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• Carlos Ortiz Cuellar

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MATERIAL COMPLEMENTARIO 120GB

CURSO EN ON LINE DE TUNING ELECTRONICO TEMARIO A DESARROLLAR

OBJETIVOS GENERALES DEL CURSO: Establecer un ritmo de aprendizaje acorde a las capacidades y necesidades del participante. El curso está diseñado para poder acortar o ampliar temas y contenidos en función de la capacidad del propio alumno y de la especificación que precise en base al trabajo que desarrolla o que ha de desarrollar. (Coches, camiones, tractores, competición,...) Formar al participante en todos aquellos conceptos, sistemas y procedimientos necesarios para poder acometer el trabajo de: manipulación, lectura, modificación y escritura de datos en una ECU de gestión motor. Familiarizar al alumno con todos los sistemas de Software y Hardware utilizados en automoción para poder trabajar en el campo de las modificaciones electrónicas. 1.O EXPLICACION INFORMATIVA LOS DIFRENETES TIOS DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA Y 2 SISTEMAS DE COMBUSTIBLE 1.1 CENTRALITA DE GESTIÓN MOTOR – ECU. Objetivos específicos: Conocer los diferentes tipos de centralitas que nos podemos encontrar en los sistemas de gestión electrónica motor. Reconocer los componentes de las mismas y definir la importancia de cada uno de ellos en el conjunto. - FORMATO ECU MOTOR. - CÓMO IDENTIFICAR UNA ECU: HARDWARE/SOFTWARE/ACT.SOFTWARE - PARTES INTERNAS DE LA ECU: -MICROPROCESADOR. -EXTERNAL FLASH. -EEPROM. -INMOBILIZADOR. - ¿QUÉ GESTIONA CADA COMPONENTE? , ¿QUÉ ES EL CHECKSUM? 2.1 ¿QUÉ ES UNA EPROM? Objetivos específicos: Conocer los diferentes tipos de EPROM Y EEPROM que se usan en automoción. Conocer sus características, equivalencias y particularidades. Establecer las comparaciones de cada tipo de memoria con los diferentes sistemas de inyección evolutivos desde los primeros sistemas de inyección electrónica hasta los más modernos y actuales. - MARCAS Y MODELOS DE MEMORIAS USADAS EN AUTOMOCIÓN. - CARACTERÍSTICAS Y CAPACIDADES. - MÉTODOS DE LECTURA Y ESCRITURA DE UNA EPROM. - DUPLICACIÓN Y EDICIÓN DE EPROMS. - FUNCIONAMIENTO CON LOS SISTEMAS DE INYECCIÓN. 3.1 SISTEMAS DE LECTURA/ESCRITURA DE UNA ECU. Objetivos específicos: Aprender a usar los sistemas de Hardware y Software más habituales para poder proceder a: leer, salvar, modificar y reescribir una ECU. Aprender a realizar copias de seguridad de los datos originales de una ECU. Aprender a detectar cuando una ECU ha sido modificada y si ha sido bloqueada. - SISTEMA TRADICIONAL DESOLDANDO MEMORIAS: GALEP 5 LECTOR PROGRAMADOR. - SISTEMAS POR TOMA OBDII: NEW GENIUS. Hp tuners - SISTEMAS BDM: NEW TRASDATA. Ktag , galleto 4.1 FAMILIAS DE CENTRALITAS EXISTENTES EN AUTOMOCIÓN: Objetivos específicos: Conocer los tipos de centralitas utilizadas en automoción. Conocer los fabricantes y sus variantes más comunes en el mundo de ECU motor. Establecer los criterios de similitudes y diferencias entre ellos. Asimilar las diferentes soluciones establecidas por cada fabricante en sus ECUs en función de las necesidades del vehículo y del sistema de inyección del automóvil. - AGRUPACIONES POR TIPO VEHÍCULO. - GASOLINA: TIPO MED / IAW /…

- DIESEL: TIPO EDC15 / EDC16/… - AGRUPACIONES POR FABRICANTE DE ECU. - BOSCH / SIEMENS / DELPHI / TRW/DENSO, MAGNETI MARELLI … 5.1 ¿QUÉ ES UNA CARTOGRAFÍA Y QUÉ ES UN MAPA? Objetivos específicos: Conocer cómo se estructura la información dentro de una ECU. Saber qué recursos y tipos de lenguaje se utilizan en la programación de una ECU. Cómo podemos interpretar las diferentes cartografías o mapas. Como podemos sacar información de chasis, versiones de software, etc… Cómo podemos identificar los datos de gestión y los datos de programación presentes en una ECU. - CÓMO IDENTIFICAR UN MAPA Y UNA CARTOGRAFÍA. - CARTOGRAFÍAS PRINCIPALES Y CARTOGRAFÍAS SECUNDARIAS. - ¿QUÉ GESTIONAN LAS CARTOGRAFÍAS Y CÓMO LO HACEN? - CÓMO LOCALIZAR, CREAR Y EDITAR UNA CARTOGRAFIA. 3 - CÓMO MODIFICAR LOS DIFERENTES TIPOS DE MAPAS. - ¿QUÉ SON LAS CARTOGRAFÍAS O MAPAS AFINES Y REPETITIVOS? 6.1 ¿CÓMO MODIFICAR UNA CARTOGRAFÍA? Objetivos específicos: Aprender a interpretar y modificar los datos de una cartografía respetando los parámetros de seguridad del motor. Aprender las diferentes estrategias de modificación de cartografías en función del tipo de ECU, sistema de inyección y vehículo que estemos modificando. Detectar las zonas que hayan sido modificadas en una cartografía y cómo poder volver a ponerlas de origen. Aprender a usar un programa de edición y modificación de cartografías. - TIPOS DE SOFTWARE EXISTENTES. - RACE EVO STANDARD, RACE EVO PLUS Y RACE EVO PLUS FULL TITANIUM, WINOLS. - MODIFICACIÓN EN TURIMOS. - MODIFICACIÓN EN CAMIONES. - MODIFICACIÓN EN TRACTORES. 7.1 EJEMPLOS PRÁCTICOS DE MODIFICACIÓN DE ECUs: Objetivos específicos: Practicar sobre vehículos reales los conocimientos adquiridos en el curso con el apoyo del instructor. Realizar una completa batería de pruebas de modificación sobre diferentes tipos de motorizaciones. Consolidar los parámetros de seguridad y estrategias de reprogramación. Utilización del Help Online by Dimsport. - TURISMOS GASOLINA ATMOSFÉRICOS. - TURISMOS GASOLINA TURBOALIMENTADOS. - TURISMOS TURBODIESEL. - FURGONETAS TURBODIESEL. - INDUSTRIAL CAMIONES. - AGRÍCOLA TRACTORES. - APLICACIONES PARA REDUCCIONES DE CONSUMO DE COMBUSTIBLE. - APLICACIONES PARA PREPARACIONES VEHÍCULOS COMPETICIÓN. 8.1 PRUEBAS EN BANCO DE POTENCIA DIMSPORT. Objetivos específicos: Practicar sobre vehículos reales diferentes grados de modificación. Conocer el funcionamiento y los tipos de bancos de potencia existentes en el mercado. Aprender a leer e interpretar los datos que se obtienen de una prueba de potencia. - REALIZACIÓN DE PRUEBAS DE POTENCIA SOBRE VEHÍCULOS DISPONIBLES. 9.1 OTROS CAMPOS DE APLICACIÓN DE LOS CONOCIMIENTO DEL CURSO. Objetivos específicos: Ampliar el rango de usos que se pueden hacer con el uso de un sistema de lectura, modificación y escritura de datos en una ECU motor. - DIAGNOSTICAR POSIBLES ANOMALÍAS Y AVERÍAS MOTOR. - REESTABLECER CONFIGURACIONES ORIGINALES DE MOTOR. - CLONAJE Y REPARACIÓN DE CENTRALITAS MOTOR.