• Author / Uploaded
• Juan Perez

• Categories
• Carburador
• Vehículos
• Tecnología de vehículos
• Ingeniería mecánica
• Motores

Citation preview

Tabla de posibles fallas eferencia de fallas

R

No arranca en frio o arranca muy dificil -O-Q No arranca en caliente o arranca muy dificil -J-M-P-Q No responde en progresion (media aceleracion) -M-O-Q

A-B-F B-E-F-I B-E-F-I-J-K

No responde en una aceleracion (jaloneo) -J-K-L-M-P-Q

B-E-F-H-I

Falla en baja o ralenti, Motor inestable -J-O-Q

B-G-I

No se apaga el motor ( encendido espontaneo)

B-F-G-

Explosiones en el escape al frenar con motor

F-G-K-O-Q

Falla en alta (interrupciones en plena carga) M-N-P

B-H-J-K-

Consumo de combustible muy alto J-K-L-M

B-G-H-I-

No se puede calibrar en baja (ralenti) -I-J-O-Q Arranca en frio pero el motor se apaga de inmediato

B-E-F B-C-D-F-O-Q

No responde en frio (aceleracion) -E-F-H-I-J-L-M-O-Q

B-C-D

Tabla de posibles soluciones Placa de ahogador no cierra totalmente. Ajustar el sistema de arranque en frio, checar resorte bimetalico

A

Placa del ahogador no abre totalmente. Liberar los componentes para que giren sin obstruccion

B

Apertura de la placa ahogador (pull-down) incorrecta. calibrar de acuerdo a tabla de ajuste Diafragma del pull-down con fuga. Checar hermeticidad y reemplazar en caso necesario Resistencia en la placa del termostato fundida. Cambiar la tapa del termostato

C D E

Segmento escalonado atorado fuera de posicion. liberar los componentes para que giren sin obstruccion ajustar la posision del resorte bimetalico

F

Ajuste de la marcha lenta incorrecto (Rpm % CO) Calibrar de ser posible con analizador de gases

G

Valvula de enrriquecimiento defectuosa o equivocada. cambiar por valvula nueva según especificacion

H

Fuga por el asiento de aguja. Limpiar o Cambiar asiento y aguja

I

Flotador defectuoso o altura del nivel incorrecta. Ajustar la altura del flotador o cambiar por uno nuevo

J

Espreas principales incorrectas. Ver calibracion correcta en tabla de calibraciones. Cambiar por espreas originales según catalogo

K

Volumen de inyeccion incorrecto. Revisar los componentes de la bomba de inyeccion y cambiar si es necesario

L

Corrector altimetrico descalibrado o inoperante.Ajustar correctamente o cambiar por uno nuevo Placas de mariposa no abren totalmente. Ajustar la carrera del chicote del acelerador

M N

Entrada de aire por las juntas.Verificar planicidad de las superficies y cambiar juntas

O

Vaporizacion de gasolina. Revisar que las lineas de gasolina no pasen por puntos calientes

P

Basura en el sistema de baja (ralenti). Limpiar las espreas del soporte de venturis y los barrenos con aire a presion

Q

*El problema mas comun en los carburadores son las fugas de vacio, asegurese de que todas las lineas de vacio asi como las mangueras esten conectadas al carbura dor y al multiple de admision. *Si esta usando adaptador asegurese de que las juntas sellen apropiadamente. *Cheque el estado de las mangueras