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• Jonathan Díaz Cabrera

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UNIVERSIDAD DEL MAGDALENA FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL PAVIMENTOS Y LABORATORIO

BLACKTOPPING Jonathan Díaz Cabrera Heidy Zarate Palmera Ilsa Munar Pascuales Alina Llanos Miranda Luis Quintero Galvan Mario Cabas Torres

Pavimentos Compuestos Es aquel en el que se combinan tipos de pavimentos diferentes, (Flexibles y Rígidos) Sobrecapas asfálticas sobre pavimentos asfalticos Sobrecapas de concreto sobre pavimentos asfalticos (Whitetopping) Pavimentos asfálticos reciclados Sobrecapas asfálticas sobre pavimentos rígidos (Blacktopping) Sobrecapas de concreto adheridas sobre pavimentos rígidos Sobrecapas de concreto no adheridas sobre pavimentos rígidos

¿Qué es el BlackTopping? Es un tipo de pavimento compuesto que consiste en poner una carpeta asfáltica sobre pavimentos rígidos. Una sobrecapa asfáltica sobre un pavimento rígido se construye para: (i) mejorar la calidad de la circulación y la fricción superficial y (ii) incrementar la capacidad estructural del pavimento

Proporciona una estructura de pavimento con características flexibles Impermeabiliza la estructura del pavimento, haciéndolo poco sensible a la humedad y eficaz contra la penetración del agua proveniente de las precipitaciones. Proporciona una buena unión y cohesión entre agregados, incrementando por ello la resistencia con la adición de espesores relativamente pequeños. Capaz de resistir la acción mecánica de disgregación producida por las cargas de los vehículos.

Enfoques de diseño. Se considera que un pavimento de concreto simple con juntas requiere mejoramiento estructural cuando 10 % o más de las losas del carril exterior presentan grietas estructurales. El enfoque que más se utiliza para el diseño de la sobrecapa es el que parte del concepto de la deficiencia estructural (AASHTO)

Concepto de la deficiencia estructural (AASHTO) Información sobre el diseño del pavimento existente Espesor construido (D), tipo de transferencia de carga, tipo de bermas Tránsito de diseño Calcular el número de ejes equivalentes de 80kN en el período de diseño de la sobrecapa, empleando los factores de equivalencia de carga aplicables a pavimentos rígidos

Concepto de la deficiencia estructural (AASHTO) Análisis de la condición general del pavimento Determinación del número de grietas transversales y juntas transversales deterioradas por milla, número de parches asfálticos y de juntas muy abiertas Detección de problemas de durabilidad o agregados reactivos Evidencias de escalonamiento o bombeo DISEÑO DE SOBRECAPAS ASFÁLTICAS SOBRE PAVIMENTOS RÍGIDOS

Concepto de la deficiencia estructural (AASHTO) Medida de deflexiones en la huella externa Las deflexiones se emplean para determinar el módulo de reacción de la subrasante (ke), el módulo de elasticidad del concreto (E) y la eficiencia de la transferencia de carga en las juntas (ET)

Condiciones bajo las cuales no es conveniente diseñar una sobrecapa asfáltica sobre un pavimento rígido Cuando la cantidad de losas agrietadas y con juntas deterioradas sea tan grande, que resulte más conveniente la remoción y reemplazo de las losas . Cuando haya daños severos y extensos por durabilidad o por reacciones expansivas de los agregados del concreto

Condiciones bajo las cuales no es conveniente diseñar una sobrecapa asfáltica sobre un pavimento rígido Cuando el gálibo en las intersecciones a desnivel sea insuficiente para alojar el espesor de diseño de la sobrecapa o existan problemas con el manejo de la rasante

Gracias