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• Roel Garcia

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Cabinas de Pintura, Tradicionales y de Tipo Endotérmica.

Debido al aumento en la demanda automovilística, específicamente en el proceso de repintado automotriz, se presenta a continuación un análisis referente a las herramientas necesarias para una reparación o repintado automotriz, comparando nuevos métodos de aplicación contra los tradicionales procesos para la reparación. Como punto principal será necesario hacer un análisis del tipo de cabina de aplicación, tomando en cuenta ergonomía, calidad, costo de manufactura y tiempo de reparación.

Tipos de Cabina Tradicional con sistemas de precalentamiento de aire (hornoquemador). Cabina de Flujo Cruzado

En una cabina de pintura de flujo transversal, el aire fresco entra a través de las puertas de entrada de la cabina en la parte delantera y expulsado a través de un sistema de filtro en el extremo opuesto de la cabina.

Cabina de Corriente Descendente Este estilo proporciona un flujo de aire ideal para la aplicación de pintura fácil con la contaminación de superficie mínima. Esta cabina de pintura aspira aire fresco a través de un doble conjunto de filtros en el techo y agota de cada pared lateral a lo largo de la parte inferior de la cabina.

Cabina de cara Abierta Esta cabina de pintura aspira aire por el frente abierto que se agota luego a través de los filtros de la pared de nuevo

Cabina de Corriente Semi Descendente Esta cabina de pintura aspira aire fresco a través del techo en la parte delantera, se filtra dos veces, y luego sale a través de un sistema de filtro en las esquinas, en el extremo opuesto de la cabina de pintura

Cabina de flujo Inverso En este estilo, los gases de escape se encuentran en la parte delantera, cerca de la unidad en puertas y el aire fresco entra a través de la pared posterior. Esto permite que los residuos cerca de la unidad en la puerta que se tire directamente en el escape. Esta cabina de pintura proporciona una gran filtración de aire en la entrada de la cabina, lo que limita el polvo tienda de entrar en la cabina.

Cabina de Paneles Endotérmicos

La cabina de Paneles Endotérmicos tiene como única característica los llamados paneles Endotérmicos, que permiten transmitir el calor al vehículo sin dispersión (sin calentar el medio), con grandes ventajas energéticas con respeto al medio ambiente, gracias a la eliminación de la central térmica (horno-caldera). La cabina con tecnología endotérmica utiliza un principio efectivo al generar el secado por radiación en un solo paso, no calienta el aire y por tanto el aprovechamiento de la energía es más eficiente.

Ventajas contra una cabina convencional con horno-quemador de aire: 

Permite trabajar con base agua y base solvente

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Emplea solo una quinta parte de energía que una cabina con horno convencional

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Los paneles están disponibles en una variedad de tamaños que pueden adaptarse a cualquier cabina.

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Tiene una potencia eléctrica estándar de 30 a 35 KW

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Menor Costo de Mantenimiento

Desventajas contra una cabina convencional con horno-quemador de aire:   

Mayor costo de instalación. Manufactura sobre pedido e importado. Mínima Oferta de Proveedores