ES60-5 / ES62-5 CATÁLOGO DE PARTES 2007 ÍNDICE CONTENIDO PÁGINA SECCIÓN 1 INFORMACIÓN GENERAL ESPECIFICACIONES 1
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ES60-5 / ES62-5
CATÁLOGO DE PARTES 2007
ÍNDICE
CONTENIDO
PÁGINA
SECCIÓN 1
INFORMACIÓN GENERAL ESPECIFICACIONES
1
SECCIÓN 2
INFORMACIÓN GENERAL OPERACIÓN
2
SECCIÓN 3
INFORMACIÓN GENERAL LUBRICACIÓN DE TRANSMISIONES SPICER
3
SECCIÓN 4
GRUPO FLECHA DE MANDO
5
SECCIÓN 5
GRUPO ENGRANES PRIMARIO
6
SECCIÓN 6
GRUPO ENGRANES SECUNDARIO
7
SECCIÓN 7
GRUPO FLECHA SECUNDARIA
8
SECCIÓN 8
GRUPO CAMPANA DE EMBRAGUE
10
SECCIÓN 9
GRUPO CARCAZA PRINCIPAL
12
SECCIÓN 10
GRUPO CONTROL REMOTO
14
SECCIÓN 11
GRUPO TAPA DE CONTROL
16
SECCIÓN 12
GRUPO PALANCA DE CAMBIOS
18
SECCIÓN 13
KIT DE REPARACIÓN
19
SECCIÓN 14
PARTES VARIABLES
22
INFORMACION INFORMACIÓN GENERAL GENERAL
ESPECIFICACIONES
Modelos ES60-5 y ES62-5 Velocidades Capacidad de Torque Longitud Peso Campana Embrague Embrague Yugos y Brida Capacidad de Aceite Freno Velocímetro Toma de Fuerza
5 adelante y 1 Reversa 620 lbs-pie 24.7” (627 mm) 362 lbs (164.3 kg.) SAE No. 2 Empuje o jalón de 1 o 2 discos Series 1610, 1710 8 Litros Montaje opcional Previsto para ser instalado en tapa balero trasero SAE 6 tornillos lado izquierdo SAE 8 tornillos lado derecho
Guía de Aplicación General PBV
65,000 lbs.
HP
175-235 HP
RPM
2200-3600
Motor
Diesel
Relación de velocidades Velocidades 1 2 3 4 5 R
Mod. ES60-5A Relaciones % Paso 7.17 3.88 2.39 1.45 1.00 7.17
85 62 65 45 -
Mod. ES60-5C
Mod. ES60-5D
Mod. ES60-5E
Relaciones
% Paso
Relaciones
% Paso
Relaciones
% Paso
7.17 4.21 2.54 1.45 1.00 7.17
70 66 75 45 -
7.17 3.88 2.11 1.29 1.00 7.17
85 84 64 29 -
6.54 3.54 1.93 1.17 1.00 7.17
85 83 65 17 -
Relación de velocidades Velocidades 1 2 3 4 5 R
Mod. ES62-5A Relaciones % Paso 7.17 3.88 2.39 1.45 1.00 7.17
85 62 65 45 -
Mod. ES62-5D Relaciones
% Paso
7.17 3.88 2.11 1.29 1.00 7.17
85 84 64 29 -
1
INFORMACIÓN INFORMACION GENERAL GENERAL
OPERACIÓN Reemplazo de partes Las vistas explosionadas de subensambles incorporadas aquí, son para conveniencia de los mecánicos. Las partes están arregladas en un orden correcto y pueden ser usadas como referencia en ensambles de estas unidades.
Información de Sincronizadores El propósito de una transmisión sincronizada es para simplificar los cambios y ayudar al conductor a obtenerlos fácilmente. Para obtener esos resultados, es importante entender cómo el sincronizador trabaja. Cuando un cambio es requerido, el operador desembraga y mueve la palanca hacia la velocidad deseada, cuando el anillo del sincronizador hace contacto con él engrane los bloqueadores automáticamente previenen el cambio del collar para complementar el cambio. En ese momento, el bloqueador automáticamente se neutraliza y los movimientos de palanca son suaves y fáciles de velocidad de hacer, esto toma de 1 a 2 segundos para igualar velocidades. Presione firmemente la palanca para ayudar al sincronizador a hacer su trabajo, si la palanca está forzada es posiblemente después de efectuar el cambio, embrague y acelere para comenzar el movimiento del vehículo. Si es necesario hacer otros cambios descendientes, hágalos de la misma manera. Cuando se hagan los cambios descendentes recuerde que él engrane de 1ª. No es sincronizado, por lo cual es necesario oprimir 2 veces el pedal de embrague para completar el cambio.
Información de Manejo Para iniciar los cambios, primero oprima el pedal del embrague y espere que corte, mueva la palanca hasta la posición de 1ª., después acelere hasta la RPM de gobernación, que permitirá seleccionar la siguiente relación de engranaje, mientras el vehículo siga en aceleración no hay razón para cambiar de
2
relación de engranaje antes de llegar a la RPM de gobernación. Esta técnica ayuda al ahorro de combustible, el método puede variar de acuerdo al peso bruto vehicular, condiciones de la carretera y tipo de servicio. Cuando se requiera de 2ª. Velocidad, desembrague y mueva la palanca a la posición de 2ª. El sincronizador tomará la misma velocidad con la flecha principal, la palanca se moverá fácilmente. Continúe de la misma manera hasta la 5ª. Velocidad de palanca. Usted deberá acelerar lo más cerca de las RPM de gobernación antes que las RPM del motor caigan. Esto es debido a que la resistencia del aire y altas velocidades requieren de más potencia. Usted obtendrá el máximo de potencia y comportamiento de las RPM gobernadas. Cuando haga cambios descendentes, haga el mismo procedimiento. Sin embargo, el motor deberá ser acelerado hasta donde se puede efectuar adecuadamente el cambio. Para descender desde 5ª. Velocidad embrague y mueva la palanca suavemente hasta la posición 4ª. El sincronizador tomará la misma velocidad del engrane de 4ª. Permitiendo hacer el cambio fácilmente. Si un bloqueador es contrarrestado anulará el tratamiento. Finalmente recuerde que esta transmisión no es sincronizada en 1ª. y en la reversa debido a que estas velocidades son normalmente seleccionadas cuando el vehículo se encuentra parado. No es necesario tener una velocidad sincronizada para mover un vehículo en reposo.
!
PRECAUCIÓN
Siempre inicie en la 1ª. Velocidad. Iniciar en cualquiera de las otras velocidades puede causar daños internos en la transmisión. Esto es debido a que un sincronizador necesita rotación para hacer su trabajo.
INFORMACIÓNGENERAL GENERAL INFORMACION
LUBRICANTE DE TRANSMISIONES SPICER Lubricación INFORMACIÓN GENERAL Las transmisiones series ES60 y ES62 utilizan lubricante por salpiqueo en todos los baleros internos, flechas y engranes. Para asegurar que la lubricación sea adecuada y se mantenga la temperatura de operación, es de suma importancia a la que se utilicen los lubricantes apropiados a los niveles correctos.
LUBRICANTES RECOMENDADOS Los siguientes lubricantes se recomiendan para usarse en todas las transmisiones mecánicas, auxiliares y cajas de transferencia SPICER.
Temperatura O
O
O
O
O
O
O
O
Grado
Arriba de 0 F (-17 C) SAE 30, ó 40
Abajo de 0 F (-17 C) SAE 30 Arriba de 0 F (-17 C) SAE 90 Abajo de 0 F (-17 C) SAE 30 CD SAE 50 CD SAE 30 Todas SAE 80W90
Observación Aceite de motor para uso pesado que cumpla con los requerimientos MIL-L-21-04D MIL-L-2104 D ó MIL-L –46152 B Aceite Min. Puro p/Engra. R y O tipo API-GL-1 Aceite sintetico para motor API-AF ó API-CD Tipo API – GL -1
No utilice aditivos de presión extrema, como los que se encuadran para usos múltiples o los lubricantes de eje trasero Las transmisiones SPICER no requieren de aditivos y pueden en algunos casos dañar la transmisión. Los aceites de uso múltiples, por regla general, suelen ser inestables en su oxidación, dejan muchos residuos y tienen una tendencia muy marcada a reaccionar o corromperse al entrar en contacto con el acero y bronces. CAMBIOS DE ACEITE Recomendamos un cambio después de los 1,600 km. y antes de los 6,400 km. de uso en carreteras.
Si el uso es en brecha o a campo traviesa el cambio debe hacerse después de las 24 y antes de las 100 horas de servicio. Existen muchos factores que intervienen en el criterio de la frecuencia de cambio de aceite por lo que noso tros no hemos especificado nada en cuanto a intervalos de distancia de servicio. En general, se sugiere un periodo de cambio de aceite cada 50,000 km. para uso normal en carretera. En operaciones a campo traviesa o en brecha, el cambio debe hacerse cada 30 días. El nivel de aceite en la transmisión debe revisarse cada 3,000 km. para los vehículos que circulan sobre carreteras y cada 24hr. Para los demás El nivel correcto de aceite en las transmisiones SPICER está claramente señalado en el orificio de llenado. RELLENADO Primero quite la tierra que se haya acumulado en torno al tapón. Luego, vuelva a llenar con el lubricante recomendado para la estación del año correspondiente y para el uso al que el vehículo está siendo sometido. Llene desde el fondo del nivel mercado por la bayoneta hasta el punto inferior del orificio de llenado a un costado de la transmisión. SOBRELLENADO No sobrellene la transmisión. Esto puede ocasionar que el aceite pierda sus cualidades debido al calor excesivo que esto genera y por la oxidación con la consecuente presión extrema sobre los engranes, además de que aumenta la acumulación de residuos que evitan al funcionamiento adecuado de la transmisión. Además, podría provocar escurrimiento hacia los frenos y embrague, causando un problema adicional.
¡CUIDADO! EN CASO DE ARRASTRE Antes de que una grúa arrastre un vehículo equipado con una transmisión SPICER asegúrese de extraer los semiejes o bien desconectar la flecha de cardán. La lubricación del tren de engranes interno es inadecuada cuando el vehículo es remolcado.
3
GRUPO GRUPOFLECHA FLECHADE DEMANDO MANDO
A-7
A-1
A-2 A-3 A-4 A-5 A-6
GRUPO FLECHA DE MANDO ITEM
NO. PARTE
DESCRIPCIÓN
CANTIDAD
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7
Ver tabla no.1 550930 550929 47-468-2 47-228-2 47-468-1 550931
Flecha de mando Cono balero Taza balero Anillo deflector de aceite Espaciador selectivo Deflector de aceite Balero cónico (pocket)
1 2 2 1 1 1 1
5
GRUPO ENGRANES PRIMARIO
B-3 B-5 B-7
B-9
B-15 B-13
B-13 B-14
B-8
B-24 B-23 B-21
A-2 B-19
B-17
6
B-6
B-10
B-16
B-1
B-4
B-12 B-11
B-3
B-2
B-18
A-3
B-20
B-22
GRUPO ENGRANES PRIMARIO
ITEM
No. DE PARTE
B-1 B-2 B-3 B-4 B-5 B-6 B-7 B-8 B-9 B-10 B-11 B-12 B-13 B-14 B-15 B-16 B-17 B-18 B-19 B-20 B-21 N.M. B-22 B23 B24
53-362-3 67-8-6 550932 330866 27-381-5 Ver Tabla 2 59-482-1-1X 59-466-3 46-381-1 313823X Ver Tabla 2 67-47-1 53-381-2 Ver Tabla 2 1016-W 313822X 47-465-1 53-8-1 330867 313240-3X 53-425-5 53-37-1 Ver Tabla 7 y 9 53-205-1 501200
DESCRIPCIÓN
CANTIDAD
Flecha principal Engrane de 1ª. velocidad (42D) Balero de agujas 1ª. y reversa Roldana de empuje 1ª. velocidad Seguro 1ª velocidad Engrane de 2ª. velocidad Kit rodamiento de agujas (61) 2ª. velocidad Maza sincronizador de 2ª. y 3ª. Seguro Sincronizador de 2ª. y 3ª Engrane de 3ª. velocidad Roldana de empuje 3ª. Seguro de 4ª. Engrane de 4ª. velocidad Roldana de empuje de 4ª. velocidad Sincronizador de 4ª. y 5ª. Collar de acoplamiento de 1ª. y reversa Engrane de reversa (52D) Roldana de empuje engrane de reversa Espaciador y kit de lainas Engrane del velocímetro (electrónico) Espaciador (usado en lugar del engrane velocímetro) Brida o yugo Roldana 11/4” plana Tuerca 11/4” – 18 hex.
1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
TABLA No. 2 ITEM
DESCRIPCIÓN
ERA
USE
APLICACIÓN
B-6 B-6 B-11 B-11 B-11 B-14 B-14
Engrane de 2ª. velocidad Engrane de 2ª. velocidad Engrane de 3ª. velocidad Engrane de 3ª. velocidad Engrane de 3ª. velocidad Engrane de 4ª. velocidad Engrane de 4ª. velocidad
59-8-8 59-8-9 59-8-4 59-8-5 59-8-7 59-8-1 59-8-2
67-8-5 59-8-9 67-8-4 67-8-3 59-8-7 67-8-1 67-8-2
Relación A, D y E Relación C Relación D y E Relación A Relación C Relación D y E Relación A y C
N.M. = No Mostrada
7
GRUPO ENGRANES SECUNDARIO
C-2 C-3 C-4 C-5 C-6
C-9
C-8
C-7 C-12
C-10
C-10
C-11 C-9
C-1 D-5 D-4 D-3
D-3 D-4
8
D-2
D-1
GRUPO DE ENGRANES SECUNDARIO GRUPO ENGRANES SECUNDARIO
ITEM
No. DE PARTE
DESCRIPCIÓN
CANTIDAD
C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12
59-30-3 67-196-5 59-37-1 Ver Tabla 3 Ver Tabla 3 59-381-2 Ver Tabla 3 59-381-1 550927 550375 47-37-3 313438X
Flecha secundaria Engrane de 2ª. flecha secundaria Espaciador de engrane de 2ª Engrane de 3ª. flecha secundaria Engrane de 4ª. flecha secundaria Seguro – engrane flecha secundaria Engrane impulsor flecha secundaria Seguro – engrane impulsor flecha secundaria Cono balero Taza balero Espaciador rodamiento frontal Kit de lainas
1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1
D-1 D-2 D-3 D-4 D-5
67-5-1 97-37-1 550886 974-W 63-60-1
Grupo engrane loco de reversa Engrane loco Espaciador del engrane loco Balero engrane loco Roldana de empuje Flecha del engrane loco
1 1 2 2 1
TABLA No. 3 ITEM
DESCRIPCIÓN
ERA
USE
APLICACIÓN
C-4 C-4 C-5 C-5 C-7 C-7
Engrane de 3ª. flecha secundaria Engrane de 3ª. flecha secundaria Engrane de 4ª. flecha secundaria Engrane de 4ª. flecha secundaria Engrane impulsor flecha secundaria Engrane impulsor flecha secundaria
59-196-4 59-196-5 59-196-1 59-196-2 59-1-1 59-1-2
67-196-4 67-196-3 67-196-1 67-196-2 67-1-1 67-1-3
Relación D y E Relación A y C Relación D y E Relación A y C Relación E Relación A , C y D
D-1
Engrane loco
59-5-1
67-5-1
Todos
9
GRUPO CAMPANA DE EMBRAGUE
G-18
F-2 F-3 F-4
F-5
F-1
F-3
E-8
E-6 E-7
E-1 E-26
E-5
E-24
E-20
E-15, E-17, E-19 E-3 E-4
E-13
E-2 E-27
E-14, E-16, E-18 E-25 E-21 E-21
10
GRUPO CAMPANA DE EMBRAGUE
ITEM
No. DE PARTE
E-1 E-2 E-3 E-4 E-5 E-5 E-5 E-5
47-352-1 Ver Tabla 6 Ver Tabla 6 47-96-1-1X 545001 545001-1 545001-5 545001-6
Junta campana de embrague Conjunto campana de embrague Campana de embrague Ensamble tapa de inspección Tornillo autobloqueable hex. 1/2-13X1 1/4 Tornillo autobloqueable hex. 1/2-13X 1 3/8 Tornillo autobloqueable hex. 1/2-13X 1 1/8 Tornillo autobloqueable hex. 1/2-13X 1 5/8
1 1 1 1 6 6 6 6
E-6 E-7 E-8 E-9 E-10 E-11 E-12 E-13 E-14 E-15 E-20 E-21 N.M. N.M. E-24 E-25 E-26 E-27 N.M.
47-223-5 60-22-28 330801-1 500356-9 500396-4 500169-8 500356-12 Ver Tabla 4 Ver Tabla 4 Ver Tabla 4 129C-25 330231 10-30 500357-12 500370-3 500370-5 500398-16 500551-12 330829M
Grupo tapa frontal flecha secundaria Junta tapa balero frontal F.S. Tapa balero frontal F.S. Tornillo autobloqueable hex. 7/16-14X7/8 Roldana tapa de campana Tornillo tapa de campana Grasera campana Roldana Horquilla del embrague sst Barra de embrague Barra de embrague Palanca de embrague Tornillo horquilla de embrague Cuña horquilla de embrague Roldana sst Tuerca sst Tuerca Tornillo Tornillo Roldana SST
1 1 4 2 2 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 2
47-223-1 Ver Tabla 5 N.S.V.S. 60-463-10 545002-1
Grupo tapa frontal flecha principal Junta tapa balero frontal Conjunto tapa y sello Tapa balero retén Sello de aceite Tornillo autobloqueable hex. 3/8-16X 7/8
F-1 F-2 F-3 F-4 F-5
DESCRIPCIÓN
CANTIDAD
(corta) (estriada)
1 1 1 1 4
N.M. = No Mostrada N.S.V.S.= No se Vende por Separado
11
GRUPO CARCAZA PRINCIPAL
G-8
H-9 G-9
G-7
H-5
H-7 H-4 H-2
H-8 G-10 H-6
G-2 H-10 K-2
G-13 G-5
G-12
G-3
G-6 G-4 G-15
G-16
12
J-1
GRUPO CARCAZA PRINCIPAL
REF.
No. DE PARTE
DESCRIPCIÓN
CANTIDAD
G-1 G-2 G-3 G-4 G-5 G-6 G-7 G-8 G-9 G-10 N.M. G-12 G-13 G-15 G-16 G-17 G-18
Ver Tabla 11 Ver Tabla 11 NP-96 252-SP 500100 62-39-3 545002-10 330923 545009 266-D 545089-1 73-267-1 545012 50-267-2 330800 330934 307D
Conj. caja transmisión (incluye G-3 a G-10) Caja transmisión Placa de identificación Perno placa de identificación Tapón de llenado Tapón de drenado (magnetico) Tornillo hex. 3/8-16X1/2 Deflector de aceite Tornillo autobloqueable 5/16-18x5/8 Tornillo hex. 5/8-11X7/16 Tapón hex. 9/16-12X3/4 Tapa toma de fuerza (8 tornillos) Tornillo autobloquable hex. 7/16-14x3/4 Tapa toma de fuerza (6 tornillos) Tornillo autobloquable hex. 3/8-16X3/4 Imán cerámica Tapón tornillo hex. 1/2” -13 X1/2”
1 1 1 4 1 1 2 1 1 2 6 1 8 1 6 1 1
H1 H2 H3 H4 H5 H6 H7 H8 H9 H10 J1 K2 N.M N.M
Ver Tabla 8 60-463-8 63-463-1 53-19-24 Ver Tabla 8 47-223-3 545001 Ver tabla 8 Ver tabla 8 545002-1 59-22-1 33564-1 545021 97-454-2-1X
Ensamble tapa Sello de aceite Sello de aceite (FORD) Retén balero trasero Buje velocímetro Junta reten balero trasero Tornillo hex. 1/2” -13 X 11/4” Funda long 5” engrane velocímetro Funda long. 1 1/4” engrane velocímetro Tornillo reten balero post. flecha secundaria Retén balero post. flecha secundaria Placa de manejo Tapón metálico .750-16UNF Funda log 1 1/4” engrane velocímetro con sello
1 1 1 1 1 1 6 1 1 4 1 1 1 1
N.M.=No mostrada
13
GRUPO CONTROL REMOTO
L-11 L-1
L-10
L-15
L-5
L-9
L-12
L-13
L-6 L-4 L-3
L-7
L-10 L-8
L-2 L-7 K-8 L-14
K-4
14
GRUPO CONTROL REMOTO
REF.
No. PARTE
DESCRIPCIÓN
47-16-8-2X 47-16-8-3X 47-16-9-2X 47-16-12-2X
Conjunto Control Remoto
L-1 N.M. L-2 L-2 L-2 L-3 L-4 L-5 L-6 L-7 L-8 L-9 L-10 L-11 L-12 L-13 L-14 L-15 N.M. N.M. N.M. N.M.
47-16-8-1X 47-16-9-1X 47-16-12-1X N.S.V.S. 82-24-3 310647X 310879X 312003-X N.S.V.S. N.S.V.S. 500007-19 62-6-24 545011 82-65-5 82-6-7 28P-19 10380-SF 82-118-1 82-96-1 545005-1 500166-16 311903-X 82-483-1 82-483-2 LW-3-9
Conjunto cubierta y junta control remoto Conjunto cubierta Conjunto cubierta Tapa control remoto Buje tapa control remoto Conjunto soporte y barra de cambios Conjunto soporte y barra de cambios Conjunto soporte y barra de cambios Barra de cambios Soporte barra de cambios Cuña no. 11 Leva selectora interior Tornillo autobloqueable hex. 7/16-20X7/8 Barra control remoto Leva selectora exterior Sello de aceite barra control remoto Conjunto cruceta control remoto Junta tapa lateral Tapa lateral Tornillo autobloqueable hex. 5/16-18X5/8 Tapón de expansión 1 1/16 Kit bota control remoto Bota Bota tipo taza Seguro de cable
1
1 1
1 4 1
1 4 1
1 4
1 1 4
1 1 1 1 1 2 1 1 2 1 1 1 4 1 -
1 1 1 1 2 1 1 2 1 1 1 4 1 1 1 1 3
1 1 1 1 2 1 1 2 1 1 1 4 1 -
1 1 1 1 1 2 1 1 2 1 1 1 4 1 -
LAS SIGUIENTES PARTES NO ESTÁN INCLUIDAS EN EL CONJUNTO K-4
62-155-7
Junta tapa cubierta del control remoto
1
1
1
1
K-8
545028-4
Tornillo autobloqueable hex. 7/16-14X1 1/4
4
4
4
4
N.M.= No Mostrada N.S.V.S. = No SE Vende por Separado
15
GRUPO TAPA DE CONTROL
R-23
R-22
K-3
R-21 R-20
K-2
R-19 R-1
R-25 R-24 R-8
K-1
R-17
R-18
R-2
R-6
R-8 R-9
R-7
R-11 R-9
R-6
R-10
R-5 R-4 R-3
R-15 R-6 R-14
R-13
R-12
16
R-6 R-16
GRUPO TAPA DE CONTROL
ITEM
No. DE PARTE
R-1 R-2 R-3 R-4 R-5 R-6 R-7 R-8 R-9 R-10 R-11 R-12 R-13 R-14 R-15 R-16 R-17 R-18 R-19 R-20 R-21 R-22 R-23 R-24 R-24 R-25 R-26 R-27 R-28
47-16-1-1 47-67-1 59-66-1-1X N.S.V.S 46-486-2 330639 53-354-1 62-438-2 5080-1 46-67-5 277SP 53-66-3-1X N.S.V.S 53-486-1 47-67-2 53-66-1 545021 330894 50-80-4 330366 5080-1 47-72-1 312268 Ver Tabla 10 Ver Tabla 10 38P-1 40-263-1 M-556-2X 62-16-55M
DESCRIPCIÓN Tapa de control Barra de cambios de 1a. y reversa Conjunto horquilla y zapata de 1a. y reversa Horquilla de 1a. y reversa Zapata de horquilla Tornillo autobloquable hex. 3/8-24X3/4 Soporte barra de cambios de 1a. y reversa Perno de 1a. y reversa Esfera barra de cambios Barra de cambios de 2a. y 3a. Perno inter-lock Conjunto horquilla y zapata de 2a. y 3a. Horquilla de 2a. y 3a. Zapata de horquilla Barra de cambios de 4a. y 5a. Horquilla de 4a. y 5a. Tapón inter-lock Tapón de expansion 3/4" (aluminio) Esfera interruptor de reversa Tapón barreno interruptor de reversa Esfera barra de cambios Resorte esfera barra de cambios Conjunto respiradero Resorte barra de cambios 1a. y reversa Resorte barra de cambios 1a. y reversa ES62-5A Retén barra de cambios 1a. y reversa Tapa embrague t/cambios Interruptor de reversa ES62-5D (Ensamble 301530-8 y 7) Tapa para embrague ES62-5D (Ensamble 301530-8 y 7)
CANTIDAD 1 1 1 1 2 4 1 2 4 1 1 1 1 2 1 1 1 3 2 1 3 3 1 1 1 1 1 1 1
LAS SIGUIENTES PARTES NO ESTÁN INCLUIDAS EN EL CONJUNTO K-1 K-2 K-3 K-3 N.M.
47-155-1 330564-1 545002 545002-4 313262X
Junta tapa de cambios Placa de manejo Tornillo autobloquable hex. 3/8-16x1.00 Tornillo autobloquable hex. 3/8-16x1.1/8 Kit interruptor actuador neutral de seguridad
1 2 6 2 1
N.M.=No Mostrada N.S.V.S.=No se Vende por Separado
17
GRUPO PALANCA DE CAMBIOS REF. P-1 P-2 P-2 P-2 P-2 P-2 N.M. N.M. N.M. P-3 P-4 P-5 P-6 P-7 P-8 P-8 P-9 P-10
CONJ. PALANCA DE CAMBIOS 39Q-27 25Q-1121 25Q-1122 25Q-1621 25Q-1537 25Q-2464 55Q-5 47-16-3X 47-16-5X 286-SP 55Q-7 56Q-25 54Q-13 69Q-6 47-16-3 47-16-5 62-381-7 53Q-15
47-16-5-38X 47-16-5-22X 47-16-5-43X 47-16-3-1X 47-16-3-25X 47-16-5-21X
Perilla palanca de cambios Palanca de cambios recta 26 1/4" Palanca de cambios recta 29 1/4" Palanca de cambios recta 30" Palanca de cambios Palanca de cambios recta 3.5" Cubierta palanca de cambios Conjunto tapa 2 5/8" altura Conjunto tapa 3 5/8" altura Perno de la palanca de cambios Asiento de la palanca de cambios Resorte de la palanca de cambios Casquete de la palanca de cambios Roldana de fricción Torreta de la palanca de cambios Torreta de la palanca de cambios Seguro barra de la torreta Perno pivote de la palanca de cambios
1
1 1
1 1
1
1 1 1
1
1
1
1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1
1 1 1
1 1 1
1 1 1
1
1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1
1 1
1 1
1 1 1
LAS SIGUIENTES PARTES NO ESTÁN INCLUIDAS EN EL CONJUNTO K-4
65-155-7
K-8
545028-4
Junta tapa de cambios a cubierta de control Tornillo autobloqueable hex. 7/16 -14X1 1/4
1
1
1
1
1
1
4
4
4
4
4
4
P-1
P-2 P-3
P-4
P-6 P-9
P-5
P-7 K-8 K-9
P-8 K-4 P-10
18
KITS DE REPARACIÓN
No. DE PARTE
DESCRIPCIÓN
CANTIDAD
67-400-1X 313429-6X 313401-13X 313432-31X 500008-37 501200 53-205-1
Kit de Reparación Mayor Kit de Partes Pequeñas Kit de Roldanas Kit de Reparación menor Cuña - de la contaflecha Tuerca - Salida Flecha Principal Roldana - Flecha Principal
1 1 1 1 4 1 1
313432-31X 2770 2783 2879 312475-28X 313024-18X 313240-3X 313438X 545077 545080-1 550375 550886 550927 550929 550930 550931 550932 59-482-1-1 X 60-463-10-1X 60-463-8 60-463-1
Kit de Reparación Menor Boletín Instrucciones de Lubricación Rodamientos Boletín Aplicación de Loctite en Tuerca Flecha Principal Boletín Instrucciones de la instalación electrónica Kit de Juntas Kit Seguros Exteriores Kit de Lainas y Espaciadores Flecha Principal Kit de Lainas Lubricante de Rodamientos Loctite Taza - Flecha Secundaria Flecha - Engrane Loco de Reversa Cono - Flecha Secundaria Taza – Posterior Flecha Entrada v Principal Cono - Posterior-Flecha Entrada v Principal Rodamiento Empacado-Flecha Entrada Rodamiento de Agujas Flecha Principal Rodamiento de Agujas y Kit Espaciador Kit Sello de Aceite-Tapa Rodamientos Flecha de Entrada Kit Sello de Aceite-Tapa Rodamientos Posterior Flecha de Principal Kit Sello de Aceite-Tapa Rodamientos Posterior F. de Principal (FORD)
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1
313429-6X 277-SP 44-72-10 50-80-1 50-80-4 62-72-8 62-438-2
Kit de Partes Pequeñas Perno Inter-Lock Resorte Esfera - Bola Inter-Lock Esfera - Barra de Cambios Resorte – Selector de cambios Perno de 1a. y Reversa
1 1 3 7 2 1 2
19
KITS DE REPARACIÓN
No. DE PARTE
CANTIDAD
313401-13X 974-W 1016-W 67-47-1 330866 330867
Kit de Roldanas Roldana - de Reversa Flecha Secundaria Roldana de 4a. Flecha de Salida Roldana de 3a. y 4a. Flecha de Salida Roldana de 1a. Flecha de Salida Roldana de Reversa Flecha Salida
1 2 1 1 1 1
312475-28X 47-155-1 47-223-1 47-223-2 47-223-3 47-223-5 47-352-1 53-223-1 62-155-13 63-223-7 82-118-1 97-324-1 97-324-2
Kit de Juntas Junta - Tapa de Cambios Junta - Tapa de Rodamientos Flecha de Entrada Junta - Tapa de Rodamientos Posteriores Flecha Secundaria Junta - Tapa de Rodamientos Posteriores Flecha Principal Junta Tapa de Rodamientos Frontal Flecha Secundaria Junta Campana de Embrague Junta Tapa de Rodamientos Posterior Flecha Principal Junta Tapa de Control Junta Tapa de Rodamientos Flecha Principal (Sólo FORD) Junta - Control Remoto - Cubierta de Apertura Junta Apertura Toma de Fuerza 6 Barrenos Junta Apertura Toma de Fuerza 8 Barrenos
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
313024-18X 27-381-5 46-381-1 59-381-1 53-381-2
Kit Seguros Seguro Flecha Principal Seguro Flecha Secundaria y Principal Seguro Flecha Secundaria Seguro Flecha Principal
1 1 2 2 1
313240-3X 47-228-1-1 47-228-2-2 47-228-2-10 47-468-1 47-468-2 2789
Kit de Lainas y Espaciadores Flecha Principal Lainas de Ajuste Flecha Principal Parte Posterior Lainas de Ajuste Flecha Principal Parte Frontal Espaciador posterior-Flecha Principal Espaciador Tapa Frontal de Balero Espaciador Anillo de Aceite Flecha de Entrada Boletín Kit Deflector y de lainas
1 9 1 1 1 1 1
313438X
Kit de Lainas Boletín Kit Deflector y de lainas Lainas-Rodamiento Posterior
1 1 4
2789 47-228-3-1
20
DESCRIPCIÓN
KITS DE REPARACIÓN
No. DE PARTE
DESCRIPCIÓN
CANTIDAD
59-482-1-1X 2808 59-482-1
Kit rodamiento de agujas 2ª. velocidad Boletín de instrucción de reemplazo rodamiento de 2ª. velocidad Rodamiento de agujas 2ª. velocidad
1 1 61
60-463-10-1X 2821 40-204-1 40-204-2 40-204-3 60-463-10
Kit rodamiento de agujas 2ª. velocidad Boletín de instrucción de instalación Sello de aceite flecha de salida (1.750” dia.) Sello de aceite flecha de salida (1.500” dia.) Sello de aceite flecha de salida (1.375” dia.) Sello de aceite engrane de salida
1 1 1 1 1 1
21
PARTES VARIABLES
TABLA No. 1 GRUPO FLECHA DE MANDO No. PARTE
No. DE DIENTES
LONGITUD "A"
ESTRIADO
DIÁMETRO "C"
59-35-2-1 X 59-35-3-1 X 59-35-9-1 X
21 21 21
10.407" 8.844" 10.407"
1 3/4"-10 1 1/2" -10 1 3/4"-10
1.1800" 0.9837" 0.9837"
67-35-3 67-35-8 67-35-9
21 21 21
10.407" 8.844" 10.407"
1 3/4"-10 1 1/2" -10 1 3/4"-10
1.1800" 0.9837" 0.9837"
B
C
A
TABLA No. 1 ITEM
DESCRIPCIÓN
ERA
USE
APLICACIÓN
A-1
FLECHA DE MANDO
59-35-2
67-35-3
Relación D y E
A-1
FLECHA DE MANDO
59-35-3
67-35-8
Relación A y C
A-1
FLECHA DE MANDO
59-35-9
67-35-9
Relación D y E
Se deberá de reemplazar también el engrane 59-1-2 por el 67-1-3
22
PARTES VARIABLES TABLA No. 4 HORQUILLA DE EMBRAGUE No. PARTE
J
K
M
BARRA CORTA
LONGITUD
BARRA LARGA
TIPO
LONGITUD
ES60-5A 301460-45 301460-54 301460-70 301460-82
105C-117 105C-117 105C-117 105C-137
8.375" 8.375" 8.375" 8.000"
7.000" 7.000" 7.000" 6.500"
4.885" 4.885" 4.885" 4.895"
106C-1185 106C-1185 106C-1186 106C-1187
5.750" 5.750" 5.750" 5.750"
106C-438 106C-939 106C-1047 106C-1417
RS-5 RS-8 RS-8 RS-8
14.00" 10.00" 9.469" 7.250"
ES60-5C 301461-3 301461-56 301461-59 301461-60
105C-132 105C-124 105C-132 105C-117
3.375" 3.750" 8.375" 8.375"
7.000" 2.125" 7.000" 7.000"
4.885" 4.885" 4.885" 4.885"
106C-1185 106C-1566 106C-1185 106C-1278
5.750" 19.125" 5.750" 4.812"
46-510-9 106C-1566 106C-1094 106C-1094
RS-5 Estriada RS-8 RS-8
7.125" 19.125" 8.469" 8.469"
ES60-5D 301462-35 301462-37
105C-137 105C-137
8.000" 8.000"
6.500" 6.500"
4.895" 4.895"
330601-1 330601-1
6.250" 6.250"
49-510-2 49-510-2
Con Cuñero Con Cuñero
8.100" 8.100"
ES60-5E 301463-33 301463-63 301463-64 301463-67
105C-117 105C-137 105C-132 105C-137
8.375" 8.000" 8.375" 8.000"
7.000" 6.500" 7.000" 6.500"
4.885" 4.895" 4.885" 4.895"
106C-1185 330601-1 106C-1185 330601-1
5.750" 6.250" 5.750" 6.250"
106C-939 49-510-2 106C-1094 106C-617
RS-8 Con Cuñero RS-8 RS-8
10.00" 8.100" 8.469" 10.469"
ES62-5D 301530-7 301530-8 301530-14
105C-137 105C-137 105C-137
8.000" 8.000" 8.000"
6.500" 6.500" 6.500"
4.895" 4.895" 4.895"
330601-1 330601-1 330601-1
6.250" 6.250" 6.250"
49-510-2 49-510-2 49-510-2
Con Cuñero Con Cuñero Con Cuñero
8.100" 8.100" 8.100"
TRANSMISIÓN
Ensamble Horquilla Barra de Embrague
Barra Larga
Barra Larga
RS-5
RS-8
CR-7 CR-6
CR-2 Ensamble Horquilla Barra de Embrague
Lado Izquierdo
CR-7
CR-1 J K
M
CR-1
Lado derecho
CR-2
23
PARTES VARIABLES
TABLA No. 5 RETEN BALERO FRONTAL DIÁMETRO "A" EXT.
DIÁMETRO "B" VASTAGO
Tipo plano 53-19-11-1X
6 3/8"
--
Tipo Vástago 47-19-74-1X 47-19-78-1X 47-19-82-1X 47-19-73-1X 47-19-77-1X 47-19-79-1X 47-19-80-1X
6 3/8" 6 3/8" 6 3/8" 7 7/32" 6 3/8" 7 1/8" 6 3/8"
1.940" 1.872" 1.872" 1.940" 1.872" 1.808" 2.246"
No. PARTE
D
C
24
LONGITUD "C"
SELLO ACEITE DIÁM. EXTERIOR
TIPO EMBRAGUE
1.330"
2.500"
Jalón
6 5 5 6 5 5 5
2.500" 2.500" 2.500" 2.500" 2.500" 2.500" 2.500"
Empuje Empuje Empuje Empuje Empuje Empuje Empuje
7/32" 11/32" 19/32" 7/32" 25/32" 5/32" 13/16 "
B
D A
A
C
PARTES VARIABLES
TABLA No. 6 CAMPANA DE EMBRAGUE CAMPANA DE EMBRAGUE
BARRENOS FLECHA ACTUADORA
CLASIFICACIÓN SAE NO. PARTE BUJE NO. EMBRAGUE DE PARTE TIPO O "A" O EXT "B"
LARGO C
46-518-13-1X -46-518-21-1X -46-518-22-1X -46-518-23 -47-518-4-1X -47-518-5 -47-518-10-1X -312256X 128C-20 312830X 128C-20
4 3/4" 5 1/16" 5 1/16" 5 5/8" 6 5/8" 6 1/2" 4 3/4" 6 .000" 5 1/16
2 3 2 2 2 2 2 2 2
17 16 17 17 17 17 17 17 17
5/8" 1/8" 5/8" 5/8" 5/8" 5/8" 5/8" 5/8" 5/8"
19 17 19 19 19 19 19 19 19
1/4" 3/4" 1/4" 1/4" 1/4" 1/4" 1/4" 1/4" 1/4"
DIAM.
CARA FRONT. A L/C
1" 1" 1" 1" 1 1/8"
3" - 1 17/32" 3" - 1 17/32" 3" - 2 17/32" 3" - 2 17/32" 2 3/4" - 2 3/4" 2 3/4" - 2 3/4" 3 3/4" 3 3/4" 2 19/32" 2 19/32"
1" 1"
D E SOBRE L/C
3 5/8" 2 17/32"
3 5/8" 2 17/32"
BAJO L/C G
USE C/ TORNILLOS E5
- / 2 5/8” - / 2 5/8” - / 3”
545001-5 545001-5 545001-5 545001 545001-1 545001-6 545001-5 545001-5 545001-5
2 1/2” 2 1/2” 2 5/8”
D A
E
B
G
C
25
PARTES VARIABLES
TABLA No. 7 BRIDA DE ACOPLAMIENTO SERIE 1480/1550 1480/1550 1480/1550 1610 1710
DIÁMETRO DE BRIDA 8" RECTANGULAR
No. PARTE 53-106-1 53-106-2 4-1-6041 5-1-6321 6-1-5751
No. PARTE CONJUNTO
LONGITUD G
DIÁM. PILOTO C
TAMAÑO DEL FRENO
5 21/32" 2 7/8"
6 7/16"
9X3 ó 12X4
3 3/4"
9X3
4-1-6051-X
C A
G
TABLA No. 8 RETEN BALERO TRASERO No. PARTE
SELLO DE ACEITE
BUJE VELOCÍMETRO
JUNTA
53-19-1-4X 53-19-3-4X 53-19-7-4X 53-19-12-4X
60-463-8 60-463-8 60-463-8 60-463-8
30-475-1 30-475-1 60-475-1 60-475-1
47-223-3 53-223-1 53-223-1 47-223-3
53-19-13-2X 53-19-15-2X 53-19-17-2X 53-19-22-2X 53-19-26-2X
60-463-1 60-463-1 60-463-1 60-463-1 60-463-8
26
63-223-7 63-223-7 63-223-7 63-223-7 53-223-1
FRENO D.C.M. 12” X 3”
9” y 10” X 3” 12” X 4” 12” X 4”
PARTES VARIABLES
TABLA No. 9 SERIE
TIPO DE YUGO
No. PARTE
LONGITUD A L/C
ANGULO DE OPERACIÓN
1480 1480
Tornillo U
3-4-8781 3-4-8931-2
4 11/64" 3 29/32"
22.5o 23.5o
1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550
Tornillo U
Oreja Abierta
4 1/64" 4 1/64" 4 1/64" 6 27/64" 4 11/64" 4 11/64" 4 11/64" 4 11/64" 7 1/32"
21.5o 21.5o 21.5o
Oreja Cerrada Tornillo U Tornillo U
4-4-4491 4-4-4491-1 4-4-4491-2 4-4-4591 4-4-4601 4-4-4611 4-4-4611-1 4-4-4611-2 4-4-4611-1X
1610 1610 1610 1610 1610 1610
Oreja Cerrada Oreja Abierta Oreja Cerrada Oreja Abierta Oreja Cerrada Oreja Abierta
5-4-6321 5-4-6321-1 5-4-6481 5-4-6481-1 5-4-6491 5-4-7611-1X
4" 4" 4 11/64" 4 11/64" 6 21/32" 7 9/16"
19o 19o 22.5o 22.5o 22o 22o
1710 1710
Oreja Cerrada Oreja Abierta
6-4-7301 6-4-7301-1
5 1/4" 5 1/4"
33.5o 33.5o
S
o
22 22.5o 22.5o 22.5o 22o
TAMAÑO DE FRENO
10 X 3 12 X 4
12 X 4 12 X 4
S 27
PARTES VARIABLES
TABLA No. 10 RESORTE DE 1ª Y REVERSA ENSAMBLE TAPA DE CAMBIOS
RESORTE EMBOLO SEL. DE CAMBIOS
CARGA DEL RESORTE (LBS/PLG2)
CARRERA LIBRE
47-16-1-8X 47-16-1-11X 47-16-1-13X 47-16-1-12X 47-16-1-16X 47-16-1-17X 47-16-1-18X
62-72-8 30-72-6 30-72-6 82-72-3 62-72-8 65-72-8 62-72-8
60 28 28 15 60 60 60
2 1/64” 2 1/8” 2 1/8” 2 3/8” 2 1/64” 2 1/64” 2 1/64”
TABLA No. 11 CONJUNTO CAJA TRANSMISIÓN
28
MODELO
ES60-5
ES62-5
ES60-5
Conjunto Caja Caja
59-15-2x 59-15-7
59-15-9-2x 59-15-9
47-15-13
ES60-5 / ES62-5
CATÁLOGO DE PARTES 2007
C-STM P 08 005ES60-5-00-0307
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