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EMULADOR DE SONDA LAMBDA RESUMEN En la siguiente investigación se muestran las razones por las cuales es necesario instalar un emulador de sonda lambda, se detallan los tipos de sensores de oxígeno de acuerdo a las señales con las que trabajan y su funcionamiento además se realiza una clasificación de los emuladores de sondas lambda de acuerdo al tipo de sensor y a la señal requerida la cual se necesite emular. Se indica el funcionamiento de los distintos tipos de emuladores de sonda lamda, sus características de operación, así como también las razones por las cuales es necesario instalar el equipo y como se debe hacerlo. Palabras Clave: Sonda Lambda, Tipos, Señales, Instalación

ABSTRACT In the following investigation shows the reasons why you need to install an emulator lambda probe, are the types of oxygen sensors according to the signals they work and function is also a classification of probes emulators lambda according to the sensor type and the required signal which need to emulate. It indicates the operation of the different types of emulators lambda probe, operating characteristics, as well as the reasons why it is necessary to install the equipment and how it should be done. Keywords: Lambda, Types, Signs, Installation

I.

INTRODUCCIÓN

En un coche equipado con catalizador existe un sistema de "circuito cerrado", compuesto por una unidad de inyección central, inyectores y sensores de oxígeno (SONDA LAMBDA).

Figura1: Sistema de circuito cerrado Fuente: TECHNICAL MANUAL FOR EMULATORS AND VARIOUS DEVICES, A.E.B.

En un sistema de circuito cerrado, la carburación se controla de acuerdo con la información procedente del sensor de oxígeno que detecta la cantidad de oxígeno que está presente en los colectores de escape e informa a la unidad central de inyección que, a su vez, corrige el tiempo de apertura del inyector en el adecuado camino y compara los datos con los registros de su memoria a cualquier condición de carga y velocidad del motor para obtener siempre una excelente carburación. Esta función se llama mapeo. Durante el funcionamiento a GLP, el circuito cerrado se interrumpe debido a que: 1) Inyectores están desactivados; 2) Las características de combustión de gas son diferentes de los de gasolina. Está claro que el sensor de oxígeno envía a los datos de la unidad central en el oxígeno que está presente en el colector de escape que se refieren a la gasolina, pero al momento de realizarse el funcionamiento a GAS ocurrirá que la unidad central modifique y almacen tiempos de inyección de gasolina equivocadas, causando por lo tanto los siguientes fallos de funcionamiento: 

 [Escriba texto]

Conmutación - en el sistema de inyección, testigo de avería (Check Engine) debido a que el sensor de oxigeno se encuentra fuera de su rango de operación normal. Carburación inadecuada durante la gasolina provocando el

almacenamiento de los tiempos de inyección equivocadas.

La tensión del cable de la señal con el sensor de oxígeno caliente oscila entre 0 ÷ 1 V:  - 0 ÷ 0,2 V mezcla POBRE  - 0,45 V sensor de oxígeno frío  - 0,8 ÷ 1 V mezcla RICA

Por lo tanto, es necesario enviar a la unidad central de inyección de una señal simulada que evita los problemas mencionados anteriormente.

II.

DESARROLLO

Los emuladores para sensor de oxígeno son dispositivos que se deben instalar entre el sensor de oxígeno y la unidad central de inyección. Durante el funcionamiento del coche a GAS, el cable de la señal del sensor de oxígeno se desconecta y una señal lambda simulada se envía a la unidad central de inyección, de modo que esta última no genere errores, evitando la conmutación - encendido de la luz de aviso del motor y carburación gasolina deficiente después de la marcha de gas.

Figura 3: Sensores de oxígeno 0 ÷ 1 V Fuente: TECHNICAL MANUAL FOR EMULATORS AND VARIOUS DEVICES, A.E.B.

SENSORES DE OXÍGENO RESISTIVOS El primero de ellos tiene 3 cables con una tensión que va de 0 ÷ 1 V y en general los colores son: - ROJO de calentamiento - NEGRO señal 0 ÷ 1 V - WHITE tierra del sensor de oxígeno En este tipo de sensor de oxígeno debe conectar sólo el cable violeta de la unidad central y aislar cable GRIS.

Figura2: Circuito cerrado con la implementación del simulador Fuente: TECHNICAL MANUAL FOR EMULATORS AND VARIOUS DEVICES, A.E.B.

Figura4: Sensor resistivo con 3 cables Fuente: TECHNICAL MANUAL FOR EMULATORS AND VARIOUS DEVICES, A.E.B.

TIPOS DE SENSOR DE OXÍGENO SENSOR DE OXIGENO 0 ÷ 1 V Estos sensores de oxígeno, incluso si tienen un número diferente de alambres, muestran la misma operación.

- 5 V mezcla POBRE - 0 V mezcla RICA

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El SEGUNDO tipo tiene cuatro cables con una tensión que va de 0 ÷ 5 V.

a) LED ON = dispositivo en funcionamiento b) LED OFF = dispositivo apagado

Figura5: Sensor resistivo con 5 cables Fuente: TECHNICAL MANUAL FOR EMULATORS AND VARIOUS DEVICES, A.E.B.

Figura6: Ejemplo de instalación del emulador Fuente: TECHNICAL MANUAL FOR EMULATORS AND VARIOUS DEVICES, A.E.B.

- 0 V mezcla POBRE - 5 V mezcla RICA

EMULADOR DE SENSOR DE OXIGENO 5 V INVERTIDO El emulador del sensor de oxígeno es capaz de simular la señal lambda en los automóviles con unidad central de inyección que utilizan un sensor de oxígeno resistiva a 5 V con señal invertida (5 V mezcla pobre - 0 V mezcla rica). Evita que la luz de aviso del motor se encienda y una carburación gasolina mala después de la marcha de gas. El emulador tiene más de una salida de la transformación de la señal V 0 ÷ 5 del sensor de oxígeno en una señal de 0 ÷ 0,8 V, que es típica de los sensores de oxígeno normales. Esto permite un correcto funcionamiento de los sistemas de control de lambda.

ADAPTADORES Y EMULADORES DE SENSORES DE OXÍGENO

ADAPTADOR DE SENSOR DE OXIGENO 5V Este dispositivo se utiliza en los coches equipados con sensor de oxígeno de 5 V. El adaptador para el sensor de oxígeno 5 V transforma la señal de las sondas lambda con 0 ÷ 5 V señal, en una señal de 0 ÷ 0,8 V, que es típico de las sondas normales, permitiendo de este modo un correcto funcionamiento de todos los sistemas controlados por la sonda lambda. Se puede utilizar para sensores de oxígeno tanto con señal recta 0 ÷ 5 V o invertida 5 ÷ 0 V. Si el cable naranja está conectado a la tierra, identifica los sensores de oxígeno rectos, mientras que si no está conectado identifica los sensores de oxígeno invertidos. El emulador muestra un LED dentro de la caja que indica su funcionamiento: -3-

EMULADOR DE SENSOR DE OXIGENO 0 V DE TENSIÓN - RESISTIVOS El emulador del sensor de oxígeno es capaz de simular la señal lambda en los automóviles con la unidad central de inyección que utiliza un sensor de oxígeno resistivo a 1 V, impide que la luz de aviso del motor de encendido y carburación gasolina sea la equivocada después de que la conversión a gas se ejecuta.

Figura7: Ejemplo de instalación del emulador 5v invertido Fuente: TECHNICAL MANUAL FOR EMULATORS AND VARIOUS DEVICES, A.E.B.

EMULADOR DE SENSOR DE OXIGENO 0 V El emulador de sonda lambda es capaz de simular la señal lambda en los automóviles con la unidad central de inyección que utiliza un sensor de oxígeno resistivo a 5 V con señal directa (5 V mezcla pobre - 5 mezcla rica V). Evita que la luz de aviso del motor se encienda y se produzca una carburación de gasolina mala después de la marcha de gas. El emulador tiene la capacidad de transformación de la señal del sensor de oxígeno en una señal de 0 ÷ 0,8 V, que es típico de sensor de oxígeno normal.

Figura9: Ejemplo de instalación del emulador 0v de tensión, resistivos. Fuente: TECHNICAL MANUAL FOR EMULATORS AND VARIOUS DEVICES, A.E.B.

EMULADOR DE SENSOR DE OXIGENO. El emulador de sensor de oxígeno se utiliza para 0 ÷ 1 V con sensor de oxígeno 1, 3 o 4 hilos. Puede simular la señal lambda en la mayoría catalizada, multipunto o individual - autos del inyector. El emulador tiene un indicador con tres LEDs para comprobar la carburación de gas que le dan las siguientes indicaciones: Figura8: Ejemplo de instalación del emulador 0v invertido Fuente: TECHNICAL MANUAL FOR EMULATORS AND VARIOUS DEVICES, A.E.B.

a) LED verde ON = mezcla pobre b) LED rojo ON = mezcla rica c) LED verde ON = mezcla correcta -4-

d) LED amarillo = sensor de oxígeno frío BIBLIOGRAFÍA [1] TECHNICAL MANUAL FOR EMULATORS AND VARIOUS DEVICES, A.E.B. srl., Oxygen Sensor Emulators from page 31 to page 4. Via dell'Industria n° 20, 42025 CAVRIAGO (RE) ITALY. Disponible en http:// www.aeb.it [2] EMULADORES DE SONDA LAMBDA TIPO OBD II. Recuperado el 11 de Noviembre de 2013. Disponible en http://www.axisgnc.com.ar/index.php?option= com_content&view=article&id=117&Itemid=12 6&lang=es [3] EMULADORES OBD SONDA LAMBDA, tipos y funcionamiento. ASX 4327. Recuperado en 11 de Noviembre de 2013.

Figura10: Ejemplo de instalación del emulador sensor de oxígeno Fuente: TECHNICAL MANUAL FOR EMULATORS AND VARIOUS DEVICES, A.E.B.

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