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“OBRAS DE ARTE DE DRENAJE DE CARRETERAS”

I.

OBJETIVOS I.1.

OBJETIVOS GENERALES  Incrementar los conocimientos de las distintas obras de arte enfocando aspectos tales como características, condiciones y métodos que se deben emplean en la construcción de una carretera.  Verificar la aplicación de todos y cada uno de los reglamentos, leyes y restricciones que se deberán tomar en cuenta para poder realizar un buen diseño.

I.2.

OBJETIVOS ESPECIFICOS  Conocer las distintas obras de arte, principalmente las obras de drenaje, que se construyen en una carretera, asimismo saber los roles que cumplen es esta.  Evitar que el agua provoque daños estructurales.  Diseñar y construir buenas obras de drenaje para así alargar la vida útil de la carretera.

II.

PANEL FOTOGRAFICO 1. ALCANTARILAS Alcantarrilla de Paso: Son aquellas que tienen como función transportar el agua proveniente principalmente de quebradas, de un lado a otro de la carretera. Además cabe recalcar que en algunos casos también pueden transportar aguas provenientes de cunetas, a su vez este tipo de alcantarillas se clasifican en:

 Alcantarilla tipo cajón de concreto. Cuenta con las siguientes partes:  Muro de cabeza: Sirve para sostener el relleno. 1

“OBRAS DE ARTE DE DRENAJE DE CARRETERAS”  Alas: Sirven para encausar el agua hacia la alcantarilla.  Emboquillado: Cumple una función de protección contra la socavación.  Poza de Disipación:

Sirve

como

una

poza

de

colmatación.

ALAS MURO DE

POZA DE

QUEBRADA EMBOQUILLA

 Alcantarilla de metal. Este tipo de alcantarilla tiene como función la protección de la entrada de la alcantarilla, mas allá de ello es casi igual a la anterior ya que cuenta con casi las mismas partes. 2

“OBRAS DE ARTE DE DRENAJE DE CARRETERAS”

VISTA EXTERIOR VISTA INTERIOR

Alcantarilla de alivio: Es

aquellas

que

tiene

como

función

transportar

el

agua

proveniente principalmente de cunetas, de un lado a otro de la carretera. A diferencia de las alcantarillas de paso estas no cuentan con un sistema tan grande siendo sus partes más importantes las siguientes:  Caja de captación  Poza de disipación: Generalmente de 20-30 cm de profundidad para que pueda transportar los sedimentos. La distancia máxima de una a otra alcantarilla de alivio es de 250 m por lo cual el agua transcurre por las cunetas con un caudal constante asiendo que estas tengan secciones típicas.

3

“OBRAS DE ARTE DE DRENAJE DE CARRETERAS”

CAJA DE

Se

puede

permitir o no que el agua de la alcantarilla de alivio se vaya por la ladera, si se permite es bueno pero si no lo hace se debe construir un canal de captación que junte las aguas de todas estas alcantarillas y las lleve a una zona de desagüe que es una quebrada.

2. BADEN Es factible la construcción de los badenes cuando el agua discurre casi al nivel de la carretera, además cuando el caudal es pequeño. 4

“OBRAS DE ARTE DE DRENAJE DE CARRETERAS” Tiene como finalidad llevar el agua de un lado a otro de la carretera pero por encima de la superficie de rodadura. Generalmente se construyen con emboquillados pero si el suelo no es muy estable suele hacerse de concreto.

CONCRET

EMBOQUILLA OBRAS ADICIONALES

3.

3. CUNETAS 5

“OBRAS DE ARTE DE DRENAJE DE CARRETERAS” Cuneta Trapezoidal: Estas cunetas cuentan con una distancia de punta a punta de 3 m. Su capa que sirve para superficie de rodadura tiene más o menos unos 20 cm de espesor con una profundidad de 50 cm. Sus juntas están hechas de asfalto y arena gruesa y para el encofrado se utiliza para una parte madera de 1 pulg de espesor y para la otra tecnopor.

JUNTAS DE DILATACION

4. ZANJAS DE CORONACION

6

“OBRAS DE ARTE DE DRENAJE DE CARRETERAS” Es como un tipo de canal sin revestir de aproximadamente 1m x 1m que ayuda a reducir la cantidad de agua que baja por la ladera y que llega a la cuneta conduciendo una parte de dicha agua hacia otro lugar.

5. BOTADEROS Usualmente son lugares donde se bota el material de corte de alguna ladera.

7

“OBRAS DE ARTE DE DRENAJE DE CARRETERAS” III.

CONCLUSIONES  Tras la salida de campo al caserío de Pariacoto, se comprendió todo

el

procedimiento

que

se

debe

desarrollar

para

la

elaboración de un buen diseño de las obras de arte.  Se logró entender el funcionamiento de cada una de las obras de arte de drenaje, así como su importancia para evitar daños estructurales a la carretera.  Se pudo tener mayor conocimiento de las situaciones en las cuales la construcción de una determinada obra de drenaje resulta más factible que otra considerando aspectos importantes tales como el presupuesto y la viabilidad.

IV.

RECOMENDACIONES  Se recomienda a la empresa a cargo de la carretera hacer un mantenimiento periódico a las obras de drenaje, especialmente a las cajas de captación de las alcantarillas.  Se

recomienda

que

en

los

tramos

que

haya

grietas

considerables se deben refaccionar para evitar mayores daños en la carretera.  Se recomienda a todos los usuarios y/o beneficiarios con estas obras de arte mantenerlas limpias y en óptimas condiciones de uso evitando tirar elementos contaminantes, como lo son botellas y bolsas.

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“OBRAS DE ARTE DE DRENAJE DE CARRETERAS” V.

ANEXOS

SEÑALIZACIONES PREVENTIVAS  Indican curvas en la carretera.

    Indican un puente y un

badén respectivamente.

SEÑALIZACIONES INFORMATIVAS 9

“OBRAS DE ARTE DE DRENAJE DE CARRETERAS”  Indicadores

velocidad y señalización prohibitiva.

HG

`

INTRODUCCION 10

de

“OBRAS DE ARTE DE DRENAJE DE CARRETERAS”

Las carreteras constituyen la principal vía de transporte de personas y mercadería. Por este motivo es necesario mantenerlas en buen estado para garantizar la seguridad de los usuarios y permitir el abastecimiento de los productos que consume la sociedad. El sistema de drenaje de una carretera permite el paso ordenado del agua de origen pluvial o subterráneo a través de las vías. Lamentablemente, no se le da la importancia debida a los sistemas de drenaje que existen en un camino. Cuando se intenta ahorrar en la construcción de una carretera, las primeras partidas en sufrir recortes son precisamente las obras de drenaje y subdrenaje. Esto disminuye de manera dramática la vida útil de la carretera porque ante la presencia de agua, los esfuerzos generados en el pavimento por el paso de los vehículos

crecen

marcadamente,

produciéndose

agrietamientos

y

deformaciones severas. Por este motivo, es necesario contar con un sistema que conduzca el agua de manera ordenada hacia un punto de entrega de manera tal que el flujo no afecte el pavimento usado para el tránsito de los vehículos.

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“OBRAS DE ARTE DE DRENAJE DE CARRETERAS” INDICE

I.

INTRODUCCION …………………………………………………………………………................. .. 1

II.

OBJETIVOS …………………………………………………………. ………………………..................2

III.

PANEL FOTOGRAFICO…………………………………………………………………… …............2 III.1. ALCANTARILLAS………………………………………………………… …………….1 III.2. BADEN……………………………………………………………………… ……………...4 III.3. CUNETAS…………………………………………………………………… …………….6 III.4. ZANJAS DE CORONACION………………………………………………………...7 III.5. BOTADEROS……………………………………………………………… …………....7

IV.

CONCLUSIONES ………………………………….

V.

…………………………………………………..…8 RECOMENDACIONES……………….

VI.

…………………………………………………………………8 ANEXOS…………………………………………………………………………. …................................9

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