Control de Lectura-proyecto Manta-colisa

FACULTAD: INGENIERÍA, CIENCIAS FÍSICAS Y MATEMÁTICA CARRERA: INGENIERÍA CIVIL ASIGNATURA: CONSTRUCCIÓN Y DRENAJE VI

Views 148 Downloads 5 File size 470KB

Report DMCA / Copyright

DOWNLOAD FILE

Recommend stories

Citation preview

FACULTAD:

INGENIERÍA, CIENCIAS FÍSICAS Y MATEMÁTICA

CARRERA:

INGENIERÍA CIVIL

ASIGNATURA:

CONSTRUCCIÓN Y DRENAJE VIAL

DOCENTE:

ING. MARIO LEÓN TORRES M.SC.

PERÍODO:

2019-2019

NIVEL:

NOVENO

PARALELO: DEBER #: TEMA:

ESTUDIANTE:

FECHA DE ENTREGA:

IC9 - 01 3 Control de lectura: Proyecto Manta-Colisa ACERO REINOS MIRIAN LUCIA GREFA AGUINDA JUAN EUCLIDES SUNTAXI PILLAJO BYRON ALEXANDER YUCATO LLUMIQUINGA GABRIELA

29-04-2019 QUITO – ECUADOR

Introducción Ecuador Estratégico EP es una empresa pública de desarrollo creada el 5 de septiembre de 2011, con el Decreto Ejecutivo No. 870 y de acuerdo con el artículo 315 de la Constitución de la República, el cual establece que el Estado constituirá empresas públicas para la gestión de estos sectores. Dicha empresa Planifica, diseña, evalúa, prioriza, financia y ejecuta los planes, programas y proyectos de inversión necesarios para: a) la ejecución de proyectos de inversión en las zonas de influencia de los proyectos de sectores estratégicos; b) la construcción y reconstrucción de infraestructura pública y vivienda y de reactivación productiva y de empleo en las zonas de afectación de desastres naturales en todo el territorio ecuatoriano; y, c) la implementación del Programa Casa para Todos en todo en territorio nacional. El presente documento contiene la construcción de la vía Manta-colisa, en Manabí lanzado a licitación por la Empresa Publica Ecuador Estratégico EP el cual tiene por objeto controlar y fiscalizar dicha obra ya adjudicada. Objetivo General Identificar los principales lineamientos de la licitación de la construcción de la vía Mantacolisa así como sus principales problemas en su avance constructivo. Objetivos Específicos Identificar las principales problemáticas en el avance constructivo de la vía Manta – Colisa. Identificar los actores principales que intervienen en la construcción de la vía Manta – Colisa. Desarrollo 1.-Presupuesto total del Proyecto La construcción de la vía Manta- Colisa en Manabí comprende 21 km de carretera la cual es parte de un proyecto logístico portuario que facilitara la salida de carga que recibe el puerto de manta y a su vez conectara a los cantones Manta Jipijapa y Montecristi, este proyecto fue planificado en el año 2014 por el gobierno anterior y el 30 de marzo del 2017 se dio inicio a su construcción. Inicialmente esta construcción estaba presupuestada en 99,8 millones de dólares, pero debido a su demora en la ejecución la inversión se acerca a los 100 millones de dólares, por lo cual la vocera de la junta cívica de seguimiento a la reconstrucción Fressia Villacreces opina que esta construcción vial está sobrevalorada en comparación a otras vías de mayor importancia en Manabí.

2.-Plazo de Ejecución El plazo de ejecución de la construcción de la vía Manta- Colisa es de un periodo de 24 meses, el cual no fue cumplido por diferentes justificativos entre ellos el rediseño por ampliación de carriles de vía, reclamos de indemnización por expropiación y reubicación de la línea de alta tensión a lo cual se dio un plazo de 180 días más para la culminación de esta obra. 3.-Presupuesto y Porcentaje Ejecutado El Presupuesto con el cual se piensa ejecutar esta obra es de 100 millones de dólares y el porcentaje ejecutado hasta el momento de la construcción de la vía Manta- Colisa es de un 68 % de avance de obra. 4.-Poblaciones Beneficiadas La solución vial Manta-Colisa beneficiará directamente a más de 297 mil personas específicamente a los cantones de Montecristi, Manta, Jipijapa y Jaramijo de la provincia de Manabí. También la población beneficiada de manera indirecta resulta la Provincia de Orellana, ya que esta vía recibirá las cantidades de carga que ingresa por el Puerto Nuevo Rocafuerte Cantón Aguarico, Provincia de Orellana proveniente de Manaos Brasil. 5.-Problemática durante la ejecución del proyecto El proyecto tuvo que ser ampliado por 180 días más del plazo contemplado ya que no se cumplió por diferentes justificativos, entre ellos los rediseños por ampliación de carriles de vías, del puente en el sector del Centro Geriátrico del municipio. Además, por reclamos de indemnizaciones pendientes por expropiación y la reubicación de la línea de alta tensión. También existió una variación en el presupuesto ya que inicialmente fueron financiados 12 puentes, pero solo hubo siete, este dinero se utiliza en otros rubros que no estaban en el diseño original del proyecto elaborado por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas. El mayor problema que enfrenta el proyecto es el puente que se iba a construir en el redondel de la Tejedora (Colorado) y que ya no se hará, debido a que dicho monumento fue declarado Patrimonio Cultural por el municipio de Montecristi y por lo tanto obligará a ensanchar la vía Circunvalación en esta zona, lo que significa más expropiaciones. Para lo cual en el transcurso de este mes se dará la declaratoria de utilidad pública de los terrenos comprometidos en esta vía, lo que permitirá el pago inmediato de acuerdo al avalúo que faculta la ley.

Comentario El proyecto es uno de los más importantes ejecutados como parte de la Reconstrucción de Manabí por parte de Ecuador Estratégico EP, para reactivar la economía de las zonas afectadas por el terremoto de 16A ya que representa un eje estratégico para facilitar la salida de carga que se recibe en el puerto de Manta, pero como todo gran proyecto no está exento de los problemas, tanto como la declaratoria de Patrimonio Cultural al monumento de La Tejedora y sus posteriores expropiaciones para conservar dicho espacio, a pesar de todo el proyecto muestra de que el trabajo conjunto y planificado entre instituciones del Estado garantizan grandes obras mediante estrategias coordinadas con la comunidad.

Conclusiones Se identificaron muchos problemas en la construcción del proyecto vial Manta – Colisa, siendo una obra millonaria financiada en gran parte por la ley de solidaridad El inicio de los trabajos fue el 30 de marzo de 2017 y el plazo de su construcción era dos años, sin embargo aún existen tramos que están siendo construidos mientras que en otros sectores la obra permanece paralizada. Una de las razones de la demora es porque la vía cruza por el monumento conocido como la tejedora el cual el consejo municipal resolvió declarar como patrimonio cultural con lo cual no se pudo intervenir en ese cruce donde existía una estructura elevada. Recomendaciones Es importante antes de construir, planificar o diseñar algún proyecto identificar todos los factor que pueden intervenir como son plazas, monumentos, predios, etc., ya que los mismos pueden ser el mayor obstáculo para el retraso constructivo. Bibliografía Reconstruyendo Ecuador (2019), via manta, recuperado de: https://www.reconstruyoecuador.gob.ec/via-manta-colisa-contribuira-a-lareactivacion-economica-de-manabi/ El diario (2019), Recuperado de : http://www.eldiario.ec/noticias-manabiecuador/498736-180-dias-mas-para-el-proyecto-vial-manta-colisa/