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Tractor de Cadenas

®

D6T

Motor – Estándar Modelo de motor Potencia neta – ISO 9249 Motor – XL/XW/LGP Potencia neta – Caterpillar

Cat ® C9 – ACERT™ 138 kW 185 hp 149 kW

200 hp

Tractor de Cadenas D6T

Puesto del operador

Motor

El puesto del operador de gran comodidad ✔ La Tecnología ACERT™ trabaja en el proporciona una excelente visibilidad punto de la combustión para optimizar de la hoja y de la parte trasera de la el rendimiento del motor y reducir máquina para que el operador logre la las emisiones de gases de escape. máxima productividad. Los mandos y Perfectamente acoplado a la palancas no requieren esfuerzo alguno servotransmisión y al convertidor de y pueden accederse fácilmente. pág. 4 par, el motor proporciona muchos años de servicio seguro y eficiente. pág. 6

Herramientas ✔ Caterpillar ofrece toda una gama de herramientas para equipar su tractor D6T con la versatilidad que necesita para realizar el trabajo con rapidez y eficiencia. pág. 14 ®

Soluciones electrónicas integradas ✔ Caterpillar ofrece opciones de tecnología como el Sistema Product Link y el Sistema de Control de Rasante AccuGrade ® que aumentan la precisión de la hoja y la productividad, reducen los costos de operación y aumentan la rentabilidad. pág. 16

Diseñado para trabajos exigentes. El tractor D6T está diseñado para ser productivo en una variedad de aplicaciones. Mantiene el material moviéndose con la fiabilidad y los bajos costos de operación que espera de las máquinas Cat.

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Tren de fuerza La servotransmisión controlada electrónicamente y la dirección diferencial trabajan en conjunto con el nuevo motor C9 de tecnología ACERT™ para lograr la máxima eficiencia. pág. 8

Estructura

Facilidad de servicio

El pesado, robusto y duradero bastidor principal, las resistentes fundiciones de acero y los rieles de los bastidores reforzados proporcionan un firme apoyo al tren de rodaje, mandos finales elevados y otros componentes integrales del bastidor. pág. 10

Los componentes principales de la máquina tienen un diseño modular para facilitar el servicio y agilizar el intercambio de componentes en el campo. pág. 11

Tren de rodaje SystemOne™ ✔ Con el diseño de rueda motriz elevada, los mandos finales se encuentran por encima de la zona de trabajo, aislándolos de los impactos inducidos por el terreno. Las distintas configuraciones de tren de rodaje permiten adaptar la máquina a las necesidades de la aplicación. pág. 12

Respaldo total al cliente Su distribuidor Cat ® ofrece una amplia gama de servicio que puede contratar a través de un convenio de respaldo al cliente cuando compre su equipo. Su distribuidor le ayudará a escoger un plan con cobertura completa, desde la selección de la máquina y de los accesorios hasta su reemplazo, permitiéndole lograr el máximo retorno de su inversión. pág. 18

✔ Nueva característica 3

Puesto del operador El puesto del operador del tractor de cadenas D6T está diseñado para ser cómodo y fácil de manejar.

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Cabina. La cabina insonorizada y presurizada reduce los ruidos y la vibración para que el operador esté cómodo. La cabina viene precableada para instalar una radio de 12 ó 24 voltios y está equipada con dos altavoces, una antena y un montaje para radio empotrado en el revestimiento del techo. Excelente visibilidad del área de trabajo. El operador dispone de una excelente visibilidad de la hoja y de la parte trasera de la máquina para lograr la máxima productividad. El capó inclinado hacia adelante, el tanque de combustible “seccionado” y el portador del desgarrador angosto de un solo vástago proporciona al operador visibilidad de las áreas de trabajo delantera y trasera. Las amplias ventanas de un solo panel permiten ver perfectamente la parte lateral de la máquina y de la hoja. La ventana baja trasera permite al operador ver la punta del desgarrador. Asiento de la Serie Comfort Cat. El asiento de la Serie Comfort Cat tiene un cojín grueso y anatómico laminado en el borde delantero que puede ajustarse de ocho maneras diferentes para proporcionar soporte y comodidad óptimos. Los refuerzos laterales del asiento limitan el movimiento lateral del operador cuando está trabajando en pendientes pronunciadas o laderas. El asiento y la suspensión están diseñados para una vida útil de 10.000 horas. Posabrazos ajustables. Los posabrazos ajustables estándar aumentan la comodidad del operador. Pueden ajustarse sin necesidad de usar ninguna herramienta. Tablero de instrumentos. El tablero de instrumentos, equipado con medidores, y luces de advertencia de fácil lectura, mantienen perfectamente informado al operador sobre el funcionamiento de la máquina. Todos los medidores y lecturas son fácilmente visibles a la luz solar directa. Pantalla del sistema monitor por Cat. El grupo de instrumento montado en el tablero proporciona al operador y al técnico de servicio información sobre las principales funciones de la máquina y las necesidades de su mantenimiento. El Sistema Monitor Cat tiene los siguientes indicadores: • Medidor del nivel de combustible

• • •

Termómetro de aceite hidráulico Termómetro del refrigerante del motor Termómetro de aceite del tren de fuerza • Indicador de presión de aceite del motor • Horómetro digital • Indicador de velocidad de la transmisión Calefacción y aire acondicionado. Las aberturas de circulación de aire ubicadas convenientemente distribuyen el flujo de aire uniformemente dentro de la cabina. Se puede tener fácil acceso a los controles desde el asiento del operador. Convertidor de corriente eléctrica. El tractor de cadenas D6T tiene un convertidor de corriente de 10 amperios y 12 voltios para poder utilizar radios, teléfonos inalámbricos y computadoras portátiles.

Interruptor de traba de la herramienta. Rediseñada de un interruptor giratorio mecánico a un interruptor electrónico basculante, la válvula de traba de la herramienta evita que se produzcan operaciones involuntarias de los accesorios de las herramientas hidráulicas. Interruptor basculante del acelerador. Mediante un simple toque de un dedo, el interruptor basculante puede activarse a velocidad alta o baja en vacío. El pedal decelerador proporciona al operador pleno control de la velocidad del motor cuando el interruptor basculante está en la posición de velocidad alta en vacío. La velocidad del motor puede configurarse entre alta y baja potencia presionando simultáneamente el pedal decelerador y el interruptor de alta velocidad durante tres segundos.

Control de la dirección y la transmisión. Para mayor comodidad del operador, la dirección diferencial controla los giros, los cambios en avance y retroceso y la selección de la velocidad con una sola palanca de control. Los pulsadores situados en el control de la dirección permiten cambiar la velocidad de la servotransmisión, de control electrónico. El timón permite al operador trabajar con más precisión en espacios cerrados, alrededor de estructuras, estacas de rasante, otras máquinas y con la modulación de acabado más fina de la industria. Cambios automáticos/Velocidad descendente automática. Los cambios automáticos permiten al operador seleccionar de antemano una velocidad de avance y de retroceso para facilitar los cambios de dirección. Las configuraciones de cambio automático incluyen de la primera velocidad de avance a la segunda de retroceso, de la segunda de avance a la segunda de retroceso y de la segunda de avance a la primera de retroceso. La función de velocidad descendente automática permite que la transmisión efectúe un cambio descendente automático cuando se detecten aumentos significativos de carga. Palanca de control de la hoja topadora. El tractor de cadenas D6T tiene palancas de control de la hoja topadora diseñadas ergonómicamente con un sistema hidráulico de operación piloto y esfuerzo bajo para aumentar la comodidad del operador, facilitar la operación y el control preciso de las herramientas. Cuando la máquina está equipada con una hoja orientable e inclinable de paso variable (VPAT), el control de la hoja permite el manejo simultáneo de seis modalidades de la hoja mediante un control basculante con el pulgar para ajustar el ángulo de la hoja. El control de la hoja topadora se realiza de modo electrohidráulico cuando la máquina tiene la opción lista para instalación de AccuGrade®. Palanca de control del desgarrador. El control del desgarrador con sistema hidráulico de operación piloto de esfuerzo bajo, contribuye a la comodidad del operador, facilita la operación y un control preciso de las herramientas.

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Motor La tecnología ACERT, que es una combinación de elementos innovadores que actúan en el punto de combustión, aumenta el rendimiento del motor y cumple con la norma de emisiones para aplicaciones de obras.

Motor C9 con tecnología ACERT™. El motor Cat C9 es un motor de seis cilindros, de 8,8 litros de cilindrada (537 pulg3), configurado en línea con un sistema de inyección electrónico de combustible de accionamiento hidráulico (HEUI™). Este motor usa la Tecnología ACERT, una serie de innovaciones diseñadas por Caterpillar que proporcionan un avanzado control electrónico, un suministro preciso del combustible y un control del sistema de admisión de aire, lo que se traduce excelente rendimiento y bajos niveles de emisiones. El motor C9 con tecnología ACERT cumple con las normas de emisiones Tier 3 EPA y Stage IIIa de la Unión Europea.

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Bloque de motor. La mayor resistencia del material del bloque y la culata minimiza el efecto de la presión alta de los cilindros. Una unión reforzada en la caja del volante reduce las fugas. Su diseño de servicio pesado disminuye los niveles de ruido y vibración. La camisa apoyada en la parte central tiene menos uniones de sello, lo que reduce el riesgo de fugas. El enfriado de aceite integral reduce el ancho y peso del motor, así como posibles fugas y mejora el flujo de refrigerante y aceite.

Culata. El nuevo diseño de aire de flujo transversal con cuatro válvulas por cilindro y la geometría actualizada de las lumbreras de admisión y escape mejoran significativamente el flujo de aire y la respiración del motor. El bloque de la culata se caracteriza por tener un diseño robusto de seis pernos que permite un mejor sello entre la culata y el bloque y está sujeto con seis pernos para un mejor sellado entre la culata y el bloque en el anillo de combustión, lo que evita fugas de gas de combustión. También reduce al mínimo la deformación del orificio/camisa. La mejora de la geometría de las lumbreras de admisión permite una transición más suave y menores restricciones de flujo.

Bielas de extremo grande con hendidura irregular. Las nuevas bielas de extremo grande con hendidura irregular están diseñadas para crear una alineación casi perfecta de las juntas, lo que maximiza la vida útil del cojinete de biela. Este hecho, unido a unos filtros de aceite de eficiencia alta, garantizan la vida útil prolongada del motor. Controlador del Motor A4 ADEM™. El controlador A4 ADEM, enfriado por aceite, es el cerebro del motor y contiene el software de control del motor. Regula el suministro de combustible, el flujo de aire y otras funciones del motor. Además, dirige los inyectores HEUI para que suministren inyecciones múltiples de combustible durante la carrera de compresión del motor. Suministro de combustible. El sistema de suministro de combustible de inyección múltiple es de alta precisión. El control preciso del ciclo de combustión reduce las temperaturas de la cámara de combustión, lo que disminuye las emisiones y mejora la economía de combustible, lo que se traduce a su vez en una mayor potencia de salida por unidad de combustible. Sistema de combustible HEUI™. El sistema de combustible HEUI está altamente desarrollado, con un índice probado de fiabilidad. Usa la avanzada técnica de un sistema de control electrónico con la flexibilidad de un sistema de combustible por inyección controlado hidráulicamente. El sistema supera la capacidad de controlar la presión de inyección a cualquier velocidad de operación del motor. Estas características permiten al motor C9 controlar completamente la sincronización, la duración y la presión de la inyección.

Posenfriador aire-aire. El posenfriador aire-aire (ATAAC) lleva aire fresco al motor lo que aumenta su vida útil y reduce las emisiones. Además, el ATAAC, junto con los componentes de la cámara de combustión de rígidas tolerancias, maximiza la economía de combustible. Turbocompresor de la válvula de derivación de gases de escape. La válvula de derivación de gases de escape permite que estos se envíen del turbocompresor al tubo de escape para evitar que las ruedas patinen a elevadas revoluciones por minuto aunque en condiciones de poca carga. Servicio. El nuevo motor C9 ofrece un mantenimiento y reparación más fáciles a través del control de las funciones clave de la máquina y del registro de datos de los principales indicadores. Es posible el acceso de diagnóstico electrónico con una sola herramienta, el Técnico Electrónico (ET) Cat.

Sistema de Refrigeración Modular Avanzado (AMOCS). Con su sistema de doble paso, el radiador AMOCS permite un intercambio de calor más eficiente y una mejor capacidad de enfriamiento comparado con el D6R Serie II. El refrigerante va desde el tanque seccionado inferior hacia arriba por el lado frontal, pasa sobre la parte superior del núcleo y baja por la parte lateral del núcleo del motor al tanque inferior. Este movimiento hace que el refrigerante

pase dos veces a través del radiador mejorando el enfriamiento. Facilidad de servicio. Este diseño de núcleo modular permite quitar cada núcleo sin necesidad de desmontar todo el radiador, por lo que se reducen los costos de reparación y el tiempo muerto. El tanque superior, los tubos laterales y la superficie de sellado único aumentan la fiabilidad de este sistema y facilita las tareas de servicio. Un medidor permite realizar comprobaciones de servicio rápidas. Protección contra fugas. Para reducir las posibles fugas de refrigerante, los tubos de latón están soldados a un grueso tanque superior para mejorar la resistencia de la unión que une el tubo al tanque. En condiciones donde puede haber materiales abrasivos en suspensión, debe usarse el protector del radiador para evitar que el núcleo se dañe. Rejilla de protección contra arena. En una aplicación donde abunden los escombros en suspensión es importante proteger el núcleo del radiador. Para prolongar la vida útil del radiador en las aplicaciones más difíciles, existe un protector para desviar los escombros perjudiciales que el ventilador del motor envía al radiador. Ventilador de actuación proporcional a la demanda (optativo). Basado principalmente en la temperatura del aire ambiente, el ventilador optativo de actuación proporcional a la demanda puede mejorar la productividad hasta en un 3% y reducir el consumo de combustible hasta en un 4%, ya que este ventilador funcionará únicamente a la velocidad necesaria para satisfacer las necesidades de enfriamiento de la máquina. Cuando estas necesidades aumentan por encima de los 24° C (75° F), la acción del ventilador de actuación proporcional a la demanda será semejante a la de un ventilador estándar, de modo que se obtienen menos beneficios.

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Tren de Fuerza La servotransmisión y la dirección diferencial trabajan conjuntamente con el nuevo motor C9 para ofrecer la excelente potencia y fiabilidad que los clientes esperan de Caterpillar.

Sistema hidráulico de dos bombas. • Diseño de bomba dividida que proporciona potencia hidráulica independiente a la dirección y a los implementos, lo que mejora la respuesta de la hoja y del desgarrador y la potencia total en aplicaciones que requieren un uso continuo de la dirección • Mejor rendimiento de la dirección, independiente de la operación del implemento • Flujo constante del circuito de dirección que mejora el enfriamiento hidráulico y aumenta la capacidad de enfriamiento de la máquina • Mejor respuesta en aplicaciones con uso simultáneo de la dirección y el implemento, lo que hace posible que la máquina tenga una mejor maniobrabilidad • Mejor respuesta de la hoja gracias al sistema AccuGrade Divisor de par. El divisor de par de etapa única transmite el 70% del par motor a través de un convertidor y el 30% restante directamente al eje de mando directo para una mayor multiplicación del par y rendimiento de la línea de impulsión. El divisor de par del D6T proporciona: • Gran fiabilidad • Bajo par dinámico • Excelente combinación entre la eficiencia del operador y la fiabilidad de la línea de impulsión • Componentes diseñados para absorber la potencia máxima del motor

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5 velocidades

3 velocidades

PANTALLA 5 velocidades 3 velocidades 1.5 1 2.0 2.5 2 3.0 3.5

Programa de Velocidad Múltiple (MVP). El Programa de Velocidad Múltiple (MVP) es un sistema innovador de control de la máquina que permite al operador elegir entre cinco gamas de velocidad de avance y retroceso, lo que proporciona flexibilidad al operador para ajustar la velocidad de la máquina a una gran variedad de aplicaciones y condiciones de terreno. Esta solución innovadora permite al operador maximizar la producción, minimizar el consumo de combustible y reducir los costos de operación totales de la máquina. El MVP proporciona al operador cinco gamas de velocidad de avance y retroceso. Se ha mejorado la velocidad del motor en cada gama de velocidad para proporciona óptimo rendimiento, economía de combustible y tracción en la barra de tiro. El operador conserva la capacidad de operar la máquina ya sea en la modalidad de tres o cinco velocidades. Eficiencia en la operación y fiabilidad de la línea de impulsión. El divisor de par del D6T logra la mejor combinación de eficiencia en la operación y fiabilidad de la línea de mando. Actúa como un componente hidrodinámico entre el

simultáneamente, lo que puede reducir los tiempos de ciclo en algunas aplicaciones. El timón de la dirección diferencial tiene botones de tacto para realizar cambios de velocidad ascendentes y descendentes. El timón requiere poco esfuerzo del operador, lo cual asegura comodidad durante turnos de trabajo largos. El tractor puede maniobrar alrededor de edificios, topes de puentes, árboles u otros obstáculos con la hoja de completamente cargada. También se ha mejorado la modulación de la dirección para disponer de un control preciso en estas aplicaciones. El tractor tiene una mayor capacidad de carga y control de la potencia y de la velocidad en condiciones de terreno blando en pendientes pronunciadas, gracias a que ambas cadenas se accionan durante los giros.

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motor y la transmisión para reducir las cargas de choque de la explanación a la transmisión y a los mandos finales. Servotransmisión planetaria. La servotransmisión planetaria del D6T usa embragues enfriados por aceite, de mayor diámetro y capacidad alta. Estos embragues proporcionan una mayor capacidad de par y mayor vida útil. La servotransmisión planetaria ofrece algunas características y ventajas clave como: •

Sistema de modulación controlado electrónicamente que permite realizar cambios de velocidad y de sentido de la marcha rápidos y suaves

•

El diferencial y la transmisión modular se deslizan en la caja trasera para facilitar el servicio, aún con el desgarrador instalado

Sistema de dirección diferencial. La dirección diferencial mantiene la potencia en ambas cadenas mientras giran. El tractor gira cuando la velocidad de una de las cadenas aumenta y la velocidad de la otra se reduce en la misma proporción. El operador puede dirigir y controlar la transmisión

Mando final elevado. Los mandos finales elevados están aislados del suelo y de las cargas de impacto inducidas por las herramientas para una mayor vida útil del tren de potencia. Su diseño modular garantiza un rápido y fácil servicio. Sistema de cambios compensados según la carga. Con el sistema de cambios compensados según la carga, el tiempo de acoplamiento de los embragues se ajusta automáticamente de acuerdo con el factor de carga, lo que mejora el rendimiento del tractor y aumenta la comodidad del operador durante los cambios de velocidad, y reduce la cantidad de energía que se disipa a través de los embragues para ayudar a prolongar la vida útil de los componentes de la transmisión.

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Estructura El bastidor del D6T está diseñado para absorber las altas cargas de impacto y de torsión.

Bastidor y piezas de fundición. El bastidor del D6T está diseñado para absorber las altas cargas de impacto y de torsión. El bastidor tiene un soporte reforzado y un travesaño delantero soldado que aumenta la resistencia del bastidor para manejar mejor las fuerzas laterales y de torsión. Las piezas de fundición de acero aumentan la resistencia del bastidor principal. Bastidor VPAT. El bastidor VPAT del modelo D6T tiene rieles laterales robustos para que la estructura sea más fuerte. La unión de muñón está situada en el soporte para que las cargas laterales de la hoja topadora vayan al bastidor principal en lugar de hacerlo a través del protector del radiador. El soporte reforzado puede recibir cargas adicionales a través del bastidor.

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Ejes de giro. El eje de giro está empernado al bastidor principal y conecta los bastidores de los rodillos traseros para que puedan moverse de forma independiente. El eje de giro distribuye las cargas de impacto a través del bastidor. Este diseño elimina los problemas de alineación y la necesidad de tirantes diagonales en los bastidores de rodillos.

Barra compensadora. La barra compensadora sujetada con pasadores permite a los bastidores de rodillos oscilar hacia arriba o hacia abajo de forma independiente para adaptarse mejor al contorno del suelo y proporcionar la máxima tracción a la máquina y comodidad para el operador. El nuevo diseño de la barra compensadora se caracteriza por tener pasadores empernados en sus extremos para aumentar la vida útil y reducir el tiempo muerto. Este diseño tiene también mayor fiabilidad y facilidad de servicio.

Facilidad de servicio El servicio simplificado se traduce en un tiempo de trabajo más productivo.

Facilidad de servicio incorporada. Los componentes principales del D6T se han diseñado modularmente y la mayoría pueden quitarse sin afectar los demás componentes, lo que se traduce en menos tiempo de servicio y mayor productividad.

Sistema Monitor Caterpillar. El tractor de cadenas D6T cuenta con un sistema monitor flexible que puede actualizarse con facilidad mediante la carga de nuevo software. Conforme vaya avanzando la tecnología y se disponga de nuevos sistemas electrónicos y aplicaciones informáticas, este sistema monitor se actualizará fácilmente y se beneficiará de los últimos avances. El Sistema Monitor Caterpillar está diseñado para: •

Actualizarse con facilidad

•

Reducir el tiempo muerto

•

Adaptar el software a necesidades de aplicación únicas

Filtro de aceite y tomas de presión del tren de fuerza. El filtro de aceite y las tomas de presión del tren de fuerza son de montaje remoto y se encuentran en el guardabarros derecho, lo que facilita el servicio y los diagnósticos de la máquina.

Filtro de aceite del motor. El filtro de aceite del motor se encuentra en el motor para facilitar su servicio y minimizar el tiempo muerto, y es el único componente de mantenimiento del motor situado en el lado derecho del compartimento del motor. Un accesorio optativo para el cambio rápido de aceite puede reducir aún más el tiempo de mantenimiento. Separador de agua y filtro de combustible. Cómodamente ubicado dentro del panel de acceso del motor, el separador de agua funciona como un filtro de combustible primario, justo delante del filtro de combustible secundario. Una bomba de cebado eléctrica estándar en el filtro principal reduce el esfuerzo que se necesita para realizar el proceso de cebado del sistema.

Conexiones de desconexión rápida. Las conexiones de desconexión rápida permiten el diagnóstico rápido de los sistemas de aceite hidráulico y del tren. Análisis S•O•S. Los análisis S•O•S se realizan con mayor facilidad a través de orificios de toma de muestras para el aceite del motor, el aceite del tren de fuerza, el aceite hidráulico y el refrigerante. Los orificios también están codificadas por colores para facilitar la identificación de cada sistema. Luz de servicio debajo del capó. Para facilitar el servicio y el mantenimiento de la máquina en la noche, el tractor dispone de una luz de servicio ajustable situada debajo del capó detrás del radiador, en el lado izquierdo.

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Tren de rodaje SystemOne™ La configuración de rueda motriz elevada permite un mayor equilibrio de la máquina para lograr el mejor rendimiento en cada aplicación.

Tren de rodaje SystemOne. El exclusivo tren de rodaje SystemOne está diseñado para aumentar la fiabilidad y duración de la máquina, lo que aumenta considerablemente la vida útil del tren de rodaje y reduce los costos de posesión y operación.

Eslabón maestro. Una característica específica del tren de rodaje SystemOne es que, a diferencia del tren de rodaje tradicional, no se necesita un eslabón maestro, lo que mejora la fiabilidad y duración de la cadena. El diseño exclusivo de eslabones rectos permite quitar la cadena en cualquier unión usando las herramientas adecuadas para instalar o quitar el eslabón.

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Existe un eslabón maestro de seguridad, aunque no se recomienda en situaciones de alto impacto o en máquinas que usan zapatas anchas en este tipo de aplicaciones. Selección de zapatas. La selección de zapatas sigue siendo una característica clave para mantener una flotación apropiada usando las zapatas más angostas posibles. Hay disponibles varios tamaños de zapatas tanto de servicio moderado como de servicio extremo. Uniones selladas tipo cartucho. El nuevo diseño tipo cartucho se arma de fábrica y se sella para siempre. Se caracteriza por tener un revolucionario sistema de sellado, el uso de aceite sintético, una carga de superficie fijada en fábrica y un nuevo sistema de retención que elimina el juego axial.

Diseño de rodillos. El rodillo SystemOne™ tiene una pestaña más elevada para mejorar la guía de la cadena, sobre todo en aplicaciones de trabajo en pendientes. Sus avanzadas características y el menor número de piezas mejoran la calidad de los rodillos, lo que contribuyen a eliminar cualquier flexión en los collares y evitar las pérdidas de aceite. El rodillo es libre de mantenimiento y se realiza el servicio sólo al grupo de rodillos. A fin de lograr un desgaste equilibrado de todo el sistema, también se usan rodillos superiores para aumentar la vida útil del tren de rodaje.

Conf. Tren de rodaje D6T

XL XW LGP STD XL VPAT XW VPAT LGP VPAT 1.880 mm 1.880 mm 2.134 mm 2.032 mm 2.286 mm 2.286 mm 2.286 mm (74 pulg) (74 pulg) (84 pulg) (80 pulg) (90 pulg) (90 pulg) (90 pulg)

Entrevías del D6T

Rueda guía con llanta central. El tren de rodaje SystemOne usa ruedas guía con llanta central que acopladas a rodillos de pestañas más elevadas mejoran la guía y eliminan la posibilidad de festoneado de los eslabones. La rueda guía de llanta central aumentará la vida del sistema en al menos un 50% en la mayor parte de las aplicaciones, ya que dura tanto como dos conjuntos de eslabones. En combinación con el diseño de buje giratorio, las ruedas guía de llanta central y los segmentos de la rueda motriz pueden reutilizarse al menos en dos vidas útiles del tren de rodaje. Entrevía. El tractor D6T usa entrevías más anchas para garantizar un mejor rendimiento en pendientes y que el tractor pueda girar con mayor facilidad en toda una gama de aplicaciones. Además, los cambios de la entrevía permiten usar zapatas rectas más anchas en todas las configuraciones excepto con la hoja VPAT de baja presión sobre el suelo (LGP).

Guía principal de la cadena. Se ha mejorado considerablemente la guía principal de la cadena del sistema SystemOne en comparación con la guía de la cadena convencional. Los nuevos rodillos inferiores de una sola pestaña SystemOne tienen pestañas un 40% más elevadas lo que aumenta la zona de superficie lateral de la pestaña del rodillo para mejorar la sujeción de la retención de la cadena en los rodillos. El tren de rodaje SystemOne es el único que ofrece rodillos de pestaña única y elevada. Guía secundaria de la cadena. Se ha mejorado la guía secundaria de la cadena del SystemOne. El diseño de eslabón de cadena recta elimina la maza de pasador del eslabón convencional. Las superficies de guía de bastidores de cadenas fijos guían por los rieles laterales de eslabones templados. Las superficies de desgaste de guía fija están perfiladas especialmente para adaptarse a la geometría del riel lateral de eslabones de la cadena SystemOne.

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Herramientas Las herramientas del D6T están diseñadas para proporcionar flexibilidad y poder adaptar la máquina al trabajo. de la hoja, que ha sido diseñado ergonómicamente. El operador también puede ajustar manualmente el paso de la hoja. La versatilidad de la hoja VPAT permite al modelo D6T trabajar en toda una variedad de aplicaciones como la nivelación de acabado, esparcido de materiales, vertido lateral, apertura de zanjas en V y retrollenado. La hoja VPAT está disponible en las versiones XL, XW y LGP, y requiere un contrapeso o un accesorio trasero de la herramienta para una mejor distribución del peso de la máquina. La nueva hoja VPAT del D6T ofrece varias mejoras en comparación con la Serie II:

Hojas Cat ®. Todas las hojas tienen un diseño robusto de sección de caja que resiste la torsión y el agrietamiento. Las hojas, fabricadas con acero DH-2™ Cat de gran resistencia a la tracción, soportan las aplicaciones más duras. La vertedera de construcción pesada y las cuchillas y cantoneras empernables proporcionan resistencia y duración. Hoja semiuniversal. La hoja semiuniversal está diseñada para aplicaciones rigurosas en que la penetración es más importante que la capacidad. Los flancos de la hoja están diseñados para lograr una mayor retención de la carga y penetrar en materiales muy compactados.

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Hoja recta. La hoja recta proporciona una buena versatilidad. Gracias a que tiene una menor capacidad, puede manipular materiales más pesados que una hoja más grande. Hoja orientable. La hoja orientable está asegurada con brazos de empuje de montaje exterior usando una conexión de pasador que permite la orientación e inclinación de la hoja, a la izquierda o la derecha. La orientación de la hoja se modifica manualmente y su inclinación hidráulicamente. Hoja orientable e inclinable de paso variable (VPAT). La hoja orientable e inclinable de paso variable (VPAT) permite al operador ajustar hidráulicamente el levantamiento, la orientación y la inclinación de la hoja simultáneamente, usando el control

•

Paso de la hoja ajustable manualmente

•

Mejor visibilidad de la cuchilla desde la estación del operador

•

Mejor tendido y protección de las tuberías del cilindro de inclinación y de orientación

•

Mayor duración de la estructura

•

No se requieren planchas de desgaste en el protector del radiador ni en el bastidor principal

Configuraciones de preparación del sitio. El paquete de desgarrador y de barra de tiro está configurado para mejorar el rendimiento del D6T en aplicaciones de explanación de servicio ligero a mediano, comunes en trabajos de preparación de sitios. En respuesta a la necesidad de un tractor de fácil manejo y capaz de realizar trabajos de corte y nivelación de acabado, el modelo D6T ofrece a los operadores la estabilidad necesaria al trabajar en pendientes. Cuando se le acopla una hoja VPAT, el D6T puede realizar trabajos de nivelación de acabado más difíciles de forma más eficiente en aplicaciones como la construcción de un campo de golf o de un terreno de viviendas.

Brazos de empuje en forma de L. Los brazos de empuje en forma de L permiten que la hoja esté más cerca de la máquina que con el sistema de tirantes diagonales, aumentando la estabilidad y capacidad de maniobra de la máquina, así como la penetración de la hoja. El diseño en forma de L proporciona mayor estabilidad lateral y permite que los cilindros puedan colocarse en la mejor posición para conseguir una fuerza de dislocación independiente de la altura de la hoja. Cuchillas y cantoneras. Las cuchillas de acero de alta resistencia Cat DH-2™ evitan las flexiones por torsión y las deformaciones en las aplicaciones más difíciles. Las cantoneras son DH-3™ para proporcionar vida útil máxima en materiales difíciles. Sistema hidráulico de detección de carga. El sistema hidráulico de detección de carga, de operación piloto y probado en el campo responde a los requisitos de operación al ajustar automática y continuamente la potencia hidráulica para maximizar la eficiencia de la herramienta.

Desgarrador de vástago múltiple. El desgarrador tipo paralelogramo de vástago múltiple ofrece la posibilidad de instalar uno, dos o tres vástagos, dependiendo de las condiciones del trabajo. Se ofrecen vástagos de desgarrador curvos o rectos. Cabrestante. Las funciones de los embragues y los frenos se controlan con una sola palanca para mejorar la eficiencia del operador.

•

Los embragues de entrada al eje de la toma de fuerza del motor reducen las pérdidas de potencia del motor proporcionando una mejor economía de combustible

•

Para mayor suavidad de operación, el acoplamiento de los embragues y la liberación de los frenos están sincronizados automáticamente

•

El servicio de los componentes del cabrestante puede realizarse con el cabrestante montado en el tractor

Contrapeso trasero. Se necesitan contrapesos traseros para un mejor equilibrio cuando se conduce en retroceso en pendientes pronunciadas o para aumentar el rendimiento de la máquina en aplicaciones de explanación

pesada. Se recomienda su uso si el tractor no está equipado con ningún otro accesorio trasero. Se requieren contrapesos con las hojas VPAT. Barra de tiro. El D6T puede equiparse con una barra de tiro para tirar de otros equipos o implementos como: •

Discos

•

Compactadores

•

Ruedas cortadoras

Las configuraciones optativas de remolque de implementos permiten la configuración y el uso rápido una traílla controlada hidráulicamente.

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Soluciones electrónicas integradas La tecnología Caterpillar ofrece a sus clientes nuevas oportunidades para aumentar su eficiencia y rentabilidad. •

Sistema AccuGrade ® para Tractores de Cadenas. Con la introducción de nuevas tecnologías para las máquinas de movimiento de tierra, Caterpillar ayuda a sus clientes a cambiar completamente la forma de mover el material. Se trata de soluciones que les proporcionan mayor precisión y productividad, menores costos de operación y mayor rentabilidad. El sistema AccuGrade está diseñado e integrado en la máquina y en sus sistemas hidráulicos para crear un sistema de control automático de la hoja que permite a los operadores realizar trabajos de nivelación con mayor precisión. El sistema usa sensores instalados en la máquina para calcular la inclinación y la altura de la hoja con gran exactitud.

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El control integrado de las válvulas electrohidráulicas usa la información recibida de los sensores para ajustar automáticamente la hoja para mantener la rasante. El control automático de la hoja permite a los operadores aumentar su eficiencia y productividad ya que consiguen la rasante deseada con mayor rapidez y en un menor número de pasadas que antes, sin necesidad de usar estacas de inspección tradicionales o inspectores de rasante. Opción lista para la instalación de AccuGrade. La máquina con esta opción lista de fábrica permite la instalación y configuración rápida y fácil del sistema, y mejora el rendimiento y la fiabilidad. • Los sistemas de control hidráulico, integrados con los de la máquina, ofrecen rendimiento y fiabilidad máximos.

Los controles del sistema AccuGrade están integrados en los controles y palancas de la máquina para permite un control fiable y preciso. • El tendido de los mazos de cable y los cables realiza durante el armado, lo que aumenta la protección contra el desgaste y proporciona mayor fiabilidad. • Todo el sistema está diseñado para durar y resistir las vibraciones, incluso en las condiciones de trabajo más duras. • Para mayor protección durante operación automática, el sistema tiene una intertraba de seguridad. Sistema Láser AccuGrade. El Sistema Láser AccuGrade está diseñado para lograr un control preciso de la rasante, mediante el uso de un transmisor y un receptor láser. El transmisor láser, que se instala en el sitio de trabajo, crea una referencia de rasante constante en el área de trabajo. A medida que la máquina se mueve en el sitio de trabajo, el receptor láser digital instalado en la máquina capta la señal láser. El sistema capta la información y calcula los ajustes de la hoja necesarios para lograr la rasante. El sistema realiza automáticamente los ajustes de la altura de la hoja que normalmente realiza el operador. El operador se limita a dirigir la máquina. Cuando la hoja se controla manualmente, el sistema también calcula las necesidades de corte o llenado.

•

Sistema GPS AccuGrade. El Sistema GPS AccuGrade procesa la información, compara la posición de la hoja con el plano de la obra y transmite toda esta información al operador a través de una pantalla situada en la cabina. Información como la altura de la hoja, el corte/llenado necesario para lograr la rasante, una indicación visual de la posición de la hoja y una imagen gráfica del plano de la obra con indicación de la posición de la máquina. El Sistema GPS AccuGrade reúne toda la información que el operador necesita para completar el trabajo desde la cabina, lo que se traduce en un mayor control. Unas herramientas de orientación vertical y horizontal, guían al operador para conseguir la rasante deseada. Las características automáticas permiten que el sistema hidráulico controle automáticamente los ajustes de la hoja para moverla a la rasante. El operador usa simplemente las barras luminosas para dirigir la máquina consiguiendo rasantes y pendientes uniformes y precisas, lo que proporciona con mayor productividad y menor fatiga. Aumenta la productividad y la eficiencia. • Aumenta la productividad hasta en un 50% • Reduce las suposiciones y el trabajo costoso que debe repetir, gracias a que permitir mover la tierra correctamente desde el principio • Disminuye los costos de inspección hasta en un 90% • Mejora la utilización de material • Reduce los costos de operación

Permite un mejor aprovechamiento del tiempo Mejora la seguridad del sitio de trabajo. • Reduce la necesidad de personal en tierra (topógrafos) en el área de trabajo, cerca de la máquina. Presta asistencia ante la escasez de mano de obra. • Disminuye los requisitos y costos de mano de obra • Los clientes pueden realizar el trabajo con más eficiencia y rapidez • Reduce la necesidad de puesta de estacas e inspectores de rasante • Proporciona poder de decisión y brinda confianza al operador que dispone en la cabina de toda la información de nivelación que necesita sobre su trabajo Aumenta la satisfacción y la continuidad del personal. • La pantalla en la cabina proporciona control de elevación desde la cabina • Faculta al operador a tomar decisiones, con resultados en tiempo real • La retroalimentación en tiempo real aumenta la satisfacción en el trabajo, elimina las suposiciones y reduce el estrés del operador • Mejora las capacidades del operador y lleva el rendimiento a un nivel más alto • La inversión en tecnologías avanzadas es valorada por el operador y crea confianza.

® Product Link Cat . Cuando las máquinas operan en diferentes sitios de trabajo, se hace más difícil mantener registros

actuales y precisos. Ésto puede llevar a olvidar el mantenimiento, al uso ineficiente de activos y a la pérdida de tiempo de trabajo. Product Link es un sistema de comunicación que posibilita el flujo de información en dos direcciones entre los sistemas internos de la máquina y su computadora a través del Dealer Store Front y Equipment Manager. Product Link Cat facilita el uso de Equipment Manager para mantenerse en contacto con sus máquinas. Ventajas. • Proporciona información de la ubicación de la máquina • Proporciona información sobre el estado de su máquina • Elimina la necesita de viajes adicionales para la lectura de horas de servicio • Supervisa el nivel y consumo de combustible • Identifica el uso no autorizado de una máquina • Facilita una programación de mantenimiento eficiente • Puede actualizarse en máquinas Cat o de otras marcas Sistema de Seguridad de la Máquina Cat (MSS). Este sistema diseñado por Caterpillar protege contra robos al desactivar el sistema de arranque de la máquina cuando un posible ladrón intenta robarla usando la llave Caterpillar estándar. Sólo una llave MSS con su código único le permitirá realizar el arranque de la máquina, y gracias a que el MSS está integrado en el sistema electrónico, los ladrones no pueden evadirlos para arrancar el equipo. Ventajas. • Protege de robos • Controla quién puede arrancar el equipo • Controla los días y horas en que el equipo puede arrancarse • Se instala fácilmente en equipos Cat y en equipos de otras marcas • Integrado en la máquina y diseñado por Caterpillar • Ahorros potenciales en seguros debido a la mayor seguridad de la máquina

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Respaldo total al cliente ¡El respaldo de los distribuidores Caterpillar es único en la industria!

Respaldo al producto. Casi todos las piezas del D6T pueden encontrarse en los mostradores de piezas del distribuidor Cat. Los distribuidores Caterpillar usan una red computarizada en todo el mundo para localizar las piezas en existencias y minimizar el tiempo muerto de la máquina. En el caso de los componentes principales se dispone de un programa de intercambio que reducirá aún más el tiempo y los costos de reparación. Productos remanufacturados. Las piezas remanufacturados Cat originales ayudan a ahorrar dinero con la misma garantía y fiabilidad de los productos nuevos, pero con un ahorro del 40% al 70% en los costos. Se dispone de componentes remanufacturados para el tren de fuerza, el motor y el sistema hidráulico.

Selección de la máquina. Realice comparaciones detalladas de las máquinas que está considerando antes de efectuar la compra. ¿Cuánto tiempo duran los componentes? ¿Cuál es el costo del mantenimiento preventivo? ¿Cuál es el costo real de la producción perdida? Su distribuidor Cat le puede dar las respuestas a estas importantes preguntas. Compra. Tenga en cuenta las opciones de financiación disponibles, así como los costos de operación diarios. Éste es el momento de tener en cuenta los servicios del distribuidor que pueden incluirse en el costo de la máquina a fin de reducir los costos de posesión y operación de los equipos a largo plazo.

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Facilidad de servicio. Un servicio fácil y rápido significa menor tiempo muerto y mayor productividad. Las mirillas, la ubicación de los filtros, el acceso mejorado a los orificios de toma de muestras de aceite y refrigerante, y una luz de trabajo montada en el compartimiento del motor hacen que el servicio periódico y diario sea más fácil y rápido.

Establecimiento de precio de las piezas. El precio de las piezas puede afectar los costos totales de posesión y operación de cualquier equipo y, con frecuencia, pasarse por alto cuando se considera comprar un equipo. En diferentes momentos del ciclo de vida útil de la máquina puede requerirse mantenimiento o reparación de piezas. Cuando se establece el precio de las piezas pensamos en maximizar la rentabilidad del usuario final y como resultado, las piezas Cat tienen en promedio un precio 35% menor que las de otros tractores del mismo tamaño. Valor de reventa. La historia ha demostrado, y seguirá demostrando, que las máquinas Cat tienen un precio de reventa mucho más alto que otras marcas. Ésto significa que todos los propietarios de equipo Cat obtienen el mayor retorno de su inversión que con otras marcas.

Motor – Estándar Modelo de motor Potencia bruta Potencia neta – Caterpillar Potencia neta – ISO 9249 Potencia neta – SAE J1349 Potencia neta – EU 80/1269 Potencia neta – DIN 70020 Calibre Carrera Cilindrada

Capacidades de llenado de servicio C9 ACERT™ Cat ® 159 kW 213 hp 138 kW 185 hp 138 kW 185 hp 136 kW 183 hp 138 kW 185 hp 192 PS 112 mm 4,4 pulg 149 mm 5,9 pulg 8,8 L 537 pulg3

Tanque de combustible Sistema de enfriamiento Cárter del motor Tren de fuerza Mandos finales (cada uno) Bastidores de rodillos (cada uno) Compartimiento del eje giratorio Tanque hidráulico

424 L 76,8 L 28 L 145,7 L 13,6 L 24,6 L 1,9 L 51,5 L

112 gal EE.UU 18,5 gal EE.UU 7,4 gal EE.UU 38,5 gal EE.UU 3,6 gal EE.UU 6,5 gal EE.UU 1,3 gal EE.UU 13,6 gal EE.UU

18.737 kg 18.393 kg 20.319 kg 20.148 kg 21.178 kg 21.184 kg 21.444 kg 20.739 kg 21.783 kg 23.119 kg

41.298 lb 40.550 lb 44.795 lb 44.420 lb 46.690 lb 46.703 lb 47.276 lb 45.723 lb 48.024 lb 50.968 lb

14.776 kg 14.776 kg 16.771 kg 16.771 kg 17.246 kg 17.432 kg 17.432 kg 17.784 kg 18.915 kg 19.113 kg

32.576 lb 32.576 lb 36.974 lb 36.974 lb 38.022 lb 38.431 lb 38.431 lb 39.208 lb 41.701 lb 42.135 lb

Pesos Motor – XL/XW/LGP Modelo de motor Potencia bruta Potencia neta – Caterpillar Potencia neta – ISO 9249 Potencia neta – EU 80/1269 Potencia neta – SAE J1349 Potencia neta – DIN 70020 Calibre Carrera Cilindrada

C9 ACERT™ Cat 170 kW 228 hp 149 kW 200 hp 149 kW 200 hp 149 kW 200 hp 148 kW 198 hp 207 PS 112 mm 4,4 pulg 149 mm 5,9 pulg 8,8 L 537 pulg3

• Clasificaciones del motor a 1.850 rpm • La potencia neta publicada es la disponible en el volante cuando el motor está equipado con un ventilador a velocidad máxima, filtro de aire, silenciador y alternador • No requiere reducción de potencia hasta 2.286 m (7.500 pies) de altitud; por encima de este valor se produce una disminución automática • Altitud máxima de 3.048 m (10.000 pies)

Transmisión 5 velocidades 1.5 avance 2.0 avance 2.5 avance 3.0 avance 3.5 avance 1.5 retroceso 2.0 retroceso 2.5 retroceso 3.0 retroceso 3.5 retroceso

3 velocidades 1 2 3 1 2 3

3,75 km/h 5,15 km/h 6,58 km/h 8,53 km/h 11,44 km/h 4,83 km/h 6,6 km/h 8,4 km/h 10,94 km/h 14,55 km/h

2,33 millas/h 3,2 millas/h 4,09 millas/h 5,3 millas/h 7,11 millas/h 3 millas/h 4,1 millas/h 5,22 millas/h 6,8 millas/h 9,04 millas/h

Peso en orden de trabajo STD A STD SU XL A XL SU XL VPAT XW A XW VPAT XW SU LGP S LGP VPAT Peso de embarque STD A STD SU XL A XL SU XL VPAT XW A XW SU XW VPAT LGP S LGP VPAT

• El peso en orden de trabajo incluye lubricantes, refrigerante, tanque de combustible lleno, cadena estándar, cabina, controles hidráulicos, barra de tiro y operador. • El peso de embarque incluye lubricantes, refrigerante, cabina, controles hidráulicos y 10% de combustible.

Tractor de cadenas D6T especificaciones

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Controles hidráulicos – Bomba

Cabrestante

RPM a velocidad nominal del motor – Implemento RPM a velocidad nominal del motor – Dirección Caudal de la bomba – Implemento Caudal de la bomba – Dirección Flujo del cilindro de levantamiento Flujo del cilindro de inclinación Flujo del cilindro del desgarrador Flujo del cilindro de orientación – VPAT

Modelo del cabrestante Peso Capacidad de aceite Longitud del cabrestante y el soporte Longitud de la caja del cabrestante Ancho de la caja del cabrestante Longitud adicional del tractor – STD Longitud adicional del tractor – XL/XW Longitud adicional del tractor – LGP Diámetro del tambor Ancho del tambor Diámetro de la pestaña Capacidad del tambor – 22 mm (0,88 pulg) Capacidad del tambor – 25 mm (1,0 pulg) Capacidad del tambor – 29 mm (1,13 pulg) Tamaño del casquillo (diám. ext.  Longitud)

1.965 rpm 2.625 rpm 189 L/min

49,9 gal EE.UU./min

179 L/min

47,3 gal EE.UU./min

189 L/min

49,9 gal EE.UU./min

80 L/min 189 L/min

21,1 gal EE.UU./min 49,9 gal EE.UU./min

170 L/min

44,9 gal EE.UU./min

Controles hidráulicos – Válvula de alivio principal Configuración de presión – Dirección Configuración de presión – Implemento (no VPAT) Configuración de presión – Implemento (VPAT)

41.700 kPa 6.048 lb/pulg2 21.700 kPa 3.147 lb/pulg2 24.440 kPa 3.545 lb/pulg2

Controles hidráulicos – Presión máxima de operación (no VPAT) Hoja topadora – Levantamiento 19.300 kPa 2.799 lb/pulg Hoja topadora – Inclinación 19.300 kPa 2.799 lb/pulg2 Desgarrador 19.300 kPa 2.799 lb/pulg2

ROPS/FOPS

Cabina

Controles hidráulicos – Presión máxima de operación (VPAT) 21.550 kPa 21.550 kPa 21.550 kPa 19.300 kPa

3.126 lb/pulg2 3.126 lb/pulg2 3.126 lb/pulg2 2.799 lb/pulg2

Desgarrador Tipo Número de cavidades Ancho total de la viga Sección transversal de la viga

paralelogramo fijo 3 2.202 mm 87 pulg 216  8,5  254 mm 10 pulg 511 mm 20,1 pulg

Espacio libre máximo, levantado (debajo de la punta, con pasador en el orificio inferior) Penetración máxima 500 mm Fuerza máxima de penetración 6.603 kg Fuerza de dislocación 9.134 kg Peso – Con un vástago 1.634 kg Cada vástago adicional 74 kg

20

2.600 lb 17,8 gal EE.UU 47,6 pulg

1.210 mm

47,6 pulg

975 mm

38,4 pulg

517 mm

20,4 pulg

517 mm

20,4 pulg

397 mm

15,6 pulg

254 mm 330 mm 504 mm 88 m

10 pulg 13 pulg 19,8 pulg 290 pies

67 m

220 pies

67 m

220 pies

54  67 mm

2,10  2,63 pulg

Normas 2

Hoja topadora – Levantamiento Hoja topadora – Inclinación Hoja topadora – Ángulo Desgarrador

PA 56 1.179 kg 67 L 1.210 mm

19,7 pulg 14.557 lb 20.137 lb 3.606 lb 163 lb

Tractor de cadenas D6T especificaciones

Frenos

La estructura ROPS cumple con los criterios SAE J395, SAE 1040 MAY 94, ISO 3471 – 1994/La estructura FOPS cumple con la norma ISO 3449-1992 Nivel II Cumple con las normas apropiadas como se muestra abajo. Los frenos cumplen con el criterio SAE J/ISO 10265 MAR99

• El nivel Leq (nivel equivalente de presión de ruido) de exposición al ruido para el operador, medido de acuerdo con los procedimientos de ciclo de trabajo especificados en la norma ANSI/SAE J1166 OCT 98, es 80 dB(A) para la cabina ofrecida por Caterpillar cuando está instalada correctamente, tiene mantenimiento apropiado y se realiza la prueba con las puertas y ventanas cerradas. • Cuando se opera en una estación o cabina abierta por períodos prolongados de tiempo y en un ambiente ruidoso, puede requerirse protección para los oídos (si no hay mantenimiento adecuado o las puertas y ventanas están abiertas). • El nivel de presión de ruido exterior para una máquina estándar, medido a una distancia de 15 metros (49,2 pies) de acuerdo con los procedimientos de prueba especificados en la norma SAE J88 APR 95 para operación de movimiento en una marcha intermedia, es 85 dB(A).

Dimensiones Todas las dimensiones son aproximadas.

STD 1.880 mm (74 pulg)

1 Entrevía 2 Ancho del tractor Con muñones 2.640 mm (8 pies 8 pulg) Sin muñones (cadena estándar) 2.440 mm (8 pies 0 pulg) 3 Altura de la máquina desde la punta de la garra: Tubo de escape 3.143 mm (10 pies 4 pulg) ROPS 3.195 (10 pies 6 pulg) 4 Longitud de la cadena en el suelo 2.664 mm (8 pies 9 pulg) 5 Longitud del tractor básico 3.860 mm (12 pies 0 pulg) Con los siguientes accesorios, añadir: Barra de tiro 217 mm (8,5 pulg) Desgarrador de vástagos múltiples (punta sobre el suelo) 1.403 mm (4 pies 7 pulg) Cabrestante 517 mm (1 pie 8 pulg) Hoja S 1.043 mm (3 pies 5 pulg) Hoja SU 1.235 mm (4 pies 1 pulg) Hoja A 1.147 mm (3 pies 9 pulg) Hoja VPAT — 6 Altura de la garra 65 mm (2,6 pulg) 7 Espacio libre sobre el suelo 383 mm (1 pie 3 pulg) Paso de la cadena 203 mm (8,0 pulg) Número de zapatas por lado 39 Número de rodillos por lado 6 Zapata estándar 560 mm (22 pulg) Área de contacto con el suelo (cadena estándar) 2,98 m2 (4.620 pulg2) Presión sobre el suelo* 0,614 kg/cm2 (8,74 lb/pulg2) 8 Altura de la barra de tiro 576 mm (1 pie 11 pulg) Desde la superficie inferior de la zapata 511 mm (1 pie 8 pulg)

XL 1.880 mm (74 pulg)

XL VPAT 2.134 mm (84 pulg)

2.640 mm (8 pies 8 pulg) 2.440 mm (8 pies 0 pulg)

— 2.692 mm (8 pies 10 pulg)

3.143 mm (10 pies 4 pulg) 3.195 mm (10 pies 6 pulg) 2.871 (9 pies 5 pulg) 3.860 mm (12 pies 8 pulg)

3.143 mm (10 pies 4 pulg) 3.195 mm (10 pies 6 pulg) 2.871 mm (9 pies 5 pulg) 3.860 mm (12 pies 8 pulg)

217 mm (8,5 pulg)

217 mm (8,5 pulg)

1.403 mm (4 pies 7 pulg) 517 mm (1 pie 8 pulg) — 1.472 mm (4 pies 10 pulg) 1.349 mm (4 pies 5 pulg) — 65 mm (2,6 pulg) 383 mm (1 pie 3 pulg) 203 mm (8,0 pulg) 41 7 560 mm (22 pulg)

1.403 mm (4 pies 7 pulg) 517 mm (1 pie 8 pulg) — — — 1.524 mm (5 pies 0 pulg) 65 mm (2,6 pulg) 383 mm (1 pie 3 pulg) 203 mm (8,0 pulg) 41 7 560 mm (22 pulg)

3,22 m2 (4.972 pulg2) 0,623 kg/cm2 (8,90 lb/pulg2) 576 mm (1 pie 11 pulg) 511 mm (1 pie 8 pulg)

3,22 m2 (4.972 pulg2) 0,658 kg/cm2 (9,36 lb/pulg2) 576 mm (1 pie 11 pulg) 511 mm (1 pie 8 pulg)

*STD, XL, XW con hoja Semiuniversal, sin accesorios traseros, a menos que se indique lo contrario.

Tractor de cadenas D6T especificaciones

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Dimensiones Todas las dimensiones son aproximadas.

XW 1 Entrevía 2.032 mm (80 pulg) 2 Ancho del tractor Con muñones 2.950 mm (9 pies 8 pulg) Sin muñones (cadena estándar) 2.794 mm (9 pies 2 pulg) 3 Altura de la máquina desde la punta de la garra: Tubo de escape 3.143 mm (10 pies 4 pulg) ROPS 3.195 mm (10 pies 6 pulg) 4 Longitud de la cadena en el suelo 2.871 mm (9 pies 5 pulg) 5 Longitud del tractor básico 3.860 mm (12 pies 8 pulg) Con los siguientes accesorios , añadir: Barra de tiro 217 mm (8,5 pulg) Desgarrador – Vástago múltiple (punta en el suelo) 1.403 mm (4 pies 7 pulg) Cabrestante 517 mm (1 pie 8 pulg) Hoja S — Hoja SU 1.472 mm (4 pies 10 pulg) Hoja A 1.349 mm (4 pies 5 pulg) Hoja VPAT — 6 Altura de la garra 65 mm (2,6 pulg) 7 Espacio libre sobre el suelo 383 mm (1 pie 3 pulg) Paso de la cadena 203 mm (8,0 pulg) Número de zapatas por lado 41 Número de rodillos por lado 7 Zapata estándar 760 mm (30 pulg) Área de contacto con el suelo (cadena estándar) 4,36 m2 (6.780 pulg2) Presión sobre el suelo* 0,472 kg/cm2 (6,72 lb/pulg2) 8 Altura de la barra de tiro 576 mm (1 pie 11 pulg) Desde la superficie inferior de la zapata 511 mm (1 pie 8 pulg)

XW VPAT 2.286 mm (90 pulg)

LGP S 2.286 mm (90 pulg)

LGP VPAT 2.286 mm (90 pulg)

—

3.480 mm (11 pies 5 pulg)

—

2.997 mm (9 pies 10 pulg)

3.193 mm (10 pies 6 pulg)

3.150 mm (10 pies 4 pulg)

3.143 mm (10 pies 4 pulg) 3.195 mm (10 pies 6 pulg)

3.193 mm (10 pies 6 pulg) 3.245 mm (10 pies 8 pulg)

3.193 mm (10 pies 6 pulg) 3.245 mm (10 pies 8 pulg)

2.871 mm (9 pies 5 pulg)

3.275 mm (10 pies 9 pulg)

3.275 mm (10 pies 9 pulg)

3.860 mm (12 pies 8 pulg) 4.247 mm (13 pies 11 pulg) 4.247 mm (13 pies 11 pulg) 217 mm (8,5 pulg)

251 mm (9,9 pulg)

251 mm (9,9 pulg)

1.403 mm (4 pies 7 pulg) 517 mm (1 pie 8 pulg) — — — 1.524 mm (5 pies 0 pulg) 65 mm (2,6 pulg)

— 397 mm (1 pie 4 pulg) 1.218 mm (4 pies 0 pulg) — — — 65 mm (2,6 pulg)

— 397 mm (1 pie 4 pulg) — — 1.743 mm (5 pies 9 pulg) 65 mm (2,6 pulg)

383 mm (1 pie 3 pulg) 203 mm (8,0 pulg) 41 7 710 mm (28 pulg)

433 mm (1 pie 5 pulg) 203 mm (8,0 pulg) 45 8 915 mm (36 pulg)

433 mm (1 pie 5 pulg) 203 mm (8,0 pulg) 45 8 785 mm (31 pulg)

4,08 m2 (6.328 pulg2) 5,99 m2 (9.288 pulg2) 5,16 m2 (7.998 pulg2) 2 2 2 2 0,524 kg/cm (7,45 lb/pulg ) 0,362 kg/cm (5,15 lb/pulg ) 0,446 kg/cm2 (6,35 lb/pulg2) 576 mm (1 pie 11 pulg) 626 mm (2 pies 1 pulg) 626 mm (2 pies 1 pulg) 511 mm (1 pie 8 pulg)

*STD, XL, XW con hoja Semiuniversal, sin accesorios traseros, a menos que se indique lo contrario.

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Tractor de cadenas D6T especificaciones

561 mm (1 pie 10 pulg)

561 mm (1 pie 10 pulg)

Peso Todas las dimensiones son aproximadas.

Especificaciones de la hoja topadora

Capacidad de la hoja Ancho Altura Profundidad de excavación Espacio libre sobre el suelo Inclinación máxima Peso* Peso**

S STD 3,89 5,09 3.360 11,00 1.257 50 473 19 1.104 44 765 30 2.599 5.730 — —

m3 yd3 mm pies mm pulg mm pulg mm pulg mm pulg kg lb kg lb

S LGP 3,75 4,90 4.063 13,33 1.101 44 655 26 1.083 43 701 28 2.836 6.252 — —

SU STD 5,61 7,34 3.260 10,66 1.412 56 473 19 1.104 44 743 29 2.699 5.950 — —

SU XL 5,61 7,34 3.260 10,66 1.412 56 459 18 1.195 47 743 29 2.973 6.554 — —

SU XW 5,62 7,35 3.556 11,66 1.412 56 459 18 1.195 47 743 29 2.949 6.501 — —

A† STD 3,93 5,14 4.166 13,66 1.155 45 506 20 1.142 45 408 16 3.050 6.724 — —

A† LGP 5,22 6,82 5.070 16,63 1.134 45 828 33 1.088 43 476 19 3.430 7.562 — —

A† XL 3,93 5,14 4.165 13,66 1.155 45 524 21 1.205 47 408 16 3.150 6.945 — —

A† XW 4,30 5,63 4.200 13,75 1.169 46 500 20 1.242 49 408 16 3.400 7.496 — —

VPAT XL 4,73 6,19 3.880 12,73 1.295 51 737 29 1.174 46 440 17 3.560 7.848 1.593 3.512

VPAT XW 5,10 6,67 4.160 13,65 1.295 51 737 29 1.174 46 460 18 3.650 8.047 1.681 3.705

VPAT LGP 4,32 5,65 4.160 13,65 1.191 47 672 26 1.230 48 502 20 3.620 7.981 1.591 3.507

* Incluye brazos de empuje, hoja, cilindro(s) de inclinación de la hoja, cuchillas y varios componentes de tornillería. ** Sólo hoja VPAT. † Las hojas topadoras orientables incluyen dos cilindros de inclinación.

Fuerza en la barra de tiro

Nx 1.000 200

Fuerza en la barra de tiro – D6T

lb x 1.000 45

Fuerza en la barra de tiro vs. Velocidad de desplazamiento

40 150

35 30 25

100 20 15 50

1.5A

10

2.0A

5 0

0

2.5A

0 0

1

2 2

3 4

3.0A

4 6

3.5A 5 8

6

7 mph 10

km/h

Velocidad

Tractor de cadenas D6T especificaciones

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Equipo estándar El equipo estándar puede variar. Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener más detalles. SISTEMA ELÉCTRICO Alarma de retroceso Alternador de 95 amperios Dos baterías de 12 voltios libres de mantenimiento (sistema de 24 voltios) Convertidor, 12V, 10 amperios, con dos enchufes Conector de diagnóstico Bocina de advertencia de avance ENTORNO DEL OPERADOR Aire acondicionado, debajo del capó Posabrazos ajustable Cabina con estructuras ROPS/FOPS, insonorizada Control de dirección diferencial con cambios accionables con la punta de dedos Indicador electrónico de distancia de desplazamiento Sistema Monitor Caterpillar: Temperatura (refrigerante, sistema hidráulico, tren de fuerza), nivel de combustible, tacómetro, odómetro, indicador de velocidad y diagnósticos. Posapies, montados en el tablero Calentador Horómetro electrónico Espejo retrovisor Pedal decelerador Controles hidráulicos de operación piloto con interruptor de desactivación electrónico Lista para instalación de radio Asiento ajustable y anatómico con suspensión, tela gris Cinturón de seguridad retráctil de 76 mm (3 pulg) Interruptor del acelerador electrónico Limpiaparabrisas intermitente TREN DE FUERZA Sistema de Enfriamiento Modular Avanzado (AMOCS) Posenfriador de aire a aire (ATAAC) Filtro de aire, antefiltro con expulsor de polvo tubular Filtro de aire con indicador de servicio electrónico Motor C9 con tecnología ACERT, Inyectores Unitarios Electrónicos (EUI) Refrigerante de larga duración Servotransmisión de control electrónico Ventilador soplador de mando directo Mandos finales, 3 engranajes planetarios de reducción simple Bomba eléctrica de cebado de combustible Silenciador con tubo de escape cortado al sesgo Freno de estacionamiento electrónico Antefiltro especial Control de cambios de la velocidad: Control de la aceleración con compensación de carga Cambio de sentido de marcha y a velocidad descendente automáticos

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Ayuda automática de arranque con éter Servotransmisión planetaria con divisor de par Turbocompresor, válvula de derivación de gases Separador de agua Programa de Velocidad Múltiple, cinco velocidades TREN DE RODAJE Rodillo superior Barra compensadora para servicio pesado Guardaguías centrales de cadena (LGP) Guardaguías de extremo Ruedas guía – SystemOne, llanta central, lubricadas permanentemente Segmentos de aro de rueda motriz reemplazables Tensores hidráulicos de cadenas Bastidores de rodillos inferiores, tubulares Rodillos inferiores, lubricados permanentemente Cadena SystemOne, servicio moderado: Configuración estándar – 560 mm (22 pulg), 39 secciones Configuración XL – 560 mm, 22 (pulg), 41 secciones (modelos VPAT) 560 mm (22 pulg), 41 secciones (modelos que no son VPAT) Configuración XW – 710 mm (28 pulg), 41 secciones (modelos VPAT) 760 mm (30 pulg), 41 secciones (modelos que no son VPAT) Configuración LGP – 785 mm (31 pulg) descentrado, 45 secciones (modelos VPAT) 915 mm (36 pulg), 45 secciones (modelos que no son VPAT) OTRO EQUIPO ESTÁNDAR Manual de piezas en CD-ROM Enfriador de aceite hidráulico Compartimientos del motor perforados Dispositivo de arrastre delantero Protectores inferiores abisagrados Capó perforado Sistema hidráulico de detección de carga, levantamiento e inclinación de la hoja topadora Listo instalación del Sistema Product Link Puertas del radiador abisagradas con deflector de basura del ventilador Válvulas de tomas de muestras para Análisis S•O•S: Aceite del motor, aceite del tren de fuerza, aceite hidráulico y refrigerante del motor Protección contra vandalismo: Tapas con cerradura para el compartimento de fluidos y la caja de batería

Equipos optativos Los equipos optativos pueden variar. Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener más detalles. SISTEMA ELÉCTRICO Opción Lista para Instalación de AccuGrade ® (Láser/GPS) Alternador de 150 amperios (sin escobillas) Alternador de 95 amperios (con conductos) Luces suplementarias: 11 de construcción (no para los modelos con VPAT) 11 de tratamiento y eliminación de basuras/paquete VPAT 7 (para uso con modelo VPAT) 7 (no para modelos VPAT) Protectores contra maleza Sistema de Seguridad de la Máquina Transformador Product Link ENTORNO DEL OPERADOR Aire acondicionado (montado en la estructura ROPS) Asiento de tela con suspensión neumática, (para uso con cabina) Configuración de techo (OROPS) Venta ultrarresistente Asiento de vinilo (para uso con cabina) Peldaños con pasamanos para servicio pesado TREN DE FUERZA Drenajes ecológicos (convertidor de par y transmisión) Ventilador: Proporcional a la demanda (accionado por embrague), expulsor, Flexxaire o reversible Protector del núcleo del radiador Sistema de cambio de aceite, motor de velocidad alta y tren de fuerza Antefiltro: turbina con o sin rejilla, o con antefiltro especial Radiador AMOCS para manejo de residuos, con seis núcleos FIN/IN (resistentes a la abrasión) Auxiliares de arranque Baterías para servicio pesado Calentador del refrigerante del motor Protector térmico TREN DE RODAJE SystemOne™, Servicio Extremo (ES) y Servicio Moderado (MS) Pares de cadenas (Estándar/XL) 560 mm (22 pulg), ES; 610 mm (24 pulg) MS o ES Pares de cadenas (XW, sin hoja VPAT) 762 mm (30 pulg) ES o Trap Par de cadenas (LGP, sin hoja VPAT) 914 mm (36 pulg) ES o Trap Servicio pesado, Servicio Extremo (ES), Servicio Moderado (MS) Pares de cadenas (STD/XL) 560 mm (22 pulg) MS o ES; 610 mm (24 pulg) MS o ES Pares de cadenas (XW) 762 mm (30 pulg), MS o ES Pares de cadenas (LGP, sin hoja VPAT) 914 mm (36 pulg) MS

PROTECTORES Enganche de arrastre delantero, de servicio pesado, sellado Cárter – insonorizado y sellado, servicio extremo Almeja de mando final Sellos de mandos finales Tanque de combustible con o sin cabrestante mecánico o desgarrador Antefiltro Radiador inferior para servicio pesado Radiador perforado, servicio pesado (no con hoja VPAT) Radiador abisagrado de dos piezas, servicio pesado (no con hoja VPAT) Radiador abisagrado de dos piezas, servicio pesado (hoja VPAT) Transmisión trasera de servicio pesado Rejilla trasera con aire acondicionado montado en la estructura ROPS Sellos de rueda guía, GP Barra deflectora (GP), delantera y trasera Protectores contra maleza (no compatibles con máquinas con hoja VPAT) SystemOne™ Guardaguía central de cadena (STD, XL, XW) Protector de rodillo inferior (STD, XL, XW, LGP) SISTEMA HIDRÁULICO Desgarrador Cabrestante AccuGrade DESGARRADORES Desgarrador de vástago múltiple Accesorios del desgarrador Dientes, desgarrador de vástago múltiple D6 Curvo o recto (hasta 3) CONFIGURACIONES DE CABRESTANTE (PACCAR) Guíacable, 3 rodillos Guíacable, rodillo (4º rodillo) Configuración de instalación del cabrestante Config. cabrestante – velocidad inferior con carrete libre (velocidad inferior) o (velocidad normal) OTROS ACCESORIOS Contrapeso trasero Contrapeso con bloque trasero adicional Barra de tiro rígida, larga o corta Radio de 12 voltios con AM/FM, cassette Insonorización

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ASHQ5761-01 (6-07) Reemplaza ASHQ5761

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