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CONTABILIDAD DE TRANSPORTES

CONTABILIDAD DE TRANSPORTES 1. INTRODUCCIÓN AL SECTOR El transporte, medio de traslado de personas o bienes desde un lugar hasta otro, está al servicio del interés público e incluye todos los medios e infraestructuras implicadas en el movimiento de las personas o bienes, así como los servicios de recepción, entrega y manipulación de tales bienes. Las infraestructuras de transporte son las vías por donde circulan los vehículos: carreteras, vías férreas, estaciones, túneles, puentes, canales, puertos, aeropuertos y otros. Cada día se llevan a cabo en el mundo millones de desplazamientos de personas y mercancías. Las actividades económicas se ven favorecidas si los medios de transporte son buenos, rápidos, seguros y baratos. El transporte de personas se clasifica como: servicio de pasajeros y el de bienes como servicio de mercancías. 2. IMPORTANCIA El Transporte desempeña un papel decisivo en el crecimiento y el desarrollo económico de un país, como en todo el mundo, el transporte es y ha sido en Latinoamérica un elemento central para el progreso o el atraso de las distintas civilizaciones y culturas. El incremento del turismo ha permitido potenciar el servicio de transporte y mejorar la calidad de estos, esta demanda es cada vez más exigente y sofisticada, que busca calidad buenos precios en sus desplazamientos. Se debe añadir que en la mejora de la calidad de los transportes ha influido también la fuerte competencia existente en este mercado que ha generado la necesidad de diferenciar sus productos mediante reducción de costos y la oferta de una mayor calidad. 3. ASPECTOS QUE SE EVALÚAN PARA OPTAR POR UN SERVICIO DE TRANSPORTE Existen varios factores por los cuales un pasajero toma los servicios de una u otra empresa de transporte, entre estos podemos mencionar los más sobresalientes:  Calidad del servicio  Precio  Puntualidad, se deben a los horarios y tiempo de partida y llegada  Espacio  Comodidad  Limpieza 4. DIFERENTES MODOS DE TRANSPORTE Los medios de transporte deben ser eficaces, es decir, deben poder transportar las personas o mercaderías a cortas o largas distancias, al más bajo costo y en el menor tiempo posible.

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Para ello deben tener la infraestructura necesaria (buenas rutas, puertos de aguas profundas, aeropuertos, etc.) y ser modernizados permanentemente, adecuándolos a las necesidades del intercambio comercial del mundo. En general se utilizan cinco modos de transporte: a) Acuático b) Por carretera c) Férreo d) Aéreo e) Oleoducto 4.1. TRANSPORTE ACUÁTICO El temprano perfeccionamiento del transporte acuático estuvo estimulado por la tendencia de las poblaciones a concentrarse en las costas o las vías fluviales. La construcción de barcos y el aparejo y manipulación de las velas fueron mejorando con el tiempo, con estos cambios, junto con la adopción de la brújula marinera, hizo posible la navegación en mar abierto sin avistar la costa. Las primeras rutas de transporte en las colonias fueron las vías fluviales naturales, y los modos más eficientes de viaje se realizarán por barco. Los barcos de vapor de madera comenzaron a navegar hace unos 200 años, junto a los antiguos veleros impulsados por el viento y los remos. Los buques son siempre barcos de grandes dimensiones.

Actualmente se cuenta con barcos a motor, fabricados con material metálico, y tecnología sofisticada, elevado confort para el pasajero y la seguridad máxima para el transporte de carga en todos los mares, entre estos podemos mencionar los buques mercantes, petroleros, acorazados, cruceros y otros. Los transportes acuáticos pueden transportar mercancías muy pesadas por un precio barato, debido al tiempo porque tardan más en llegar a destino.

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4.2. TRANSPORTE POR CARRETERA El transporte terrestre se desarrolló más despacio, pero sin duda alguna el transporte por carretera es el más usado por los viajeros de todo el mundo. En los países desarrollados las carreteras son muy buenas (están pavimentadas y asfaltadas) y comunican todas las ciudades y pueblos: hay numerosas autopistas o carreteras. Actualidad muchos países latinoamericanos cuentan con sistemas de carreteras más o menos aceptables, siendo Argentina, Brasil y México los países con mayor cantidad de kilómetros de carreteras mejoradas y asfaltadas.

Los medios de transporte por carretera son los coches, los autobuses, las furgonetas, los camiones y otros son los principales medios de transporte por carretera. Estos vehículos circulan por carreteras y atraviesan puentes y túneles cuando el relieve es abrupto. En las ciudades, el automóvil genera numerosos problemas de: contaminación ambiental, atascos, ruidos, problemas de aparcamiento, accidentes de tráfico y otros. 4.3. TRANSPORTE FÉRREO El transporte por ferrocarril es más seguro, permite transportar mayor cantidad de mercancías y no contamina tanto el medio ambiente.

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En algunas grandes ciudades puedes trasladarte en metropolitano (metro): es un ferrocarril eléctrico de varios vagones que circula bajo tierra (aunque a veces va por el exterior). Tiene varias líneas y para en numerosas estaciones subterráneas. Normalmente, es más rápido que los autobuses públicos y los coches privados que circulan por superficie. Son famosos los metropolitanos de Nueva York, Londres, Moscú o París. En Caracas, Buenos Aires y Ciudad de México también hay metro. En España, las ciudades que tienen metro son Madrid, Barcelona, Bilbao y Valencia. 4.4. TRANSPORTE AÉREO El transporte aéreo es la forma de transporte moderno que más rápidamente se desarrolló. El avión es el medio de transporte más rápido, pues cubre amplias distancias en un tiempo pequeño. Cuando los aviones toman tierra necesitan unas infraestructuras especiales llamadas aeropuertos y aeródromos (más pequeños). En estos lugares hay pistas de aterrizaje y de despegue, hangares (son los garajes de aviones), terminales de viajeros, torres de control desde donde se organiza el tráfico aéreo. Los aviones siguen caminos invisibles llamados rutas aéreas, que aparecen trazadas en las cartas aeronáuticas y en los modernos instrumentos que manejan los pilotos en las cabinas del avión. Los aviones comerciales, avionetas, cazas, helicópteros, hidroaviones, globos, planeadores y otros, son medios de transporte que circulan por el aire. Los cohetes y lanzaderas se consideran vehículos espaciales.

4.5. TRANSPORTE POR OLEODUCTO Aunque las tuberías para la distribución de agua se han usado desde tiempos remotos, los oleoductos no aparecieron hasta después de 1859, con el descubrimiento de petróleo cerca de Titusville, en Pennsylvania. Hacia 1872 eran un elemento principal en los negocios petrolíferos, al proporcionar un transporte especializado para productos licuados, que incluyen el gas y el carbón pulverizado. Aunque sólo transportan esta clase de productos, los oleoductos participaron en un 20% del transporte total. En España este modo de transporte cobra cada vez más importancia debido a la extensión de una red de distribución de gas a escala nacional procedente de Europa y el norte de África.

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Los oleoductos son enormes tuberías de gran longitud que se emplean para transportar el petróleo desde los campos petrolíferos hasta las refinerías, centros de consumo y puertos de embarque. Para el gas natural se construyen gasoductos.

5. COSTO POR EXPLOTACIÓN DE SERVICIOS Los diferentes costos que originan las operaciones propias del sector de transporte están resumidos en tres elementos que son: a) Materiales y Repuestos, entre estos podemos mencionar: el costo de los combustibles utilizados por los vehículos, llantas, anillas, pistones y otros. b) Mano de Obra Directa, comprende la remuneración al personal de servicio como ser choferes y ayudantes, incluidas las obligaciones sociales patronales. c) Gastos Varios de Transporte, son los elementos necesarios para prestar el servicio de transporte, pero que no pueden ser identificados como Materiales y Repuestos o Mano de Obra Directa. Las empresas de transporte, determinan del servicio, acumulando de manera sistemática y racional los diferentes costos relacionadas con la prestación del servicio, los mismos que son identificados de acuerdo a los elementos del costo, como ser: COMPOSICIÓN DEL COSTO POR EXPLOTACIÓN DE SERVICIOS

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6. ASPECTOS IMPOSITIVOS PARA LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE Las empresas de Transporte están obligadas a tributar por lo menos los siguientes impuestos nacionales:   

Impuesto al Valor Agregado (IVA), Impuesto a las Transacciones (IT), Impuesto a las Utilidades de Empresas (I.U.E.).

A su vez están obligados a actuar como agentes de retención del RC - IVA, I.U.E. e I.T de acuerdo a lo estipulado por ley. En relación al IVA y de acuerdo a la Ley 317 del Presupuesto General del Estado Gestión 2013, las facturas de gasolina o diésel oíl, generan Crédito Fiscal IVA, de solo el 70% sobre el valor de la compra. Para el sector transporte es bueno analizar la Resolución Normativa de Directorio N° 10-0019-16 que hace referencia a las compras vinculadas a la actividad gravada del sector transporte interdepartamental e internacional de pasajeros y carga, esta normativa es del mes de Junio de 2016 y tiene por objeto establecer las compras, adquisiciones o importaciones definitivas, contratos de obras o servicios y toda otra prestación o insumo de cualquier naturaleza que se consideran vinculadas con la actividad del transporte interdepartamental e internacional de pasajeros y carga, para ser computadas como Crédito Fiscal en la determinación del Impuesto al Valor Agregado. Y específicamente para el sector de transporte internacional de carga, es prudente analizar las siguientes normativas:    

Ley N° 3249 Decreto Supremo N° 28656 Resolución Normativa de Directorio N° 10-0012-06 Resolución Normativa de Directorio N° 10-0038-13

En las mismas establecen TASA CERO IVA - Transporte Internacional de Carga, así como los requisitos y procedimientos a seguir para operar bajo esa modalidad

7. PLAN DE CUENTAS A continuación, se presenta un plan de cuentas modelo para una empresa constructora el cual puede ser complementado de acuerdo a requerimientos y características de cada empresa constructora en particular.

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ACTIVO

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PASIVO

11 111 111.1 111.01.1 111.01.2 111.2 111.3 111.03.1 111.03.2

ACTIVO CORRIENTE ACTIVO DISPONIBLE Caja Caja Moneda Nacional Caja Moneda Extranjera Caja Chica Bancos Bancos Moneda Nacional Bancos Moneda Extranjera

112 112.01 112.02 112.03 112.04 112.05 112.06 112.07 112.08

ACTIVO EXIGIBLE Cuentas por Cobrar Documentos por Cobrar Anticipos al Personal Préstamos al Personal Crédito Fiscal IVA Intereses por Cobrar Comisiones por Cobrar Otras Cuentas por Cobrar

113 113.01 113.02 113.03 113.04

ACTIVO REALIZABLE Almacén de Materiales Almacén de Combust. y Lubricantes Almacén de Repuestos y Accesorios Suministros de Oficina

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ACTIVO NO CORRIENTE

211 210.01 210.02 210.02.01 210.02.02 210.03 210.04 210.05 210.06 210.06.01 210.06.02 210.07 210.07.01 210.07.02 210.08 210.08.01 210.08.02 210.08.03 210.09 210.10 210.11 210.12 210.13 210.14 210.14.01 210.14.02 210.14.03

PASIVO CORRIENTE Cuentas por Pagar Documentos por Pagar Documentos por Pagar Moneda Nacional Documentos por Pagar Moneda Extranj. Anticipos Recibidos (Transp. de Carga) Débito Fiscal IVA Sueldos v Salarios por Pagar Retenciones v Oblig. Sociales por Pagar Aportes Patronales por Pagar Aportes Laborales por Pagar Impuestos por Pagar Impuesto a las Transacciones por Pagar Imp. Sobre Utilidades de Emp. por Pagar Retenciones por Pagar Impuestos Retenidos I.T. Impuestos Retenidos I.U.E. Impuesto Retenidos RC-IVA Provisión Para Aguinaldos Intereses por Pagar Alquileres por Pagar Comisiones por Pagar Préstamos Bancarios a Corto plazo Otras Cuentas por Pagar Acreedores por Servicios Profesionales Servicios Básicos Varios

121 121.01 121.02 121.03 121.04 121.05 121.06 121.07

ACTIVO FIJO Terrenos Edificios Muebles v Enseres Vehículos Equipos de Computación Maquinaria en General Herramientas en General

122 122.01 122.02 122.03 122.04 122.05 122.06 122.07 122.08 122.09 122.10 122.11 122.12

OTROS ACTIVOS Inversiones Telefónicas Depósitos a Plazo Fijo Inversiones en Acciones Inversiones en Bonos Gastos de Organización Seguros Pagados por Anticipado Intereses Pagados por Anticipado Alquileres Pagados por Anticipado Otros Gastos Pagados por Anticipado Materiales en Tránsito Maquinaria y Equipo en Tránsito Obras en Construcción

211 211.01 211.02 211.03 211.04 211.05 211.06 211.07 211.08 211.09

PASIVO NO CORRIENTE Previsión para Beneficios Sociales Previsión para Cuentas Incobrables Hipotecas por Pagar Dep. Acumulada Edificios Dep. Acumulada Muebles y Enseres Dep. Acumulada Vehículos Dep. Acumulada Equipos de Computación Dep. Acumulada Maquinaria en General Dep. Acumulada Herramientas en Gral.

3 310.01 310.02 310.03 310.04 310.05 310.06 310.07

PATRIMONIO Capital Social Ajuste de Capital Ajuste de Reservas Patrimoniales Reserva Legal Reserva para Revaluó Técnicos Resultados Acumulados Resultados de la Gestión

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INGRESOS

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CUENTAS DE COSTO

41 410.01 410.02 410.03

INGRESOS ORDINARIOS Ingreso por Transporte de Pasajeros Ingreso por Transporte de Carga Ingreso por Transp. de Encomiendas

600

42 420.01 420.02 420.03 420.04 420.05 420.06 420.07 420.08 420.09

INGRESOS EXTRAORDINARIOS Ganancia en Venta de Activos Fijos Alquileres Percibidos Comisiones Percibidas Intereses Percibidos Almacenaje Ajuste por Infl. y Tenencia de Bienes Mantenimiento de Valor Diferencia de Cambio Otros Ingresos

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EGRESOS

COSTO POR EXPLOTACION DE SERVICIOS Materiales y Repuestos Mano de Obra Directa Gastos Varios de Transporte Mano de Obra Indirecta Seguros de Producción Depreciación Vehículos Depreciación Maquinaria y Equipo Depreciación Herramientas en Gral. Ropa de Trabajo de Producción Viáticos de Producción Energía Eléctrica de Producción Servicio de Limpieza de Producción Reparación y Mant. de Producción Peajes Otros Gastos de Producción

510 510.01 510.02 510.03 510.04 510.05 510.06 510.06.01 510.06.02 510.06.03 510.07 510.08 510.09 510.10 510.11 510.12 510.13 510.14 510.15 510.16 510.17

GASTOS DE OPERACION Sueldos v Salarios Depreciación Edificaciones Depreciación Muebles y Enseres Depreciación Equipo de Computación Seguros Servicios Básicos Energía Eléctrica Agua y Alcantarillado Servicio Telefónico Castigo Gastos de Organización Castigo Cuentas Incobrables Alquileres Reparación y Mantenimiento Publicidad y Propaganda Suministros de Oficina Utilizados Intereses Bancarios Comisiones Bancadas Impuesto a las Transacciones Honorarios Profesionales Gastos Generales

52 520.01 520.02 520.03 520.04 520.05

EGRESOS EXTRAORDINARIOS Ajuste por Infl. y Tenencia de Bienes Mantenimiento de Valor Diferencia de Cambio Pérdida en Venta de Activos Fijos Pérdidas y Ganancias

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600.01 600.02 600.03 600.03.01 600.03.02 600.03.03 600.03.04 600.03.05 600.03.06 600.03.07 600.03.08 600.03.09 600.03.10 600.03.11 600.03.12