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• Luis Hernandez

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Carrera: ing. logística Materia: envase, empaque y embalaje Nombre del tema: Características del contenedor Unidad: # 4 Tarea: # 1 ensayo (contenedores) Profesor: José Guadalupe Arellano Bañuelos Nombre: Hernández Barrios Luis Miguel No de control: 16211293 Grupo: 5to Z TIJUANA, B.C.

Fecha: 10/04/2018

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Introducción

Para adentrarnos al siguiente tema lo primero que veremos será una pequeña definición de concepto contenedor el cual veremos mas adelante que es un recipiente que se el cual nos sirve o utiliza para depositar residuos o un embalaje grande, de dimensiones y tipos normalizados internacionalmente, que se utiliza para el traslado de mercancías. Una vez habiendo revisado el concepto y dejando una idea mas amplia de que es un contenedor y para que sirve conoceremos los Tipos de contenedor y sus dimensiones los cuales son alrededor de 12 tipos de contenedores los cuales todos y cada uno poseen características y medidas diferentes pero todo contenedor con un mismo propósito el trasportar mercancía. Y como si bien ya dijimos que todos poseen un propósito también veremos el uso y características de los contenedores que deben contener cada contenedor para cumplir con dichas tareas fin por lo cual están hechos. Además que también conoceremos el equipos para el manejo de contenedores como el sistema RTG automatizado (ARTG), sistema RMG automatizado (ARMG), grúas pórtico para descarga al muelle, grúas pórtico sobre neumáticos, grúa pórticos montada sobre rieles y carros pórtico los cuales poseen la mejor tecnología fiabilidad para para la carga y descarga de contenedores y por ultimo para finalizar este ensayo en relación a los contenedores conoceremos características de los diferentes tipos de carga: general es todo tipo de carga de distinta naturaleza que se transporta conjuntamente, en pequeñas cantidades y en unidades independientes. la principal característica es que se pueden contar el número d bultos y en consecuencia se manipulan como unidades, especializada es carga diferente de las demás. esta diferencia, está dada por el cuidado de su manipulación, por condiciones tal como el peso, el grado d conservación, peligrosidad, foránea Traslado de la mercancía del cliente de un punto a otro dentro de una cobertura nacional. y aérea su prioridad es reducir al máximo el tiempo de tránsito de sus envíos.

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Contenedor que procede del inglés el cual se refiere container, es un recipiente o como su nombre lo dice contenedor es un depósito de carga para el transporte aéreo, marítimo, fluvial, terrestre y multimodal. Son unidades que sirven de protección para las mercancías de la climatología y están fabricadas de acuerdo con la normativa ISO (por sus siglas “International Standarization Organization”), en concreto, ISO-6681.

los contenedores los cuales son alrededor 12 contenedores diferentes cada uno con características diferentes por ejemplo el contenedor estándar el cual mejor conocido como de uso general este contenedor posee una característica el cual es que esta completamente aislado o cerrado y puede adaptarse a la mayoría de las necesidades comunes este tipo de contenedor son mayor mente utilizados para el trasporte marítimo, ferrocarril y terrestre adaptador para poder soportar temperaturas un poco extremas desde -40 ° F hasta 158 ° F sin afectar al contendor. Utilizado para todo tipo de cargas secas pero mayor mente para cargas ligeras y voluminosas con cargas de sobre carga de un máximo de 2,70 m de altura. Y los más utilizados son de 20’ y 40 con una tendencia mas larga de 45’. Pallet wide containers son contenedores europeos con características similares al contenedor estándar a diferencia de que estos son mas anchos un par de metros mas solamente (2,5m) para poder acomodar sus paletas. Hard top containers este tipo de contenedores tiene dos tipos de características distintivas típicas con un techo de acero expandible y su otra características es que el cabezal de la puerta puede girarse hacia afuera estas características permiten una mayor facilidad de la carga y descarga de la materia además que ayuda a reducir el tiempo las dimensiones para este tipo de contenedores son de 20’ y 40’ y sus principales usos son para carga pesada o carga alta desde arriba o a través de las puertas con grúa ya que debido a sus características hace más fácil el trabajo. Open top containers este tipo de contenedor cuenta con características estructurales típicas distintivas primero el techo consiste en arcos removibles y una lona removible. El cabezal de la puerta esta girado hacia afuera es con el fin de simplificar el proceso de empaque y desempaquetado del contenedor al igual que 2

el contedor hard top que tiene casi la misma función ya que al igual que este es fácil cargar tanto de arriba como de sus costados siendo estas su principal función el embalaje y desembalaje fácil. Flat rack containers este consiste en una estructura de piso con una alta capacidad de carga compuesta por un marco de acero y un piso de madera blanda y dos paredes de extremo que pueden fijas o plegables. Estas son lo suficientemente estables para permitir que los medios de sujeción sean atacados y que varios flatracks se apile uno encima del otro estos tienen unas dimensiones de en entre 20' y 40’ se utilizan principalmente para cargas pesadas y carga de sobre carga Platforms (plats) estas son una estructura única de piso con una capacidad extremadamente alta y esta no tiene paredes laterales o finales esta consiste en un marco de acero y una estructura de piso de madera y estas tiene unas dimensiones de 20’ a 40’ y están son utilizadas para cargas de gran tamaño y muy pesadas. Ventilated containers en este tipo de contenedores la ventilación es proporcionada por aberturas en los rieles laterales superior e inferior las oberturas no periten el rociado para evitar que pueda afectar a la carga la lluvia o los rayos la dimensión de estos contenedores es de 20' y se utilizan para cargas que sean ventilado en tránsito. Por ejemplo, el café es por eso que a este tipo de contenedores también se les conoce como contenedores de café. Refrigirated and insulated containers Este tipo de contenedor refrigerado tiene una unidad de refrigeración integral para controlar la temperatura dentro del contenedor. Cuando son transportados en barco se conectan a la alimentación a bordo. Para el transporte por carretera y ferrocarril, la mayoría de las unidades de refrigeración de la unidad integral son operadas por un grupo se utilizan para productos que deben transportarse a una temperatura constante por encima o por debajo del punto de congelación. Las dimensiones de estos contenedores son de 20' y 40'.

Bulk containers Estos contenedores tienen tres escotillas de carga en el techo, En el lado de la puerta, hay dos escotillas de descarga, que a veces están equipadas con tubos de descarga cortos para guiar la carga a granel. Alternativamente, se

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pueden montar dos escotillas de descarga en las puertas, para vaciar los contenedores. Tank containers como bien lo dice su nombre estos son utilizados para cargas liquidas desde líquidos inofensivos como agua o licores hasta materiales peligrosos además que estos dependiendo de la carga pueden ajustarse con aislamiento o calefacción todo dependiendo de la carga

Los equipos para el majeo de contenedores es pieza clave en muchas de las operaciones portuarias de todo el mundo y esto ha ido mejorando con el paso del tiempo hoy en día tenemos unos sistemas de carga y descarga de contenedores muy modernos con el propósito de disminuir tiempos y facilitar el manejo de dichos contenedores y asegurar que la mercancía conserve su estado original para ello tenemos el sistema RTG automatizado en zonas sin edificar y previamente edificadas. Está construido en torno a nuestra RTG de 16 ruedas, el cual es líder en el mercado y posee una extraordinaria capacidad para tolerar superficies ásperas. El sistema automatizado ARMG posee enormes ventajas en una industria cada vez más automatizada a diferencia del sistema RTG este sobre una estructura fija sobre rieles después de estos dos sistemas tenemos la grúa pórticos la cual es un tipo especial de grúa que eleva carga mediante un montacarga instalado sobre una viga que a su vez es rígidamente sostenida mediante dos o más patas estas pueden estar fijas a una base o por lo general están montadas sobre rieles que permiten su manipulación también tenemos las grúas pórticos montadas sobre neumáticos a diferencia de la grúa pórticos esta esta pensada para una mayor manipulación con un sistema mas automatizado y adaptada para zonas rurales también están las grúas pórticos sobre rieles muy similares y por ultima carros pórtico especial para realizar operaciones de traslado de contenedores de muelles a patios. Es chico, rápido y confiable, de particular interés para operadores de terminales de contenedores que deseen adoptar un sistema automatizado. Bueno pero ahora que ya conocemos que es un contenedor usos y características medidas el equipo de carga pieza clave para el traslado de contenedores ahora necesitamos conocer un tipo sobre las cargas entonces tenemos la carga general y como su nombre lo 4

indica, es todo tipo de carga de distinta naturaleza que se mueve en pequeñas cantidades la principal característica es que se pueden contar el número de bultos y en consecuencia se manipulan como unidades. La carga a su vez se puede dividir en tres fases 1) carga con embalaje 2) carga suelta y 3) carga única. Carga especial esta se diferencia por el cuidado de su manipulación, por condiciones tal como el peso, el grado d conservación, peligrosidad. alto valor, etc.

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Conclusión

Los contenedores son recipientes que sirven para el transporte de mercancías de un punto a otro de diferentes medidas o dimensiones las más comunes de 20, 40 y 45 con tendencia exponencial ya que lo que se busca con esto es que se amplié las cantidades de carga además que cada uno de estos contenedores poseen características que los hacen únicos es decir que los diferencian uno de otros y algunos muy similares pero todos con un mismo fin almacenar mercancía pero también que estos deben de poseer ciertas características para dichos materiales como por ejemplo ser resistentes a temperaturas extremas bajo cero o temperaturas muy altas para que no le causen daños a la mercancía para esto es que los contenedores están hechos por materiales muy resistentes láminas de acero reforzadas todo de acuerdo al ISO como también deben ser adaptados de para la carga y descarga de mercancía algunos por ejemplo son desmontables con cabeceras removibles que permitan introducir los materiales por ambos lados o por encima reduciendo tiempos y costos. Pero para ello es necesario y como punto clave es necesario un sistema de carga en este caso los sistemas como ARTG y ARMG dichos sistemas automatizados para la carga y descarga de contenedores los cuales poseen y brindan las mejores condiciones para poder realizar la labor a estos también son adaptados para alcázar zonas rurales y para ello las grúas pórticos a las cuales se les a adaptado neumáticos riles para desplazarse y alcázar esas zonas de mayor dificultad dado las circunstancias es que sean implementado carros pórticos los cuales debido a su tamaño y características permiten mayor libertad en el manejo de los contenedores asegurando las cargas y para ellos hay que conocer un poco de las cargas por ejemplo tenemos la carga genera la cual que se mueve en pequeñas cantidades y que consta de tres faces las cuales hacen referencia al cómo están conformadas y además las cargas especiales las cuales son aquellas que poseen características únicas como materiales de alto valor o incluso materiales peligros.

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Bibliografía

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