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Actividad propuesta 10.1 La empresa MRW se dedica al transporte de paquetería y aplica las siguientes tarifas: Para mercancías cuyo peso es inferior a 100 kg es de 7,30 € por envío. Para mercancías entre 100 y 1.000 kg el precio es de 18,55 € por cada fracción de 100 kg. Para mercancías que superan los 1.000 kg, el precio es de 29,95 € por cada fracción de 1.000 kg. Se pide: Calcular el coste de los siguientes envíos: 

  

Paquete pesa 1.200 kg y tiene un recargo de 3,00 € por recogida de una urbanización. Coste del paquete “A” = 29,95 x 2 + 3,00 = 62,90 € Paquete pesa 810 kg y tiene unos gastos extra de seguro de 15,80 €. Coste del paquete “B” = 18,55 x 9 + 15,80 = 182,75 Paquete pesa 1.470 kg. Coste del paquete “C” = 29,95 x 2 = 59,90 € Paquete pesa 47 kg y tiene un recargo de 3,00 € por mercancía frágil. Coste del paquete “D” = 7,30 + 3,00 = 10,30 €

Actividad propuesta 10.2 La empresa tiene que transportar cerraduras y manivelas empaquetadas en cajas que ocupan un volumen total de 20 m³. Ha solicitado presupuesto a varias compañías y las tarifas que aplican son las siguientes: LOGI-TRANS (carretera): 0,65 por kg, aplicando una equivalencia de 1m³= 333 kg. Los gastos de recogida y entrega son 180,00 €. RENFE (ferrocarril): 0,35 € por kg, aplicando una equivalencia de 1m³=333 kg. Los gastos en origen y destino son 800,00 €. DELFIN (marítimo): 0,15 € por kg, aplicando una equivalencia de 1m³= 1.000 kg. Los gastos de carga y descarga son 1.500,00 €. IBERIA (aéreo): 1,25 € por kg, aplicando una equivalencia de 1m³= 167 kg. Las tasas en origen y destino son 1.200,00 €. Se pide: Calcular el presupuesto de cada compañía. -Presupuesto de LOGI-TRANS (carretera): Peso a tarifar = 20 x 333 = 6.660 kg Coste del presupuesto = 6.660 x 0,65 + 180 = 4.509,00 € -Presupuesto de RENFE (ferrocarril): Peso a tarifar = 20 x 333 = 6.660 kg Coste del presupuesto = 6.660 x 0,35 + 800 = 3.131,00 € -Presupuesto de DELFÍN (marítimo): Peso a tarifar = 20 x 1.000 = 20.000 kg Coste del presupuesto = 20.000 x 0,15 + 1.500 = 4.500,00 € -Presupuesto de IBERIA (aéreo): Peso a tarifar = 20 x 167 = 3.340 kg Coste del presupuesto = 3.340 x 1,25 + 1.800 = 5.375,00 €

Actividad propuesta 10.3 Indica el medio de transporte y le tipo de vehículo más adecuado para transportar las siguientes cargas:   

  



Periódicos y revistas desde Madrid a New York….(transporte aéreo/línea regular) Animales vivos desde Lugo a Cádiz…(transporte por carretera en camión jaula) Un contenedor de zapatos desde Elda (Alicante) a Buenos Aires… (transporte multimodal (carretera-marítimo). Primero en camión porta-contenedores hasta el punto elegido y después en barco). Un paquete urgente (medicamentos) desde Valencia a Barcelona… (Por carretera o avión, pero en la modalidad de paquete-exprés o transporte rápido). Reparto de combustible a varias gasolineras cercanas... (Transporte de reparto domiciliario en camión cisterna). Arroz sin envasar (a granel) desde Silla Valencia a Canadá… (transporte multimodal (carreteramarítimo) Primero en camión hasta el puerto de Valencia y después en barco. Se puede preparar la mercancía en contenedores y utilizar el mismo para ambos medios de transporte)Agua desde el nacimiento hasta la embotelladora en Beteta-Cuenca… (transporte canalizado).

Actividad propuesta 10.4 La empresa LATAS es un fabricante de envases y aporta los siguientes datos:    

Coste de almacenaje 1.650,000 € al año. Costes fijos 8.000,00 € al año por cada camión. Costes variables 100,00 € por cada transporte realizado. Cada vehículo realiza una media de 150 viajes al mes.

La demanda y el stock medios del último ejercicio es el siguiente: PERIODO

N° DE PEDIDOS

STOCK MEDIO

Enero- Febrero

1.200

1.500

Marzo- Abril

900

1.250

Mayo- Junio

1.200

1.500

Julio-Agosto

900

1.200

Septiembre- Octubre

900

1.350

Noviembre- Diciembre

1.500

1.800

TOTALES

Un operador logístico le hace la siguiente oferta: Almacenaje y recogida: 115,00 € cada dos meses, por paleta almacenada Transporte : 98,00 € por cada viaje. Se pide: 1. 2.



Costes con medios propios:  Coste de almacenaje= 1.650.000,00  Costes de transporte Costes fijos = 5 x 8.000 = 40.000,00 Costes variables = 100 x 6.600 = 660.000,00 



Analizar qué opción resultaría mejor para la empresa. Contemplar también una opción mixta. Cada camión realiza 150 viajes al mes = 300 cada 2 meses Necesita = 1.500 / 300 = 5 vehículos

Coste total=

2.350.000,00 €

Costes con operador logístico:  Coste de almacenaje = 115,00 x 8.600 = 989.000,00  Costes de transporte = 98,00 x 6.600 = 646.800,00  Coste total= 1.635.800,00 €

 Contratando todo con el operador logístico se ahorra = 2.350.000 – 1.635.800 = 714.200,00 €

 

Tercera opción: medios propios y subcontratar algunos servicios Necesita = 900 / 300 = 3 vehículos propios, para los períodos de menor demanda. Transporte con medios propios:  Costes fijos = 3 x 8.000 = 24.000,00  Costes variables = 100 x (900 x 6) = 540.000,00  Transporte contratado = 98,00 x (6.600 – 900) = 117.600,00  Almacenaje subcontratado = 115,00 x 8.600 = 989.000,00  Coste total 1.670.600,00

ACTIVIDADES FINALES De comprobación Actividad propuesta 10.1 Indica la respuesta correcta de las siguientes preguntas: 1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

Cuando se contrata un servicio de transporte y el vehículo queda a disposición del cargador, la forma de comercializar el transporte es: a) Contratación libre. b) Línea regular. c) Consolidación o grupaje. La persona que se ocupa de la carga, estiba y trincado de las mercancías en los buques se denomina: a) Fletador b) Estibador c) Armador Cuando una mercancía llega al puerto de destino con daños en la propia mercancía, retraso de entrega…la persona que tiene obligación de hacer o negarse a aceptarla se denomina: a) Porteador b) Cargador c) Consignatario La persona encargada de contratar la utilización de un buque se denomina: a) Armador naviero b) Fletador c) Transitorio El transporte en régimen de contratación libre se denomina: a) Transporte facultativo en el transporte marítimo. b) Fletamento en el transporte aéreo. c) Transporte discrecional en el transporte por carretera. El tiempo que permanece el buque amarrado en el puerto para que se realicen las operaciones de carga y descarga se denomina: a) Tiempo de plancha. b) Paralización del buque. c) Amarre del buque. Los centros operativos donde se envían o reciben las mercancías que han viajado bajo el concepto de consolidación o grupaje se denominan: a) Plataformas lógicas. b) Zonas francas. c) Zonas o mallas. La autorización de recintos aduaneros es competencia: a) Del gobierno de cada país. b) Del Código Aduanero Comunitario. c) De las autoridades aduaneras de cada país. El capitán de un barco cuando llega a un puerto debe presentar declaración sumaria de las mercancías que tiene que descargar. El plazo para presentar dicho documento es: a) En el momento que se presentan las mercancías en la aduana. b) Para las mercancías no comunitarias 45 días y para las comunitarias 20 días. c) Depende del destino aduanero de las mercancías. Entre los sistemas informáticos más utilizados para el transporte de mercancías destacan: a) Transporte por carretera: GOYA, Teleroute y Euteltracs. b) Transporte ferroviario: SACIM, SACICO y DOCIMEL. c) Transporte marítimo: DISCO y SEANET.

Actividad propuesta 10.2 Indica si son verdaderas (V) o falsas (F) las siguientes afirmaciones: 1) Cuando se contrata un servicio de transporte de un vagón de tren de línea regular el medio de transporte está a la libre disposición del cargador…(F) 2) El Fletador se ocupa de la carga, estriba y trincado en los buques…(F) 3) El Consignatario tiene obligación de hacer la reclamación o negarse a aceptar la mercancía si llega al puerta de destino con daños, retraso de entrega, etc…(V) 4) El Fletador es la persona encargada de contratar la utilización de un buque…(V) 5) Transporte discrecional es la denominación del transporte por carretera en régimen de contratación libre…(V) 6) Paralización del buque es el tiempo autorizado para que esté en el puerto y pueda realizar operaciones de carga y descarga…(F) 7) La autorización para ubicar un recinto aduanero la concede el gobierno de cada país…(V) 8) Una zona franca y un depósito franco son en sí destinos aduaneros… (V) 9) El armador o naviero es la persona encargada de contratar la utilización de un buque… (F) 10) Las mercancías de importación deben recibir destino aduanero en un plazo límite (45 días si llegan vía marítima y 20 por vía terrestre o aérea) a partir de la presentación de la declaración sumaria… (V)