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Manuales Gratis De Reparación y Servicio para Autos de la Marca Peu...

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http://www.manualesdetodo.net/ManualesOnline/Peugeot/206/INFO/S...

B1DG0HK1 - 206 MOTOR TU

1 - UTILLAJE ESPECIAL 1 - 1 - INTERVENCIÓN : EN CULATA

[1]Brida de sujeción de las camisas (-).0132 A1Z . [2] Tornillos M10 x 150 (-).0132 A3Z . [3] Varilla centraje piñón de árbol de levas (-).0132 RZ . [4] Palancas (-).0153 Q . [5] Varilla de calado volante motor (-).0132 QZ . 1 - 2 - INTERVENCIÓN : EN ÁRBOL DE LEVAS

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[6]Embutidor de montaje retén árbol de levas (-).0132 T . [7] Llave (-).0132 AA .

2 - QUITAR : CULATA Desconectar la batería . Vaciar el circuito de refrigeración . Quitar la correa de arrastre de los accesorios .

Quitar : el cuello de entrada de aire (1) DIRECCIÓN ASISTIDA Quitar la bomba de dirección asistida (2) . TODOS TIPOS Desconectar el manguito de reaspiración de los vapores de aceite (3) . Soltar y desconectar los manguitos y haces de cables inherentes a la culata . Quitar el cable del acelerador .

Quitar los tirantes (4) de suspensión motor .

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MOTOR TU1JP

Sin quitar el tornillo de fijación de la culata, volver el tirante (4) hacia el colector de escape . TODOS TIPOS Desacoplar el tubo delantero de escape del colector y del cárter de embrague .

Quitar : la polea del cigüeñal los cárteres (5) de distribución la tapa balancines (6) los dos separadores (7) la chapa deflectora (8)

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Centrar el volante motor, utilizar la varilla de centraje [5] .

Centrar el piñon del arbol de levas, utilizar la varilla de centraje [3] . Quitar la correa de distribución .

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Si se debe quitar el árbol de levas : inmovilizar el piñón del árbol de levas con el útil [7] para aflojar el tornillo (9) aflojar progresivamente y en espiral los tornillos de culata empezando por el exterior Quitar : los tornillos de culata la rampa de balancines ATENCIÓN : evitar los golpes en los rodillos de los balancines durante la manipulación de la rampa .

Bascular y despegar la culata, utilizar las palancas [4] . Quitar la culata y su junta . MOTOR TU1JP

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Montar las bridas de sujeción de las camisas [1] con los tornillos [2] . TODOS TIPOS Limpiar los planos de junta con un producto decapante homologado . Los planos de junta no deben tener huellas de golpes ni rayones .

3 - QUITAR : ÁRBOL DE LEVAS

Quitar : el piñón del árbol de levas (10) el cajetín de salida de agua (11) la horquilla de freno de árbol de levas

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En un tornillo de banco : golpear con un martillo de plástico para sacar el retén quitar el árbol de levas IMPERATIVO : tener cuidado para no deteriorar la inyección secuencial en el extremo del árbol de levas (según equipamiento) .

4 - PONER : ÁRBOL DE LEVAS Aceitar los apoyos del árbol de levas . Montar el árbol de levas en la culata . Montar la horquilla freno . Apretar el tornillo a 1.64 m.daN .

Montar un retén nuevo con el útil [6] y el tornillo (9) . Limpiar los planos de junta : cajetín de salida de agua culata Dar pasta de junta AUTOJOINT OR en el plano de junta del cajetín de salida de agua . Poner : El cajetín de salida de agua . Apretar los tornillos a 0.8 m.daN . Montar : El piñón del árbol de levas .

5 - CONTROL DE LA PLANEIDAD

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Deformación máxima admitida = 0,05 mm .

6 - PONER : CULATA Asegurarse que el árbol de levas gira libremente en sus apoyos . Poner los pistones de los cilindros 1 y 4 en el punto muerto superior . Quitar las bridas de sujeción de las camisas [1] . Con un macho, limpiar los taladros roscados de los tornillos de culata en el cárter .

Comprobar la presencia de las dos grupillas de centraje en (4) y (5) . Montar una junta de culata nueva, la inscripción del proveedor hacia arriba .

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Montar la culata, piñón del árbol de levas centrado . Poner : La rampa de balancines . ATENCIÓN : evitar el contacto directo de las manos con las pistas de los rodillos de los balancines ; al montar la rampa, dar una ligera capa de aceite motor limpio en las pistas de los rodillos y en el eje de balancines ; controlar la ausencia de punto duro en los rodillos de los balancines . Poner : Los tornillos de culata previamente untados de aceite motor .

Control de los tornillos de culata antes de su reutilizacion : Y = longitud máxima desde debajo de la cabeza : 176,5 mm

7 - APRIETE DE LA CULATA

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MOTOR TU1JP Esta operación se realiza en 2 etapas . Proceder tornillo por tornillo en el orden indicado : apriete previo : 2 m.daN apriete angular a 240 con un útil tipo FACOM D 360 MOTOR TU5JP Esta operación se realiza en 3 etapas . Proceder tornillo por tornillo en el orden indicado : apriete previo : 2 m.daN apriete angular a 120 ° 2° apriete angular a 120° TODOS TIPOS Si se ha quitado el árbol de levas, apretar el tornillo de piñón de árbol de levas a 8 m.daN (Con la ayuda del útil [7]) . Montar la correa de distribución . Hacer reglaje de holgura de válvulas . Acoplar y embridar los haces de cables, manguitos y cables inherentes a la culata . Llenar y purgar el circuito de refrigeración .

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