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• Andres Miguel Escalona

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CLASIFICACION DE LA AVIÓNICA Sistemas autónomos o independientes: • •

No depende de una estación en tierra No necesitan del sistema eléctrico

Como el horizonte artificial mecánico, instrumentos de condiciones de motor, tacómetro, altímetro, velocímetro, sistemas de Pitot estático, en general son sistemas de “agujas”. Algunos sistemas son redundantes ya que la mayoría de las aeronaves tienen computadoras EFIS y también instrumentos autónomos de soporte y se podría usar como un sistema de comprobación. Sistemas dependientes: https://www.vatsur.org/uploaddata/5/Instrumentos_de_navegacion.pdf •

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Sistemas de radionavegación: Son los que funcionan con radio y ayudan a la navegación, entre ellos se encuentran: o VOR o ADF o RMI es un indicador radio magnético, es capaz de recibir trabajar con el ADF y el VOR al mismo tiempo o DME, funciona en conjunto con el VOR o TACAN, es de uso militar. Combina el VOR y el DME, además funciona de manera móvil por el posicionamiento estratégico. Sistemas de radares: o Radar de tierra o ATC, es el control de tráfico aéreo o Radares de abordo, son los que ayudan a la aeronave a trasladarse, para saber qué o quienes están a su alrededor ▪ Transponder es un transmisor que se utiliza para poder identificar a la aeronave, puede ser aire-aire o aire-tierra o Sistema IFF, es de uso militar, empleado para saber si otras aeronaves son amigas o enemigas o Radio altímetro, se usa para determinar la altura de la aeronave y así evitar accidentes al momento de aterrizar Sistemas satelitales: pueden ser sistemas tanto dependientes como multifuncionales, además tiene la ventaja de la comunicación por voz, triangulación, medición de velocidad. La navegación por satélite es una de las más seguras. El GPS, es el más utilizado. De acá se desprenden los sistemas hiperbólicos, son sistemas radiales complementados por satélites, es de largo alcance, entre ellos se encuentra el sistema LORAN y Omega Sistemas de comunicación: También pueden ser tanto dependientes como multifuncionales. o VHF (Very High Frequency) o UHF (Ultra High Frequency). De uso militar. o HF (High Frequency)

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ILS (Instrument Landing System): es un sistema de aterrizaje instrumental

Sistemas electrónicos multifuncionales: • • • • •

Piloto automático, éste se activa cuando la aeronave se encuentra en vuelo crucero y mantiene el rumbo de la aeronave INS es el sistema de navegación inercial, tiene como finalidad mantener nivelada la aeronave TCAS, son antenas anticolisión que ayudan a la aeronave a evitar el tráfico aéreo GPWS, son alarmas de aproximación a la tierra EFIS es un sistema electrónico de instrumentos de vuelo mediante las pantallas

Sistemas de emergencia: •

Caja negra, la cual en realidad es naranja para poder ser fácilmente encontrada. Las cajas negras graban en cabina de 2 maneras: o Sistema FDR, es el registrador de datos de vuelo o Sistema VDR, es el registrador de datos de voz Vuelo 2350 de conviasa

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ELT, es un sistema de transmisión de localización de la aeronave al momento que ocurre una emergencia, es decir que es una radiobaliza. Emplea el espectro de frecuencia de uso aeronáutico va desde los 108 a los 137 Mhz NORMAS

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FAA, parte de la aviación civil estadounidense PCC, el cual es un programa de control de calidad ICAO- OACI (Organización de Aeronáutica Civil) RTCA, es la Comisión Radiotécnica para la Aeronáutica ARINC, son normativas de estándares de radio aeronáutica