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Eduardo León Pulido Matrícula 92260 Mecánica de Vuelo 28 de marzo de 2012 Prof. Dr. Francisco Romo

Envolvente de Vuelo La envolvente de vuelo es la región de una gráfica en la cual se refiere a los límites de carga del aeronave y las condiciones de vuelo en las cuales el funcionamiento de la aeronave es satisfactorio, pero más allá de esos límites el vuelvo no es posible. En otras palabras, la envolvente de vuelo nos va indicar hasta qué punto es posible llevar una aeronave de una manera segura. La envolvente de vuelo nos va delimitar todos los distintos paramentos que se tienen durante el vuelo de una aeronave, ya sea con o sin el tren de aterrizaje desplegado, con o sin flaps, ángulo de viraje, resistencia estructural a la fatiga, ángulos de descenso y ascenso máximos y mínimos, velocidades máximas y mínimas, peso máximo al despegue y altitud máxima. Para aviones supersónicos también se considera el límite de “buffet” y el límite de calentamiento aerodinámico. Para la envolvente de vuelo normalmente se grafica la altitud contra la velocidad máxima de la aeronave, pero también se puede hacer una gráfica de velocidad máxima contra factor de carga (relación entre el levantamiento y el peso del aeronave) o una gráfica de la velocidad máxima contra la maniobrabilidad de la aeronave, conocidas como envolvente de maniobrabilidad. Esta gráfica, extraída de la FAR 23.333, ilustra una envolvente de vuelo completa de una aeronave, mostrando los límites de maniobrabilidad, así como las máximas velocidades que se pueden alcanzar con distintos factores de carga en la aeronave.

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La envolvente de vuelo se encuentra especificada en la sección 23.333 de la FAR. Ahí se define los distintos límites que se tienen para el factor de carga, así como las altitudes que deben considerarse.

Bibiografía:

McCORMICK, Barnes W. (1995). Aerodynamics, Aeronautics and Flight Mechanics, Second Edition, Wiley. Federal Aviation Regulation (FAR), sección 23.333.