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Cables de Acero Un cable de acero es un conjunto de alambres de acero, retorcidos helicoidalmente, que constituyen un alambre de metal apta para resistir esfuerzos de tracción con apropiadas cualidades de flexibilidad.También podemos decir que el Cable de Acero es una maquina simple , que esta compuesto de un conjunto de elementos que transmiten fuerzas, movimientos y energía entre dos puntos , de una manera predeterminada para lograr un fin deseado.

El conocimiento pleno del inherente potencial y uso de un Cable de Acero , es esencial para elegir el cable mas adecuado para una maniobra o equipo , tomando en cuenta la gran cantidad de tipos de cables disponibles , básicamente por sus variables diámetros , construcciones ,calidad del alambre, torcido y su alma interior . Carga que puede aplicarse en un cable: Como regla muy general para aplicaciones normales, la carga que puede aplicarse sobre un cable es la carga de tablas divididas por 5. Más exactamente, la carga que puede aplicarse sobre un cable (carga de trabajo) se determina dividiendo el valor de tablas (Carga de Rotura) por un factor de seguridad (FS). Este factor lo adopta el usuario pero debe tener en cuenta las recomendaciones del fabricante y las normas.

Valores más usuales del Factor de Seguridad : - en elevación de cargas en general, grúas, eslingas, etc. FS= 5a6 - en casos con altas temperaturas u otras condiciones Exigentes: FS= 8 a 12 - en elevación de personas: FS= 12 a 22 - en cables estáticos: FS= 3 a 4 ....................................................................................................................................... Partes de un cable de acero

Los tres componentes básicos del diseño de un cable de acero normal son : - los alambres que forman el torón - los torones - El alma, que puede ser fibra (AF) o de acero (AA)

Un cable es tanto flexible cuanto mayor cantidad de alambres tiene. Los cables con alma de fibra, o textil, tienen mayor flexibilidad, mejor aporte de

lubricante y menor costo. Los cables con alma de acero tiene mayor resistencia a la tracción, al aplastamiento y a las altas temperaturas. ....................................................................................................................................... Diámetros de poleas y tambores : Los diámetros de poleas y tambores deben ser proporcionados al tipo de construcción y diámetro del cable que será instalado en ellos, de manera que no exista peligro de daños durante su servicio y se obtenga al máximo rendimiento del cable.

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Inspección y criterios de descarte

Los cables deben ser examinados periódicamente y descartados cuando se encuadren en alguno de los siguientes criterios: Anomalías localizadas : - aplastamiento - roturas de alambres concentradas - deformación de cualquier tipo - colapso del alma - evidencia de quemado o soldadura Desgaste de diámetro: - máximo admisible para cables de 6 cordones: 6 a 8% - máximo admisible para cables antigiratorios: 3 a 4% Alambres rotos (IRAM/ASME) : - máximo admisible para cables de 6 torones : 6 alambres rotos en una longitud de 6 diámetros (no más de 3 de ellos en el torón) - máximo admisible para cables antigiratorios: 2 alambres rotos en una longitud de 6 diámetros o 4 alambres rotos en una longitud de 30 diámetros. Los criterios aquí mencionados son de carácter orientativo. La implementación del plan de inspección debe tener en cuenta en detalle todos los criterios de una Norma especifica cuidadosamente estudiada (p. ej.: ASME B.30, IRAM 3923, ISO 4309, etc)

Clasificación de Cables de acuerdo a uso INDUSTRIA 6 X 19 ( ALMA DE FIBRA ) 6 X 19 ( ALMA DE ACERO ) 6 X 37 ( ALMA DE FIBRA )

6 X 37 ( ALMA DE ACERO )

.............................................................................................. MINERÍA 6 X 19 ( ALMA DE ACERO ) 6 X 19 ( ALMA DE FIBRA ) 6 X 37 ( ALMA DE FIBRA ) 6 X 37 ( ALMA DE ACERO ) 19 X 7 ( NO ROTATORIO )

.............................................................................................. PESCA 6 X 19 ( ALMA DE FIBRA - GALVANIZADO ) 6 X 24 ( ALMA DE FIBRA - GALVANIZADO ) 6 X 26 ( ALMA DE FIBRA - GALVANIZADO )

.............................................................................................. PETROLEO 6 X 7 ( ALMA DE FIBRA ) 6 X 7 ( ALMA DE FIBRA - SWAP ) 6 X 19 ( ALMA DE ACERO - DRILLING ) 6 X 36 ( ALMA DE ACERO - GRUAS )

.............................................................................................. ENERGIA 1 X 7 ( TORON GALVANIZADO )

.............................................................................................. ASCENSORES 8 X 19 ( ALMA DE FIBRA )

RECOMENDACIONES ÚTILES

El diámetro Nominal de un cable de acero es aquel que figura como valor en las entadas de las tablas de resistencia de los catálogos técnicos. El diámetro Real es el correspondiente a la circunferencia que rodea a la sección del cable expresado en milímetros. Para medir el diámetro de un cable de forma correcta recomendamos utilizar el calibre en la forma indicada.

Al transportar bobinas de cable de acero con autoelevadores se debe tener especial cuidado. La operación debe realizarse de modo de evitar absolutamente el contacto de la uña del autoelevador con el cable para evitar daños irreparables en su estructura.

El principal cuidado que debe tomarse es el de no provocar torsiones en el cable al desenrollarlo. Si el cable está acondicionado en bobinas de madera, la misma debe girar sobre el eje. Al manipular un rollo de cable, haga rodar el mismo por el suelo evitando así, deformaciones, cocas y torceduras.

El estado de las poleas influye decisivamente en el rendimiento del cable de acero. Debe controlarse periódicamente el diámetro y estado de la canaleta, la alineación, la excentricidad y la libertad de rodadura. La condición de la canaleta se controla utilizando galgas.

¿Que es una Eslinga? Es un tramo relativamente corto de material polyester flexible y resistente, con extremos en forma de ojales, preparados para sujetar cargamento y unirlo con el equipo de izamiento. Se trata, pues, de una herramienta útil, para el levantamiento de cargas. Sin embargo, ocasionalmente, también puede hacer uso de una eslinga para transmitir esfuerzos de tracción, distintos del izamiento de cargas; tal es el caso de los remolques.

Especialmente útiles de resultarán las eslingas construidas en cintas de poliéster de alta tenacidad, clase 7 de 9800 libras por pulga ancho y resistencia a la ruptura. Estas eslingas cumplen con las normas internacionales ( EN 1492-1). Las capacidades de carga s van de 1 a 33,5 toneladas, en eslingas desde 25 mm a 250 mm de ancho. Gracias a que resultan seguras, prácticas y de costo asequible, las eslingas de poliéster son cada vez más usadas para el levantamiento de carga en la industria , el comercio y servicios en general. A continuación, le brindamos información básica sobre estos útiles productos:

¿Cómo Izar carga segura con eslingas de Poliéster?

. Tome en cuenta la cantidad, ángulos de las eslingas que van a trabajar y, según el peso ya conocido o calculado, seleccionen las que van a utilizar, definiendo la carga segura de trabajo y el largo requerido. . Tenga presente que la carga segura de trabajo de la eslinga varía, dependiendo de la formaen que la use y de los ángulos respecto a la vertical, recuerde esto para prevenir deslizamientos. . No arrastre las eslingas por el suelo ni sobre una superficie abrasiva. . No debe torcer las eslingas, tampoco atarlas o unirlas con nudos. . De preferencia, almacene las eslingas en lugar frío, seco y oscuro. En lo posible no las exponga por largo tiempo a la luz solar, pues los rayos ultravioleta las degradan.

¿Cuándo cambiar las eslingas de Poliéster? . Cuando no tenga identificación o ésta resulta ilegible. . Cuando cualquiera de sus partes esté derretida o quemada. . Cuando estén con agujeros, rasguños, cortes alguna partícula adherida. . Cuando tengan costuras gastadas o quebradas en los empalmes. . Cuando presenten distorsión, picaduras excesivas o corrosión en las piezas de unión (herrajes, ganchos, argollas). . Cuando tengan nudos. . Cuando estén quemadas por efecto de algún ácido y, en general, presenten cualquier daño que ponga en duda su resistencia.

Tipos de Inspección ( Segun Norma ASME B-30-9-2003 ) . Inicial. Antes de ser colocadas, las eslingas pueden ser examinadas por usted. Solo debe permitir su instalación si estas cumplen con todos los requisitos y especificaciones del fabricante. . Visual Frecuente. Nunca esta demás que de un vistazo y confirme el buen estado de las eslingas antes de utilizarlas. . Periódicas. Realice esta inspección una vez por mes, según las recomendaciones del fabricante y teniendo en consideración aspectos como: La frecuencia de uso. La severidad de las condiciones de uso Experiencia basadas en el uso incorrecto de las eslingas . Tiempo de vida calculado para las eslingas.

ESLINGAS DE POLIESTER POWER SLING

De acuerdo a la Norma Europea EN 1492-1 Factor de seguridad 7:1 Fabricado con 100% de Polyester de alta calidad.

Como solicitar una Eslinga: Especificar tonelaje Largo de la Eslinga Largo del Ojo

ESLINGAS DE POLIESTER POWER SLING De acuerdo a la Norma Europea EN 1492-1 Factor de seguridad 7:1 Fabricado con 100% de Polyester de alta calidad.

NUESTRAS ESLINGAS ESTAN IDENTIFICADAS CON NUESTRO SELLO DE GARANTÍA

1 Estrobos de Cable de Acero Un estrobo es un tramo relativamente corto de un material flexible y resistente (típicamente cable de acero), con sus extremos en forma de “ojales” debidamente preparados para sujetar una carga y vincularla con el equipo de izaje que ha de levantarla, de modo de

constituir una versátil herramienta para el levantamiento de cargas.

Los ojales pueden estar munidos de otro tipo de accesorios, y combinarse de múltiples formas, generando distintas configuraciones o modelos de estrobos. En un sentido más amplio, los estrobos pueden llevar en sus extremos otras terminaciones distintas del ojal, tales como terminales de vaciado (“sockets”), de prensado, etc. También muchas veces un estrobo se usa para transmitir esfuerzos de tracción distintos del izaje de cargas, por ejemplo en elementos de máquinas, remolques, etc. ....................................................................................................................................... Codificación de las estrobos: IPH utiliza un código inteligente formado por tres partes, separadas por guiones, que indican: - 1ra parte: cantidad de ramales. - 2da parte: conformación de un extremo. - 3ra parte: conformación de otro extremo. En estos códigos son utilizados los siguientes símbolos: Lcantidad de ramales. - F: ojal simple - O: extremo libre. - L: argolla circular. - A: argolla pera - AP: argolla eslabon - AE: guardacabo - GU: guardacabo macizo. - GUM: gancho sin traba de - GA: seguridad. - GAT: gancho con traba de - GAC: seguridad - GAG: gancho corredizo. - SA: gancho giratorio. - SC: socket abierto. socket cerrado.

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Otros Ejemplos de Estrobos con sus códigos :

....................................................................................................................................... Configuración de carga : Llamamos configuraciones de carga a las distintas maneras en que puede sujetarse la o los estrobos a la carga. Las más comunes son las mostradas, o bien derivadas de ellas. Además de las mostradas, son importantes las configuraciones triple y cuádruple. En este catalogo los ángulos de izaje de las configuraciones doble, triple y cuádruple están tomados entre el estrobo y la vertical. La carga de trabajo nominal de un estrobo, salvo otra indicación, se refiere a la configuración vertical simple.

Tabla de carga de Trabajo para las distintas configuraciones de estrobos :

FS (Factor de seguridad) = 5

Los ángulos se miden entre la eslinga y la vertical.

Datos necesarios para efectuar un pedido : - cantidad - diámetro del cable. - longitud del estrobo. - longitud del ojal. - tipo de cable y construcción, en caso de no ser el estándar.

- en caso que lo crea conveniente, indicar el uso y/o Carga de Trabajo.

Uso y mantenimiento de estrobos : La seguridad del personal y de las cargas , dependen del cuidado y mantenimiento que brinde a estrobos y accesorios. Cuando no estén en uso deberán ser siempre guardadas en sitios secos y cubiertos, protegidos de arena o polvos abrasivos que pueden penetrar entre sus torones, y convenientemente colgadas para evitar enredos. Los estrobos deben ser inspeccionados de forma periódica, poniendolas fuera se servicio cuando el numero de alambres quebrados visibles, alcance a 10 alambres en un largo igual a 6 veces el diámetro del cable. Los estrobos no deben doblarse sobre formas inferiores a 6 u 8 veces el diámetro del cable empleado. También es necesario cuidar el contacto de las mismas con aristas o áreas cortantes, siendo conveniente colocar protectores adecuados.