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BOMBAS DE AVIACIÓN HISPANIA De fabricación española por parte de dos empresas Talleres de Guernica S,A. y, desde 1922, también por Experiencias Industriales S.A. en su factoría de Aranjuez. Alguna s de estas bombas fueron copias de bombas inglesas y alemanas de la Primera Guer ra Mundial. Estas bombas fueron fabricadas con distintos pesos. Por la información que tengo ( bastante incompleta, por cierto) se fabricaron de 1, 12, 50 100 y 200 kilos. bombas de 50 kilos y 1,65 de altura El cuerpo era de acero o de fundición acerada, teniendo practicadas en su interior líneas de fragmentación sistemática, para facilitar la creación de metralla. El explosivo que contenía era trilita, y como dato curioso puedo decir que en un m anual que data de 1930, se especifica que lo puede ser también de Iperita. Espoleta: El cuerpo es de latón y las 5 hélices troncocónicas son de calamina. La hélice va acoplada a un émbolo central que por rotación de la misma sube y deja en liberta d a unos macizos laterales, que son despedidos por la acción de dos muelles en esp iral. La caperuza, que forma cuerpo con el percutor, al choque avanza el espacio que dejan libre los macizos y hiere la cápsula alojada en la bomba. Se emplea en las bombas de aviación españolas de diferentes pesos. La clasificación de las bombas Hispania es la siguiente: BOMBAS HISPANIA EXPLOSIVAS - Bomba Hispania A-1 - Bomba Hispania A-2 - Bomba Hispania A-3 - Bomba Hispania A-4 - Bomba Hispania A-5 - Bomba Hispania A-6 - Bomba Hispania A-7 - Bomba Talleres de Guernica de 20 kg. - Bomba Talleres de Guernica RA-7 de 70/80 kg. BOMBAS HISPANIA HIDROSTÁTICAS - Bomba Hispania Hidrostática de 50 Kg. - Bomba Hispania Hidrostática de 100 Kg. BOMBAS HISPANIA - Bomba - Bomba - Bomba - Bomba

INCENDIARIAS Hispania B-1 Hispania B-2 Hispania B-3 Hispania B-4

BOMBA CARBONIT DE 10 KG. / HISPANIA A-1 (5 kg) La bomba Carbonit de 10 Kg. es similar en forma y contenido a la de 3 Kg. difere nciándose en la espoleta y peso. La denominación que recibió en los años 20 fué Hispania A -1, al igual que su espoleta de funcionamiento similar a la de la bomba de 3 Kg. Sus características son: Longitud: 54,5 cm. Diámetro: 17,4 cm Explosivo: 5 kg. de TNT con Ammonsalpeter (Nitrato amónico) Espoleta: Carbonit para bombas de 10 kg. / Hispania A-1 BOMBA HISPANIA A-2 (50 kg) La bomba Hispania A-2 es de forma similar a la bomba inglesa HE RFC de 230 Libra s empleada en la Primera Guerra Mundial. Fue fabricada por Talleres de Guernica S.A. Sus características son: Longitud: 930 cm. Diámetro: 180 cm. Peso: 50 Kg.

Explosivo: Amatol Espoleta: de ojiva Hispania BOMBA HISPANIA A-3 (100 kg) La bomba Hispania A-3 es de forma, peso y medidas similares a la bomba inglesa H E RFC de 230 Libras empleada en la Primera Guerra Mundial. Fue fabricada por Tal leres de Guernica S.A. Sus características son: Longitud: 1280 cm. Diámetro: 250 cm. Peso: 100 Kg. Explosivo: Amatol Espoleta: de culote Hispania BOMBA HISPANIA A-4 (6kg) La bomba Hispania A-4 es de forma fusiforme con tres aletas giradas que copian, sin duda, las bombas PuW alemanas que sustituyeron al las bombas Carbonit durant e la Primera Guerra Mundial. El motivo de dotar a esta bomba de este sistema de aletas es imprimir a la bomba de una alta velocidad de rotación con un doble objet ivo, por una parte para dotarla de mayor estabilidad y precisión a la hora de cons eguir acertar en el blanco fijado por el visor de bombardeo y, por otra, vencer el seguro de centrífuga del que esta dotado su espoleta. Fue fabricada por Tallere s de Guernica S.A. Sus características son: Longitud: Desconocida Diámetro: desconocido Peso: 6 Kg. Explosivo: Trilita Espoleta: de ojiva Eisa A-4 BOMBA HISPANIA A-5 (12.5 kg) La bomba Hispania A-5, patentada y fabricada por la empresa Talleres de Guernica S.A. en 1925 como "Bomba de Troceo para Aviación" . Su forma es fusiforme con cua tro aletas estabilizadoras que van encajadas en una pieza de madera y fijadas me diante una arandela. Sus características son: Longitud: 67 cm. Diámetro: 9 cm. Peso: 12,5 Kg. Explosivo: Trilita Espoleta: de ojiva Hispania BOMBA HISPANIA A-6 (50 kg) La bomba Hispania A-6, fabricada por la empresa Talleres de Guernica S.A. Su for ma es fusiforme con cuatro aletas estabilizadoras que van encajadas en una pieza de madera y fijadas mediante una arandela. Sus características son: Longitud: 1360 cm. Diámetro: 200 cm. Peso: 50 Kg. Explosivo: Trilita Espoleta: de ojiva Hispania BOMBA HISPANIA A-7 (100 kg) La bomba Hispania A-7, fabricada por la empresa Talleres de Guernica S.A. que la denominó "Bomba de Demolición". Su forma es fusiforme con cuatro aletas estabilizad oras. Sus características son: Longitud: 1800 cm. Diámetro: 350 cm.

Peso: 100 Kg. Explosivo: Trilita Espoleta: de culote Hispania BOMBA HISPANIA HIDROSTÁTICA DE 50 KG La bomba Hispania Hidrostática de 50 Kg. fue diseñada y fabricada por Talleres de Gu ernica S.A. Su objetivo eran los sumergibles. Sus características son: Longitud: 750 cm. Diámetro: 300 cm. Peso: 50 Kg. Explosivo: Desconocido Espoleta: de culote Hispania para bombas hidrostáticas BOMBA HISPANIA HIDROSTÁTICA DE 100 KG La bomba Hispania Hidrostática de 100 Kg.es de forma similar a la hidrostática de50 kg variando su peso y medidas. Fue diseñada y fabricada por Talleres de Guernica S .A. Su objetivo eran los sumergibles. Sus características son: Longitud: 1000 cm. Diámetro: 420 cm. Peso: 100 Kg. Explosivo: Desconocido Espoleta: de culote Hispania para bombas hidrostáticas BOMBA EXPERIENCIAS INDUSTRIALES INCENDIARIA DE 7 KG. HISPANIA B-1 Aunque esta bomba y su espoleta están patentadas, en 1923, por Experiencias Indust riales Sociedad Anónima (EISA), entendemos que lo fué dentro de los acuerdos de cola boración entre esta empresa y la firma Carbonit AG. por lo que la incluimos tanto en esta categoría como en las de las bombas Hispania. Consiste en un recipiente de chapa delgada con la forma de pera característica de las bombas Carbonit. Al chocar contra el suelo el líquido inflamable se extiende s obre el objetivo en el que ha impactado a la vez que se produce el funcionamient o de la espoleta de percusión que inicia la sustancia incendiaria (c) saliendo cho rros de fuego por las ventanas practicada a la estructura de la bomba y que prov ocan el encendido del hidrocarburo. Carácteristicas: Sustancia incendiaria: Cualquier tipo de hidrocarburo. Normalmente gasolina. Espoleta: Carbonit/Eisa para bombas incendiarias. BOMBA INCENDIARIA NOBEL "BABY" B-3 Fabricada por Unión Española de Explosivos es una copia de la bomba inglesa "Baby In cendiary de 6,5 onzas Mk. IV". que se aplicó, inicialmente, como granada de morter o o proyectil. Consiste en un tubo de hojalata cerrado en uno de sus extremos y en el otro por un tapón de hierro que lleva el percutor, La carga, termita, se enc uentra embutida en un cartucho similar a los de caza del 12. Como sistema de seg uridad lleva dos patillas que sujetan el cartucho y que se rompen, al golpear la bomba en el suelo, por la inercia de aquel. En dicho momento el cebo del cartuc ho golpea el percutor produciéndose la iniciación de la bomba. Estas bombas se lanzaban en contenedores que albergaban 100 bombas. La zona de f uego afectada por cada contenedor cubría una superficie de 100 metros de longitud por 34 metros de ancho. Características de la bomba: Longitud 15,3 cm. Ancho: 2,5 cm. Peso: 134,395 gr. Carga incendiaria. Termita. BOMBA TALLERES DE GUERNICA RA-7

Esta bomba se fabrico en 1937 en los Talleres de Guernica hasta la caída de la fábri ca en poder del Ejército Nacional. De esto tipo de bomba se fabricaron dos modelos que, teniendo la misma forma, se diferenciaban en que uno de ellos portaba dos espoletas, de ojiva y culote, y e l otro solo la de culote, teniendo ambos modelos la misma longitud si contamos c on que el que portaba dos tenía la de ojiva colocada. Según uno de los mejores historiadores que han estudiado la parte de la Guerra Civ il dedicada la aviación, D. Jesús SALAS LARRAZABAL, en su obra Guerra Aérea 1936-39, a signa a esta bomba un peso de 80 kilogramos, sin embargo, en la exposición de 1938 en la sala Kursal, se la cataloga como de 70 Kg. En el plano original de estas bombas no se especifican los pesos. Queremos agradecer, muy especialmente, a nuestro buen amigo Alberto que, partien do de los planos originales, ha reconstruido y separado, fielmente, los dibujos de estas dos bombas así como sus espoletas. Este noble gallego se caracteriza porq ue por sus venas en vez de sangre corre fluido hidráulico y en su manos, en vez de dedos, tiene un par de pies de rey calibrados. Muchas gracias compañeiro, extraor dinario trabajo. Sus características son las siguientes: Modelo perforante de una espoleta Longitud: 990 mm. Diámetro: 250 mm. Peso: 70/80 Kg. Explosivo: ? Espoleta: Hispania Nº 2 Con retardo. Modelo rompedor de dos espoletas Longitud: 990 mm. con espoleta. Diámetro: 250 mm. Peso: 70/80 Kg. Explosivo: ? Espoletas: Hispania Nº 2 Instantaneas.

BOMBA REPUBLICANA DE 250 KG ЦАБ-П-250 Esta bomba, fabricada por las Industrias de Guerra Republicanas, es una copia de la rusa CAB-P-250, ЦАБ-П-250 en cirílico que son las siglas de цементная авиабомба-практиче 0. Las dimensiones de esta bomba son similares a la FAB 250 sv y la espoleta que portaba era la AM-A. La bomba se rellenaba con 144 kilogramos de cemento y 3 de explosivo conformándose el cono posterior, al que se le unían las aletas estabiliza doras, con una pieza de madera revestida de metal. La carga explosiva iba dispue sta en nueve piezas cilíndricas de TNT prensado y, adicionalmente, de dos piezas c ilíndricas de tetrilo prensado. De la bomba fabricada en España desconocemos peso y tipo de explosivo. En el caso del peso suponemos, como es habitual en las bombas de aviación, la mitad del peso de la bomba, esto es, alrededor de 125 Kg. Todo parece indicar que fue fabricada por la Comisión de Industrias de Guerra de C ataluña pero no lo podemos asegurar al no disponer de un documento que lo afirme. Sus características son las siguientes: Longitud: 2150-2170 mm. sin espoleta. Distancia del centro de gravedad hasta la ojiva: 702 mm. Diámetro: 321 mm. Peso: 250 Kg. Explosivo: aprox. 125 Kg. BOMBAS RUSAS La espoleta era común a todas las bombas rusas. Era de hierro, pintada de color al uminio. Estaba compuesta por una horquilla de seguridad que se liberaba al caer la bomba al vacío y permitía el giro de las hélices que provocaban la alineación de su t ren de fuego. Su funcionamiento era a percusión.

BOMBAS RUSAS Bombas Rusas Explosivas "Oranovsky" - Bomba FAB 10 Libras - Bomba AB 10 Libras - Bomba AB 25 Libras - Bomba FAB 2 Puds. Bombas Rusas de Fragmentación "AO" - Bomba AO 2,5 SCH - Bomba AO 10 R-10 - Bomba AO 20 M1 - Bomba AO 20 M2 - Bomba AO 20 M3 - Bomba AO 25 M1 Bombas Rusas de Demolición"FAB" - Bomba FAB 50 SV - Bomba FAB 50 M2/M3 R-50 - Bomba FAB 50 M6/M7 R-50 - Bomba FAB 70 M1/M2 R-70 - Bomba FAB 100 - Bomba FAB 250 - Bomba FAB 500 Bombas Rusas Incendiarias "ZAB" - Bomba ZAB 1 E "Amiga" Bombas Rusas Hidrostáticas - Bomba SMM

R-32

R-20 R-20 R-20 R-25 R-50

R-100 R-250 R-500

BOMBA HIDROSTÁTICA S.M.M. бомба гидростатических C.M.M. Estas bombas son similares exteriormente a las Oranovsky del mismo peso (2 puds ó 32 kilogramos), el estabilizador cilíndrico, la forma y situación de la espoleta dif erenciándose en que el cuerpo de estas últimas es de hierro fundido y las S.M.M. son de aluminio. Pocos datos se tienen de esta bomba. De su espoleta solo sabemos que no era la A DO/ADZ de las Oranovsky sino una hidrostática de la que desconocemos su funcionami ento sabiendo de ella únicamente que provocaban la explosión de la bomba a una profu ndidad de 8 metros. Su fabricación data de los años 20 del pasado siglo. Nos parece que esta bomba no ll egó a utilizarse en la GCE pero la existencia de un ejemplar en el Museo del Aire de la Base Aérea de Cuatro Vientos de Madrid nos hace incluirla en este catálogo. Es te ejemplar es el único que hemos encontrado incluso consultando los completos mus eos de material aeronáutico de Rusia lo que da idea del gran valor de estas imágenes . Sus características son las siguientes: Longitud: 700 mm. Diámetro: 1802 mm. Peso: 32 Kg. Espoleta: Hidrostática. BOMBA ZAB 1 E Amiga бомба ЗАБ-1э Esta bomba incendiaria estaba formada por un cuerpo de una aleación de aluminio y magnesio conocida como "electron", típica de las bombas incendiarias de esa época, c on un espesor de paredes de 13,5 mm. y una cola estabilizadora de acero. Disponía de cinco agujeros practicados en la ojiva de la bomba para favorecer la combustión y que se encontraban taponados mediante cinta aislante enrollada alrededor de l a ranura anular. Cuando se iniciaba ardía durante 1,2 minutos alcanzando una tempe ratura de 2000-2500 grados Centígrados alcanzando su radio de acción aproximadamente medio metro. Su lanzamiento, como en todas las incendiarias de poco peso, se re alizaba en grupos para producir el incendio del área que interesaba como objetivo

aunque el estudio que realizaron los rusos de sus efectos durante la guerra Ruso -Finlandesa resultaron bastante negativos Su fabricación comienza en el año 1937 por lo que la existencia de un ejemplar en el Museo del Aire de la Base Aérea de Cuatro Vientos de Madrid asi como diversa docu mentación nos indica que se empleó en la Guerra Civil Española. Ésta bomba tenía la denominación republicana "Amiga". Sus características son las siguientes: Longitud: 365-370-2440 mm. sin espoleta. Diámetro: 60-62 mm. Peso: 1,43-1,50 Kg. sin espoleta Caga: 0,45-0,50 Kg. de Electrón Espoletas: AGM-1A (АГМ-1к/д) BOMBAS DE DEMOLICIÓN "FAB" Фугасная авиационная бомба "ФАБ" Las bombas rusas de demolición o penetración se fabricaron, al igual que las de frag mentación de tres maneras diferentes, por el material empleado unas lo fueron en a cero y otras en hierro fundido y, además, se reutilizaron proyectiles de artillería y granadas de lanzaminas, normalmente de procedencia francesa, que habían sido des echados por taras en su fabricación. Este último sistema, muy empleado por distintas aviaciones en los comienzos de la utilización de esta en misiones de bombardeo, f ue implementado por los responsables del Ejercito Ruso por dos motivos, primero ante la imposibilidad de fabricación del número de bombas suficiente para su abastec imiento y, segundo, para dar salida al enorme almacenamiento de proyectiles de a rtillería y para reciclado de los fabricados de forma defectuosa. Como en todas las bombas rusas, su designación viene dada por su propósito de utiliz ación, peso en kilogramos y modelo. Las bombas de demolición que formaron parte de la ayuda rusa al Bando Republicano fueron las siguientes: - BOMBA FAB 50 SV (бомба ФАБ 50 CB) R-50 - BOMBA FAB 50 M2/M3 (бомба ФАБ 50 M2/M3) R-50 - BOMBA FAB 50 M6/M7 (бомба ФАБ 50 M6/M7) R-50 - BOMBA FAB 70 M1/M2 (бомба ФАБ 70 M1/M2) R-70 - BOMBA FAB 100 (бомба ФАБ 100 M2-M3) R-100 - BOMBA FAB 250 SV (бомба ФАБ 250 CB) R-250 - BOMBA FAB 500 SV (бомба ФАБ 500 CB) R-500 BOMBA FAB 500 SV R-500 бомба ФАБ 500 CB El primer modelo de esta bomba se comenzó a fabricar en 1929 al igual que la bomba FAB 250 sv siendo similares sus carácterísticas consistiendo la diferencia en que, en esta bomba, la parte cónica del cuerpo se une al estabilizador mediante un cili ndro soldado a ambas. dos anillos, unido cada uno a una de las partes finalizand o en 1931. Se efectuaron pruebas de esta bomba, provistas de espoletas APUV con retardo de 0,3 sg. a lo largo de todo ese año, dando resultados satisfactorios y c omenzando inmediatamente, el citado año, su producción en serie. A principios de 1932 se adoptan cambios necesarios para su explotación y producción modificándose, además, el enganche de la bomba, como en la FAB 250, añadiéndole una segu nda anilla de suspensión unida a la bomba mediante remaches y se aumenta la anchur a de la junta anular entre la parte cilíndrica y la cónica para mayor seguridad. En el año 1933 se modifica la segunda anilla de sustentación sustituyendo su unión med iante remaches uniéndola a un collar de sujeción. El modelo fabricado en el año 1934 se diferencia de los anteriores en que la anill a de sustentación primaria se une también a un collar de sujeción, mas ancho que el ot ro, y además la unión de las aletas estabilizadoras se efectúa mediante soldadura disc ontinua. La última modificación efectuada en esta bomba en la época que nos interesa es la real izada en 1935 que consistió, básicamente, en una disminución del peso en unos tres kil ogramos.

Esta bomba tenía la denominación republicana R-500, significando la R su procedencia Rusa, seguida del peso de la bomba. Sus características son las siguientes: Modelo 1931 Longitud: 2426-2440 mm. sin espoleta. Distancia del centro de gravedad hasta la ojiva: 751-761 mm. Diámetro: 449,5-452,5 mm. Peso: 507 Kg. sin espoletas Explosivo: 235 Kg. de TNT Espoletas: APUV (АПУВ) Modelo 1932 Longitud: 2426-2440 mm. sin espoleta. Distancia del centro de gravedad hasta la ojiva: 751-761 mm. Diámetro: 449,5-452,5 mm. Peso: 507,30 Kg. sin espoletas Explosivo: 235 Kg. de TNT Espoletas: APUV (АПУВ) Modelo 1933 Longitud: 2426-2440 mm. sin espoleta. Distancia del centro de gravedad hasta la ojiva: 751-761 mm. Diámetro: 449,5-452,5 mm. Peso: 509,80 Kg. sin espoletas Explosivo: 325 Kg. de TNT Espoletas: APUV (АПУВ) Modelo 1934 Longitud: 2426-2440 mm. sin espoleta. Distancia del centro de gravedad hasta la ojiva: 751-761 mm. Diámetro: 449,5-452,5 mm. Peso: 511,30 Kg. sin espoletas Explosivo: 325 Kg. de TNT Espoletas: APUV (АПУВ) Modelo 1935 Longitud: 2426-2440 mm. sin espoleta. Distancia del centro de gravedad hasta la ojiva: 751-761 mm. Diámetro: 449,5-452,5 mm. Peso: 508,3 Kg. sin espoletas Explosivo: 325 Kg. de TNT Espoletas: APUV (АПУВ) BOMBA FAB 100 SV бомба ФАБ 100 CB

R-100

Esta bomba se fabricó en 1932 sufriendo tres modificaciones en los años 1934, 1935 y 1936, además de otras posteriores pero que para nosotros no nos resulta interesan te. El modelo de 1932 se caracteriza porque el cuerpo está dividido en tres parte unidas mediante una costura de soldadura sólida de dos vías. La parte de la ojiva de la bomba fabricada con lámina de metal de un espesor de 14 mm. y el resto con lámin a de espesor de 8 mm. Las aletas estabilizadoras se encuentran soldadas a la par te cónica del culote de la bomba mediante soldadura por puntos. Asimismo las aleta s se sueldan, por su parte final, a un cilindro que aporta solidez al conjunto. El modelo fabricado en los años 1934, 1935 y 1936 se diferencia del anterior en qu e las paredes de la ojiva se incrementan en 8 mm. con el fin de aumentar la fuer za de perforación de la bomba y para preservar el valor del coeficiente de llenado de explosivo se acortó el cuerpo de la bomba en unos 30 mm. En el centro de gravedad de la bomba se situaba el collar de sujeción al lanzabomb as. Esta bomba tenía la denominación republicana R-100, significando la R su procedencia Rusa, seguida del peso de la bomba. Sus características son las siguientes: Modelo 1932

Longitud: 1050 mm. sin espoleta. Distancia del centro de gravedad hasta la ojiva: 385 mm. Diámetro: 280 mm. Peso: 161,50-172,50 Kg. sin espoleta Explosivo: 34 Kg. de TNT. Espoletas: APUV (АПУВ) Modelo 1934-1935-1936 Longitud: 1034-1050 mm. sin espoleta. Distancia del centro de gravedad hasta la ojiva: 320 mm. Diámetro: Peso: Explosivo: Espoletas: BOMBA FAB 250 SV бомба ФАБ 250 CB

280 mm. 175 Kg. sin espoleta 35,8 Kg. de TNT. APUV (АПУВ) R-250

El primer modelo de esta bomba se comenzó a fabricar en 1929 finalizando en 1931. La fabricación de este modelo resultó ser una labor complicada al estar formada por varias partes unidas con soldaduras y remaches y el uso de la bomba, al utilizar una única anilla de suspensión que se unía al cuerpo utilizando seis remaches, result aba muy incómodo debido a los continuos movimientos de la bomba por falta de solid ez en su unión al portabombas durante el transporte. La ojiva de la bomba era de f undición acerada la cual se encontraba unida mediante 16 remaches a la parte centr al en forma de chimenea con un diámetro de 320 mm. y que iba unida, mediante 16 r emaches o soldadura a la pieza cónica que llevaba soldadas las aletas estabilizado ras, siendo necesario reforzar la unión entre las aletas por medio de un doble jue go de barras ante los graves problemas de oscilación que presentaban durante la caíd a. Para corregir los problemas antes expuestos en el año 1932 se dotó a la bomba, además de la anilla de sustentación del modelo de 1929, de un collar con una segunda ani lla de sujeción. A partir de ese momento se producen una continua evolución que dio como resultado la creación de otro modelo en 1932 que se diferencia de los anterio res en la sustitución de la anilla principal de sustentación por un collar, que la p orta, y modificaciones en los casquillos porta-espoletas, así como en soldaduras, modificaciones que persisten en los dos modelos de 1933 en los que se suprime la soldadura longitudinal del tubo cilíndrico y en el de 1934 en la que se fabrica con materiales de menor coste. Esta bomba tenía la denominación republicana R-250, significando la R su procedencia Rusa, seguida del peso de la bomba. Sus características son las siguientes: Modelo 1931 Longitud: 2163-2173 mm. sin espoleta. Distancia del centro de gravedad hasta la ojiva: 704 mm. Diámetro: 318-323 mm. Peso: 215,50-252,50 Kg. sin espoletas Explosivo: 122,25 Kg. de TNT Espoletas: APUV (АПУВ) Modelo 1932 Longitud: 2163-2173 mm. sin espoleta. Distancia del centro de gravedad hasta la ojiva: 704 mm. Diámetro: 318-323 mm. Peso: 215,50-252,50 Kg. sin espoletas Explosivo: 122,25 Kg. de TNT Espoletas: APUV (АПУВ) Modelo 1932 Longitud: 2163-2173 mm. sin espoleta. Distancia del centro de gravedad hasta la ojiva: 704 mm.

Diámetro: 318-323 mm. Peso: 215,50-252,50 Kg. sin espoletas Explosivo: 122,25 Kg. de TNT Espoletas: APUV (АПУВ) Modelo 1933 Longitud: 2163-2173 mm. sin espoleta. Distancia del centro de gravedad hasta la ojiva: 704 mm. Diámetro: 318-323 mm. Peso: 215,50-252,50 Kg. sin espoletas Explosivo: 122,25 Kg. Kg. de TNT Espoletas: APUV (АПУВ) Modelo 1933 Longitud: 2163-2173 mm. sin espoleta. Distancia del centro de gravedad hasta la ojiva: 704 mm. Diámetro: 318-323 mm. Peso: 215,50-252,50 Kg. sin espoletas Explosivo: 122,25 Kg. de TNT Espoletas: APUV (АПУВ) Modelo 1934 Longitud: 2163-2173 mm. sin espoleta. Distancia del centro de gravedad hasta la ojiva: 704 mm. Diámetro: 318-323 mm. Peso: 215,50-252,50 Kg. sin espoletas Explosivo: 122,25 Kg. de TNT Espoletas: APUV (АПУВ) BOMBA FAB 50 M6/M7 бомба ФАБ 50 M6/M7

R-50

Las bombas rusas de un peso de 50 Kg. fabricadas desde Abril de 1936 del modelo FAB 50 M6 lo fueron utilizando 27.614 proyectiles de artillería rompedores de cal ibre 155 mm. del modelo francés. Para el modelo FAB 50 M7, fabricados a partir de 1935, se utilizaron 22.128 proyectiles de 155 mm. del modelo francés alargado. Est os proyectiles se encontraban almacenados en los polvorines rusos por encontrars e caducados. Se decidió su utilización como bombas de aviación por una parte por cuest iones económicas, el bajo coste que suponía la reutilización de elementos ya fabricado s y por otra, de carácter técnico, ya que por la relación del espesor de las paredes e n comparación con las FAB 50 sv, poseían una mayor acción rompedora con una menor cant idad de explosivo. No se modificó su nombre FAB, seguido de su peso y del modelo, de los que se fabricaron del 2 al 9. Tampoco se modificó su marcaje y color con re specto a aquellas. Para la transformación de estos proyectiles en la bomba de aviación Fab 50 M6 únicamen te se les adosó un cono que portaba unidas, utilizando remaches, las aletas estabi lizadoras mediante un collar que se engarza en el rebaje del proyectil en donde se aloja la pieza de cobre que conforma la banda de forzamiento. La diferencia c on las anteriores de la FAB 50 M7 es que la citada unión se adosaba al cuarto tras ero del cuerpo simplemente. En el centro de gravedad de la bomba se situaba el collar de sujeción al lanzabomb as. No se puede asegurar que estas bombas se utilizasen en la GCE, y si se utilizó un modelo u otro o, quizás, ambos, pero al ser citado su uso por diferentes autores l as describimos. Estas bombas tenía la denominación republicana R-50, significando la R su procedenci a Rusa, seguida del peso de la bomba. Sus características son las siguientes: FAB 50 M6 Longitud: 1170-1184 mm..

Distancia del centro de gravedad Diámetro: Peso: Explosivo: Espoletas: AM-3 (АДЗ) FAB 50 M7 Longitud: Distancia del centro de gravedad Diámetro: Peso: Explosivo: Espoletas: AM-3 (АДЗ)

hasta la ojiva: 370 mm. 152,4 mm. 44,6 Kg. sin espoleta ? TNT 1336-1380 mm.. hasta la ojiva: 413 mm. 155 mm. 48,8 Kg. sin espoleta ? TNT

BOMBA FAB 70 M1/M2 R-70 бомба ФАБ 70 M1/M2 угасная авиабомба ФАБ-70м2 (выпуск 1929 г.) Общая длина, мм Длина корпуса, мм Диаметр корпуса, мм Диаметр стабилизатора, мм Масса, кг: - неокончательно снаряженной - неснаряженной - взрывчатого вещества Используемые взрыватели

1305 855 240 310 АГЗ (1 шт.)

Фугасная авиабомба ФАБ-70м2 (выпуск 1931 г.) Общая длина, мм Диаметр корпуса, мм Диаметр стабилизатора, мм Масса, кг: - авиабомбы - взрывчатого вещества Используемые взрыватели

1310 240 310 75,0 34,0 АГП (1 шт.)

A finales de los años 20 la escasez de bombas rompedoras en Rusia, se resolvió, parc ialmente, mediante la transformación de los proyectiles de calibre 240 mm. utiliza dos como granadas de lanzaminas, llamados también morteros de trinchera y lanzabom bas durante la Primera Guerra Mundial, y que existían gran número de ellos almacenad os en los polvorines. Dichos morteros fueron utilizados también por Italia, Canadá, Estados Unidos e Inglaterra denominando, los anglosajones, su calibre como 9,45 pulgadas. Dichos proyectiles, parecidos a las bombas de aviación, recibieron el no mbre de FAB 70. El proyectil, así como la pieza que lo lanzaba, fue patentado por la Société de Construction des Batignolles en el año 1915. Se fabricaron dos modelos la FAB 70 M1 y la FAB 70 M2 diferenciándose una de otra en que la primera se trataba del proyectil de 240 tal cual, y en la segunda se efectuó una pequeña modificación en el mismo consistente en dotar a las aletas estabil izadoras de mayor superficie, uniéndole, a cada una de ellas y mediante cuatro tor nillos con sus correspondientes tuercas, una pieza metálica y alargando las mismas . En general, la transformación de los proyectiles en bombas de aviación era una forma de eliminación del peligro que suponía el largo almacenaje de aquellos bajo malas c ondiciones. En el caso del proyectil de 240 mm. esta transformación resultaba senc illa al tener la misma forma aerodinámica que la bomba, así en la FAB 70 M1 solament e era necesario colocarle el collar de sustentación y en la FAB 70 M2 la sencilla modificación descrita. Además influyó en su utilización como bombas de aviación el espesor uniforme de 9 mm. del proyectil y lo fuertemente unidas que estaban las aletas al cuerpo.

No podemos asegurar si e la GCE se utilizó uno u otro modelo o, quizás, ambos. Por e ste motivo daremos los datos de los dos. En el centro de gravedad de la bomba se situaba el collar de sujeción al lanzabomb as. Esta bomba tenía la denominación republicana R-70, significando la R su procedencia Rusa, seguida del peso de la bomba. Las características de ambos modelos son las siguientes: FAB 70 M1 Longitud: 1020 mm. Diámetro: 240 mm. Diámetro aletas: 240 mm. Peso: 83,2 Kg. Explosivo: 42,4 Kg. de explosivo S (Amonal) 86 Nitrato Amónico 8 aluminio 6 estearina. Espoleta: AGZ (АГЗ) FAB 70 M2 Longitud: 1305 mm./855 mm. sin aletas. Diámetro: 240 mm. Diámetro aletas: 310 mm. Peso: 83,2 Kg. Explosivo: 42,4 Kg. de explosivo S Espoleta: AGZ (АГЗ) BOMBAS DE FRAGMETACIÓN "AO" Авиабомба осколочная "AO" Las bombas rusas de fragmentación, también llamadas antipersonales, se fabricaron de tres maneras diferentes, por el material empleado unas lo fueron en acero y otr as en hierro fundido y, además, se reutilizaron proyectiles de artillería, normalmen te de procedencia francesa, que habían sido desechados por taras en su fabricación. Este último sistema, muy empleado por distintas aviaciones en los comienzos de la utilización de esta en misiones de bombardeo, fue implementado por los responsable s del Ejercito Ruso por dos motivos, primero ante la imposibilidad de fabricación del número de bombas suficiente para su abastecimiento y, segundo, para dar salida al enorme almacenamiento de proyectiles de artillería y para reciclado de los fab ricados de forma defectuosa. Como en todas las bombas rusas, su designación viene dada por su propósito de utiliz ación, peso en kilogramos y modelo. Las bombas de fragmentación, antipersonales, que formaron parte de la ayuda rusa a l Bando Republicano fueron las siguientes: - BOMBA AO 2,5 SCH (бомба АО 2,5 сч) - BOMBA AO 10 (бомба АО 10) R-10 - BOMBA AO 20 M1 (бомба АО 20 M1) R-20 - BOMBA AO 20 M2 (бомба АО 20 M2) R-20 - BOMBA AO 20 M3 (бомба АО 20 M3) R-20 - BOMBA AO 25 M1 (бомба АО 25 M1) R-25 BOMBA CONTRA-PERSONAL RUSA DE 10 KILOS AOKH-10 Bomba de aviación de origen ruso, cuya denominación oficial es AOKH-10. Su cuerpo es de acero, con un grosos de 2 milímetros y con las dimensiones que en el dibujo es observan. Estabilizada por cuatro aletas, tiene en su interior un tubo que contiene el exp losivo, unos 500 gramos, y rodeando este tubo interior trozo de ferralla que es usada como metralla contra-personal. Originalmente la bomba iba pintada de gris y llevaba pintadas en el cuerpo y las aletas estabilizadoras el código de manufacturación, la fecha de fabricación y el númer o de lote. Longitud: 584 mm Diámetro: 107mm BOMBAS "ORANOVSKY"

бомбы "Орановского"

Creadas y desarrolladas a partir del año 1913 por el Capitán de Artillería Ruso V.V. O ranovsky se describen de la siguiente manera: "El cuerpo, de paredes delgadas y con forma de lágrima, era de hierro (rara vez de aluminio). La ojiva tiene una pie za de bronce, a la que se atornilla una cabeza de hierro. En la parte trasera de l cuerpo tiene un aro de bronce para instalar la espoleta. Tiene una pieza en fo rma de cilindro, soldada al anillo de latón, fabricada con estaño, que evita la fric ción de la espoleta con el explosivo. Para el aislamiento del explosivo con la par te metálica se le da una capa de barniz interior. Disponían de un estabilizador en f orma de anillo sujeto al cuerpo de la bomba mediante cuatro patas con remaches a l estabilizador, y con tornillos a la parte trasera del cuerpo de la bomba en la zona del anillo de latón. Su diámetro es similar al de las bombas." Datos del magnífico libro "Bombas de aviación rusa 1912-1945". E. Pyriev, S. Reznich enko. Е.Пырьев, С.Резниченко. Бомбардировочное вооружение авиации России 1912-1945 гг. Editor Vamos a poner, en todas las bombas, junto con su nombre en Español, el original en Ruso. Las bombas Oranovsky que llegaron a España son las siguientes: - BOMBA ORANOVSKY FAB 10 LIBRAS (бомба ФАБ Орановского 10 фунтов 1914) - BOMBA ORANOVSKY AB 10 LIBRAS (бомба АБ Орановского 10 фунтов 1914) - BOMBA ORANOVSKY AB 25 LIBRAS (бомба АБ Орановского 25 фунтов 1914) - BOMBA ORANOVSKY FAB 2 PUDS. R-32 (бомба ФАБ Орановского 2 пуда 1914) BOMBA "ORANOVSKY" FAB DE 10 LIBRAS бомба ФАБ "Орановского" 10 фунтов, 1914 No nos constan datos de ningún tipo sobre su uso en la GCE pero la existencia de u n ejemplar, expuesto en el Museo de Aire, nos sirve para situarla en esta clasif icación. Sus características son las siguientes: Longitud: 0,425 m. (0,305 m. sin estabilizador). Diámetro: 0,125 m. Explosivo: 2,46 Kg. de TNT Espoleta: ADO/ADZ (АДО / АДЗ) Bomba Oranovsky FAB de 10 libras expuesta en el Museo del Aire. Se distingue la cabeza roscada a la ojiva pintada en color rojo que, en la aviación rusa de época, s ignifica bomba de alto explosivo BOMBA "ORANOVSKY" AB DE 10 LIBRAS бомба АБ "Орановского" 10 фунтов, 1914 No nos constan datos de ningún tipo sobre su uso en la GCE pero la existencia de u n ejemplar, expuesto en el Museo de Aire, nos sirve para situarla en esta clasif icación. Sus características son las siguientes: Longitud: 0,425 m. (0,305 m. sin estabilizador). Diámetro: Explosivo: Espoleta:

0,104 m. 2,46 Kg. de TNT ADO/ADZ (АДО / АДЗ)

BOMBA "ORANOVSKY" AB DE 25 LIBRAS бомба АБ "Орановского" 25 фунтов, 1914 No nos constan datos de ningún tipo sobre su uso en la GCE pero la existencia de u n ejemplar, expuesto en el Museo de Aire, nos sirve para situarla en esta clasif icación. Sus características son las siguientes: Longitud: 0,492 m. (0,372 m. sin estabilizador). Diámetro: Explosivo:

0,140 m. 4,98 Kg. de TNT

Espoleta:

ADO/ADZ (АДО / АДЗ)

BOMBA "ORANOVSKY" FAB DE 2 PUDS. R-32 бомба ФАБ "Орановского" 2 пуда, 1914 Esta bomba fue utilizada en la GCE tomando la denominación R-32 por su peso en kil ogramos, ya que, el PUD, unidad de peso rusa, es igual a nuestra arroba que equi vale a 16 kg. Sus características son las siguientes: Longitud: 0,670 m. (0,550 m. sin estabilizador). Diámetro: 0,210 m. Explosivo: 12,29 Kg. de TNT Espoleta: ADO/ADZ (АДО / АДЗ) Bomba expuesta en el Museo del Aire de Madrid - Se distingue la cabeza roscada a la ojiva pintada en color rojo que, en la aviación rusa de época, significa bomba d e alto explosivo BOMBAS CATALANAS Las industrias de guerra de Cataluña comenzaron la fabricación de bombas de aviación e n los mismos comienzos de la Guerra Civil. Comenzaron por la bomba de 12 Kg. cop ia de las Hispania A-5, continuando, seguidamente, por la bomba Catalana de 70 K g. que ya fue utilizada durante el verano de 1936, a la vez y con la influencia de los asesores soviéticos, construyeron las bombas de 250 y 500 Kg., copias exact as de las bombas rusas FAB del mismo peso. El problema que se encontró la Aviación Republicana fue el de las espoletas. La regl amentaria Hispania se fabricaba en la Pirotecnia Militar de Sevilla, en poder de l Ejército Nacional, en los Talleres de Guernica que quedó aislada en el frente nort e separado del resto y en las fábricas de Eisa en Aranjuez por lo tanto su producc ión era escasa. Este problema de ausencia de una espoleta para sus bombas lo resol vió Ismael Warleta de la Quintana por la admiración que este sentía por la espoleta "E ntero", diseñada y patentada por su amigo y colaborador el Capitán de Artillería y avi ador Emilio Entero Cataneo, decidiendo la inmediata producción de esta espoleta, l abor que se realizó en la fábrica de Standard Eléctrica de Madrid en el mismo verano d e 1936. Las bombas fabricadas por la Comisión de Industrias de Guerra de Cataluña fueron las siguientes:. BOMBAS EXPLOSIVAS - Bomba "Catalana" de 12 Kg (copia de las Hispania A-5). - Bomba "Catalana" de 70 Kg. - Bomba "Catalana" de 250 Kg (copias de las bombas rusas FAB 250) - Bomba "Catalana" de 500 Kg (copias de las bombas rusas FAB 500) BOMBAS INCENDIARIAS - Bomba incendiaria de 12 Kg. "Reus" BOMBA "CATALANA" DE 70 KG. Esta bomba consta de dos partes, las cola estabilizadora y el cuerpo. La cola es ta formada por un cono al que están remachadas cuatro aletas y cada una de ellas t iene un enganche para fijar la cola al cuerpo de la bomba. Dicho cuerpo tiene cu atro salientes soldados en el culote y que tienen como finalidad el engarce de l os enganches de la cola para su unión. Consta el empleo de esta bomba ya en el verano de 1936. Sus características son: Longitud: 1,250 m. (0,750 m. sin aletas) Diámetro: 20 cm. Peso: 70 Kg. Explosivo: Trilita Espoleta: de ojiva Entero BOMBA "CATALANA" DE 12 KG.

Esta bomba es similar a la bomba Hispania A-5 diferenciándose de esta en muy pocos detalles. Sus características son: Longitud: 67 cm. Diámetro: 9 cm. Peso: 12 Kg. Explosivo: Trilita Espoleta: de ojiva Entero BOMBA "CATALANA" DE 250 KG. La bomba de 250 Kg. fabricada por las Industrias de Guerra de Cataluña es similar a la bomba rusa de 250 Kg. Esta bomba consta, como la de70 Kg., de dos partes, l as cola estabilizadora y el cuerpo. La cola esta formada por un cono al que están remachadas cuatro aletas. Esta se une al cuerpo mediante seis tornillos ya que e ste tiene seis salientes soldados al culote para tal fin. Sus características son: Longitud: 2,20 m. (1,31 m. sin aletas) Diámetro: 37 cm. Peso: 250 Kg. Explosivo: Trilita Espoleta: de ojiva Entero BOMBA "CATALANA" DE 500 KG. La bomba de 500 Kg. fabricada por las Industrias de Guerra de Cataluña es prácticame nte igual a la bomba rusa de 500 Kg. Sus características son: Longitud: 2,350 m. (1,06 m. sin aletas) Diámetro: 37 cm. Peso: 250 Kg. Explosivo: Trilita Espoletas: desconocidas BOMBAS P.u.W. De fabricación alemana las bombas P.u.W. fueron diseñadas por Prünfanstalt und der Wer ft Fliegertruppe (Arsenal y servicios de pruebas de aviación) en conjunto con la f irma Göerz-Friedenau fabricante de instrumentos ópticos, con el propósito de dar una s olución al problema que presentaban las bombas Carbonit, a las que sustituyó, que, p or su forma, tenían un vuelo de caída errático que imposibilitaba alcanzar los objetiv os presentados, al observador, en el visor de bombardeo. Estas bombas fueron patentadas por Heinrich JACOB en nombre de la empresa óptica A nstalt C.P.Goerz Atkiengesellschaft situada en Friedenau, Berlín. Este modelo se puede considerar el antepasado de las bombas modernas, una bomba fusiforme de tres aletas orientadas que sirven para hacerla girar imprimiéndole un a mayor velocidad de rotación por tres motivos: para aumentar la estabilidad, la p recisión y para lograr vencer el seguro de centrífuga de su espoleta. En España tenemos constancia de la utilización, durante la Guerra de África, de todos los modelos que se muestran a excepción de la P.u.W. de 300 Kg. que la añadimos por estar un ejemplar expuesto en el museo del aire, y es posible el uso de algún mod elo, existente en polvorines, en los comienzos de la Guerra Civil aunque este ex tremo no esté demostrado. Las bombas P.u.W. utilizadas por la Aviación Española fueron las siguientes: Bomba P.u.W. explosiva de 12,5 Kg. Bomba P.u.W. incendiaria de 20 Kg. Bomba P.u.W explosiva de 50 Kg. Bomba P.u.W. explosiva de 100 Kg. Bomba P.u.W. explosiva de 300 Kg. BOMBA P.u.W DE 12,5 KG. La bomba P.u.W. de 12,5 Kg. de forma fusiforme, esta constituida por una envuelt

a, en donde se aloja la carga explosiva de trilita, con un hueco para el multipl icador y la espoleta a percusión de ojiva. Dispone de tres aletas giradas, caracte rística común de este modelo de bombas por los motivos descritos en la página generali sta. Su utilización, por parte de la Aviación Española, está demostrada en la Guerra de Áf rica. Sus características son: Longitud: 75 cm. Diámetro: 9 cm. Peso: 12,5 Kg. Explosivo: 1,2 Kg.de Trilita Espoleta: de ojiva Eisa A-4 BOMBA INCENDIARIA P.u.W. DE 20 KG. La bomba incendiaria P.u.W.de 20 Kg. de forma fusiforme, esta constituida por un a envuelta, en donde se aloja la carga incendiaria a base de hidrocarburos, prin cipalmente gasolina, con un hueco para el multiplicador y la espoleta a percusión de ojiva. Dispone de tres aletas giradas, característica común de este modelo de bom bas por los motivos descritos en la página generalista. Su utilización, por parte de la Aviación Española, está demostrada en la Guerra de África. Sus características son: Longitud: 100 cm. Diámetro: 18 cm. Peso: 20 Kg. Carga incendiaria: Hidrocarburos. (Gasolina). Espoleta: de ojiva Eisa A-4 BOMBA P.u.W DE 50 KG. La bomba P.u.W. de 50 Kg. de forma fusiforme, esta constituida por una envuelta, en donde se aloja la carga explosiva de trilita, con un hueco para el multiplic ador y la espoleta a percusión de ojiva. Dispone de tres aletas giradas, característ ica común de este modelo de bombas por los motivos descritos en la página generalist a. Su utilización, por parte de la Aviación Española, está demostrada en la Guerra de Áfri ca. Sus características son: Longitud: 170 cm. Diámetro: 16,2 cm. Peso: 50 Kg. Explosivo: 17 Kg. de Trilita Espoleta: de ojiva Eisa A-4 BOMBA P.u.W DE 100 KG. La bomba P.u.W. de 100 Kg. de forma fusiforme, esta constituida por una envuelta , en donde se aloja la carga explosiva de trilita, con un hueco para el multipli cador y la espoleta a percusión de ojiva y culote. Dispone de tres aletas giradas, característica común de este modelo de bombas por los motivos descritos en la página generalista. Su utilización, por parte de la Aviación Española, está demostrada en la Gu erra de África. Sus características son: Longitud: 183 cm. Diámetro: 25 cm. Peso: 100 Kg. Explosivo: 40 Kg. de Trilita Espoleta: de ojiva y culote para bombas PuW de 100 y 300 Kg. BOMBA P.u.W DE 300 KG. La bomba P.u.W. de 300 Kg. de forma fusiforme, esta constituida por una envuelta , en donde se aloja la carga explosiva de trilita, con un hueco para el multipli cador y la espoleta a percusión de ojiva y culote. Dispone de tres aletas giradas, característica común de este modelo de bombas por los motivos descritos en la página generalista. Su utilización, por parte de la Aviación Española, no está demostrada en la

Guerra de África (pero Bomba PuW de 300 Kg. expuesta en el Museo del Aire ). Sus características son: Longitud: 275 cm. Diámetro: 36,5 cm. Peso: 300 Kg. Explosivo: 185 Kg. de Trilita Espoleta: de ojiva y culote para bombas PuW de 100 y 300 Kg. BOMBAS FRANCESAS DE PREGUERRA CIVIL Las bombas francesas, al igual que las inglesas, llegan a España debido a los exce dentes que se generaron, en los países vencedores, una vez finalizada la Primera G uerra Mundial y que vendieron a muy bajo precio. Estas bombas fueron empleadas por el Servicio de Aeronáutica Militar en las difere ntes campañas del norte de África. Muchas de estas se encontraban en los polvorines al inicio de la GCE y, además, formaron parte de la ayuda Francesa al bando Republ icano durante gran parte de la Guerra. Todas las bombas que se mencionan en esta sección fueron utilizadas durante la Gue rra Civil. BOMBAS EXPLOSIVAS : - Bomba de 10 kg. tipo M - Bomba de 10 kg. tipo P - Bomba Michelín 115 mm. de longitud - Bomba de 50 Kg. tipo DT2 - Bomba de 500 Kg. Nº 1 Tipo Girel BOMBAS INCENDIARIAS - Bomba de 10 Kg. C.D. ó Chanard BOMBA FRANCESA DE 10 KG. TIPO M Estas bombas están fabricadas aprovechando el excedente de proyectiles de 90 mm. E l cuerpo de la bomba. de hierro fundido para su facilitar su fragmentación, tiene adosadas cuatro aletas estabilizadoras. Las bombas francesas de 10 Kg. tipo M, P y PA, de modelo antiguo, son prácticament e iguales, variando la espoleta que portan. Esta bomba fue utilizada en la Guerra de África y, posteriormente, en la GCE. Sus características son las siguientes: Peso: 9,200 Kg. Longitud: 550,3 mm. Diámetro: 90 mm. Explosivo: 0,8 Kg. Espoleta ojiva: Michelín Tipo M BOMBA FRANCESA DE 10 KG. TIPO P Estas bombas están fabricadas, al igual que el tipo M, aprovechando el excedente d e proyectiles de 90 mm. El cuerpo de la bomba. de hierro fundido para su facilit ar su fragmentación, tiene adosadas cuatro aletas estabilizadoras similares a las del tipo M. Las bombas francesas de 10 Kg. tipo M, P y PA, de modelo antiguo, son prácticament e iguales, variando la espoleta que portan. Esta bomba fue utilizada en la Guerra de África y, posteriormente, en la GCE. Sus características son las siguientes: Peso: 9,200 Kg. Longitud: 550,3 mm. Diámetro: 90 mm. Explosivo: 0,8 Kg. Espoleta ojiva: Tipo D

BOMBA FRANCESA DE 10 KG. INCENDIARIA C.D. ó CHANARD La bomba Chanard o C.D.y su espoleta fue diseñada y patentada por Auguste Chanard en el año 1920. Un año antes había patentado el producto incendiario de la carga de es ta bomba. La bomba consta de las siguientes partes generales: Casco o cuerpo, la ojiva, la s aletas estabilizadoras, tubo H, partido rápido, tubos, conductos de ventilación, e l mecanismo de disparo y la hélice de seguridad. El cuerpo de bomba o casco se compone de dos mitades longitudinales de un elipso ide de revolución. Los bordes de estos se sueldan a la base anular o tubo H. Tanto el cuerpo y el tubo H están hechos de hojalata. El tubo de H está lleno de mezcla e special Termita que se conoce como CD o polvo Dalsite Nº 2 con un peso de 275 gram os. El cuerpo principal está lleno de material incendiario Chanard. Este material consiste en una masa plástica semilíquida que en la combustión fluye libremente. Está fo rmado principalmente por nitrocelulosa y resina con una mezcla de gasolinas. Marcado. La bomba está pintada con pintura de aceite rojo brillante. Alrededor de los orificios de ventilación están pintados círculos blancos y en el cuerpo de la bomb a se ponen las marcas "CD 120". El número de lote y fecha de carga también se muestr an en la bomba Funcionamiento de la bomba: A medida que la bomba se lanza desde el avión, la corr iente de aire producida por el cuerpo que cae, desenrosca la hélice. Cinco segundo s más tarde, es decir, a una distancia de 60 a 80 metros del avión, el mecanismo de disparo se desbloquea automáticamente y de inmediato el retado de 8 segundos de la mecha rápida que contiene se enciende. Cuando este tiempo haya transcurrido y que la bomba ha caído a unos 500 metros o más, el mecanismo de disparo se activa por un a explosión leve y el material del tubo de H se enciende en cuatro puntos diferent es, A, B, C y D. El bomba se divide en dos mitades por la fusión de la soldadura y la masa incendiaria principal se enciende. Una vez se produce lo anterior, la bomba sigue cayendo por el aire y alcanza, el blanco, en llamas. La masa incendiada se deposita en el objetivo sin necesidad de una explosión y sigue ardiendo durante unos 18 minutos desprendiendo un humo ne gro que dificulta la lucha contra el fuego. Esta bomba fue utilizada en la Guerra de África no figurando documentado su uso en la GCE. Sus características son las siguientes: Peso: 10 Kg. Longitud: 81,28 cm. Diámetro: 10,16 cm. Sustancia Incendiaria: Termita y masa incendiaria Chanard Espoleta de culote: Chanard BOMBAS INGLESAS HE Las bombas inglesas llegan a España debido a los excedentes que se generaron, en l os países vencedores, una vez finalizada la Primera Guerra Mundial y que vendieron , a muy bajo precio, junto con gran número aviones, circunstancia esta última que, p or cierto, paralizó nuestra industria aeronáutica. La Aviación Naval Española, creada por Real Decreto el 15 de Septiembre de 1917 tran sformada, mas tarde, en Aeronáutica Naval, adquiere sus primeros aviones Avro 504, Martinsyde F.4 y el hidroavión de bombardeo Felixtowe F.3A. Quizás la elección de avi ones de fabricación inglesa en sus inicios fuese el detonante para que se decidies e el empleo de bombas fabricadas por esa nación, lo cierto es que estas bombas fue ron utilizadas por la citada Aeronáutica Naval en contraposición con el Servicio de Aeronáutica Militar que utilizaba bombas de fabricación nacional, de origen alemán y f rancesas. La denominación HE corresponde a High Explosive dentro de la clasificación oficial d e bombas en esa época en el Reino Unido Todas las bombas que se mencionan en esta sección fueron utilizadas en los comienz os de nuestra Guerra Civil. BOMBAS EXPLOSIVAS : - Bomba HE HALE 20 Libras MK II/C Heavy Case - Bomba HE COOPER 20 Libras MK I Heavy Case

- Bomba HE RFC 230 Libras MARK III Ligth Case - Bomba HE RL 112 Libras MARK VI
VII Heavy Case BOMBA HE HALE 20 LIBRAS MK II/C HEAVY CASE Esta bomba fue patentada por Frederick Marten HALE en 1911, el cual realizó poster iores modificaciones en 1913, 1914, 1916 y 1917. La bomba se compone de un cuer po de acero en forma de lágrima y en cuyo interior se aloja el explosivo. En la pa rte trasera de dicha carcasa se aloja la cola estabilizadora formada por tres al etas y una espoleta de culote que lleva su hélice, de cuatro palas, tras las aleta s de dicha cola. El funcionamiento de la espoleta es el siguiente una vez extraído el pasador de s eguridad en vuelo y arrojada la bomba, la hélice gira debido a la acción del aire y el vástago unido e esta se desenrosca del porta-detonador que al final del proceso queda libre separado del percutor, que se encuentra fijo en la base de la espol eta, por un muelle antagonista. Cuando se produce el impacto el porta-detonador vence la resistencia del muelle hiriendo la aguja percutora el cebo e iniciándose la cadena de fuego que produce la explosión de la bomba. Sus características son las siguientes: Longitud: 0,5895 m. Diámetro: 0,1265 m. Explosivo: 2,05 Kg. de Amatol Espoleta: HALE BOMBA HE COOPER 20 LIBRAS MK I HEAVY CASE Esta bomba fue muy utilizada por distintas aviaciones entre ellas la Española. Su utilización en la GCE está demostrada. Sus características son las siguientes: Longitud: 0,542 m. Diámetro: 0,13 m. Explosivo: 2,27 Kg. de TNT Espoleta: COOPER D.A. Nº 16 MK I BOMBA HE RFC 230 LIBRAS MARK III LIGTH CASE Esta bomba es similar a la bombas Hispania A-2 y A-3, coincidiendo su peso cn es a última. La bomba se compone de un cuerpo de acero de forma fusiforme y en cuyo interior se aloja el explosivo. En la parte trasera del cuerpo se alojan las cua tro aletas estabilizadoras unidas dos a dos mediante tirantas. En la parte trase ra del cuerpo va situada la espoleta. Sus características son las siguientes: Peso: 104,326 Kg. Longitud: 1288 cm. Diámetro máximo: 254 m. Explosivo: 45,36 Kg. de AMATOL 80/20 Espoleta culote: Nº 5 MarK I BOMBA HE RL 112 LIBRAS MARK VI
VII HEAVY CASE Esta bomba fue utilizada en la GCE, en un principio la original inglesa y, poste riormente, una copia fabricada por las industrias de guerra republicanas. Sus características son las siguientes: Peso: 50,800 Kg. Longitud: 80,137 cm. Diámetro máximo: 22,86 m. Explosivo: 12,7 Kg. de AMATOL 80/20 Espoleta ojiva: D.A. Nº 8 MarK I Espoleta culote: Nº 5 MarK I

BOMBA DE AVIACIÓN ITALIANA DE 12 KILOS Bomba italiana de 12 kilos de peso, usada con fines antipersonales. Esta formada por un cuerpo cilíndrico, de unos 4 mm de espesor en cuyos extremos está, roscados el culote y la ojiva. Sobre este cuerpo está arrollado con ligera tensión un muelle de acero de sección rect angular de 6x12 milímetros utilizado como metralla. El estabilizador está formado por un pequeño cono de chapa, provisto de cuatro aleta s y fijado al cuerpo por medio de cuatro remaches. Tiene 88,90 milímetros de diámetro, y porta una carga de 1,8 kilos de TNT . La espoleta que utilizaba este artefacto era la denominada en España como Modelo 2 2, aunque durante la guerra era conocida simplemente como Espoleta de Percusión pa ra bombas de 12 kilos. La espoleta está fabricada en latón y está dividida en dos partes que se unen entre si por medio de una rosca. Su funcionamiento es como sigue: Se coloca en la ojiva de la bomba y cuando se c oloca en el avión se sustituye el pasador de seguridad en tierra por el de segurid ad en vuelo, que se engancha al avión. Cuando se lanza la bomba este pasador de se guridad queda en la aeronave. Una vez soltada, el aire al actuar sobre la hélice, hace que ésta gire por efecto de su paso, desenroscando y sacando el vástago de seguridad, dejando libres dos esfe ras, y quedando el percutor retenido únicamente por un muelle antagonista. Cuando la bomba golpea el suelo o un obstáculo, independientemente de la forma en que lo haga gracias a las paredes cónicas interiores el percutor incide contra el porta capsulas, produciéndose la reacción explosiva. Espoletas francesas RSA  no vanes 10kg PA Nose type H 10kg P Nose type H 50kg A Nose Type H and Tail 3B15 50kg GAMMn Tail no2 50kg DT 1, 2, 3 tail 3B15 2 Nose type H 100 kg HE Nose RSA 30/45 modele 1930 and Tail 3B15 200 kg HE Nose RSA 30/45 modele 1930 500 kg HE No1 , No2 Nose RSA Modele 1930 500 kg HE modele 1930 Tail 3B15 125 HE Naval Nose type A
Tail type 8 40 kg Frag Nose No3 (tail unknown) 10kg Incendiary Nose type H or RSA modele 1929 10kg Flare type A Nose time fuse VM 10kg Flare Type B Nose time fuse Modele 1930 Vanes tips all white  instantaneous Vane tips alternately blacka nd white Short delay Vane tips all black Long delay Vane tips alternately red and black delay marked on fuse and body (ex C.R. shor t delai) on Body of fuse - white band in stantaneous - alternate black and white short delay, - black band long delay type A cone with short vanes short stem 50kg 100 kg 200 kg 125 kg used with No3 tail fuse type H medium stem medium vanes 10kg PA 50kg DT2 used alone on 10kg and with Sch RTail or 3bis fuse on 50kg Nose RSA medium cone no vanes 10kg, 50kg, 10kg incendiary M Bis medium stem medium vanes 10kg PA Mechanical impact unknown thin stem medium vanes Mechanical No 10 small cone small vanes 410kg type I navall 125 kg and 224 kg ty pe K naval

Mechanoical impact type 11 small cone small vanes 150kg I2 Naval 720 kg type M n aval Tail 3 bis long thin stem small vane 50kg 100kg 200kg 500kg - used with nose type H or nose RSA Mechanical tail Sch R long thin stem no vanes Mechanical tail No 7 long thin stem medium vanes 222kg nodele 1938 and 438 kg modele 1938 125kg and 224 kg typpe K 410 kg type L 720 kg type M 73kg G and 150kg I2 Fuse VM small numerous vanes thin stem falre type A Fuse modele 1930 looks similar flare type B HE: yellow HE: old grey Incendiary: red body green tail Flare: red Rolled steel bombs: (transversally near the nose or inparallel to the axis) Source of steel Establishment of tempering / manufacture consecutive number lot number year of anufacture M (letters 0,4 in height at 0.4 in from teh fuse pocket Initials of the firm doing the filling/ month and year of filling ex: PCFD-7-22 Source and lot number of teh explosive filling ex: SF-514-20 Nature of filling M melinite Mn Mononitrophatlene Dn Dinitrophtalene D dinitropheneol M Mn Trimonite M Dn MFDN D D Shellite M Mn / M Dn / D D (obsolete) Lot number and year of filling ex: 4-22 In red "F de Culot" If more than 100kg - exact weight in black bellow all markings 500 type 1 1182 lb type 2 1148 lb modele 1930 1285 lb Cast steel bombs (transversally near the nose or inparallel to the axis) foundry lot number year of manufacture mark of the factory 10PA P M 50 type A F de culot 1 35 MF DN DN SC20 MD 5245 PCFD

500 modele 1930 572 Kg F de culot MF DN 1-35 DN:SC 20-22 ND5-113-31 PCFD 1-35 Gros andreau 200 M M N 50 GA bande entre 2 traits noirs AN-1-8-18-300 nose 1/4 1/4 Photo bad DT 3-28 420 NSC 10.27 moyen MFDN en gros F de culot en moye photo incendiaire 10 PCFD.3.3 SC 5-36 MMN 5-37