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• April Moore

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CARGADOR FRONTAL 988K

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CONTENIDO • Introducción • Seguridad • Características • Inspección del equipo

• Cabina del operador • Técnicas de operación

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INTRODUCCIÓN • Quien somos • De donde somos • Qué hacemos • Experiencia en formación de operadores

• Expectativas del curso

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NUESTRA EMPRESA

Nuestro principal objetivo es: entregar capacitación de equipos de minería de excelencia, basado en la seguridad, calidad y experiencia, ser exigente con el autocuidado de las personas, equipo y el medio ambiente.

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Introducción < agenda Programa de 120 horas (Formación) • • • • • • • •

20 horas en aula (teoría) 100 horas practica en terreno Familiarización con el equipo Revisión de equipo Operación del equipo Evaluaciones de trabajos Recomendaciones Evaluación con Check List

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Objetivo 1.-Generales: Al finalizar el curso los participantes serán capaces de: identificarlos componentes principales e interpretar el panel de instrumentos y controles de operación. 2.-Especificos: El operador lograra desarrollar trabajos típicos del equipo acorde a su diseño, tales como: - Limpieza de caminos. - Limpieza zonas de perforación. - Limpieza zonas tronadas. - Reparación de caminos y rampas. - Mantención de botaderos. - Apoyo en palas. - Construcción de pretiles de seguridad. - Demarcación de zonas de seguridad

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SEGURIDAD DEL CF 988K

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CARGADOR FRONTAL 988 H

CARGADOR FRONTAL 988 K

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SEGURIDAD

No olvide: Siempre, cuando suba y baje del equipo use los tres puntos de apoyo

Nota: Nunca salte del equipo

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INSPECCION PREOPERACIONAL

Mantenga la cabina del operador, escaleras, pasarelas y peldaños libres de sustancias que las hagan resbaladizas u obstáculos que puedan producir caídas. No permita personal fuera de la cabina de operaciones mientras la maquina esté en funcionamiento.

Este en todo momento atento a las condiciones subestandares y a las acciones subestandares que se pueden presentar durante el turno.

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SEGURIDAD

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SEGURIDAD Es de responsabilidad del operador seguir las instrucciones del fabricante sobre la operación y uso de la maquina y observar todas las normas y reglamentos pertinentes Advertencia!, solo personal calificado y autorizado podrá operar la máquina.

Al momento de operar use de acuerdo al procedimiento establecidos casco, protector auditivo, zapatos, anteojos de seguridad, chaleco reflectante y guantes

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Modelo de motor Cat C18 MEUI. TecnologíaACERT® Potencia bruta 580 hp Potencia neta – 541 hp. Peso operativo: 51.062 Kg El Motor Cat C18 ACERT está construido y probado para cumplir las aplicaciones más exigentes vez que cumple con Tier 4 Final / Fase IVO Tier 3 / Fase IIIA equivalente o Tier 2 / Fase II Equivalente normas de emisión. •Los controles electrónicos del motor trabajan en conjunto completamente integrados con toda la máquina para hacer su combustible se optimiza. •Uso de menos combustible al ralentí con el motor inactivo. •maximiza la durabilidad con el motor apagado o retardado.

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DIMENSIONES

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DIMENSIONES 1.- Suelo hasta la punta de la ROPS 4187 mm. 2.- Punta de la chimenea de escape (Nivel 4) 4498 mm. 3.- Tierra al comienzo de la cabina 3334 mm. 4.- Tierra-parachoques trasero 933 mm. 5.- Línea Eje trasero centro a Parachoques 3187 mm. 6.- Eje delantero centro de la línea de Cubo Tip 4467 mm. 7.- Distancia entre ejes 4550 mm. 8.- Longitud total máxima de 12 204 mm. 9.- Planta a un menor aclaramiento de enganche 568 mm. 10.- Tierra al centro del eje delantero 978 mm. 11.- Desde el piso al levantamiento máxima de 3445 mm. 12.- B-Pin Altura a la elevación máxima de 5479 mm. 13.- Altura máxima general, 7455 mm. 14.- Alcance con elevación máxima de 2.074 mm.

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COMPONENTES

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MOTOR Enfriador del aceite del motor PTO Bomba de implemento

Convertidor IC Transmisión Caja de transferencia

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MOTOR Modelo de motor Cat C18 MEUI. Tecnología ACERT®

Potencia bruta 580 hp

Potencia neta – 541 hp Peso operativo: 51.062 Kg

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CONVERTIDOR

Conjunto de convertidor de torque, transmisión Y caja de transferencia

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CONVERTIDOR

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TRANSMISIÓN

Dispone de conjuntos de embrague de gran diámetro montados en el perímetro que controlan la inercia para efectuar cambios suaves y prolongar la vida útil de los componentes, cuenta con 4 marchas de avance y 3 de retroceso.

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CAJA DE TRANSFERENCIA

Freno de estacionamiento

Bomba de dirección secundaria Encargada de transferir la fuerza que Viene desde el motor en partes iguales a los diferenciales traseros y delanteros, Debido al uso de engranajes permite el Acoplamiento de la dirección secundaria Del equipo, en ella también se encuentran Instalados los frenos de estacionamiento.

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DIFERENCIALES

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MANDO FINAL

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TREN DE POTENCIA

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INTERRUPTOR GENERAL

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INTERRUPTOR GENERAL 1

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1.- Enchufe de arranque auxiliar 2.- Tapa de protección del enchufe 3.- Corte corriente

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CABINA – VISTA GENERAL

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CABINA

Pantalla de indicadores

Control de acelerador

Pedal izq. De freno y embrague de rodete

Pedal derecho de freno

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CABINA Temperatura refrigerante motor

Nivel de combustible

Nivel de fluido de escape diesel (si tiene) Temperatura aceite hidraulico

Temperatura aceite hidraulico Velocidad del motor

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CABINA

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CABINA

Temperatura de refrigerante

PANTALLA LADO IZQUIERDO CABINA

Temperatura tren de fuerza Temperatura de hidráulico

Nivel de combustible

PANEL FRONTAL

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CABINA – PANTALLA DE VISUALIZACIONES

Las paginas de rendimiento en el sistema monitor son las paginas introductorias principales. La Información de estado de la maquina en tiempo real se muestra en a pagina de rendimiento.

Las categorias para los botones de navegación se muestran en el lado derecho de la pagina de rendimiento

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CABINA – PANTALLA DE VISUALIZACIONES

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CABINA – PANTALLA DE VISUALIZACIONES

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CABINA – PANTALLA DE VISUALIZACIONES

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CABINA – PANTALLA DE VISUALIZACIONES

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CABINA – PANTALLA DE VISUALIZACIONES

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CABINA – PANTALLA DE VISUALIZACIONES

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CABINA PANEL FRONTAL EN CABINA

Tacómetro

Indicador de marcha

Freno de estacionamiento

Indicador de velocidad Traba del convertidor

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CONTROL STIC

STEERING TRANSMISSION INTEGRATED CONTROL

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CONTROL STIC

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CONTROL DEL IMPLEMENTO

17.- Botón de bocina 18.- Interruptor de la señal de giro 19.- Sistema control de carga útil 20.- Interruptor de traba del acelerador Acelerar, decelerar. 21.- Control de inclinación 22.- Control de levantamiento 23.- Control auxiliar.

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CABINA

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CABINA

SUBIR Y BAJAR BRAZO

CONTROL DE BALDE

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CABINA

RESUME DEL ACELERADOR SETEO DEL ACELERADOR INTERMITENTES DE GIRO BOCINA

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CABINA PILAR LADO DERECHO DE CABINA

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CABINA LADO DERECHO DE CABINA

CONTROLES LIMPIA VIDRIOS

LADO DERECHO INTERIOR CABINA

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CABINA LADO DERECHO DE CABINA

CONTROLES CALEFACCION / AIRE ACONDICIONADO

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CABINA LADO DERECHO DE CABINA

CONTROLES LUCES

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CABINA

Acelerador

Freno de servicio

Pedal de embrague de rodete

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CABINA

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