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• Jhofre Sanchez

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Motores de Combustión Interna

MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA GUÍA DE TALLER N° 3 DESARMADO, VERIFICACIONES Y MEDICIONES DE LOS ORGANOS DEL MOTOR DIESEL CODIGO: M26534

1.1 Medición de Ondulación del cigüeñal. Ondulación

STD

Limite

-1-

Med. Obtenida

Diagnóstico

Motores de Combustión Interna

Conclusión de las mediciones: ______________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________ 1.2 Juego longitudinal del cigüeñal. Juego longitudinal del cigüeñal

STD

Limite

Med. Obtenida

Diagnóstico

Conclusión de las mediciones: ______________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ 1. MONOBLOQUE 1.1 Planitud del mono bloque Planitud del bloque

STD

Limite

Med. Obtenida 1.

-2-

Diagnóstico

Motores de Combustión Interna 2. 3. 4. 5. 6.

ANALISIS: a. ¿Qué método se usa comúnmente para medir la planitud del bloque de cilindros? b. Explique:________________________________________________________________________ c.

Especificación de fábrica _______________________Actual ________________________________

d. Conclusión de las mediciones:_________________ ________________________________________

1.2 Desgaste de cilindros.

-3-

Motores de Combustión Interna Desgaste de cilindro

Mediciones STD

#1 superior Intermedio inferior

130

#2 superior Intermedio inferior

130

#3 superior Intermedio inferior

130

#4 superior Intermedio inferior

130

#5 superior Intermedio inferior

130

#6 superior Intermedio inferior

130

Límite de desgaste 131.15

Medidas Obtenidas x. 129.83 y. 129.25 x. 129.43 y. 129.34

Diagnostico de falla en e cilindro Podr haber sido ocacionado por el sobrecalentamiento interno

x. 129.78 y. 129.13 131.15

x. 129.78 y. 129.63 x. 129.23 y. 129.73

Se debe a causa de piston pegado

x. 129.45 y. 129.14 131.15

x. 129.27 y. 129.83 x. 129.75 y. 129.62

Podría haverse causado por el desgaste de los anillos

x. 129.45 y. 129.63 131.15

x.129 23 y. 129.93 x.129.34 y. 129.16 x. 129.44 y. 129.91

131.15

x. 129.64 y. 129.45 x. 129.47y. 129.66

La causa puede haver sido un mal manejo de arranque en frio arranqe en frio perjudica al motor dañando internamente También puede ser por ue no llega la cantidad necesaria de refrigerante

x.129.77 y. 129.18 131.15

x.129.22 y. 129.12 x.129.26 y. 129.16 x.129.13 y. 129.87

Puede deverse al aml filtrado de aceite , este contenia partículas metlicas lo que ocaciona que se gaste mas rápidamente las paredes del cilindro

Imágenes tomadas de las mediciones , de el desgaste de los clindros Cilindro 1 Eje x

-4-

Motores de Combustión Interna Eje y

Cilindro 2 Eje x

Eje y

-5-

Motores de Combustión Interna

cilindro 3 eje x

eje y

Clindro 4 Eje x

-6-

Motores de Combustión Interna

Eje y

Cilindro 5 Eje x

-7-

Motores de Combustión Interna Eje y

-8-

Motores de Combustión Interna

-9-

Motores de Combustión Interna

ANALISIS: a. ¿Qué método se usa comúnmente para medir el desgaste de los cilindros? b. Explique:________________________________________________________________________ c.

Especificación de fábrica _______________________Actual ______________________________

d. Conclusión de las mediciones:_______________________________________________________ _______________________________________________________________________________ 2. PISTONES 3.1 Desgaste de pistón. Desgaste de pistón

Mediciones STD

Límite de desgaste

Medidas Obtenidas

#1 #2 #3 #4 #5 #6

- 10 -

Diagnostico

Observaciones

Motores de Combustión Interna #7 #8

ANALISIS: a. ¿Qué método se usa comúnmente para medir el diámetro del pistón? b. Explique:________________________________________________________________________ c.

Especificación de fábrica _______________________Actual ________________________________

d. Conclusión de las mediciones:_________________________________________________________ 3. ANILLOS 4.1 Luz de entre puntas Luz de entre puntas Pistón 1

STD

Límite de desgaste

1 comp. 2 comp. 3 comp. 1 aceitero. 2 aceitero.

Pistón 2

1 comp. 2 comp. 3 comp. 1 aceitero. 2 aceitero.

Pistón 3

1 comp. 2 comp. 3 comp. 1 aceitero. 2 aceitero.

Pistón 4

1 comp.

- 11 -

Medidas Obtenidas

Diagnostico

Observaciones

Motores de Combustión Interna 2 comp. 3 comp. 1 aceitero. 2 aceitero. Pistón 5

1 comp. 2 comp. 3 comp. 1 aceitero. 2 aceitero.

Pistón 6

1 comp. 2 comp. 3 comp. 1 aceitero. 2 aceitero.

ANALISIS: a. ¿Qué método se usa comúnmente para medir la luz entre puntas? b. Explique:________________________________________________________________________ c.

Especificación de fábrica _______________________Actual ________________________________

d. Conclusión de las mediciones:_________________________________________________________ _________________________________________________________________________________ 4.2 Holgura lateral del anillo en su alojamiento Holgura lateral Pistón 1

STD

Límite de desgaste

Medidas Obtenidas

1 comp. 2 comp. 3 comp.

- 12 -

Diagnostico

Observaciones

Motores de Combustión Interna 1 aceitero. 2 aceitero. Pistón 2

1 comp. 2 comp. 3 comp. 1 aceitero. 2 aceitero.

Pistón 3

1 comp. 2 comp. 3 comp. 1 aceitero. 2 aceitero.

Pistón 4

1 comp. 2 comp. 3 comp. 1 aceitero. 2 aceitero.

Pistón 5

1 comp. 2 comp. 3 comp. 1 aceitero. 2 aceitero.

ANALISIS: a. ¿Qué método se usa comúnmente para medir la holgura lateral del anillo? b. Explique:________________________________________________________________________ c.

Especificación de fábrica _______________________Actual ________________________________

d. Conclusión de las mediciones:_________________________________________________________

- 13 -

Motores de Combustión Interna _________________________________________________________________________________ 5. COJINETES 5.1 Luz de lubricación

Luz de Lubricación Bancada

STD

Limite

Med. Obtenida

1 2 3 4 5 Luz de Lubricación Biela 1 2 3 4 5 6 7 8

- 14 -

Diagnóstico

Observaciones

Motores de Combustión Interna

ANALISIS: a. ¿Qué método se usa comúnmente para medir la luz de lubricación? b. Explique:________________________________________________________________________ c.

Especificación de fábrica _______________________Actual ________________________________

d. Conclusión de las mediciones:_________________________________________________________ _________________________________________________________________________________ 6. EJE DE LEVAS 6.1 Desgaste de levas Desgaste de levas

STD

Limite

Med. Obtenida

- 15 -

Diagnóstico

Observaciones

Motores de Combustión Interna 6.2 Desgaste de apoyo Desgaste de apoyo

Medición STD

Límite de desgaste

#1

#2

#3

#4

#5

Medidas Obtenidas x.

y.

x.

y.

x.

y.

x.

y.

x.

y.

x.

y.

x.

y.

x.

y.

x.

y.

x.

y.

x.

y.

x.

y.

x.

y.

x.

y.

x.

y.

Diagnóstico

6.3 Ondulación del eje de Levas Ondulación del eje de Levas

STD

Limite

Med. Obtenida

Diagnóstico

ANALISIS: a. ¿Qué método se usa comúnmente para medir el eje de levas? b. Explique:________________________________________________________________________ c.

Especificación de fábrica _______________________Actual ________________________________

d. Conclusión de las mediciones:_________________________________________________________ _________________________________________________________________________________

- 16 -

Motores de Combustión Interna 7. BUZOS, VARILLAS Y BALANCINES 7.1 Verificación visual BUZOS

VARILLAS

BALANCIN

DIAGNOSTICO

1 2 3 4 5 6

ANALISIS: a. ¿Qué método se usa comúnmente para determinar el estado de buzos, varillas y balancines? b. Explique:________________________________________________________________________ c.

Especificación de fábrica _______________________Actual ________________________________

d. Conclusión de las mediciones:_________________________________________________________ _________________________________________________________________________________ I. Análisis del trabajo. ¿Que concluye luego de realizar las mediciones al motor?

¿Cuál es el costo de realizar una reparación al motor?

¿Cuál es el tiempo promedio de vida de un motor diésel aplicado en maquinaria pesada?

Nombre y Apellido de Profesor Nombres y Apellidos del Alumno

Especialidad y Semestre

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Fecha de presentación