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INGENIERÍA, CONSTRUCCIONES INDUSTRIALES Y CALDERAS ING.DANIEL RODRIGUEZ RUBIO PROYECTO ECOLOGICO EN LA INDUSTRIA AZUCARERA EN MEXICO SECADOR DE BIOMASA (BAGAZO) INDICE 1.- DESCRIPCION DEL PROYECTO 1.1.- ANTECEDENTES 1.2.- MEJORAS EN LA COMBUSTION DEL BAGAZO B AGAZO SOBRANTE EN ZAFRA EL BAGAZO COMO COMBUSTIBLE PRINCIPAL 1.3.- SITUACION ECOLOGICA ACTUAL EFECTO ECOLOGICO 1.4.- OPORTUNIDAD ECOLOGICA CON EL BAGAZO B AGAZO CON 52% DE HUMEDAD EL BAGAZO DE CAÑA 1.5.- DESCRIPCION DEL SECADOR DE BAGAZO DRR DESARROLLADO a. ORIGEN DE LA NECESIDAD LA CO-GENERACION b.PRINCIPIO OPERATIVO PORQUE DEL PRECALENTADOR DE AIRE TUBULAR DE LAS CALDERAS EXISTENTES? ASPECTOS TECNICOS DEL SECADOR DE BAGAZO EL DISEÑO TIPO DEL SECADOR ES DE LAS SIGUIENETES CARACTERISTICAS B ASICAS: LAMINADORES # 19, COL.20 DE NOVIEMBRE; CP 15300 TEL: (55) 57 04 19 04; 57 04 64 64 DEL.VENUSTIANO CARRANZA, CEL: 044 55 28 88 33 88 MÉXICO, D.F. FAX: (55) 56 03 88 15 E-MAIL: [email protected]

INGENIERÍA, CONSTRUCCIONES INDUSTRIALES Y CALDERAS ING.DANIEL RODRIGUEZ RUBIO DESCRIPCION DE LA OPERACIÓN DEL SECADOR AIRE DE SECADO CONTROL E INSTRUMENTACION DEL SECADOR 1.6.-FACTOR OPORTUNIDAD 2.- ESTUDIO DE MERCADO 2.1.- DEMANDA – OFERTA 2.2.- DEMANDA POTENCIAL

CUANTOS EN INGENIOS QUE CO-GENERAN EN INGENIOS QUE YA NO QUEMAN COMBUSTOLEO, PERO NO SOBRA BAGAZO, O EL SOBRANTE NO ES REPRESENTATIVO. EN INGENIOS QUE YA NO QUEMAN COMBUSTOL EO, Y EL BAGAZO SOBRANTE ES IMPORTANTE Y YA LO APLICAN EN LA CO -GENERACION. INGENIOS QUE EL BAGAZO QUE GENERAN NO ES SUFICIENTE PARA LAS DEMANDAS DE VAPOR Y EL CONSUMO DE COMBUSTOLEO ES DE 4 A 15 O MAS LITROS/ TON. DE CAÑA MOLIDA. CUANTO VALE EL BAGAZO SOBRANTE? 2.3.- BONOS DE CARBON (PROTOCOLO DE KYOTO) EJEMPLO 2: 2.4.- IMPORTACIONES Y EXPORTACIONES 2.5.- ANALISIS DE PRECIOS

EJEMPLO 3: V ALOR DEL BAGAZO SOBRANTE EN PATIO PRECIOS DE VENTA 2.6.- COMERCIALIZACION DEL PRODUCTO 2.7.- COMPETENCIA 3.- ESTUDIO TECNICO. FABRICACION PLANTA PARA LA FABRICACION 5.- ESTUDIO FINANCIERO 5.1.-COSTO ESTIMADO DEL SECADOR 5.2.- RENTABILIDAD SOBRE LA INVERSION

PROYECTO ECOLOGICO EN LA INDUSTRIA AZUCARERA EN MEXICO SECADOR DE BIOMASA (BAGAZO)

1.- DESCRIPCION DEL PROYECTO 1.1.- ANTECEDENTES

el uso irracional de los recursos naturales no renovables de nuestro pais, como es el caso particular del petroleo, nos ha llevado a una crisis energetica por el agotamiento de las reservas comprobadas de este combustible. la falta de inversiones oportunas en la exploracion de petroleo da una incertidumbre sobre nuestro “potencial petrol ero” a corto, mediano y largo plazo, de tal forma, que si continuamos exportando petroleo a los volumenes actuales y como principal generador de divisas para el pago de nuestra deuda externa, llegara el momento en que se tendra que racionar el uso del petr oleo, en las diversas refinaciones, como combustible principal para la generacion de energia en el pais.

los combustibles alternos para la generacion de energia no han tenido la investigacion y desarrollo suficiente que permitan hoy dia y a corto plazo su aplicación economica. ante este panorama, se hace necesaria la disminucion del uso del petroleo, como combustible principal, eliminando despilfarros y consumos innecesarios. otro factor que impacta en el uso del combustoleo como combustible principal es hoy dia, el precio, que influye en forma importante en el costo del producto o servicio final. en el caso particular de los ingenios azucareros, en el azucar.

una alternativa para reducir el consumo de petroleo, es el uso de recursos naturales renovables, como el bagazo de caña; pero no solo la utilizacion de este como mera alternativa, sino como una solución que tenga asociada su adecuada aplicación, y una mejora constante en la eficiencia de su combustion. sabemos que llegar al “cero consumo de petroleo” no se logra de la noche a la mañana, razon por la cual se buscara este, como objetivo, estableciendo metas factibles de alcanzar, hasta tender al “cero consumo de petroleo en la industria azucarera”.

1.2.- MEJORAS EN LA COMBUSTION DEL BAGAZO durante los ultimos años, los ingenios en mexico han tratado de reducir el consumo de petroleo para la generacion de vapor, mediante importantes inversiones en la adquisicion de nuevos hornos para quemar bagazo, sin embargo no todos han tenido los resultad os esperados, de tal forma que el consumo de petroleo persiste. el bagazo, como combustible unico para la generacion de vapor requerida en el ingenio es el principal problema a resolver, pues en algunos casos sobra al final de la zafra y en otros, no es suficiente,

dando como resultado en ambos, la necesidad de recurrir al consumo de petroleo. los ingenios que han logrado reducir el consumo de petroleo, llegando A “CERO CONSUMO DE PETROLEO”, SE CARACTERIZAN ENTRE OTROS FACTORES POR: A.OBTENER UN ADECUADO B.MEJORAS IMPORTANTES EN MEDIANTE ADECUACIONES A INVERSIONES EN OTRO

BALANCE TERMICO EN FÁBRICA. LA COMBUSTION DEL BAGAZO, LOS HORNOS EXISTENTES Y/O TIPO DE HORNOS.

C.CAPACITACION D.MANTENER UNA DISCIPLINA Y RESPONSABLE, PARA LA OPERACION

AL MOTIVAC EFICIENTE

ION DE

AL LOS

PERSONAL. PERSONAL HORNOS.

OBTENER UN ADECUADO BALANCE TERMICO EN FABRICA IMPLICA EN POCAS PALABRAS, LOGRAR LA GENERACION DEL VAPOR EXTRICTAMENTE NECESARIO PARA TODOS LOS DEPARTAMENTOS USUARIOS, EVITAN DO ASI GENERACIONES EN EXCESO Y SU DESPERDICIO POSTERIOR. EL USO RACIONAL DE VAPOR EN FABRICA ESTA EN FUNCION DEL INDICE EN EL CONSUMO DE TONELADAS DE VAPOR POR TONELADA DE CAÑA MOLIDA. LOS HORNOS PARA QUEMAR BAGAZO TRADICIONALES, Y AUN LOS NUEVOS DISEÑOS DE HOY DIA (PARRILLAS EN TODAS SUS VERSIONES), HAN TENIDO QUE ADECUARSE PARA OBTENER UNA MEJOR COMBUSTION DEL BAGAZO Y ELEVAR EL “RATING” DE OPERACIÓN. LOS INGENIOS QUE HAN LOGRADO REDUCIR EL CONSUMO DE PETROLEO Y LOS QUE HAN LLEGADO A CASI “CERO CONSUMO DE PETROLEO” AHORA REQUIEREN EFICIENTAR CADA DIA LA COMBUSTION DEL BAGAZO DISPONIBLE MEDIANTE ADECUACIONES A LOS HORNOS EXISTENTES Y ELEVAR EL “RATING” DE OPERACIÓN DE LOS MISMOS. BAGAZO SOBRANTE EN ZAFRA EN MEXICO, SON CONTADOS LOS INGENIOS QUE DESPUES DE LLEGAR A ELIMINAR EL CONSUMO DE COMBUSTOLEO EN ZAFRA, LOGRAN UN SOBRANTE IMPORTANTE DE BAGAZO, YA SEA COMO COMBUSTIBLE PARA INICIO DE LA SIGUIENET ZAFRA O BIEN, COMO UN PRODUCTO ADICIONAL Y FACTIBLE DE COMERCIALIZAR, ADEMAS DEL AZUCAR Y MIELES. LA CAPACITACION CONSTANTE DEL PERSONAL QUE OPERA LAS CALDERAS PERMITE MEDIANTE UNA DISCIPLINA Y MOTIVACION, UNA IMPORTANTE REDUCCION AL CONSUMO DE PETROLEO, PUES SE SABE QUE AUN TENIENDO EL MEJOR HORNO PARA QUEMAR BAGAZO, LA MALA OPERACIÓN DEL MISMO NO DARA LOS

RESULTADOS

ESPERADOS.

EL BAGAZO COMO COMBUSTIBLE PRINCIPAL HOY DIA EXISTE SUFICIENTE LITERATURA TECNICA SOBRE EL BAGAZO Y TODOS COINCIDEN QUE EL BAGAZO GENERADO EN EL INGENIO ES SUFICIENTE PARA LA GENERACION DE VAPOR REQUERIDO EN FABRICA Y ES MAS, DEBE HA BER UN SOBRANTE (INGENIOS QUE PRODUCEN AZUCAR ESTANDAR). EL PROBLEMA ES COMO LOGRARLO. SIN ENTRAR DE MOMENTO,EN ASPECTOS TECNICOS, SOBRE EL BAGAZO, SUS CARACTERISTICAS COMO COMBUSTIBLE SON DISTINTAS EN CADA INGENIO, DE TAL FORMA QUE ES IMPORTANTE CONOCERLA S PARA DETERMINAR LAS ADECUACIONES Y/O INVERSIONES NECESARIAS EN LOS HORNOS, A FIN DE LOGRAR LA MEJOR EFICIENCIA EN LA COMBUSTION. LOS FACTORES QUE INFLUYEN EN LA BUENA O MALA COMBUSTION DEL BAGAZO Y QUE SON PUNTOS DE PARTIDA PARA OBTENER UNA MEJOR EFICIEN CIA EN LA COMBUSTION SON ENTRE OTROS: % % % % TIPO

EN EN DE

DE CONTENIDO CONTENIDO CENIZA PROPIA DE

DE DE DEL

HUMEDAD ARENA SACAROSA BAGAZO HORNO

1.3.SITUACION ECOLOGICA ACTUAL EL BAGAZO GENERADO EN LOS INGENIOS AZUCAREROS EN MEXICO, PRES ENTA UNA HUMEDAD DE ENTRE 49% EN EL MEJOR DE LOS CASOS (SOLO CONTADOS INGENIOS), HASTA EL 54%, SIENDO EL PROMEDIO DEL 52% Y EL CUAL VAMOS A TOMAR COMO REFERENCIA, PUES ES EL MAS REPRESENTATIVO. CON ESTA HUMEDAD DEL 52%, MAS LOS PORCENTAJES VARIABLES EN EL CONTENIDO DE ARENA, SACAROSA Y CENIZA PROPIA DEL BAGAZO, SE HAN DISEÑADO LA MAYORIA DE LAS CALDERAS QUE OPERAN ACTUALMENTE, ASI COMO LOS DIFERENTES TIPOS DE HORNOS PARA SU COMBUSTION. SIN ENTRAR EN DETALLES DE CUAL ES EL MEJOR TIPO DE HORNO PARA QUEMAR BAGAZO, PODEMOS AFIRMAR QUE CON UN MAXIMO DEL 52% DE HUMEDAD EN EL BAGAZO, ES POSIBLE UNA COMBUSTION ACEPTABLE, LOGRANDOSE MEDIANTE UNA BUENA OPERACIÓN UNA GENERACION MEDIA DE 1.80 LIBRAS DE VAPOR POR LIBRA DE BAGAZO. ESTE VALOR SERA TOMADO ENTRE OTROS, CO MO PUNTO DE REFERENCIA EN EL PROYECTO DE SECADO DE BAGAZO, PARA UNA SOLUCION

ECOLOGICA

EN

LA

INDUSTRIA

AZUCARERA.

EFECTO ECOLOGICO PARA LOGRAR UNA ACEPTABLE EFICIENCIA EN LA COMBUSTION DEL BAGAZO (60 – 62%), CON EL 52% DE HUMEDAD SE REQUIERE UN EXCESO DE AIRE DEL ORDEN DEL 50 – 65%, LO QUE NOS PROVOCA UNA BAJA EFICIENCIA TERMICA EN LA CALDERA, PUES LA TEMPERATURA DE LOS GASES DE COMBUSTION QUE INCIDEN EN EL SOBRECALENTADOR ES MENOR A LOS 700°C. ESTO NOS LLEVA A INCREMENTAR EL CONSUMO DE BAGAZO PARA LOGRAR LA GENERACION DE VAPOR REQUERIDA, MEDIANTE LA APORTACION DE MAS CALOR. EN CUANTO A LOS GASES GENERADOS Y EMITIDOS A LA ATMOSFERA TENEMOS LO SIGUIENTE: a) IMPORTANTE FLUJO DE GASES DE COMBUSTION A LA ATMOSFERA Y CON BAJO APROVECHAMIENTO TERMICO, DEBIDO A EXCESOS DE AIRE DE ENTRE 50 Y 65% SUPERIORES A LOS REQUERIDOS EN LA MEZCLA ESTEQUIOMETRICA PARA LA COMBUSTION. b) CO₂ EN PORCENTAJES MENORES AL 14%, CON PORCENTAJES IMPORTANTES DE CO (INDESEABLE Y ALTAMENTE CONTAMIN ANTE), DEBIDOS AL ALTO EXCESO DE AIRE DE COMBUSTION Y DEFICIENCIAS OPERATIVAS (COMBUSTION INCOMPLETA Y MECANICA). c) PRESENCIA DE O₂, DEBIDO A QUE NO TODO EL EXCESO DE AIRE Y EN ESPECIFICO EL O₂ QUE NO INTERVIENE EN LA COMBUSTION, SALE A LA ATMOSFERA, ENFRIANDO GASES Y REDUCIENDO EFICIENCIA TERMICA DE LA CALDERA. d) GASES CONTAMINANTES Y RESPONSABLES DEL CALENTAMIENTO GLOBAL, CUANDO POR DEFICIENCIAS OPERATIVAS DE LA CALDERAS SE RECURRE A CONSUMIR COMBUSTIBLES DE ORIGEN FOSIL (COMBUSTOLEO), PARA RECUPERAR RAPIDAMENTE LA PRESION OPERATIVA DE LAS CALDERAS , ASI COMO SU CAPACIDAD GENERATIVA DE VAPOR. ESTOS GASES, ADEMAS DE UN CO₂ ADICIONAL GENERAN GASES DE SO₂, CON VANADATOS, ASFALTENOS, METALES PESADOS, CENIZAS, ETC.

EL CONSUMO DE “CERO PETROLEO” NO SOLO OBEDECE A LOS EFECTOS ALTAMENTE CONTAMINANTES QUE REPRESENTA, SINO A LOS PRECIOS ACTUALES QUE SE HAN INCREMENTADO A LA FECHA, LLEGANDO A PRECIOS DE ENTRE $10.00 Y $10.50 PESOS (USD $0.714 A USD $0.75), MONEDA NACIONAL POR LITRO . BAJO LOS PRECIOS ACTUALES DEL COMBUSTOLEO Y CON LA TENDENCIA A INCREMENTARSE EL COSTO POR EL CONSUMO DE ESTE COMBUSTIBLE EN INGENIOS QUE AUN LO CONSUMEN, LLEGA A REPRESENTAR ENTRE 8% Y 10% DEL COSTO DE PRODUCCION DE AZUCAR. EJEMPLO 1: PARA UNA MOLIENDA DE 500,000 TONELADAS DE CAÑ A DE AZUCAR EN ZAFRA, CON UN CONSUMO DE 11 LITROS DE COMBUSTOLEO POR TONELADA DE CAÑA MOLIDA, NOS INDICA UN CONSUMO DE 5´500,000 LITROS Y PARA UN COSTO DE $10.50/LITRO, NOS DA UN COSTO TOTAL POR CONSUMO DE COMBUSTOLEO DE $57´750,000 PESOS (USD$4´125,000.00 ). EN LA MAYORIA DE LOS CASOS EL INGENIO TERMINA ZAFRA SIN BAGAZO RESIDUAL, O BIEN, EL BAGAZO RESIDUAL ES MAYOR AL 10%, PERO EL CONSUMO DE COMBUSTOLEO ES MUCHO MAYOR AL LOS 11 LITROS POR TONELADA DE CAÑA MOLIDA, DEBIDO A QUE NO LOGRARON QUEMAR EL BAGAZO GENERADO POR EXCESO DE HUMEDAD, MAS ALLA DEL 52 – 54%. 1.4.OPORTUNIDAD ECOLOGICA CON EL BAGAZO LOS PRINCIPALES PAISES PRODUCTORES DE AZUCAR DE CAÑA, HAN REALIZADO ESFUERZOS IMPORTANTES PARA MEJORAR LA EFICIENCIA EN LA COMBUSTION DEL BAGAZO, MEDIANTE EL DESARROLLO DE MEJORES HORNOS, DE ACUERDO A SUS CARACTERISTICAS FISICAS, PERO MANEJANDO UN RANGO DE HUMEDADES DE ENTRE 47% Y 52% COMO MAXIMO. LAS MINIMAS HUMEDADES SE LOGRAN EN EL ULTIMO MOLINO, QUE ES EL QUE DA EL ULTIMO APRIETE AL BAGAZO PARA DAR LA HUME DAD ESPERADA, SIN EMBARGO, CUANDO SURGEN PROBLEMAS EN LA MOLIENDA, DE TAL FORMA QUE FALLAN UNO O DOS MOLINOS, O EL ULTIMO, LA MOLIENDA DE CAÑA ES DEFICIENTE Y PROVOCA ENTRE OTROS, INCREMENTO EN EL % DE SACAROSA EN BAGAZO Y PRINCIPALMENTE EN LA HUMEDAD DEL BAGAZO, QUE LLEGA A SER DE 54% Y 56%, O MAS. ANTE ESTA EVENTUALIDAD, UNA EFICIENTE COMBUSTION DEL BAGAZO, EN CUALQUIER TIPO DE HORNO, ES IMPOSIBLE, POR LO CUAL SE RECURRE NECESARIAMENTE AL CONSUMO DE COMBUSTOLEO, EN TANTO NO SEA RESUELTO EL PROBLEMA EN MOLINOS. UNA VEZ RESUELTO EL PROBLEMA EN LA MOLIENDA, LA HUMEDAD DEL BAGAZO SE RECUPERA Y SE LOGRA LA GENERACION DE VAPOR A FABRICA SIN CONSUMO DE VAPOR, PERO LA CONTAMINACION A LA ATMOSFERA YA SE REALIZO.

OTRO FACTOR DETERMINANTE PARA RECURRIR AL CONSUMO DE COMBUSTOLEO, SE PRESENTA EN LOS “TIEMPOS PERDIDOS”, QUE INDEPENDIENTEMENTE DE LAS CAUSAS, LA MOLIENDA SE DETIENE Y NO HAY BAGAZO PARA GENERAR VAPOR, A MENOS QUE SE DISPONGA DE BAGAZO S OBRANTE Y SUFICIENTE PARA ABSORB ER ESTE TIEMPO PERDIDO, PUES LAS CA LDERAS SIGUEN GENERANDO VAPOR, TANTO PARA LA PLANTA DE FUERZA, COMO PARA TURBINAS DE VAPOR EN FABRICA. SIN DETERMINAR EN ESTE CASO Y PARA FINES PRACTICOS, EL PODER CALORIFICO DEL BAGAZO, PUES DE ELLO DEPENDE DE LAS CARACTERISTICAS DEL BAGAZO EN CADA INGENIO, LA ETAPA DE LA ZAFRA, HUMEDAD, CANTIDAD DE TIERRA Y SACAROSA, ETC., PODEMOS PARTIR DE FACTORES DE GENERACION, COMO SIGUE: BAGAZO FACTOR

CON

Lb.vapor/ %

52% DE

DE

Lb. EFICIENCIA

HUMEDAD GENERACION Bag.

EN

COMB.

BUENO 2.0 63 PROMEDIO 1.8 60 MALO 1.6 55 LLEGAR A UN FACTOR DE GENERACION DE 2.2 Lb.vapor/Lb. Bag., SIGNIFICA UNA MUY BUENA COMBUSTION, CON UNA EFICIENCIA CERCANA AL 65%, QUE HOY DIA SOLO LO DAN LOS HORNOS MODERNOS ACTUALES, CON UNA OPTIMA OPERACIÓN. SI ADEMAS DE ESTO SE TIENE UN INDICE DE VAPOR INFERIOR A

0.55

Ton.vapor/Ton.caña,

EL BAGAZO GENERADO ES SUFICIENTE Y NECESARIO PARA GENERAR EL VAPOR REQUERIDO EN FABRICA Y SE DISPONE DE BAGAZO RESIDUAL PARA ABSORVER LOS PORCENTAJES (DETERMINADOS COMO RAZONABLES), DE TIEMPOS PERDIDOS, PARA SEGUIR GENERANDO LA DEMANDA DE VAPOR, ESTIMADA EN APROXIMADAMENTE UN 30% DE LA NOMINAL. EN ESTE CASO, ES CUANDO A UN INGENIO BIEN BALA NCEADO TERMICAMENTE NO CONSUME COMBUSTOLEO Y LE SOBRA BAGAZO (5 – 8%). EN BASE A LO DESCRITO ANTERIORMENTE, UN INGE NIO BIEN BALANCEADO ENERGETICAMENTE, CON EL USO EFICIENTE DEL BAGAZO COMO COMBUSTIBLE PRINCIPAL Y UN BAJO PORCENTAJE DE TIEMPOS PERDIDOS EN ZAFRA, SON ENTRE OTROS LOS FACTORES MAS IMPORTANTES PARA LLEGAR A “CERO CONSUMO DE COMBUSTOLEO”. EL BAGAZO DE CAÑA A TRAVES DEL TIEMPO, EN LOS PRINCIPALES PAISES PRODUCTORES DE AZUCAR DE CAÑA, SE HAN REALIZADO ESFUERZOS PARA MEJORAR EL APROVECHAMIENTO DEL PODER CALORIFICO INFERIOR DEL BAGAZO PARA: INCREMENTAR

LA

EFICIENCIA

EN

LA

COMBUSTION

REDUCIR

EL

CONSUMO

DE

BAGAZO

EN

LA

COMBUSTION

DISPONER DE DEMANDAS

BAGAZO RESIDUAL FLUCTUANTES

PARA DE

ABSORBER VAPOR

TIEMPOS EN

PERDIDOS Y FÁBRICA.

LAS

CALDERAS.

MEJORAR

LA

EFICIENCIA

TERMICA

DE

ESTOS ESFUERZOS VAN ENCAMINADOS A REDUCIR LA HUMEDAD DEL BAGAZO A HUMEDADES OPTIMAS DE ENTRE 33 Y 35%.

EN MEXICO HUBO Y HAY SECADORES DE BAGAZO, CUYO PRINCIPIO BASICO ES EL APROVECHAMIENTO DE LOS GASES DE COMBUSTION DE LAS CALDERAS, PERO NO HAN LOGRADO LOS RESULTADOS ESPERADOS, DEBIDO, ENTRE OTRAS CAUSAS A: ALTOS VOLUMENES MAYORES

DE

GASES A

DE

COMBUSTION LOS

CON

TEMPERATURAS 244°C.

GASES DE COMBUSTION CON HUMEDAD RELATIVA MUY ALTA, DEBIDO A LOS VAPORES DE AGUA OBTENIDOS EN EL PROCESO DE COMBUSTION, POR:  LA

HUMEDAD

RELATIVA

DEL

AIRE

DE

COMBUSTION

(65

–

90%)

 HUMEDAD

DEL

BAGAZO

(47

–

52%)

 VAPOR DE OXIGENO

AGUA

GENERADA DURANTE

POR

LA

REACCION LA

DEL

PRESENTES

EN

HIDROGENO Y COMBUSTION.

 ARRASTRES

DE

TIERRA

Y

CENIZAS

EL

BAGAZO

 GASES QUE COMBUSTOLEO

CONTAMINAN COMO

AL

BAGAZO SECADO, COMBUSTIBLE

CUANDO QUEMA COMPLEMENTARIO.

 BAJA

CAPACIDAD

DE

SECADO

CON

GASES

DE

COMBUSTION

 POCA REDUCCION DE COMBUSTION

DE HUMEDAD EN LLEGAN AL PUNTO

EL DE

BAGAZO, ROCIO,

CUANDO LOS GASES POR MAYOR TIEMPO

DE RESIDENCIA EN EL SECADOR O BIEN, POR INCREMENTO DE CAPACIDAD. LAS HUMEDADES LOGRADAS EN ESTOS CASOS HAN LLEGADO A ÓRDENES DEL 42 – 45% Y NO MENOS.  ALTOS SECADO.

CONSUMOS

DE

ENERGIA

ELECTRICA

EN

EL

PROCESO

DE

 BAJA

FACTIBILIDAD

ECONOMICA,

EN

EL

ANALISIS

COSTO

-BENEFICIO

1.5.DESCRIPCION DEL SECADOR DE BAGAZO DRR DESARROLLADO a. ORIGEN DE LA NECESIDAD AUNQUE LA COMBUSTION DEL BAGAZO CON HUMEDADES DE ENTRE 48 Y 52% ES FACTIBLE REALIZARLA CON BUENAS EFICIENCIAS Y FACTORES DE GENERACION, SE HA PRESENTADO LA NECESIDAD DE LOGRAR MEJORES RESULTADOS PARA OTRO TIPO DE BIENES A GENERAR POR EL INGENIO, COMO SON:  MENOR

CONSUMO

DE

BAGAZO

EN

LA

COMBUSTION

 APROVECHAMIENTO

MAXIMO

DE

SU

PODER

CALORIFICO

INFERIOR

COMBUSTION YA MODERNOS YA

SEA CON INSTALADOS.

 OBTENER UNA LOS HORNOS

MAXIMA EFICIENCIA EN LA ACTUALES O LOS MAS

 LOGRAR UN MAXIMO DE BAGAZO RESIDUAL DURANTE ZAFRA, PARA SATISFACER LA DEMANDA EN CASOS DE EMERGENCIAS POR TIMPOS PERDIDOS PROLONGADOS, O BIEN, DEMANDAS FLUCTUANTES DE VAPOR EN FÁBRICA. 

IMPORTANTES VOLUMENES DE ZAFRA, PARA PRUEBAS DE COMERCIALIZACION DEL BAGAZO EN GANADO; COMO COMBUSTIBLE IMPORTANTE Y QUE HOY DIA AZUCARERA MEXICANA;

BAGAZO RESIDUAL, DESPUES DE ARRANQUE EN PROXIMA ZAFRA; COMO COMPLEMENTO ALIMENTICIO PARA OTRO INGENIOS Y EL MA S ES LA MODA EN LA INDUSTRIA LA “CO-GENERACION”

L A CO-GENERACION PARA QUE LOS GRUPOS AZUCAREROS EN MEXICO DECIDAN INVERTIR (ALGUNOS YA LO HAN HECHO) EN PROYECTOS DE CO GENERACION, ES IMPORTANTE DISPONER DE BAGAZO SUFICIENTE, NECESARIO Y DE CALIDAD PARA ESTE FIN. EL CONCEPTO DE CO- GENERACION EN LA INDUSTRIA AZUCARERA IMPLICA LA GENERACION DE ENERGIA ELECTRICA , QUE ADEMAS DE SATISFACER LA DEMANDA PROPIA DEL INGENIO LOGRE UNA GENERACION ADICIONAL ATRACTIVA PARA VENDERLA A LA CFE EN SUS DISTINTAS MODALID ADES, O BIEN, A GOBIERNOS ESTATALES,

MUNICIPALES

Y PARTICULARES. IMPORTENTE EN ATRACTIVAMENTE

LO ESTE

CASO

ES

QUE

LA

RELACION

BENEFICIO

-COSTO SEA POSITIVA.

ESTA RELACION POSITIVA SE PUEDE OBTENER ENTRE OTROS FACTORES, DISPONIENDO DE UN COMBUSTIBLE MÁS BARATO QUE CUALQUIER OTRO COMBUSTIBLE DE ORIGEN FOSIL, COMO ES EL CASO DE LA BIOMASA, ES

DECIR,

MADERA

TRITURADA,

BAGAZO

DE

CAFÉ,

FIBRA

DE

COCO,

ETC.

LA BIOMASA, QUE SE PUEDE OBTENER CON HUMEDADES DE ENTRE 38 Y 42% Y UN PODER CALORIFICO SIMILAR AL DEL BAGAZO DE CAÑA A ESAS HUMEDADES, NOS PRESENTA UN PROBLEMA EN EL COSTO, EL CUAL SE VE AFECTADO PRINCIPALMENTE POR EL FLETE. ACTUALMENTE EL PRECIO DE LA BIOMASA FLUCTUA ENTRE $1,700.00 Y $1,900.00 POR TONELADA PUESTA EN EL INGENIO. AUNQUE EL RENDIMIENTO QUE SE PUEDE OBTENER, COMPARADO CON EL COMBUSTOLEO ES 4 VECES MAYOR, SU COSTO REDUCE LA REACION BENEFICIO-COSTO, QUE SE BUSCA SEA LO MAS ATRACTIVA POSIBLE.

EL BAGAZO DE CAÑA ES UN PRODUCTO GENERADO EN EL INGENIO, CUYO COSTO YA ESTA APLICADO EN EL PROCESO DE FABRICACION DEL AZUCAR, ADEMAS ES UN COMBUSTIBLE DISPONIBLE EN SITIO, SIN COSTOS DE FLETE Y ADEMAS CONSIDERADO COMO EL COMBUSTIBLE PRINCIPAL EN UN INGENIO. ANTE LAS VENTAJAS QUE NOS BRINDA EL BAGAZO COMO COMBUSTIBLE IDONEO, LA PROBLEMÁTICA SE PRESENTA EN ENCONTRAR EL PROCESO QUE NOS PERMITA A MINIMO COSTO, REDUCIR SU HUMEDAD PARA EL APROVECHAMIENTO PARA

MAXIMO

DE

FIN

ES

ESTE

EQUIPO

SU

PODER

CALORIFICO

NECESARIO

DISPONER

DEL

ADECUADO

LOGRAR

HUMEDADES

OPTIMAS

(33

PARA –

35%),

LAS NOCIVAS PERO

INFERIOR.

REDUCIENDO PARTICULAS

Y

ASOCIADAS

AL

BAGAZO,

COMO

TIERRA,

EXCESO

DE

MEDULA,

ETC.,

APROVECHANDO EN MEJOR MEDIDA, LA INFRAESTRUCTURA DISPONIBLE

EN

EL

INGENIO.

ESTE EQUIPO ES EL QUE HEMOS DISEÑADO, QUE ADEMAS DE SATISFACER LAS NECESIDAES ANTES DESCRITAS, PROPORCIONAS OTRAS, QUE MAS ADELANTE SE DESCRIBEN Y QUE TIENEN MUCHO QUE VER CON SOLUCIONES ECOLOGICAS, COMO SON:  INCREMENTAR EL FACTOR DE GEN ERACION DE VAPOR A VALORES DE ENTRE 3.60 Y 3.83 Lb.vapor/Lb. Bag., CON HUMEDAD DE 35% Y EXCESO DE AIRE DE 30%, COMPARADO CON EL ACTUAL DE 1.8 Y 2.0 PARA UN BAGAZO CO EL 52% DE HUMEDAD Y 50 – 65% DE EXCESO DE AIRE.  REDUCCION VAPOR

DE A

CONSUMO DEL NIVELES

BAGAZO DEL

PARA

LA 45

GE

NERACION DE 50%.

 INCREMENTO ÓPTIMO EN LA EFICIENCIA DE LA COMBUSTION DEL BAGAZO, EFICIENCIA TERMICA EN GENERACION DE VAPOR Y EFICIENCIA OPERATIVA DE LAS CALDERAS INSTALADAS EN EL INGENIO.  REDUCCION CONFORME 

IMPORTANTE A LAS

EN LAS EMISIONES DE CO₂ CONDICIONES OPERATIVAS

A LA ANTES

ATMOSFERA, DESCRITAS.

EMISION A COMBUSTION ASOCIADOS.

LA ATMOSFERA DE BAGAZO

DE CO₂ LIMPIO,

LIMPIO, SIN

COMO RESULTADO DE UNA MATERIALES CONTAMINANTES

 FACTIBILIDAD DE BAGAZO, COMO

RECUPERAR EN LOS

EL AGUA, TANTO EN EL S GASES DE COMBUSTION DEL

ECADO DEL BAGAZO .

 EMISION A LA ATMOSFERA, TANTO DEL AIRE DE SECADO DE BAGAZO, COMO LOS GASES DE COMBUSTION, CON TEMPERATURAS MENORES A LOS 75°C, DESPUES DE LA RECUPERACION DEL AGUA, LO QUE AYUDA A EVITAR EL CALENTAMIENTO GLOBAL Y EFECTO INVERNADERO DE LA ZONA, POR LAS EMISION DE GASES, AIRE Y VAPOR A ALTA TEMPERATURA. b. EL SECADOR DE APROVECHAMIENTO CALDERAS DE

UN

PRINCIPIO BAGAZO DESARROLLADO, DE LA ENERGIA DE

INGENIO,

PARA

SU

OPERATIVO SE BASA EN EL PRINCIPIO DEL DESPERDICIO GENERADA EN LAS

APLICACIÓN

EN

EL

PROCESO

SECADO. EL SECADO SE REALIZA CON AIRE CALIENTE (120°C – 180°C) Y ESTE OBTIENE DIRECTAMENTE DEL PRECALENTADOR DE AIRE TUBULAR DE L CALDERAS.

DE

SE AS

PORQUE DEL

PRECALENTADOR

DE

AIRE

TUBULAR

DE

LAS

CALDERAS

EXISTENTES? TRADICIONALMENTE,

LOS

FABRICANTES

DE

CALDERAS

PARA

LA

INDUSTRIA

AZUCARERA, REALIZAN SUS DISEÑO, BASICAMENTE PARA LA COMBUSTION DE BAGAZO CON UNA HUMEDAD MAXIMA DEL 52%, ADEMAS INCLUYEN A OPCION DEL CLIENTE, LA INCORPORACION DE QUEMADORES DE COMBUSTOLEO PARA UNA GENERACION APROXIMADA DEL 50% DE LA CAPACIDAD NOMINAL . ESTA OPCION CUMPLE LA ZAFRA, A FALTA DE BAGAZO DEMASIADO

CON LAS EVENTUALIDADES PRESENTADAS DURANTE PRESION Y DEMANDA DE V APOR, QUEMANDO SOLO HUMEDO O A FALTA DE ESTE.

A PARTIR DE ESTABLECIDA LA HUMEDAD, SE DISEÑA EL VENTILADOR DE TIRO FORZADO (AIRE PARA COMBUSTION), CONSIDERANDO UN EXCESO DE AIRE DE COMBUSTION DEL 50 AL 65%, MAS EL FACTOR DE DISEÑO, ETC., DE TAL FORMA QUE EL VENTILADOR INSTALADO NORMALMENTE ESTA SOBREDIMENSIONADO PARA LAS CONDICIONES OPERATIVAS NOMINALES, DE TAL FORMA QUE CUANDO UNA CALDERA BAGACERA OPERA A SU CAPACIDAD Y PRESION NOMINAL, LA COMPUERTA DE DESCARGA O SUCCION DEL VENTILADOR PERMANECE ABIERTA A UN 45 – 48%. ESTO SIGNIFICA QUE SE TIENE DISPONIBILIDAD DE AIRE PARA LA APLICACIÓN DE SECADO DE BAGAZO. EL PRECALENTADOR DE AIRE TUBULAR, SE DISEÑA PARA PRECALENTAR EL AIRE FORZADO DEL VENTILADOR DISEÑADO Y LA TEMPERATURA DE PRECALENTAMIENTO VARIA, SEGÚN LAS CONDICIONES OPERATIVAS DE LA CALDERA, DE 180°C A 210°C., TEMPERATURA DEL AIRE QUE CUBRE LAS NECESIDADES OPERATIVAS DE NUESTRO SECADOR.

ES IMPORTANTE VOLVER A MENCIONAR, QUE PARA LA COMBUSTION DEL BAGAZO CON UNA HUMEDAD DEL 52%, EL EXCESO DE AIRE REQUERIDO FLUCTUA DEL 50 AL 65%, PERO CUANDO SE DISPONE DE BAGAZO CON EL 35%

DE HUMEDAD, COMO ES EL CASO DE NUESTRO SECADOR, EL EXCESO DE AIRE REQUERIDO ES DEL 30%, ENTONCES PODEMOS AFIRMAR QUE LA CAPACIDAD DE LOS PRECALENTADORES DE AIRE ES SUFUCIENTE PARA DERIVAR AIRE CALIENTE AL SECADOR Y DISPONER DEL NECESARIO PARA LA COMBUSTION DEL BAGAZO. ESTA VENTAJA PUEDE CONSIDERARSE COMO UNA FORTALEZA DEL PROYECTO, PUES SE APROVECHA RACIONALMENTE DE LA INFRAESTRUCTURA DEL INGENIO Y ESPECIFICAMENTE DE LAS CALDERAS, CON SUS EQUIPOS PERIFERICOS. GENERAR AIRE CALIENTE POR OTROS MEDIOS, ENCARECE EL ´PROCESO DE SECADO E INCREMENTA LA EMISION DE GASES CONTAMI NANTES A LA ATMOSFERA. EN ALGUNOS INGENIOS SE TIENEN CALDERAS CON PRECALENTADORES DE AIRE QUE NO CUMPLEN CON LOS REQUERIMIENTOS PARA MANEJAR EL FUJO Y TEMPERATURA DEL AIRE PARA UNA COMBUSTION DEL BAGAZO ACEPTABLE, DEBIDO A ESTO, LA INSTALACION DE NUESTRO SECADOR DE BAGAZO, APARENTEMENTE NO ES POSIBLE Y PUDIERA REPRESENTAR UNA DEBILIDA D IMPORTANTE PARA ESTE PROYECTO, SIN

EMBARGO, TENEMOS LAS SOLUCIONES. LAS SOLUCIONES A PROBLEMAS TECNICOS QUE INVOLUCRAN A LA INGENIERIA, HABLANDO) SOLUCIONES PRACTICAS, ECONOMICAS Y RAPIDAS, PARA LOGRAR

NO SON SIEMPRE LOS MAS SOFISTICADOS Y COSTOSOS. LA INGENIERIA TAMBIEN NOS

TECNOLOGICAMENTE PERMITE LOGRAR

SOLUCIONES IMPORTANTES. EL CASO ANTES CITADO ES UN EJEMPLO , PUES PARA RESOLVER LA PROBLEMÁTICA ANTES PLANTEADA, NO SE REQUIERE NECESARIAMENTE EL RE-DISEÑO Y MONTAJE DE UN NUEVO PRECALENTADOR DE AIRE Y EL CORRESPONDIENTE VENTILADOR DE TIRO FORZADO. UNA 

SOLUCION

INCREMENTAR ACTUAL A OPORTUNIDAD REPARACION

PRÁCTICA

Y

RAPIDA,

SERIA

LA SUPERFICIE DE CALEFACCION LAS CONDICIONES REQUERIDAS, PARA REALIZAR TRABAJOS DE AL

POR

EJEMPLO:

DEL PRECALENTADOR APROVECHANDO LA MANTENIMIENTO Y/O EXISTENTE.

 BASADOS EL LAS LEYES DE LOS VENTILADORES, INCREMENTAR EL FLUJO DE AIRE, MANTENIENDO LA PRESION ESTATICA DEL MISMO, O CUALQUIER OTRO ARREGLO NECESARIO, SEGÚN EL CASO.  APROVECHAR LA OPORTUNIDAD PARA LA REPARACION Y/O MODIFICACION OPTIMA DE LOS DUCTOS DE AIRE A PRECALENTADOR Y DE PRECALENTADOR A HORNOS Y LOS CORRESPONDIENTES DUCTOS DE AIRE CALIENTE AL SECADOR DE BAGAZO. LA IMPLEMENTACION DE UN PROYECTO QUE RESUELVE UN PROBLEMA ECOLOGICO, PUEDE EVENTUALMENTE PRESENTAR PROBLEMAS QUE MUESTRAN DEBILIDADES TECNICAS Y ECONOMICAS, COMO EL CASO ANTES MENCIONADO, PERO

TAMBIEN MEJORAR

NOS

ASPECTOS LAS VENTAJAS COMBUSTION, 

PRESENTA

LA

OPORTUNIDAD LO

TECNICOS DEL TECNICAS DE UTILIZAR AIRE SOBRE TODO A

DE

NO

SOLO

SUPERARLAS, SINO EXISTENTE.

SECADOR DE BAGAZO CALIENTE EN LUGAR DE GASES DE MENOR TEMPERATURA SON:

EL AIRE CALIENTE PARA EL PROCESO DE SECADO ES SE OBTIENE DEL PRECALENTADOR DE AIRE. LOS DEBEN TENER UNA TEMPERATURA SUPERIOR A LOS OBTIENEN DERIVANDO PARTE DE ESTOS A LA SALIDA DE ENTRAR AL PRECALENTADOR DE AIRE, LIMITANDO TRANSFERENCIA DE CALOR

DE 120°C A180°C , QUE GASES DE COMBUSTION 245°C, LOS CUALES SE DE LA CALDERA, ANTES ASI LA CAPACIDAD DE AL AIRE.

 EL AIRE DE COMBUSTION QUE SUCCIONA EL VENTILADOR DE TIRO FORZADO, TIENE UNA TEMPERATURA PROMEDIO DE 26.5°C, HUMEDAD RELATIVA PROMEDIO DEL 85% Y PRESION ATMOSFERICA. CUANDO SALE DEL PRECALENTADOR DEL AIRE AUN RANGO DE 120°C – 180°C, LA HUMEDAD RELATIVA A

ESTE

RANGO

DE

TEMPERATURA

ES

MENOR

AL

1.35%

(CONSIDERABLEMENTE BAJA), LO QUE SIGNIFICA QUE ES UN AIRE ALTAMENTE HIDROSCOPICO (ABSORBE HUMEDAD, HASTA LLEGAR AL PUNTO DE ROCIO). LOS GASES DE COMBUSTION CONTIENEN UNA CANTIDAD IMPORTANTE DE VAPOR DE AGUA (HUMEDAD RELATIVA ALTA), POR LO QUE PARA LOGRAR EL EFECTO HIDROSCOPICO LA TEMPERATURA PARA SECADO DEBE SER MAYOR A LOS 245°C Y EL PUNTO DE ROCIO ESTA DENTRO DE UNA BANDA NO MAYOR LOS 20°C. ESTO SIGNIFICA QUE AL LLEGAR AL PUNTO DE ROCIO SE SATURA Y EN LUGAR DE

ABSORBER

AGUA DEL BAGAZO,

EJERCE

EL

EFECTO CONTRARIO, DEL 

ES

DECIR,

LA

DEPOSITA,

LIMITANDO

EN FUNCION DE LA CAPACIDAD DEL SECADOR, ACUERDO A LAS NECESIDADES ESPECIFICAS DISEÑADO UN SECADOR TIPO, QUE PERMITIRA BAGAZO

ASI

EL

RANGO

DE

SECADO BAGAZO.

EL CUAL SE DIS EÑARIA DE DE CADA CLIENTE, HEMOS SATISFACER LA DEMANDA DE

PARA 2 CALDERAS CON UNA GENERACION DE VAPOR 49.00TON./HR., 

DE CADA

UNA,

ES

DECIR,

98

TON.

/

HR.

EN

TOTAL.

EL FUJO DE AIRE PARA EL SECADO, TIENE UNA RESIDENCIA EN EL SECADOR DE FRACCIONES DE SEGUNDO, LO QUE PERMITE ABSORBER EN FORMA CONTINUA Y CONSTANTE LA HUMEDAD DEL BAGAZO Y SE DESALOJA POR LA PARTE INFERIOR DE TODA LA SUPERFICIE DE SECADO, PERMITIENDO ASI NO LLEGAR NUNCA A LA SATURACION DEL AIRE Y EL PUNTO DE ROCIO. EN EL CASO DE GASES DE COMBUSTION, SU RESIDENCIA EN EL SECADOR ES LA MISMA QUE LA DEL BAGAZO EN EL SECADOR, CON EL RIESGO DE LLEGAR AL PUNTO DE ROCIO DURANTE ESTE TRAYECTO, POR LA ALTA HUMEDAD RELATIVA DE LOS GASES A LA SALIDA DE LA CALDERA, MAS LA HUMEDAD QUE ABSORBE DEL BAGAZO.

EL DISEÑO BASICAS: -

TIPO

DEL

SECADOR

ES

DE

CAPACIDAD :

LAS

SIGUIENETES

CARACTERISTICAS

DE 30.00

MANEJO

-

33.00

TON./HR.

HUMEDAD

DEL

BAGAZO

DE

ALIMENTACION

:

52%

PROMEDIO

HUMEDAD

DEL

BAGAZO

A

LA

:

SALIDA 35%

FACTOR

DE

GENERACION

:

DE

3.80

VAPOR Lb.vapor/Lb.bag.

FLUJO

DE

:

AIRE 35,000

CALIENTE APCM

TEMPERATURA :

DEL 120°C

AIRE –

180°C

AREA :

DE 45.00

SECADO M²

LONGITUD

DEL

:

SECADOR

22.5

M.

DE

SECADO

-

5

ETAPAS :3 ESPESOR

DE

LA

CAMA

:

0.08

–

DE

BAGAZO

3.60

–

DE

BAGAZO

0.10

M.

VOLUMEN :

EN

EL

AREA

4.50

M³

PESO

ESPECIFICO

ESTIMADO

DEL

BAGAZO:

182

KG./M³;

52%

HUM.

PESO

INSTANTANEO

DEL

BAG.

EN

SECADOR:

525

-

590

KG.

VELOCIDAD

DEL

SECADOR

VENTILADOR :

DE 22.50

TIRO –

17.00

FORZADO M./MIN.

 :

35,000

APCM

 PRESION

ESTATICA

:

12.5”

C.A.

 TEMPERATURA

AIRE

:

MAX.

180°C

 FLUJO MOTOR

3F,

220/440

:100 VENTILADOR  :

V H.P.

DE

TIRO

46,500

INDUCIDO

APCM

 PRESION :

ESTATICA 13.5”

C.A.

 TEMPERATURA :

AIRE MAX.

160°C

 FLUJO MOTOR

3F,

220/440

:

V

125

SEPARADOR

H.P. DE

:

TIPO

SOLIDOS MULTICICLON

80%

EFIC.

INSTRUMENTACION  SENSOR :

DE 12,

TEMPERATURA

RANGO

50

–

200°C

 SENSOR :

DE

H.R.

12,

P/RANGO

DEL

AIRE

TEMP.

200°C

 SENSOR FLUJO

DE Y

PRESION VEL

EST., AIRE

DEL

: SE ANEXAN DESCRIPCION 1.-

12 DIBUJOS ESQUEMATICO DE LA

DEL

ARREGLO DEL OPERACIÓN

SECADOR DEL

DE

BAGAZO SECADOR BAGAZO

EL SE

BAGAZO ALIMENTA

AL

SECADOR

POR

MEDIO

DE

ALIMENTADORES

HELICOIDALES, O DEL TIPO DEL CONDUCTOR DE BAGAZO, DE TAL FORMA QUE LA DESCARGA DE ESTE, SEA REPARTIDA A LO ANCHO DE LA BANDA DE LA PRIMER ETAPA (3 ETAPAS) DEL SECADOR. AL DESCARGAR EL BAGAZO SE TIENE INSTALADA UNA GUIA A LO ANCHO DE LA BANDA PARA FORMAR UNA CAMA DE BAGAZO CON UN ESPESOR CONSTANTE DE 0.08 A0.10 M. DE ESPESOR QUE SE MANTENDRA A TODO LO LARGO DEL RECORRIDO DEL BAGAZO EN LA BANDA DEL SECADOR, EN LAS 3 ETAPAS. LA RESIDENCIA DEL BAGAZO EN EL SECADOR DE 22.5 M. DE LONGITUD SERA DE 60 A 75 SEGUNDOS, EN FUNCION DE LA VELOCIDAD DE LA BANDA , QUE CUENTA CON VARIADORES DE VELOCIDAD, CONTROLABLES EN UN SISTEMA AUTOMATIZADO . EL BAGAZO SECADO SALDRA DE LA ÚLTIMA ETAPA DEL SECADOR (TERCERA), CON LAS SIGUIENTES CARACTERISTICAS, COMPARADAS CON EL BAGAZO CON 52% DE HUMEDAD, CON QUE SALE DEL ULTIMO MOLINO: HUMEDAD

MAXIMA

:

35%

52% CANTIDAD

DE

:

BAGAZO

DISPONIBLE

26.00

TON./HR.

30.00

TON./HR.

FACTOR : 1.8 -

DE

GENERACION 3.80

DE

VAPOR Lb.vapor/Lb.bag.

CAPACIDAD

DE

GENERACION

DE

VAPOR:

98.80

54

TON./HR. TON./HR.

BAGAZO

REQUERIDO

PARA

GENERAR

98.80

55.00

TON./HR. TON./HR.

BAGAZO

SOBRANTE

CON

52%

DE

25.OO 45.45%

HUMEDAD TON./HR.

CON ESTE PORCENTAJE DE BAGAZO SOBRANTE, ES POSIBLE ABSORBER LOS TIEMPOS PERDIDOS EN ZAFRA, DENTRO DE LOS LIMITES ESTABLECIDOS COMO RAZONABLES (15%), ASI COMO, FLUCTUACIONES HACIA ARRIBA EN LA DEMANDA DE VAPOR EN FABRICA Y TODAVIA SOBRA BAGAZO PARA OTROS USOS O PROYECTOS PRODUCTIVOS. AIRE DE SECADO EL AIRE PARA EL SECADO DE BAGAZO, OBTENIDO DEL PRECALENTADOR DE AIRE DE UNA O DOS CALDERAS, SEGÚN LA CAPACIDAD DE SECADO, VA A UN VENTILADOR DE TIRO FORZADO, PARA QUE LA DESCARGA DE ESTE AIRE, SE DISTRIBUYA EQUITATIVAMENTE EN TODA LA SUPERFICIE DE SECADO, EN LAS 3 ETAPAS . EL PROCESO DE SECADO CONSISTE EN INCIDIR EL AIRE SOBRE TODA LA SUPERFICIE DEL SECADOR Y QUE PENETRE EN LA CAMA DE BAGAZO EN UN ESPESOR DE 0.08 A 0.10 M. EL AIRE CALIENTA, ABSORBE HUMEDAD DEL BAGAZO SIN LL EGAR AL PUNTO DE SATURACION DE ROCIO Y SALE POR LA PARTE INFERIOR DE LA BANDA MEDIANTE DUCTOS DE CAPTACION Y ABSORCION, EN CADA UNA DE LAS 3 ETAPAS, MEDIANTE EL TIRO NEGATIVO DE UN VENTILADOR DE TIRO INDUCIDO. POSTERIORMENTE, EL AIRE HUMEDO Y CALIENTE PASA

A

UN

SISTEMA

DE

CAPTACION DE SOLIDOS (TIERRA MEDULA QUE CONTIENE EL BAGAZO), DEL TIPO

MULTICICLONICO, CON UNA EFICIENCIA DE APROX. 80%. FINALMENTE EL AIRE HUMEDO SALE POR UNA CHIMENEA, CON UNA TEMPERATURA INFERIOR A LOS 120°C. PARA ELIMINAR EL EFECTO NOCIVO A LA ECOLOGIA POR LA EMISION DE AIRE CON VAPOR DE AGUA A ESA TEMPERATURA (CALENTAMIENTO GLOBAL Y EFECTO INVERNADERO), HEMOS ANALIZADO Y ESTAMOS EN PROCESO DE DESARROLLO, LA RECUPERACION DEL AGUA CONTENIDA EN EL AIRE , ASI COMO LA CONTENIDA EN LOS GASES DE COMBUSTION. DESPUES DE LOGRAR UNA COMBUSTION, SOLO CON BAGAZO.

EL SECADOR TIPO DRR, QUE HEMOS DISEÑADO, PARA MANEJAR 30 TON./HR. DE BAGAZO CON EL 52% DE HUMEDAD Y REDUCIRLA AL 35%, DESPRENDE CON EL AIRE CALIENTE, DESPUES DEL SECADO, 3.50 TON./HR. DE AGUA, INCLUYENDO LA CONTENIDA DESDE ORIGEN EN EL AIRE DE LA ZONA GEOGRAFICA, QUE ES VARIABLE SEGUN LA HUMEDAD RELATIVA. ESTO SIGNIFICA UN ESTIMADO DE 84 M³ DE AGUA DESTILADA POR DIA. EL ANALISIS DEL AGUA CONTENIDA EN LOS GASES DE COMBUSTION, PARTIENDO DE UN BAGAZO CON EL 35% DE HUMEDAD, SE PUEDE DETERMINAR EN FUNCION DE LA CAPACIDAD DE GENERACION DE VAPOR DE LA CALDERA, CONSUMO DE BAG AZO, EXCESO DE AIRE DE COMBUSTION Y HUMEDAD RELATIVA DEL AIRE DE COMBUSTION A TEMPERATURA AMBIENTE Y PRESION ATMOSFERICA DE LA ZONA, PERO PODEMOS AFIRMAR QUE EL CONTENIDO POTENCIAL DE AGUA EN LOS GASES DE COMBUSTION, ES SUPERIOR EN CASI TRES VECES A LA CONTENIDA EN EL AIRE DESPUES DEL SECADO DE BAGAZO. CONTROL E INSTRUMENTACION DEL SECADOR LAS CONDICIONES OPERATIVAS DEL SECADOR SON VARIABLES, PUES DEPENDEN DE:  VARIACION

EN

LA

HUMEDAD

DEL

BAGAZO

DESPUES

DEL

ULTIMO

MOLINO

 CONTENIDO

DE

FIBRA

Y

MEDULA

EN

EL

BA

GAZO

DURANTE

LA

ZAFRA

 CONTENIDO 

DE

TIERRA

EN

EL

BAGAZO

TIEMPOS

PERDIDOS,

CON

PARO

EN

LA

MOLIENDA

 DISPONIBILIDAD DE SECADO DEL

BAGAZO

RESIDUAL,

CON

HUMEDAD DIFERENTE ESTAS CONDICIONES VARIABLES

AL OBLIGAN A TENER Y

52%, UNA MEDICION, CONTRO PARAMETROS

Y

ETC. AJUSTE DE COMO:

 TEMPERATURA

DEL

AIRE

DE

SECADO

 FLUJO, PRESION ESTATICA Y VELOCIDAD DEL AIRE EN PUNTOS ESTRATEGICOS 

DEL

CAIDAS

DE

SECADOR.

PRESION

DEL

AIRE

 HUMEDADES

DEL

BAGAZO

INTERMEDIAS

EN

EL

PROCESO

DE

SECADO

 VELOCIDAD

DEL

SECADOR

 CONTROL

DE

ESPESOR

DE

CAMA

DE

BAGAZO

EN

BANDA

DEL

SECADOR

 HUMEDADES PUNTOS

RELATIVAS

DEL

AIRE

DURANTE EL ESTRATEGICOS,

PROCESO

DE

SECADO,

EN ETC.

PARA UNA OPERACIÓN ADECUADA DEL SECADOR ESTAMOS CONSIDERANDO UN SISTEMA DE MEDICION Y CONTROL AUTOMATIZADO, QUE NOS PERM ITA EL AJUSTE DE LOS PARAMETROS OPERATIVOS EN FORMA INMEDIATA, ADEMAS DE LA OPERACIÓN MANUAL. 1.6.-FACTOR OPORTUNIDAD LA INVESTIGACION Y DESARROLLO DE ESTE PROYECTO “SECADOR DE BAGAZO” , NOS HA LLEVADO MAS DE 10 AÑOS Y COMO RESULTADO DE LA INVESTIGACION DE OTROS PROCESOS EN EL MUNDO, VIA INTERNET Y OTRO RECURSOS DOCUMENTALES, PARA ESTE FIN, ES COMO HEMOS LOGRADO EL DISEÑO DE ESTE EQUIPO, PARA SATISFACER UNA NECESIDAD DEL MERCADO Y AL MISMO TIEMPO, LA OPORTUNIDAD DE SER LOS PRIMEROS, SIN COMPETENCIA ALGUNA, QUE IGUALE O MEJORE EL PROCESO. LOS REGISTRO HISTORICOS EN EL DISEÑO Y PUESTA EN OPERACIÓN DE SECADORES DE BAGAZO, NOS MUESTRA UN PRINCIPIO OPERATIVO BASICO Y COMUN, QUE ES LA UTILIZACION DE LOS GASES DE COMBUSTION COMO MEDIO SECANTE Y ESTOS NO HAN LOGRADO LOS RESULTADOS OPTIMOS DE SECADO SIN

CONTAMINACION.

2.ESTUDIO DE MERCADO 2.1.DEMANDA – OFERTA AUNQUE LA OFERTA DE UN MEJOR COMBUSTIBLE, EN LA INDUSTRIA AZUCARERA MUNDIAL Y EN PARTICULAR, EN MEXICO NO HA CUMPLIDO CON LAS ESPECTATIVAS QUE LA DEMANDA HA REQUERIDO, PUES LA INDUSTRIA NECESITA ELIMINAR EL USO DE COMBUSTIBLES DE ORIGEN FOSIL Y APROVECHAR AL MAXIMO LAS VENTAJAS QUE REPRESENTA CONTAR EN SITIO CON UN COMBUSTIBLE QUE ELLOS MISMOS GENERAN Y CUYO COSTO YA ESTA ASIGNADO AL PROCESO DE PRODUCCIO N DE AZUCAR, O BIEN DISPONER DE BIOMASA COMO COMBUSTIBLE COMPLEMENTARIO DE LAS CARACTERISTICAS FISICAS REQUERIDAS, PERO A MUCHO MENOR COSTO , QUE EL ACTUAL. EL EQUIPO QUE SE PROPONE CUMPLE AMPLIAMENTE CON LAS ESPECTATIVAS QUE EL MERCADO DEMANDA, DE TAL FORMA QUE LA OFERTA SE GENERALIZARA EN EL MOMENTO QUE SE DEMUESTRE SUS BONDADES, UNA VEZ INSTALADO , EN EL PRIMER INGENIO AZUCARERO EN MEXICO. SI BIEN EL EQUIPO TIPO, DISEÑADO, ES PARA UNA CAPACIDAD DEFINIDA, LAS CONDICIONES OPERATIVAS DEL MISMO PODRAN AJUSTARSE A LAS CARACTERISTICAS PROPIAS DEL BAGAZO EN CUESTION, ASI COMO, A LAS CAPACIDADES OPTIMAS QUE REQUIERA EL CLIENTE. DADO QUE EN MEXICO, LOS INGENIOS AZUCAREROS, INDEPENDIENTEMENTE DE SU CAPACIDAD DE MOLIENDA, TIENEN INSTALADAS EN PROMEDIO DE 4 A 6 CALDERAS

PARA SATISFACER SECADORES

LA

DEMANDA

DE

VAPOR, DE

LA

INSTALACION

O A

DE

UNO BAGAZO MAS

LA

CAPACIDAD

TIPO,

PUEDE

REALIZARSE

EN

AREAS

ESTRATEGICAS, QUE EL INGENIO Y/O NOSOTROS DEFINIERAMOS PARA UNA OPTIMA OPERACIÓN Y DISPONIBILIDAD DE BAGAZO A Q UEMAR.

EL SECADOR DE BAGAZO PROPUESTO, DADAS SUS CARACTERISTICAS OPERATIVAS Y BONDADES ECOLOGICAS QUE REPRESENTA, YA ES EN SI UNA OFERTA IMPORTANTE PARA EL MERCADO DE LA INDUSTR A AZUCARERA EN MEXICO Y A MEDIANO PLAZO EN OTROS PAISES PRODUCTORES DE AZUCAR DE CAÑA. 2.2.DEMANDA POTENCIAL LA DEMANDA POTENCIAL DE ESTE EQUIPO SE LOCALIZA PRACTICAMENTE EN LOS INGENIO AZUCAREROS DISTRIBUIDOS GEOGRAFICAMENTE EN MEXICO CUANTOS SI TOMAMOS COMO CLIENTES POTENCIALES SOLO A 50 INGENOS DE LOS 57 EXISTENTES Y EN PROMEDIO 4 CALDERAS INSTALADAS POR INGENIO (CANTIDAD CONSERVADORA), PODEMOS CONSIDERAR LA INSTALACION DE UN SECADOR DE BAGAZO CON UNA CAPACIDAD DE MANEJO DE BAGAZO PROMEDIO DE 30.00 TON ./HR., POR CADA DOS CALDERAS. AUNQUE NO TODAS LAS CALDERAS TIENE LAS MISMAS CAPACIDADES, SE DEBERA HACER LAS COMBINACIONES CORRESPONDIENTES A FIN DE EQUILIBRAR LOS REQUISITOS DE DEMANDA DE BAGAZO A SECAR. AHORA BIEN, DE LO ANTES DESCRITO, SE PUEDE CONSIDERAR UN POTENCIAL DE VENTA DE APROXIMADAMENTE 100 SECADORES PARA UN UNIVERSO ESTIMADO DE 200 CALDERAS INSTALADAS Y DE DIFERNTES CAPACIDADES. EN INGENIOS QUE CO-GENERAN HOY DIA, EL MAYOR PORCENTAJE DE CALDERAS “MODERNAS O DE RELATIVA RECIENTE INSTALACION), TIENEN UNA CAPACIDAD IGUAL O MAYOR A

LAS

46

TON./HR., SIN CONTAR CON LAS GRANDES UNIDADES INSTALADAS RECIENTEMENTE QUE LLEGAN A SUPERAR LAS 150 TON./HR. DE GENERACION DE VAPOR A ALTA PRESION, CUYA APLICACIÓN PRINCIPAL ES LA CO-GENERACION.

ES EN ESTOS INGENIOS Y EN ESTAS CALDERAS, DONDE EL POTENCIAL DE VENTA PUEDE SER IMPORTANTE. EN INGENIOS QUE YA NO QUEMAN COMBUSTOLEO, PERO NO SOBRA BAGAZO, O EL SOBRANTE NO ES REPRESENTATIVO. ESTOS INGENIOS YA HAN LOGRADO UN BALANCE ENERGETICO EN SU PROCESO DE PRODUCCION DE AZUCAR, REDUCIENDO EL INDICE DE CONSUMO DE VAPOR, SOLO QUEMAN BAGAZO PERO NO LES SOBRA O LES SOBRA MUY POCO DURANTE Y AL FINAL DE ZAFRA. NUESTRO SECADOR DE BAGAZO PUEDE AYUDAR A MEJORAR :  LA

EFICIENCIA

EN

LA

COMBUSTION

DEL

BAGAZO

 EFICIENCIA

TERMICA

EN

LA

GENERACION

DE

VAPOR

 EFICIENCIA

EN

CALDERAS

 APROVECHAMIENTO PARA LA

OPTIMO DE LOS INSTALACION

HORNOS INSTALADOS O LA DE OTROS MAS

MOTIVACION EFICIENTES

 IMPORTANTE OPCIONES

SOBRANTE DE

DE

BAGAZO, QUE INVERSION

PERMITE O

PENSAR EN NUEVAS COMERCIALIZACION.

EN INGENIOS QUE YA NO QUEMAN COMBUSTOLEO, Y EL BAGAZO SOBRANTE ES IMPORTANTE Y YA LO APLICAN EN LA CO-GENERACION. SON INGENIOS QUE YA HAN LOGRADO UN

OPTIMO

BALANCE

ENERGETICO,

LOS

TIEMPOS PERDIDOS SON MINIMOS Y EL INDICE DE CONSUMO DE VAPOR TAMBIEN ES OPTIMO, DE TAL FORMA QUE A PESAR DE QUEMAR EL BAGAZO CON 52% DE HUMEDAD, LO HACEN EFICIENTEMENTE , LO QUE LES PERMITE LOGRAR UN SOBRANTE DE BAGAZO PARA CO-GENERAR.

NUESTRO 

SECADOR

DE

BAGAZO

PUEDE

INCREMENTAR EL SOBRANTE DE BAGAZO HASTA LOGRAR UNA CO-GENERACION DURANTE 4 O TERMINADA LA ZAFRA, SITUACION QUE NO

AYUDAR

A:

UN 45% Y ASI PODER 5 MESES DESPUES DE SE LOGRA HOY DIA.

 INGRESOS TAN O COMERCIALIZACION

MAS

ATRACTIVOS DE

QUE

LOS QUE SOLO

REPRESENTA LA AZUCAR.

 CUMPLIR CON LAS NORMAS ESTABLECIDAS PARA LA PRESERVACION ECOLOGICA, CON LA REDUCCION DE EMISIONES CONTAMINANTES A LA ATMOSFERA, COMO: CO₂, VAPOR DE AGUA, SOLIDOS EN SUSPENSION,GASES DE COMBUSTION A ELEVADAS TEMPERATURAS, ETC.  ACCESO A BONOS DE CARBON, ESTABLECIDO EN EL PROTOCOLO DE KYOTO, MEDIANTE LA COMPROBACION Y EJECUCION DE PROYECTOS SUSTENTABLES, TENDIENTES PRESERVAR EL RESPETO A LA ECOLOGIA. INGENIOS PARA

QUE

EL

BAGAZO

QUE

GENERAN

NO

ES

SUFICIENTE LAS

DEMANDAS DE VAPOR Y EL CONSUMO DE COMBUSTOLEO ES DE 4 A 15 O MAS LITROS/ TON. DE CAÑA MOLIDA. SON INGENIOS QUE EVENTUALMENTE ENFRENTAN SERIOS PROBLEMAS EN SU OPERACIÓN Y QUE SON LOS QUE DEMANDAN SOLUCIONES PRACTICAS

E

INMEDIATAS PARA REDUCIR Y/O ELIMINAR EL CONSUMO DE COMBUSTOLEO, PUES SU COSTO NO PERMITE CONTAR CON RECURSOS PARA MEJORAR SU FUTURA OPERACIÓN. ESTE TIPO DE INGENIOS SON LOS MÁS INDICADOS COMO CLIENTES POTENCIALES,

PARA OBTENER RESULTADOS LA PRIMERA ZAFRA, UNA

INMEDIATOS E INVERSIONES AMO RTIZABLES DESDE VEZ INSTALADO (S) LOS SECADORES ADECUADOS.

LOS 

RESULTADOS

INMEDIATOS

QUE

SE

PUEDEN

OBTENER

EN

ESTE

CASO

SON:

LOGRAR QUE EL BAGAZO GENERADO Y SECADO AL 35% DE HUMEDAD ALCANCE PARA CUMPLIR CON EL VAPOR DEMANDADO EN FABRICA Y SEGÚN EL GRADO DE PROBLEMÁTICA, TAL VEZ, LOGRAR UN BAGAZO SOBRANTE.  AMORTIZAR LA MISMA ZAFRA

INVERSION SIGUIENTE

DEL, Y

O LOS SECADORES EVENTUALMENTE UN

INSTALADOS, EN LA AHORRO ADICIONAL.

 DISPONER PARA LA SIGUIENTE ZAFRA, LLEVAR A CABO LAS INVERSIONES NECESARIAS EN FABRICA Y CALDERAS, IMPORTANTE.

DE RECURSOS SUFICIENTES PARA NECESARIAS PARA LAS MEJORAS PUES EL AHORRO LOGRADO ES

 CONCIENTIZAR TANTO AL CLIENTE SATISFECHO, COMO A LOS QUE PASAN POR ESTA CRISIS Y DEMANDAN SOLUCIONES, DE QUE NUESTRO PROYECTO DE SECADO DE BAGAZO ES LA MEJOR ALTERNATIVA A SU PROBLEMA. EN RESUMEN, LA IMPLEMENTACION DE ESTE PROYECTO DE SECADO DE BAGAZO DE CAÑA DE AZUCAR, OFRECE IMPORTANTES POSIBILIDADES DE QUE UN INGENIO OBTENGA UNA IMPORTANTE CANTIDAD DE BAGAZO SOBRANTE DE SPUES DE ZAFRA. CUANTO VALE EL BAGAZO SOBRANTE? SI VOLVEMOS AL EJEMPLO 1, DE UN INGENIO QUE TIENE UNA MOLIENDA DE 500,000 TONELADAS DE CAÑA DE AZUCAR POR ZAFRA, TENEMOS LO SIGUIENTE: a) MOLIENDA DE CAÑA EN ZAFRA : b)

500,000 BAGAZO

DISPONIBLE

: c)

TON.

CON

52%

DE

HUMEDAD

220,400 VAPOR

DEMANDADO,

CON

TON. UN

INDICE

DE

0.70

: d)

350,000 CANTIDAD

DE

BAGAZO

: e)

REQ.

TON. CON

35%

DE

HUMEDAD

92,105 BAGAZO

SOBRANTE

:

CON

TON. 52%

DE

HUMEDAD

116,000

TON.

f) :

14´442,000

EQUIVALENTE g) :

SU

EN VALOR,

LITROS CONSIDERANDO

DE $10.50

COMBUSTOLEO M.N./

LITRO $151´641,000

COMO SE PUEDE OBSERVAR, EL BENEFICIO – COSTO DE ESTE PROYECTO DEL SECADOR DE BAGAZO ES IMPACTANTE, PUES ADEMAS, SI CONSIDERAMOS EL VALOR

DEL MISMO BAGAZO CON UNA HUMEDAD DEL 35%, ES CASI EL DOBLE DEL ANTES CALCULADO. ESTO NOS PERMITE PENSAR EN QUE UN INGENIO PUEDE INCREMENTAR SUSTANCIALMENTE SUS INGRESOS, CON LA MAQUILA Y/ O VENTA DE BAGAZO, COMO COMBUSTIBLE, ALIMENTO DE GANADO, MATERIA PRIMA PARA OTRO INDUSTRIAL,

ETC.,

O

BIEN,

PENSAR

SERIAMENTE

EN

PROYECTOS

DE

USO COGENERACION, QUE PERMITAN ADEMAS DE SATISFACER LA DEMANDA DE ENERGIA ELECTRICA PARA LA OPERACIÓN DEL INGENIO DURANTE LA ZAFRA, SINO UNA CO GENERACION ADICIONAL. PARA VENDER Y UNA VEZ TERMINADA LA ZAFRA PODER SEGUIR CO-GENERANDO 10 O 11 MESES DEL AÑO. 2.3.BONOS DE CARBON (PROTOCOLO DE KYOTO) LA INSTALACION DE SECADORES DE BAGAZO EN UN INGENIO, PRESENTA TAMBIEN UNA GRAN OPORTUNIDAD, MEDIANTE LA ELABORACION DE UN PROYECTO SUSTENTABLE PARA LA PROTECCION DEL MEDIO AMB IENTE Y LA DEMOSTRACION DE QUE LAS EMISIONES DE CO₂ Y

LAS

CAUSANTES

DEL

EFECTO

INVERNADERO

SE

REDUCEN CONSIDERABLEMENTE, ES POSIBLE OBTENER LOS BENEFICIOS POR CONCEPTO DE BONOS DE CARBON. UNA VEZ PROTOCOLIZADA LA SOLICITUD Y AUTORIZADA SU EJECUCION PARA GOZAR DE LOS BENEFICIOS ANTES CITADOS, LOS INGRESOS POR CONCEPTO DE BONO DE CARBON SON REALMENTE ATRACTIVOS Y CIERTOS. PARA TENER UNA IDEA DE ESTE BENEFICIO PODEMOS SEÑALAR QUE EL BENEFICIO ECONOMICO OBTENIDO FLUCTUA (SEGÚN SU COTIZACION EN LOS MERCADOS, E N LA FECHA DE ACREDITACION), ENTRE LOS €13 Y €18 (EUROS)/TON. DE CO₂ AUTORIZADA PARA ESTE EFECTO.

A CONTINUACION SE PRESENTA UNA TABLA COMPARATIVA DE EMISIONES A LA ATMOSFERA, CONSIDERANDO LA COMBUSTION DE BAGAZO CON 52% Y 35% DE HUMEDAD. EJEMPLO 2: CONSIDERANDO UNA CALDERA QUE GENERA 50 TON./HR. DE VAPOR, LAS DEMAS CONDICIONES OPERATIVAS NO SE INDICAN PARA ESTE EJEMPLO, TENEMOS LOS SIGUIENTES RESULTADOS: CONCEPTO W= W 13.16

52%, =

M= 35%,

1.60 M=

%

1.30

MENOS

CONSUMO

DE

BAGAZO

(Ton./hr.)

27.78 52.63 PESO

DE

GASES

Pg

(Ton./hr.)

150.57 77.12 48.78 C (Ton./hr.) 22.95 14.83 35.38 H₂O

O₂

(Ton./hr.) 22.25 9.61 56.81 DONDE: W: M=

EXCESO

HUMEDAD DE

DL AIRE

DE

BAGAZO COMBUSTION

2.4.IMPORTACIONES Y EXPORTACIONES AL NO EXISTIR HOY DIA EN EL MERCADO NACIONAL E INTERNACIONAL UN EQUIPO SE SECADO DE BAGAZO IGUAL, SEMEJANTE O EQUIVALENTE, NO HAY ANALISIS DE IMPORTACIONES O EXPORTACIONES, LO QUE IMPLICA UNA FORTALEZA MAS PARA LA IMPLEMENTACION DEL PROYECTO Y EQUIPO. POR OTRO LADO, LA INTEGRACION DE ESTE EQUIPO PARA SU FABRICACION Y PUESTA EN OPERACIÓN SE COMPONE DE:  82%

DEL

COSTO,

DE

MATERIALES

Y

EQUIPOS

DE

FABRICACION

NACIONAL.

 18% DEL COSTO, DE EQUIPOS TRAVES DE REPRESENTANTES INSTRUMENTACION PARA

DE IMPORTACION, PERO QUE SE OBTIENEN A NACIONALES, ESPECIFICAMENTE EQUIPO DE MEDICION, CONTROL Y PRUEBAS.

2.5.ANALISIS DE PRECIOS ANTES DE PRESENTAR UN ANALISIS DE PRECIOS, QUE EN ESTE CASO LO DENOMINAREMOS COSTOS, PRESENTAMOS UN EJEMPLO TIPICO DE UN INGENIO AZUCARERO EN MEXICO, QUE NOS PERMITA DETERMINAR EL COSTO QUE REPRESENTA LA UTILIZACION DE COMBUSTOLEO

COMO COMBUSTIBLE COMPLEMENTARIO AL BAGAZO Y ASI COMPARARLO CON LAS FORTALEZAS ECONOMICAS QUE REPRESENTA LA EJECUCION DE UN PROYECTO DE SECADO DE BAGAZO. EJEMPLO 3: INGENIO “X”, S.A. DE C.V. DATOS PARA ANALISIS: 1. MOLIENDA EN ZAFRA : 2.

500,000 BAGAZO

TON.

GENERADO,

: 3.

VAPOR

CONSUMIDO,

GENERADO DE

DE

HUMEDAD TON.

UN

INDICE

DE

0.78 TON.

52% DE HUMEDAD TON.vapor/TON.bag.

319,200

DEFICIT

DE

: COMBUSTOLEO

VAPOR

REQUERIDO

EN

DE

TON. PARA

COMBUSTOLEO 11.75

UN (TIPICO)

FABRICA

ESTA

GENERACION

5´876,400 CONSUMO

Y

TON

70,800

:

:

CON

CON EL 1.50

:

7.

52%

390,000

4. VAPOR RENDIMIENTO

6.

EL

212,800

:

5.

CON

Caña

LITROS EN

ZAFRA LITROS/TON.c

8. COSTO CONSIDERANDO PUESTO AHORA

DEL UN

COMBUSTOLEO PRECIO EN

CONSUMIDO ACTUAL DE

EN

ZAFRA, $10.50/LITRO SITIO

BIEN, CON ESTOS :$ DATOS

61´702,200.00

DE PARTIDA, VAMOS A ANALIZAR EL COMPORTAMIENTO DE LA ZAFRA CON UN BAGAZO CON EL 35% DE HUMEDAD , EN BASE A UNA MOLIENDA HORARIA. 1. MOLIENDA HORARIA : 2.

200 BAGAZO

GENERADO

: 3.

EL

52%

DE

85.12 BAGAZO

: 4.

CON

TON./HR.

SECADO,

CON

TON./HR. EL

35%

75.60 VAPOR

DEMANDADO

HUMEDAD

DE

HUMEDAD TON./HR.

PARA

PROCESO

:

156

5. CAPACIDAD CON 35% RENDIMIENTO

DE

GENERACION DE DE HUMEDAD, CONSERVADOR DE

: REQUERIDO, EL

:

:

VAPOR CON BAGAZO CONSIDERANDO UN 3.5 TON.vap./TON.bag.

264.60

6. BAGAZO GENERAR

7.

TON./HR.

CON

EL

TON../HR. 35% DE VAPOR

HUMEDAD

44.57 BAGAZO

SOBRANTE,

CON 31.03

, PARA DEMANDADO TON./HR.

EL

35%

DE

HUMEDAD TON./HR.

PARA DISPONER DE 44.57 TON./HR., DIGAMOS 50 TON./HR. DE BAGAZO CON EL 35% DE HUMEDAD, SE REQUIEREEL MANEJO DE 56.30 TON./HR., DIGAMOS 60 TON./HR., CON EL 52% DE HUMEDAD. PARA ESTE FIN, SE REQUIERE UNA INSTALACION DE 2 SECADORES DE BAGAZO, CON UNA CAPACIDAD DE MANEJO DE BAGAZO DE 30 .00 TON./HR., CADA UNO, DE BAGAZO CON EL 52% DE HUMEDAD. BAJO ESTE ESQUEMA, SE TIENE UN SOBRANTE EN EL PATIO DE BAGAZO DE 25.12 TON./HORA, ES DECIR, EL 29.51% DEL BAGAZO GENERADO EN MOLIENDA, CON EL 52% DE HUMEDAD.

VALOR DEL BAGAZO SOBRANTE EN PATIO LAS 62,800 TONELADAS DE BAGAZO SOBRANTE EN PATIO, CON EL 52% DE HUMEDAD, EQUIVALE A 7´818,600 LITROS DE COMBUSTOLEO Y A UN COSTO ACTUAL PUESTO EN SITIO, DE $10,50/LITRO, EL VALOR ES DE: $ 82´095,300.00 SI ESTE BAGAZO SE SECA AL 35% DE HUMEDAD, ENTONCES DISPONEMOS DE 55,770 TONELADAS, EQUIVALENTE A 16´201,185 LITROS DE COMBUSTOLEO Y A UN COSTO ACTUAL PUESTO EN SITIO, DE $10.50/LITRO, EL VALOR LLEGA A: $170´112,440.00. COMO SE PUEDE APRECIAR, LAS BONDADES QUE REPRESENTA LA INSTALACION DE UN SISTEMA DE SECADO DE BAGAZO, SON IMPRESIONANTES. COMO CADA INGENIO PRESENTA UN CASO PARTICULAR, ES NECESARIO REALIZAR UN ANALISIS TECNICO-ECONOMICO DE VIALIDAD, QUE PERMITA LOS RESULTADOS ESPERADOS Y A OFRECER EN SU MOMENTO PRECIOS DE VENTA

EL PRECIO QUE HEMOS ESTABLECIDO COMO DE VENTA PARA UN SECADOR DE BAGAZO DE LAS CARACTERISTICAS YA DESCRITAS ES DEL ORDEN DE: $15´000,000.00, MAS EL COSTO REQUERIDO PARA REALIZAR TANTO LA INGENIERIA , COMO LAS MODIFICACIONES Y ADECUACIONES NECESARIAS PARA SU INSTALACION, EN CADA CASO PARTICULAR. EN FUNCION DE LA CAPACIDAD DE MOLIENDA DE CADA INGENIO Y SUS NECESIDADES ESPECIFICAS, SE REQUERIRA LA INSTALACION DE UNO A SEIS SECADORES DE BAGAZO, EQUILIBRANDO LA DISPONIBILIDAD DE AIRE CALIENTE PARA SECADO Y LAS CAPACIDADES DE GENERACION DE VA POR DE LA CALDERAS EXISTENTES. PARA EL CASO PARTICULAR DEL EJEMPLO ANTERIOR, SE REQUIERE LA INSTALACION DE UN SISTEMA DE SECADO DE BAGAZO, COMPUESTO POR 2 UNIDADES , CUYO COSTO AL CLIENTE SERIA DE $60¨000,000.00, MAS

EL

IMPORTE

POR

LAS

ADECUACIONES LAMINADORES

#

NECESARIAS, A

MAS

19,

COL.20

DE

QUE DEL

10%

NOVIEMBRE;

CP

NO DEL

COSTO

15300

LLEGARIA DEL

SISTEMA

DE

SECADO. AL FINAL, ESTA INVERSION QUE APARENTA SER FUERTE, SE AMORTIZA FACILMENTE ANTES DE TERMINAR LA ZAFRA EN QUE SE PONE A FUNCIONAR EL PROYECTO, PUES LOS NUMEROS ASI LO DEMUESTRAN. PARA LAS SIGUIENTES ZAFRAS, SE PUEDE PENSAR SERIAMENTE EN OTRO TIPO DE INVERSIONES, INCLUIDA LA CO-GENERACION. 2.6.COMERCIALIZACION DEL PRODUCTO POR NO SER ESTE SECADOR DE BAGAZO, UN PRODUCTO DESTINADO AL CONSUMO MASIVO, LAS ESTRATEGIAS DE COMERCIALIZACION SE CONCENTRAN EN TRES SECTORES INDUSTRIALES IMPORTANTES EN MEXICO, QUE SON:  INGENIOS 

AZUCAREROS

INDUSTRIA

PAPELERA

 industria en general (alimentaria, cafetera, tequilera, etc.) que pretendan aprovechar eficientemente la biomasa como único combustible en la generacion de vapor para sus procesos productivos. nuestra experiencia de mas de 30 años en este tipo de industria, nos facilitaria el proceso de comercializacion, una vez que el primer sistema de secado entre en operación y se demuestren lo resultados propuestos. estos sectores industriales son muy cerrados, en el sentido de que todos se conocen, en cada sector industrial, y lo uno de ellos invierte con éxito en algun proyecto que genere beneficios tecnico –economicos sustentables y de proteccion a la ecologia, se “corre la voz” y todos se enteran a detalle de esto. Así, consideramos que la comercialización de este sistema estará mas encaminado a disponer de armas estratégicas para ofrecer al cliente la posibilidad de de un eventual financiamiento, en condiciones atractivas, además de colaborar con ellos en la obtención de los beneficios que los “bonos de carbón” ofrecen. 2.7.- competencia por ser este proyecto un desarrollo único e innovador para la industria azucarera, conforme al principio básico de operación descrito antes y que nadie de momento ha considerado, no existe competencia alguna 3.- estudio técnico. Fabricación el secador de bagazo desarrollado, no será un producto terminado en planta y embarcado a destino. Eventualmente se armara y harán pruebas de operación en vacío, en un local de espacio medio. El local requerido deberá contar con un área de aproximada de 600 m², totalmente techada y con todos los servicios de energía eléctrica a 220/440 v., agua, drenaje, piso firme nivelado y que en un inicio podrá ser alquilado ya sea en alguna zona industrial del d.f., o bien próxima al destino final del cliente (aplicable para la construcción del primer equipo). nuestra experiencia en el desarrollo de la ingeniería básica y de detalle para la fabricación y montaje en sitio de calderas bagazeras, sus equipos periféricos y hornos para quemar bagazo, nos permite concebir este proyecto bajo este mismo criterio d e fabricación. planta para l a fabricación en esta etapa de desarrollo e inicio de gestiones para la fabricación del primer equipo, no estamos pensando en contar, de momento con una planta con la maquinaria y equipo necesarios para su construcción y ensamble. basados en nuestro paquete de ingeniería de detalle constructiva, este se repartirá por separado, de acuerdo a especialidades, con nuestros proveedores tradicionales (talleres de paileria, fabricantes de equipo, distribuidores de instrumentación, matrialelectrico, etc.). la procuracion de materias primas sera coordinado por nosotros,a fin de controlar y mantener el menor costo del equipo. en funcion del reconocimiento de este sistema de secado, por parte de nuestros clientes potenciales, asi como de contar con una demanda

importante y contratos/pedidos formalizados y concretados (obtenidos los anticipos correspondientes). estaremos en condiciones de evaluar la necesidad de instalar una planta totalmente equipada para la fabricacion de los secadores. de momento se pretende en aprovechar el mercado de proveedores (talleres de paileria y maquinados especializados) disponible y tratar de obtener los mejores costos. 5.- ESTUDIO FINANCIERO 5.1.-COSTO ESTIMADO DEL SECADOR el costo directo por la fabricacion del sacador de bagazo tipo drr, que hemos diseñado es de: $8¨500,000.00., para un tiempo de entrega calculado de 16 semanas, contadas a partir de la fecha de recibido el anticipo del cliente o bien, contar con los recursos economicos disponibles para este proyecto.

ESTE COSTO DIRECTO INCLUYE: A.- MATERIALES DIRECTOS  ACERO Y PLACA ESTRUCTURAL  BANDA METALICA PARA LAS TRES ETAPAS DEL SECADOR, HABILITADAS CON CADENA.  JUNTAS TORNILLERIA Y ACCESORIOS  ACCIONAMIENTOS Y MECANISMOS DE TRACCION  MOTORES ELECTRICOS  VENTILADORES  DUCTERIA Y SUS ESTRUCTURA DE SOPORTE  AISLAMIENTOS TERMICOS  MATERIAL Y EQUIPO ELECTRICO  INSTRUMENTACION PARA MEDICION Y CONTROL  MATERIALES DE CONSUMO

 SISTEMA MULTICICLONICO PARA DEPURACION DEL AIRE A LA ATMOSFERA  VARIADORES DE VELOCIDAD  EQUIPO DE PRUEBAS Y ENSAYOS B.- MANO DE OBRA (FABRICACION EN TALLERES)  SISTEMA DE ALIMENTACION DE BAGAZO A SECADOR  ESTRUCTURA PROPIA Y ENVOLVENTES DEL SECADOR  MAQUINADOS  DUCTOS PARA AIRE DE ALIMENTACION Y EXTRACCION  JUNTAS DE EXPANSION EN DUCTOS  SOPORTE ESTRUCTURAL PARA DUCTOS  SOPORTE ESTRUCTURAL PARA MOTORES, VENTILADORES, ACCIONAMIENTOS MECANICOS, ETC.

 PLATAFORMAS Y BARANDALES  TOLVAS DE ALIMENTACION Y DESCARGA DE BAGAZO C.- MANO DE OBRA (ENSAMBLE Y DESARMADO PARCIAL PARA TRANSPORTE)  ARMADO ESTRUCTURAL DL SECADOR  MONTAJE DEL SISTEMA DE BANDA, CON ACCIONAMIENTOS Y SU SOPORTERIA  MONTAJE PARCIAL DE PASILLOS Y BARANDALES  MONTAJE DE ENVOLVENTE DEL SECADOR  ENSAMBLE DE SOPORTERIA DE MOTORES  ENSAMBLE PARCIAL DE DUCTOS DE AIRE DE SECADO Y EXTRACCION  ENSAMBLE DE TOLVAS

 INSTALACION ELECTRICA  INSTALACION DE INSTRUMENTACION  ENSAMBLE GENERAL DE MECANISMOS  DESARMADO PARCIAL DEL EQUIPO PARA SU EMBALAJE Y TRANSPORTE D.- PRUEBAS  PRUEBAS MECANICAS, EN VACIO, DEL SECADOR  PRUEBAS ELECTRICAS  PRUEBAS DE INSTRUMENTACION  CORRECCIONES Y AJUSTES E.- TRANSPORTE  ACONDICINAMIENTO Y EMBALAJE DE LOS COMPONENTES  MANIOBRAS DE CARGA A TRANSPORTE  TRANSPORTE A SITIO DEL SACADOR

 SEGURO DE TRANSPORTE  MANIOBRA DE DESCARGA EN SITIO F.- ENSAMBLE Y MONTAJE FINAL EN SITIO  ENSAMBLE Y MONTAJE FINAL DE TODOS LOS ELEMENTO DEL SECADOR EN SU UBICACIÓN DEFINITIVA  INSTALACION ELECTRICA E INSTRUMENTACION  PRUEBAS DE ARRANQUE EN VACIO Y DE OPERACIÓN  PRUEBAS OPERATIVAS CON AIRE DE SECADO Y BAGAZO

 AFINACIONES Y AJUSTES  PINTURA DEL EQUIPO  ENTREGA DEL EQUIPO AL CLIENTE, CON LOS RESULTADOS ACORDADOS G.- COSTOS ADICIONALES INCLUIDOS  SEGUROS Y FIANZAS  INDIRECTOS  DESARROLLLO DE LA INGENIERIA PARA CADA CASO EN PARTICULAR  SUPERVISION CENTRAL Y EN SITIO  ASESORIAS TECNICAS ESPECIALIZADAS  COMISIONES  IMPREVISTOS, HASTA UN 5% DEL COSTO ESTIMADO.  ALQUILER DE LOCAL PARA ENSAMBLE PARCIAL DEL SECADOR. 5.2.- RENTABILIDAD SOBRE LA INVERSION COMPARANDO EL PRECIO DE VENTA DEL SECADOR, CONTRA EL COSTO ESTIMADO, PODEMOS OBSERVAR UNA RENTABILIDAD BRUTA (ANTES DE IMPUESTOS), DEL 43.33%, LA CUAL, CONSIDERAMOS LO SUFICIENTEMENTE ATRACTIVA PARA UN SOLO SECADOR.

BAJO ESTAS CONDICIONES, Y CON UN VOLUMEN DE VENTAS ANUALES DE AL MENOS 10 UNIDADES, DE LA MISMA CAPACIDAD, SE PODRA DISPONER DE RECURSOS SUFICIENTES Y NECESARIOS PARA:  EL DESARROLLO Y UNA MEJORA TECNICA CONSTANTE DEL SECADOR DE BAGAZO  MANTENER UNA VIGENCIA MAYOR A LA ESTIMADA , EN EL MERCADO.  ANALIZAR LA FACTIBILIDAD TECNICO-ECONOMICA PARA LA INSTALACION DE UN TALLER

PROPIO, DEBIDAMENTE EQUIPADO PARA LA FABRICACION NUESTROS SECADORES Y EVENTUALES EQUIPOS DE ECOLOGICOS DESARROLLADOS. ADICIONALMENTE A ESTO, SE PRETENDE DESARROLLAR EQUIPOS PERIFERICOS AL SECADOR DE BAGAZO Y CALDERAS BAGACERAS, QUE NOS PERMITAN REDUCIR SUSTANCIALMENTE LAS EMISIONES CONTAMINATES A LA ATMOSFERA, LOGRANDO ASI UNA INDUSTRIA MAS LIMPIA Y PREOCUPADA POR LA ECOLOGIA.