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Manual del Estudiante Instrucción Técnica Indicadores del Sistema de Medicion de Carga

11 12 1 10 2 3 9 4 8 7 6 5

145 145

Modulo de Indicadores 3F

VIMS Modulo Principal

VIMSpc99

Action Lamp Action Horn

VIMS Centro de Mensajes

ECM Motor

Enlace de Datos CAT Trans/

Chassis

Control VIMS Oficina + Radio

VIMS I

Lampara de Servicio

IBC Control

ET

Sistema de Administracion de Informacion Vital - VIMS Desarrollo Técnico Formato:DMSE0001

Agosto 2004 Elaborado por : Fernando Cardenas

CURSO: VIMS DMSE0001

1

Material del Estudiante

ANOTACIONES

FERREYROS S.A.A. FCardenas 2004

Desarrollo Técnico Curso VIMS-Ind.doc

CURSO: VIMS DMSE0001

2

Material del Estudiante

CONTENIDO

Descripción del Curso

3

Lista de revisión material del curso

4

Contenido del curso

5

Modulo 1: Presentación del VIMS

9

Modulo 2 : Vims en la máquina

21

Modulo 3 : Conexión a la máquina usando VIMSpc

41

Modulo 4 : Vims fuera de la máquina

57

Modulo 5 : Aplicaciones Basadas en VIMSpc

99

Anexo : Tablas Maestras de Configuracion

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Desarrollo Técnico Curso VIMS-Ind.doc

CURSO: VIMS DMSE0001

3

Material del Estudiante

AGENDA DE CURSO VIMS Basico DIA 1 MAÑANA

Introduccion Prueba de entrada Modulo 1 : Presentación del VIMS 1.1 Componentes de salida

TARDE

Modulo 2: VIMS en la maquina 2.1 Operación de teclado y centro de mensajes 2.2 Uso de tablas de configuración

DIA 2 MAÑANA

Modulo 2 : VIMS en la maquina 2.2 Uso de tablas de configuración (continuacion) 2.3 Componentes de VIMS (aula y maquina)

TARDE

Modulo 3 : Conexión a la maquina usando VIMSpc 3.1 Estado de la maquina y descargas 3.2 Datos en tiempo real

DIA 3 MAÑANA

Modulo 3 : Conexión a la maquina usando VIMSpc 3.3 Programacion de VIMS de a bordo

TARDE

Modulo 4 : VIMS fuera de la maquina 4.2 Reportes de Mantenimiento

DIA 4 MAÑANA

Modulo 4 : VIMS fuera de la maquina 4.2 Reportes de Mantenimiento

TARDE

Evaluación de salida

HORARIOS

CLASE

: 8:10 AM A 4:30 PM

ALMUERZO : 12:00 – 1:00 PM Intermedios : 10:15 am y 3:15 pm (15 minutos)

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CURSO: VIMS DMSE0001

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Material del Estudiante

AGENDA DE CURSO VIMS Avanzado DIA 1 MAÑANA

Introduccion Prueba de entrada Modulo 3 : Conexión a la maquina usando VIMSpc 3.3. Programacion de VIMS de a bordo

TARDE

Modulo 4: VIMS en la maquina 4.1 Manejo de la informacion de VIMSpc

DIA 2 MAÑANA

Modulo 4 : VIMS fuera de la maquina 4.2 Reportes de Mantenimiento

TARDE

Modulo 4 : VIMS fuera de la maquina 4.3 Reportes de Pronostico

DIA 3 MAÑANA

Modulo 4 : VIMS fuera de la maquina 4.4 Reportes de Produccion

TARDE

Modulo 4 : VIMS fuera de la maquina 4.2 VIMS Supervisor

DIA 4 MAÑANA

Modulo 4 : VIMS fuera de la maquina 4.5 VIMS Supervisor

TARDE

Evaluación de salida

HORARIOS

CLASE

: 8:10 AM A 4:45 PM

ALMUERZO : 12:00 – 1:00 PM Intermedios : 10:15 am y 3:15 pm (15 minutos)

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CURSO: VIMS DMSE0001

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Material del Estudiante

1. DESCRIPCIÓN DEL CURSO Vital Information Management System Duracion

Basico 32 horas Avanzado 32 horas

CONTENIDO

La clase en aula es una presentación del Sistema de Administración de Información Vital (VIMS). La descripción del sistema se hará usando diapositivas, exposiciones multimedia, manual de servicio, esquemas eléctricos y una máquina equipada con VIMS (o simulador). Durante los laboratorios los alumnos tendrán oportunidad de operar la máquina para demostrar su entendimiento del curso. Se realizaran pruebas escritas para evaluar el rendimiento de la clase. A continuación se describen brevemente los ejercicios que desarrollaran los estudiantes durante el curso. 1. Acceso en la cabina : Uso del teclado para operaciones de servicio, búsqueda y selección de parámetros, identificación de eventos. Uso de tablas de configuración. 2. Conexión con VIMSpc a la maquina : Realizar descargas de información, ver datos en tiempo real y programar la computadora de a bordo. Programar el VIMS de a bordo 3. Aplicaciones : Utilizando la información proporcionada por el VIMS en una máquina, Usando VIMSpc, preparar, imprimir e interpretar reportes de mantenimiento, pronostico y de productividad. Usando VIMS Supervisor preparar, imprimir e interpretar reportes de eventos, tendencias y productividad orientados a diagnostico.

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Material del Estudiante

OBJETIVO DEL CURSO

Al termino de este curso, los estudiantes estarán en capacidad de realizar los siguientes procesos :

Habilidades

•

Identificar y explicar la función de los módulos de instrumentación, de interfase y principal en una hoja de trabajo.

•

Dada una máquina, esquemas eléctricos y notas de clase, ubicar los componentes del VIMS en el esquema y en la máquina, explicando su función y niveles de advertencia asociados.

•

Dada una hoja de trabajo y una máquina equipada con VIMS, realizar trabajo practico con comandos de teclado de VIMS

•

Dada una máquina equipada con VIMS y una PC portátil : - Realizar trabajos con VIMSpc conectada a la maquina - Programar el VIMS de a bordo

•

Dada una PC con VIMSpc instalado y archivos de información de maquina, preparar e imprimir reportes de Mantenimiento, Pronostico y Produccion en una hoja de trabajo.

•

Dada una PC con VIMSpc y Supervisor instalados y archivos de informacion de maquina, preparar e imprimir reportes de Eventos, Tendencias y Produccion de una flota de maquina. Estos reportes estaran orientados al diagnostico de problemas de la maquina.

PREREQUISITOS DE LOS ASISTENTES Este curso ha sido preparado para personal técnico en el área Caterpillar. El asistente debe tener -

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Conocimientos de ingles tecnico Electricidad básica (lectura de esquemas eléctricos) Computación básica Conocimiento sobre la máquina en que se va a trabajar

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Material del Estudiante

2. LISTADO DE REVISIÓN MATERIAL DEL CURSO

MATERIAL DE ENTRENAMIENTO Introducción al VIMS VIMS para OHT VIMS from Caterpillar (01 CD)

SEGV2597 SEGV2610 FERV0037

MANUALES DE SERVICIO VIMS Service Manual VIMS 3.0 Installation of VIMS VIMS Aplication Guide OHT Signature Test Evaluating Operator Techniques VIMS Data Analysis Methods VIMS System Operation OHT – VIMS 4.0 VIMS Testing and Adjusting OHT VIMS 4.0 793C Road Análisis Control Manual de Usario VIMSpc

SENR 6059-06 SEHS 9947 SELD7001 SELD7014 SELD7017 SELD7022 RENR2630 RENR2631 RENR2630 FEBJ0047

HERRAMIENTAS Y EQUIPOS 1 1 1 1 1 1 1

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9U 7330 4C3406 9U7250 1279797

Fluke 87 (no versiones anteriores) Deutsch conectors Deutsch Service Kit Llave allen 4 mm Cable de conexión a VIMS Llaves de maquina PC laptop con Vimspc y Supervisor instalados (por cada participante) Impresora con drivers de instalacion

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Material del Estudiante

3. CONTENIDO DEL CURSO Pag.

PRESENTACION Y OBJETIVOS Prueba de entrada MODULO 1 : PRESENTACION DEL VIMS Objetivo Lección : Presentación del VIMS Presentacion : Caracteristicas de VIMS Lab. 1.1 Modulos de Instrumentacion MODULO 2 : VIMS EN LA MÁQUINA Objetivo Lección : VIMS instalado en maquina Presentacion : VIMS Instalado en la maquina Lab. 2.1 : Operación de teclado / centro de mensajes, eventos y parámetros Presentación : Tablas de Configuración Lab. 2.2 : Uso de tablas de configuracion Lab. 2.3 : Funciones de Componentes del VIMS MODULO 3 : CONEXIÓN A LA MÁQUINA USANDO VIMSpc Objetivo Lección : Acceso a la máquina Presentacion : Conexión con la maquina Lab 3.1 VIMS – Machine Status PC Lab 3.2 Datos en tiempo real Lección : Configuración del VIMS en la maquina Presentacion : Programacion Lab 3.3 Programacion del VIMS de a bordo MODULO 4 : VIMS FUERA DE LA MÁQUINA Objetivos Lección : Trabajo con Base de Datos Presentacion : Bases de datos con VIMSpc Lab. 4.1 Manejo de bases de datos Lección : Reportes de VIMSpc Presentacion : Reportes entregados por VIMSpc Lab. 4.2 Reportes de Mantenimiento Lab. 4.3 Reportes de Pronosticos Lab. 4.4 Reportes de Producción MODULO 5 : Aplicaciones basadas en VIMSpc Leccion : VIMS Supervisor Lab 4.5 Reportes de Pronostico Lab 5.2 Reportes de Carga Util Evaluación del curso Total : 45 horas continuas (6 dias continuos)

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VIMS DMSE0001

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Material del Estudiante Modulo 1

MODULO 1 PRESENTACIÓN DEL VIMS

Indicadores del Sistema d Medicion de Carga

145 145

Modulo de Indicadores 3F

VIMS Modulo Principal

VIMSpc

Action Lamp Action Horn

VIMS Centro de Mensajes

EC Moto

Enlace de Tran Chassis Contr

VIMS Oficina + Radio

Lampara

IB Contr

ET

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Desarrollo Técnico

VIMS DMSE0001

10

Material del Estudiante Modulo 1

ANOTACIONES

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Desarrollo Técnico

VIMS DMSE0001

11

Material del Estudiante Modulo 1

MODULO 1 : PRESENTACIÓN DEL VIMS

El propósito de este modula es presentar el Sistema de Administración de la Información Vital (VIMS) y sus principales características.

FIN

INICIO

OBJETIVOS Al terminar el modulo, el estudiante estará en la capacidad de:

1. Describir las funciones principales del VIMS en las máquinas en que se usa. 2. Describir la estructura básica del VIMS 3. Identificar las salidas de información del VIMS y enumerar sus características en una hoja de trabajo. 4. Identificar y explicar la función de los módulos de instrumentación, módulos de interface, y modulo principal en una hoja de trabajo.

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Desarrollo Técnico

VIMS DMSE0001

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Material del Estudiante Modulo 1

LECCION 1.1 : PRESENTACION DEL VIMS Esta lección ayuda a familiarizarse con las características principales del Sistema instalado en la máquina

CLASE

Presentación de conceptos generales del sistema, ubicación de componentes principales.

LABORATORIO DE CLASE

MATERIAL NECESARIO

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•

Utilizando la presentación en clase rellenar los datos solicitados en la Hoja de Trabajo 1.1.

•

Discutir en clase la lista de la Hoja de Trabajo

_ _ _ _ _ _

Maquina equipada con VIMS / Simulador VIMS Llave de Batería Llave de Máquina Manual de Estudiante Esquema Eléctrico Manual de Servicio VIMS

Desarrollo Técnico

VIMS DMSE0001

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Material del Estudiante Modulo 1

TEXTO DE REFERENCIA CARACTERÍSTICAS DE VIMS Que significa VIMS? VIMS = Vital Information Management System Es decir : Sistema de Administración de Información Vital

FUNCIONES PRINCIPALES

Funciones Principales del VIMS • • • • • • •

Monitoreo General del estado de la máquina Recolectar datos de carga útil para producción Autodiagnóstico Proveer detección temprana y alertar sobre problemas activos o potenciales Capturar datos automáticamente cuando ocurre un evento Almacenar información para administración del sistema Ayudar a elevar las habilidades del operador

IMPLEMENTACION IMPLEMENTACION DEL VIMS EN LA MINA La implementación del Sistema VIMS requiere : • • • • •

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Formar un equipo VIMS Segmentar la información por departamentos Determinar la frecuencia de reportes Determinar los métodos de distribución de reportes Monitorear y mejorar el proceso en forma continua

Desarrollo Técnico

VIMS DMSE0001

14

Material del Estudiante Modulo 1

MANEJO DE LA INFORMACIÓN El manejo de la información depende de su clasificación, por ejemplo, la información puede clasificarse en - Directa : p.ej. a través de la pantalla de mensajes - Procesada : p.ej. Reporte de Carga Útil, Información de sistema de dispatch.

11 12 1 10 2 3 9 4 8 7 6 5

Fig1.1 Información directa e Información procesada

INFORMACION DE MANTENIMIENTO • • •

•

Problemas de la máquina Problemas de los sistemas Mensajes al operador Desarrollo de problemas en el tiempo

11 12 1 10 2 3 9 4 8 7 6 5

EVENTOS PARAMETROS REGISTRO CARGUIO

Fig. 1.2 Información de Mantenimiento

INFORMACION DE OPERACIÓN E INGENIERIA • • •

Verificación de valores calculados (p.ej. camiones y paralizaciones) Monitoreo de las condiciones de camino (p.ej. velocidades) Rendimiento de los equipos de carguío.

Junio 5

CARGUIO TIEMPOS DE CICLO COMBUST. UTILIZADO ANALISIS DE CAMINOS

Fig 1.3 Información de Operaciones

INFORMACION DE PRODUCCION • • • • • • •

Carga Útil Cantidad de cargas Tonelaje Tiempos y distancias de ciclos Reportes de Resumen de producción Reportes de Análisis de producción Distintos criterios de selección (p. Ej.) paralizaciones

Junio

Fr Fr Fr Fr

PRODUCCION UTILIZACION PARADAS REPARACIONES

Fig 1.4 Información de Producción

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Desarrollo Técnico

VIMS DMSE0001

15

Material del Estudiante Modulo 1

APLICACIONES DEL SISTEMA DE ADMINISTRACION DE INFORMACION VITAL VIMS tiene aplicación en las maquinas siguientes :

PALAS HIDRAULICAS :

•

5130, 5130B, 5230,

•

365B - VIDS

Fig 1.5 VIMS en palas hidraulicas

CAMIONES : •

785B, 789B, 793B

•

785C, 789C Y 793C

•

797, 777D (proyectado)

Fig 1.6 VIMS en Camiones

CARGADORES DE RUEDAS : •

992G

•

994, 994 KIT Y 994D

•

(992G y 845G VIDS) Fig. 1.7 VIMS en Cargadores

TRACTOR DE CADENAS - VIDS •

D10R – AKT

•

D11R y D11R-CD

Fig. 1.8 VIMS en Tractores de Cadenas

VIDS

Las maquinas con VIDS (Vital Information Display System) están equipadas con un solo modulo de interface. La información de diagnostico que graba es la lista de eventos (hasta 500) que puede descargarse e imprimirse a través del programa VIMSpc. Además, VIDS almacena un resumen de eventos (Event Summary) para ser descargado mediante la herramienta ET.

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Desarrollo Técnico

VIMS DMSE0001

16

Material del Estudiante Modulo 1

ESTRUCTURA DE VIMS La estructura (esqueleto) de VIMS en las diferentes maquinas y modelos CAT consisten de :

• • • • • • • •

Modulo principal de VIMS Enlace de datos CAT con los demás ECM módulos de Interface (versión 3.0 y anteriores) Teclado módulos de Indicadores Centro de Mensajes Lámpara de acción y luz de acción Indicadores exteriores (Luz de servicio, indicadores digitales)

VIMS Message Center

Gauge Module Action Lamp Horn

VIMS Main Module

VIMS-PC

Engine ECM

Cat Data Link Machine Control Module

Radio System

Service Lamp

Sensor Module #3 Sensor Module #1

Sensor Module #2

Fig 1.9 VIMS en palas hidraulicas

3F

MODULO VIMS PC

PRINCIPAL VIMS

CENTRO DE MENSAJESTECLADO

LAMPARA DE ACCION ALARMS DE ACCION

ECM MOTOR

CAT DATA LINK

ECM TRANS

RADIO

LUZ DE SERVICIO

ECM IMPL

INTERFASE 1

INTERFASE 2

Fig 1.10 VIMS en Cargador 992G – (Utiliza modulos de indicadores)

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Desarrollo Técnico

VIMS DMSE0001

17

Material del Estudiante Modulo 1

3F

MODULO VIMS PC

CENTRO DE MENSAJES TECLADO

LAMPARA DE ACCION

PRINCIPAL VIMS

ALARMS DE ACCION

ECM MOTOR

CAT DATA LINK

ECM TRANS

RADIO

LUZ DE SERVICIO

INTERFASE 2

INTERFASE 1

Fig 1.11 VIMS en Cargador 994 (motor mecanico) y -994D Lamparas del Sistema de Medicion de Carga

Modulo de Indicadores VIMS Centro de Mensajes

3F

Action Lamp

VIMS Modulo Principal

VIMSpc99

Engine ECM

Action Horn

Enlace de datos CAT EPTC II Trans. Control

VIMS Office + Radio

Lampara de Servicio

ARC Brake Control

Sensor Module #2

Sensor Module #1

Fig 1.12 VIMS en Camiones serie B (Hardware 2.0 y6 3.0)

. Lamparas de Sistema de Medicion de Carga

Gauge Module VIMS Centro de Mensajes

3F

VIMS Modulo Principal

VIMSpc99

Lampara de Accion Alarma de Accion

ECM Motor

Enlace de datos CAT Trans/

Chassis

Control VIMS Oficina + Radio

Lampara de Servicio

ET

IBC Control

Sensor Modulo #1

Sensor Modulo #2

Fig 1.13 VIMS en Camiones C, Hardware 3.0

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Desarrollo Técnico

VIMS DMSE0001 Nota : Los Camiones 793CATY - VIMS 4.0 tienen el ECM de Road Control System (opcional).

18

Indicadores del Sistema de Medicion de Carga

145 145

Material del Estudiante Modulo 1 Modulo de Indicadores 3F

VIMS Modulo Principal

VIMSpc99

Action Lamp Action Horn

VIMS Centro de Mensajes

ECM Motor

Enlace de Datos CAT Trans/

Chassis

Control VIMS Oficina + Radio

Lampara de Servicio

IBC Control

ET

Fig 1.14 VIMS en Camiones C, Hardware 4.0

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Desarrollo Técnico

VIMS DMSE0001

19 Versión

Batería de litio, 3 Voltios

Aplicación

2.0

9X-5402, 2 años

HEX / OHT

3.0, P/N 130-5131

101-1785, 5 años

LWHL / HEX / OHT/797 (797 batería interna)

HARDWARE

4.0, sin módulos de interface

Versiones de Hardware

Material del Estudiante Modulo 1

OHT

VIMS 3.0 usa los módulos de interfase para recibir señales de interruptores y sensores ubicados alrededor de la máquina y dos salidas de voltaje para solenoides. Además, se comunica a través del Enlace de datos Cat con los demás controles electrónicos de la máquina, y da al operador y al personal de servicio información sobre las condiciones actuales y anteriores de los sistemas de la maquina. VIMS 4.0 cumple las mismas funciones, pero no usa módulos de interfase, y los sensores van directo al conector principal, lo mismo que las salidas para los solenoides.

Batería

La batería de litio de 3 voltios permite retener información cuando se corta la energía al modulo principal. La única información que queda si se queda sin energía son los grupos de software : source code y configuration file.

SOFTWARE

VIMS 3.0 utiliza dos grupos básicos de software : a. Un sistema operativo (source code o código de origen) con extensión “src” y es genérico. Con el tiempo se utilizara el mismo código de origen para todas las aplicaciones VIMS. b. Un programa de aplicación (configuration file o archivo de configuración) con extensión “cnf”. Incluye información de los comandos de teclado, parámetros disponibles y la lista de eventos maestra. Los juegos de software que se han utilizado son :

Grupo de Software

Modelo en que se usa

Version Hardware

9.3x

LHEX, OHT, LWHL

2.0, 3.0

9.4x

LWHL

2.0, 3.0

9.5x

OHT, LHEX

2.0, 3.0

9.6x

LWL, OHT Series B y C

2.0, 3.0

9.7x

797

3.0

10.x

OHT Serie C

4.0

VIMS 4.0 utiliza un archivo con extensión fls (flash file). Este flash file contiene ambos archivos de fuente y de configuración. La programación con este archivo flash file se realiza con el ET.

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Desarrollo Técnico

VIMS DMSE0001

20

Material del Estudiante Modulo 1

HOJA DE TRABAJO 1.1 COMPONENTES DE SALIDA DE INFORMACION DE VIMS (Camión de Minería) MATERIAL NECESARIO

Instrucciones

Nota : CID = Component Identifier

_ Esquema Eléctrico de Camión _ Manual de Estudiante _ Manual de Servicio VIMS. Durante la presentación y utilizando el material proporcionado,anote las funciones de los siguientes componentes, su ubicacion en el esquema y silueta de la maquina. Ubique fisicamente los componentes mencionados. CID Función CID Función CID Función CID Función CID Función CID Función CID Función CID Función

Nota : los módulos de interface de Camión y Cargador son distintos

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CID Función CID Función

1. Modulo Principal de VIMS Esquema Silueta

2 . Modulo de indicadores Esquema

Silueta

3. Modulo de centro de Mensajes Esquema Silueta

4 . Modulo de teclado Esquema

Silueta

5. Lámpara de acción Esquema

Silueta

6. Alarma de acción Esquema

Silueta

7. Conexión de acceso en la cabina Esquema Silueta

8. Conexión de acceso remoto Esquema Silueta

9. Modulo de Interfase 1 (V. 3.0) Esquema Silueta

11. Road Analysis Control (793C-ATY-V 4.0) Esquema Silueta

Desarrollo Técnico

Curso : VIMS DMSE0001

21

Material del Estudiante Modulo 2

MODULO 2 VIMS EN LA MAQUINA

11 12 1 10 2 3 9 4 8 7 6 5

VIMS I

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Desarrollo Técnico

Curso : VIMS DMSE0001

22

Material del Estudiante Modulo 2

ANOTACIONES

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Desarrollo Técnico

Curso : VIMS DMSE0001

23

Material del Estudiante Modulo 2

MODULO 2 : SISTEMAS ELECTRICO Y DE MONITOREO El propósito de este modulo es presentar el Sistema de Administración de la información Vital (VIMS) en la máquina, el acceso al mismo, sus componentes relacionados y sus funciones.

FIN

INICIO

OBJETIVOS

Al terminar el modulo, el estudiante estará en la capacidad de

1. Dada una máquina, identificar y enumerar los parámetros del VIMS de a bordo 2. Dada una máquina con VIMS, identificar y enumerar los eventos de datos y de mantenimiento almacenados en la memoria del VIMS de a bordo 3. Dada las tablas de configuración impresas de una maquina equipada con VIMS, y una hoja de trabajo, explicar la información contenida en esta. 4. Dada una máquina equipada con VIMS, esquemas eléctricos y tablas de configuración, localice los componentes del VIMS sobre el esquema y en la máquina, explicar la función del componente e identificar los niveles de advertencia asociados con evento de máquina con cada componente

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Desarrollo Técnico

Curso : VIMS DMSE0001

24

Material del Estudiante Modulo 2

Leccion 2.1 : VIMS INSTALADO EN LA MAQUINA

Esta lección ayuda a familiarizarse con las características principales del sistema y con las prácticas básicas para el mantenimiento correcto de la máquina.

CLASE LABORATORIOS

MATERIAL NECESARIO

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Presentacion de conceptos generales del sistema. • •

Utilizando la presentación en clase rellenar los datos solicitados en la Hoja de Trabajo N° 2.1, 2.2 , 2.3. Discutir en clase la lista de las Hojas de Trabajo 2.1, 2.2, 2.3.

_ _ _ _ _

Maquina equipada con VIMS Llave de Batería Llave de Máquina Hojas de Trabajo en Clase Esquema Eléctrico

Desarrollo Técnico

Curso : VIMS DMSE0001

25

Material del Estudiante Modulo 2

TEXTO DE REFERENCIA VIMS INSTALADO EN LA MÁQUINA CLASE Presentación de conceptos generales del sistema, ubicación de componentes principales.

LABORATORIO DE CLASE

MATERIAL NECESARIO

FERREYROS S.A.A. FCárdenas 2004A

•

Utilizando la presentación en clase rellenar los datos solicitados en la Hoja de Trabajo N° 2.1, 2.2 , 2.3.

•

Discutir en clase la lista de las Hojas de Trabajo 2.1, 2.2, 2.3.

_ _ _ _ _

Maquina equipada con VIMS Llave de Batería Llave de Máquina Hojas de Trabajo en Clase Esquema Eléctrico

Desarrollo Técnico

Curso : VIMS DMSE0001

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Material del Estudiante Modulo 2

TEXTO DE REFERENCIA VIMS INSTALADO EN LA MÁQUINA El sistema VIMS utiliza : - Hasta 4 módulos de indicadores - Hasta 2 módulos de tacómetro - 1 o 2 Módulos de centro de mensajes - 1 teclado

MODULO DE INDICADORES La figura muestra el modulo de indicadores usado en Camiones OHT. Los modulos reciben información desde el modulo principal de VIMS y lo presentan en forma análoga. Además, muestran indicador de marcha y velocidad y odómetro.

Fig 2.1. Modulo de Indicadores y de tacometro

CENTRO DE MENSAJES El Centro de mensajes presenta información sobre eventos (indicador de alerta), muestra mensajes al operador, indicador universal (análogo) y un indicador luminoso de grabación de datos (DataLogger). La información normal muestra : - Hora - Odómetro - Horas de maquina OHT y LWL - Datos de carguío

INDICADOR DE ALERTA

INDICADOR DE GRABACION DE DATOS

AREA DE ADVERTENCIA DEL INDICADOR

INDICADOR UNIVERSAL AREA DE MENSAJES

Fig 2.2 Centro de mensajes

TECLADO El teclado envia los comandos al VIMS principal al presionar la tecla OK. Cada vez que se presiona una tecla se enciende un LED ubicado en una esquina del teclado LED INDICADOR COMPLETAR ENTRADAS

MOSTRAR PARAMETROS

BORRAR ULTIMA CARGA NO ALAMCENADA

INGRESAR ID DEL OPERADOR

RETRASAR CARGUIO

ADELANTAR Y RETROCEDER

Fig 2.3 Teclado para Camion

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INFORMACION ADICIONAL

AVANZAR Y RETROCEDER

INGRESAR ID DEL OPERADOR

Fig. 2.4 Teclado para Cargadores

Desarrollo Técnico

Curso : VIMS DMSE0001 Información

27

Material del Estudiante Modulo 2

La información que utiliza VIMS es de cuatro (4) tipos : Sensados - Leídos de los sensores conectados a las interfaces. Internos – Generados por el VIMS (Hora, fecha) Comunicados – Recibidos de los otros módulos a través del CAT Data Link. Calculados – Determinados matemáticamente por la computadora del VIMS (P. Ej. Duración de un evento). La diferencia entre VIMS y ET es que VIMS monitorea todos los sistemas de la máquina, y el ET se usa para programar, realizar pruebas de diagnostico y obtener información almacenada de los ECMs.

Parámetros

Un parametro es un valor que determina las caracteristicas o comportamiento de la maquina. Existe una lista de parametros para cada modelo de maquina y los valores se obtienen a traves del teclado de dos formas : •

Pulsando la tecla de indicador : La primera línea de mensajes muestra el nombre y numero de parámetro para el primer parámetro de la lista de la maquina. • Teclear el numero de parámetro y pulsar la tecla de indicador. Se obtiene la lectura digital. En ambos casos, el indicador análogo muestra el rango del parámetro leído.

Sensor de velocidad Fig 2.4 Sensores de medicion de parametros

Sensor de temperatura

Cada parámetro tiene un identificador único, y la lista total para cada maquina se encuentra en la tabla de configuración de cada maquina. (Ver anexo) y en el Manual de Servicio correspondiente. Numero 100 102 103 105 106 107 108 110 115 118 121 122 123 125 129 130 131 134 135 137 138 140 310 312 313

Parametr ENG SPD LT TRBO IN PRES RT TRBO IN BOOST PRES PRES LT EXH TEMP RT-LT EXH TEMP RT EXH TEMP AFTRCLR TEMP COOL FAN SPD AIR FLTR ENG LOAD FUEL FLTR FUEL LVL THROTTL POS ENG FUEL RATE ENG OIL LVL ENG OIL PRES ENG COOL FLOW ENG COOL TEMP AFTRCLR LVL ENG COOL LVL SYS VOLTAGE TC FLTR TC SCREEN TC OUT TEMP

Numero 325 327 328 349 350 351 355 356 357 358 359 380 436 437 440 452 453 456 460 461 462 463 464 465 505

Parametr DIFF TEMP DIFF FLTR SW DIFF LUBE PRES TRN GEAR TRN LUBE TEMP GEAR SELECT TRN OUT SPD TRN CHRG FLTR TRN LUBE FLTR TRN SLIP LCKUP SLIP RETARDER RTR-RTF BRKTEMP LTR-LTF BRKTEMP STRG OIL PRES BRK/AIR PRES PARKBK BRK STROKE LT F BRK TEMP LT R BRK TEMP RT F BRK TEMP RT R BRK TEMP RTF-LTF BRKTEMP RTR-LTR BRKTEMP HOIST SCREEN

Numero 513 704 710 711 720 721 722 723 725 726 727 728 729 730 751 790 791 800 801 802 860 32768 33120 33560 33561

Parametr DIFF OIL LVL DIFF FAN RELAY RTF-LTF SUSPCYL RTR-LTR SUSPCYL LT F SUSP CYL LT R SUSP CYL RT F SUSP CYL RT R SUSP CYL GROUND SPD BODY POS BODY LVR PAYLOAD PAYLOAD STATUS HAUL DISTANCE AUTO LUBE ATMOS PRES AMB AIR TEMP VIMS EVENT LIST PAYLOAD DATA VIMS SNAPSHOT MANUAL EREC OVERLOAD2S ACTUAL GEAR MACHINE PITCH MACHINE RACK

Tabla 2.1 Parametros para Camion OHT

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EVENTOS VIMS esta diseñado para alertar al operador de condiciones anormales en uno o mas de los sistemas de las maquina y se denominan EVENTOS. Eventos de maquina (Data)

Un evento de máquina (o de data) es una lectura de parámetros fuera de especificación. Toda condición anormal de la maquina es un evento de maquina. Algunos eventos disparan la grabación de eventos (Snapshot).

Superior

Limites Caterpillar

Inferior

Fig 2.5. Limites de parametros

El centro de mensajes de VIMS mostrara el parámetro fuera de rango (zona roja) y una instrucción para el operador. Para obtener información adicional se presiona la tecla F1 y mostrara el valor del parámetro.

TC OUT TEMP HI CHANGE OPERATION

OK

F1

0

F2

F3

1 4 7

ID

2 5 8

F1

TC OUT TEMP 125 C

OK

3 6 9

F1

0

F2

F3

ID

1 4 7

HI

2 5 8

3 6 9

Fig 2.6 Evento de maquina

Eventos de Sistema (Mantenimiento)

Un evento de sistema (Mantenimiento) es causado por la falla o descalibracion de un componente del sistema eléctrico. Para obtener datos adicionales, se presiona la tecla F1 y aparece el código de falla correspondiente.

F1

ENG. OIL PRES CALL

OK

ERR

ERR

ENG. OIL PRES

MID057 CID0100 FMI06

SHOP

F1

0

F2

F3

1 4

2 5

3 6

ID

7

8

9

OK

F1

0

1

2

3

F2

F3

4

5

6

ID

7

8

9

Fig 2.7 Eventos de sistema

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LUZ DE SERVICIO (LAMPARA AZUL) La luz azul de servicio indicara al personal de servicio de la presencia de un evento activo. Esta ubicada fuera de la cabina, fácilmente visible desde fuera de la maquina. Si la luz azul enciende intermitente cada segundo, el evento activo puede estar dañando la maquina. Cuando el evento desaparece, la luz se apaga pero queda grabado en la lista de eventos. La lámpara de servicio puede ser desactivada a través del teclado. NIVELES DE ADVERTENCIA • • • •

Nivel 1 : No requiere acción inmediata. El sistema requiere atención pronto. No hay efectos dañinos. Enciende el indicador de alerta en forma intermitente. Nivel 2 : Cambie la operación de la maquina o realice mantenimiento al sistema. Puede ocurrir daño severo a la maquina o componentes. El indicador de alerta y la lámpara de acción encienden de forma intermitente. Nivel 2-s : Cambie inmediatamente la operación de la maquina. Daño severo a la maquina o componentes. El indicador de alerta y la lámpara de acción encienden de forma intermitente y la alarma de acción suena en forma continua. Nivel 3 : Apague la maquina de manera segura. Puede ocurrir daño al operador o daño severo a la maquina. El indicador de alerta y la lámpara de acción encienden de forma intermitente y la alarma de acción suena de forma intermitente.

Algunas advertencias requieren mas de una condición para cumplirse. Estas advertencias las determina el modulo de VIMS a partir del archivo de configuración. Algunas advertencias pueden pasar a una categoría mas alta automáticamente en función de la duración del evento. Por ejemplo el evento de alta temperatura de transmisión pasa de nivel 2 a nivel 2-s después de 150 segundos. Algunos eventos de nivel 1 y 2 pueden darse por conocidos por el operador presionando la tecla “OK” ( se apagan el indicador de alerta y la lámpara de acción pero el evento sigue activo y la lámpara de servicio sigue encendida.) TABLA DE COMANDOS DE TECLADO (Operaciones de servicio) Código en el teclado Descripción del comando Menús / Observaciones Alfabético Numérico ERSET 37738 Configurar disparo grabadora eventos Sólo funcionará con la PC conectada a la máquina. Emplear número de evento mostrado en la tabla de 'Listado de eventos y mensajes' Observación: Sólo funcionará con la PC conectada a la máquina 1-2 Snapshots Full: 1 Event recorder disparado 10min/2segon/2segoff; 2 Event recorder disparados 5min/4segon/2segoff; Eventos activos siempre on; Eventos posible daño a la máquina 1segon/1segoff SVCSET 782738 Modalidad de encendido de la luz 2 Snapshots Full: 2 Event recorder disparados 5min/4segon/2segoff; Eventos activos siempre on; de servicio (luz azul) Eventos posible daño a la máquina 1segon/1segoff No Snapshot Notice: Eventos activos siempre on; Eventos posible daño a la máquina 1seg on/1seg off Damage Events Only: Eventos posible daño a la máquina 1segon/1segoff Never On: La luz de servicio (luz azul) no prenderá BLT 258 Iluminación de la pantalla Valor nominal: 80 CON 266 Contraste de la pantalla Valor nominal: 50 DLOG 3564 Iniciar / detener Datalogger DLRES 35737 Borrar memoria del Datalogger EACK 3225 Mostrar eventos activos ELIST 35478 Mostrar lista de eventos EREC 3732 Activar la grabadora de eventos ESTAT 37828 Estadistica de eventos almacenados Cantidad de eventos de sistema y de máquina LA 52 Cambiar lenguaje LUBMAN 582626 Iniciar lubricación automática Observación: El tiempo entre cada lubricación contará sólo cuando: Camiones, la velocidad de la máquina 582738 Configurar lubricación automática mayor que 2 mph (3.22 Km/h); Cargadores, la velocidad del motor sea mayor que 1000 rpm LUBSET Duración de la lubricación. Los rangos permitidos son: Camiones: 30 a 120 segundos (75), Cargadores: 60 segundos. Frecuencia de lubricación. Los rangos permitidos son: Camiones: 5 a 120 minutos (15), Cargadores: 5 a 1 minutos (15) 729225 Calibrar Sistema Medición Carga PAYCAL PAYCONF 7292663 Configurar Sistema Medición Carga Máxima carga permitida Indicador de última pasada RESET 73738 Borrar totales acumulados SVCLIT 782548 Apagar luz de servicio (azul) TEST 8378 Auto prueba Cálculo de la carga TOT 868 Mostar totales acumulados Carga util total Distancia recorrida (RESET) (Borra los totales) Tiempo recorrido UN 86 Cambiar unidades

Tabla 2.2 Comandos de teclado de VIMS (Ver archivo de configuracion de cada maquina)

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INFORMACION ALMACENADA POR VIMS A BORDO

EVENTOS

RESUMEN

SNAPSHOT 1

SNAPSHOT 2

DATALOGGER TENDENCIAS

HISTOGRAMAS

CARGA UTIL Figura 2.8 Almacenamiento de datos en VIMS de a bordo

1. Lista de Eventos / Resumen de eventos : Es la lista con capacidad de hasta 500 eventos almacenados ocurridos en la maquina. Cuando excede los 500 eventos, se crea el resumen de eventos, compuesto por las cinco primeras ocurrencias, las ultimas cinco ocurrencias y las cinco peores eventos de maquina, 2. Snapshot / Event Recorder (Grabación por eventos): Es activado por un evento severo predefinido o a través del teclado (EREC). Una vez que es disparado es almacenado en memoria, y consiste en una grabación de todos los parámetros en intervalos de un segundo, desde cinco minutos antes hasta un minuto después del evento. Los cinco minutos anteriores fueron grabados antes que se haya activado el evento que disparo el Snapshot. La memoria de VIMS tiene capacidad hasta para dos (2) Snapshot de seis minutos cada uno.. 3. DataLogger (Grabación de datos) : Se activa por el teclado (DLOG) o por VIMSpc. Graba todos los parámetros en intervalos de un segundo y puede ser iniciado y detenido hasta un total de 30 minutos. Puede borrarse manualmente. 4. Tendencias : Tendencia es el comportamiento de un parámetro en el curso del tiempo. La información de tendencias se registra en base a : - Todas las tendencias comienzan cuando se pone la llave de arranque en ON - Los datos que tengan menos de una hora cuando se pone la llave de arranque en OFF se descartan. - Los datos que se almacenan deben cumplir con las condiciones especificadas durante una hora. Entonces recién se calculan y almacenan. Un ejemplo es la presión de refuerzo por hora, con motor cargado. VIMS almacena hasta 1000 horas en Camiones y 3500 horas en Cargadores. 5. Acumulados : Es el numero de ocurrencias (conteo) de un evento especifico. Por ejemplo numero de revoluciones del motor. 6. Histogramas : Es un grafico de barras que representa una distribución de frecuencia de datos de la maquina. Por ejemplo, el histograma de velocidad de motor indica el porcentaje de tiempo en que la maquina opero dentro de una rango de velocidades especifico, y durante un rango de tiempo especificado. 7. Carga útil : Es la información sobre la operación de carguío / acarreo de la maquina (camión o cargador).

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Hoja de Trabajo 2.1 A. Operación del teclado y centro de mensajes Este laboratorio permite desarrollar las habilidades para obtener información utilizando el teclado y el centro de mensajes para diagnostico de la máquina. Material necesario

_ Esquema Eléctrico _ Manual del Estudiante _ Manual de Servicio VIMS _ Maquina equipada con VIMS

Instrucciones

Utilizando una máquina equipada con VIMS, manual de servicio y esta hoja de trabajo desarrolle los ejercicios siguientes con comandos de servicio. 1. Identificación de la maquina (Placa de datos) Modelo

Fecha

Numero serie

Horometro

2. Estadísticas de la maquina nota : Utilice las cursores de desplazamiento del teclado

(MSTAT / _ _ _ _ _ )

PARAMETRO

VALOR

Source Code (S) Configuration Code © Hardware H (Version) Modelo No de serie Numero de equipo Código de accesorio Idiomas Secundario/ Primario Tipo de configuración Identificación del operador 3. Carga útil

Nota : Necesita conectarse con VIMSpc para acceder a estos comandos

COMANDO

Observaciones

PAYCAL ( _ _ _ _ _ _ ) PAYCONF ( _ _ _ _ _ _ _ )

TOT ( _ _ _ )

RESET ( _ _ _ _ _ )

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4. Auto lubricación LUBSET ( _ _ _ _ _ _ ) Cambie a otros valores de auto lubricación, y luego retorne a los valores originales

PARAMETRO

Observaciones

Tiempo de ciclo Duración de la auto lubricación

B. Eventos y parametros 5. Estadística de eventos ESTAT ( _ _ _ _ _ ) Parámetro

Observaciones

De sistema De maquina

Descripción

Evento Maquina / Sistema

Horometro

Duración

Valor / Código de falla

Nivel

6. Eventos Activos EACK ( _ _ _ _ )

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Descripción

Evento Maquina / Sistema

Horometro

Duración

Valor / Código de falla

Nivel

7. – Eventos almacenados ELIST ( _ _ _ _ _ )

8. Parámetros Parámetro

Numero

Valor

Unidades

130 800 Temperatura escape izquierdo Presión de aire Posición de la tolva Presión suspensión del izq.

9 . Al introducir un comando vía teclado, cuantos segundos espera el modulo de VIMS hasta que el operador presionar la tecla OK?

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TEXTO DE REFERENCIA : Tablas de Configuración de VIMS La computadora de a bordo necesita conocer en que maquina y modelo esta instalado para funcionar correctamente. Para cada modelo se tiene un archivo especifico denominado archivo de configuración (configuration file). Ejemplo 1 : Camión 793C-ATY. El RAC (Road Análisis Control) es opcional, VIMS requiere saber si esta instalado o no. Entonces hay dos configuraciones posibles : Con RAC, o sin RAC. Ejemplo 2 : Cargador de ruedas 992G : Existe una configuración para altura estándar y otra para High Lift. Estas opciones influyen en la calibración de los sensores de varillaje de levante y volteo, por lo tanto se requiere instalar el archivo correcto. Si no se instala el archivo correcto, aparecen errores en el centro de mensajes y no aparece información útil pero la maquina puede arrancar y ser operada. Obtención del archivo *.cnf

•

• Contenido del archivo de configuración

El contenido del archivo de configuración consiste de : • • •

Abreviaturas

Lista de parámetros : La Información leída, transmitida o calculada por VIMS. Por ejemplo, el parámetro 100 corresponde a velocidad de motor. Lista de comandos de teclado : Los comandos disponibles para el modelo donde esta instalado el archivo de configuración. Por ejemplo, ELIST proporciona la lista de eventos. Tabla de eventos: Toda la información que utiliza VIMS para la activación de los eventos de maquina (de datos). Utiliza un numero único para cada evento. Pueden existir varios eventos para un solo parámetro : por ejemplo, temperatura de frenos posterior derecho es el parámetro 463 y pueden presentarse los eventos 713 y 714, que son eventos diferentes.

Al obtener las tablas de eventos maestros aparecen las abreviaturas siguientes : • • • • •

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El archivo de configuración puede obtenerse utilizando la herramienta VIMSpc conectada al Camión o al Cargador de Ruedas, en la opción Configuration / Copy Configuration y es un archivo con extensión *.cnf. Una vez obtenido este archivo, el contenido puede obtenerse con VIMSpc a través del menú Configure View/Change Configuration. También se obtiene a través del SIS con el numero de parte #######.cnf.

Mst Evnt : Numero de Evento Maestro Status : Estado del parámetro cuando se activa el evento Log/Disp : Si almacena (Log), si muestra en pantalla (Disp) o ambos (both) Spcl Wrng : En caso de un evento de nivel 2, Yes indica nivel 2-S. Dep : Dependencia. Indica que condiciones adicionales deben cumplirse para que se active el evento (0, 1 o 2 condiciones adicionales).

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Hoja de Trabajo 2.2 Uso de Tablas de Configuración y Comandos de teclado _ Manual de Estudiante _ Tablas de Configuración de la maquina. _ Manual de Servicio de VIMS

Materiales necesarios

Instrucciones

Utilizando las tablas de configuración del Anexo 1 y Manual de Servicio, seleccione una maquina y modelo y complete la información solicitada. 1. ¿Qué tipos de información proporciona el archivo de configuración? • • • 2. ¿De cuantos parámetros dispone el VIMS de a bordo? 3. De la tabla de comandos de la maquina, ¿Cuáles requieren tener VIMSpc conectado para ser ejecutadas? • • • • • • 4. Describa el procedimiento de calibración de la medición de la carga útil

5. Describa como se obtienen las tablas de los parámetros, comandos de teclado y de eventos.

6. Cuantos eventos de datos ( de maquina) tiene la maquina seleccionada? Nivel 1 Nivel 2 Nivel 3

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Curso : VIMS DMSE0001 Tabla de eventos

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7. ¿Cuantos eventos de nivel 2-S tiene la maquina seleccionada?

8. Complete la información sobre los eventos siguientes : Numero de Evento 1

Parámetro

Operación

Actúa

Desactua

8 46 47 710 1405 Dependencia

10. Anote los eventos de nivel 2. con dependencia 0 (sin condiciones adicionales) No de Parámetro Status Instrucción Evento

10. Anote los eventos de nivel 2 y que además tienen dos condiciones de dependencia para activarse (Dep = 2) No de Parámetro Status Instrucción Evento

11. Respecto a la pregunta anterior, explique las condiciones adicionales que deben cumplirse para que se activen esos eventos No de Condición Evento

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Condición 1

Condición 2

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12. ¿Que eventos disparan automáticamente un grabador por eventos? No de Parámetro Evento Activa a

Nivel

13. ¿Qué condiciones causan que VIMS apague el motor, y que condiciones adicionales deben cumplirse?

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Hoja de Trabajo 2.3 Funciones de los Componentes del VIMS Material necesario _ Esquema Eléctrico _ Manual de Estudiante _ Manual de Servicio VIMS _ Maquina equipada con VIMS

Descripción

Sensor de Temperatura de escape izquierdo

Sensor frontal temperatura del pos enfriador

Sensor posterior temperatura de post enfriador

Interruptor / Sensor filtro de Combustible

Sensor de nivel de combustible

Interruptor de nivel de aceite de motor

Interruptor de flujo de refrigerante

Solenoide de auto lubricación

Interruptor de nivel de refrigerante

Switch de filtro de admisión al convertidor de torque

Sensor temperatura – salida del convertidor de torque

Interruptor de malla del convertidor de torque

Sensor de temperatura del diferencial

No

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

CID

Esquema

Silueta

Nivel

Obs.

Instrucciones : Utilizando el esquema eléctrico, localice e identifique los componentes de VIMS en la maquina. Sobre la hoja de trabajo, escriba el numero identificador y la ubicación en el esquema. Escriba una breve descripción de la función del componente y el nivel de advertencia asociado. Utilice las tablas maestras de eventos correspondientes.

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Interruptor de filtro de carga de la transmisión Sensor de temperatura de lubricación de la transmisión Interruptor del filtro de lubricación de la transmisión Interruptor de baja presión de dirección . Interruptor de alta presión de dirección Sensor de presión de aire / frenos Interruptor de filtro de enfriamiento de frenos Interruptor de recorrido de freno Sensor de temperatura de frenos delantero izquierdo Sensor de temperatura de frenos posterior izquierdo Interruptores de filtro de malla del levante (h i t)i i d Sensor de presión de cilindro de suspensión posterior i i d

14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

CID

Esquema

Silueta

Nivel

Obs.

39

25

Descripción

No

Curso : VIMS DMSE0001 Material del Estudiante Modulo 2

Anotaciones :

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TEXTO DE REFERENCIA SISTEMA DE MEDICION DE CARGA UTIL CARGADOR DE RUEDAS (LWL) En el Cargador de Ruedas, el Modulo principal recibe información sobre la presión en el cilindro de levante y la posición del cilindro de levante, además del botón de Almacenar Carga Útil. Utiliza estos datos para calcular el peso útil en el cucharón. La tabla de comandos a continuación es la que se utiliza para trabajar con el sistema de medición de carga útil. COMANDO

DESCRIPCION

COMANDO

DESCRIPCION

"F1/Menú" '0'

Ingresar un nuevo ID de camión

"F1/Menu" "5" "1"

Ejecuta un modo de revisión de rango de pesado

"F1/Menu" "1" "0"

Ingresar material nuevo

"F1/Menu" "5" "2"

Ejecuta un modo de seteo de rango de pesado

"F1/Menu" "1" "1"

Ingresar nuevo sitio de carga

"F1/Menu" "5" "3"

Ingrese peso muerto

"F1/Menu" "1" "2"

Ingresar nuevo numero de disparo

"F1/Menu" "5" "4"

Ingrese el peso de calibración

"F1/Menu" "1" "3"

Ingresar nuevo peso útil deseado para camión

"F1/Menu" "5" "5"

Ejecuta un modo de calibración para calibración nueva o revisada.

"F1/Menu" "1" "4"

Ingresar nuevo valor de conteo de camiones

"F1/Menu" "5" "6"

Ingrese volumen de cucharón

"F1/Menu" "1" "5"

Ingrese nuevo operador

"F1/Menu" "6"

"F1/Menu" "1" "6"

Permite al operador desactivar la bocina de la carga útil

"STORE"

"F1/Menu" "2"

Repesar la carga actual del cucharón

"F3" "DELAY"

"F1/Menu" "3"

Selecciona el modo de display del centro de mensajes

"F2" "CLEAR"

Borra la ultima carga de cucharón no almacenado de la memoria

"F1/Menu" "4"

Ver/Imprimir reporte de productividad

"GAUGE"

Activa el gauge universal para ver parámetros del VIMS

"F1/Menu" "5" "0"

Ejecuta un visor de listado para chequear la información de calibración (fecha, hora, etc.)

ID

Ingrese ID de operador

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Ejecuta un submenú utilizado para activar/desactivar la carga útil Almacena permanentemente información de camión, ciclo y demoras para descarga posterior. Permite la selección de un nuevo código de demora de Cargador

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MODULO 3 CONEXIÓN CON VIMSpc

Indicadores del Sistema de Medicion de Carga

145 145

Modulo de Indicadores 3F

VIMSpc

VIMS Modulo Principal

Lampara de Servicio

VIMS Centro de Mensajes

Action Lamp Action Horn

Enlace de Datos CAT

ET

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ANOTACIONES

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MODULO 3 : CONEXIÓN CON VIMSpc El propósito de este modulo es hacer una revisión a la interfase del Sistema de Administración de la Información Vital (VIMS) a través del programa VIMSpc.

Al terminar el modulo, el estudiante estará en la capacidad de :

FIN

INICIO

OBJETIVOS DEL MODULO

1. Dada una máquina, PC con VIMSpc Instalado y cable 127-9797, identificar y enumerar los submenús que se usan al comunicarse con la máquina. 2. Dada una maquina conectada a VIMSpc realizar descargas de información sin errores. 3. Dada una máquina conectada a VIMSpc y una hoja de trabajo, escribir las funciones de pantalla de estado, tiempo real y carga útil 4.

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Dada una maquina CAT con VIMS, una PC con VIMSpc instalado, manual de Servicio VIMS y cable de conexión 127-9797. Realizar las operaciones de programación de la maquina.

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TEXTO DE REFERENCIA MENU DE ACCESO

Figura 3.1 Menu principal de VIMSpc

FILE / Connect machine

Connect Machine : Conecta a la computadora de la máquina. VIMSpc se conecta automáticamente si se configura en la opción en SETUP / System / Preferences. Aparece el Estado de la máquina en tiempo real (Machine Status) si se configura la opción en SETUP / System / . Cuando esta conectada aparece un indicador de estado en la parte inferior izquierda de la pantalla.

DATA View Machine Status

Permite observar el estado de la maquina

Figura 3.2 Pantalla de estado

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DATA / Real Time Parameters

View Real Time Parameters : Proporciona una vista en “tiempo real” de los parámetros monitoreados por el VIMS. Puede hacerse ordenación por columnas haciendo clic en la cabecera correspondiente.

Grupos

Grupos de parámetros en tiempo real

DATA / Truck Payload Detail

Para crear un grupo especifico, vaya al final de la lista de los grupos de sistemas (system groups). Donde aparece Customize presionar el botón derecho del ratón y cree el grupo nuevo. Estos grupos pueden guardarse para un uso frecuente asignando un nombre para cada grupo especifico. Data Truck Payload Detail : Permite monitorear en tiempo real los detalles del ciclo de carguio. Las presiones de los cilindros son vistos desde la posición del operador.

Figura 3.3 Pantalla de datos en tiempo real

DURACION DEL CICLO

PRESION DE SUSPENSION

CONGELAR PANTALLA

Fig 3.4 Detalles de carga util en tiempo real

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DATA / Truck Data Truck Payload Detail : Permite monitorear en tiempo real los detalles del ciclo payload de carguío. Las presiones de los cilindros se ven desde la posición del operador. detail DURACION DEL CICLO

PRESION DE SUSPENSION

CONGELAR PANTALLA

Figura 3.5 Carga util en tiempo real

DESCRIPCION DEL CICLO DE CARGA Y DEL PROCESO DE PESAJE EN SEGUNDA : Ciclo de carga : Se inicia cuando el camión termina de descargar la carga útil anterior. Después que la carga previa ha sido descargada, el camión regresa a la zona de carga. Se considera que el camión "camina vacío" (travelling empty) durante este tiempo. Puede que el camión necesite esperar si la zona de carga esta boqueada por otros camiones que están siendo cargados. En este caso se considera que esta "parado vacío" (stopped empty). Cuando el cargador esta listo, el camión se posiciona bajo el cargador. Se considera que el camión aun esta "viajando vacío" durante este posicionamiento. Para que se calcule la carga util se debe cumplirha pasado a 2da o ha avanzado mas de 0.1 millas. Precision : Para que la carga sea precisa debe cumplirse : - El peso minimo de cada pasada es de 10 toneladas - El camion no se debe mover - Transmisión en neutro - De preferencia, con freno de parqueo - Que el FELA del RAC sea menos de 1600 en la zona de carga (793C) - Que la pendiente sea menor a 5%. Limitador de velocidad : Cuando hay sobrecarga pero no excede de 120%, se origina un evento y aparece un mensaje al operador Cuando se excede el 120% de la carga util, se origina un evento 2-s y la marcha queda limitada, la máxima velocidad de motor queda limitada a 1750 RPM y el punto de inicio del ARC disminuye a 1750 RPM.

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DATA / download

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Descarga de datos

Figura 3.6 Pantalla de descarga de datos

El borrado (Reset after download) puede deshabilitarse en la opción SETUP / System preferences. Se puede deshabilitar por completo el borrado, o deshabilitar solamente el borrado de acumulados e histogramas Se seleccionan los archivos a descargar, y a la derecha los que se van a (Reset after download) borrar de la memoria de a bordo. La opción Merge permite que inmediatamente después de la descarga realiza la operación de anexar los archivos a la base de datos principal. La selección de archivos a descargar puede guardarse como un grupo en la opción Save as. Los archivos que se descargan son de los siguientes tipos:

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Extensión

Descripción

ec_

Lista de eventos

er_

Snapshot, grabador de eventos

er_cnf

configuración de Snapshot

dl_

DataLogger, grabador de datos

dl_cnf

Configuración de grabador de datos

tr_

Tendencias

hs_

Histogramas

cu_

Acumulados

pa_

Carga útil de Camión

pc_

Carga útil de Cargador

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Preferencias para la descarga de datos :

Figura 3.7 SETUP / Preferencias del sistema

CONFIGURE / Install Source / Configuratio n

Nota : VIMS 4.0 utiliza el Winflash del ET Assign Serial / Equipment Number

Install Source : Antes de realizar esta operación debe copiarse la configuración de la máquina. Esta operación va a borrar la memoria de la computadora de a bordo y programarla nuevamente con los archivos fuente ( #######.SRC) y de configuración (#######.CNF). Después de realizar esta operación la computadora se desconecta y conecta nuevamente para verificar que se ha instalado correctamente el programa fuente (Source File). . En la versión Hardware 3.0 esta operación se realiza con VIMSpc y los dos archivos fuente y configuración, En la versión de hardware 4.0 esta operación ya no se realiza a través del VIMSpc sino utilizando el ET en la opción Winflash. El flash file utilizado contiene los dos archivos de fuente y de configuración. Configure / Assign Serial / Equipment Number : Se asigna cuando la máquina inicia sus operaciones o cuando se cambia la computadora de a bordo. Debe sombrearse todo el campo donde aparece el numero de serie / máquina y escribir correctamente la identificación del equipo.

Figura 3.8 Asignar equipo y numero de serie

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Material del Estudiante Modulo 3

Configure / Reset Date / Time / SMH : Para establecer el grupo fecha-hora y el horómetro de la máquina cuando : _ Se pone a la hora en el arranque inicial _ Cambios horarios por ahorros de energía _ La batería del VIMS se ha quedado sin carga _ Se reemplaza la computadora de a bordo Para cambiar estos valores, debe marcarse el recuadro correspondiente y hacer el cambio correspondiente.

Figura 3.9 Configurar hora y fecha

Calibrate Truck Payload

Calibrate Truck Payload : El sistema de carga debe calibrarse ocasionalmente después de cada servicio al VIMS (cambio de computador de a bordo, llenado de cilindros de suspensión, cambio de sensores de suspensión, etc) Deben cumplirse las condiciones para que se calibre la carga útil: _ Tolva vacía _ Operar el camión vacío a un mínimo de 4 millas por hora _ Mover la palanca selectora a NEUTRO y deje que el camión se detenga _ Ejecute la calibración manualmente (o con VIMSpc). Para realizar la calibración de la carga útil se requiere que VIMSpc este conectado a la maquina. Nota : El software 9.6 causa que el pesaje se haga cuando el cambio de marcha pasa a segunda o .

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Material del Estudiante Modulo 3

HOJA DE TRABAJO 3.1 CONEXIÓN CON VIMSpc Este laboratorio proporciona la habilidad de conectarse a la maquina y realizar operaciones de servicio. Material necesario

Instruccione s

_ PC con VIMS instalado _ Maquina equipada con VIMS o Simulador VIMS _ Cable de conexión 127-9797 _ Manual de Servicio Con la computadora conectada a la máquina, usando VIMSpc , obtenga la información solicitada : A. Machine Status N/S Máquina No de Equipo

ID Configuración

Modelo Fecha Ultima Descarga

ID Source Code

Detalle las dificultades encontradas :

B. Datos en tiempo real 1

Es necesario conectar la PC a la máquina para este laboratorio? _____

2

Que menú de VIMSpc se utiliza en este ejercicio? ____________

3

Mientras se observa la pantalla en tiempo real, como sabe que se están mostrando los datos en tiempo real?

4

Cómo puede “congelarse” en la pantalla la información mostrada?

5

Cómo se regresa para ver la información en tiempo real?

6

Seleccione el modulo de motor (Engine) y registre la siguiente información :

SENSOR

Unidades

Actual

Nivel Combustible Voltaje de sistema RPM de motor presión atmosférica

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Material del Estudiante Modulo 3

7 Active el DataLogger durante 2 minutos (no use el teclado) Luego desactívelo. Que porcentaje de memoria disponible queda? 8. Anote los valores solicitados simultáneamente, y grabe el grupo con su propio nombre : SENSOR VALOR UNIDADES Nivel Combustible Voltaje de sistema RPM de motor Presión Atmosférica Velocidad sobre terreno Marcha real Temp. frenos (del der.)

Truck Payload Detail

C. Datos de carga útil en tiempo real :

Detalle Ciclos de carga

Valor

Unidades

Tiempo de viaje vacío Distancia de viaje vacío Tiempo de carga Presión de suspensión frontal derecha Presión de suspensión posterior izquierda. Presione el botón de Pausa, que ocurre? _______________________________ D. Download – Descarga de datos Nota : haga revisar estos criterios por el instructor antes de seguir adelante.

1. 2. 3. 4. 5. 6.

No

Con el motor encendido, active el DataLogger durante un minuto y el grabador por eventos. Seleccione para descargar : Event List, Event Recorder, DataLogger. Seleccione borrar (Reset) Event Recorder y Data Logger cuando termine de descargar datos. Desactive la opción “Merge on Download”. Realice la descarga de datos. Ubique con el explorador de Windows los archivos descargados (C:\Archivos de Programa\VIMS\Download\Unmerged) y anote en la tabla siguiente el nombre y la extensión de los archivos descargados. Nombre de archivo

Tipo de información

1 2 3 4 5

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Material del Estudiante Modulo 3

LECCION 3.2 : CONFIGURACION DE VIMS EN LA MÁQUINA Esta lección permite al estudiante entender y realizar los procedimientos de programación del Modulo Principal de VIMS en la maquina.

CLASE Revisión de los procedimientos de configuración de VIMS en la maquina.

LABORATOR IO DE CLASE

MATERIAL NECESARIO

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•

Utilizando la presentación en clase rellenar los datos solicitados en la Hoja de Trabajo N° 3.3.

•

Discutir en clase el contenido de la Hoja de Trabajo

_ _ _ _ _ _

Maquina equipada con VIMS Llave de Batería Llave de Máquina Manual de Estudiante Disquetes con archivos de programación. Cable 127-9797

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TEXTO DE REFERENCIA CAMBIOS DE CONFIGURACIÓN DE VIMS DE ABORDO 1. Configuración de eventos 2. Reseteo de Lámpara de Servicio 3. Seteo de Lámpara de Servicio 4. Configuración de disparo de Event Recorder • • •

Algunos comandos requieren que VIMSpc este conectado a la maquina. Algunos comandos solo se pueden realizar en el juego de software 9.6 y superior. Algunos comandos solo estan habilitados para la version 4.0 1 . CONFIGURACION DE EVENTOS (3738 - ESET)

Permite modificar una configuración utilizando el VIMS para deshabilitar las funciones siguientes : - Almacenar eventos - Mostrar eventos en pantalla - Lampara de Servicio - Transmisión del evento (Telemetría) 1- Disponible con software 9.6 o posterior y 10.X. 2- Requiere que VIMSpc este conectado y se deshabilita 30 segundos después de desconectar VIMSpc.

Figura 3.10 Pantalla de uso del comando ESET

Procedimiento : 1. Conectar la laptop a la máquina y establecer comunicación con VIMSpc 2. Presione OK hasta que el centro de mensajes este en modo normal : hora, fecha, horómetro y odómetro. Ingrese el código ESET y luego OK. 3. Se puede navegar ahora usando los cursores ">", " ". Aparecerá "ENTER TRIGGER EVENT", y el numero de evento seleccionado anteriormente. Si no se había seleccionado nada antes, aparecerá un espacio en que se escribe el numero de eventos deseado. (Utilice los cursores > , 74 Engine Loaded Engine Loaded Downshift gears Upshift gears Engine Loaded Engine Loaded Traveling Loaded Traveling Loaded Machine Traveling Eng Med Idle Machine Traveling Gear change : 2-3 Gear change : 3-2 Gear change : 3-4 Gear change : 4-5 Gear change : 5-6

TENDENCIAS – CAMION DE MINERIA 785C-5AZ Tendencia tipo Condición Air Filter Amb Air Temp Boost Pressure Engine Oil Pres Engine Oil Pres Left Exh Temp Lockup Slip Lockup Slip R Aftercooler Temp Right Exh Temp Rt F-Lt F Brk Temp Rt F-Lt F Susp Cyl Rt R-Lt R Brk Temp Rt R-Lt R Susp Cyl Rt-Lt Exh Temp Trn Slip Trn Slip Trn Slip Trn Slip Trn Slip

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max avg Avg Min min max avg avg max max avg avg avg avg avg avg Avg Avg Avg avg

In H2O F Psi Psi Psi F F S S F F Psi Psi F F F S S S S S

Unidades

Engine Loaded Engine Loaded Engine Loaded Engine High Idle Eng Low & Cool>74 Engine Loaded Downshift gears Upshift Gears Engine Loaded Engine Loaded No condition Traveling Empty No condition Traveling Empty Eng Med Idle Gear Change 2-3 Gear Change 3-2 Gear Change 3-4 Gear Change 4-5 Gear Change 5-6

In H2O F Psi Psi Psi F S S F F F Psi F Psi F s s s s s

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TENDENCIAS – CARGADOR DE RUEDAS 994D Descripcion de la tipo Condición tendencia

Unidades

Aftercooler Temp Amb Air Temp Auto Lube Pres Auto Lube Pres Brake Temp Engine Cool Temp Engine Fuel Rate Engine Oil Filter Engine Oil Pres Engine Oil Pres Ground Sped Hyd Oil Temp Implr Clutch Pres Implr Clutch Pres Left Air Filter Res Left Exh Temp Lift Cyl Head Pres Lift Cyl Head Pres Pump Drive Temp Right Air Filter Res Right Exh Temp Rt-Lt Exh Temp Steering Oil Temp Steering Oil Temp TC Out Temp Tilt Cyl Head Pres Tilt Cyl Head Pres Turbo Outlet Press

F F Psi Psi F F Gal/hora Psi Psi Psi Mph F Psi Psi In H2O F Psi Psi F In H2O F F F F F Psi Psi Psi

Max Min Max Min max Max Avg max Min Min Max max Max Min max max avg Max max max Max Avg Avg Max max avg max min

High Temp Cond Machine Traveling Autolube On Autolube Off Machine Working Machine Working No condition High RPM High RPM Low RPM Machine Working Machine Working Machine Working Machine Working High Temp Cond High Temp Cond Machine Working Machine Working Machine Working High Temp Cond High temp Cond High Temp Cond Machine Working Machine Working Machine Working Machine Working Machine Working High Temp Cond

TENDENCIAS – CARGADOR DE RUEDAS 992G Tendencia tipo Condición Air Filter Boost Pressure Eng Fan Pump Pres Engine Cool Temp Eng Oil Pres Engine Oil Pres F Axle Oil Temp Hyd Oil Temp Left Exh Temp R Axle Oil Temp Right Exh Temp Rt-Lt Exh Temp Sterring Oil Temp TC Out Oil Temp

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max avg avg max min min max max max max m avg max max

Boost Pres Boost Pres No condition No condition High Idle Low Idle No condition No condition Boost pres No condition Boost pres Boost Pres No Condition No Condition

Unidades Psi Psi Psi F Psi Psi F F F F F F F F

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Material del Estudiante Módulo 4

HISTOGRAMAS – CAMIONES DE MINERIA 793C-4GZ

785C-5AZ

Differential Temp Engine Spd Fuel Rate Ground Speed Lt Exh Temp LU Clutch Slip Dn LU Clutch Slp Up Payload Rt Exh Temp Tr Clutch Slip 2-3 Tr. Clutch Slip 3-2 Tr. Clutch Slip 3-4 Tr Clutch Slip 4-5 Tr Clutch Slip 5-6

Differential Temp Engine Spd Fuel Rate Ground Speed Lt Exh Temp LU Clutch Slip Dn (V4.0) LU Clutch Slp Up (V4.0) Payload (V4.0) Rt Exh Temp Tr Clutch Slip 2-3 (V4.0) Tr. Clutch Slip 3-2 (V4.0) Tr. Clutch Slip 3-4 (V4.0) Tr Clutch Slip 4-5 (V4.0) Tr Clutch Slip 5-6 (V4.0)

HISTOGRAMAS - CARGADORES DE RUEDAS 994D-3TZ

Aftercooler Temp

Engine Oil Diff Pressure

Right Exh Temp

Amb Air Temp

Engine Speed

Rt-Lt Exh Temp

Brake Temp

F Pump Drv Temp

Strg Oil Temp

Bucket Weight

Ground Speed

TC Out Temp

Eng Load

Hyd Oil Temp

Truck Wt

Engine Cool Temp

Left Exh Temp

Percent Rimpull

Eng Spd

Hyd Oil Temp

Throttl Pos

Fuel Flow

Lt Pdl Pos

Engine Fuel Rate

992G-7HR

ACUMULADOS 793C-4GZ

785C-5AZ

994D

992G

# Downshifts

# Downshifts

Eng Time @ Idle

# of Eng Revolutions

# Revoluciones

# Revoluciones

Fuel Used Idling

Fuel < 1200 RPM

# LU Clutch Eng.

# LU Clutch Eng.

Fuel >= 1200 RPM

# Up shifts

# Up shifts

Distancia recorrida

Distancia recorrida

Num of Quick Shifts Num of Trucks Loaded Number of starts

Eng loaded (cada marcha)

Eng loaded (cada marcha)

Operating Time

Number of starts

Fuel used idling

Fuel used idling

Time Eng Load (cada marcha)

Total # Trucks

Numero de arranques Numero de arranques Time in N Tiempo en una Tiempo en una Total Fuel Used marcha marcha Eng Time @ idle Total Tons Loaded (V4.0)

hrs. < 1200 RPM Hrs >= 1200 RPM

Total fuel Used Total Payload Wt

Total fuel used (V4.0)

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HOJA DE TRABAJO 4.3 REPORTES DE PRONOSTICO Material necesario

§ § § § §

Instrucciones

Utilizando una PC con VIMSpc instalado, complete la información solicitada. Responda las preguntas y complete las tareas especificadas.

TENDENCIAS

PC con VIMSpc instalado Base de datos con archivos de una maquina equipada con VIMS Impresora Guía de VIMS SELD7001 Guía de Análisis de VIMS 1.0.4

TENDENCIAS 1. Que tendencias se obtienen para la maquina seleccionada? # serie de la maquina: _______--_______________ Tendencia

Tipo

Condición

Intervalo

Unidades

2. Prepare e imprima a. un reporte gráfico de tendencias de temperaturas de escape b. un reporte grafico de diferencia de temperaturas de escape Anote sus observaciones (las ultimas 250 horas y las ultimas 2000 horas)

3. ¿Cuáles son los horometros de los reportes? 250 horas

2000 horas

4. Cual es la tendencia de la diferencia de temperaturas de lado derecho menos izquierdo?

5. Utilizando la guía de VIMS, escriba sus conclusiones

5. Realice el mismo procedimiento para a. Deslizamiento de embrague lockup (LUC) upshift. b. Deslizamiento de embrague lockup (LUC) downshift.

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HISTOGRAMAS

HISTOGRAMAS 7. Que histogramas se obtienen para la maquina seleccionada? # serie de la maquina: _______--_______________ Parámetros

Unidades

8. Utilizando las guías de VIMS, ajuste los limites de criterios de Análisis como sigue: (segunda a tercera) Criterio

785

789

Limite Superior Eficiencia

793 1.39

90%

90%

90%

9. Prepare e imprima un reporte gráfico de histograma de tiempo de cambio marcha de segunda a tercera (OHT) y anote sus observaciones (las ultimas 2000 y luego las ultimas 250 horas)

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TEXTO DE REFERENCIA REPORTES DE PRODUCTIVIDAD VIMSpc produce reportes de productividad para Camiones de Minería (Truck Payload Report) § Resumen (Summary ) § Detallado (Detail) § Graphic (Gráficos) § Histograma de Distribucion de carga (Load Distribution Histogram) Cargadores de Ruedas (Loader Payload Report) § Reporte de Resumen (Summary Report ) § (Reporte de Reporte Detallado, combinado) § (Reporte Detallado por ciclo) Detail Report (Cycle) § (Reporte – Detallado por Estado) Detail Report (Status)

1

4 2

3

Fig 4.22 Pantalla de reportes de Carga Util

Se selecciona de las siguientes opciones

1. Tipo reporte

Resumen Detalle Grafico Histograma

3. Criterios para resumen y detalle

Peso de la carga Tiempo de carga Tiempo parado

Hora / fecha Horometro 2. Rango de tiempo Turnos Descargas

4. Salida

Pantalla Impresora Exportar

Ejemplo de criterio es : Considerar solo las cargas que tengan mas de 70 Toneladas y menos de 180 Toneladas.

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REPORTE DE RESUMEN CAMIONES 1. RESUMEN (Summary Report): Reporte de totales y promedios. Se usa para determinar la productividad total de una máquina en cualquier rango de tiempo.

1

DISTRIBUCION DE TIEMPO

2

DISTRIBUCION DE TIEMPO OPERACIONAL

CRITERIOS DE ANALISIS

3

4

DATOS DE PRODUCCION

5

CONSUMO DE COMBUSTIBLE

6

PROMEDIOS

7

DISTRIBUCION DE LA CARGA

Fig 4.23 Reporte resumen de carga util

En el análisis según criterios (3), Estos criterios se establecen en el menú Report/Production/Truck/Criteria Setup y dependen del modelo de maquina y de la aplicación especifica.

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Formulas utilizadas en los cálculos del resumen Promedio de Consumo de Combustible: § §

§

Por hora: Combustible / Horas Operacionales Por ciclo: Combustible / Numero de ciclos Por distancia: : Combustible / Distancia recorrida

Promedios de velocidad: § § §

§

Por ciclo: Distancia recorrida / Ciclo de tiempo Cargado : Distancia recorrida cargado / (Tiempo parado cargado + tiempo de viaje cargado) Vacío : Distancia de viaje vacío / (Tiempo parado vacío + tiempo parado vacío) Moviéndose : Distancia recorrida / (Tiempo de viaje cargado + tiempo de viaje vacío)

Promedios de Ciclo: § § §

§

Tiempo de ciclo: Tiempo operacional / numero de ciclos Ciclos por hora: numero de ciclos / Horas operacionales Distancia : Distancia de ciclo /numero de ciclos Ciclos totales: Numero de ciclos (no es un promedio)

Promedios de Producción (Tonelaje): § §

§

Por hora: peso / horas operacionales Por ciclo: Peso / numero de ciclos Por distancia: Peso / Distancia recorrida

3. REPORTE DETALLADO: Es una tabla con los detalles de los ciclos de carga. Permite el análisis en detalle de carguío en un rango pequeño de tiempo. -

Básico con Combustible Básico con GPS Análisis de tiempo de ciclo Exportar todos los datos Análisis de carguío

Fig 4.24 Reporte detallado, con combustible

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Detallado, análisis de tiempos de ciclo

Fig 4.25 Detallado, Analisis de tiempo de ciclo

4. REPORTE GRAFICO Este reporte presenta en forma gráfica la tendencia de uno de los siguientes parámetros: -

Tiempo de ciclo Combustible utilizado Tiempo de carga Peso de la carga Útil Tiempo parado

Los valores se presentan por cada día. La línea horizontal de trazos es la especificada en el Criterio de Análisis

Fig 4.26 Reporte grafico de combustible usado

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HISTOGRAMA DE DISTRIBUCION DE CARGA Es un histograma de barras verticales de los pesos de carga útil para el rango de tiempo seleccionado.

Fig 4.27 Reporte de histograma de carga util

Norma 10/10/20 : Especifica el promedio de la carga útil debe ser igual a la capacidad nominal, y que hasta el 10% de las cargas pueden exceder en 10% la carga nominal. Pero ninguna carga debe exceder en 20% la capacidad nominal. Por ejemplo, un Camión 785C-5AZ tiene capacidad nominal de 145 Ton, entonces, de 200 ciclos de carga, hasta en veinte ciclos se puede exceder 160 Ton, pero ninguna carga puede exceder 175 Ton.

5. CRITERIOS DE ANÁLISIS DE CARGA UTIL DE CAMIÓN

MODELO VALORES PROMEDIO VALOR MAXIMO (REP RESUMEN)

RANGO OBJETIVO (REP HISTOGRAMA)

(REP GRAFICO)

VALORES DE BARRAS (REP HISTOGRAMA)

Fig 4.29 Criterios de Analisis para reportes de Carga Util

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HOJA DE TRABAJO 4.4 REPORTES DE PRODUCCION _ _ _ _ Instrucciones

PC con VIMSpc instalado Base de datos con archivos de una maquina equipada con VIMS Impresora Guía de VIMS SELD7022

Utilizando una PC con VIMSpc instalado, complete la información solicitada. Responda las preguntas y complete las tareas especificadas. 1. Ajuste los valores de criterio para la carga útil de acuerdo a la regla 10/10/20 para el camión que se analiza. Debe tenerse en cuenta el modelo de tolva (las tolvas MSD son más ligeras y permiten mayor capacidad de carga). Modelo de Camión : __________________ 2. Para el mismo modelo de camión, prepare e imprima un reporte de resumen y un reporte de histograma de carga útil (250 horas) para dos camiones. Complete la información.

CAMION 1

CAMION 2

Total de viajes Tonelaje acarreado Limite inferior de carga util Limite superior de carga util Cargas con mas de 20% de sobrecarga 3. Prepare un reporte (no imprimir) de detalles de carguío y complete la información solicitada Pregunta En que fecha / hora se presentaron las sobre cargas? Cuál es el promedio de la distancia recorrida? Cual es el tiempo parado máximo?

CAMION 1

CAMION 2

4. Prepare un reporte gráfico de combustible utilizado. Se mantiene constante? Si no es así, cual es la tendencia?

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TEXTO DE REFERENCIA - DETERMINACIÓN DE CONDICION DE CAMINOS Después de preparar los gráficos, deben ser revisados para determinar si las presiones individuales y/o compuestas están excediendo los “Limites” para el modelo particular de camión seleccionado. Desde aquí, es posible “valorar” la severidad del ciclo de carguío utilizando un “Índice de Condición de Camino de Acarreo”. Este índice se combina luego con la determinación de la Carga Útil para establecer un “Índice de Severidad de Mina”. Una vez que se determina un “Índice Inicial” puede programarse análisis regulares continuos del camino de acarreo y de la condición de la carga para ayudar a identificar probables áreas de mejora, y de mantener estas mejoras. Índice de Severidad de Mina

INDICE DE SEVERIDAD DE MINA El concepto de Índice de Severidad reconoce el hecho de que la severidad de la aplicación esta relacionada con la condición del camino de acarreo y la carga útil de la maquina. La experiencia muestra que estos dos parámetros pueden combinarse como un producto para conseguir una medida útil de la severidad de la aplicación. Si se gradúan los parámetros en una escala de 1 a 10, y se multiplican, generan un Índice de Severidad de Mina (Mine Severity Index). El objetivo de este análisis es establecer una línea de base del ciclo de acarreo actual, para luego redeterminar las condiciones a intervalos regulares para identificar y rectificar áreas del camino de acarreo que picos significativos de presión. La realimentación de estos datos a los departamentos de Planeamiento de Mina y de Mantenimiento de Caminos es una forma significativa de mejorar el camino de acarreo y las condiciones de operación de la carga útil, y también en : _ Reducir costos de operación a través del aumento de la vida del componente _ Mejorar la productividad (velocidad de acarreo aumentado y tiempos de ciclo reducidos) _ Mejora de la comodidad del operador, reducido esfuerzo y fatiga _ Mejora de la cadena de valor con el cliente. Para permanecer dentro de los parámetros de diseño y de Peso Bruto del Vehículo, el Índice de Condición de Caminos no debe exceder de 5, y el Índice de Carga no debería exceder un valor de 3. Por lo tanto, el Índice de Severidad de Mina NO debe ser mayor de 15. Gráficamente se ve como sigue : C10 A 9 R 8 G 7 U 6 I 5 O 4 D 3 RANGO E 2 ACEPTABLE 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 INDICE DE CONDICION DE CAMINOS

I N D I C E

10

Fig 4.18 Tabla de Severidad de Mina

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INDICE DE CONDICION DE CARGA UTIL El índice de Carga esta establecido en base a la regla 10/10/20 de Caterpillar Este índice no debe exceder un valor de 3, en base a la tabla siguiente: Rating Descripción 1

100% de cargas menos que 110% del nominal

2

95% de cargas menos que 110% del nominal, y ninguna excede el 120%

3

90% de cargas menos que 110% del nominal, y ninguna excede el 120%

4

85% de cargas menos que 110% del nominal, y ninguna excede el 120%

5

80% de cargas menos que 110% del nominal y/o 2% de las cargas excede el 120%

6

75% de cargas menos que 110% del nominal y/o 5% de las cargas excede el 120%

7 8 9 10

70% de cargas menos que 110% del nominal y/o 10% de las cargas excede el 120% 65% de cargas menos que 110% del nominal y/o 15% de las cargas excede el 120% 60% de cargas menos que 110% del nominal y/o 20% de las cargas excede el 120% 55% de cargas menos que 110% del nominal y/o 20% de las cargas excede el 120%

INDICE DE CONDICION DE CAMINOS La condición de camino determina de los datos obtenidos de las presiones de la suspensión y busca valores pico, o saltos en los valores de Machine Rack y Machine Bias. Los limites para Machine Rack y Machine Bias son de +/-8500 kPa (1232 psi) para 793, de+/- 8000 kPa (1160 psi) para 785 y de +/-6000 kPa (870 psi) para 777. Estos valores se usan para determinar la carga dinámica utilizando gráficos de DataLogger. La condición de camino no debe exceder de un valor de 5 en base a la siguiente tabla. Rating Descripción 1 2 3 4 5 6

7 8 9 10

Sin áreas de Rack o Bias fuera de limite Un pico (Rack o Bias) fuera de limite, pero menos de +/-12000 kPa (1740 psi). Entre un y tres picos (Rack o Bias) fuera de limite, pero menos de +/-12000 kPa (1740 psi). Entre un y tres picos (Rack o Bias) fuera de limite, con un pico sobre 12000 kPa (1740 psi), pero menos de +/-16000 kPa (2320 psi). Entre tres y seis picos (Rack o Bias) fuera de limite y/o con un pico sobre 12000 kPa (1740 psi), pero menos de +/-16000 kPa (2320 psi). Mas de seis picos (Rack o Bias) fuera de limite, y/o entre uno y tres picos mayores a 12000 kPa (1740 psi), pero menos de 16000 kPa (2320 psi).

Mas de seis picos (Rack o Bias) fuera de limite, y/o entre tres y seis picos mayores a 12000 kPa (1740 psi), pero menos de 16000 kPa (2320 psi). Mas de seis picos (Rack o Bias) fuera de limite, y/o entre seis y diez picos mayores a 12000 kPa (1740 psi), pero menos de 16000 kPa (2320 psi). Significativo numero de picos mayores que 12000 kPa (1740 psi), con algunos excediendo los 16000 kPa (2320 psi) Significativo numero de picos mayores a 12000 kPa, con muchos excediendo los 16000 kPa.

Definiciones:

Rack : (LF–RF) + (RR–LR) Pitch : (LF + RF) - (LR + RR). Bias : (LF + LR) - (RF + RR)

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99

Material del Estudiante Módulo 5

MÓDULO 5 APLICACIONES BASADAS EN VIMSpc

11 12 1 10 2 3 9 4 8 7 6 5

Junio 5

Junio

Fr Fr Fr Fr

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EVENTOS REGISTROS HISTORIAL CARGUIO

CARGUIO TIEMPOS DE CICLO COMBUST. UTILIZADO ANALISIS DE CAMINOS

PRODUCCION UTILIZACION PARADAS REPARACIONES

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100

Material del Estudiante Módulo 5

ANOTACIONES

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101

Material del Estudiante Módulo 5

MÓDULO 5 : APLICACIONES DE VIMS El propósito de este módulo es presentar el programa VIMS Supervisor instalado en una PC y la información referente al mantenimiento de la máquina. Este módulo consta de tres lecciones.

FIN

INICIO

OBJETIVOS DEL MÓDULO

§

Al terminar el módulo, el estudiante estará en la capacidad de:

1. Usando una PC con VIMSpc y VIMS Supervisor instalados y base de datos, obtener e imprimir reportes de Mantenimiento y Pronósticos en una hoja de trabajo. 2. Usando una PC con VIMSpc y VIMS Supervisor instalados y base de datos, obtener e imprimir reportes de Producción para Mantenimiento y Pronósticos en una hoja de trabajo.

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102

Material del Estudiante Módulo 5

LECCIÓN 5.1: REPORTES CON VIMS SUPERVISOR

Esta lección hace una revisión de los reportes que presenta el software VIMS SUPERVISOR con las bases de datos históricos.

CLASE

Presentación de conceptos generales del sistema de reportes y análisis de los datos presentados

LABORATORIO

Utilizando la presentación en clase rellenar los datos solicitados en las Hojas de Trabajo 5.1 a 5.4 Discutir en clase las Hojas de Trabajo 5.1 a 5.4

MATERIAL NECESARIO

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§ § §

PC con VIMSpc instalado Y VIMS SUPERVISOR instalado Bases de datos de VIMS. Manual de Estudiante

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Material del Estudiante Módulo 5

TEXTO DE REFERENCIA – REPORTES CON VIMS SUPERVISOR VIMS Supervisor entrega reportes de :

• -

• -

• -

Eventos Por maquina Por flota

Tendencias Por maquina y fecha Por flota Por maquina y Horometro

Carga útil Resumen de carga útil por camión Resumen de carga útil por flota Administración de carga útil Utilización del equipo

Además tiene las opciones : •

•

•

DL/SS : Exporta los archivos de DataLogger y Snapshot Utilities : Cambiar la ubicación de la base de datos Objetivos de carga útil Definir turnos de operación Definir grupos de flotas File / Configurar pagina: Permite configurar la pagina del reporte

Figura 5.1 Menu principal de VIMS Supervisor

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REPORTES DE EVENTOS POR MAQUINA / FLOTA

Figura 5.2 Pantallas de preparación de reportes de eventos

1. Main Data Selection (Datos principales) _ Maquinas incluidas en el reporte _ Rango de tiempo _ Seleccionar grupos (ver Utilities) _ Unidades _ Tipo de reporte (detallado, resumen) _ Ordenamiento por (nivel, turno, etc.) Nota : Los reportes de eventos pueden exportarse a Word o Excel

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FILTROS PARA REPORTES DE EVENTOS (POR MAQUINA Y POR FLOTA)

Figura 5.3 Pantallas de selección de filtros de eventos

Permite : Incluir o excluir los eventos seleccionados - Incluir solo un turno de operación (Ver Utilities) - Niveles de Eventos

Figura 5.4 Definir filtros de eventos

Sort list by : Ordenar los eventos de la lista para poder seleccionarlos Select group : Agupar eventos relacionados, y grabarlos para su uso posterior. Units : Seleccionar unidades Value limit : ejemplo : sobrerevolucion de motor se activa a 2000 rpm, y se pueden filtrar los eventos en que la velocidad paso de los 2100 rpm, y tambien los eventos de baja presion de aire en que la presion cayo por debajo de 50 psi.

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REPORTES GRAFICOS DE EVENTOS (POR MAQUINA Y POR FLOTA)

Figura 5.5 Reportes graficos de eventos (por maquina y por flota)

Permite obtener la distribución de uno o todos los eventos, durante el rango de tiempo requerido. El numero de evento se obtiene del reporte completo de eventos. Esta función tiene en cuenta los filtros establecidos. Histograma para un evento seleccionado Histograma de todos los eventos

Figura 5.6 Reporte grafico de distribución de eventos (histograma)

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REPORTE DE TENDENCIAS POR MAQUINA Y POR FLOTA

Figura 5.7 Reporte de tendencias por maquina y por flota.

Tendencia por maquina : Permite seleccionar hasta 6 tendencias para una maquina seleccionada. Tendencia por flota : Permite seleccionar hasta 6 maquinas del mismo modelo y una tendencia seleccionada. Plot type : Especifica el tipo de grafico : normal, promedio, puntos. Plot resolution : El intervalo de tiempo considerado para graficar el reporte (mínimo es una hora, hasta cada 24 horas)

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REPORTES DE TENDENCIAS POR MAQUINA

Figura 5.8 Reporte de tendencias por maquina

REPORTE DE TENDENCIAS POR FLOTA

Figura 5.9 Reporte de tendencias por flota

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TEXTO DE REFERENCIA – CONDICION DE CAMINOS El modulo de Control de Análisis de Caminos (ROAD ANÁLISIS CONTROL) es un accesorio en los camiones Caterpillar que usan VIMS 3.0 o 4.0 y puede usarse para determinar las inspecciones de bastidores, llantas, aros, suspensiones y transmisiones. Utiliza los sensores de la suspensión y los lee a una velocidad de 10 veces por segundo. El modulo del RAC calcula los esfuerzos en los componentes principales como una manera de monitorear el estado de los caminos. Los datos del RAC representan los esfuerzos equivalentes a la fatiga que resultan de la combinación del peso de la carga util y de la velocidad sobre el terreno en cada ciclo y se expresa en numeros denominados FELA (Fatigue Equivalent Load Análisis). El análisis de las tendencias de RACK y PITCH se realiza con VIMSpc o con VIMS Supervisor y los promedios de las tendencias se comparan con el grafico siguiente:

Figura 5.10 Grafico de referencia para mantenimiento de caminos

Ejemplo : En un reporte de resumen de tendencia de FELA PITCH y FELA RACK, los valores fueron 1449 y 2613 respectivamente, tendremos que la vida estimada del bastidor sera de 17000 y de 1000 horas, según la aplicación del diagrama. Entonces se proyecta una reparación del chasis a las 1000 horas, En conclusión : 1. Cuantifica la condicion de los caminos 2. Permite explicar los costos adicionales por mala condicion de caminos.

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HOJA DE TRABAJO 5.1 REPORTES DE VIMS SUPERVISOR PARA MANTENIMIENTO Material necesario

§ § § § §

Instrucciones

Utilizando una PC con VIMSpc y VIMS Supervisor instalado y los datos proporcionados, prepare e imprima los reportes solicitados a continuación para una misma flota de maquinas.

Eventos

PC con VIMSpc y VIMS Supervisor instalados Base de datos con archivos de una maquina equipada con VIMS Impresora Guía de VIMS SELD7001 Guía de Análisis de VIMS 1.0.4

1 Reporte de resumen de eventos 2 Reporte detallado filtrando solo eventos de temperatura de frenos 3 Reporte de distribución de eventos para uno de los eventos mas frecuentes.

Tendencias

4 Reporte de tendencia de temperatura de escape (derecho menos izquierdo) 5 Reporte de tendencia de temperatura de escape (derecho) 6 Reporte de tendencia de presión de refuerzo, en psi.

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TEXTO DE REFERENCIA – REPORTES CON VIMS SUPERVISOR REPORTES DE CARGA UTIL Se realizan en dos etapas : 1. Definir los parámetros de los reportes de Carga Útil

SELECCIONAR LA BASE DE DATOS

ESTABLECER LOS RANGOS OBJETIVO (TARGET) DEFINIR LOS TURNOS DE TRABAJO DEFINIR LOS EQUIPOS DE TRABAJO (Crew) DEFINIR GRUPOS DE MAQUINAS DE LA FLOTA (GROUPS) Figura 5.10 Menu de definición de reportes

2. Preparar los reportes de Carga Útil

RESUMEN DE CARGA UTIL POR CAMION RESUMEN DE CARGA UTIL DE LA FLOTA ADMINISTRACION DE LA CARGA UTIL UTILIZACION DEL EQUIPO Figura 5.11 Reportes de carga util

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1. Definir los parámetros de los reportes de Carga Útil

1.1 Seleccionar base de datos : Se puede trabajar con la base de datos principal o un archivo. 1.2 Establecer los objetivos (target) : En la pantalla se modifica el rango especifico para cada maquina. Esto puede cambiar debido al uso de tolvas MSD:

Figura 5.12 Establecer objetivos

1.3 Definir turnos : Los turnos especificados no deben traslaparse, y no se requiere completar las 24 horas.

Figura 5.13 Turnos de personal

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1.4 Definir equipos de trabajo : Se utiliza cuando hay tareas por tunos que son específicos para ciertos días de la semana.

Figura 5.14 Definir turnos especiales

1.5 Definir flotas : Permite agrupar maquinas del mismo modelo para seleccionar en reportes en flotas (tendencias y carga útil). Es muy útil cuando se tiene flotas grandes.

Figura 5.15 Agrupar en flotas

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2. Preparar reportes de Carga Útil 2.1 Carga útil por camión (individual) y por flota : Opciones principales son A. Selección de datos principales B. Selección de filtros C. Reportes gráficos A. Selección de datos principales

1

2 5

3

4

2

1

2 6 1 5

4

3

Figura 5.16 Pantalla principal de reportes de carga util (por maquina y por flota)

En la figura 5.16 se indican en círculos numerados lo siguiente : 1. Selección de la (s) maquina (s) para el reporte. Se puede seleccionar un grupo previamente definido. 2. Rangos de tiempo. Se puede establecer un rango de tiempo, o seleccionar un rango predefinido (normalmente es ALL). 3. Resumen de reporte para los rangos seleccionados. 4. Unidades 5. Tipo de reporte. En detalle o resumido

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B. FILTROS DE SELECCIÓN Permiten seleccionar la información en función de a) Carga Útil : Especificando la lógica en función de la cual preparar el reporte b) Por turno especial (Crew) : Se especifican los turnos especiales c) Turnos (included shifts) : Que turnos se incluyen (normalmente todos – ALL)

1

1

2

2

3

3

Figura 5.17 Filtros de selección (por maquina y por flota)

1

2

Figura 5.18 Especificacion de los filtros

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C. GRAFICOS DE CARGA UTIL (MAQUINA Y FLOTA)

DISTRIBUCION DE TIEMPOS DE CADA ETAPA DEL CICLO DE CARGA HISTOGRAMA DE LA CARGA UTIL DISTRIBUCION DEL TIEMPO DE CARGA TONELADAS POR HORA EN UN RANGO DE TIEMPO Figura 5.19 Opciones de graficos de carga util

Figura 5.20 Grafico de distribución de carga

Figura 5.21 Grafico de distribución de cargas

Se especifican los limites del grafico, el ancho de cada barra y los rangos inferior y superior, en donde el cambio de color indica que ha salido del rango. FERREYROS S.A.A. FCardenas 2004A

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Figura 5.22 Distribucion de tiempo de carguio.

Se especifican los limites del grafico y el ancho de las barras

Figura 5.23 Reporte grafico de productividad

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HOJA DE TRABAJO 5.2 REPORTES DE VIMS SUPERVISOR DE ADMINISTRACION DE CARGA UTIL Material necesario

§ § §

Instrucciones

Utilizando una PC con VIMSpc y VIMS Supervisor instalado y los datos proporcionados, prepare e imprima los reportes solicitados a continuación para una misma flota de maquinas.

Producción

PC con VIMSpc y VIMS Supervisor instalados Base de datos con archivos de una maquina equipada con VIMS Impresora

1

Modelo : Defina una flota de camiones para reportes de produccion

2

Configure los limites de carga útil para cada camion de la flota que usted ha definido Carga nominal Limite inferior Limite Superior

3

Reporte de administración de la carga util de los camiones de la flota. Entre 110% y Camion Menos de 110% Mas de 120% 120%

4

Reporte grafico de distribución de carga de la flota, indicando las cargas con: Menos de 110% Entre 110% y Mas de 120% 120%

ANOTACIONES

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TEXTO DE REFERENCIA – ADMINISTRACION DE LA CARGA UTIL La pantalla de Utilización de maquina genera reportes y gráficos : 1. Selección de datos principales : - selección de maquinas (grupos) - tipo de resultados (Conteo de unidades y porcentaje) y - unidades (métrico e ingles) 2. Filtros de selección: - excluir cargas bajas, - especificar turnos (shifts) y - turnos especiales (Crew). 3. gráficos: gráficos de barras de producción y de sobrecarga - Por camión : Grafico ordenado por maquina - Por limite : Grafico ordenado por limite - Total : Grafico combinado para todos las maquinas. 4. Parámetros : - Parámetros para determinar la columna de sobrecarga (normalmente 10% y 20% adicional).

Figura 5.24 Administracion de la Carga Util

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TEXTO DE REFERENCIA – REPORTES DE ADMINISTRACION DE CARGA UTIL 1. Selección de datos principales : - selección de maquinas (grupos) - tipo de resultados (Conteo de unidades y porcentaje) y - unidades (métrico e ingles) 2. Filtros de turnos: - Turnos normales (Shift), normalmente son todos - Turnos especiales (Crew) 3. gráficos: gráficos de - Utilización : Grafico ordenado por maquina - Calendario : Utilización por tiempo calendario - Efectiva : Utilización sin considerar tiempos de espera (vacío y con carga).

Figura 5.25 Reportes de utilización de maquinas

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