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• Manuel

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Tema 1 Reconociendo el equipaje Trabajando por la Seguridad de la Aviación Civil Son las 6:30 y comienza a amanecer, es tu primer día y vas a trabajar en el puesto de check-in del aeropuerto, tienes como compañero a Luis. Él lleva trabajando bastante tiempo en este puesto, por lo que va a ser el encargado de ayudarle en todo lo que necesites. Como has llegado temprano, os váis a tomar algo para comenzar el día con fuerza. -Luis: ¿Con ganas de empezar? -Tú: Sí, aunque tengo algunas dudas respecto al trabajo. -Luis: Lo primero que tienes que saber es que desde este puesto estamos velando por la Seguridad de la Aviación Civil. -Tú: ¿Seguridad de la Aviación Civil? -Luis: Te lo explico camino de la cafetería. ¿Qué es la Seguridad de la Aviación Civil? Iberia considera fundamental la seguridad no sólo de sus clientes sino de todo el personal, tanto de tierra como de vuelo, por todo ello, transmite la idea de que la seguridad es cosa de todos y todas: • •

Aceptando las medidas para que se desarrollen correctamente. Colaborando con ellas en la medida de tus posibilidades (y así el resto de trabajadores).

La O.A.C.I. (Organización de Aviación Civil Internacional) define el objetivo primordial de la Seguridad de la Aviación Civil como: ..."la seguridad de los pasajeros, las tripulaciones, el personal de tierra y el público en general, en todos los asuntos relacionados con la salvaguarda contra actos de interferencia ilícita en la aviación civil". ¿Y la salvaguarda de los aviones y aeropuertos? El Programa Nacional de Seguridad matiza y amplía la definición del objetivo; asegurar la protección y salvaguarda de los pasajeros, tripulaciones, público, personal de tierra, aeronaves, aeropuertos y sus instalaciones, frente a actos de interferencia ilícita, perpetrados en tierra o en aire, preservando la regularidad y eficiencia del tránsito aéreo nacional e internacional en el Estado español y su espacio aéreo. El Anexo 17 de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y el Reglamento (CE) nº2320/2002 del Parlamento Europeo establecen las Normas Comunes para la Seguridad de la Aviación Civil. La Ley 21/2003 de Seguridad Aérea marca las obligaciones a este respecto y recoge el régimen de Sancionador. El Comité de Expertos de Naciones Unidas (CoE) se encarga del desarrollo de los procedimientos relativos a la seguridad en el trasporte. Curso de Artículos Restringidos

Reconociendo el equipaje Concretando las amenazas

Mientras que tomas algo con Luis, llegan unos compañeros y compañeras a los que te presentan. Estáis hablando sobre seguridad, Juan es un experto en el tema y comentó un accidente de 1961. Un Boeing 707 de Continental Airlines, fue secuestrado con 73 personas a bordo más su tripulación. Cuatro hombres armados obligaron a desviar el rumbo del avión hacia La Habana, aunque el capitán de vuelo (Byron Daque Richards) los convenció para repostar en El Paso (Texas). Allí, y tras la actuación del FBI, consiguieron que dejaran en libertad a casi todos los pasajeros. Al avión subió un grupo de negociadores y lograron reducir a los secuestradores. Juan explica que hechos como éste obligaron no sólo a las empresas aeronáuticas, sino a los estados, a plantearse actuaciones para garantizar la seguridad de la aviación civil. ¿Que es una amenaza contra la aviación civil? A estos actos, se les llaman Actos de Interferencia Ilícita, una denominación aceptada mundialmente y consagrada por la O.A.C.l. (Organización de Aviación Civil Internacional) que lo define como actos o tentativas destinados a comprometer la seguridad de la Aviación Civil y del Transporte Aéreo. Estos actos son: • • • • •

Apoderamiento ilícito de aeronaves en vuelo. Apoderamiento ilícito de aeronaves en tierra. Toma de rehenes, tanto en el aeropuerto como en una aeronave. Intrusión, por fuerza, en el recinto aeroportuario o en una aeronave. Introducción con fines criminales de sustancias, artefactos o armas, tanto en el recinto aeroportuario como en una aeronave. Difundir información, que pueda comprometer la seguridad de cualquier persona, de las aeronaves o de las instalaciones del recinto aeroportuario.

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La O.A.C.I es el organismo encargado de regular los métodos y procedimientos de la Aviación Civil Internacional. ¡Recuerda: La seguridad es cosa de todos!

Diferenciando amenazas Señala los actos que podemos clasificar como actos de interferencia ilícita a) Secuestro de un avión b) No declarar que llevamos medicinas en el equipaje de mano c) Ocultar que llevamos munición como equipaje d)

Comentar en presencia de un pasajero, a modo de broma, que el avión tiene una incidencia en seguridad

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Reconociendo el equipaje Mirando por la seguridad Luis te explica que velar por la seguridad es más que evitar un secuestro o un atentado, no quiere que te confundas con el caso que ha explicado Juan. Para aclararlo, te comenta el siguiente caso en una ocasión, un cliente llevaba como equipaje de mano un maletín profesional (era fotógrafo). Llevaba un conservador (sulfito sódico) que puede ser muy peligroso para la salud. Pasando por el puesto de check-in, el maletín se abrió accidentalmente y derramó parte de

ese producto. ¿Te imaginas lo que hubiera sucedido si estuviera ya dentro del avión? -Luis: Debes tener muy claro que, en ocasiones, los clientes transportan mercancías que pueden ser peligrosas sin saberlo y nuestra función será velar por la seguridad. -Tú: ¿Existe una normativa concreta para ello? ¿Conoces la normativa vigente sobre el transporte de mercancías peligrosas? • • •

La Reglamentación OACI, se compone del Anexo 18 al Convenio de Chicago, donde se especifican las Instrucciones Técnicas para el Transporte seguro (sin riesgos) de mercancías peligrosas por Vía Aérea. Las Normas JAR OPS 1 y 3 (Joint Aviation Requirements) contienen los requisitos que se deben aplicar en el transporte aéreo comercial civil en la Unión Europea. La Ley de Seguridad Aérea 21/2003 de 7 de Julio en su artículo 46 y 55, recoge las infracciones relativas al transporte de mercancías peligrosas por vía aérea y sus sanciones relativamente.

Mirando por la seguridad Las Reglas JAR OPS 1 y 3 (Joint Aviation Requirements) cumplen con:. a) ... OACI para la Organización de la Aviación Militar Internacional. b) ... CoEI´s que utiliza las recomendaciones de la OACI. c) ... las Instrucciones Técnicas de OACI. Curso de Artículos Restringidos

Reconociendo el equipaje Variaciones de la legislación De camino al puesto de check-in, ya que es la hora de comenzar a trabajar, Lucía te comenta que, en una ocasión, estando ella trabajando en el transporte de mercancías, encontraron un paquete donde todo el etiquetado aparecía en árabe, por lo que el avión tuvo que salir con retraso hasta que pudieron comprobar lo que decía la etiqueta, eran dátiles de Argelia... -Luis: La legislación es muy concreta para el transporte de mercancías peligrosas. -Tú: Entonces... ¿es común para todo el mundo? -Luis: Así es, aunque pueden existir "Variaciones", provenientes de los diferentes Estados u Operadores. ¿Existen variaciones en España? El Estado Español ha presentado una serie de restricciones adicionales. Variación de Estado: ESG-01 (España) El idioma castellano deberá ser el utilizado en todo el etiquetado y en la Declaración del Expedidor para Mercancías Peligrosas, tanto en el transporte doméstico como en el internacional que se origine en todo el territorio español, además del idioma oficial requerido de los países de tránsito y de destino. ¿Existen variaciones en IBERIA? Variación de Operador: IB (IBERIA, Líneas Aéreas de España)

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IB-02: Ciertos materiales radiactivos no se admitirán para su transporte en aviones de pasaje.

En materia de seguridad no se ciñe sólo a las medidas en caso de emergencia, sino a las medidas preventivas de seguridad, y éstas se basan en las Normas Internacionales. Curso de Artículos Restringidos

Reconociendo el equipaje Comenzando a trabajar Son las 7 de la mañana y tenemos que comenzar a trabajar;... ya ha salido el sol y el aeropuerto parece que comienza a tomar vida; gente de aquí para allá, con maletas, maletines, mochilas, paquetes... Vas a coger tu tarjeta de identificación, ya que para trabajar en el aeropuerto todo el mundo debe estar perfectamente acreditado, pero no la encuentras... ¿Qué debes hacer ahora? La acreditación es un documento obligatorio, personal e intransferible para todas las personas que trabajan en el aeropuerto, incluyendo a los visitantes -no pasajeros/acompañantes-, ya que sin ella no podemos acceder a ninguna zona restringida.

¿Conoces las acreditaciones? Las acreditaciones son unas tarjetas con los siguientes datos: • • • • • •

nombre del aeropuerto fotografía de la persona autorizada sobre fondo blanco, empresa a la que pertenece, fecha de caducidad, nombre y número de D.N.I y número de orden, dos últimos dígitos del año de caducidad en el color correspondiente.

Los colores determinan las zonas a las que la persona en cuestión tiene autorizado el acceso. Son los siguientes: • •

Rojo: Permite realizar la actividad laboral en las zonas públicas y en las oficinas del aeropuerto. Azul: Además de las zonas públicas y las oficinas del aeropuerto, permite el acceso a alguna instalación aeroportuaria (Terminal de carga, T.C.; Central eléctrica, C.E.; Instalación de navegación, N.A.; Torre de control, T.W.R.; etc...) llevando impresa las siglas correspondientes a la instalación en color negro.

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Amarillo: Además de las zonas públicas y las oficinas del aeropuerto, permite el acceso por los pasos establecidos, única y exclusivamente a la Zona Aeronáutica (Lado Aire), excepto al área de maniobra. Blanco: Además de las zonas públicas y las oficinas del aeropuerto, permite el acceso a las zonas restringidas de seguridad situadas en el interior del edificio Terminal. Verde: Permite el acceso a todas las zonas del aeropuerto, excepto al área de maniobra.

En aquellos aeropuertos en que existan zonas diferenciadas, dentro de las definidas por el código de colores, las tarjetas que permiten el acceso exclusivamente a dichas zonas llevarán, además del color correspondiente, unas letras impresas en color negro para identificar la zona a la que autoriza el acceso (Z.I., zona industrial; T.C., terminal de carga; etc...).

Las tarjetas de color verde o amarillo, para permitir el acceso a la zona de maniobra, deberán llevar impresa la letra P (pistas) en color negro. También existen Acreditaciones Provisionales (para trabajos en el aeropuerto inferiores a seis meses y con la letra P impresa en el color de la zona a la que le autoriza) y de Visitante, para un día y con la letra V impresa. Las tripulaciones pueden acceder a su puesto de trabajo llevando una acreditación que les expide su propia compañía. En caso de pérdida, debes denunciarlo rápidamente en la Oficina de Seguridad del Aeropuerto. Curso de Artículos Restringidos Reconociendo el equipaje Reaccionando ante la situación Por suerte todo ha sido un susto, la tenías en el bolsillo de tu abrigo ¿Dónde debes dirigirte?

En todos los aeropuertos existen dos zonas claramente separadas, la zona pública y la zona restringida de seguridad. Todos los trabajadores y trabajadoras del aeropuerto tienen que pasar por un control de seguridad. ¿Qué debes hacer antes de incorporarte a tu puesto de trabajo?

Para comenzar a trabajar debes ir al reloj de fichar que se encuentra en la zona restringida. Ésta es una zona sólo para el personal de la compañía, por ello debes cumplir con las medidas de seguridad anteriormente mencionadas. Una vez allí, y con la identificación (tarjeta de Aena en España o la equivalente aeroportuaria de la autoridad competente y la de la Compañía) bien visible, debes dirigirte a tu puesto de trabajo. No puedes olvidar que la acreditación debe estar siempre bien visible, y llevar siempre encima el DNI. Curso de Artículos Restringidos Reconociendo el equipaje Acreditando a los vehículos Debes saber que los vehículos tienen el mismo tratamiento,y deben ir perfectamente identificados.

Las Autorizaciones son unas tarjetas de uso obligatorio para todos los vehículos que tienen permiso para acceder al lado aire/zona aeronáutica, con los datos siguientes: • • • • •

matrícula empresa aeropuerto nº de autorización caducidad

Tienen también un código de colores complementado con letras, para indicar la zona a la que autorizan el acceso. Según la zona a la que permiten acceder, sus características son: •

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Letra A impresa en negro sobre fondo verde: De uso exclusivo para vehículos de Aena y de Organismos Oficiales. Permite el acceso a la Zona Aeronáutica (Lado Aire) del aeropuerto, exceptuando el área de maniobra, salvo que esté expresamente autorizado con la letra P –pistasen negro. Letra R impresa en color negro sobre fondo amarillo: Permite el acceso a la plataforma de estacionamiento aeronaves y a la zona de servicio. Letra S impresa en color negro sobre fondo rojo: Permite el acceso a la zona de servicio. Letra P impresa en color: Son Autorizaciones Provisionales que permiten el acceso a la zona que corresponda según color.

Curso de Artículos Restringidos Reconociendo el equipaje Tomando decisiones Pincha aquí para conocer el tríptico "Normas de Seguridad para Prevenir Actos de Interferencia Ilícita en Aviación Civil".

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Reconociendo el equipaje Preguntando al Cliente Llevas unas dos horas en tu nuevo puesto de trabajo, nunca hubieras pensado lo que los clientes pueden llegar a transportar. Ahora estás haciendo revisiones para un vuelo regular, te ha llegado un grupo de amigos con equipos de buceo (es la primera vez que viajan con estos equipos) por lo que no saben como tienen que facturar este material. Se han presentado con 5 botellas de oxígeno llenas, una por persona, con una capacidad de 10l cada una. Tranquilamente llamas a Luis para que te ayude. -Tú: Luis, ¿puedes venir un momento? -discretamente le dices al oído- ¡no se qué hacer! -Luis: No te preocupes y observa. -Tú: De acuerdo. Desde el puesto de check-in la mejor forma de trabajar la seguridad es preguntarle al pasajero qué tipo de artículos va a facturar.

¿Qué tipo de preguntas debes utilizar? • • •

¿Lleva usted algún artículo o mercancía expuesto en el cartel? ¿Qué tipo de material lleva en su maletín profesional o caja de herramientas? Estos artículos son restringidos ¿lleva usted alguna de ellas en su equipaje?

¿Conoces este cartel informativo?

Curso de Artículos Restringidos Reconociendo el equipaje Diferenciando las mercancías o artículos

Además de las botellas, traen una maleta y una pequeña mochila como equipaje de mano, cada uno. Comienzas a pensar, si traen botellas para submarinismo, ¿dónde está el resto del equipo? -Tú: Luis, los equipos de submarinismo ¿son mercancías peligrosas? -Luis: Hay que ver cómo están las botellas de oxígeno, y revisar el resto de equipaje ya que es posible que lleven alguna mercancía peligrosa oculta.

Debes tener muy claro las diferencias que existen entre Mercancías Peligrosas y Artículos Restringidos o Mercancías Peligrosa Ocultas. Las Mercancías Peligrosas son artículos o sustancias cuyas características son potencialmente peligrosas, puesto que son capaces de poner en peligro la salud, la seguridad, la propiedad o el medio ambiente. Algunas mercancías son demasiado peligrosas para ser transportadas en aviones de pasajeros, por ello, sólo pueden trasportarse estrictamente en aviones cargueros puros. Frente a este tipo de Mercancías Peligrosas, que son más fáciles de detectar, existen otras que no lo son tanto, son los llamados Artículos Restringidos o Mercancías Peligrosas Ocultas. Los Artículos Restringidos o Mercancías Peligrosas Ocultas son artículos que parecen que no puedan ser peligrosos, pero que según la naturaleza de sus componentes, pueden representar un peligro para el transporte aéreo. ¿Sabes diferenciar un Artículo Restringido o Mercancía Peligrosa Oculta? Relaciona según el tipo de Mercancía a) Caja de herramientas con adhesivos inflamables b) Petardos c) Botella de oxígeno para buceo d) Maletines de seguridad Curso de Artículos Restringidos Reconociendo el equipaje Preguntando por el equipaje a facturar Observas cómo actúa Luis, analiza a todo el conjunto de amigos, mira cuántas maletas, mochilas... llevan, mira el estado de las botellas. Luis les indica que van a ir paso a paso, que hay unas pautas a seguir. -Luis: ¿Llevan ustedes alguna de estas sustancias? -Le pregunta indicándole el cartel de artículos peligrosos. -Uno de los chicos: Las botellas de oxígeno. En todos los mostradores de facturación está expuesto un cartel informativo donde se exponen los artículos peligrosos no autorizados en su equipaje. La mejor forma de saber lo que lleva un cliente es preguntarle. No olvides señalar claramente el cartel informativo Curso de Artículos Restringidos

Reconociendo el equipaje Actuando ante una mercancía peligrosa oculta Los clientes han identificado rápidamente las botellas de oxígeno. Comentan que están en perfecto estado, que las han revisado y llenado para el viaje. Uno de los chicos comenta que dos de ellas son nuevas. ¿Se pueden transportar este tipo de materiales en aviones de pasajeros? -Luis: Vamos a ver cómo están esas botellas. -Uno de los chicos: Por supuesto, aquí las tienes. ¿Cómo actuarías en este caso?

Curso de Artículos Restringidos Reconociendo el equipaje Preguntando por el equipaje de mano Luis te ha explicado cómo se vacía una botella de oxígeno, por lo que eres tú quien las vacías. Tras terminar, pasas a preguntarle por el resto del equipaje. Nos indican que sólo llevan ropa y el traje para bucear. Uno de los chicos nos indica que en el equipaje de mano llevan relojes, lámparas de alta intensidad, gafas, reguladores... -Tú: ¿Lámparas de alta intensidad?- Miras a Luis. -Luis: Veamos esas lámparas. -Otro de los chicos: Claro, aquí las tienes.

Los artículos que pueden producir un calor extremo, como las linternas de buceo o equipos de soldar, podrán ser aceptadas como equipaje de mano sólo bajo la aprobación del operador.

Para ello, recuerda que la fuente de energía (o productor del calor) debe ser retirado para que no se active de forma accidental. ¿Sabes discriminar lo que puedes facturar?

Curso de Artículos Restringidos Reconociendo el equipaje Observando el equipaje Ya le has facturado todo el equipaje, pero no has hecho referencia a nada que puedan llevar sobre su persona. Como has venido haciendo durante las horas de trabajo que llevas pasas a preguntarle a los clientes. -Tú: ¿Llevan algo encima de lo que aparece en el cartel informativo? -Uno de los chicos: Yo llevo un aerosol para el asma en el bolsillo de la chaqueta, ¿hay algún problema?

A esta forma de transportar mercancías hay que prestar especial atención, ya que nos pueden pasar desapercibidas cosas importantes. Existen artículos que no necesitan de la aprobación del operador para transportarlos, ni en el caso del equipaje de mano ni en el facturable, como sería este caso, que es un artículo medicinal. Cuando hablamos de equipaje trasportado por el cliente, nos referimos a lo que lleva sobre su persona (encima) o en su cuerpo (dentro del mismo). Preguntando al cliente Selecciona la mercancía que pueda llevar el cliente sobre su persona

a) Encendedor b) Medicamentos de uso personal c) Aerosol para el asma d) Munición embalada de forma segura e) Marcapasos f) Termómetro médico Curso de Artículos Restringidos Reconociendo el equipaje Tratando con el cliente La mañana sigue transcurriendo con normalidad, está siendo un primer día muy completo y Luis te comenta que estás trabajando muy bien, manteniendo la calma y el orden. Otro compañero te comenta que, para él, lo peor es tratar a los clientes que vienen alterados, por miedo a volar, prisas... -Tú: ¿Este tipo de casos se da mucho? -Luis: No es lo habitual, pero es verdad que también tenemos que estar pendientes del estado del cliente, ya que si vemos que puede causar problemas debemos detectarlo e informar a nuestro superior. -Tú: Espero tardar en encontrarme con una situación así. Como ya hemos dicho a los clientes hay que explicarles si llevan algún artículo restringido o Mercancías Peligrosas Ocultas, aunque en ocasiones esta labor se complica ya que el cliente por diferentes motivos puede estar un poco nervioso. Si detectas algún cliente que por su actitud, pueda causar problemas o alterar al resto de clientes, debes informar a tu superior. Incluso si es necesario, debemos llamar a la seguridad del aeropuerto para que intervengan. En la facturación debes tener cuidado con: • • • • • • •

Pasajeros que hayan sido considerados conflictivos por la compañía en vuelos anteriores. Pasajeros que estén bajo los efectos del alcohol o las drogas. Pasajeros que no sigan las instrucciones razonables dadas por el personal de la compañía referentes a la normativa en vigor. Pasajeros que con su actitud molesten a otros pasajeros en la facturación o al propio personal de la compañía. Grupos de pasajeros que en un estado de excitación se puedan considerar por si mismos conflictivos. Pasajeros que muestren una actitud agresiva. Pasajeros que expresen amenazas contra la seguridad del vuelo.

Identificando a los clientes Señala qué clientes pueden subir al avión a) Un cliente con una intoxicación etílica b) Un cliente con una botella de alcohol abierta en el puesto de check-in

c) Una clienta con un paquete de cigarrillos en el bolsillo d) Unos clientes (amigos) con actitud violenta y molestando al resto de clientes e) Un cliente vestido con ropa deportiva Curso de Artículos Restringidos Reconociendo el equipaje Actuando en un incidente Sigues trabajando, y de repente saltan las alarmas, y no sabes qué ocurre. Observas a tus compañeros y ves que de una forma totalmente organizada se dirigen a las salidas de emergencia ayudando a los clientes a salir y siempre manteniendo la calma. Luis te hace señales, te indica que mires hacia el fondo, debajo de una puerta sale un pequeño hilo de humo. En ese momento murmuras, ¡fuego, hay que llamar a los bomberos! Aunque de repente piensas que habrá algún protocolo de actuación y te asalta una duda ¿a quién hay que avisar en este tipo de casos? Luis te comenta que tras la puerta hay un almacén, donde se guardan los artículos que se han retirado a diferentes clientes. Lo que te hace pensar que puede ser una mercancía peligrosa, ya que si ha sido retirado habrá sido por alguna razón justificada. -Tú: ¿Llamamos a los bomberos? -Luis: Siempre, siempre, lo primero es avisar a nuestro superior para que éste avise a la autoridad competente. ¿Puedo evitar incidentes mayores? Manteniendo los artículos peligrosos, declarados y embalados según la Reglamentación, no presentarán riesgo ninguno para el transporte, ni dentro del aeropuerto ni en el avión. Los requisitos de comprobación por los que han de pasar los embalajes, garantizan la seguridad de la expedición y la ausencia de riesgo para los clientes, la tripulación y el avión. La mayoría de los incidentes son causados por el incumplimiento de la reglamentación en vigor, no habiéndose detectado alguna mercancía en las diferentes fases de control y aceptación. ¿A quién o quiénes debo seguir en caso de una emergencia? Cuando una autoridad local competente (bomberos, autoridades sanitarias...) nos da directrices concretas en casos de emergencias, debes seguir sus instrucciones. En el caso de existir una documentación gubernamental nacional concreta para casos de emergencias, ésta debe estar disponible en la Escala, para su utilización en caso de que fuera necesario. Curso de Artículos Restringidos Reconociendo el equipaje Notificando accidentes e incidentes relacionados con Mercancías Peligrosas Luis te comenta que el responsable de Escala ya estaba al corriente del incidente, y que había avisado al Consejero de Seguridad, por lo que el Plan de Emergencia estaba ya puesto en marcha. En pocos minutos el aeropuerto se llena de bomberos, ambulancias, policías... parece que todo está controlado. Luis viene de hablar con unos compañeros, ya sabe lo que ha sucedido.

-Luis: Ya se sabe qué ha ocurrido, un compañero ha retirado a un cliente unos botes que transportaba y al parecer uno no estaba en buen estado y se ha reventado. -Tú: Vaya, ¿y que contenían? -Luis: No se, pero al parecer al contacto con el aire producen humo, aunque me han comentado que no es tóxico. -Tú:¡Menos mal que no ha sucedido dentro del avión!. Cuando sucede un accidente o incidente, con una mercancía peligrosa, el Operador debe facilitar la información requerida a las autoridades competentes y al Estado del operador, de acuerdo a sus propios requerimientos, para así determinar las causas a través de la investigación pertinente. En el caso de descubrir una mercancía peligrosa en el equipaje de algún cliente, hay que informar a las autoridades del Estado de tal hecho. Notificando accidente o incidentes Cuando sucede un incidente dentro del recinto del aeropuerto tienes que avisar a tu superior. a) Falso b) Verdadero Curso de Artículos Restringidos Reconociendo el equipaje Conociendo las respuestas de emergencia con Mercancías Peligrosas Incidentes en tierra

¡Muy bien! Ahora a realizar el ejercicio del tema 1, este ejercicio no tiene límite de tiempo ni de intentos. Recuerda que tienes que superar todos los ejercicios del curso con un 80% de preguntas correctas. Curso de Artículos Restringidos

Tema 2 Aceptando, rechazando o limitando parte del equipaje Tratando el equipaje Son las 11 de la mañana, y hace un rato que Luis te vino a buscar para hacer un pequeño descanso para reponer fuerzas. De camino a tu puesto de trabajo le comentas que el aeropuerto parece un "hormiguero", gente para todos lados, cada uno con sus cosas y en sus asuntos.

-Tú: En un aeropuerto hay mucho trabajo ¿verdad? -Luis: Es un medio de transporte cada vez más extendido y, en consecuencia, atrae a mucha gente. -Tú: Es un poco estresante. -Luis: No te agobies, mantén la calma, sólo tienes que estar pendiente en tu trabajo. Algunas veces a los clientes hay que explicarles qué son las Mercancías Peligrosas con el fin de ayudarles a identificarlas ya que en muchas ocasiones no son fáciles de reconocer. Estas mercancías no pueden ser transportadas ni en su persona, ni en su equipaje de mano, ni si quiera en el equipaje facturado. No podemos olvidar que las mercancías peligrosas no pueden ser transportadas ni por clientes ni tripulantes; dichas mercancías deben ser transportadas en aeronaves de transporte y siempre con el conocimiento de la tripulación (Comandante).

¿Existe alguna normativa concreta que haga referencia al equipaje? Ya hemos visto en el tema anterior que para el transporte de mercancías peligrosas por vía aérea existe una legislación vigente (Anexo 18 de la OACI). También existe en el BOE (Boletín Oficial del Estado) una orden que hace referencia a este tema; la Orden FOM/808/2006, de 7 de marzo, por la que se actualizan las Instrucciones Técnicas para el transporte sin riesgo de mercancías peligrosas por vía aérea. Curso de Artículos Restringidos

Detectando lo que llevan encima ¡Ojo! Presta mucha atención a lo que llevan encima

Limitando el equipaje La mañana sigue avanzando, son las 11:15 del mediodía, el sol entra por las ventanas del aeropuerto inundándolo de luz. Estás a punto de cerrar el puesto de check-in, pero ves al fondo a dos hombres de mediana edad haciéndote señas. Vienen corriendo hacia a ti, con todo su equipaje. Por fin llegan, casi sin aliento. -Tú: Tranquilos, habéis llegado a tiempo. -Cliente 1: Muchas gracias, nos hemos encontrado con un gran atasco y casi no llegamos. -Tú: ¿Llevan ustedes algunos de los artículos o mercancías expuestas en el cartel? -Cliente 2: Llevamos dos cajas de munición en la maleta, el resto lo enviamos en un vuelo de mercancías. -Tú: ¿Munición? -Cliente 2: Sí, para caza deportiva, lo compramos a última hora. -Tú: Un momento por favor - Te acercas a Luis y le comentas la situación.

Hay materiales que, pese a ser considerados peligrosos, pueden ser transportados en aviones de pasajeros pero con ciertas limitaciones. Para facturar estos materiales es necesario la aprobación de Operador (IBERIA), es decir, debes comprobar que su trasporte es seguro, y así velar por la seguridad de la aviación civil.

Facturando el equipaje Señala las opciones correctas para poder facturar la munición que llevan estos clientes. a) Puede facturarse toda la munición que se necesite, siempre que sea de forma individual. b) Puede facturarse en cantidades menos de 5kg por pasajero. c) Las cajas tienen que ir empaquetadas de una en una. d) Todas las cajas deben ir empaquetadas juntas. e) Puede facturarse cualquier tipo de munición. Curso de Artículos Restringidos

Identificando lo que van a facturar ¡Ojo! Presta mucha atención a lo que quieren facturar

Rechazando el equipaje Mientras Luis cierra el puesto de check-in para el vuelo a Buenos Aires te explica que, dependiendo de la distancia de destino, el tipo de equipaje que traen los clientes suele tener unas características u otras. Te comenta que el próximo vuelo que vais a facturar es para un vuelo corto, de unos 90 minutos. En este tipo de vuelos muchos clientes sólo llevan equipaje de mano. -Luis: En media hora volveremos a abrir y podrás ver la diferencia. -Tú: Estupendo, muchas gracias por avisar. -Luis: Es mi trabajo, descansa un rato y ahora abrimos otra vez. Como ya hemos dicho, todas las mercancías peligrosas deben ser trasportadas como carga aérea, dichas mercancías deben ser identificadas, clasificadas y embaladas, cumpliendo la normativa IATA. Aunque desde el puesto de check-in no se trabaja directamente con ellas, es necesario conocer el etiquetado de riesgo y cómo debemos manipular este tipo de mercancías.

¿Conoces el etiquetado de las mercancías?

Existen dos tipos de etiquetado de Riesgo y de Manipulación: •

Clase de Riesgo (primario y secundario)

o o o o o o o o o •

Clase 1: Explosivos Clase 2: Gases Clase 3: Líquidos inflamables Clase 4: Sólidos inflamables Clase 5: Sustancias comburentes Clase 6: Sustancias tóxicas Clase 7: Materiales radiactivos Clase 8: Corrosivos Clase 9: Misceláneos

Manipulación

Se identifican por colores y símbolos.

Observando el equipaje de mano Comienzas a facturar para el nuevo vuelo y, efectivamente, muchos clientes optan por transportar su equipaje como equipaje de mano en pequeñas maletas o mochilas. Muchos de ellos transportan bebidas, se te acerca un cliente con una botella pequeña de soda y te surge la duda ¿pueden trasportar líquidos sin ninguna restricción? -Tú: Luis, ¿puedes venir un momento, por favor?. Este cliente lleva una botella de medio litro de soda. -Luis: Vamos a ver. -Cliente: No queda casi nada, la tiro y luego pido agua. -Luis: Como usted prefiera. Existe un Nuevo Reglamento sobre Líquidos y Geles para el equipaje de mano. Este reglamento considera líquidos: • • • •

Bebidas, agua, sodas, jarabes, perfume. Geles, lociones, mezclas líquidos sólidos, pasta de dientes (y pastas en general), gominas. Espuma de afeitar, aerosoles y contenidos de contenedores presurizados. Otros artículos de consistencia similar.

Por regla general todos los líquidos deben ser facturados. Cuando no sea posible su facturación, ya que es necesaria su utilización durante el viaje, hay que trasportarlos en una bolsa normalizada (bolsa transparente de plástico con auto

cierre (tipo zip) con una capacidad máxima de 1 litro). Se recomienda que el pasajero traiga preparada su bolsa desde casa. Curso de Artículos Restringidos

Conociendo algunos líquidos exentos ¿Existen líquidos exentos? ¿Conoces la bolsa transparente? •

• •

Esta bolsa no es necesaria con los líquidos considerados excepcionales al reglamento. Estos líquidos lo puedes ver el PNS (Programa Nacional de Seguridad) La bolsa con los líquidos debe pasar por la bandeja para su inspección, al igual que con los objetos personales. Se recomienda que los medicamentos vengan acompañados de la receta médica.

Contestando algunas preguntas Recuerda... Los líquidos adquiridos en las zonas restringidas de los aeropuertos de la Unión Europea (UE) o dentro de la aeronave de la compañía, están exentos de esta reglamentación. En el caso de que el cliente, compre algo en estas zonas y sea un viaje de ida y vuelta, se le entregará el material en una bolsa precintada que no deberá abrir. Además deberá mantener su ticket de compra hasta su destino final por si le fuera requerido en cualquier momento.

¿Qué hacemos con los líquidos que no se pueden llevar en el equipaje de mano? Estos líquidos podrán ser facturados o deberán abandonarse en los contenedores para líquidos existentes en el puesto de check-in. Pincha aquí para ver algunas preguntas frecuentes relacionadas con la Nueva Reglamentación. Curso de Artículos Restringidos

Reconociendo el equipaje de mano ¡Ojo! Presta mucha atención a lo que llevan los siguientes pasajeros en su equipaje de mano

Censurando el equipaje Mientras que facturas se acerca una mujer con un maletín profesional, nos comenta que es comercial de material dental y que transporta herramientas que se utilizan en las clínicas dentales. -Tú: ¿Como bisturís, agujas y demás? -Cliente Más o menos, llevo un juego para periodoncias, limpiadores de sarro, pinzas, jeringas intraligamentosas para anestesia... -Tú: Un momento por favor -vas a preguntar a Luis. -Luis: Buenos días, lo que usted transporta no puede ser transportado como equipaje de mano, tiene que ser facturado. No puedes olvidar que desde el puesto de check-in tienes que velar por la seguridad, por ello trabajas por y para mantener la seguridad de forma preventiva. En el caso que estás trabajando, aunque el material que transporta la clienta no es estrictamente peligroso, puede serlo en caso de hacer un mal uso del mismo. Por ello, y para prevenir una posible situación de riesgo, este tipo de material nunca podrá ir con el pasajero en cabina. Así es como trabajamos la detección precoz. Hay una serie de mercancías peligrosas o artículos restringidos que bajo ningún concepto pueden subir al avión y tienen que ser descartados. Estas mercancías están totalmente prohibidas llevarlas en el cuerpo, en el equipaje facturado o en el de mano, veamos cuáles son: •

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Maletines de seguridad del tipo porta documentos (maletines que en el interior llevan un ácido por seguridad, profesionales), cajas o bolsas para dinero en efectivo, que contengan baterías de litio y/o material pirotécnico (especificar tracas, petardos, cohetes, bengalas). Elementos o sustancias discapacitadoras o irritantes, como pueden ser aerosoles picantes, porras...

¡Recuerda que este tipo de materiales, están prohibidos como equipaje de mano o facturado¡ Curso de Artículos Restringidos

Rechazando el equipaje ¡Presta atención! En referencia a las Comidas listas para comer (Meals Ready to Eat - MRE), no pueden ser transportadas por los pasajeros, ni por la tripulación. Pincha aquí para ver un cuadro resumen sobre los artículos restingidos.

Informando al comandante Estás cerrando el puesto de check-in, has pasado a una clienta con silla de ruedas que llevaba una batería húmeda. Sabes que el comandante ha de tener constancia de que está transportando esta mercancía, pero... ¿cómo se lo debes notificar? -Tú. Luis, ¿recuerdas la clienta que venía en silla de ruedas? -Luis: Sí, claro. -Tú: ¿Hay que notificarle al comandante que lleva una batería húmeda, no? -Luis: Exacto, ¿sabes cómo hacerlo? -Tú: No muy bien, por favor ¿me ayudas? Tras aceptar un artículo restringido en la Unidad de Pasajeros debes informar al comandante a través del PIL (Passengers Information List). El PIL es un documento donde se reflejan las características particulares del pasaje, si es un pasajero en silla de ruedas, si es un pasajero con categoría one world rubí, zafiro, esmeralda o categoría iberia clásica, plata, oro o platino, personal de compañía, bebés a bordo… • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

DVC-43699 1150 24APR06 PIL 43699 AGT9317 24APR 1350 IB447124APR BIO PARTI C CLASS 1C ARANAZZUZA L SAPPHIRE IBFF I D GONZALEZCANT J+ UPG SAPPHIRE IBFF 2D RUBIALCACHOR L+ WCHC SAPPHIRE IBFF 3C HUERGOCRUZAD J+ UPG RUBY IBFF 3D CADARSOMARQU C+ UPG SAPPHIRE IBFF lB442YB10 Y CLASS 4D SERRATSIRIAR A+ EMERALD IBFF 6A SALAVERRIAMO J+ SAPPHIRE IBFF 7A SERRANOGALLE J+ SAPPHIRE IBFF 7D INARRITUIBAR C+ RUBY IBFF 9C ANDREUSERRAN L+ SAPPHIRE IBFF lB4420B10 9D TREVINOLUIS X RUBY IBFF 10C MURGAAIZAGAZ N+ RUBY IBFF 18442MB10 10D BICARREGUIGA J+ RUBY IBFF lB3166VLHR 12C CAPELASTEGUI F+ EMERALD IBFF 12D DEMIGUELLUNO V+ EMERALD IBFF

¿Qué debo hacer en este caso concreto? En este caso concreto y al ser una batería derramable debemos separar los bornes, debes asegurarte de que esté totalmente desconectada. No puedes olvidar que debe estar debidamente etiquetado. Recuerda: Para notificar las características particulares del pasaje existe un documento que es el PIL, para comunicárselo al comandante, y el NOTOC (Notification To

Commandant) para mercancías con trato diferenciado, que lo rellena el personal de la Dirección de Carga.

Notificando Selecciona según proceda: NOTOC, PIL, Carga, Check-in El personal de….. debe rellenar el….. para notificarle al Comandante de la aeronave, las mercancía peligrosas con trato diferenciado que se transportan, mientras que el personal de …..debe utilizar el …..para notificar las características particulares del pasaje. es correcto, piénsalo un poco mas.Your answer has been saved. ¡Muy bien! Ahora a realizar el ejercicio del tema 2, este ejercicio no tiene límite de tiempo ni de intentos. Recuerda que tienes que superar todos los ejercicios del curso con un 80% de preguntas correctas.

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Tema 3 Actuando ante una emergencia Procediendo en una emergencia Aún quedan 20 minutos aproximadamente para que termine tu primera jornada laboral y, de repente, vuelven a saltar las alarmas y no sabes qué ocurre. Observas a tus compañeros y ves que de una forma totalmente organizada se dirigen a las salidas de emergencias, ayudando a los clientes a salir y siempre manteniendo la calma. Te diriges hacia Luis. -Tú: Luis, ¿qué hago? -Luis: Tranquilízate, hay que desalojar el aeropuerto, han saltado las alarmas. Ayuda a las personas que no puedan salir por sí mismas. -Tú: De acuerdo. Según el manual de IATA Reglamentación sobre Mercancías Peligrosas las Compañía Aéreas deberán tener un plan de seguridad que incluya procedimientos de Emergencia y de Actuación en materia de mercancías peligrosas. Los operadores, expedidores y otras personas involucradas en el transporte de mercancías peligrosas deben adoptar, implementar y cumplir con dicho plan.

Para poder elaborar el plan, con procedimientos de emergencia y de actuación, en materia de mercancías peligrosas, se tienen en cuenta los siguientes elementos: •

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Asignación específica de las responsabilidades de seguridad a personas competentes y calificadas con la debida autoridad para llevar a cabo sus responsabilidades. Archivos de las mercancías peligrosas o tipos de mercancías transportadas. Revisión de las operaciones vigentes y evaluación de las vulnerabilidades, incluyéndole almacenaje temporal, en tránsito, de las transferencias intemodales. Establecimiento claro de medidas, incluyendo las políticas de formación, prácticas de operación (por ejemplo, acceso a las mercancías peligrosas durante el almacenaje temporal en las proximidades de infraestructura vulnerable, etc.), equipamiento y recursos que serán utilizados para reducir los riesgos de la seguridad. Procedimientos vigentes y actualizados para la notificación y gestión de las amenazas, violaciones e incidentes relacionados con la seguridad. Procedimientos de evaluación y examen de los planes de seguridad y procedimientos para las revisiones periódicas y actualizaciones de los planes. Medidas para garantizar la protección de la información respecto del transporte contenida en el plan; y... Medidas para garantizar que la protección de la distribución de la documentación de transporte se ha limitado al máximo posible.

¡Ojo! Los operadores, expedidores y otros con responsabilidades, respecto a la seguridad y protección del transporte de mercancías peligrosas, deben cooperar entre ellos y con las autoridades pertinentes para intercambiar información sobre las amenazas, aplicar las medidas adecuadas de seguridad y responder a los incidentes relacionados con las seguridad. Curso de Artículos Restringidos Repasando los elementos de un plan de seguridad

Estudiando los procedimientos de emergencia Recordemos la situación vivida a primera hora de la mañana. Luís te hace señales, te indica que mires hacia el fondo, por debajo de una puerta sale un pequeño hilo de humo. En ese momento murmuras, ¡fuego, hay que llamar a los bomberos! Aunque de repente piensas que habrá algún protocolo de actuación y te asalta una duda ¿a quien hay que avisar en este tipo de casos? Al primero al que tienes que avisar es a tu jefe inmediato y a la Autoridad competente. -Luis: Voy a avisar al responsable de Escala por si aún no han detectado que ocurre. -Tú: De acuerdo, yo me quedo aquí por si viene alguien más y así poder atenderle.

En los aeropuertos españoles, el responsable de Escala tiene que dar el aviso al Consejero de Seguridad de la compañía que está de servicio las 24 horas del día, incluidos los fines de semana, y a la Unidad Técnica de la Dirección de Carga para que ésta estudie la información sobre lo sucedido.

¿Puedo evitar incidentes mayores? Luis vuelve y te comenta que la puerta da a un almacén, donde se guardan los artículos que se van retirando a diferentes clientes. Lo que te hace pensar que el humo puede proceder de alguna mercancía peligrosa que haya sido retirada a algún pasajero. -Tú: Es posible que sea algo que transportaba algún cliente. -Luis: Es posible, ya nos notificaran lo que ha sucedido. La mayoría de los incidentes son causados por el incumplimiento de la reglamentación en vigor, no habiéndose detectado alguna mercancía en las diferentes fases de control y aceptación. Curso de Artículos Restringidos

Actuando ante una emergencia Recordando las Reglas Generales Recuerda cuáles son las Reglas Generales de cómo actuar ante un caso de emergencia (perdida, fuga o derrame en un paquete que contenga mercancías peligrosas): • • • • • • • • •

No fumar. Evitar inhalar humos o vapores. Evitar el contacto con los ojos, la piel y la ropa. Evitar cualquier manejo innecesario y si fuese necesario, realizarlo con medios mecánicos. Si es posible, utilizar medios de contención de la fuga. Restringir los accesos a la zona, mediante vallas o vigilancia de seguridad. Si existe fuego, avisar a tu jefe inmedia para que avisen al Servicio de Bomberos del Aeropuerto. Si es un material radioactivo, se acordonará la zona en un radio de 25m. Informar por el conducto reglamentario, pero con la salvedad de máxima urgencia, al responsable de la Escala o, en su defecto, al del Terminal de Carga.

En los aeropuertos españoles, el responsable de Escala tiene que dar el aviso al Consejero de Seguridad de la compañía, estando de servicio las 24 horas del día, incluidos los fines de semana, en los contactos apropiados, y a la Unidad Técnica de la Dirección de Carga, esta recoge información sobre lo sucedido. La Unidad Técnica de la Dirección de Carga y el Consejero de Seguridad, trabajan coordinadamente para contactar con los órganos que pudieran estar implicados, así como de avisar si fuera necesario a médicos, bomberos...

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Actuando en un incidente Ante una situación de emergencia hay una serie de Reglas Generales que debes seguir, cuando se detecte una perdida, una fuga o derrame en un paquete que contenga mercancías peligrosas:

Actuando ante una emergencia Finalizando un largo día Son las 15:00, es la hora de finalizar una intensa jornada laboral. Para ser el primer día de trabajo en Facturación no ha estado nada mal… Te despides de tu compañero Luis, menos mal que ha estado contigo a lo largo de la mañana, te ha resultado de gran ayuda. -Tú: ¡Vaya primer día! Menos mal que he contado con la ayuda de Luis. Hoy he aprendido muchas cosas. Camino a casa, pensando en tus cosas, vienen a tu memoria las imágenes y situaciones que han acontecido esta mañana, sin darte cuenta comienzas a hacer un pequeño examen de conciencia…el susto al no encontrar tu identificación, el equipo de buceo y sus 5 botellas llenas, y ¿qué me dices del pasajero con marcapasos…?, sin olvidarme del grupo de cazadores con munición deportiva?, las dudas que surgen con la aplicación del Programa Nacional de Seguridad, el comercial con su maletín de artículos protésicos-dentales…, menos mal que tenemos en los puestos de facturación el cartel con los artículos peligrosos no autorizados, es tan fácil que te entren dudas… Debemos tener presente que a lo largo de una jornada se presentan diferentes situaciones de trato o características especiales como pueden ser: un pasajero con botellas de oxígeno, una silla de ruedas, una caja de herramientas, … y otras más habituales. Estoy seguro que todas estas experiencias me van a servir de gran ayuda en mi quehacer diario de ahora en adelante.