) Sensor TPS d) Sensor que modifica su alimentación e) Solo a y b 60.- En un sensor MAP (variación de tensión) a) La señal es baja si el vehículo acelera. b) La señal es alta si el vehículo está en ralentí. c) La señal es la misma que la alimentación d) La señal aumenta conforme aumenta la aceleración. e) No se modifica la señal; sino su frecuencia.

56.- ¿Cuál de las siguientes es un aceite multigrado: a) API SC/CD b) API SC c) SAE 40 d) SAE 20W40 e) SAE 20 57.- Ley de Seguridad y salud en el Trabajo a) Ley N° 20783 b) Ley N° 20873 c) Ley N° 29873 d) Ley N° 29783 e) Ley N° 20387

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