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• Mario Alberto Abarca Rodriguez

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05−6 DIAGNOSTICOS

−

SISTEMA SFI

DIAGRAMA DEL SISTEMA ECM A33 Sensor de posición del cigüeñal Sensor de posición del árbol de levas

NE+

#10 #20

A3

Inyector

A34

#30 A4

Inyector

A5

Inyector

A18

Sensor de posición del acelerador

A32 A31 Sensor de temperatura del refrigerante del motor

NE−

VTA VTA2

A8 IGT1 A23 IGF

E2

A20 THA B33 VG B32 EVG

Bobina de encendido N._1 (#1)

A9

Bobina de encendido N._1 (#2)

A10

Bobina de encendido N._1 (#3)

IGT4 A11

Bobina de encendido N._1 (#4)

A19 THW A28

IG2

VC

IGT2

Medidor del flujo de la masa de aire

+B

Inyector

A26 G2

#40

5

A2

IGT3

Sensor de oxígeno D22 D6

+B Sensor A/F

B23

OX1B HT1B

OCV+ A15 OCV− A14

B7

HA1A

FC EVP1

Sensor de golpeteo B1

KNK1

TAM

D10 B14 C21

B2 EKNK B15

+B

Bomba de C/OPN Relé combustible

A1A+

B22 A1A− +B

Válvula de control de aceite

W D18

VSV de EVAP Aire exterior Sensor de temperatura E2 CHK ENG IG2

MOPS

Interruptor de presión de aceite A89105

1076S PRIUS

05−7 DIAGNOSTICOS

−

SISTEMA SFI

ECM Motor de control del acelerador ETCS

C5

EFI

+BM

C6 BATT Relé EFI M C4 +B C7 MREL

OBD

D14

TC

M− GE01

B5

5 B4 ECU del HV

NEO

C1

GO C2

DLC3 D5

M+ B6

TACH CANH D31

P/I

CANL Relé IG2 AM2

CAN Comunicación

D30 +B

IGN

D9

IGSW

MAIN FAN

ECU de la fuente de alimentación

Motor del ventilador C8

Relé del ventilador

BATERIA Presostato del A/C B3 A6

ME01 E02

A7 E01 D7 E03 A1 E04 B28 E1

A: Conector E3 ECM B: Conector E4 ECM C: Conector E5 ECM D: Conector E6 ECM A89106

1076S PRIUS

05−8 DIAGNOSTICOS

−

SISTEMA SFI

COMUNICACION CON OTROS EQUIPOS

ECM

ECU de control antipatinaje

ECU del HV

ECU de la carrocería

ECU de la llave transmisora

ECU de la servodirección

ECU del medidor combinado

ECU de la llave inteligente

Sensor de velocidad de guiñada

ECU del amplificador del A/C

ECU del dispositivo antirrobo*

5 Sensor de la dirección

ECU de la batería CAN

ECU de acceso

BEAN

AVC LAN

DLC3 EMV

A89107

*: sólo vehículos de conducción por la derecha.

1076S PRIUS

05−9 DIAGNOSTICOS

−

SISTEMA SFI

COMUNICACIONES El ECM se comunica con los siguientes ECM y ECU a través de las señales que aparecen a continuación. La tabla siguiente explica las señales enviadas y recibidas por los ECM o las ECU. Transmitido a

Recibido de

Señal

Línea de comunicación

ECM

S Señal del modo de inspección S Demanda de iluminación de la MIL S Datos de la posición del cambio CAN S Estado ”listo” S Motor de arranque en la posición ON

ECM

ECU del HV

S Temperatura ambiente S Temperatura del aire de admisión S Accionamiento del ventilador del radiador CAN S Demanda de calentamiento del motor S Revoluciones del motor

ECM

ECU de la batería

S Revoluciones del motor

CAN

ECM

ECU de la servodirección

S Modo de inspección

CAN

ECM

ECU de control antipatinaje

S Modo de inspección

CAN, BEAN

ECM

ECU de la carrocería

S Modo de inspección S Revoluciones del motor

BEAN, CAN

ECU del medidor combinado

ECM

S Nivel de combustible

BEAN, CAN

ECM

ECU del medidor combinado

S Temperatura del refrigerante del motor S Revoluciones del motor S Volumen de inyección S Modo de inspección S Interruptor de presión de aceite del motor

BEAN, CAN

ECM

ECU del amplificador del acondicionamiento de aire

S Temperatura del refrigerante del motor S Revoluciones del motor S Temperatura ambiente

BEAN, CAN

ECM

ECU de la llave inteligente

S Revoluciones del motor

BEAN, CAN

EMV

S Temperatura del refrigerante del motor S Modo de inspección S Interruptor de presión de aceite del motor

ACV LAN, CAN

ECU del HV

ECM

5

1076S PRIUS