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• eduardo custodio

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1-COMO SE DEFINE UNA PAVIMENTO? el pavimento es la capa o base que constituye el suelo de una construcción o de una superficie no natural ,Capa lisa, dura y resistente de asfalto, cemento, madera, adoquines u otros materiales con que se recubre el suelo para que esté firme y llano.

2-COMO SE DEFINE UNA CAPA DE RODADURA DE UN PAVIMENTO? Es la capa que se coloca sobre la base. Su objetivo principal es proteger la estructura de pavimento, impermeabilizando la superficie, para evitar filtraciones de agua de lluvia que podrían saturar las capas inferiores. la superficie de rodadura contribuye a aumentar la capacidad soporte del pavimento, absorbiendo cargas.

3-COMO SE DEFINE LA BASE DE UN PAVIMENTO? Es la capa que recibe la mayor parte de los esfuerzos producidos por los vehículos. La carpeta es colocada sobre de ella porque la capacidad de carga del material friccionante es baja en la superficie por falta de confinamiento. Regularmente esta capa además de la compactación necesita otro tipo de mejoramiento (estabilización) para poder resistir las cargas del tránsito sin deformarse y además de transmitirlas en forma adecuada a las capasinferiores.

4-COMO SE DEFINE LA SUBBASE DE UN PAVIMENTO? Cumple una cuestión de economía ya que ahorra dinero al poder transformar un cierto espesor de la capa de base a un espesor equivalente de material de sub-base (no siempre se emplea en el pavimento), impide que el agua de las terracerías ascienda por capilaridad y evitar que el pavimento sea absorbido por la sub-rasante. Deberá transmitir en forma adecuada los esfuerzos a las terracerías.

5- COMO SE DEFINE UN PAVIMENTO FLEXIBLE? son aquellos que tienden a deformarse y recuperarse después de sufrir deformación, transmitiendo la carga en forma lateral al suelo a través de sus capas. Está compuesto por una delgada capa de mezclas asfálticas, colocada sobre capas de base y sub-base, generalmente granulares. 6- COMO SE DEFINE UN PAVIMENTO RIGIDO? En tanto que los Pavimentos Rígidos: Son aquellos formados por una losa de concreto Pórtland sobre una base, o directamente sobre la sub-rasante. Transmite directamente los esfuerzos al suelo en una forma minimizada, es auto-resistente, y la cantidad de concreto debe ser controlada. 7- COMO SE DEFINE UN PAVIMENTO SEMI- RIGIDO? un pavimento semirígido ó compuesto es aquel en el que se combinan tipos de pavimentos diferentes, es decir, pavimentos “flexibles” y pavimentos “rígidos”, normalmente la capa rígida esta por debajo y la capa flexible por encima. Es usual que un pavimento compuesto comprenda una capa de base de concreto o tratada con cemento Portland junto con una superficie de rodadura de concreto asfáltico. 8 COMO SE DEFINE LA SUBRAZANTE DEL CAMINO? se define así al terreno de fundación de los pavimentos, pudiendo estar constituida por el suelo natural del corte o de la parte superior de un relleno debidamente compactado, Superficie terminada de la carretera a nivel de movimiento de tierras (corte o relleno), sobre la cual se coloca la estructura del pavimento o afirmado. 9

FUNCIONES DE LA SUBBASE DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE?

Una de las principales funciones de esta capa es netamente económica, Agregados, con mejores propiedades que la subrasante, Capa de transición, Disminución de las deformaciones, Resistencia, drenaje la subbase debe drenar el agua, que se introduzca a través de la carpeta o por las bermas, así como impedir la ascensión capilar.

10. FUNCIONES DE LA BASE DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE? Estabiliza, función económica _(respecto a la carpeta asfáltica),superficie de rodamiento La carpeta debe proporcionar una superficie uniforme y estable al tránsito, de textura y color conveniente resistir los efectos abrasivos del tránsito. Impermeabilidad. Hasta donde sea posible, debe impedir el paso del agua al interior del pavimento. 11 FUNCIONES DE LA CARPETA ASFALTICA DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE? La carpeta asfáltica es la parte superior de un pavimento flexible. Es una capa de material pétreo cementado con asfalto que se coloca sobre la base, Proporcionar una superficie de rodamiento que permita un tránsito fácil y cómodo para los vehículos. Impedir la infiltración de agua de lluvia hacia las capas inferiores, Resistir la acción de los vehículos. 12- FUNCIONES DE LA SUBBASE DE UN PAVIMENTO RIGIDO? La función más importante es impedir la acción del bombeo en las juntas, grietas y extremos del pavimento. Servir como capa de transición y suministrar un apoyo uniforme, estable y permanente del pavimento. Facilitar los trabajos de pavimentación. Mejorar el drenaje y reducir por tanto al mínimo la acumulación de agua bajo el pavimento. Ayudar a controlar los cambios volumétricos de la subrasante y disminuir al mínimo la acción superficial de tales cambios volumétricos sobre el pavimento. Mejorar en parte la capacidad de soporte del suelo de la subrasante 13- FUNCIONES DE LA LOSA DE UN PAVIMENTO RIGIDO? Las funciones de la losa en el pavimento rígido son las mismas de la carpeta en el flexible, más la función estructural de soportar y transmitir en nivel adecuado los esfuerzos que le apliquen. 14. FACTORES A CONSIDERAR EN EL DISEÑO DE UN PAVIMENTO? Tanto de la naturaleza como del hombre, cargas de los vehículos, calidad de los materiales y procedimiento de construcción, topografía, drenaje, incluso políticas del Sector de Comunicaciones y Transportes intervienen en el comportamiento y diseño de una sección estructural. Sin embargo los principales factores que intervienen en el diseño de un pavimento se consideran Efectos de tránsito (Tipos de vehículos, Configuración y número de llantas por eje, Número de repeticiones de carga por cada punto en la superficie de rodamiento), La influencia de la plasticidad, resistencia, deformación de los materiales y los efectos con medio ambiente (lluvia, cambió en el nivel de aguas freáticas, intemperismo por cambio de clima). 15- COMO SE DEFINE UN SUELO DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LA INGENERIA?

El suelo es cualquier material no consolidado formado por partículas sólidas discretas con líquidos y gases que ocupan los espacios entre ellas, Desde este punto de vista el suelo es un cuerpo blando, compactable y deformable, capaz de almacenar y transmitir agua. Puede ser tanto natural como artificial. 16-EN QUE SE BASA LA CLASIFICACIÒN DE SUELOS MEDIANTE EL SISTEMA AASTHO? Este sistema de clasificación está basado en los resultados de la determinación en laboratorio de la distribución del tamaño de partículas, el límite líquido y el límite plástico.La evaluación de los suelos dentro de cada grupo se realiza por medio de un índice de grupo, que es un valor calculado a partir de una ecuación empírica. El comportamiento geotécnico de un suelo varía inversamente con su índice de grupo, es decir que un suelo con índice de grupo igual a cero indica que es material “bueno” para la construcción de carreteras, y un índice de grupo igual a 20 o mayor, indica un material “muy malo” para la construcción de carreteras 17-EN QUE SE BASA LA CLASIFICACIÒN DE SUELOS MEDIANTE EL SISTEMA SUCS? El objetivo de la clasificación de suelos es de ordenarlos en grupos en base a su granulometría, para describir la textura y el tamaño de las partículas de un suelo,Suelos de grano grueso, Suelos de grano fino, Suelos orgánicos.

18 –DIFERENCIA DE SUELOS GRUESOS Y FINOS?

Los suelos finos forman agrupaciones compactas y bien uniformizadas pues su compactación y su consistencia son mayores a las de los suelos gruesos, en cambio los suelos gruesos adoptan formas vaporosas con grandes volúmenes de vacios. 19 –DIFERENCIA DE SUELOS GRAVAS Y ARENAS ?

Los granos no se apelmazan aunque estén húmedos, debido a la pequeñez de sus tensiones capilares. Cuando el gradiente hidráulico es mayor que 1 se produce en ellas flujo turbulento.Los granos de arena se apelmazan si están húmedos, debido a la importancia de las tensiones capilares, No se puede producir en ellas flujo turbulento aunque el gradiente hidráulico sea mayor que 1. 20- QUE ES LA POROSIDAD DE UN SUELO?

La porosidad del suelo viene representada por el porcentaje de huecos existentes en el mismo frente al volumen total. La porosidad depende de la textura, de la estructura y de la actividad biológica del suelo. Cuanto más gruesos son los elementos de la textura mayores son los huecos entre ellos, salvo si las partículas más finas se colocan dentro de esos huecos o sí los cementos coloidales los obturan. No obstante lo más corriente es que los suelos con elementos gruesos presenten poros también gruesos y los suelos limosos y arcillosos, huecos muy numerosos pero de pequeño tamaño. 21-QUE ES EL INDICE DE HUECOS EN EL SUELO?

En un terreno, relación entre el volumen de partículas

22-QUE ES EL GRADO DE SATURACIÒN DE UN SUELO?

De un suelo expresa la proporción de vacíos ocupada por el agua. Se define por la relación entre el volumen del agua y el volumen de sus vacíos. También se conoce como humedad relativa del suelo. 23-QUE ES LA HUMEDAD DE UN SUELO?

Se denomina humedad del suelo a la cantidad de agua por volumen de tierra que hay en un terreno. Su medición exacta se realiza gravimétricamente, pesando una muestra de tierra antes y después del secado. Esta es de gran importancia debido a que el agua constituye un factor determinante en la formación. 24-QUE ES EL PESO ESPECIFICO DE UN SUELO?

Es la relación entre el peso en el aire de un cierto volumen de sólidos a una temperatura dada y el peso en el aire del mismo volumen de agua destilada, a la misma temperatura. 25-MEDIANTE EN QUE ENSAYO OBTENEMOS LA CURVA DE COMPACTACION Y QUE NOS INDICA LA MISMA?

el ensayo de compactación Proctor es uno de los más importantes procedimientos de estudio y control de calidad de la compactación de un terreno. A través de él es posible determinar la densidad seca máxima de un terreno en relación con su grado de humedad, a una energía de compactación determinada.

26-QUE ES LA ESTABILIZACIÒN DE SUELO?

Llamamos estabilización de un suelo al proceso mediante el cual se someten los suelos naturales a cierta manipulación o tratamiento de modo que podamos aprovechar sus mejores cualidades, obteniéndose un firme estable, capaz de soportar los efectos del tránsito y las condiciones de clima más severas.

27-QUE ES LA ESTABILIDAD VOLUMETRICA DE UN SUELO?

Se refiere a los problemas relacionados con los suelos expansivos por cambio de humedad, se pueden presentar en forma rápida o acompañando a las variaciones estacionales o con la actividad del ingeniero. Por tanto, si las expansiones que se desarrollan debido a un incremento de humedad no se controlan en alguna forma, estas presiones pueden ocasionar graves deformaciones y rupturas en el pavimento y, en general, en cualquier obra. Es por ello que resulta necesario detectar los suelos expansivos, su composición y el tratamiento mas adecuado. 28- QUE ES LA RESISTENCIA DE UN SUELO? La Resistencia del Terreno es de fundamental importancia en un estudio geotécnico, por ello, la capacidad mecánica del subsuelo se analiza en forma empírica o por formulación analítica. 29- QUE ES LA PERMEABILIDAD DE UN SUELO? Permeabilidad es la propiedad que tiene el suelo de transmitir el agua y el aire y es una de las cualidades más importantes que han de considerarse, Mientras más permeable sea el suelo, mayor sera la filtración. Algunos suelos son tan permeables y la filtración tan intensa que para construir en ellos es preciso aplicar técnicas de construcción especiales. 30.- QUE ES LA COMPRESIBILIDAD DE UN SUELO? En suelos la compresibilidad es el grado en que una masa de suelo disminuye su volumen bajo el efecto de una carga. Es mínima en los suelos de textura gruesa, que tienen las partículas en contacto. Aumenta a medida que crece la proporción de partículas pequeñas y llega al máximo en los suelos de grano fino que contienen materia orgánica. 31- QUE ES LA DURABILIDAD DE UN SUELO? Existen algunos suelos los cuales sometidos a temperaturas muy bajas, a congelamiento y descongelamiento repetitivos, pierden gran parte de su resistencia. Para determinar si un determinado suelo es susceptible a este tipo de daño hay que sujetarlo a ciclos de congelamiento y descongelamiento . El ensayo de compresión inconfinada puede usarse como indice, también puede usarse el C.B.R. Se pueden preparar muestras que no contienen elemento estabilizador y otras que si lo tienen a diferentes porcentajes con respecto al peso seco del suelo. 32. CUALES SON LOS CRITERIOS GEOTECTICOS PARA LA ESTABILIDAD DE LOS SUELOS?

Establecer criterios básicos para realizar estudios geotécnicos de edificaciones, basados en la investigación del subsuelo y las características arquitectónicas y estructurales con el fin de proveer las recomendaciones geotécnicas de diseño y construcción de excavaciones y rellenos, estructuras de contención, cimentaciones, rehabilitación o reforzamiento de edificaciones existentes y la definición de espectros de diseño sismo resistente, para soportar los efectos por sismos y por otras amenazas geotécnicas desfavorables. 33. QUE ES LA ESTABILIZACION MECANICA DE SUELOS ? Es aquella con la que se logra mejorar considerablemente un suelo sin que se produzcan reacciones químicas de importancia. Compactación: este mejoramiento generalmente se hace en la sub-base, base y en las carpetas asfálticas 34. . QUE ES LA ESTABILIZACION POR SUSTITUCION DE SUELOS? Que estabilizan cambiando el suelo reemplazan un suelo suelto por un suelo más compacto que no se caiga O sea si por ejemplo hay arcillas lo cambian POR un suelo preparado pueden poner una arena cementada con cal.

35 QUE ES LA ESTABILIZACION POR SUSTITUCION DE SUELOS

Cuando se prevea la construcción de la subrasante mejorada solamente con material adicionado, pueden presentarse dos situaciones, sea que la capa se construya directamente sobre el suelo natural existente o que éste deba ser excavado previamente y reemplazado por el material de adición. 36. PARA EL DISEÑO DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE TENEMOS EN CUENTA 2 CRITERIOS BASICOS. INDIQUE Y COMENTE SOBRE LOS MISMOS

· Las cargas de tráfico vehicular impuestas al pavimento. Las cargas de tráfico vehicular impuestas al pavimento, están expresadas en ESALs, Equivalent Single Axle Loads 18-kip o 80-kN o 8.2 t, que en el presente Manual se denominan Ejes Equivalentes (EE). La sumatorias de ESALs durante el periodo de diseño es referida como (W18) o ESALD, en el presente Manual se denominan Número de Repeticiones de EE de 8.2 t. · Las características de la subrasante sobre la que se asienta el pavimento. Están definidas en seis (06) categorías de subrasante, en base a su capacidad de soporte CBR. Se considerarán como materiales aptos para las capas de la subrasante suelos con CBR igual o mayor de 6%

37. A QUE SE DENOMINAN EJE EQUIVALENTES EN EL DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE

Es la cantidad pronosticada de repeticiones del eje de carga equivalente de 18 kips (8,16 t = 80 kN) para un periodo determinado, utilizamos esta carga equivalente por efectos de cálculo ya que el transito está compuesto por vehículos de diferente peso y numero de ejes. Los ejes equivalentes se los denominara ESAL "equivalent simple axial load". 38. EL CBR DE UNA SUB-RAZANTE QUE ES Y PARA QUE NOS SIRVE

Es un ensayo de resistencia o de respuesta se deben realizar sobre muestras representativas de los suelos predominantes, reproduciendo las condiciones de humedad y densidad que se espera prevalezcan en servicio El ensayo más utilizado es el CBR, el cual es una medida de la resistencia del suelo al esfuerzo cortante bajo condiciones de humedad y densidad controladas, que tiene aplicación en el diseño y en la evaluación de pavimentos asfálticos 39. QUE ENTENDEMOS POR EL PERIODO DE DISEÑO DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE

El período de diseño estructural corresponde al período en el cual el pavimento construido debe proveer un adecuado nivel de servicio que asegure movilidad, accesibilidad y seguridad considerando sólo la conservación rutinaria. Para lo anterior, es indispensable que el pavimento posea estándares mínimos de conservación. La guía utiliza dos períodos de diseño estructural de tal forma de otorgar una mayor flexibilidad a la metodología de diseño. Los períodos son de 5 y 10 años. Si dentro de esos períodos se excede significativamente los Ejes Equivalentes de diseño no se recomienda el uso de los diseños que se presentan en la guía. 40 QUE ES EL NÚMERO ACUMULADO DE EJES EQUIVALENTES

W18, es Número Acumulado de Ejes Simples Equivalentes a 18000 lb (80 kN) para el periodo de diseño, corresponde al Número de Repeticiones de EE de 8.2t; el cual se establece con base en la información del estudio de tráfico

41 QUE ES EL MODULO RECILENTE Y DE QUE DEPENDE EN UN PAVIMENTO FLEXIBLE

El Modulo de Resilencia es (MR) es una medida de la rigidez del suelo de subrasante, el cual para su cálculo se empleará la ecuación, que correlaciona con el CBR, recomendada por el MEPDG (Mechanistic Empirical Pavement Design Guide).

42QUE ES LA CONFIABILIDAD Y EXPLIQUE QUE REPRESENTA.

El método AASHTO incorpora el criterio de la confiabilidad (%R) que representa la probabilidad que una determinada estructura se comporte, durante su periodo de diseño, de acuerdo con lo previsto. Esta probabilidad está en función de la variabilidad de los factores que influyen sobre la estructura del pavimento y su comportamiento; sin embargo, solicitaciones diferentes a las esperadas, como por ejemplo, calidad de la construcción, condiciones climáticas extraordinarias, crecimiento excepcional del tráfico pesado mayor a lo previsto y otros factores, pueden reducir la vida útil prevista de un pavimento.

43) mediante que parámetros evaluamos la confiabilidad del pavimento

El nivel de confianza es uno de los parámetros importantes introducidos por la AASHTO al diseño de pavimentos, porque establece un criterio que está relacionado con el desempeño del pavimento frente a las solicitaciones exteriores. La confiabilidad se define como la probabilidad de que el pavimento diseñado se comporte de manera satisfactoria durante toda su vida de proyecto, bajo las solicitaciones de carga e intemperismo, o la probabilidad de que los problemas de deformación y fallas estén por debajo de los niveles permisibles. Para elegir el valor de este parámetro se considera la importancia del camino, la confiabilidad de la resistencia de cada una de las capas y el tránsito de diseño pronosticado. Tabla IV.4. Valores Del Nivel De Confianza R De Acuerdo Al Tipo De Camino.

44) que tiene en cuenta el factor de la desviación estándar combinada.

Una desviación estándar es seleccionada tal que represente las condiciones locales. Los valores de S 0 desarrollados en la prueba de camino AASHO no incluyeron error del tránsito. Sin embargo, el error de la predicción desarrollado en la prueba correspondió a una desviación estándar total para el tránsito de 0.35 para pavimentos rígidos. 45) que es la serviciabilidad Y como lo expresamos



Se define el Índice de Serviciabilidad como la condición necesaria de un pavimento para proveer a los usuarios un manejo seguro y confortable en un determinado momento. Inicialmente esta condición se cuantificó a través de la opinión de los conductores, cuyas respuestas se tabulaban en la escala de 5 a 1

 46) que es el número estructural requerido y para que lo empleamos

Es el número que expresa la resistencia del pavimento en términos del valor de soporte del suelo, del equivalente diario de 18 kips de carga por eje, del índice de utilidad y del factor regional. Los coeficientes adecuados convierten el valor SN en el espesor real de la carpeta, de la base y de la sub-base. El

número

estructural

se

denominara

SN

"structural

number".

Determinación del número estructural El método está basado en el cálculo del Número Estructural "SN" sobre la capa subrasante o cuerpo del terraplén. Para esto se dispone de siguiente figura y de la ecuación:

Ábaco de diseño AASHTO para pavimentos flexibles.

Donde: W18 =Tráfico ZR = Factor

equivalente de

desviación

So =

normal

o para

un

nivel

ESAL´s. de

confiabilidad

Desviación

R

estándar

∆PSI = Diferencia entre los índices de servicio inicial y el final deseado MR = Módulo SN =

de

resiliencia

efectivo

de

Número estructural

47) coeficiente e drenaje de que depende y que representa

la

subrasante

El valor de este coeficiente depende de dos parámetros: la capacidad del drenaje, que se determina de acuerdo al tiempo que tarda el agua en ser evacuada del pavimento, y el porcentaje de tiempo durante el cual el pavimento está expuesto a niveles de humedad próximos a la saturación, en el transcurso del año. Dicho porcentaje depende de la precipitación media anual y de las condiciones de drenaje, la AASHTO define cinco capacidades de drenaje, que se muestran en la siguiente tabla:

Tabla IV.6. Capacidad del Drenaje

48) el coeficiente estructural que representa

Son coeficientes que están relacionados con parámetros resistentes de bases granulares, subbases granulares, bases tratadas con asfalto y bases tratadas con cemento. Conforme a estos coeficientes, se puede proceder al diseño de un paquete estructural para un pavimento flexible. En las Figuras 5.17, 5.18, 5.19 y 5.20 se muestran ábacos para determinar los coeficientes estructurales para bases granulares, subbases granulares, bases tratadas con cemento y bases tratadas con asfalto, las mismas que han sido extractadas de la Guía AASHTO – 93

49) cuando tenemos un diseño en dos etapas como determinamos la confiabilidad total del pavimento

Los conceptos de confiabilidad consisten básicamente en incorporar un cierto grado de certeza en el proceso de diseño, con el fin de confirmar que las alternativas de diseño durarán el período de análisis. El factor de diseño de confiabilidad considera variaciones en la predicción del tránsito, proporcionando un nivel de seguridad al pavimento con respecto a su sobrevivencia al período para el cual fue diseñado. Generalmente, debido al volumen y a la dificultad de desviar el tránsito y a la expectativa pública de la disponibilidad de vías, el riesgo debe ser reducido al mínimo. Esto es logrado seleccionando niveles más altos de confiabilidad para los distintos tipos de vía. El uso del concepto de confiabilidad requiere los siguientes pasos: a.) Defina la clase de vía. b.) Seleccione un nivel de confiabilidad de la gama dada en la Tabla 15-13. Cuanto mayor es el valor de la confiabilidad, mayor la estructura del pavimento requerida. c.) Utilizar un valor de So de acuerdo a lo indicado en el apartado 15.5.2.5.

50) el espesor de la capa de rodadura de que numero estructural depende

Los coeficientes estructurales para cada capa dependen de las propiedades reales de los materiales que las constituyen. Para condiciones normales de diseño se deberán adoptar los valores indicados en la Tabla 16-4. TABLA 16-4: COEFICIENTES ESTRUCTURALES

51) el espesor de la base de que numero estructural depende

52) espesor de la súbase de que numero estructural depende

53) Que tipos de pavimento rigido existen y cual es el mas empleado

Existen tres tipos de pavimentos de concreto: · Pavimentos de concreto simple con juntas · Pavimentos de concreto reforzado con juntas · Pavimentos de concreto continuamente reforzados Los pavimentos de concreto con juntas son los que mejor se aplican a la realidad nacional debido a su buen desempeño y a los periodos de diseño que usualmente se emplean. En el presente Manual, para los caminos del Perú, se propone la aplicación de pavimentos de concreto con juntas.

54) En que se basa el método AASHTO 93 para diseñar pavimentos rigidos

El método AASHTO 93 estima que para una construcción nueva el pavimento comienza a dar servicio a un nivel alto. A medida que transcurre el tiempo, y con él las repeticiones de carga de tránsito, el nivel de servicio baja. El método impone un nivel de servicio final que se debe mantener al concluir el periodo de diseño. Mediante un proceso iterativo, se asumen espesores de losa de concreto hasta que la ecuación AASHTO 1993 llegue al equilibrio. El espesor de concreto calculado finalmente debe soportar el paso de un número determinado de cargas sin que se produzca un deterioro del nivel de servicio inferior al estimado

55) Que es la serviciabilidad de un pavimento rigido

La serviciabilidad se define como la capacidad del pavimento de servir al tránsito que circula por la vía, y se magnifica en una escala de 0 a 5, donde 0 significa una calificación de intransitable y 5 una calificación de excelente que es un valor ideal que en la práctica no se da. El valor de 0 es un indicador muy pesimista, pues AASHTO 93 emplea el valor de 1.5 como índice de serviciabilidad terminal del pavimento.

56) Que es la confiabilidad de un pavimento rigido

La confiabilidad es en cierta manera un factor de seguridad, que equivale a incrementar en una proporción el tránsito previsto a lo largo del periodo de diseño, siguiendo conceptos estadísticos que consideran una distribución normal de las variables involucradas

57) Que es la desviación estándar en un pavimento rigido

Desviación normal del error estándar combinado en la estimación de los parámetros de diseño y el comportamiento del pavimento (modelo de deterioro) El rango típico sugerido por AASHTO esta comprendido entre 0.30 < So < 0.40, en

58) En un palvimento rigido cual es el parámetro que caracteriza el suelo como se define y que tipo de ensayo se realiza para obtenerlo

El parámetro que caracteriza al tipo de subrasante es el módulo de reacción de la subrasante (K). Adicionalmente se contempla una mejora en el nivel de soporte de la subrasante con la colocación de capas intermedias granulares o tratadas, efecto que mejora las condiciones de apoyo y puede llegar a reducir el espesor calculado de concreto. Esta mejora se introduce con el módulo de reacción combinado (Kc). El ensayo para determinar el módulo de reacción de la subrasante, llamado también ensayo de placa, tiene por objetivo determinar la presión que se debe ejercer para lograr una cierta deformación, que para este caso es de 13 mm. El ensayo esta normado en ASTM D – 1196 y AASHTO T – 222. Las unidades de K son Mpa /

59) Que es la resistencia a flexo compresión de un pavimento rigido

60) Que es el modulo elástico del concreto y cual es su expresión

61) Que problemas tenemos en un pavimento rigido con la presencia de agua

62) Como se obtiene el coeficiente de drenaje de un pavimento rigido

63) Que es la Transferencia de cargas de un pavimento rigido